DB35T 740-2007 福建省農村公路工程建設標準

DB35/T740－2007福建省農村公路工程建設標準DB35/T740－2007本標準主要起草人：陳宜國、涂慕溪、王增賢、唐朝陽、鐘有濤、王 1 1 1 2 DB35/T740－2007本標準規(guī)定了農村公路工程建設標準總則的范圍、術語和定義、要求（包括控制要素、路線、山區(qū)公路中受地形、地質等自然條件和經濟條件限制，技術指標無法完全達到等級公路標準的3.1農村公路的新建和改建應遵循下3.1.1堅持“因地制宜、量力而行、保證質量、注重安全”的原則，充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防護排水設施，增強晴雨通行能力，逐步改善3.1.2堅持“節(jié)約土地、保護環(huán)境”的原則，避免大填大挖，減3.1.3過村鎮(zhèn)路段應與村鎮(zhèn)建設DB35/T740－200723.3.1縣道宜采用三級公路標準，通鄉(xiāng)、通3.3.2受限路段指標應經論證采用，并在具備條件時3.3.3本《標準》未盡事宜，應按交通部改建：可保持原路基寬度——-—7899級DB35/T740－200733）相鄰路段采用不同設計速度時，設計速度差不應大于204.1.2公路建筑限界的凈高應為4.5m，受限路段在滿足當地交通運輸需求的情況下可適當降低，但不應低于3.5m，并在適當位置設置限高標志。4.1.3過村鎮(zhèn)路段應加強公路用地建筑紅線控制，不得占用公路進行非法建筑和作為集市貿易，保1）路線設計應根據公路的等級及其在公路網中的作用，合理地利用地形與選用技術指標，線地形、環(huán)境和景觀相協(xié)調，保護自然生態(tài)環(huán)境和文4040DB35/T740－200744.2.5采用4.50m路基4.5m4.5m40404040DB35/T740－2007540最大縱坡，%789設計最大坡度速度，km/h5678940———注：受限路段越嶺路線連續(xù)上（下）坡路段平均縱坡結合施工方案進行設計，保證其具有足夠的強度、穩(wěn)定性、耐久性與經濟合理性。同時，路面應滿DB35/T740－20076A（B）EC（D）車道數ABCDE240212——1 ——4.3.5路堤基底應清理和壓實?；讖姸?、穩(wěn)定性不足時，應進行處理，以保證路基穩(wěn)定，減少工DB35/T740－20077—>1.54.3.7路基的邊坡形式、坡率及防護應根據工程實際地形地質與水文地質條件、邊坡高度、排水措施及施工方法，并結合當地同類條件下的路基穩(wěn)定邊坡經驗綜合確定。4.3.8路面結構一般由面層、基層、底基層組成，面層宜采用水泥砼路面結構。4.3.10鄉(xiāng)、村道路面采用水泥砼面層結構時，至少應包括面層、墊層（調平層并符合以下規(guī)2）新填方路基宜設置墊層（調平層厚度不小于15cm；挖方路基和利用老路路基可采取墊3）墊層（調平層）宜采用砂礫或填隙碎石、泥結碎石、水泥穩(wěn)定粒料等材料填筑，并要求表面平整密實、不松散，且形成路拱。1）一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫；一次鋪筑寬度脹縫處；在鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處應設置橫向脹縫。DB35/T740－200783）路基邊溝溝底坡率≥4%時，應采用硬化邊溝；5）硬化邊溝可結合當地實際，采用漿砌片（塊）石、現2）新建橋涵的設計應根據所在公路的使用功能、通行能力、行洪要求及將來發(fā)展需要，按照“就地取材、便于施工和養(yǎng)護”的指導思想，遵循“安全、實用”的原則進行。渲泄設計洪水量。季節(jié)性寬淺河流可修建漫水橋或過水7）村鎮(zhèn)行人密集區(qū)的橋梁宜設置人行道，寬度濟條件暫不加寬的橋梁，其兩端應設置漸變率不小于1/74.4.2新改建或標準設計橋涵，當跨DB35/T740－200794.4.4涵洞設置應滿足路基排水及防洪要求，充分考慮農田排灌，并盡量銜接周圍灌溉系統(tǒng)。涵洞宜根據當地材料采用經濟實用、方便施工與養(yǎng)護的結構型式，跨徑宜大于0.75m。在有匯水產生路4.5.1原則上應盡量避免修建隧道，或利用原有隧道。如經綜合分析和技術經濟論證后必須采用隧道時，一般應修建雙車道隧道，并嚴格按交通部現行相關標準、規(guī)范執(zhí)行。4.5.2新建隧道應根據公路功能和未來發(fā)展的需求，遵照“安全、經濟、環(huán)?！钡脑瓌t，結合地形、4.5.3新建隧道應重視防排水設計。條件具備的，可以采用全斷面防排水措施；條件不具備的，應對基巖裂隙水采取洞內疏導和洞外攔截等綜合措施，保證隧道結構和行車安全。4.5.4受限路段可以修建單車道的直線隧道或大半徑曲線隧道，隧道宜采用單向縱坡，凈高不應小于3.5m，行車道寬度不應小于4.0m，隧道長度應嚴格控制（不應過長洞內應設置避車4.5.5單車道隧道與單車道路基相連接時，洞口兩端應設置錯車道4.5.6原有隧道存在安全隱患時，應對其進行技術鑒定和專項設計，采取有效措施，保證主體結構4.6.2路線交叉宜采用平面交叉，4.6.3有路面公路與無路面公路交叉時，無路面公路在距4.6.4農村公路與鐵路、重要管道及二級以上公路交叉需采用立體交叉時，應按現行部頒《公路工4.6.5農村公路與電訊線、電力線、電纜、管道、渠道等各種管線交叉時，管線不得侵入公路建筑4.7.1交通工程及沿線設施應根據公路的使用功能、等級、交通量，結合當地的自然條件與路基路面的具體