《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》 課件 項目三 任務(wù)7汽缸壓力檢查

項目三發(fā)動機配氣機構(gòu)的構(gòu)造與維護(hù)

任務(wù)7汽缸壓力的檢查對發(fā)動機氣缸進(jìn)行的壓縮壓力測試，可以確定活塞環(huán)、氣門和缸蓋墊的狀況。提示：如果功率不足、機油清耗過多或燃油節(jié)約不佳，測量壓縮壓力。氣缸壓縮壓力是指四沖程發(fā)動機壓縮終了時的壓力。汽缸壓力與機油粘度、汽缸活塞組配合情況、配氣機構(gòu)調(diào)整的正確性和汽缸墊的密封性等因素有關(guān)。通過測量發(fā)發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷氣缸、活塞組的密封情況，活塞環(huán)、氣門、氣缸墊密封性是否良好和氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取?/p>

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查一、氣缸壓力的測量圖工具的準(zhǔn)備1.工具的準(zhǔn)備氣缸壓力表、萬用表和常用工具。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-128氣缸壓力表2.氣缸壓力表的認(rèn)識

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-129工位的準(zhǔn)備3.工位的準(zhǔn)備將汽車正確停放在工位上。并放置三角木。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-130車輛防護(hù)4.車輛正確擺放,做好車輛防護(hù)。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-131測量蓄電池電壓值5.測量蓄電池電壓值確認(rèn)蓄電池電量必須充足。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-132測試起動機6.確認(rèn)起動機性能正常。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-133氣缸壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線7.氣缸壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線氣缸的壓縮壓力是評價氣缸密封性最為直接的指標(biāo),但在發(fā)動機的使用壽命中變化量卻很小,靈敏度較低。雖然利用氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法很簡便,但其檢測精度經(jīng)常受到曲軸轉(zhuǎn)速的影響,即與活塞在壓縮行程持續(xù)的時間密切相關(guān),如圖3-為氣缸壓縮壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。由圖3-可知,當(dāng)發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)時,即使較小的轉(zhuǎn)速差(Δn),也能引起氣缸壓力測量結(jié)果發(fā)生較大的變化(ΔP)。只有曲軸轉(zhuǎn)速超過某一值時,檢測結(jié)果受轉(zhuǎn)速的影響才會較小。曲軸轉(zhuǎn)速的高低又取決于蓄電池和起動機的技術(shù)狀況,以及發(fā)動機旋轉(zhuǎn)時的摩擦力矩,這就是利用氣缸壓力表檢測氣缸壓力誤差較大的原因。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-134檢查水溫狀況8.運轉(zhuǎn)發(fā)動機，達(dá)到正常的工作溫度（水溫80-90℃，油溫70-90℃）。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-135中止點火和噴油9.中止點火和噴油中止點火和噴油的方法很多種，根據(jù)實際車輛，需選擇適當(dāng)?shù)姆椒?。方?：取下噴油器、點火模塊和燃油泵熔絲。方法2：拔下噴油器、點火模塊和燃油泵連接器。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-136取下高壓線10.取下高壓線從火花塞上脫開高壓線，在橡皮套處脫開高壓線，不要拉扯高壓線。注意：拉扯或折彎高壓線，可能損壞內(nèi)部導(dǎo)線。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-137吹拭火花塞周圍的臟物11.拆卸發(fā)動機裝飾蓋、清潔發(fā)動機上部，先用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的臟物。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-138拆下火花塞12.拆下火花塞用維修專用工具拆下4個火花塞。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-139連接壓力表13.連接壓力表將壓力表歸零并牢固地安裝在火花塞孔上。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-140檢查壓力表連接狀況14.檢查壓力表連接狀況將壓力表歸零并牢固地安裝在火花塞孔上后，進(jìn)一步確認(rèn)連接牢固，否則起動發(fā)動機時，壓力表受壓后，飛濺出來會打傷人。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-141起動發(fā)動機15.起動發(fā)動機踩下加速踏板讓節(jié)氣門完全打開，使被測氣缸至少運轉(zhuǎn)4個壓縮沖程。發(fā)動機起動的同進(jìn)，測量壓縮壓力值。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-142壓力值的測量16.壓力值的測量從壓力表上讀取并記錄氣缸的壓力數(shù)值，按下卸壓閥，讓指針歸零。斷開壓力表，檢查其他各缸壓力。別克凱越汽車要求用起動機使每缸完成4—5個壓縮沖程后，最低讀數(shù)不應(yīng)低于最高讀數(shù)的70％。各缸壓力表讀數(shù)不應(yīng)低于689千帕。注意：分別檢查1缸、2缸、3缸和4缸的壓力。提示：使用用力充足的蓄電池，以便發(fā)動機速度達(dá)到250r/min或以上。對每個氣缸重復(fù)第12—15步驟。該測試必須在盡可能短的時間內(nèi)進(jìn)行完成。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查二、氣缸壓力值分析圖氣缸壓力一般數(shù)據(jù)1.氣缸壓力一般數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)：每一款發(fā)動機的參數(shù)有所不同，具體請查閱相關(guān)維修手冊。一般發(fā)動機的參數(shù)：壓縮壓力：1226Kpa或以下最小壓力：981Kpa或以下每個氣缸壓力差：98Kpa或以下

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-144氣缸壓力數(shù)據(jù)填寫表2.氣缸壓力數(shù)據(jù)填寫將測量得至的數(shù)據(jù)填入表，以便于分析。氣缸壓力數(shù)據(jù)值單位：（bar）

第1缸第2缸第3缸第4缸第1次116.2……加機油后11.56.5……

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-145加注少量機油到氣缸內(nèi)3.加注機油到氣缸內(nèi)如果是第一個沖程壓力低，然后逐漸積累，但未達(dá)到正常值。一個或一個以上的氣缸壓縮壓力過低，將少量機油（<10mL）從火花塞孔注入氣缸，對壓縮壓力低的氣缸重復(fù)“本節(jié)一、氣缸壓力的測量”步驟第12-15步。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖加注少量機油后測試4.加注少量機油后測試如加注少量機油（<10mL）有助于壓縮，表明活塞環(huán)或氣缸內(nèi)徑可能磨損環(huán)。如壓力仍然低，說明汽缸密封性變差。則氣門可能卡住或氣門座不恰當(dāng)，或可能從襯墊處泄漏。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-147加注20-30mL機油到氣缸內(nèi)5.加注20-30mL機油到氣缸內(nèi)如加注少量機油（<10mL）到氣缸內(nèi)，測試氣缸壓力仍然低，可向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml機油，然后用氣缸壓力表重測汽缸壓力。

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任務(wù)7汽缸壓力的檢查圖3-148再次檢查氣缸壓力6.再次檢查氣缸壓力如加注20-30mL機油到氣缸內(nèi)后，再次檢查時，壓力顯著增加，則說明是氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大等原因造成氣缸不密封。如再次檢查時，壓力沒有任何增加，則說明是氣門故障若兩次檢測結(jié)果均表明某相鄰兩缸壓縮壓力低，原因可能是兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損竄氣。

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