汽車物流發(fā)展中的挑戰(zhàn)

汽車物流發(fā)展中的挑戰(zhàn)--以安吉物流為例摘要：隨著市場的不斷擴大，經濟的劇增，安吉物流承運的物流業(yè)務越來越多，給安吉物流的運輸帶來新的挑戰(zhàn)。安吉物流不但面臨著運輸成本問題，而且在低碳環(huán)保方面、政策環(huán)境約束及用地緊張和專業(yè)人才的匱乏方面也面臨挑戰(zhàn)。本文針對安吉現(xiàn)目前面臨的一些問題和挑戰(zhàn)，對比分析了多式聯(lián)運及在西部建立中轉站的決策，通過定性分析、定量分析等方法確立了對于安吉物流最優(yōu)的汽車物流運輸方案，從而達到了降低物流成本；同時采用低碳綠色物流運輸，在一定程度上符合低碳環(huán)保的要求，并且通過增值服務的方式以及利用物流專業(yè)人才從技術上攻堅克難，以至于面對種種挑戰(zhàn)仍能夠持續(xù)發(fā)展。因此，及時抓住機遇，研究開發(fā)先進的物流技術和引進人才，實現(xiàn)自身的轉型與飛躍，同時符合低碳物流要求，是安吉物流提高自身實力、應對激烈競爭的關鍵之舉。關鍵字：安吉物流；多式聯(lián)運；中轉站；低碳綠色物流Automotivelogisticslevelopmentchallenges

--acasestudyinAnjiLogisticsAbstract:Withthecontinuousexpansionofthemarketandeconomicgrowth,Anjilogisticscarrymoreandmorelogistics,whichbringsnewchallengestotheAnjilogisticstransportation.BasedontheproblemsandchallengesthatAnjifacingcurrently,comparingandanalyzingthedecisionofmultimodaltransportandestablishtransferstationinthewestbyqualitativeanalysis,quantitativeanalysismethodandsoontoestablishanoptimalautomobilelogisticstransportationschemeforAnjilogistics,therebyreducingthecostoflogistics,atthesametime,adoptingthelowcarbongreenlogisticswhichaccordingwithlowcarbonenvironmentalprotectionrequirementtoacertainextent,andtacklingproblemsbytechnologywiththevalue-addedservicemodeandtheuseoflogisticsprofessionalstosustainabledevelopmentfullofchallenges.Therefore,itisthekeyforAnjilogisticstoenhancetheirownstrengthandcopewithfiercecompetitionbyseizingopportunitiestostudyadvancedlogisticstechnology,introducingtalent,realizingthetransformationandleapingofitsownatthesametimeaccordingwithlowcarbonlogisticsrequirements.Keywords:AnjiLogistics;intermodal;transitstation;LowCarbonGreenLogistics目錄中文TOC\o"1-3"\h\u2198摘要： ⑤最后可以通過包裝回收、質量檢查、零件分裝等方式為物流企業(yè)提供增值服務。5.1.3安吉物流增值服務的特點（1）增加便利性為客戶提供簡化手續(xù)，簡化操作的服務。具體來說，就是原來需要用戶自己做的一些事情，現(xiàn)在由安吉物流以各種方式代替用戶做了，從而使用戶這種服務變得簡單，如提供一條龍門到門的運輸服務，原來需要客戶自己把貨物送到車站或物流部門，現(xiàn)在由車站或物流部門直接上門收貨，對客戶來說就提供了便利。（2）加快反應速度在市場快速反應的情況下，要求流通過程加快，這就要求安吉物流能優(yōu)化生產和流通系統(tǒng)的中心網絡，或重新設計適合生產和流通需要的流通渠道，減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。（3）降低成本越來越多的企業(yè)特別是電子商務經營者，要求安吉物流服務商采用比較適用但投資較少的物流技術和設施設備，或推行物流管理技術提高物流的效率和效益，降低物流成本。這部分業(yè)務如果由專門的物流服務企業(yè)來做，相當于為客戶提供了更多的價值，從而降低了物流服務接受方的物流成本。（4）延伸服務物流增值服務向前可以延伸到市場調查與預測，采購及訂單處理，向后可延伸到配送、物流管理咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議，貨款回收與結算、教育培訓、物流系統(tǒng)設計等。5.2安吉物流空載率的降低安吉物流運輸中空載率的降低途徑：降低回程空載率目前有很多方法、途徑，但是由于物流公司轎運車司機與潛在客戶信息不對稱導致“車找不到貨，貨找不到車”的情況經常發(fā)生，使得空載率不能得到有效降低，從而浪費了運力，那么究竟如何保證信息對稱呢？一個與現(xiàn)代物流運輸緊密相連的工具越來越受到了物流公司的重視——衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能在貨車運往目的地時提供最短路徑、最短時間等行車方案，還可以跟蹤定位當前轎運車所處位置。利用上述系統(tǒng)的兩個特點，便提出了一個可以有效降低安吉物流公司轎運車回程空載率的方法，即在互聯(lián)網上建立一個信息查詢平臺，提供所有回程空載轎運車所處位置、回程路線、司機聯(lián)系方式等信息。貨主如需配送商品汽車可以據(jù)此就近委托運輸，并確?；爻梯d貨量，降低空載率，大幅度降低物流公司運輸成本。同時也節(jié)約了貨主的配送成本，可謂是雙贏。當然，此信息查詢平臺建立的首要前提是安吉物流公司擁有足夠多的轎運車并且向全國絕大部分地區(qū)運輸商品汽車。通過統(tǒng)一配備衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)，建立完善的網絡管理制度，及時更新以確保轎運車的準確位置，為貨主提供配貨參考信息。此法面臨的一個主要挑戰(zhàn)就是如何確保足夠多的轎運車，為了優(yōu)化資源資源配置，安吉物流公司可以和一些物流公司合作，形成一個有機的貨運整體，從而更高效的完成運輸任務、更大程度的降低回程空載率和充分利用運力資源。5.3基于加急訂單處理及解決辦法5.3.1加級訂單解決方案的提出訂單處理是企業(yè)的一個核心業(yè)務流程，包括訂單準備、訂單登陸、按訂單供貨、訂單處理狀態(tài)跟蹤等活動。訂單處理是實現(xiàn)企業(yè)顧客服務目標最重要的影響因素。改善訂單處理過程，提高訂單的滿足率和供貨的準確率，提供訂單處理全程跟蹤信息，可以大大提高顧客服務水平與顧客滿意度，同時也能降低庫存水平，在提高顧客服務水平的同時降低物流總成本。但是在實際操作中，往往會產生一些加急訂單，所以處理好加急訂單可以極高的提高顧客服務水平與顧客滿意度。這里，我們提出的加急訂單的解決方案。5.3.2處理方案的實施步驟第一：我們將加急訂單分為3類：A類加急訂單（以下簡稱A類）、B類加急訂單（同A）、C類加急訂單（同A）。第二：A類是指貨物出庫前到達的訂單，對于這些訂單，我們將原定的水運路線改為公路運輸，將公路運輸路線優(yōu)化到最短時間到達。以上?！貞c為水路最省成本，所以一般用船從長江運輸，如圖所示：圖5.3江運示意圖若是A類訂單，則將路線改為公路運輸，如圖所示：圖5.3公路運輸線路圖第三：B類是指運輸在途中，但是行駛路程不足總路程某一值（暫定三分之一）時，返回倉庫，改為公路運輸（前提是遠距離運輸）?；蛘咴诤骄€上與某港口建立長期不確定靠岸協(xié)議，當加急訂單產生后，船舶到達指定港口，將貨物改為公路運輸。我們將航線分為三條：上?！旖?大連，以青島港為協(xié)議港口；上?！獜V州，以福州協(xié)議港口；上海/南京——重慶，以武漢為協(xié)議港口。這種方案比較復雜，需要信息系統(tǒng)的全力配合（比如在協(xié)議港口處的運輸車輛安排），運輸費用也比較高，需要與客戶洽談等。第四：C類是原本是公路運輸?shù)穆肪€改為航空運輸（費用比較高，實施難度大），或者優(yōu)化運輸路線，以重慶到成都為例。原本成本最低的路線如圖所示：圖5.3低成本線路圖加急訂單產生后路線改為到達目的地時間最短路線如圖：圖5.3最短時間線路圖5.3.3方案的評價對加急訂單的處理辦法解決方案目前處于計劃過程中，需要實際執(zhí)行操作的過程來優(yōu)化、改進，從而提高該方案的可執(zhí)行性。加急訂單處理辦法解決方案是一個增加成本但是可以極高的提高顧客服務水平與顧客滿意度的方案，可行性也很強，對安吉物流來說，實現(xiàn)盈利是很重要一方面；同時，對提高公司的信譽值、加強公司的競爭力具有很深遠的意義和重要性。第6章總結與展望通過認真分析，我們以提高企業(yè)的競爭力、能夠經受住未來汽車物流發(fā)展中的挑戰(zhàn)為目標進行方案設計，以汽車物流企業(yè)追求的“低成本，高服務，低碳環(huán)?！弊鳛檎麄€方案的重點，著重解決安吉物流企業(yè)存在的服務水平問題和降低成本及低碳環(huán)保問題。節(jié)約成本及提高服務水平是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，它追求在提供顧客滿意的物流服務的同時力圖節(jié)約成本，為企業(yè)增加收益，為企業(yè)的長遠發(fā)展提供資金支持?？梢哉f，基于成本和服務的思想將成為汽車物流業(yè)發(fā)展的驅動力。通過了解了安吉物流在運輸線路和方式方面、中轉站的建立和加急訂單處理服務方面的現(xiàn)行狀況，針對節(jié)約成本、低碳環(huán)保和提高服務質量問題提出了具體的設計方案。方案中始終堅持企業(yè)要以提高競爭力、降低成本、低碳環(huán)保為目標，在方案設計中盡可能地讓安吉站在更長遠的目標來做出決策，比如說建立中轉站、采用多式聯(lián)運和實施低碳綠色物流就是很有眼光的戰(zhàn)略。相信在不久的未來，安吉物流會是中國物流行業(yè)中的佼佼者，能夠經受住未來汽車行業(yè)中的種種挑戰(zhàn)。由于知識、能力有限和外部客觀條件的約束，導致此次論文研究深度有限并且存在一些不足之處，希望在不久的將來相關學者能夠對以下方面進行深入研究：在物流信息系統(tǒng)的建立方面存在一定的短板，很難實現(xiàn)信息的實時共享，導致物流信息延誤，造成信息資源不對稱。汽車物流在多式聯(lián)運方面比例較小，應該適當提高多式聯(lián)運的比例。綠色物流方面。新能源的開發(fā)與使用還未能夠擁有一個成熟的技術，在這方面還希望能夠有所突破；另外還希望能夠在節(jié)能環(huán)保汽車的開發(fā)與使用方面加大力度，最大限度的實現(xiàn)綠色物流。參考文獻[1]楊雨薇.國內外低碳物流研究綜述[J].物流工程與管理,2011（03）.[2]汪安靜，龔本剛.基于C-W算法的汽車零部件循環(huán)取貨車輛路徑優(yōu)化研究[J].2012，Vol.25,No.2.[3]姚佐平.我國汽車制造企業(yè)物流模式的比較與選擇[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2006.

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