一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)B卷-含答案

第第頁(yè)一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》自我檢測(cè)B卷含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。?4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、鉆孔中遇有孔身偏斜，且偏斜嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采取的措施是()A.采取深埋護(hù)筒法B.在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直C.應(yīng)回填粘性土到偏斜處，待沉積密實(shí)后重新鉆進(jìn)D.適當(dāng)減小水頭高度或加稠泥漿2、以下有關(guān)隧道的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.修建在巖層中的隧道，稱(chēng)為巖石隧道B.修建在土層中的隧道，稱(chēng)為軟土隧道C.軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱(chēng)為水底隧道和城市道路隧道D.埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工3、下列路段中，不宜在雨期施工的是()A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段4、橋梁建筑高度是指()A.橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B.橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D.橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離5、判斷新建高速公路路基干濕類(lèi)型宜采用的指標(biāo)是()A.分界相對(duì)含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度6、關(guān)于模板、支架和拱架設(shè)計(jì)一般要求的說(shuō)法中，正確的是()A.模版背面應(yīng)設(shè)置主肋和次肋作為其支承系統(tǒng)B.在模板上設(shè)置的吊環(huán)，優(yōu)先采用冷加工鋼筋制作C.支架高度大于4.8m時(shí)，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置豎向剪刀撐D.支架的高寬比宜大于或等于27、工程計(jì)量由()向監(jiān)理工程師提出并附有必要的中間交工驗(yàn)收資料或質(zhì)量合格證明。A.施工企業(yè)B.承包人C.主管部門(mén)D.項(xiàng)目經(jīng)理8、關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.在挖方路段的門(mén)架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行D.門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車(chē)為工具，不允許施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè)9、某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是()A.暗溝B.截水溝C.攔水帶D.滲井10、驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約()A.1/250B.1/300C.1/400D.1/50011、屬于公路路基直接防護(hù)中的圬工防護(hù)是()A.框格防護(hù)B.掛(土工)網(wǎng)式坡面防護(hù)C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡D.抹面防護(hù)12、下列關(guān)于瀝青混凝土和瀝青碎石主要區(qū)別的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.瀝青用量不同，瀝青混凝土的用量較少B.級(jí)配不同，瀝青碎石不含或少含礦粉C.熱穩(wěn)定性不同，瀝青碎石的熱穩(wěn)定性好D.抗滑性不同，瀝青碎石的抗滑性好13、公路照明系統(tǒng)具有為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車(chē)安全、減少交通事故等功能，但是不宜有()功能。A.隨白天、黑夜照度變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制B.對(duì)不同場(chǎng)所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制C.直接啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組維持供電D.短路、過(guò)載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作14、預(yù)制場(chǎng)分為大型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)和()A.小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)B.中型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)C.中小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)D.超大型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)15、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測(cè)頻率為()A.每5m檢查2點(diǎn)B.每5m檢查1點(diǎn)C.每6m檢查1點(diǎn)D.每6m檢查2點(diǎn)16、施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不低于工程造價(jià)的(),且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性條件。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%17、采用鉆爆法開(kāi)挖和鋼木構(gòu)件支撐的隧道施工方法是()A.新奧法 B.傳統(tǒng)的礦山法C.盾構(gòu)法 D.蓋挖法18、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)為()A.車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)B.緊急電話系統(tǒng)C.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D.計(jì)重系統(tǒng)19、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為()施工法。A:斜向轉(zhuǎn)體B:豎向轉(zhuǎn)體C:平面轉(zhuǎn)體D:預(yù)應(yīng)力20、土方工程施工中，最適用于運(yùn)土距離為100~300m的機(jī)械是()A.大型推土機(jī)(118~235kW)B.大型裝載機(jī)(3m3)C.大型鏟運(yùn)機(jī)(15~30m3)D.中小型鏟運(yùn)機(jī)(<15m3)二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、下面屬于控制供料成本的措施的有()A.材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B.降低材料原價(jià)C.控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用D.控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗E.優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比2、橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有()A.逐段懸臂平衡施工B.逐孔施工C.頂推法施工D.轉(zhuǎn)體施工E:纜索吊裝施工3、控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有()A.材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)B.降低材料原價(jià)C.控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用D.材料的發(fā)放工作以限額領(lǐng)料單形式進(jìn)行E.優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比4、舊瀝青路面再生的方法有()A.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法C.廠拌熱再生法D.直接加鋪法E.碎石化法5、工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容有()A.材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄C.工程質(zhì)量檢查評(píng)定和質(zhì)量事故處理記錄D.圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單E.重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄6、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有()A.在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黠度大的瀝青B.對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針人度指數(shù)小的瀝青C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D.汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青E.當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青7、按照通風(fēng)、防塵安全要求，正確的施工措施有()A.采用干式鑿巖機(jī)鉆孔B.用水炮泥進(jìn)行水封爆破C.采用濕噴混凝土D.放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水E.在吹人式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器8、高速公路交通安全設(shè)施除了交通標(biāo)志、標(biāo)線外，還包括()A.里程碑、公路界碑B.防撞設(shè)施、隔離柵C.視線誘導(dǎo)設(shè)施D.可變信息標(biāo)志E.橋梁防拋網(wǎng)9、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有()A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B.事故危害程度C.事故影響范圍D.發(fā)生事故的工程合同金額E.單位控制事態(tài)的能力10、馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括()A.空隙率C.流值B.穩(wěn)定度D.瀝青飽和度E.破碎比三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16＋000，終點(diǎn)樁號(hào)K37＋300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過(guò)方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械?！締?wèn)題】1．列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))2．寫(xiě)出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱(chēng)，補(bǔ)充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3．結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4．針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，施工單位應(yīng)如何處理？5．補(bǔ)充至少兩種面層施工機(jī)械。2、某高速公路工程施工項(xiàng)目部，為滿足建設(shè)工期緊、質(zhì)量高的要求，施工單位重點(diǎn)研究了工程施工平面圖設(shè)計(jì)原則和內(nèi)容。確定了以下幾點(diǎn)原則以及平面布置的內(nèi)容(摘要如下)：(一)施工平面圖布置設(shè)計(jì)的原則：1．充分利用原有地形、地物，多占農(nóng)田。2．輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的布置應(yīng)單獨(dú)考慮；3．一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；4．必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。(二)平面布置的主要內(nèi)容：1．沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；2．沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施；3．基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；4．控制測(cè)量的放線標(biāo)樁位置?！締?wèn)題】1．上述已列原則中是否有不妥之處?2．補(bǔ)充完善其他有關(guān)平面布置圖設(shè)計(jì)原則。3．公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容是否完整?如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。3、某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門(mén)主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)?？⒐を?yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。問(wèn)題：（1）公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階段？（2）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？（3）在交工驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該怎樣處理？（4）竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)聽(tīng)取和審議哪些報(bào)告？4、某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h，雙向四車(chē)道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840一YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門(mén)段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽V1(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開(kāi)挖；②邊、仰坡開(kāi)挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填?！締?wèn)題】1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?2．說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱(chēng)，應(yīng)先起爆哪種炮眼?說(shuō)明理由。3．指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4．該隧道宜采用何種排水方式?說(shuō)明理由。5．指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由。5、某高速公路特大橋主橋全長(zhǎng)820m（2×50m＋9×80m）。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長(zhǎng)線法※座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過(guò)程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(chē)（滑輪索）、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬(wàn)能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開(kāi)挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0＃塊混凝土，然后吊拼1＃塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段。問(wèn)題：1.圖1中A是何種設(shè)施？說(shuō)明設(shè)置A的主要要求。2.結(jié)合背景資料，說(shuō)明圖2中B的大小的要求，圖2中對(duì)微風(fēng)化砂巖開(kāi)挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說(shuō)明理由。確定上層土層開(kāi)挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素？3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類(lèi)垮塌事故，該基坑開(kāi)挖時(shí)可采取哪些處理措施？4.補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)的錯(cuò)誤做法。5.簡(jiǎn)要說(shuō)明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案？試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、C2、D3、答案：C4、B5、C6、A7、B8、A9、A10、C11、D12、A13、答案：C14、A15、正確答案：B16、正確答案：B17、參考答案：B18、答案：C19、正確答案：B,C20、正確答案：D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、正確答案：B,C,D2、正確答案：A,B,D3、正確答案：A,D,E4、A,B,C5、ABCD6、參考答案：ADE7、正確答案：B,C,D,E8、答案：ABCE9、【答案】BCE10、ABCD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1．K16＋000～K37＋300的中心為K26＋650，出口為K25＋200，因?yàn)?6．65－25．2＝1．45(km)，加上300m運(yùn)距，所以，平均運(yùn)距＝1450＋300＝1750．0(m)。2．A是機(jī)械庫(kù)，B是材料場(chǎng)；還應(yīng)包括物料稱(chēng)重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)。3．?dāng)備佭^(guò)程中用專(zhuān)用的拉桿插入裝置插入拉桿。4．若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。5．切縫機(jī)、灑水車(chē)、吊車(chē)、整平梁、布料機(jī)。2、1．上述已列原則中第1、2條不妥當(dāng)。2．其他有關(guān)平面布置圖設(shè)計(jì)原則還有：(1)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)鷳B(tài)環(huán)境。(3)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料質(zhì)地工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距。3．公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容不完整，還應(yīng)補(bǔ)充：(1)安全消防設(shè)施；(2)施工防排水臨時(shí)設(shè)施；(3)主要結(jié)構(gòu)物平面位置；(4)原有地形地物；(5)劃分的施工區(qū)段等。3、（1）公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。（2）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：①經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程；②對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格；③按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件；④按規(guī)定已編制好工程竣工決算；⑤施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料。（3）對(duì)于交工驗(yàn)收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，其費(fèi)用自理。（4）竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取和審議如下報(bào)告：①建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；②設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；③施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告；④監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況（含變更設(shè)計(jì)）工作的報(bào)告；⑤質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；⑥交工驗(yàn)收組（代表）關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。4、1．修建在巖層中，稱(chēng)為巖石隧道；巖石隧道修在山體中的較多，故又稱(chēng)山嶺隧道。左側(cè)>1000m，長(zhǎng)隧道；右側(cè)<1000m，>500m，中隧道。2．炮眼：中部鉆眼的：掏槽眼和輔助眼。沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。先起爆：掏槽眼；原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼刪→輔助眼→周邊眼→底板眼。3．安全方面：必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。4．排水方面：洞內(nèi)順坡排水