2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告

第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》出品機(jī)構(gòu)|01張晨陽設(shè)計(jì)的所有內(nèi)容(包括號(hào)等)版權(quán)均歸DT商制、修改、展示或以任何形式提供給第三方使用本數(shù)據(jù)報(bào)告的局任何單位或個(gè)人違反權(quán)追究其法律責(zé)任，并根據(jù)實(shí)際情況追究第財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》目錄|02目錄第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》前言|037月以來，無人駕駛網(wǎng)約車引發(fā)了不少熱議。Robotaxi、無人駕駛、L4級(jí)自動(dòng)駕駛等詞匯進(jìn)入大眾視野。|2024年7月，部分高閱讀量的“無人駕駛”相關(guān)微博話題話題發(fā)起時(shí)間話題閱讀量(萬)百度蘿卜快跑百度蘿卜快跑4289.7官方回應(yīng)蘿卜快跑碰撞事故-4233.5自動(dòng)駕駛汽車出交通事故誰擔(dān)責(zé)一一一一一一一一一2069.2蘿卜快跑回應(yīng)車內(nèi)有攝像頭監(jiān)控---------2717.3自動(dòng)駕駛來了你怕還是盼3636.3蘿卜快跑無人車售價(jià)僅20.46萬元-------3543.6蘿卜快跑訂單迎爆發(fā)增長6818.2官方回應(yīng)蘿卜快跑被指低價(jià)擾亂市場(chǎng)-8414.4無人駕駛試點(diǎn)20城名單公布---2308.5蘿卜快跑漲價(jià)3395.67月10日7月11日7月12日7月16日7月24日汽車行業(yè)內(nèi)的人士普遍認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的下半場(chǎng)是“以自動(dòng)駕駛為核心的智能化”,而Robotaxi(無人駕駛出租車，下簡稱Robotaxi),就是其中一個(gè)典型場(chǎng)景。上周，《DT商業(yè)觀察》聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)發(fā)布了《“你怎么看待無人駕駛”小調(diào)研》,總共收到1502份回答，以下是我們的發(fā)現(xiàn)。WerideGO、如祺出行、滴滴出行等多家公司都有提供Robotaxi服務(wù)。特斯拉也很看重Robotaxi。在7月24日特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克提到，特斯拉Robo-taxi計(jì)劃在10月10日發(fā)布，他還強(qiáng)調(diào)，“雖然Robotaxi的部署時(shí)間取決于技術(shù)進(jìn)步和監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，但鑒于其巨大的潛在價(jià)值，公司正在積極把握這一機(jī)會(huì)。”他們?nèi)绾慰创?乘坐過Robotaxi的人，真實(shí)感受如何?|非常關(guān)注無人駕駛的群體：參與本次調(diào)研的人群普遍關(guān)注無人駕駛，在回答“你最近是否有關(guān)注無人駕駛出租我們將這一問題下選擇“非常關(guān)注”和“比較關(guān)注”的比例相加，并比較了不同人群的關(guān)注度，發(fā)現(xiàn)：男性比女性更關(guān)注；85后更關(guān)注；三線、四線、五線城市的人群更關(guān)注(因?yàn)樗木€及五線城市樣本量較少，故將三四五線人群合并)。第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part1|06你最近是否有關(guān)注“蘿卜快跑”等無人駕駛出租車的相關(guān)信息?性別性別0非常關(guān)注比較關(guān)注21.2%21.2%比較關(guān)注比較關(guān)注00后95后90后85后80后75后非常關(guān)注24.1%27.2%城市線級(jí)城市線級(jí)新一線二線三線及以下非常關(guān)注比較關(guān)注一線22.3%28.8%0第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Par社交網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于無人駕駛的焦慮情故擔(dān)責(zé)、有攝像頭監(jiān)控造成隱私泄給予負(fù)性事物更大的權(quán)重，并在注80后和75后則更保守，他們選擇謹(jǐn)值得一提的是，前文提到的最關(guān)注無人駕駛的85后群體，對(duì)無人駕駛這一年齡段的人群完整見證了外賣情緒態(tài)度整體偏向正面。期待(56.7%)、好奇(53.4%)、謹(jǐn)慎第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part2|08以下哪些詞更符合你對(duì)無人駕駛的情緒態(tài)度?選擇該選項(xiàng)的人數(shù)比例選擇該選項(xiàng)的人數(shù)比例好奇興奮反感謹(jǐn)慎觀望懷疑擔(dān)憂 期待059.5%37.9%興奮31.5%31.0%一謹(jǐn)慎00后95后90后85后80后75后0第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part3|09但乘坐過Robotaxi的人群(本次調(diào)研中有79位),和沒有乘坐過的人沒坐過的受訪者明顯更關(guān)心安全在今年5月百度舉辦的ApolloDay500萬的保險(xiǎn)，過去兩年的數(shù)據(jù)顯特斯拉今年第一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)則英里(約合1228公里)發(fā)生一次碰撞事故，遠(yuǎn)低于美國境內(nèi)自2022以來的均值67萬英里(約合108萬公里)。全性已經(jīng)是人類駕駛的10倍以上。徑來源單一，另一方面則是表述含第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part3|10你最關(guān)注無人駕駛網(wǎng)約車的哪些方面?排名排名方面最關(guān)注該方面的人數(shù)比例乘坐過無人駕駛網(wǎng)約車和沒坐過的人群的關(guān)注點(diǎn)差異價(jià)格接單效率出行效率判定路上行人/其他車輛行駛注：乘坐過無人駕駛網(wǎng)約車的樣本為79,沒有乘坐過的樣本為1423數(shù)據(jù)來源：DT研究院調(diào)研(N=1502)第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part3|11,不能像滴滴任意定位出發(fā)到達(dá)地點(diǎn)。想要打車的人，可能需要步行很長一段路才能抵達(dá)上車點(diǎn)。哪些方面更差?出行41.8%-接單乘坐0更差第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part4|12盡管Robotaxi的安全性和出行效率還有很大爭(zhēng)議，但多數(shù)人對(duì)其充滿了好奇，并很想乘坐體驗(yàn)。在還沒坐過Robotaxi的群體中，53%的受訪者“很想體驗(yàn)”;21.9%的受訪者“有點(diǎn)想如果你所在的城市有無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，你想體驗(yàn)嗎?持續(xù)觀望中，說不準(zhǔn)持續(xù)觀望中，說不準(zhǔn)不太想很想有點(diǎn)想注：乘坐過無人駕駛網(wǎng)約車樣本量為79,沒有乘坐過的樣本量為1423數(shù)據(jù)來源：DT研究院調(diào)研(N=1502,回答該問題的樣本為1423)情況不會(huì)處理(之前看到一個(gè)視路口擁堵)給一個(gè)沒有情感的機(jī)器，不相信目前所在地區(qū)路況較復(fù)雜(廣州市區(qū)),且目前這項(xiàng)技術(shù)并非成第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part4|14在過往乘坐網(wǎng)約車/出租車的經(jīng)歷中，你有過哪些不好的體驗(yàn)?排名體驗(yàn)有過該不良體驗(yàn)的人數(shù)比例車內(nèi)不開空調(diào)29.1%第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part4|15 有需求，被打車被拒載和取消訂單?！?，85后，浙江杭州想要體驗(yàn)(無人)網(wǎng)約車。第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part5|16高出近20個(gè)百分點(diǎn)總的來看，近6成人對(duì)無人駕駛的未來持樂觀態(tài)度。我們?cè)儐柫怂麄儗?duì)無人駕駛未來影倒逼網(wǎng)約車規(guī)范行駛、提供更好的能是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車行業(yè)還沒有第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part5|17總體來看，你對(duì)無人駕駛未來發(fā)展的態(tài)度是?T--性性別城市線級(jí)女性一線新一線二線中立利弊相當(dāng)中立利弊相當(dāng)不好說悲觀還在觀望弊大于利27.5%27.5%第□財(cái)經(jīng)1DT研究院《2024無人駕駛網(wǎng)約車乘坐意愿調(diào)查報(bào)告》Part5|18你認(rèn)為，未來無人駕駛可能會(huì)產(chǎn)生哪些影響?影響線條粗細(xì)表示認(rèn)為未來可能評(píng)價(jià)產(chǎn)生該影響的人數(shù)比例產(chǎn)生該影響的人數(shù)比例正面評(píng)價(jià)26.7%負(fù)面評(píng)價(jià)20.4%會(huì)降低出行成本會(huì)讓出行更便捷高效提供更好的服務(wù)會(huì)擠壓司機(jī)群體的生存空間會(huì)降低交通事故發(fā)生的頻率會(huì)創(chuàng)造出新職業(yè)會(huì)給物流等行業(yè)帶來新發(fā)展會(huì)帶來更多交通事故的責(zé)任糾紛會(huì)有隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加交通事故發(fā)生的頻率會(huì)擾亂交通秩序一種觀點(diǎn)認(rèn)為擠壓司機(jī)群體的生存空間，“Al要替代危險(xiǎn)工種、體力強(qiáng)度大的工作，而不是搶普通人飯碗”;另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為未來網(wǎng)約車行業(yè)會(huì)分化，AI可以去接簡財(cái)