高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)工程可行性實施方案研究報告

I 2 3 3 5 6 6 6 7 8 9 1省電子收費（ETC）系統(tǒng)的構(gòu)成，電子收費站點設(shè)置（2）在XX省高速公路路網(wǎng)內(nèi)實現(xiàn)兼容電省高速公路電子收費系統(tǒng)增值服務(wù)，建成包括通行費、加油通管理、交通信息采集、車輛運行監(jiān)控、車輛管理等交通信息化技術(shù)的推廣應(yīng)用，實現(xiàn)超速超限車輛的跟蹤、擁堵道路2支付卡初期可以只對政府、公路交通系統(tǒng)內(nèi)部車輛發(fā)放，條收費車道，在電子收費工程開通的初期可兼容人工收費系統(tǒng)支（包括儲值卡和記賬卡）付卡插入電子標簽以免停車方式用戶可以采用非現(xiàn)金支付卡以刷卡方式通過人工收費車道付卡作為電子標簽的擴展存儲器，用戶既可以以記賬式的方支付卡（包括儲值卡和記賬卡）的發(fā)放、安裝由電子收費客3(1)系統(tǒng)采用基于“兩片式電子標簽＋雙界面CPU卡”的組合式在以解決高速公路網(wǎng)內(nèi)大中城市周邊收費站點擁堵為目標的初期階段，在成熟應(yīng)用的基礎(chǔ)上，逐步擴大ETC4可以在路網(wǎng)內(nèi)任意人工收費車道接受停車支付卡非現(xiàn)手段；而兩片式電子標簽一方面作為電子不停車收費GB/T20851.2-2007《電子收費專用短程通信數(shù)據(jù)鏈GB/T20851.4-2007《電子收費專用短程通信設(shè)備應(yīng)設(shè)初期，根據(jù)交通流量等因素，僅在交通流量大的主線收費站、匝道收費站內(nèi)設(shè)置電子不停車收費車道。系統(tǒng)采用分期5頭”設(shè)置方式。系統(tǒng)運行初期主要的追求目標為：電子收費車道的不停車通過以及車道的無人值守。當電子收費系統(tǒng)穩(wěn)戶對應(yīng)電子收費系統(tǒng)中用戶的中央賬戶，用戶透支的風險由銀行及電子收費客戶服務(wù)機構(gòu)承擔；通行費的收取采用記賬卡和儲值卡兩種方式；委托銀行根據(jù)電子收費系統(tǒng)結(jié)算中心在全路網(wǎng)內(nèi)提供儲值卡或記賬卡方式的停車非現(xiàn)金支6發(fā)行服務(wù)代理商、結(jié)算機構(gòu)、清算機構(gòu)等主體。各主體邏輯關(guān)系，詳支付方式發(fā)行商清算機構(gòu)支付方式發(fā)行商清算機構(gòu)發(fā)行服務(wù)代理商結(jié)算機構(gòu)支付方式發(fā)行商是負責支付方式（電子標簽和電子收費支付介7ETC服務(wù)提供商對用戶提供服務(wù)所使用的相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)應(yīng)支持支付充值、掛失、注銷等）的實體。發(fā)行服務(wù)代理商應(yīng)得到支付方式發(fā)行結(jié)算機構(gòu)是負責對用戶使用電子收費系統(tǒng)后產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)進行認證、統(tǒng)計、結(jié)算，并產(chǎn)生劃賬指令的實體。結(jié)算機構(gòu)應(yīng)該對接收8理商發(fā)行其支付方式，同時負責與結(jié)算機構(gòu)交換信息，以維（4）ETC服務(wù)提供商提供交易后的數(shù)據(jù)，由結(jié)算機構(gòu)對這些數(shù)據(jù)進行認證，并給予統(tǒng)計、結(jié)算。結(jié)算機構(gòu)發(fā)出劃賬指令，由XX省電子收費系統(tǒng)主要由電子收費客戶服務(wù)機構(gòu)（增值服務(wù)供應(yīng)商、發(fā)行服務(wù)代理商、支付方式發(fā)行商)、高速公路公司（電子收委托銀行委托銀行電子收費客戶服務(wù)機構(gòu)發(fā)行服務(wù)代理商結(jié)算中心支付方式發(fā)行商電子付費數(shù)據(jù)庫停車場管理公司服務(wù)提供商路段業(yè)主電子付費數(shù)據(jù)庫電子付費數(shù)據(jù)庫9擔發(fā)行服務(wù)代理商、支付方式發(fā)行商等多個角色，它是由多行業(yè)、多務(wù)提供商主要指高速公路公司（也可以是其他能提供ETC服務(wù)的實XX省電子收費系統(tǒng)采用組合式電子收費模式，建議支付方式可34972（1）用戶到清算機構(gòu)（銀行）辦理ETC用戶開戶手續(xù)（電子收費專用賬戶）;（3）ETC支付發(fā)行服務(wù)代理商向用戶提供電子標簽和非現(xiàn)金（4）用戶有效性通知。ETC支付發(fā)行服務(wù)代理商經(jīng)過支付發(fā)行發(fā)行商通知結(jié)算機構(gòu)該用戶賬戶有效，同時結(jié)算機構(gòu)（9）銀行對ETC用戶中央賬戶余額信息實行監(jiān)控，如余額低于支付方式發(fā)行商所規(guī)定的閾值，應(yīng)自動從該ETC用戶的資金賬戶中劃入一定額度的備付金或通知結(jié)顯示器）以及車輛檢測器、自動欄桿、車牌自動識別設(shè)備、通行信號燈、聲光報警器、費額顯示器、車道攝像機、字符疊加器、霧燈、天XX省電子收費系統(tǒng)的電子收費專用車道建議采用“島頭設(shè)置式”車道布局。它是將自動欄桿設(shè)置在收費島的前端，保持常閉狀態(tài)。對于合法ETC用戶，收費交易后自動欄桿抬起，放行車輛。對于非法車輛，則保持關(guān)閉狀態(tài)，將車輛攔截在ETC車道外，引導(dǎo)車輛到相鄰的ETC天線用于同電子標簽進行通信，完成收費交易。選用綠黃紅三色信號燈，分別用于合法用戶、灰名單用戶、黑名（1）檢測車輛的到來和離開并對車輛進行計數(shù)，可判斷車輛（2）在入口收費車道將收費站編號、車道編號、入口時間等信息寫入儲值卡、記賬卡和電子標簽；在出口車道，讀取前述寫入的入口信息以及車輛類型信息，查費率（3）根據(jù)車道計算機控制指令正確控制車道設(shè)備的動作，包（4）完成收費車道和收費站之間的數(shù)據(jù)交換。包括：接收收收費車道信息等設(shè)置參數(shù)；上傳原始收費記錄、入口車（5）收費車道系統(tǒng)可以以獨立作業(yè)的方式工作，當收費站計算機不工作或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時，不影響正常工作，作業(yè)參數(shù)、數(shù)據(jù)記錄均存儲在本地。當車道長時間獨立工作時，可以通過人工的方式用可移動存儲介質(zhì)下載收費站（6）如果車輛通過電子收費車道時出現(xiàn)異常，車道系統(tǒng)將攔本著簡化、實用、穩(wěn)定的原則，并考慮到電子不停車收費系統(tǒng)工），過車（收費）記錄，在本地存儲備份之后直接上傳到高速公路結(jié)算中客戶服務(wù)機構(gòu)總部結(jié)算銀行各業(yè)主單位支持部門系統(tǒng)維護部結(jié)算中心客戶服務(wù)部結(jié)算銀行各業(yè)主單位支持部門系統(tǒng)維護消費數(shù)據(jù)傳輸資金劃撥指令下達資金劃撥服務(wù)網(wǎng)點服務(wù)網(wǎng)點服務(wù)網(wǎng)點服務(wù)網(wǎng)點服務(wù)網(wǎng)點其它服務(wù)網(wǎng)點用戶享受其它服務(wù)用戶充值用戶消費用戶用戶充值用戶消費省的本部以及設(shè)立在城市、路段分中心、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)等客戶服務(wù)系統(tǒng)維護部——負責對高速公路外場及客服中心／服客戶服務(wù)系統(tǒng)將設(shè)置包括主客服中心以及服務(wù)網(wǎng)點兩層服務(wù)體客戶服務(wù)網(wǎng)點——每個區(qū)域內(nèi)的客戶服務(wù)網(wǎng)點，應(yīng)包服務(wù)網(wǎng)點——為電子收費用戶提供電子標簽／非現(xiàn)金多業(yè)務(wù)、多領(lǐng)域不同的應(yīng)用而建立的。它主要包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，前陣列柜、打印服務(wù)器、通信服務(wù)器、語音查詢服務(wù)器，前臺設(shè)備包括結(jié)算中心系統(tǒng)構(gòu)架采用B/S(三層)結(jié)構(gòu)，采用兩結(jié)算中心通過DDN/FrameRel現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)還提供外部web服務(wù)查詢和電話查詢功能，外部XX省高速公路網(wǎng)目前已通車福鼎-寧德高速公路、羅源-寧德高速公路、羅源-長樂高速公路、福州-泉州高速公路、泉州-廈門高速