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無砟軌道道床精細調整施工工序作業(yè)主控卡卡片編號：軌（客專）305上道工序：應力放散鎖定線路序號工序作業(yè)控制要點1準備①軌道精細調整前，應對CPⅢ控制點進行復測．經監(jiān)理確認。檢查軌道幾何狀態(tài)測量儀、全站儀等測量儀器的工作狀態(tài)。提前配備相應數量軌道精調所需調整件。②在軌道幾何狀態(tài)測量儀中輸入線路平、縱斷面及CPⅢ網資料2軌道檢查①清掃鋼軌踏面和內側的雜物，特別是粘在鋼軌上的混凝土和粘稠狀油漬一定要清理干凈，避免對測量產生影響。②扣件應安裝正確，無缺少、無損壞、無污染?？奂棗l與軌距擋板應密貼，扭矩符合規(guī)定要求。③軌下墊板應安裝正確，無缺少、損壞、偏斜、污染及空吊。④鋼軌焊頭平直度應符合標準要求3軌道測量①采用全站儀通過線路兩側的4對(8個)CPⅢ控制點進行自由設站，困難情況下，設站所用控制點不應少于6個。②全站儀設站完成后需測量設站所用的一個控制點對全站儀的設站進行檢核，一般偏差在1mm以內。③采用軌道幾何狀態(tài)測量儀對軌道進行逐根軌枕連續(xù)測量。④區(qū)間軌道應連續(xù)測量。分次測量時，兩次測量搭接長度不應少于20m4調整計算根據測量數據，對軌道精度和線形分區(qū)段進行綜合分析評價，確定需要調整的區(qū)段，用軟件進行調整量模擬試算，并對軌道線形進行優(yōu)化，形成調整量表。根據計算完成的調整量表和扣件型號。選配合適的軌道擋塊的規(guī)格和墊片的厚度。并在表中詳細記錄安裝位置、方向5軌道精調①軌道精調基本原則：“先軌向，后軌距”，“先高低，后水平”。②鋼軌精調作業(yè)的基準軌，曲線地段以外軌為準，直線地段同前方曲線的基準軌。③鋼軌精調時，宜先調基準軌的軌向和另一軌的高低，再調兩軌的軌距和水平。④軌距、軌向調整通過更換軌距塊來實現。⑤高低、水平調整通過更換軌底墊板來實現，板式軌道也可采用充填式墊板進行高低、水平調整6質量檢驗用軌道幾何狀態(tài)測量儀進行檢測，并對超標點進行反復調整，直到軌道狀態(tài)符合標準要求，并按相關規(guī)定提交檢測成果資料下道工序：鋼軌預打磨無砟軌道靜態(tài)鋪設允許偏差(mm)序號項目旅客設計行車速度V(Km／h)200200<v≤3501軌距+1-2±12高低弦長10m22/10m弦長30m\2/5m弦長300m\10/150m3軌向弦長10m22

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