2024年中級注冊安全工程師《道路運(yùn)輸安全》

道路運(yùn)輸安全考前30頁紙第1章道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ) 2 6 第4章道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全技術(shù) 20 232中級注冊安全工程師·考前30頁紙第1章道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)安全生產(chǎn)管理體制：企業(yè)負(fù)責(zé)(主體);政府監(jiān)管；職工參與；行業(yè)自律；社會監(jiān)督。道路交通事故分為財(cái)產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故。(1)財(cái)產(chǎn)損失事故是指造成財(cái)產(chǎn)損失，尚未造成人員傷亡的道路交通事故；(3)死亡事故是指造成人員死亡的道路交通事故。根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：死亡人數(shù)-重傷人數(shù)50人100人道路交通事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火、撞固定物和撞靜止車輛及其他?！兜缆愤\(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》將道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故的直接原因分為8類，并對事故⑤機(jī)械故障；⑥爆胎；⑦公路及設(shè)施原因；⑧其他。駕駛員信息處理過程駕駛員不能直接觀察到的信息，例如凸曲線視線受阻、路面附著系數(shù)低等；信息刺激量較小，難以被駕駛員接收的信息，例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標(biāo)志等；突顯信息能夠提前顯示某些提示或征兆的信息，例如酒后開車、超速行駛、標(biāo)志和標(biāo)線完備的山區(qū)公路等。3駕駛員(2)加強(qiáng)交通安全知識學(xué)習(xí)，提高潛在信息和微弱信息的識別能力。(3)謹(jǐn)慎駕駛，集中注意。駕駛員的心理特性：(1)感知：感覺、知覺(空間操縱感知)(2)注意：有意注意、無意注意和有意后注意；(3)情緒和情感；(4)意志；(5)氣質(zhì)。(3)視覺適應(yīng)明(光)適應(yīng)過程較快，一般不超過1min。一般由隧道外進(jìn)入沒有照明條件的隧道時，大約發(fā)生10s的視覺障礙。從20歲到30歲，暗適應(yīng)能力是不斷提高的，應(yīng)能力則僅為20歲時的1/8。(4)聽覺特性(5)疲勞駕駛原因及預(yù)防措施(1)在市區(qū)道路上對車速易于高估，在原野道路上易于低估；(2)在加速時，易于將低速高估(這樣在超車時會延長超車距離);(1)同樣的距離，白天看起來近，而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺遠(yuǎn)；(2)前面是大車，感覺距離近；前面是小車，感覺距離遠(yuǎn)；(3)路上參照物多時感覺距離近，參照物少時感覺距離遠(yuǎn)；車要保持60m,夜間行車應(yīng)進(jìn)一步加大車距；會車間距一般為14(1)產(chǎn)生好像是在平路上行駛的感覺；(2)在下長坡接近坡底、坡度變得很小的時候，尤其坡底是直線路段時，會覺得這時加大油門，車速會更快；(3)在上坡途中坡度變緩時，會以為已變成下坡，若這時減小油門，易使車輛溜陽鏡。在遇到光線頻繁變化時，比如對向遠(yuǎn)光燈晃眼(1)飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣6個月機(jī)動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲刑事責(zé)任；10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動對人體作用產(chǎn)生麻醉和催眠作用生產(chǎn)頭暈、耳鳴、惡心等副作用產(chǎn)生頭暈、困倦、嗜睡等副作用乏力、注意力減退、反應(yīng)靈敏下降對人體作用5(二)制動性于5.0m/s2。液壓制動的協(xié)調(diào)時間小于等于0.35s,氣壓制動協(xié)調(diào)時間小于等于0.6s,汽車列車、鉸接客車、鉸接無汽車長時間進(jìn)行強(qiáng)度較大的制動時(如下長坡連續(xù)制動或高速制動),制動器的溫度常在300攝氏高速公路大型車車道高速公路小型車車道通過無交通管理的路口時：(1)支路車應(yīng)該讓干路車先行；(2)支、干路不分時，機(jī)動車讓非機(jī)動車先行；(3)相對方向同類車相遇時，右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行；(4)同方向進(jìn)入路口的右隧道行車安全注意：(1)提前減速，進(jìn)入隧道前100m;(2)保持車距；(3)正確使用燈光；(4)6禁止超車，不得變更車道；(5)防止疲勞。第2章道路旅客運(yùn)輸安全技術(shù) 設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)且配備專職安全管理人員配備專職安全管理人員300(含)輛以下客運(yùn)車輛每增加100輛車增配1名專職安全管理人員(1)取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證1年以上：(2)年齡不超過60周歲；(3)3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；7(3)最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的；(4)36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個月內(nèi)有3不超過1個月1年以上不滿3年不超過2個月3年以上固定期限和無固定期限不超過6個月8過15年；營運(yùn)客車應(yīng)安裝防抱制動裝置；所有車輪應(yīng)安裝盤式制動器；所有的行車制動器應(yīng)具備制動間隙自動調(diào)整功能，盤式制動器的襯片需要更換時，應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛員報(bào)警；車長大于9m的營運(yùn)客車應(yīng)裝備緩速裝置；行駛系營運(yùn)客車應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎；營運(yùn)客車安裝單胎的車輪應(yīng)安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)或胎壓報(bào)警裝置，并9客運(yùn)車輛(9座以上)夜間(22時至次日6時)行駛速度不得超過日間限速的80%。在沒有限速標(biāo)志、則上按照監(jiān)控平臺每接入100輛車設(shè)置1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2第3章道路貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制；加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；組織或者參與全事故應(yīng)急救援預(yù)案；安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；應(yīng)急救援演練；組織建立并落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制；及時消除安全隱患組織開展危險(xiǎn)源辨識和評估；督促落實(shí)重大危險(xiǎn)源的安全管理措施；督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施；保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；及時、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故；(1)持證人死亡的；(5)超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的。沒有主動申請注銷的。(2)發(fā)生重大以上交通事故且負(fù)有主要責(zé)任的。(3)發(fā)生重大事故隱患，不立即采取消除措施繼續(xù)作業(yè)原證件超過有效期2年內(nèi)(含2年),可在完成24學(xué)時的繼續(xù)教育后，申請參加相應(yīng)類別從業(yè)資格考試大綱規(guī)定的理論科目考試?？荚嚭细竦模謴?fù)其原有從業(yè)資格，初始領(lǐng)證日期以原證件為準(zhǔn)，原證件作為考試報(bào)名申請材料之一存入檔案。申請相應(yīng)范圍的從業(yè)資格。被注銷、撤銷的從業(yè)資格證件，由發(fā)證機(jī)關(guān)收回，公告作廢并登記歸檔：無法收回的，從業(yè)資格證件自行作廢。駕駛員的權(quán)利：(1)獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利；(2)獲得符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品的權(quán)利；(3)勞動合同保障權(quán)；(4)接受心理疏導(dǎo)和精神慰藉；(5)責(zé)任的；運(yùn)輸活動的；關(guān)誠信考核情況，且情節(jié)嚴(yán)重的。(1)發(fā)生重大以上道路交通事故，且負(fù)次要責(zé)任的；活動的；活動的；(4)擅自涂改、偽造、變造從業(yè)資格證件上相關(guān)記錄的；(1)未達(dá)到AAA級的考核條件；A級及以上；(1)未達(dá)到AA級的考核條件；普通貨車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)一次，超過10年的，每6個月檢驗(yàn)一次。重型載貨汽車(總質(zhì)量為12t以上的普通貨運(yùn)車輛),必須安裝和使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定第4章道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全技術(shù)誰托運(yùn)，誰告知(MSDS和安全標(biāo)簽)誰托運(yùn)，誰留檔(1年)誰承運(yùn)，誰檢查；誰承運(yùn)，誰配車；誰承運(yùn)，誰監(jiān)控；誰承運(yùn)，誰防護(hù)；(1)報(bào)告人姓名、聯(lián)系方式；(2)發(fā)生的事故及部位；(3)發(fā)生時間、具體地點(diǎn)；(4)禁止使用移動罐體(罐式集裝箱除外)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。(1)年齡不超過60周歲；(3)不隨意停車；(5)押運(yùn)監(jiān)管；(6)異常情況處理；(1)回場檢查；(2)清潔車輛；(3)停車入位；根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(交辦運(yùn)(2023)52號),道路危險(xiǎn)(2)使用報(bào)廢、擅自改裝、拼裝、檢驗(yàn)檢第5章道路運(yùn)輸站場安全技術(shù)時間不少于12學(xué)時；(1)站內(nèi)不同流線不能交叉；第6章道路運(yùn)輸安全管理信息化視頻平臺的數(shù)據(jù)存儲：(1)音視頻數(shù)據(jù)存儲時間不少于15天；(2)于183天。道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理的車輛類型主要有：(1)載客汽車；(2)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛；(3)半掛牽引車；(4)重型載貨汽車(總質(zhì)量為12t及以上的普通貨運(yùn)車輛)。第7章道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置與救援成立應(yīng)急預(yù)案工作組(點(diǎn)將)結(jié)合本單位職能和分工，成立以單位有關(guān)負(fù)責(zé)人為組長急預(yù)案編制工作組，明確工作職責(zé)和任務(wù)分工，制定工作計(jì)劃，組織開展應(yīng)急預(yù)案編制工作。預(yù)案編制工作組中應(yīng)邀請相關(guān)救援隊(duì)伍以及周邊相關(guān)企參加。資料收集(偵察) 風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估(知彼)開展生產(chǎn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)評估，撰寫評估報(bào)告，其內(nèi)容包括但不限于：(1)辨識生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的危險(xiǎn)因素，確定可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故類別；(2)分析各種事故類型發(fā)生的可能性和后果，確定事故具體類別及級別；(3)評估現(xiàn)有事故風(fēng)險(xiǎn)控制措施及應(yīng)急措施存在的差距，提出應(yīng)急資源的需求分析。應(yīng)急資源調(diào)查(知己)應(yīng)急預(yù)案編制(編制)桌面推演(演練)按照應(yīng)急預(yù)案明確的職責(zé)分工和應(yīng)急響應(yīng)程序，結(jié)合有關(guān)經(jīng)驗(yàn)員可采取桌面推演的形式，模擬道路運(yùn)輸、車輛維修作業(yè)等生產(chǎn)安全事故應(yīng)對過程，逐步分析討論，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性，并進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案評審(評審)應(yīng)急預(yù)案編制完成后，企業(yè)應(yīng)組織評審或論證。易燃易爆物品、輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本單位編制的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審。參加應(yīng)急預(yù)案評審關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家、有現(xiàn)場處置經(jīng)驗(yàn)的專家演的方式開展。通過評審的應(yīng)急預(yù)案，由生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人簽發(fā)實(shí)施。(2)一個三角警告牌；(3)眼