上山道路施工方案

上山道路施工方案(一）施工任務范圍、內(nèi)容本工程設計機車道采用瀝青混凝上面層+水泥穩(wěn)定碎石基層+塘渣墊層，寬IX0米+土路肩2X0.25米，靠山體一側(cè)加寬2.3米并設置0.8米寬混凝十.排

溝，道路路面超高段、道路險峻段設置重力式擋土墻，設計道路總長約1052.15米。本次工程因受墳墓未遷移影響，道路路線走向無法按縣交通設計有限

公司二〇一六年四月版《縣鼓山公園道路工程施工圖設計》施工。接縣

城市建設投資發(fā)展有限公司、縣鼓山建設有限公司指令，道路路線走向按《新

昌縣鼓山公司原PPP項目上山道路路線示意圖》結(jié)合現(xiàn)場實際地形進行施工。我項H部按《縣鼓山公園PPP項目上山道路路線示意圖》對現(xiàn)場多次

踏勘，確定K(H〔)00至K0+258.506段巷中小路（硬化路面寬度3.8米，平均厚度20cm)需要破碎混凝土路面并填筑塘渣路基加寬至5.5米（平均填筑深度55cm),35cm水泥碎石穩(wěn)定基層分兩次碾壓澆筑，10cm瀝青混凝土面層分兩次碾壓澆筑(上層路基及面層材料詳見《縣鼓山公園道路工程施工圖設計》設計說明第三條第4點中第（2)路面）。目前該段道路因受未拆遷房屋及校方圍墻影響無法進行施工，待具備施工條件后再行施工。K0+258.506至K0+415.78段原地形與設計標高平均相對高差為-5.32m,需按規(guī)范分層采用塘渣填筑路基4.87m，35cm水泥碎石穩(wěn)定基層分兩次碾壓澆筑，

l〇cm瀝青混凝h面層分兩次碾壓澆筑（上層路基及面層材料詳見《縣鼓山

公園道路工程施工圖設計》設計說明第三條第4點中第（2)路面）。K0+415.78段北側(cè)有墳墓距設計路中線2.4m,道路施工該段位采用鋼管彩

鋼板做臨時維護，設專人看護施工。KO+415.78至KO+467.73段為路塹路基，原始地形與設計標高平均相對高差

為+4.89m,經(jīng)取點開挖勘查，該段土層為原種植浮土層、粘土層、強風化巖層、

中風化巖層。其中種植浮土層平均埋深1.27m，粘土層平均埋深0.97m，強風化

巖層平均埋深1.75m,以下均為中風化巖層。種植浮土層及粘土層采用機械放坡

開挖，放坡坡度按設計要求為1:1,強風化巖層及中風化巖層采用機械鎬頭機

開鑿，挖機挖渣裝車短駁至填方段。路基達到設計標高后鋪設10cm厚碎石找平

層并采用12T壓路機碾壓整平，35cm水泥碎石穩(wěn)定基層分兩次碾壓澆筑，10cm

瀝青混凝土面層分兩次碾壓澆筑（上層路基及面層材料詳見《縣鼓山公園道

路工程施工圖設計》設計說明第三條第4點中第（2)路面）。K0+467.73至K0+539.60段為路塹路基，原始地形與設計標高平均相對高差

為+1.25m，其中均為種植浮土層，無法做為路基使用。繼續(xù)開挖0.99m見強風化

層采用12T壓路機碾壓夯實，采用粒徑不大于30cm山塘渣料，按35cm—層分層

碾壓，塘渣總回填高度1.05m,35cm水泥碎石穩(wěn)定基層分兩次碾壓饒筑，10cm

瀝青混凝土面層分兩次碾壓澆筑（上層路基及面層材料詳見《縣鼓山公園道

路工程施工圖設計》設計說明第三條第4點中第（2)路面）。K0+539.60至K0+746.33段為路堤路基，原始地形與設計標高平均相對高差

-3.85m,采用粒徑不大于30cm山塘漁料按35cm—層分層碾壓，35cm水泥碎石穩(wěn)定基層分兩次碾壓澆筑，10cm瀝青混凝土面層分兩次碾壓澆筑（上層路基及

面層材料詳見《縣鼓山公園道路工程施工圖設計》設計說明第三條第4點中

第（2)路面）。K0+746.33至K1+052.16段（終點）為山體崖邊路段，施工難度較大，安全

系數(shù)較低，需先采用人工對該路段施工范圍所涉及原山林樹木進行砍伐，砍伐面

積涉及1725m%其中直徑30cm以上樹木15顆，直徑2(T30cm樹木52顆，直徑

20cm以內(nèi)樹木168顆。在樹木砍伐前向當?shù)亓止懿块T申請砍伐相關(guān)手續(xù)后方可

施工。采用挖機清表山體浮土后采用機械鎬頭機由內(nèi)向外按設計要求分層鑿出崖

邊路基，靠崖側(cè)施工完成后將出現(xiàn)較高垂直落差，易造成路基在施工過程中及惡

劣天氣影響F產(chǎn)生塌方。應采取加固措施提高路基穩(wěn)定性后，35cm水泥碎石■穩(wěn)

定基層分兩次碾壓澆筑，l〇cm瀝青混凝土面層分兩次碾壓饒筑（上層路基及

層材料詳見《縣鼓山公園道路工程施工圖設計》設計說明第三條第4點中第路面）。因道路路基工程整體填筑量較大且受整體項目中的山頂建設需要，全段道

路基層及面層待山頂工程施工完成后進行施工。(二）測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，

在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本

工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。1、 測量工作程序測點交接一測點復測一建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點一測定道路線樁一

局部放樣。2、 控制系統(tǒng)的建立針對本程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全

過程中進行測量的控制。、平面控制系統(tǒng)采用導線測量方法建立-級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控

制點為導線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設環(huán)形閉合導線并

聯(lián)測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距5(Tl00m，不易受

道路交通的影響，并保護好定位粧。、高程控制系統(tǒng)建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采

用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引至各導線點上。3、 放線控制本標段的放線控制主要項目是：道路中心線（邊線）的平面控制及高程控

制。4、 放線方法(1)、距離測量：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量

時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求

須滿足《工程測量規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。本工程測量工作量大，線形較復雜，測量

內(nèi)容主要有平面坐標控制測景、高程控制測量等。、高程測量：高差不大時采用自動安平水準儀，測量時往返各一次，取閉合差<12

Lmm，L1為往返測量水準線路長度（KM)。高差較大時標高的測量采用全站儀

三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB50026-93中表3.3.3的

規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應精確到0.1”，高程取值應精確到lmm。、內(nèi)業(yè)計算：導線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應進行平差，并以平差后坐標反算

的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應滿足《工程測量規(guī)范》

GB50026-93中要求。(三）路基施工根據(jù)要求，部分道路沿原狀土全部挖除，以機械施工為主，如遇地型較復雜

處必須采用人工開挖。主要施工機械設備選用反鏟挖土機、裝載機、自卸汽車、

推土機、壓路機、平地機等。路堤填土采用水平分層填筑法分段施工，填料每層鋪滿路幅全寬，并且形成

2%?3%的橫坡以利排水。每層填料攤鋪的松鋪厚度不得大于30厘米，也不得小于10厘米。不同土質(zhì)的填料應分別分層填筑，不得將土混雜亂填，以免形成坡面。

每層填筑的土料壓實后都應測定其干密度。在壓實度和壓實范圍符合設計要

求、做好壓實度檢驗記錄、并經(jīng)監(jiān)理工程師核查后方可進行下一層的攤鋪和碾壓。

開挖路基土方宜從上到下分層依次進行，隨時做成一定的坡勢以利泄水。路槽應預留厚度10厘米以上的土方，由人工清理到設計標高，避免超挖。

挖方邊坡坡度為1:1.0,填方邊坡坡度為1:1.5。挖、填路基土方過程中

若遇有軟基時，應及時通知監(jiān)理工程師，并按照其書面指令采取措施進行處理。土方壓實是路基施工的關(guān)鍵。為保證壓實質(zhì)量，必須嚴格控制壓實土的含水

量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。若含水量偏高，應翻松涼曬；若含水量偏低，則應預先灑水濕潤。根據(jù)機械的性能，采用下列壓實程序：用推土機推開初平，中型壓路機作穩(wěn)定碾壓，平地機進一步精平，再用振動

壓路機加強碾壓至全層密實，最后用壓路機無振封面碾壓，使其表面達到密實。本路段路基、路面范圍內(nèi)的雨水按《縣鼓山公園道路工程施工圖設計》

要求在路塹段兩側(cè)設置排水溝，路堤段靠山體側(cè)設置排水溝，排水溝具體做法詳

見《縣鼓山公園道路工程施工圖設計》。(四）基層施工施工順序測量放樣一運送、攤鋪石粉渣一灑水悶料一整平、輕壓一擺放、攤鋪水泥一

機械拌和混合料一灑水濕拌一整型一碾壓一養(yǎng)生一檢測施工準備工作在穩(wěn)定層施工前，先測量放線，定出標高及邊界線，檢查所有管道是否預埋

完，在下承層的平整度、坡度和壓實度達到規(guī)定要求后，方可施工穩(wěn)定層。同時，

更換原有不符合要求的井蓋，各種檢查井按設計標高予以調(diào)整。施工前，首先對水泥、石屑進行檢驗，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可使用。

水泥應選用終凝吋間較長且標號較低的水泥，石屑要求堅硬、干燥、無風化、無

雜質(zhì)，具有適當?shù)募壟?，粉料不超過15%。施工前，由試驗室進行混合料的配合比設計。穩(wěn)定層施工采用路拌法施工。水泥采用400#(或用終凝時間較長，標號較低的水泥），

水泥穩(wěn)定石粉碴施工時，采用分段流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，從加水拌和

到碾壓成型的時間應控制在3?4小時之內(nèi)，最長時間不超過水泥的終凝時間。

車道上基層分兩層鋪筑，上層的壓實厚度為20厘米，下層的壓實厚度為15厘米，

上層拌和時略破壞下層的表面1厘米，以利于上下層粘結(jié)。備料、攤鋪石粉碴運至路槽，經(jīng)平地機和人工配合均勻攤鋪和平整后，提前一天用灑水

車灑水濕潤悶料，次日按預先計算好的水泥用量在石粉碴層面上將水泥用刮板均

勻地攤開。水泥攤鋪后，認真檢查表面有無空白位置或過分集中的地方，并及時

予以平衡處理。拌和用拌和機沿道路縱方向往返進行拌和，拌和深度應達到穩(wěn)定層底，并設專人

跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作人員調(diào)整拌和深度，嚴禁層底

部留有“素土”夾層。如果混合料的含水量不足，應用噴管式灑水車補充灑水，

灑水后，再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻?；旌狭习韬途鶆蚝髴珴?/p>

一致，沒有灰條、灰團和花面。整型混合料拌和均勻立即用平地機初步整平和整型，并用輪胎壓路機在初平

的路段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，用齒耙將其表面

5厘米以上的料耙松，并用新拌的混合料找補整平，然后再用平地機整型一次。碾壓當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12噸以上的壓路機

在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段由兩側(cè)路緣向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩

向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓吋重疊1/2輪寬。壓路機的碾壓速度：頭兩遍1.5?

1.7km/h，以后用2.0?2.5km/h。碾壓遍數(shù)可掌握在6?8遍，以外觀沒有明顯

輪跡并無浮料、脫皮、松散和軟彈現(xiàn)象為止。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平

一次，使其縱向順延，路拱和超高符合設計要求。分段碾壓吋，兩作業(yè)段的銜接處應搭接拌和，第一段拌和后留5—8米不進

行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分要再加適量水泥重新拌和，并與第二

段?起碾壓。6%水泥穩(wěn)定石粉碴基層的施工縫應與砼路面板的施工縫一致。養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后應立即灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。

養(yǎng)生期間要封閉交通，每天灑水的次數(shù)應視氣候而定，以保持穩(wěn)定層表面濕潤為

宜。石粉碴穩(wěn)定層經(jīng)檢驗達到指標要求后才能進入下工序施工。(五）面層施工施工程序配合比試拌一施工放樣一基層攤鋪、輾壓一面層攤鋪、輾壓一面層養(yǎng)護。為了使路面平整度更好，在沏青砼上面層施工時，在攤鋪機上兩邊安裝雙縱

向跨越式自動找平基準梁，控制攤鋪厚度和高度。為了校核基準梁所控制的厚度

和高度的準確性，在攤鋪機起步50m，采用在鋪筑面兩邊懸掛基準線，兩臺攤鋪

機相接處擺放滑桿，控制攤鋪厚度，攤鋪厚度校正準確后，不再懸掛基準線，直

接用自動找平基準備梁控制攤鋪厚度。在攤鋪前，應檢查攤鋪機慰平板的平整度，

及路而的坡向，確保攤鋪平整、坡向符合要求。瀝青攪拌和運輸本工程沏青砼擬購買商品砼，由專業(yè)生產(chǎn)廠家進行攪拌和運輸。在進行商品

瀝青砼委托時，需把所要求的品種、規(guī)格書面通知瀝青砼公司。澆灌前廠家必須

提供相應的配合比報告。瀝青砼的攤鋪采用兩臺攤鋪機進行梯隊作業(yè)，全半幅攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距5?10mm，

縱向接縫50mm，如上所述，在攤鋪機起步前50m,采用基準線控制攤鋪，調(diào)整好

鋪筑厚度和橫向坡度，并對自動找平梁進行校正。50m后，采用找平梁控制臺攤

鋪。攤鋪前，對慰平板進行兩次預熱。攤鋪時，合格的動料車至少六輛在攤鋪機

前按順序排好，列隊等候，然后裝料車倒向攤鋪機進行攤鋪，運料車在攤鋪機前

200?300mm處停住空襠，由攤鋪機接住，扒向前進，運輸車向攤鋪卸料，在攤

鋪過程屮，邊攤鋪邊卸料，卸完料后，運輸車即離去，另一輛運輸車接著向攤鋪

車倒料，鋪設續(xù)續(xù)進行。攤鋪機起步后，立即檢測所鋪路面高程、橫坡和厚度，

及時對平整度主橫坡進行調(diào)整和校正。攤鋪機的行駛速度控制在1.5?2m/min，

使之與拌和站的拌和能力相匹配，攤鋪機行走時需保持勻速前進，中途不變速，

同時控制拌合料的攤鋪溫度在150?160度，并不超過165度。為了保證輾壓趕

上，溫度滿足要求，盡可能縮短輾壓時間，因此，施工中攤鋪機慰平板必須采用

強夯，以盡可能減少碾壓次數(shù)。根據(jù)以往的經(jīng)驗，攤鋪系數(shù)暫取1.15,修正系

數(shù)經(jīng)過實際測量再進行調(diào)整。碾壓瀝青砼混合料的碾壓，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行，壓路機緊

跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓溫度前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停

止壓路機作業(yè)，以防過振。具體要求如下：初壓：采用輕型鋼輪壓路機沿路縱方向靜壓一遍，再從路斷面低的一側(cè)向同

的一側(cè)碾壓，每次碾壓時重疊輪寬500圓，壓路機時速時速控制在1.5?2km/h，

瀝青砼溫度控制在150度?160度。復壓：初壓完畢后立即用振動壓路機進行復壓，碾壓時次序同初壓一樣，但

每次輪壓重疊寬度不能超過20cm,先沿縱向碾壓，后沿橫向碾壓，再沿縱向碾

壓，每向重復四次，壓路機速度控制在4?5km/h,瀝青砼溫度控制在130度?

150度間，注意不能低于]30度。終壓：當路面用振動壓路機復壓完畢后，改用輕型鋼輪壓路機靜壓，直到消

除輪跡為止，壓路機時速控制在2?3km/h，并在沏青砼120度以前完成。碾壓

完畢后用應用核子密實儀進行現(xiàn)場測試壓實度，并填寫相應檢驗表格。碾壓吋注意，為了使壓路機不粘輪，利用壓路機灑水裝置向輾壓輪灑水，在

路面的碾壓過程中嚴禁過壓。壓路機在輾壓過程式中嚴禁過壓，禁止各種車輛在

新鋪的混合料上進行轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車。振動壓路機操作時

注意，開機前不得先振動后起步，停機前不得先停機后停振。瀝青砼路面養(yǎng)護由于瀝青砼的特殊性，在施工結(jié)束后立即進行施工縫切割，所有橫縫采用垂

直的平接縫，施工完畢后，垂直切除端部厚度不足部分，一般情況不，切除長度

不小丁-2m。待攤鋪路面完全自然冷卻，混合料表面溫度小于50度以后主可進行

施工。為保證路面清潔而不受污染，施工區(qū)域必須封閉交通，禁止與施工無關(guān)的

車輛和行人通行。正式施工前先攤鋪400?800m2的試驗路段，此項試驗應在監(jiān)理工程師監(jiān)督

下進行，試驗路段如經(jīng)檢驗合格可作為永久工程的一部分。(六）擋土墻施工1、材料要求石料抗壓強度不低于30MPa;片石的厚度不小于150畫（卵形和薄片者不得

使用）。鑲面石料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應稍加粗鑿；塊石應大

致方正，上下面大致平行。石料厚度200?300mm，石料寬度及長度應分別為石

料厚度的1?1.5倍和1.5?3倍；墻身采用片石砼時，片石含量不得大于25%;

墻身采用M7.5號砂漿砌筑，墻面外露部分采用M10號砂漿勾縫。擋土墻墻背填料應符合設計要求，宜采用透水性強的砂性土、砂礫、碎（礫）

石、粉煤灰等材料，嚴禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘上作為填料，

并做到分層填筑，分層夯實，不允許向著墻背斜坡填筑。墻后地面橫坡陡于1:5時，應先處理填方基底（鏟除草皮、開挖臺階等）再填土，再填土壓實度不得

小于90%，以免填方順原地面滑動。2、施工工藝及流程

(1)基礎開挖基礎開挖之前對基礎平面位置和現(xiàn)有的地面標高測量。首先對擋土墻基礎

位置進行清表或清淤泥，并將表層土體清除運走；為便于開挖后的檢查校隊，基

礎的控制樁應延長至基坑外加以固定?；A開挖采用機械開挖，人工配合清理，開挖過程中要認真對照設計提供

地質(zhì)資料，判別土體的地質(zhì)情況，根據(jù)實際地質(zhì)情況放好邊坡度，并做好邊坡可

靠的支撐防護，基坑寬度每側(cè)要較設計基底寬50cm左右。若實際開挖情況不符，

請及時通知有關(guān)各方做進一步處理，，最終的開挖深度要依設計期間所進行的觸

探和土方試驗，并結(jié)合基礎開挖的實際調(diào)查資料來確定。在基坑開挖到設計標高

后，對基坑內(nèi)四周松散土體清除千凈?；娱_挖至圖紙規(guī)定基底標高后，應進行驗槽，及時檢測地基承載力，其

承載力應滿足設計要求。如不夠，應采用監(jiān)理工程師批準的加強措施。檢驗同意后，可開始砲筑。基礎挖方應始終保持良好的排水設施，在挖方的施工期間避免受水的危害。

施工期間，應維護好天然水道，并使地面排水暢通?；娱_挖達到設計高程后不

宜長時間暴露，應及時鋪筑，以防止坑內(nèi)積水，影響地基承載力?；娱_挖至圖紙規(guī)定基底標高且地基承載力滿足設計要求后，要對基底進

行平整夯實，并用砂礫找平，確保基底標高誤差滿足規(guī)范要求。擋土墻砌筑擋土墻砌筑前應先進行施工放樣，砌筑時應先兩面立桿掛線或樣板掛線，

外面線應順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸

符合圖紙要求。塊片石一般采用爆破或楔劈法開采的石塊，厚度不應小于150mm(卵形和薄

片者不得采用）。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加

修整。石料在使用前要澆水潤濕，表面有泥土、水銹等雜物時要清洗干凈。且進

行試驗檢測，要求片石的飽和抗壓強度不得低于30MPa，風化片石嚴禁使用，及

時清除。砌體應自K而上逐層砌筑，直至墻頂。砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，

不應振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。對于基礎的第

一層砌塊時如基底為砼基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底

為土質(zhì)，根據(jù)試驗，地基承載力滿足要求后，可直接坐漿砌筑。塊片石分層砌筑，一般2-3m組成一個工作層，每一個工作層應大致找平。

應選用具有比較整齊的大尺寸石塊作為角隅石或鑲面石，長和短的石塊應交錯鋪

在同一層并和幫襯石、腹石交錯鎖結(jié)。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。平

縫與豎縫大于40mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應被砂

漿包裹。砌塊要錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿

填隙和假縫。所有石料均應座在新拌的水泥砂漿上，砂漿采用重量比配料，砂漿料和機拌制，

控制拌和時間，保證拌出的砂漿均勻飽滿。砂漿必須具有良好的和易性，其稠度

以標準圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為5(T70mm氣溫較高時可適當增大。

砂漿的拌和宜用機械拌和，拌和時間宜為;TSrnin。砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3?4h內(nèi)使用完畢；氣溫超過30°C時，宜在2?3h使用完畢。在運輸過程中或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結(jié)

的砂漿，不得使用。每50m3砌體取試件1組，砂漿中砂料宜用中砂或粗砂，砂

的最大粒徑不宜大于5畫