一種電機(jī)軸減速機(jī)構(gòu)

111、一種電機(jī)軸減速機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)本體(1),其特征在所述減速件(2)包括支架(21)、孔板(22)、連板(23)和移動(dòng)板(26),其中支架(21)固定在電機(jī)本體(1)的外部機(jī)殼上，且支架(21)的頂部豎直固定有孔板(22),所述孔板 (22)遠(yuǎn)離連板(23)的一側(cè)豎直端面上水平可移動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)板(26),且移動(dòng)板(26)遠(yuǎn)離孔板(22)的一端固定有用于對(duì)電機(jī)本體(1)上電機(jī)軸進(jìn)行減速的減速片(264)。于，所述移動(dòng)板(26)靠近孔板(22)的豎直端面上均水平固定有導(dǎo)桿(261),且導(dǎo)桿(261)水平滑動(dòng)貫穿安裝在孔板(22)于，所述移動(dòng)板(26)上的導(dǎo)桿(261)遠(yuǎn)離移動(dòng)板(26)的端部固定有托板(262),且托板(262)上固定有鐵塊(263)。于，所述孔板(22)遠(yuǎn)離移動(dòng)板(26)的豎直端面上垂直固定有彈簧(25),且彈簧(25)的另一端固定在托板(262)上。于，所述連板(23)固定在孔板(22)上，且連板(23)遠(yuǎn)離孔板(22)的端部固定有電磁鐵(24)。2于，所述減速片(264)遠(yuǎn)離移動(dòng)板(26)的一端面上開設(shè)有安裝槽，且減速片(264)的安裝槽中可拆卸組裝有摩擦片(265)。7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電機(jī)軸減速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述減速片(264)的安裝槽中和摩擦片(265)上均豎直貫穿底面開設(shè)有螺孔，且減速片(264)和摩擦片(265)通過鎖止螺桿(266)豎直螺紋貫穿減速片(264)和摩擦片(265)1技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)軸減速電機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備，電機(jī)軸是電機(jī)輸出機(jī)械能的主要部件，現(xiàn)有通常在電機(jī)的電機(jī)軸輸出部通過連軸器等輔助連接件，與設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部連接，通過電機(jī)的電機(jī)軸輸出的機(jī)械能帶動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)有使用電機(jī)帶動(dòng)設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)，電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)斷電后，由于電機(jī)軸自身慣性的存在，電機(jī)軸會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間，由于現(xiàn)有的電機(jī)對(duì)電機(jī)軸缺少減速件，電機(jī)軸斷電后需要依靠電機(jī)本身的摩擦阻力才能停車，后期電機(jī)帶動(dòng)設(shè)備會(huì)在斷本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)軸減速機(jī)構(gòu)，旨在改善現(xiàn)有的電機(jī)帶動(dòng)設(shè)備時(shí)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于現(xiàn)有的電機(jī)對(duì)電機(jī)軸缺少減速件，電機(jī)軸斷電后需要依靠電機(jī)本身的摩擦阻力才能停車，后期電機(jī)帶動(dòng)設(shè)備會(huì)在斷電后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而形成安2一種電機(jī)軸減速機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)本體，還包括用于對(duì)電機(jī)本體上電機(jī)軸進(jìn)行減速的減速件，減速件包括支架、孔板、連板和移動(dòng)板，其中支架固定在電機(jī)本體的外部機(jī)殼上，且支架的頂部豎直固定有孔板，孔板遠(yuǎn)離連板的一側(cè)豎直端面上水平可移動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)板，且移動(dòng)板遠(yuǎn)離孔板的一端固定有用于對(duì)進(jìn)一步的，移動(dòng)板靠近孔板的豎直端面上均水平固定有導(dǎo)桿，且導(dǎo)桿水平滑動(dòng)貫穿安裝在孔板上。進(jìn)一步的，連板固定在孔板上，且連板遠(yuǎn)離孔板的端部固進(jìn)一步的，減速片遠(yuǎn)離移動(dòng)板的一端面上開設(shè)有安裝槽，進(jìn)一步的，減速片的安裝槽中和摩擦片上均豎直貫穿底面開設(shè)有螺孔，且減速片和摩擦片通過鎖止螺桿豎直螺紋貫穿減速片和摩擦片上的螺孔組裝連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：使用中電機(jī)帶動(dòng)設(shè)備時(shí)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)斷電后，通過可移動(dòng)的減速件中的減速片擠出電機(jī)軸，與電機(jī)軸之間產(chǎn)生摩擦阻力，從而對(duì)斷3電后，因?yàn)閼T性影響繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)軸進(jìn)行減速剎車，從而使電機(jī)斷電后電機(jī)及其帶動(dòng)設(shè)備會(huì)在斷電后減速停車，避免因?yàn)殡姍C(jī)軸的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)在成的安全隱患的問題。為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中減速件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中移動(dòng)板的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、電機(jī)本體；2、減速件；21、支架；22、孔板；23、連板；24、電磁鐵；25、彈簧；26、移動(dòng)板；261、導(dǎo)桿；262、托板；263、鐵塊；264、減速片；265、摩擦片；266、鎖為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施4方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種電機(jī)軸減速機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)本體1,還包括用于對(duì)電機(jī)本體1上電機(jī)軸進(jìn)行減速的減速件2,減速件2包括支架21、孔板22、連板23和移動(dòng)板26,其中支架21固定在電機(jī)本體1的外部機(jī)殼上，且支架21的頂部豎直固定有孔板22,孔板22遠(yuǎn)離連板23的一側(cè)豎直端面上水平可移動(dòng)設(shè)置有移動(dòng)板26,且移動(dòng)板26遠(yuǎn)離孔板22的一端固定有用于對(duì)電機(jī)本體1上電機(jī)軸進(jìn)行減速的減速片264,使用中電機(jī)帶動(dòng)設(shè)備時(shí)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)斷電后，通過可移動(dòng)的減速件2中的減速片264擠出電機(jī)軸，與電機(jī)軸之間產(chǎn)生摩擦阻力，從而對(duì)斷電后，因?yàn)閼T性影響繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)軸進(jìn)行減速剎車，從而使電機(jī)斷電后電機(jī)及其帶動(dòng)設(shè)備會(huì)在斷電后減速停車，避免因?yàn)殡姍C(jī)軸的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)在成的安全隱患的問題。請(qǐng)參閱圖3,移動(dòng)板26靠近孔板22的豎直端面上均水平固定有導(dǎo)桿261,且導(dǎo)桿261水平滑動(dòng)貫穿安裝在孔板22上，移5動(dòng)板26上的導(dǎo)桿261遠(yuǎn)離移動(dòng)板26的端部固定有托板262,且托板262上固定有鐵塊263,孔板22遠(yuǎn)離移動(dòng)板26的豎直端面上垂直固定有彈簧25,且彈簧25的另一端固定在托板262上，連板23固定在孔板22上，且連板23遠(yuǎn)離孔板22的端部固定有電磁鐵24,電磁鐵24的接電端通過導(dǎo)線與電機(jī)供電線路串聯(lián)，同時(shí)受到電機(jī)供電線路上控制開關(guān)的控制通斷電，使用中當(dāng)電機(jī)通電進(jìn)行工作時(shí)，同時(shí)對(duì)電磁鐵24進(jìn)行供電產(chǎn)生磁性吸力，吸取托板262上的鐵塊朝向其移動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)板26上的導(dǎo)桿261朝向電磁鐵24移動(dòng)，移動(dòng)板26上的減速片264遠(yuǎn)離電機(jī)軸，此時(shí)移動(dòng)板26擠壓孔板22上的彈簧25使彈簧25產(chǎn)生彈性勢(shì)能，當(dāng)對(duì)電機(jī)斷電時(shí)，電磁鐵24也沒有電力，電磁鐵24磁性消失，移動(dòng)板26在彈簧25釋放彈性勢(shì)能的情況下，移動(dòng)板26朝向電機(jī)軸運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)板26上的減速片264靠近電機(jī)軸產(chǎn)生摩擦阻力對(duì)電機(jī)軸進(jìn)行減速。請(qǐng)參閱圖4,減速片264遠(yuǎn)離移動(dòng)板26的一端面上開設(shè)有安裝槽，且減速片264的安裝槽中可拆卸組裝有摩擦片265,減速片264的安裝槽中和摩擦片265上均豎直貫穿底面開設(shè)有螺孔，且減速片264和摩擦片265通過鎖止螺桿266豎直螺紋貫穿減速片264和摩擦片265上的螺孔組裝連接，減速片264和摩擦片265可拆卸式拼裝設(shè)置，方便快速拆分進(jìn)行摩擦片265工作原理：使用中當(dāng)電機(jī)通電進(jìn)行工作時(shí)，同時(shí)對(duì)電磁鐵624進(jìn)行供電產(chǎn)生磁性吸力，吸取托板262上的鐵塊朝向其移動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)板26上的導(dǎo)桿261朝向電磁鐵24移動(dòng)，移動(dòng)板26上的減速片264遠(yuǎn)離電機(jī)軸，此時(shí)移動(dòng)板26擠壓孔板22上的彈簧25使彈簧25產(chǎn)生彈性勢(shì)能，當(dāng)對(duì)電機(jī)斷電時(shí)，電磁鐵24也沒有電力，電磁鐵24磁性消失，移動(dòng)板26在彈簧25釋放彈性勢(shì)