DB34∕T 2395-2015 涉路工程安全評價規(guī)范

DB34DB34/T2395—2015涉路工程安全評價規(guī)范安徽省質量技術監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 2 4 4 5 6 6 6 7 9 9 1本標準適用于安徽省行政區(qū)域內各級公路的涉路工程GB/T28651-2012公路臨時性交通標志GB50156-2012汽車加油加氣站設計與施工CECS246給水排水工程頂管技術JTGD40公路水泥混凝土路面設計規(guī)范JTGD6JTG/TF30-2014公路水泥混凝土路面施JTGF40-2004公路瀝青路面施JTJ073.1-2001公路水泥混凝土路面養(yǎng)涉路工程structuresandut跨越式涉路工程aerialcrossingengin穿越式涉路工程undergroundc2重要的涉路工程majorstructuresandutilitieswithin二級及以下公路的穿跨越工程和平交接入，以及其他對公路質量和安全影響4跨越式涉路工程4.1.1.1桿線設計應考慮公路遠期規(guī)4.1.1.3公路兩側的支撐桿塔如有拉線，拉線應垂直于公路線形，拉線棒應盡量遠離行車道邊4.1.1.4支撐桿塔應根據(jù)相關標準規(guī)范要求設34.1.3.1電力線與公路路面的距離，應根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風情況求得的最大弧垂和最m注：最小垂直凈空指從管線在公路投影位置的路面到管線最大懸垂4.1.3.3電力線與公路行道樹之間的距離，不應小于表2所m4.1.3.4電力線與交通信號燈、交通標志、照m44.1.5.1公路用地范圍內使用臨時支撐設施進行電力線架設時，應保證臨時支撐設施的基礎穩(wěn)采取措施防止臨時設施和電力線墜落到行車4.1.5.2臨時支撐設施應盡量遠離公路，其4.1.5.3承力繩騰空后到臨時支撐4.2.1.2通訊廣播線路不宜跨越高速公路，如條件受限確需跨越時應滿足未來交通規(guī)劃通訊廣播線路跨越公路宜采用垂直交叉，若斜交，其交角不應小于45°。因條件受限無法滿足要求通訊廣播線路的最小垂直凈空應滿足表4的m4.2.5.1公路用地范圍內使用臨時支撐設施進行通訊廣播線路架設時，應保證臨時支撐設施的4.2.5.2臨時支撐設施應盡量遠離公路，其位置4.2.5.4應制定臨時支撐設施拆除安全保障方4.3.1.1管道以管橋方式跨越公路時，管橋跨徑應滿足公路視距和交通發(fā)展規(guī)劃要求，并應按4.3.1.2管道與公路宜采用垂直交叉，若斜交，其交角應大54.3.1.3輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道應選擇沒有橋梁結構的普通路段4.3.1.5在公路采石料場、橋梁墩4.3.2.1跨越支架應預先制造拼裝完畢，施工時采取起重吊裝的方式4.3.2.2在公路上空進行吊裝作業(yè)，應臨時中斷交通，編制交通組織方案并切實實施。涉路工4.3.2.3支架施工采取不中斷交通方式時，4.4.1.1跨線橋宜設在兩者線形均為直線的路段，或4.4.1.2跨線橋的跨徑與布孔應留有足夠的側向余寬，不應將墩、臺設置在公路現(xiàn)狀及遠期規(guī)4.4.1.4跨越二級公路、三級公路、四級公路時，嚴禁在行車道或規(guī)劃行車道上設置中墩?？缍諘r，中墩兩側應設防撞護欄，并留足護欄緩沖變形的安4.4.1.6跨越公路時應設置橋梁護網(wǎng)，橋梁護網(wǎng)的設置高度宜大于1.8m，長度為下穿公路的4.4.1.7跨線橋應按國家有關規(guī)定設置車輛限高標志及限高防護架，墩柱及側墻端面應設置反4.4.3.2如采用滿堂支架施工，在搭設滿堂支架時，支架兩側及底面等臨邊漏空位置應設置高64.4.3.4行車通道的設置應滿足會車要求，并滿足行人與非機動車通行安全的4.4.3.7橋梁樁基施工如采取鉆孔樁方式，應保護既有路基不受干擾和破壞。宜采取下錘槽鋼4.4.3.8在公路上空進行橋梁吊裝作業(yè)，應臨時中斷交通，編制交通組織方案并切實實施。涉4.5.1.1跨線橋應留有足夠的側向余寬，不應將墩、臺設置在公路排水邊溝以內，應滿足公路4.5.1.2跨線橋及其引道的排水系統(tǒng)不應對路面、路4.5.1.3跨線橋應按國家有關規(guī)定設置車輛限高標志及限高防護架，跨越時不宜在公路路面或4.5.3.1施工宜選用預制吊裝方式進5.1.1.1公路或鐵路下穿時，不應影5.1.1.2公路或鐵路下穿時，一般采用垂直交叉。必須斜交時，其交角不應小于60°;特殊情況下不應小于45°;山嶺地區(qū)特別困難路段不應小于30°。75.1.1.3公路或鐵路從橋梁下穿需改5.1.2.1施工過程中和完工后，應保持公路排水系統(tǒng)通暢，不應在排水溝內堆放物料、設5.1.2.3施工過程中應按相關標準規(guī)范要求設置安5.2.1.1穿越位置宜避開潮濕地帶、高填方、高路塹、石方區(qū)、陡坡地段以及公路交叉口5.2.1.3水利地下渡槽應按照公路涵洞要5.2.1.4穿越公路的管線與渡槽施工時間應選擇在有利于公路路面恢復的季節(jié)。施工中和5.2.2.1管線穿越公路時，應設置地下通道（涵）或保護套管，采用頂管法施工可不設置5.2.2.2穿越公路的管線接頭應設置在公路用地外。若使用防水層密封管道接頭，接頭處時不應小于45°,山嶺地區(qū)特別困難路段不應小于30°。1185.2.4.2管線埋深以及套管端部伸出單位為米000.5～0.920.5～0.95.2.5.2施工道路沿線各出入口應設置相路面切除寬度應為管溝寬度兩邊各加0.3m。對于水青切除路面1.2m范圍內存在橫向或縱向的路面接口或裂縫5.2.5.11頂管頂進時，應對孔5.2.5.13穿越管線應鋪設在管溝中5.2.5.14施工中和完工后公路路面應無污物、石塊、泥漿、油及產(chǎn)生不安全因素的5.2.5.17路面開挖前應使用切割機進行路面5.2.5.18路基回填和路面修復應符合原路面技術條件，滿足JTGF40或9分層回填每層＜0.2分層回填每層＜0.2原土回填密實系數(shù)按地面或D路面要求用砂礫或者符合要求的原土回填85%～95%用砂礫土回填85%～95%B≥D+600B≥D+600指壓實度松鋪厚度單位為米松鋪厚度6.1.1.1四級及以上公路相交構6.1.1.2平面交叉設計應體現(xiàn)主6.1.1.4相交兩條公路的等級均較低且交通量較小時，應采用無優(yōu)先交叉交通管理b)主要公路交通量相當大（大于900輛/h），而次要公路盡管交通量不大，但采用“主線優(yōu)先”6.1.1.6無信號控制的交叉口應采取渠化設計、速度控制等措施對交通流進行有序6.1.1.7四車道及以上的多車道公路的平面交叉應根據(jù)交通流量6.1.3.1無信號控制的交叉口兩相交公路間通視三角的，應保證主要公路的安全交叉停車視距和次要公路至主要公路車道中心線5m～9停車視距停車視距停車視距通視三角區(qū)6.1.3.2平面交叉范圍內，兩相交公路的縱面宜平mm6.1.4.1平面交叉的交角宜為直角。斜交時，其銳角不應小于45°,見圖5。如小于45°,有條件時應6.1.5.1平面交叉的縱坡設計應維持主要公路的縱、橫斷面不變，次要公路遷就主6.1.5.3接入公路緊接交叉的引道部分應以0.52.0％的上m6.1.6.1平面交叉處應采用涵洞b)應將拼接面處的新老填料進行適當摻配。c)若原路基強度達不到新路基的設計要求，可采用沖擊碾壓或強夯等措施d)在路基頂面與底基層之間宜鋪設5m寬的土工格柵，土工格柵應拉直平順，緊貼路基頂面。e)軟土地基上應對新路基進行加固處理，固結沉降穩(wěn)定前不得進行搭接施工。a)新路面基層不得低于原有路面基層的c)新老面層間的縱縫應加強碾壓，宜按JTGF40e)雙層式或多層式面層銜接時，上下層不宜接在同一垂直面a)新混凝土面板的強度、厚度、路拱、橫縫均應與原混凝土面b)新老混凝土面板間應設置傳力桿，具體方法見JTJ073.1-a)混凝土路面與瀝青路面相接時，其間應設置不少于6.2.1.1高速公路加油加氣站應設置于服務區(qū)內。接入一級及以下等級公路的加油c)縣級以上公安機關交通管理部門或縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門認定為易發(fā)生交通擁堵或6.2.1.3加油加氣站車輛出入口應分開設置，不能分開設置的應分別設置出口車道6.2.1.6出入口引道轉彎半徑根據(jù)行駛車型確定，且不宜小于9m。出入口引道坡度不應大于6%,表10油罐、加油機和通氣管管口距離8886866656.2.2.3加油加氣站的出入口右側應設置藍底白字內容為“進口”、“出口”的反6.2.2.5加油加氣站出口行車方向與接入公路行車方向相同時，應在出口附近設置線；與接入公路行車方向相反時，應在出口附近設置停車讓6.4.1.1鄉(xiāng)村道路接入宜按照先接入縣鄉(xiāng)公路，縣鄉(xiāng)公路再接入省6.4.1.2接入點附近的地形、地質、視距或原鄉(xiāng)村道路平面線形不適宜設置交叉時6.4.2.1鄉(xiāng)村道路與一級公路交叉宜設置立體交叉，即通道或天橋。鄉(xiāng)村道路與二6.4.2.2鄉(xiāng)村道路接入公路平面交叉的間距應根據(jù)交通6.4.2.3鄉(xiāng)村道路接入公路以正交為6.4.2.4二、三級公路和鄉(xiāng)村道路交叉的視距三角形二、三級公路停車視距二、三級公路停車視距不小于50m不小于50m不小于50m 加固段鄉(xiāng)村道路6.4.2.7因受地理條件限制，鄉(xiāng)村道路接入公路縱坡、視距等不滿足要求時，應采），7.1利用橋梁敷設管線時，涉路工程所有人應提供由具有相關資質的7.3在橋梁上不宜敷設管線，僅當跨越河流橋梁上敷設通信電纜、熱力管、供水管時，應采取安全7.4利用橋梁敷設管線的附件安裝不得破壞橋梁主體結構安全，在橋梁7.5通訊線、電力線、管道等的設置不應侵入橋面凈空限界和橋下通a)安裝附件時，不應在直徑小于0.c)在不引起橋梁部件應力太過集中的情況下，應使用螺栓連接橋梁；8.1.1.1一級公路不宜平行架設電纜，高速公路用地范圍內及建筑控制區(qū)內不應平行架設8.1.1.2平行于公路線形的涉路工程，其支撐結構及附屬物應設置在公路用地范圍外，且8.1.1.3高壓輸電線跨河塔架的軸線與橋梁8.1.1.4平行于公路架設的電纜在公路平面交叉口處，應保證桿塔基礎距離路基邊緣的距離倍桿塔高度，同時電力線距離平面交叉口路面的最小垂直凈空應8.1.2.1公路用地范圍內使用臨時支撐設施進行電力線架設時，應保證臨時支撐設施的基采取措施防止臨時設施和電力線墜落到行車8.1.2.2臨時支撐設施距離路肩8.2.1.1一級公路不宜設置平行埋設管道和電纜，高速公路用地范圍內及建筑控制區(qū)內不8.2.1.2天然氣輸送管道至特大、大8.2.1.3高速公路、一級公路及其用地范圍內不應埋設與公路平行的地下壓力管道；二級b)對于天然氣管道，安全距離不應小于8.2.2.2管線敷設應盡量減少接頭和8.2.2.3管線應埋設于凍土層以下，8.2.2.4并行式涉路工程施工應盡量不影響公路邊坡形貌和排水系統(tǒng)，在施工完畢應恢復9.1.1施工區(qū)