儲(chǔ)能行業(yè)-市場前景及投資研究報(bào)告-移動(dòng)式儲(chǔ)能電源應(yīng)用技術(shù)發(fā)展-培訓(xùn)課件

移動(dòng)式儲(chǔ)能電源應(yīng)用技術(shù)及發(fā)展思考背景與需求Background&

Requirements背景與需求“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和?！薄诘谄呤鍖寐?lián)合國大會(huì)上的講話（2020年9月）n

2018年7月3日，由國務(wù)院公開發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。n

2021年7月，國家發(fā)布了《關(guān)于加n

2022年3月，國家聯(lián)合十部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見》。n

2023年5月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》?？焱苿?dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》。3背景與需求u

2022年底至2023年初，北京、上海等地先后印發(fā)/修訂省級(jí)《大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案》，要求電力企業(yè)應(yīng)積極開展大面積停電事件的預(yù)防與應(yīng)對工作（應(yīng)急電源需求增加）。u

2023年，北京市城市管理委員會(huì)、國家能源局華北監(jiān)管局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)北京市重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置管理工作的實(shí)施意見》：重要電力用戶是自備應(yīng)急電源配置管理第一責(zé)任主體。移動(dòng)電源是應(yīng)急電源的重要組成4背景與需求移動(dòng)電源現(xiàn)狀與痛點(diǎn)n

柴油發(fā)電車作為應(yīng)急供電主要專用車輛，全國范圍內(nèi)約1.6萬輛，均采用燃油底盤，柴油發(fā)電機(jī)組。每年消耗柴油9.6億升，大約產(chǎn)生220萬噸二氧化碳排放。n

工程皮卡車作為電力搶修主要車輛，主要開展電力施工、搶修、檢修等任務(wù)，全國范圍內(nèi)約190萬輛，一般配備小型柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)合作業(yè)，由于數(shù)量多，每年消柴油約240億升，大約產(chǎn)生5535萬噸二氧化碳排放。數(shù)據(jù)：國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)5清潔移動(dòng)電力解決方案CleanMobilePowerSolution清潔移動(dòng)電力解決方案新能源高占比的新型電力系統(tǒng)電從遠(yuǎn)方來，來的是清潔電基于儲(chǔ)能技術(shù)的移動(dòng)電力裝備u

儲(chǔ)能技術(shù)尤其是電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，為清潔移動(dòng)電力解決方案提供了重要技術(shù)支撐及商業(yè)推廣條件。7清潔移動(dòng)電力解決方案技術(shù)方案移動(dòng)儲(chǔ)能車，內(nèi)部集成磷酸鐵鋰電池組、無縫切換變流器、智能控制系統(tǒng)及消防系統(tǒng)，具有靜音環(huán)保、環(huán)境友好、機(jī)動(dòng)靈活、供電質(zhì)量高等諸多優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了柴油電源車的清潔化替代，可多車并聯(lián)、自由拓展，廣泛應(yīng)用于重要負(fù)荷應(yīng)急保供、配網(wǎng)增容、移動(dòng)充電等場合。移動(dòng)儲(chǔ)能電站，震動(dòng)、傾斜、傾倒、碰撞等移動(dòng)特征。高可靠并離網(wǎng)切換多車即插即用并聯(lián)寬適應(yīng)熱管理技術(shù)智慧遠(yuǎn)程運(yùn)維管控8應(yīng)用場景ApplicationScenarios應(yīng)用場景清潔應(yīng)急保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)支撐臺(tái)區(qū)重過載及末端電壓越限治理特級(jí)、重要負(fù)荷清潔化保供基于電力電子無縫切換的用戶的無感知帶電作業(yè)源荷雙端不平衡引起的重過載和電壓越限清潔化電力工程作業(yè)電動(dòng)汽車移動(dòng)充電其他推動(dòng)公司服務(wù)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展工作要求，穩(wěn)妥推進(jìn)工程車電動(dòng)化、電源一體化應(yīng)用電動(dòng)船舶便攜電源電動(dòng)機(jī)車節(jié)假日等高峰期的充電設(shè)備不足；電動(dòng)汽車的應(yīng)急救援10場景1高可靠清潔應(yīng)急保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)應(yīng)急支撐臺(tái)區(qū)重過載及末端低電壓治理清潔化電力工程作業(yè)電動(dòng)汽車快速充電和道路救援高可靠清潔應(yīng)急保供電案例：移動(dòng)儲(chǔ)能北京冬季奧運(yùn)會(huì)清潔保供電科技冬奧測試賽及正式賽保電作業(yè)時(shí)間：2021年12月底至2022年3月上旬團(tuán)隊(duì)研發(fā)的3套移動(dòng)式儲(chǔ)能應(yīng)急電源系統(tǒng)成功完成冬奧核心賽區(qū)用電保障工作。冬奧期間，團(tuán)隊(duì)組建了科技冬奧黨員突擊隊(duì)，于2021年12月分別組織實(shí)施冬奧核心賽區(qū)指揮基地太子城保障基地、崇禮核心賽區(qū)冀北公司保障基地系統(tǒng)接入，全程保障賽區(qū)用電安全。測試人員在冬奧現(xiàn)場進(jìn)行接線準(zhǔn)備工作科技冬奧核心賽區(qū)電源車保電現(xiàn)場電源車參數(shù)l

500kW/500kWhl

1輛25T電源車+2套集裝箱移動(dòng)儲(chǔ)能電源車環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，零下30-40℃條件下仍可正常充放電運(yùn)行，能夠最大程度地保障科技冬奧測試賽供電需求；同時(shí)電源車具備無噪聲、零排放、零閃動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，符合科技冬奧“綠保電負(fù)荷l

核心賽區(qū)負(fù)荷、供暖及生活負(fù)荷等負(fù)荷色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的理念。創(chuàng)

新l

功率約250~500kW科技冬奧核心賽區(qū)保電現(xiàn)場12高可靠清潔應(yīng)急保供電案例：移動(dòng)儲(chǔ)能國家公祭日活動(dòng)保供電保電負(fù)荷電源車參數(shù)l

話筒、音箱、大屏及辦公電腦等影視中心敏感負(fù)荷l

功率約80+kWl

150kW/300kWhl

16T底盤現(xiàn)場作業(yè)照片公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)儲(chǔ)能車接入現(xiàn)場調(diào)試現(xiàn)場接入國家公祭日保電作業(yè)時(shí)間：2019年12月上旬移動(dòng)儲(chǔ)能電源車參與國家公祭日現(xiàn)場保電作業(yè)，保電負(fù)荷為話筒、音箱、大屏及辦公電腦等影視中心敏感負(fù)荷，接入負(fù)荷約80+kW，保電期間帶電投入24小時(shí)，圓滿完成保電任務(wù)。13高可靠清潔應(yīng)急保供電案例：移動(dòng)儲(chǔ)能各城市中高考保供電電源車參數(shù)l

50kW/110kWhl

12T底盤2023年6月，上海高考保電作業(yè)時(shí)間：6月9日，圓滿完成上海浦東新區(qū)德州路240號(hào)高考考點(diǎn)的保電作業(yè)，一旦遇到停電事故，能瞬間切換至電池供電回路，用戶無感知，且無噪聲及排放污染，在炎炎夏日為高考考生提供了清潔、靜音的電力保障。保電負(fù)荷l

空調(diào)、照明、電腦等l

10+戶臺(tái)區(qū)負(fù)荷l

功率約20+kW高考保電現(xiàn)場照片天津八中高考保電灌云實(shí)驗(yàn)中學(xué)高考保電徐州銅山高考保電保電實(shí)施期間，可通過串并聯(lián)等多種方式實(shí)現(xiàn)電源車接入及退出全過程對負(fù)荷不間斷供電，有效支撐負(fù)荷持續(xù)高質(zhì)量運(yùn)行，為電力供應(yīng)保駕護(hù)航。14場景2高可靠清潔應(yīng)急保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)支撐臺(tái)區(qū)重過載及末端低電壓治理清潔化電力工程作業(yè)電動(dòng)汽車快速充電和道路救援配網(wǎng)不停電作業(yè)支撐案例：移動(dòng)儲(chǔ)能支撐配網(wǎng)不停電更換配電箱電源車參數(shù)不停電更換配電箱作業(yè)l

150kW/300kWhl

16T底盤時(shí)間：2019年10月17日在江陰臨港新城中河?xùn)|村開展低壓配電臺(tái)區(qū)配電箱不停電業(yè)更換示范，成功使用移動(dòng)儲(chǔ)能電源車不停電更換10千伏牌樓線315千伏安中河?xùn)|變低壓配電柜，成功實(shí)施了國內(nèi)次應(yīng)用移動(dòng)儲(chǔ)能電源車保障低壓配電柜更換不停電作業(yè)。保電負(fù)荷l

空調(diào)、照明、電腦等l

60+戶臺(tái)區(qū)負(fù)荷l

功率約80+kW典型作業(yè)接入圖實(shí)現(xiàn)了利用移動(dòng)儲(chǔ)能電源車開展不停電更換低壓配電柜作業(yè)的能力，帶電作業(yè)范圍得到了更進(jìn)一步拓展。現(xiàn)場示范效果斗臂車現(xiàn)場照片采樣線創(chuàng)

新現(xiàn)場作業(yè)圖作業(yè)工具電纜分接箱電纜分接箱16配網(wǎng)不停電作業(yè)支撐案例：移動(dòng)儲(chǔ)能支撐分?jǐn)嗄妇€不停電轉(zhuǎn)供若按照傳統(tǒng)的負(fù)荷倒供方式，小區(qū)居民將感受到2次短暫的停電，而通過低壓儲(chǔ)能車4次無縫投退、負(fù)荷轉(zhuǎn)移的方式，可以很好地填補(bǔ)倒供操作中的短時(shí)停電空隙，又能滿足長時(shí)檢修的續(xù)航要求，實(shí)現(xiàn)整個(gè)作業(yè)過程用戶無感知用電。解決配電網(wǎng)分?jǐn)嗄妇€轉(zhuǎn)供需停電問題，通過移動(dòng)儲(chǔ)能裝備實(shí)施小區(qū)負(fù)荷“無感”倒供作業(yè)，在長達(dá)8小時(shí)配網(wǎng)作業(yè)全過程居民負(fù)荷零感知、不停電。17場景3高可靠清潔保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)支撐臺(tái)區(qū)重過載及末端低電壓治理清潔化電力工程作業(yè)電動(dòng)汽車快速充電和道路救援臺(tái)區(qū)重過載和末端電壓越限治理案例：移動(dòng)式儲(chǔ)能治理學(xué)校配電臺(tái)區(qū)重過載學(xué)校負(fù)荷增容應(yīng)用時(shí)間：2022年6月13日-2022年6月15日為貫徹落實(shí)公司迎峰度夏工作要點(diǎn)，支撐新型電力系統(tǒng)示范建設(shè)，利用移動(dòng)式儲(chǔ)能電源車創(chuàng)新開展臺(tái)區(qū)臨時(shí)增容應(yīng)用場景，解決黃陂四黃中學(xué)配變臺(tái)區(qū)重過載問題，有效解決了臺(tái)區(qū)過載問題，負(fù)荷曲線得到有效平抑。電源車參數(shù)l

100kW/100kWh.5T底盤接入方式運(yùn)行效果19臺(tái)區(qū)重過載和末端電壓越限治理臺(tái)區(qū)儲(chǔ)能助力陜西配網(wǎng)民生保供能力提升應(yīng)用臺(tái)區(qū)儲(chǔ)能解決配網(wǎng)供電能力不足、低電壓等民生用電難題，布局陜西西安、安康、銅川等地試點(diǎn)工作，承擔(dān)公司首例最大規(guī)模臺(tái)區(qū)儲(chǔ)能示范工程，獲得訂單149臺(tái)套。臺(tái)區(qū)重過載和末端電壓越限治理n

充電場站變壓器動(dòng)態(tài)增容2023年7月在浙江義烏投運(yùn)3套儲(chǔ)能一體化柜，所投運(yùn)的充電場站由50kW光伏車棚、480kW雙槍直流快充樁和60kW/113kWh儲(chǔ)能柜組成。光儲(chǔ)協(xié)調(diào)運(yùn)行，在提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，可有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負(fù)荷。儲(chǔ)能柜參數(shù)l

60kW/113kWhl

尺寸：1450*1100*2200mm系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)和離網(wǎng)兩種運(yùn)行模式，并網(wǎng)時(shí)，除了接受來自光伏太陽能板的能量，儲(chǔ)能系統(tǒng)還會(huì)在電價(jià)低時(shí)充電、在電價(jià)高時(shí)放電，不僅降低充電成本，還可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，彌補(bǔ)了光伏發(fā)電間歇性和不穩(wěn)定不連續(xù)的缺點(diǎn)。當(dāng)電網(wǎng)斷電時(shí)，該系統(tǒng)可以采用離網(wǎng)運(yùn)行模式對新能源汽車應(yīng)急充電?，F(xiàn)場照片21臺(tái)區(qū)重過載和末端電壓越限治理案例：儲(chǔ)能治理臺(tái)區(qū)重過載和三相不平衡針對低壓配電網(wǎng)中存在的重過載問題、三相不平衡、低電壓問題等，2023年2月在鎮(zhèn)江丹陽界牌鎮(zhèn)投運(yùn)一套50kW/100kWh海綿臺(tái)區(qū)供電質(zhì)量提升裝置，在結(jié)構(gòu)上滿足移動(dòng)式標(biāo)準(zhǔn)，在功能上進(jìn)行迭代，解決低壓配電網(wǎng)重過載、不平衡等問題，提升低壓配電網(wǎng)供電電能品質(zhì)。重過載治理無功治理綜合管控平臺(tái)示范現(xiàn)場三相不平衡治理22場景4高可靠清潔保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)支撐臺(tái)區(qū)重過載和末端電壓越限治理清潔化工程作業(yè)電動(dòng)汽車快速充電和道路救援23清潔化工程作業(yè)存在問題與痛點(diǎn)應(yīng)急搶險(xiǎn)-工程皮卡作業(yè)車問題純電動(dòng)力自身排放問題柴發(fā)供電作業(yè)噪音與污染VS儲(chǔ)能供電儲(chǔ)能一體化工程車24清潔化工程作業(yè)案例：純電一體化工程車應(yīng)用n

在江蘇連云港投運(yùn)1輛純電一體化儲(chǔ)能工程車，開展道路救援等場景應(yīng)用。l交流輸出功率：30kWl直流輸出功率：20kWl額定容量：46kWhl應(yīng)用場景：道路救援、應(yīng)急保供l并離網(wǎng)切換：≤20msn

在福建湄洲島投運(yùn)2輛純電一體化儲(chǔ)能工程車，開展島內(nèi)應(yīng)急保供等場景應(yīng)用。l交流輸出功率：60kWl直流輸出功率：30kWl額定容量：73kWhl應(yīng)用場景：應(yīng)急保供、道路救援l并離網(wǎng)切換：≤20ms25場景5電網(wǎng)重要負(fù)荷保供配電網(wǎng)不停電作業(yè)配電臺(tái)區(qū)電壓及過載治理清潔化電力工程作業(yè)電動(dòng)汽車快速充電和道路救援26電動(dòng)汽車快速充電和道路救援大型移動(dòng)充電解決方案移動(dòng)儲(chǔ)能充電系統(tǒng)是一種車載式模塊化移動(dòng)充電站，其能夠作為固定充電站點(diǎn)的資源補(bǔ)充，臨時(shí)為用戶提供快速充電服務(wù)，同時(shí)配套建設(shè)有儲(chǔ)能系統(tǒng)，也能夠提供電動(dòng)汽車的緊急救援，是電力公司在電動(dòng)汽車服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用的新模式。序號(hào)型號(hào)移動(dòng)充電能力160kW/60kWh皮卡型1輛電動(dòng)汽車23120kW/120kWh中型500kW/500kWh重型2輛電動(dòng)汽車6輛電動(dòng)汽車41000kW/2000kWh超重型16輛電動(dòng)汽車27電動(dòng)汽車快速充電和道路救援案例：儲(chǔ)能充電車江蘇無錫節(jié)假日快速充電電源車參數(shù)電動(dòng)汽車快速充電500kW/500kWh25T底盤移動(dòng)儲(chǔ)能充電車可以部署電動(dòng)汽車直流充電樁，解決節(jié)假日高峰、重大公共活動(dòng)等情況下電動(dòng)汽車充電樁匱乏和充電等待時(shí)長的情況，進(jìn)一步助力電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，減緩配電網(wǎng)增容投資。1臺(tái)60kW快充28商業(yè)模式探討B(tài)usiness

Model

Exploration商業(yè)運(yùn)行模式探討移動(dòng)電力-場景共享以智慧移動(dòng)儲(chǔ)能車為載體，移動(dòng)電力云為智能管控大腦，構(gòu)建移動(dòng)能源電力互聯(lián)樞紐，以用戶側(cè)峰谷套利商業(yè)模式為基礎(chǔ)，分時(shí)共享重要負(fù)荷保電、應(yīng)急供電、電動(dòng)汽車應(yīng)急救援、不停電作業(yè)等場景，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)儲(chǔ)能多邊收益模式。租賃服務(wù)租賃運(yùn)營租賃服務(wù)峰谷套利?租賃服務(wù)：計(jì)劃性、應(yīng)急性租賃，根據(jù)租用時(shí)間，車輛功率、容量以及功能計(jì)費(fèi)；?運(yùn)營服務(wù)：計(jì)劃性充電運(yùn)營，高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日等應(yīng)急充電，并提供相應(yīng)有償服務(wù)；4G專網(wǎng)10kV信息交互信息交互移動(dòng)電力云信息交互380V施工機(jī)械重要負(fù)荷快速接口柜移動(dòng)儲(chǔ)能車?峰谷套利：用戶側(cè)儲(chǔ)能模式，通過峰谷價(jià)差及參與需求側(cè)響應(yīng)服務(wù)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)收益。30重要負(fù)荷保電/不停電作業(yè)電動(dòng)汽車應(yīng)急救援臨時(shí)應(yīng)急供電用戶側(cè)峰谷套利移動(dòng)儲(chǔ)能電源多邊收益模式，疏導(dǎo)儲(chǔ)能投資成本，形成可復(fù)制可推廣的商業(yè)模式。其他領(lǐng)域Other

Areas移動(dòng)電力在“電動(dòng)船舶”應(yīng)用領(lǐng)域全球市場及應(yīng)用現(xiàn)狀n

船舶電動(dòng)化是船運(yùn)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要方向，目前已開始實(shí)現(xiàn)全球化、多場景滲透，市場前景廣闊。l

2023年全球在運(yùn)接近600艘，已訂突破200艘。l

電動(dòng)船舶在綠色船舶中的占比約56%。l

海外電動(dòng)船舶已開始由“消費(fèi)品”場景向“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”場景滲透，即從小型豪華郵輪、客船等向工程船、海岸救援船、貨船等延伸。移動(dòng)電力在“電動(dòng)船舶”應(yīng)用領(lǐng)域國內(nèi)市場及應(yīng)用現(xiàn)狀n

中國電動(dòng)船舶發(fā)展較晚，但近年來發(fā)展速度快，目前純電動(dòng)船舶已近300艘，其中大型50余艘。拖輪游輪n

中國電動(dòng)船舶主要在內(nèi)湖、內(nèi)河、島嶼以及近海港口等，船型不斷豐富，包括小型郵輪、客船、渡船、干散貨船、公務(wù)船等。水上巴士貨船游船集裝箱船游船游船n

以中國內(nèi)河船舶數(shù)量為基礎(chǔ)，中國電動(dòng)船舶市場規(guī)模有望從2022年的11.9億元提升至2025年的162.5億元，2030年可達(dá)370.5億元。移動(dòng)電力在“電動(dòng)船舶”應(yīng)用領(lǐng)域在船舶動(dòng)力方面應(yīng)用，陽邏港8MWh電動(dòng)船舶換電儲(chǔ)能箱項(xiàng)目，船電分離設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電力業(yè)務(wù)在船舶動(dòng)力領(lǐng)域零的突破，豐富了移動(dòng)電力業(yè)務(wù)新的應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電力在“公”、“鐵”、“水”全領(lǐng)域應(yīng)用。移動(dòng)電力在“電動(dòng)軌道機(jī)車”應(yīng)用領(lǐng)域隨著儲(chǔ)能電池技術(shù)的快速發(fā)展、電動(dòng)化改造技術(shù)的相對成熟，蓄電式軌道電動(dòng)機(jī)車，取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車，可用廣泛用工礦、港口、礦山等短途牽引運(yùn)輸作業(yè)。01.02.03.港口物流鋼鐵企業(yè)礦山冶金35移動(dòng)電力在“電動(dòng)軌道機(jī)車”應(yīng)用領(lǐng)域南京鋼鐵、沙洲鋼鐵、華西鋼鐵、中天鋼鐵等進(jìn)行推廣應(yīng)用。36移動(dòng)電力在“戶外電源”應(yīng)用領(lǐng)域全球市場及應(yīng)用現(xiàn)狀l

全球便攜式儲(chǔ)能于2018年才開始起量，但市場規(guī)?？焖僭鲩L。l

2016年全球便攜式儲(chǔ)能電源僅出貨5.2萬臺(tái)，2022年出貨量達(dá)到1218.8萬臺(tái)，年復(fù)合增長率達(dá)到148.31%。l

2016年全球便攜式儲(chǔ)能電源市場規(guī)模僅0.6億元，2022年市場規(guī)模達(dá)到277