項目6 車架與車橋檢修

項目6

車架與車橋檢修——任務1車輪定位的調(diào)整郭剛2015年8月1日故障案例：一輛桑塔納2000型轎車，客戶來到維修站時，反映他的車最近方向出現(xiàn)跑偏，要求給予修復。經(jīng)路試，發(fā)現(xiàn)車輛不僅跑偏，還伴有“吃胎”現(xiàn)象。通過對輪胎氣壓的檢查和調(diào)整，跑偏現(xiàn)象仍然存在，經(jīng)過進一步的了解，客戶反映該車曾經(jīng)在外面的小汽修廠更換過轉(zhuǎn)向拉桿球頭。案例分析：根據(jù)故障現(xiàn)象和客戶的描述，初步判斷該車可能是前束出現(xiàn)故障，應對車輪進行重新定位調(diào)整。一、汽車四輪定位的概念（一）汽車四輪定位的定義汽車四輪定位汽車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。（二）前輪定位1.主銷后傾角在汽車縱向垂直平面內(nèi)主銷軸線與通過前輪中心垂線的夾角叫主銷后傾角。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負后傾角。其作用為保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和幫助轉(zhuǎn)向輪自動回正。主銷后傾角2.主銷內(nèi)傾角在汽車橫向平面內(nèi)主銷軸線與鉛垂線的夾角即為主銷內(nèi)傾角。其作用為幫助轉(zhuǎn)向輪自動回正和使轉(zhuǎn)向輕便。主銷內(nèi)傾角

3.前輪前束角前輪前束角是從汽車正上方向下看，由輪胎的中心與汽車的縱向線之間的夾角為前束角，其作用為消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。前輪前束角

4.前輪外傾角從汽車的前方看輪胎的幾何中心線與地面的鉛垂線的夾角，稱為外傾角。輪胎的上緣偏向內(nèi)側(cè)（靠近發(fā)動機）或偏向外側(cè)（偏離發(fā)動機）。前輪外傾角

（二）后輪定位設置后輪定位可削弱后軸偏向、偏跡的問題在正常行駛和轉(zhuǎn)向時的負面保持正確的后輪外傾角和后輪前束是非常重要的。如出現(xiàn)輪胎畸形磨損，特別是再現(xiàn)后輪胎冠偏磨損(后輪外傾角不對)，后輪胎肩處出現(xiàn)鋸齒形磨損(后輪前束嚴重超差)，以及后輪懸架發(fā)生早期磨損時都應作四輪定位。設置后輪前束最主要的目的是為了使后輪推力線和幾何中心重合，設置后輪外傾角最主要的目的就是改善轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。二、四輪定位調(diào)整（一）四輪定位調(diào)整前的檢查1.車輪檢查2.四輪懸架高度測量。3.車上負荷的檢查4.零部件狀態(tài)的檢查（二）四輪定位的調(diào)整維修1.從上控制臂調(diào)整從上控制臂調(diào)整四輪定位，可采用如下幾種方法：1、增減墊片調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角。增減墊片

2、移動上控制臂來調(diào)整前輪外傾角和主銷后傾角移動上控制臂

3、旋轉(zhuǎn)凸輪來調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角。旋轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角4、旋轉(zhuǎn)上控制臂上兩個偏心凸輪來調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角。5、分別旋轉(zhuǎn)兩個偏心螺栓，來調(diào)整車輪外傾角和主銷后傾角。調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角

2.通過下控制臂調(diào)整從上控制臂調(diào)整四輪定位，可采用如下幾種方法：1、旋轉(zhuǎn)偏心凸輪以調(diào)整車輪外傾角。調(diào)整車輪外傾角

2、調(diào)整主銷后傾角時，松開環(huán)銷并旋轉(zhuǎn)即可，調(diào)整車輪外傾角時，旋轉(zhuǎn)偏心螺栓。調(diào)整主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角3、松開控制臂安裝螺栓，旋轉(zhuǎn)偏心凸輪可調(diào)整前輪外傾角。調(diào)整前輪外傾角

4、松開下控制臂前端的球頭安裝螺栓，可以推進或拉出球頭，從而調(diào)整前輪外傾角。調(diào)整前輪外傾角

故障排除：

根據(jù)對車輛的檢測和分析，發(fā)現(xiàn)該車前束存在故障，對該車的前束進行了調(diào)整后，方向的跑偏現(xiàn)象消失，“吃胎”現(xiàn)象也沒有了。任務2用四輪定位儀檢測車輪定位故障案例：一輛帕薩特轎車，在行駛途中不慎將車駛?cè)肼放缘南滤乐校斐稍撥囉仪拜嗇喬テ屏?、右前下托臂等損壞。案例分析：根據(jù)故障現(xiàn)象，該車輛需進行輪胎更換和四輪定位。一、四輪定位儀功能四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數(shù)的設備。四輪定位儀可檢測的項目包括：前輪前束值/角(前輪前束角/前張角)、前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、后輪前束值/角(后輪前束角/前張角)、后輪外傾角、車輛輪距、車輛軸距、轉(zhuǎn)向20度時的前張角、推力角和左右軸距差等。目前常見的國產(chǎn)或進口的四輪定位儀可以用來測量上述檢測項目中幾個中全部項目。將待檢車輛置于此四邊形中，通過安裝在車輪上的光學鏡面或傳感器不僅可以檢測前輪前束、后輪前束，還可以檢測出左右車輪的同軸度（即同一車軸上的左右車輪的同軸度）及推力角。因為四輪定位儀系統(tǒng)采用的傳感器不同，測量方法亦有所不同。二、四輪定位儀檢測原理及方法（一）四輪定位儀檢測原理前束時，必須保證車體擺正且方向盤位于中間位置，為了提供車輪前束值（或前束角）的測量精度，無論是拉線式、光學式還是電腦式的四輪定位儀，在檢測車輪前束之前，常通過拉線或光線照射或反射的方式形成一封閉的直角四邊形。8束光線形成封閉的四邊形（二）對被檢車輛的基本要求在檢測車輛的前輪定位時，應先進行試車和必要的調(diào)整、維修，使被檢測車輛滿足以下要求。前后輪胎氣壓及胎面磨損基本一致。前后懸架系統(tǒng)的零部件完好、不松曠。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整適當，不松曠。前后減震器性能良好，不漏油。汽車前后高度與標準值的差不大于5mm。制動系統(tǒng)正常。（三）檢測步驟1、檢查前的準備。把汽車開上舉升平臺，托起四個車輪，把汽車舉升0.5m（第一次舉升）。托起車身適當部位，把汽車舉升至車輪能夠自由轉(zhuǎn)動（第二次舉升）的高度。拆下各車輪，檢查輪胎磨損情況。檢查輪胎氣壓，不符合標準時應充氣或放氣。作車輪動平衡，動平衡完成后，把車輪裝好。檢查車身高度，檢查車身四個角的高度和減振器技術狀況，如車身不平應先調(diào)平；同時檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架是否松曠，如松曠則應先緊固或更換零件。2、檢查步驟。把傳感器支架安裝在輪輞上，再把傳感器（定位校正頭）安裝到支架上，并安使用說明書的規(guī)定打開電源或調(diào)整。開機進入測試程序，選擇被檢測汽車的車型和生產(chǎn)年份等基本資料和參數(shù)。回車或按下一步按鍵后，計算機顯示該車型的四輪定位標準數(shù)據(jù)。將車舉起使車輪懸空，按計算機提示進行輪輞變形補償。轉(zhuǎn)向盤位于直行位置，先按黃色或F3鍵選擇要補償?shù)能囕啠鶕?jù)界面提示將車輪向前轉(zhuǎn)動90°；再按黃色或F3鍵，根據(jù)界面提示將該車輪向前轉(zhuǎn)動180°；最后按黃色或F3鍵，根據(jù)界面提示將該車輪向前轉(zhuǎn)動90°即可把輪輞變形誤差輸入計算機。幾秒鐘后屏幕會顯示測量出的前束及外傾補償值。降下二次舉升器，使車輪落到平臺上，按計算機提示把汽車前部和后部向下壓動4~5次，使其作壓力彈跳，以便懸架部分恢復正常狀態(tài)。按計算機提示用剎車鎖壓下制動踏板，使汽車處于制動狀態(tài)。將兩前輪轉(zhuǎn)至直行狀態(tài)：按計算機提示把轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)至計算機顯示屏上車輪圖標（藍色框）位于正確的綠色區(qū)域內(nèi)，計算機會自動進入下一步——傳感器自動找水平。四個傳感器都不平，應轉(zhuǎn)動傳感器使它們處于水平狀態(tài)。當看不清屏幕時，可按F0或黑色鍵，傳感器會發(fā)出鳴聲。快速鳴聲表示傳感器太低，慢速鳴聲表示傳感器太高。4個傳感器都調(diào)好后會自動轉(zhuǎn)入下一項檢測。四輪定位儀自動檢測前束及外傾角并顯示檢測出的數(shù)值，然后自動進入下一步——檢測后傾角及內(nèi)傾角。按提示分別左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)到位后按提示停止等待幾秒鐘，最后按提示將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到中位停止幾秒鐘，屏幕顯示測得的定位角和標準值。其中，綠色數(shù)據(jù)顯示符合標準的定位角，否則顯示為紅色。按照界面中軟鍵的提示，按紅色或F1鍵是退回重新測量角度，按藍色或F2鍵是重新另選標準參數(shù)，按黃色或F3鍵是顯示其他測量角度，按綠色或F4鍵進行調(diào)整后輪角度。按照提示，分別調(diào)整后輪外傾角、前束和推力角。調(diào)整時按照指針指示調(diào)整，使藍色框移到中部即表示所調(diào)角度合乎標準，在紅色區(qū)域表示嚴重超標。按黃色鍵或F3鍵，可在圖形顯示與數(shù)字顯示之間轉(zhuǎn)換。調(diào)好后輪定位角度后，按綠色或F4鍵進入下一步——調(diào)整前輪前束。調(diào)整前輪前束時，四輪定位儀會再自動進行一次兩前輪至直行狀態(tài)的檢測和調(diào)整（按前所述方法按計算機屏幕提示進行即可），以免調(diào)整后輪引起前輪變化。調(diào)整后鎖止轉(zhuǎn)向盤。進行前輪定位調(diào)整，屏幕顯示和調(diào)整方法與前述后輪定位類似，調(diào)整的順序一般是后傾角、外傾角、前束。在此階段，按紅色或F1鍵，可頂起車身進行調(diào)整。按提示一步步調(diào)整完成后，按