2024年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《道路運(yùn)輸安全》

道路運(yùn)輸安全考前30頁(yè)紙第1章道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ) 2 6 第4章道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全技術(shù) 20 232中級(jí)注冊(cè)安全工程師·考前30頁(yè)紙第1章道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)安全生產(chǎn)管理體制：企業(yè)負(fù)責(zé)(主體);政府監(jiān)管；職工參與；行業(yè)自律；社會(huì)監(jiān)督。道路交通事故分為財(cái)產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故。(1)財(cái)產(chǎn)損失事故是指造成財(cái)產(chǎn)損失，尚未造成人員傷亡的道路交通事故；(3)死亡事故是指造成人員死亡的道路交通事故。根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：死亡人數(shù)-重傷人數(shù)50人100人道路交通事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火、撞固定物和撞靜止車輛及其他。《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》將道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故的直接原因分為8類，并對(duì)事故⑤機(jī)械故障；⑥爆胎；⑦公路及設(shè)施原因；⑧其他。駕駛員信息處理過(guò)程駕駛員不能直接觀察到的信息，例如凸曲線視線受阻、路面附著系數(shù)低等；信息刺激量較小，難以被駕駛員接收的信息，例如夜間穿深色衣服的人、出口缺少明顯標(biāo)志等；突顯信息能夠提前顯示某些提示或征兆的信息，例如酒后開車、超速行駛、標(biāo)志和標(biāo)線完備的山區(qū)公路等。3駕駛員(2)加強(qiáng)交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高潛在信息和微弱信息的識(shí)別能力。(3)謹(jǐn)慎駕駛，集中注意。駕駛員的心理特性：(1)感知：感覺、知覺(空間操縱感知)(2)注意：有意注意、無(wú)意注意和有意后注意；(3)情緒和情感；(4)意志；(5)氣質(zhì)。(3)視覺適應(yīng)明(光)適應(yīng)過(guò)程較快，一般不超過(guò)1min。一般由隧道外進(jìn)入沒有照明條件的隧道時(shí)，大約發(fā)生10s的視覺障礙。從20歲到30歲，暗適應(yīng)能力是不斷提高的，應(yīng)能力則僅為20歲時(shí)的1/8。(4)聽覺特性(5)疲勞駕駛原因及預(yù)防措施(1)在市區(qū)道路上對(duì)車速易于高估，在原野道路上易于低估；(2)在加速時(shí)，易于將低速高估(這樣在超車時(shí)會(huì)延長(zhǎng)超車距離);(1)同樣的距離，白天看起來(lái)近，而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺遠(yuǎn)；(2)前面是大車，感覺距離近；前面是小車，感覺距離遠(yuǎn)；(3)路上參照物多時(shí)感覺距離近，參照物少時(shí)感覺距離遠(yuǎn)；車要保持60m,夜間行車應(yīng)進(jìn)一步加大車距；會(huì)車間距一般為14(1)產(chǎn)生好像是在平路上行駛的感覺；(2)在下長(zhǎng)坡接近坡底、坡度變得很小的時(shí)候，尤其坡底是直線路段時(shí)，會(huì)覺得這時(shí)加大油門，車速會(huì)更快；(3)在上坡途中坡度變緩時(shí)，會(huì)以為已變成下坡，若這時(shí)減小油門，易使車輛溜陽(yáng)鏡。在遇到光線頻繁變化時(shí)，比如對(duì)向遠(yuǎn)光燈晃眼(1)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲刑事責(zé)任；10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)對(duì)人體作用產(chǎn)生麻醉和催眠作用生產(chǎn)頭暈、耳鳴、惡心等副作用產(chǎn)生頭暈、困倦、嗜睡等副作用乏力、注意力減退、反應(yīng)靈敏下降對(duì)人體作用5(二)制動(dòng)性于5.0m/s2。液壓制動(dòng)的協(xié)調(diào)時(shí)間小于等于0.35s,氣壓制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間小于等于0.6s,汽車列車、鉸接客車、鉸接無(wú)汽車長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行強(qiáng)度較大的制動(dòng)時(shí)(如下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)或高速制動(dòng)),制動(dòng)器的溫度常在300攝氏高速公路大型車車道高速公路小型車車道通過(guò)無(wú)交通管理的路口時(shí)：(1)支路車應(yīng)該讓干路車先行；(2)支、干路不分時(shí)，機(jī)動(dòng)車讓非機(jī)動(dòng)車先行；(3)相對(duì)方向同類車相遇時(shí)，右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行；(4)同方向進(jìn)入路口的右隧道行車安全注意：(1)提前減速，進(jìn)入隧道前100m;(2)保持車距；(3)正確使用燈光；(4)6禁止超車，不得變更車道；(5)防止疲勞。第2章道路旅客運(yùn)輸安全技術(shù) 設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)且配備專職安全管理人員配備專職安全管理人員300(含)輛以下客運(yùn)車輛每增加100輛車增配1名專職安全管理人員(1)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證1年以上：(2)年齡不超過(guò)60周歲；(3)3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故；7(3)最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的；(4)36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個(gè)月內(nèi)有3不超過(guò)1個(gè)月1年以上不滿3年不超過(guò)2個(gè)月3年以上固定期限和無(wú)固定期限不超過(guò)6個(gè)月8過(guò)15年；營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)安裝防抱制動(dòng)裝置；所有車輪應(yīng)安裝盤式制動(dòng)器；所有的行車制動(dòng)器應(yīng)具備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能，盤式制動(dòng)器的襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用聲學(xué)或光學(xué)報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛員報(bào)警；車長(zhǎng)大于9m的營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)裝備緩速裝置；行駛系營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)裝用無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎；營(yíng)運(yùn)客車安裝單胎的車輪應(yīng)安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或胎壓報(bào)警裝置，并9客運(yùn)車輛(9座以上)夜間(22時(shí)至次日6時(shí))行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%。在沒有限速標(biāo)志、則上按照監(jiān)控平臺(tái)每接入100輛車設(shè)置1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2第3章道路貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制；加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；組織或者參與全事故應(yīng)急救援預(yù)案；安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；應(yīng)急救援演練；組織建立并落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制；及時(shí)消除安全隱患組織開展危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)估；督促落實(shí)重大危險(xiǎn)源的安全管理措施；督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施；保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故；(1)持證人死亡的；(5)超過(guò)從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的。沒有主動(dòng)申請(qǐng)注銷的。(2)發(fā)生重大以上交通事故且負(fù)有主要責(zé)任的。(3)發(fā)生重大事故隱患，不立即采取消除措施繼續(xù)作業(yè)原證件超過(guò)有效期2年內(nèi)(含2年),可在完成24學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育后，申請(qǐng)參加相應(yīng)類別從業(yè)資格考試大綱規(guī)定的理論科目考試?？荚嚭细竦?，恢復(fù)其原有從業(yè)資格，初始領(lǐng)證日期以原證件為準(zhǔn)，原證件作為考試報(bào)名申請(qǐng)材料之一存入檔案。申請(qǐng)相應(yīng)范圍的從業(yè)資格。被注銷、撤銷的從業(yè)資格證件，由發(fā)證機(jī)關(guān)收回，公告作廢并登記歸檔：無(wú)法收回的，從業(yè)資格證件自行作廢。駕駛員的權(quán)利：(1)獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利；(2)獲得符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品的權(quán)利；(3)勞動(dòng)合同保障權(quán)；(4)接受心理疏導(dǎo)和精神慰藉；(5)責(zé)任的；運(yùn)輸活動(dòng)的；關(guān)誠(chéng)信考核情況，且情節(jié)嚴(yán)重的。(1)發(fā)生重大以上道路交通事故，且負(fù)次要責(zé)任的；活動(dòng)的；活動(dòng)的；(4)擅自涂改、偽造、變?cè)鞆臉I(yè)資格證件上相關(guān)記錄的；(1)未達(dá)到AAA級(jí)的考核條件；A級(jí)及以上；(1)未達(dá)到AA級(jí)的考核條件；普通貨車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)一次，超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)一次。重型載貨汽車(總質(zhì)量為12t以上的普通貨運(yùn)車輛),必須安裝和使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定第4章道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全技術(shù)誰(shuí)托運(yùn)，誰(shuí)告知(MSDS和安全標(biāo)簽)誰(shuí)托運(yùn)，誰(shuí)留檔(1年)誰(shuí)承運(yùn)，誰(shuí)檢查；誰(shuí)承運(yùn)，誰(shuí)配車；誰(shuí)承運(yùn)，誰(shuí)監(jiān)控；誰(shuí)承運(yùn)，誰(shuí)防護(hù)；(1)報(bào)告人姓名、聯(lián)系方式；(2)發(fā)生的事故及部位；(3)發(fā)生時(shí)間、具體地點(diǎn)；(4)禁止使用移動(dòng)罐體(罐式集裝箱除外)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。(1)年齡不超過(guò)60周歲；(3)不隨意停車；(5)押運(yùn)監(jiān)管；(6)異常情況處理；(1)回場(chǎng)檢查；(2)清潔車輛；(3)停車入位；根據(jù)《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(交辦運(yùn)(2023)52號(hào)),道路危險(xiǎn)(2)使用報(bào)廢、擅自改裝、拼裝、檢驗(yàn)檢第5章道路運(yùn)輸站場(chǎng)安全技術(shù)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)；(1)站內(nèi)不同流線不能交叉；第6章道路運(yùn)輸安全管理信息化視頻平臺(tái)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：(1)音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于15天；(2)于183天。道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的車輛類型主要有：(1)載客汽車；(2)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛；(3)半掛牽引車；(4)重型載貨汽車(總質(zhì)量為12t及以上的普通貨運(yùn)車輛)。第7章道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置與救援成立應(yīng)急預(yù)案工作組(點(diǎn)將)結(jié)合本單位職能和分工，成立以單位有關(guān)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)急預(yù)案編制工作組，明確工作職責(zé)和任務(wù)分工，制定工作計(jì)劃，組織開展應(yīng)急預(yù)案編制工作。預(yù)案編制工作組中應(yīng)邀請(qǐng)相關(guān)救援隊(duì)伍以及周邊相關(guān)企參加。資料收集(偵察) 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估(知彼)開展生產(chǎn)安全事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，撰寫評(píng)估報(bào)告，其內(nèi)容包括但不限于：(1)辨識(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位存在的危險(xiǎn)因素，確定可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故類別；(2)分析各種事故類型發(fā)生的可能性和后果，確定事故具體類別及級(jí)別；(3)評(píng)估現(xiàn)有事故風(fēng)險(xiǎn)控制措施及應(yīng)急措施存在的差距，提出應(yīng)急資源的需求分析。應(yīng)急資源調(diào)查(知己)應(yīng)急預(yù)案編制(編制)桌面推演(演練)按照應(yīng)急預(yù)案明確的職責(zé)分工和應(yīng)急響應(yīng)程序，結(jié)合有關(guān)經(jīng)驗(yàn)員可采取桌面推演的形式，模擬道路運(yùn)輸、車輛維修作業(yè)等生產(chǎn)安全事故應(yīng)對(duì)過(guò)程，逐步分析討論，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可行性，并進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案評(píng)審(評(píng)審)應(yīng)急預(yù)案編制完成后，企業(yè)應(yīng)組織評(píng)審或論證。易燃易爆物品、輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位編制的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審。參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家、有現(xiàn)場(chǎng)處置經(jīng)驗(yàn)的專家演的方式開展。通過(guò)評(píng)審的應(yīng)急預(yù)案，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人簽發(fā)實(shí)施。(2)一個(gè)三角警告牌；(3)眼