汽車新能源與節(jié)能技術(shù)期中試卷二及答案

《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》期中試卷二一、填空題：新能源汽車包括的范圍較廣，一般分為目前主要是指、、、、。純電動汽車常見的充電方式分為：和。燃料電池由、、、和構(gòu)成。并聯(lián)式混合動力汽車有和兩套驅(qū)動系統(tǒng)。太陽能汽車的組成包括________、________、________、________等。在車輛技術(shù)方面汽車節(jié)能的主要途徑和措施是。二、判斷題：質(zhì)子膜燃料電池是以氫氣為燃料，氫氣在陽極催化劑作用下，氫分子解離為帶正電的氫離子(即質(zhì)子)并釋放出帶負(fù)電的電子。（ ）燃料電池發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng)主要包括空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵、壓力調(diào)節(jié)器、燃料電池用加濕器以及系統(tǒng)控制單元。（）并聯(lián)混合動力汽車可以由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輛，而串聯(lián)混合動力汽車不行。（）混合動力汽車與傳統(tǒng)汽車相比較，低速時不耗油。（）三、單選題：1、甲說EV動力電池組電壓一般是12?24V，乙說EV動力電池組電壓一般是100?200V，下列判斷正確的是（）。A.只有甲正確 B.只有乙正確C.甲乙都正確 D.甲乙都不正確2、目前EV使用的動力電池有鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池和鋰離子電池等，其中性能最好的是（）。A.鉛酸電池 B.鎳氫電池C.鎳鎘電池 D.鋰離子電池3、下列說法正確的是（）。A. DC/DC作用是將一個固定的直流電壓變換為交流電壓，也稱為直流斬波器B. EV在減速制動時，電動機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，進(jìn)行回收減速制動的能量，向電池組充電C. EV動力電池管理系統(tǒng)不能預(yù)測電池的S0C值D. EV電機(jī)的控制系統(tǒng)由信號輸人、信號處理和輸出、執(zhí)行元件三部分組成4、并聯(lián)混合動力汽車中的并聯(lián)指的是發(fā)動機(jī)和電動機(jī)這兩個動力部件分別形成兩條（）的動力傳輸路徑。A.串列B.并列C.交叉D.以上都不是5、屬于串聯(lián)式混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.能量轉(zhuǎn)換效率高B.原理簡單C.體積小D.質(zhì)量輕四、多選題1、目前，燃料電池的混合動力驅(qū)動技術(shù)有下列哪幾種？（ ）A.“燃料電池+輔助電池”(FC+B)驅(qū)動形式B.“燃料電池+超級電容”(FC+C)驅(qū)動形式C.“燃料電池+燃料電池”(FC+FC)驅(qū)動形式D.“燃料電池+輔助電池+超級電容”(FC+B+C)驅(qū)動形式2、以下屬于其他新能源汽車的是（）。A.壓縮空氣汽車B.太陽能汽車C.二甲醚汽車D.混合動力汽車3、并聯(lián)式混合動力汽車主要的零部件包括（）。A.專用發(fā)電機(jī)B.變速器C.發(fā)動機(jī)D.電動機(jī)五、簡答題：簡述國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀？分析純電動汽車的及未來發(fā)展趨勢。分析燃料電池汽車的技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。簡述質(zhì)子交換膜燃料電池的工作原理?；旌蟿恿ζ嚨姆诸惙绞接心男?？超級電容的特點(diǎn)有哪些？簡述超級電容汽車的工作原理。簡述國內(nèi)外節(jié)能型汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。參考答案一、填空題：純電動汽車、混合動力汽車、燃料汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源（如太陽能汽車、超級電容汽車）汽車交流充電和直流充電陽極、陰極、離子導(dǎo)電的電解質(zhì)、燃料、催化劑發(fā)動機(jī)、電機(jī)太陽能電池組、自動陽光跟蹤系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制器和機(jī)械系統(tǒng)。提高行駛效率，提高發(fā)動機(jī)性能，通過能量回收使能源合理化使用，利用代用燃料和太陽能及氫能。二、判斷題：√√√√三、單選題：DDBDA四、多選題ABDABCABCD五、簡答題：1、簡述國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀？答：國外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀：發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球共識，各國相繼發(fā)布實(shí)施了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，出臺了一系列扶持新能源汽車發(fā)展的鼓勵政策。國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀：“十五”期間,我國開始對電動汽車技術(shù)進(jìn)行大規(guī)模有組織的研究開發(fā)，形成“三縱三橫”研發(fā)布局，并且新能源汽車納入《中國制造2025》,并明確了2026年動力電池的能量密度將達(dá)到350W·h/kg的目標(biāo)。我國正在不斷深人推進(jìn)動力電池在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展,努力完善動力電池管理的品質(zhì),進(jìn)而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)由大國到強(qiáng)國的成功轉(zhuǎn)型。2、分析純電動汽車的技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。答：（1）技術(shù)現(xiàn)狀：由于氣候變暖、環(huán)境污染、能源危機(jī)等原因，純電動汽車的開發(fā)引起了全球汽車生產(chǎn)廠家的關(guān)注，各國政府也相繼發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國家計(jì)劃，加大政策支持力度，增加研發(fā)投入，全力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。（2）發(fā)展趨勢：純電動汽車技術(shù)路線的重點(diǎn)在于：以降低整車成本、提升整車技術(shù)先進(jìn)性為目標(biāo)，突破先進(jìn)驅(qū)動電機(jī)和動力電池等關(guān)鍵零部件開發(fā)，加快充電設(shè)備技術(shù)研究以及充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣普及。3、分析燃料電池汽車的技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。答：在國家的大力支持下，我國燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)取得重要進(jìn)展，基本掌握了整車、動力系統(tǒng)與關(guān)鍵零部件的核心技術(shù);建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺;形成了燃料電池發(fā)動機(jī)、動力電池、DC/DC變換器、驅(qū)動電動機(jī)、儲氫與供氫系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件配套研發(fā)體系，具有百輛級燃料電池汽車動力系統(tǒng)平臺與整車生產(chǎn)能力。隨著相關(guān)部門支持力度的提升和補(bǔ)貼政策的助力，氫燃料電池車或?qū)⒂瓉砜焖侔l(fā)展期。未來燃料電池乘用車的額定功率進(jìn)一步提升，氫燃料電池車在很長時間內(nèi)仍會以商用車為主，短期成本大，但長期利好明顯。4、簡述質(zhì)子交換膜燃料電池的工作原理。答：以氫氣為燃料，氫氣在陽極催化劑作用下，氫分子解離為帶正電的氫離子(即質(zhì)子)并釋放出帶負(fù)電的電子；氫離子穿過質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極，電子則通過外電路到達(dá)陰極，電子在外電路形成電流；在電池另一端，氧氣在陰極催化劑作用下，氧與氫離子及電子發(fā)生反應(yīng)生成水。5、混合動力汽車的分類方式有哪些？答：混合動力汽車的分類有多種，其中按驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式分為：串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，混合動力分類的方式有三種。一種是根據(jù)有無外接充電電源區(qū)分，另一種是根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)區(qū)分，分為串聯(lián)式混合動力（又叫增程式電動）、并聯(lián)式混合動力、混聯(lián)式混合動力，還有一種是根據(jù)混合度的不同分類。6、超級電容的特點(diǎn)有哪些？答：高循環(huán)壽命、快速充電特性、高功率密度特性、超低溫特性好、無污染，安全可靠、全壽命免維護(hù)7、簡述超級電容汽車的工作原理。答：超級電容汽車是以超級電容器作為儲能系統(tǒng)的電動汽車。超級電容器通過極化電解質(zhì)來儲能，屬于雙電層電容的一種。當(dāng)外加電壓加到超級電容器的兩個極板上時，與普通電容器一樣，極板的正電極存儲正電荷，負(fù)極板存儲負(fù)電荷，在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)q的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同向之間的接觸面上，以正負(fù)電極之間極短間隙排列在相反的位置上，此電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。當(dāng)兩極板間電