2024年秋新教科版八年級(jí)上冊(cè)物理教學(xué)課件 第2章 運(yùn)動(dòng)與能量 3 物體運(yùn)動(dòng)的速度

e7d195523061f1c0f0ec610a92cff745ee13794c7b8d98f8E73673273C9E8BE17CC3D63B9B1D6426C348A354AD505654C28F453CD7C8F90EADD06C08281DAED7140E5AAAED5880ECE414DFB6A93B82BE4C3A8500A4827DCF3FBF74A471B736410707E336A01C9ADC9BE02ACCB8DF2121D81636A067B8AE80C6AB6F014154F4E7B7247第2章

運(yùn)動(dòng)與能量3物體運(yùn)動(dòng)的速度新課引入新課講授隨堂練習(xí)課堂小結(jié)新課引入汽車各段時(shí)間內(nèi)的速度有什么特點(diǎn)呢？

速度不變勻速直線運(yùn)動(dòng)知識(shí)點(diǎn)1新課講授1.定義：在物理學(xué)中，一個(gè)物體沿著直線運(yùn)動(dòng)，在任意相同時(shí)間內(nèi)，通過的路程始終相等，這樣的運(yùn)動(dòng)叫作勻速直線運(yùn)動(dòng)。2.特點(diǎn)：①做直線運(yùn)動(dòng)；②速度的大小和方向均不變（運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變）；③相同時(shí)間內(nèi)通過的路程相等。即在任何相等時(shí)

間段內(nèi)通過的路程是相等的。v-t圖像：①與時(shí)間軸平行。②與縱軸的交點(diǎn)為速度的大小。3.勻速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)圖像s-t圖像：①圖像為直線，說明s與t成正比。②圖像的斜率（傾斜程度）表示路程變化的快慢，即速度的大小。傾斜程度越大，速度越大。v甲

v乙。＞汽車各段時(shí)間內(nèi)的速度又有什么特點(diǎn)呢？變速直線運(yùn)動(dòng)知識(shí)點(diǎn)2速度越來越大變速直線運(yùn)動(dòng)：物體沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等。對(duì)變速運(yùn)動(dòng)做粗略研究時(shí)，也可以根據(jù)來描述物體運(yùn)動(dòng)快慢，它表示物體通過某段路程（或某段時(shí)間內(nèi)）的平均快慢程度，叫平均速度。生活中所說的物體的速度多為平均速度。計(jì)算平均速度時(shí)，要根據(jù)公式用路程除以所用的時(shí)間，而不要去求各段路程速度的平均值。各段路程的長(zhǎng)度不一定相同平均速度是指某段時(shí)間或某段路程內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢，所以求平均速度時(shí)一定要指明是哪一段路程或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，路程和時(shí)間要一一對(duì)應(yīng)。實(shí)驗(yàn)：測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度知識(shí)點(diǎn)3小明放學(xué)回家騎車行駛在斜坡上，感覺車越往下運(yùn)動(dòng)速度越快。小明想：車在斜坡上向下運(yùn)動(dòng)的速度究竟有沒有變化呢？能否設(shè)計(jì)一個(gè)類似實(shí)驗(yàn)來研究呢？實(shí)驗(yàn)原理用刻度尺測(cè)出物體運(yùn)動(dòng)的路程s，用秒表測(cè)出通過這段路程所用的時(shí)間t，則物體在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度

。平均速度：某段時(shí)間或某段路程內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢，

其結(jié)果為總路程除以總時(shí)間。平均速度求解的根本方法。實(shí)驗(yàn)器材：斜面、木塊、小車、可移動(dòng)擋片、刻度尺、秒表。防止小車滑落，便于準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間

實(shí)驗(yàn)裝置：如圖所示（1）將小車置于軌道頂端，可移動(dòng)擋片移至斜面底端，用刻度尺測(cè)出小車將要通過的路程s1，把s1和后面測(cè)得的數(shù)據(jù)填入數(shù)據(jù)記錄表中。實(shí)驗(yàn)步驟（2）釋放小車，用秒表測(cè)量小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時(shí)間t1。（3）根據(jù)測(cè)得的s1、t1，利用

算出小車通過斜面全程的平均速度v1。測(cè)量三次，記錄在表格中。（4）將可移動(dòng)擋板移至斜面中部，測(cè)出小車從斜面頂端到撞擊擋片所用的時(shí)間t2，小車運(yùn)動(dòng)的路程s2。（5）利用

算出小車通過上半段路程的平均速度v2。測(cè)量三次，記錄在表格中。實(shí)驗(yàn)完畢，整理器材。實(shí)驗(yàn)結(jié)論小車在斜面上做變速直線運(yùn)動(dòng)，不同路段平均速度的大小不同。分析與論證小車在斜面上做變速運(yùn)動(dòng)，且沿斜面下滑的速度越來越大。小車從斜面下滑，運(yùn)動(dòng)速度怎樣變化？比較v1和v2的大?。?/p>

v1

v2怎樣求小車通過下半段路程的平均速度？不能按照從斜面中部向下滑計(jì)算。

下半段速度不是從零開始變化的。＞注意事項(xiàng)（1）斜面傾斜程度要適宜。如果斜面傾斜程度過小，小車做變速運(yùn)動(dòng)不明顯，小車也有可能不會(huì)運(yùn)動(dòng)；如果傾斜程度過大，小車運(yùn)動(dòng)得太快，時(shí)間太短，會(huì)增大時(shí)間測(cè)量誤差。（2）斜面長(zhǎng)度應(yīng)長(zhǎng)一些，方便計(jì)時(shí)。（3）測(cè)量路程時(shí)，避開小車的長(zhǎng)度。小車有一定的長(zhǎng)度，測(cè)量路程時(shí)，不能直接從斜面頂端量到末端或中點(diǎn)，必須從小車的頭量到頭，或從尾量到尾。（4）計(jì)算平均速度時(shí)，路程s和時(shí)間t必須對(duì)應(yīng)，即選定某路程s，必須用通過這一段路程所用的時(shí)間t。誤差分析①讀數(shù)誤差。②時(shí)間測(cè)量誤差。小車到達(dá)擋板時(shí)我們通過聲音來停止計(jì)時(shí)，人體的反應(yīng)時(shí)間導(dǎo)致我們是不可能瞬間停止計(jì)時(shí)的，這一過程會(huì)存在誤差。測(cè)量誤差

系統(tǒng)誤差

只要是涉及到測(cè)量就一定會(huì)存在測(cè)量誤差系統(tǒng)誤差是指由于實(shí)驗(yàn)裝置或?qū)嶒?yàn)方法導(dǎo)致的不可避免的誤差，屬于實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的改進(jìn)方向。思維拓展如果斜面的傾斜程度變大，那么小車全程的平均速度如何變化，下滑過程中的速度如何變化？如果把斜面的傾角變?yōu)?0°，會(huì)出現(xiàn)什么情況？斜面傾斜程度越大，小車全程的平均速度越大，下落過程中小車的速度越來越大且變化得更快。小車速度會(huì)越來越大。這便是伽利略提出的自由落體運(yùn)動(dòng)。課堂小結(jié)一個(gè)物體沿著直線運(yùn)動(dòng)，在任意相同時(shí)間內(nèi)，通過的路程始終相等物體沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等。平均速度表示的是物體通過某段路程(或在某一段時(shí)間內(nèi))的平均快慢程度。1.測(cè)量工具：秒表、刻度尺2.測(cè)量原理：物體運(yùn)動(dòng)的速度勻速直線運(yùn)動(dòng)變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度隨堂練習(xí)1

小球從左向右運(yùn)動(dòng)，每隔相等時(shí)間曝光一次所得到的照片如圖所示，其中小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A隨堂練習(xí)2在操場(chǎng)直跑道上進(jìn)行遙控小車比賽，甲、乙兩車從t=0s時(shí)由同一起點(diǎn)同方向運(yùn)動(dòng)，二者運(yùn)動(dòng)的s-t圖像分別如圖中的甲、乙所示，下列判斷正確的是（）A.在0～5s內(nèi)甲車的速度是10m/sB.在0～5s內(nèi)乙車的速度是1m/sC.t=10s時(shí)兩車的速度相等D.在0～10s內(nèi)甲車的平均速度是2m/sB隨堂練習(xí)3

小紅參加了學(xué)校組織的遠(yuǎn)足活動(dòng)，全程6km。她行走前一半路程的平均速度是6km/h，行走后一半路程的平均速度是4km/h，則她通過全程的平均速度是（）A.4km/h

B.4.8km/hC.5km/h

D.6km/hB隨堂練習(xí)4下圖是“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓小車從A點(diǎn)由靜止滑下。（1）以擋片為參照物，下滑的小車是________的。（2）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面保持較________（選填“大”或“小”）的坡度。（3）小車在A