停電應(yīng)急預(yù)案

停電應(yīng)急預(yù)案

在極端狀況下，可能出現(xiàn)停系列直流電的狀況，為盡可能降低

停電帶來(lái)的對(duì)生產(chǎn)、設(shè)備、安全的影響，特制訂此應(yīng)急預(yù)案。

一、應(yīng)急處理根本原則

應(yīng)急處置依照“先保主要單位、后保輔助單位，先保生產(chǎn)、后保生

活〃的原則進(jìn)行處置。

二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

公司成立應(yīng)急指揮部

總指揮：

副總指揮：

成員：

職責(zé)：聽(tīng)取應(yīng)急指揮部辦公室的工作匯報(bào)，制定相應(yīng)的應(yīng)急措

施，負(fù)責(zé)重大事項(xiàng)的決定。

應(yīng)急指揮部辦公室：生產(chǎn)技術(shù)部調(diào)度室

組長(zhǎng)：生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理

副組長(zhǎng)：

成員：

職責(zé)：負(fù)責(zé)停電過(guò)程中的應(yīng)急指揮及相關(guān)工作的協(xié)調(diào)工作。了

解停電過(guò)程中各單位的設(shè)備運(yùn)行狀況、人員狀況、電廠機(jī)組運(yùn)行狀

況、電廠機(jī)組的負(fù)荷狀況。積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位準(zhǔn)備送電。

各車(chē)間各自成立應(yīng)急處置小組

應(yīng)急處置小組

組長(zhǎng)：車(chē)間主任

副組長(zhǎng)：工藝專(zhuān)工、設(shè)備專(zhuān)工

成員：各班班長(zhǎng)、員工

職責(zé)：負(fù)責(zé)各單位的停電期間的相關(guān)事宜協(xié)調(diào)、處理生產(chǎn)系統(tǒng)

及設(shè)備的啟停工作。

物資保障組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

職責(zé)：負(fù)責(zé)停電期間備品備件的供給、購(gòu)買(mǎi)、裝卸工作

后勤保障組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

職責(zé)：負(fù)責(zé)停電期間的后勤保障及生產(chǎn)用車(chē)

三、預(yù)防與預(yù)警（請(qǐng)動(dòng)力車(chē)間補(bǔ)充一下）

3.1南錦線路

3.2錦江線路

3.3動(dòng)力變跳閘

3.4動(dòng)力車(chē)間所用變跳閘

3.5高、低壓配電室跳閘

四、信息報(bào)告程序

停電單位班長(zhǎng)第一時(shí)間通知當(dāng)班調(diào)度，當(dāng)班調(diào)度一方面匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)

導(dǎo)，另一方面通知各相關(guān)單位。

五、應(yīng)急處置

5.1應(yīng)急處置總體要求

5.1.1在突發(fā)停電時(shí)，動(dòng)力車(chē)間當(dāng)班值班長(zhǎng)第一時(shí)間向生產(chǎn)調(diào)度匯

報(bào)，然后迅速啟動(dòng)動(dòng)力車(chē)間停電應(yīng)急預(yù)案。生產(chǎn)調(diào)度在接到通知后

迅速按主、次通知其他單位，各單位接到通知后，迅速啟動(dòng)本單位

停電應(yīng)急預(yù)案。

5.1.2當(dāng)班調(diào)度當(dāng)即聯(lián)系電廠值長(zhǎng)了解停電理由、設(shè)備運(yùn)行狀況、

恢復(fù)送電時(shí)間等相關(guān)內(nèi)容。

5.1.3生產(chǎn)部調(diào)度在通知送電時(shí)，按“先保主要單位，后保輔助單

位?！ā跋缺Ｉa(chǎn)，后保生活〃的原則，依次迅速通知。

5.1.4各單位接到調(diào)度的停電通知后當(dāng)即啟動(dòng)本單位的停電應(yīng)急預(yù)

案。

5.1.5各單位在啟動(dòng)緊急預(yù)案時(shí)，應(yīng)與調(diào)度保持聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)向調(diào)度

匯報(bào)，以便調(diào)度把握各單位狀況，協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮，爭(zhēng)取在較短時(shí)間

內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)，降低損失。

5.1.6各單位應(yīng)組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)本單位應(yīng)急預(yù)案，使每位員工都

熟悉本單位應(yīng)急預(yù)案，并熟悉各設(shè)備的主電源開(kāi)關(guān)位置及操縱要

求。在突發(fā)停電時(shí)能夠熟練的啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案。

5.1.7公司所有涉及到負(fù)荷較大的停送電操作，鋁廠范圍內(nèi)請(qǐng)示生

5.2.4.5用冰晶石將電解槽出鋁口、下料點(diǎn)、冒火處全部覆蓋住，

阻止添加其他物料，加強(qiáng)保溫，減少熱損失。

5.246每臺(tái)電解槽前備2根以上效應(yīng)棒，為送電做好準(zhǔn)備。

5.2.4.7將所有多功能天車(chē)的料箱加滿(mǎn)，為電解槽保溫做好準(zhǔn)

備。

5.2.4.8電解槽控箱置于手動(dòng)，中止下料。

524.9聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度將所有槽設(shè)置為阻止陽(yáng)極升降狀態(tài)。

5.2.5若單是槽控箱停耳，及時(shí)聯(lián)系計(jì)算站維修人員，并安排人員

開(kāi)啟出鋁口，勤觀測(cè)各槽是否發(fā)生AE,并隨時(shí)給電解槽人工補(bǔ)充

氧化鋁。

526若在夜間發(fā)生照明、天車(chē)滑線、槽控箱全部停電，首先在

碳渣箱或電解質(zhì)箱內(nèi)放置干木柴，點(diǎn)火加以照明。

5.2.7若在出鋁或吊包過(guò)程中出現(xiàn)天車(chē)滑線停電，應(yīng)等天車(chē)停穩(wěn)

后，將電源開(kāi)關(guān)恢復(fù)至原始位，防止送電后天車(chē)自動(dòng)運(yùn)作。若長(zhǎng)時(shí)

間不送電，應(yīng)對(duì)天車(chē)的各個(gè)部位進(jìn)行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩，

待供電恢復(fù)后應(yīng)當(dāng)即通知調(diào)度室，對(duì)該包原鋁進(jìn)行安排，到鑄造進(jìn)

行及時(shí)倒包，防止出現(xiàn)凝包。

5.2.8若在換極過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)即將換極處用冰晶石蓋好，等電流

正常后再裝新極。

5.2.9正在啟動(dòng)電解槽，應(yīng)將電解質(zhì)灌入后，迅速用冰晶石覆蓋

進(jìn)行保溫。

5.2.10停直流電30分鐘

5.2.10.1所有工作人員在廠房?jī)?nèi)等待電流逐步恢復(fù)，送電后效應(yīng)出

現(xiàn)后當(dāng)即熄滅。

5211停電30分鐘至90分鐘

5.2.11.1當(dāng)即組織添加保溫料至陽(yáng)極橫梁上沿。

5.2.11.2當(dāng)天車(chē)出現(xiàn)故障或不能及時(shí)添加保溫料時(shí)，聯(lián)系儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間

及時(shí)配送袋裝氧化鋁，重點(diǎn)加強(qiáng)保溫。

5.2.11.3密切關(guān)注電解質(zhì)水平，以最近測(cè)量的1次為準(zhǔn)，對(duì)低電解

質(zhì)水平的電解槽要重點(diǎn)關(guān)注，防止電解質(zhì)與陽(yáng)極脫離，可以適當(dāng)進(jìn)

行降陽(yáng)極操作。

5.2.11.4所有工作人員在廠房?jī)?nèi)等待電流逐步恢復(fù)，送電后效應(yīng)出

現(xiàn)后當(dāng)即熄滅。

5212停電90分鐘以上

5.2.12.1當(dāng)即組織添加保溫料至陽(yáng)極橫梁上沿。

5.2.12.2當(dāng)天車(chē)出現(xiàn)故障或不能及時(shí)添加保溫料時(shí)，聯(lián)系儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間

及時(shí)配送袋裝氧化鋁，重點(diǎn)加強(qiáng)保溫。

5212.3密切關(guān)注電解質(zhì)水平，以最近測(cè)量的1次為準(zhǔn)，對(duì)低電解

質(zhì)水平的電解槽要重點(diǎn)關(guān)注，防止電解質(zhì)與陽(yáng)極脫離，可以適當(dāng)進(jìn)

行降陽(yáng)極操作，必要時(shí)將陽(yáng)極坐到鋁水里以防斷路。

5.2.12.4盡可能聯(lián)系所有員工進(jìn)廠待命。

5.2.12.5如停電預(yù)期較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)且電解槽已大部分電解槽

陽(yáng)極已坐到鋁水內(nèi)，需進(jìn)行系列停槽。

5.2.12.5.1盡可能的準(zhǔn)備多的能夠裝鋁水的箱子，備到槽前。

5.2.12.5.2每臺(tái)電解槽安排4人，兩人一組輪番負(fù)責(zé)電解槽內(nèi)的電

解質(zhì)和鋁水舀出裝箱。

5.2.12.5.3每臺(tái)電解槽配備大勺10把，漏勺5把，大電解質(zhì)箱（容

納1噸）1個(gè)，小電解質(zhì)箱5個(gè)，每11臺(tái)槽配備托盤(pán)1個(gè)，便于叉

車(chē)運(yùn)輸小電解質(zhì)箱。

5.2.12.5.4組織人工將可解槽內(nèi)的電解質(zhì)和鋁水盡可能地取出來(lái),

并將陽(yáng)極底掌和電解質(zhì)液面分開(kāi)。

5.2.12.5.5安排車(chē)輛及時(shí)將裝箱的電解質(zhì)和鋁水運(yùn)輸?shù)綇S房外的

空地上，進(jìn)行降溫冷卻后，然后再把空箱返回電解槽旁。

5.2.13故障排除后，送電時(shí)可能引起較多AE,為避免對(duì)供電造

成較大沖擊，電流升至150KA時(shí)下料兩次，電流升至280KA時(shí)下

料兩次，此時(shí)發(fā)生的AE應(yīng)當(dāng)即熄滅。電流升至330KA時(shí)，電解槽

開(kāi)通正常加工下料，電解槽RC仍處于阻止升降狀態(tài)，直至全電流

穩(wěn)定后，恢復(fù)全自動(dòng)。

5.2.14電流正常后，按指示恢復(fù)操作。專(zhuān)工應(yīng)組織人員檢查電解

槽爐底狀況、兩水平，根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于電

解質(zhì)縮的較嚴(yán)重槽，待提起電解質(zhì)后進(jìn)行換極等操作。

5.2.15整個(gè)過(guò)程中要求班長(zhǎng)把人員安排合理，人員不足時(shí)及時(shí)通

知生產(chǎn)調(diào)度請(qǐng)求援助。

5216停電期間，各工區(qū)長(zhǎng)及時(shí)調(diào)整氟化鋁添加量，全電流兩天

以后，恢復(fù)正常添加。

5.2.17進(jìn)行槽作業(yè)時(shí)盡量減少熱損失，重點(diǎn)是保溫柔縮短作業(yè)

時(shí)間。

5?3鑄造車(chē)間停電應(yīng)急處置措施（僅供參考，請(qǐng)鑄造車(chē)間修改完

善）

5.3.1如遇突發(fā)停電，應(yīng)當(dāng)即進(jìn)行泄鋁、清理溜槽等，防止因停

電不能生產(chǎn)而出現(xiàn)大跑鋁事故發(fā)生。

532及時(shí)與調(diào)度進(jìn)行聯(lián)系和溝通，了解停電理由、停電時(shí)間及

恢復(fù)送電時(shí)間，以便采取相應(yīng)的措施。

5.3.3若停電發(fā)生在晚上，采用現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急照明措施，保證現(xiàn)場(chǎng)的

工作有條不紊。（車(chē)間應(yīng)急照明有：充電手電筒，叉車(chē)前后燈）。

534關(guān)閉爐門(mén)，做好混合爐保溫。若混合爐為滿(mǎn)爐料，且在4h

內(nèi)不能送電時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意，將混合爐內(nèi)原鋁通過(guò)直流

槽泄到殘鋁箱，防止因長(zhǎng)時(shí)間不加熱而造成混合爐凝鋁事故發(fā)生。

5.3.5若抬包在倒鋁過(guò)程出現(xiàn)停電，須堅(jiān)持將包內(nèi)鋁水倒入混合

爐內(nèi)（或倒入殘鋁箱內(nèi)），然后將倒鋁口進(jìn)行堵塞，其他未倒抬包

與調(diào)度聯(lián)系，做相應(yīng)處理，防止鋁水在真空包內(nèi)凝鋁。

5.3.6若在天車(chē)吊包過(guò)程停電，應(yīng)等天車(chē)停穩(wěn)后，將電源開(kāi)關(guān)恢

復(fù)至原始位，防止送電后天車(chē)自動(dòng)運(yùn)作。若長(zhǎng)時(shí)間不送電，應(yīng)對(duì)天

車(chē)的各個(gè)部位進(jìn)行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩。

5.3.7將鑄造生產(chǎn)各操縱電源都?xì)w零，恢復(fù)到原始位，以防送電

后各設(shè)備運(yùn)行不正常。

5.3.8開(kāi)啟鑄造回水各閥門(mén)，使水迅速溢流回到冷熱水池，水源

關(guān)閉，泄空水槽。

5.3.9如預(yù)期停電時(shí)間較長(zhǎng)，通知所有人員進(jìn)廠待命。

5.3.10對(duì)鑄機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)鑄模進(jìn)行預(yù)熱，做好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備

工作，等待通電后當(dāng)即生產(chǎn)。

5.3.11恢復(fù)供電后措施檢查設(shè)備等是否存在安全隱患。

5.3.12依照設(shè)備送電程序，采用逐級(jí)送電方式進(jìn)行送電。

5.3.13檢查設(shè)備是否能正常運(yùn)行。

5.3.14清理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，保證衛(wèi)生潔凈，空間暢通。并不斷做好

各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

5.3.15進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)及搶鋁作業(yè)。

5.4動(dòng)力車(chē)間停電應(yīng)急處置措施（僅供參考，請(qǐng)動(dòng)力車(chē)間修改完

善）

541總體處置及要求

5.4.1.1發(fā)生事故時(shí)，值班人員應(yīng)根據(jù)表計(jì)變化，保護(hù)、信號(hào)及

自動(dòng)裝置動(dòng)作狀況及事故時(shí)外部現(xiàn)象，全面分析事故性質(zhì)、地點(diǎn)及

范圍。事故處理中，應(yīng)特別注意系統(tǒng)隨時(shí)可能分成幾個(gè)部分。要防

止非同期并列，繼電保護(hù)與自動(dòng)裝置應(yīng)隨系統(tǒng)的改變做相應(yīng)的改

變。

5.4.1.2在事故的處理中，值班人員務(wù)必留在自己的崗位上，動(dòng)

作要迅速、果斷、正確，但不能慌張、急躁，以免造成判斷錯(cuò)誤，

將事故擴(kuò)大。在事故處理中，對(duì)于接到上級(jí)的命令，應(yīng)復(fù)誦一遍，

并迅速執(zhí)行。若未聽(tīng)清或未弄懂，應(yīng)訊問(wèn)明白后執(zhí)行，命令執(zhí)行完

畢后，應(yīng)當(dāng)即匯報(bào)執(zhí)行狀況。

5.4.L3在事故處理中，應(yīng)將動(dòng)作的保護(hù)、信號(hào)、自動(dòng)裝置及開(kāi)

關(guān)記錄明白，并經(jīng)其次人證明后，方可將動(dòng)作的保護(hù)、自動(dòng)裝置、

開(kāi)關(guān)及信號(hào)復(fù)歸。

5.4.1.4及時(shí)匯報(bào)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員，同時(shí)聯(lián)系電廠值

長(zhǎng)，盡快恢復(fù)系統(tǒng)電源，做好送電準(zhǔn)備。

5.4.1.5各車(chē)間啟動(dòng)10千伏設(shè)備前應(yīng)聯(lián)系動(dòng)力車(chē)間值班長(zhǎng)，在值

班長(zhǎng)同意后方可啟動(dòng)，且同一時(shí)間不得同時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)以上設(shè)備。

5.4.1.6如事故發(fā)生在交接班時(shí)，應(yīng)當(dāng)即中止交接班，由交班人

員處理事故，接班人員主動(dòng)協(xié)同，并在交班班長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行

事故處理，在事故處理完畢后或告一段落，經(jīng)車(chē)間同意方可進(jìn)行交

接班。

5.4.1.7事故處理中，注意檢查各設(shè)備有無(wú)過(guò)載，并按事故過(guò)負(fù)

荷的規(guī)定監(jiān)視過(guò)載設(shè)備，必要時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式。

5.4.1.8故障消除后，值班長(zhǎng)應(yīng)將事故處理中主要操作工程、保

護(hù)、開(kāi)關(guān)、自動(dòng)裝置動(dòng)作的狀況及其它現(xiàn)象和所采取消除故障的措

施，全面確切的做好記錄并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

5.4.1.9如10kV變電所一臺(tái)變壓器故障，把故障變壓器停下，

投運(yùn)備用變壓器。同時(shí)組織搶修變壓器，如二臺(tái)變壓器同時(shí)故障，

先通知調(diào)度室；如10kV電纜故障，先投備用，組織人員搶修，并

及時(shí)通知調(diào)度室。

5.4.L10如10kV高壓室故障，先排除故障，組織人員先給生產(chǎn)

送電，同時(shí)迅速搶修設(shè)備。

5.4.1.1122()kV一臺(tái)刀閘故障，請(qǐng)示用另一母線刀閘，22()kV設(shè)

備改固定聯(lián)系方式。

5.4.1.12冷卻循環(huán)水系統(tǒng)故障，迅速放冷水降溫，然后組織人員

搶修，并及時(shí)通知調(diào)度室。

5.4.1.13坑口電廠電源故障，利用鴻扎線先保廠動(dòng)力負(fù)荷，再供

電解槽用電。

5.4.1.14整流三所在當(dāng)日的24時(shí)向調(diào)度匯報(bào)全天電量時(shí)，要將

停電期間的電量進(jìn)行估算，同其他時(shí)間的電量進(jìn)行累加。即當(dāng)日向

調(diào)度匯報(bào)24小時(shí)電量時(shí)，即要匯報(bào)表碼又要匯報(bào)估算電量。

5.4.1.15系統(tǒng)全停電事故判斷：事故照明切換，模擬屏（停電前

運(yùn)行）進(jìn)線、動(dòng)力變、機(jī)組等功率、電流、電壓表指示全部消失，

電解直流電中斷，全廠動(dòng)力電消失，濾波裝置因欠壓保護(hù)動(dòng)作跳

閘，所有輔助設(shè)備中止運(yùn)行，系統(tǒng)已經(jīng)全部停電。

5.4.1.16當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生全部停電時(shí)，首先斷開(kāi)各機(jī)組、動(dòng)力變開(kāi)

關(guān)，然后向電廠值長(zhǎng)匯報(bào)并查詢(xún)停電理由，合上各機(jī)組和動(dòng)力變的

中性點(diǎn)接地刀閘，將各機(jī)組時(shí)限保護(hù)轉(zhuǎn)換把手轉(zhuǎn)至“合閘前〃待來(lái)

電，將動(dòng)力變送電后，降各機(jī)組有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)至95級(jí)，做送電準(zhǔn)

備。

5.4.1.17檢查運(yùn)行的進(jìn)線開(kāi)關(guān)、母聯(lián)開(kāi)關(guān)或其它設(shè)備無(wú)保護(hù)動(dòng)作

跳閘信號(hào)記錄，則可以判斷為外部故障，當(dāng)即聯(lián)系坑口電廠值長(zhǎng)詢(xún)

問(wèn)理由，然后將停電狀況匯報(bào)調(diào)度和車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)。

5.4.1.18檢查運(yùn)行的進(jìn)線開(kāi)關(guān)、母聯(lián)開(kāi)關(guān)或其它設(shè)備有保護(hù)動(dòng)作

跳閘信號(hào)記錄，則務(wù)必查明設(shè)備故障點(diǎn)及事故范圍，并迅速將故障

設(shè)備退出運(yùn)行

5.4.1.19事故處理完畢后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡查，重點(diǎn)檢查整流

柜是否有滲、漏水的現(xiàn)象以及變壓器的運(yùn)行狀況。假如其它車(chē)間低

壓部分電源消失的狀況，應(yīng)當(dāng)根據(jù)調(diào)度指令協(xié)同各車(chē)間對(duì)10kV配

電系統(tǒng)進(jìn)行檢查和處理。

5.4.2整流三所停電處理

5.4.2.1單電源供電期間，鴻扎線或林扎線故障跳閘。

5.422現(xiàn)象：鴻扎線或林扎線開(kāi)關(guān)跳閘，上位機(jī)報(bào)警，整流三

所供電全停，事故照明全亮；因機(jī)組綜合故障保護(hù)動(dòng)作整流機(jī)組

2213—2219開(kāi)關(guān)跳閘，10kV系統(tǒng)所帶高壓電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)因低壓保護(hù)動(dòng)

作跳閘。

5.4.3故障的判斷及處理

5.4.3.1一旦整流三所供電全停，為了防止整流柜純水凍結(jié)而導(dǎo)

致純水冷卻器上凍，當(dāng)值值班長(zhǎng)應(yīng)迅速指派一名熟悉現(xiàn)場(chǎng)狀況的值

班員帶領(lǐng)其他員工取出梢門(mén)簾，將13—19組整流柜純水冷卻器蓋

上，對(duì)其保溫。

5.4.3.2細(xì)心查看事故保護(hù)動(dòng)作的報(bào)文，判斷其故障類(lèi)型，假如

為自備電廠側(cè)故障能夠及時(shí)恢復(fù)供電，事故處理參見(jiàn)方案一；假如

為動(dòng)力變故障跳閘，220kV母線電壓正常，則參見(jiàn)事故處理方案

二。

5.5陽(yáng)極組裝車(chē)間停電應(yīng)急處置措施（僅供參考，請(qǐng)陽(yáng)極車(chē)間修

改完善）

5.5.1中頻變停電

5.5.1.1中頻變壓器停電時(shí)，務(wù)必關(guān)閉電源，中頻柜各操縱開(kāi)關(guān)

恢復(fù)零位（斷開(kāi)狀態(tài)）并及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系，了解狀況后再做處理。

5.5.1.2若為系統(tǒng)停電，聯(lián)系調(diào)度確定送電時(shí)間：

5.5.1.3停電時(shí)間不超過(guò)lh,班長(zhǎng)組織對(duì)各設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控維護(hù)，

隨時(shí)準(zhǔn)備通電生產(chǎn)。

551.4停電在1h以上，則要把鐵水倒出。

5.5.2動(dòng)力電停電

動(dòng)力電停電主要影響循環(huán)水、純水、吊車(chē)等運(yùn)行。

5.5.2.1純水泵停運(yùn)，中頻電源柜水壓低報(bào)警，當(dāng)即關(guān)閉中頻電

源中止熔煉，待送電后重新啟動(dòng)。

5.522循環(huán)水水泵停運(yùn)，中頻爐水壓低報(bào)警，當(dāng)即關(guān)閉電源中

止熔煉，

并開(kāi)啟應(yīng)急水閥門(mén)或啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)水泵，保證爐體冷卻。假

如停電在1小時(shí)內(nèi)，車(chē)間設(shè)專(zhuān)人監(jiān)控水溫，等待恢復(fù)送電后，繼續(xù)

熔煉。假如停電超過(guò)1小時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)液壓站柴油發(fā)電機(jī)組將鐵水倒

出。

5.5.2.3準(zhǔn)備好能利用上的應(yīng)急照明、手電筒等，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

能看清人、物，保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)空間暢通。

5.524做好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，待送電后隨時(shí)準(zhǔn)備生產(chǎn)作業(yè)。

5.5.2.5若在倒鐵水過(guò)程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象，務(wù)必堅(jiān)持將中頻爐內(nèi)

鐵水倒入小車(chē)鐵水包內(nèi)（或倒入應(yīng)急鐵水包，鐵水傾倒砂型箱

內(nèi)），然后與調(diào)度聯(lián)系停電狀況，防止鐵水在中頻爐內(nèi)內(nèi)凝爐封

凍。

5.5.2.6若天車(chē)正在調(diào)運(yùn)鐵水包的過(guò)程中停電，要特別注意天車(chē)

在吊運(yùn)鐵水包的慣性，防止鐵水包因吊運(yùn)慣性而造成其他鐵水飛濺

傷人事故發(fā)生。停電后，應(yīng)將天車(chē)的電源開(kāi)關(guān)等恢復(fù)到原始位，防

止送電后天車(chē)自動(dòng)運(yùn)作，確保人員和設(shè)備安全。長(zhǎng)時(shí)間送不上動(dòng)力

電，鐵水包很可能會(huì)造成凝包，還可能會(huì)造成天車(chē)鋼絲繩斷絲等狀

況發(fā)生，應(yīng)做好相應(yīng)的手動(dòng)調(diào)整包閘，將鐵水包放到地面的準(zhǔn)備工

作。并對(duì)天車(chē)的各個(gè)部位進(jìn)行檢查，特別是包閘和鋼絲繩的檢查。

5.5.2.7送動(dòng)力電前，將陽(yáng)極組裝車(chē)間其他生產(chǎn)設(shè)備各操縱電源

都?xì)w零，恢復(fù)到原始位，以防送電后各設(shè)備運(yùn)行不正常，出現(xiàn)生產(chǎn)

混亂現(xiàn)象，保證安全、生產(chǎn)、設(shè)備、工藝的穩(wěn)定性。

5.5.2.8陽(yáng)極組裝車(chē)間回水各閥門(mén)開(kāi)啟，使水迅速溢流回到冷熱

水池。

5.5.2.9冬季停電，根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣溫條件，考濾將冷卻水放掉，防

止將冷卻水系統(tǒng)凍壞。

553陽(yáng)極組裝自控系統(tǒng)停電

5.5.3.1當(dāng)班組長(zhǎng)聯(lián)系調(diào)度確認(rèn)停電理由及停電時(shí)間，并組織員

工進(jìn)行以下操作；

5.532人員分工，操縱室留操作人員，其它人員盡快趕到現(xiàn)

場(chǎng);

5.533操縱室人員通過(guò)操縱室內(nèi)UPS后備電源前面板指示燈狀

態(tài)判斷斷電理由，負(fù)載狀況（詳見(jiàn)UPS使用說(shuō)明書(shū)）；

5.5.3.4操縱室人員按正常步驟中止自控系統(tǒng)運(yùn)行，退出監(jiān)控程

序，關(guān)閉工控機(jī)，隨后將操縱柜內(nèi)所有微斷置Off狀態(tài)；

5.5.3.5其它人員應(yīng)分工盡快趕到各設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，將現(xiàn)場(chǎng)操縱箱上

的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于中止位置；

5.53.6當(dāng)重新供電后，應(yīng)先確認(rèn)電源無(wú)故障，方可按正常啟動(dòng)

順序啟動(dòng)整套陽(yáng)極組裝車(chē)間自控系統(tǒng)設(shè)備。PLC有數(shù)據(jù)記憶功能，

重新上電后無(wú)須重設(shè)參數(shù)。

5.6陰極組裝車(chē)間停電應(yīng)急處置措施（請(qǐng)陰極組裝車(chē)間補(bǔ)充相關(guān)

內(nèi)容）

5.7檢修車(chē)間停電應(yīng)急處置措施（請(qǐng)檢修車(chē)間補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)

容）

5.7.1各班長(zhǎng)根據(jù)自己班組管轄的低壓配電室數(shù)量安排相應(yīng)的停

送電操作授權(quán)負(fù)責(zé)人員（要求每個(gè)配電室有不同的兩名負(fù)責(zé)人），

并且每名負(fù)責(zé)人都有開(kāi)啟相應(yīng)配電室的鑰匙。

5.7.2車(chē)間對(duì)班組上報(bào)的人員進(jìn)行嚴(yán)格要求和培訓(xùn)，操作人員務(wù)

必熟練把握操作技能并且具備操作權(quán)限，否則不準(zhǔn)上崗。

5.7.3在未發(fā)生故障時(shí)，車(chē)間指揮機(jī)構(gòu)各級(jí)人員都要做好監(jiān)測(cè)，

并做好故障預(yù)判。

5.7.4在突發(fā)故障后，指揮機(jī)構(gòu)各級(jí)人員如發(fā)現(xiàn)停電后，要暫停

手中的工作，及時(shí)做好溝通和提醒，達(dá)到各級(jí)人員共知。（各配電

室負(fù)責(zé)人如先發(fā)現(xiàn)停電后，應(yīng)迅速趕往負(fù)責(zé)地點(diǎn)并及時(shí)上報(bào)，同時(shí)

等待上級(jí)命令。）

5.7.5故障發(fā)生后，車(chē)間指揮小組要當(dāng)即組織作業(yè)指揮小組行

動(dòng)，各班長(zhǎng)（值班組長(zhǎng)）根據(jù)接到通知故障內(nèi)容，全力做好各配電

室操作授權(quán)人迅速就位。

5.7.6各配電室操作授權(quán)人到位后要做到信息反饋，不允許私自

停送電，待接到通知后方可停送電。

5.7.7故障突發(fā)后，首要恢復(fù)陽(yáng)極組裝低配室及現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)水電源

（陽(yáng)極，低配室和現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)均需細(xì)心檢查是否送電到位），依次空

壓及循環(huán)水電源，電解槽控電源，鑄造及循環(huán)水電源，其他對(duì)應(yīng)整

流所動(dòng)力電源。

5.7.8各低配室送電后細(xì)心檢查低壓盤(pán)內(nèi)回路是否動(dòng)作跳閘并依

次恢復(fù)，設(shè)備啟機(jī)輔助設(shè)備電源檢查是否動(dòng)作跳閘并恢復(fù)。

5.7.9操作授權(quán)人員完成停送電后當(dāng)即回復(fù)信息，同時(shí)各級(jí)指揮

小組要完成逐級(jí)上報(bào)和做好相關(guān)記錄。

5.7.10指揮機(jī)構(gòu)各級(jí)人員都要做好相應(yīng)記錄，特別作業(yè)指揮小

組責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人（各班長(zhǎng)）要對(duì)故障時(shí)間、接到停送電通知時(shí)間、

操作人姓名、操作內(nèi)容、操作完成時(shí)間等做好細(xì)致記錄。

5711作業(yè)指揮小組組長(zhǎng)要將整體停送電完成狀況及時(shí)匯報(bào)生

產(chǎn)調(diào)度并匯報(bào)總指揮。并隨時(shí)跟蹤各生產(chǎn)車(chē)間供電恢復(fù)狀況。

5.7.12凈化停電應(yīng)急處置

5.7.12.1當(dāng)班組長(zhǎng)聯(lián)系調(diào)度確認(rèn)停電理由及停電時(shí)間。

5.7.12.2操縱室留操作人員，其它人員盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)。

5.7.12.3操縱室人員通過(guò)打印臺(tái)內(nèi)UPS后備電源前面板指示燈

狀態(tài)判斷斷電理由，負(fù)載狀況（詳見(jiàn)UPS使用說(shuō)明書(shū)）。

5.7.12.4操縱室人員按正常步驟中止反吹系統(tǒng)運(yùn)行，退出監(jiān)控程

序，關(guān)閉工控機(jī)，隨后將操縱柜內(nèi)所有微斷置Off狀態(tài)。

5.7.12.5其它人員應(yīng)分工盡快趕到各設(shè)備（風(fēng)機(jī)）現(xiàn)場(chǎng)，將現(xiàn)場(chǎng)

操縱箱上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于中止位置，并將所有手動(dòng)閥門(mén)關(guān)閉。

5.7.12.6到風(fēng)機(jī)房人員應(yīng)帶好電動(dòng)執(zhí)行器手動(dòng)搖桿，先將執(zhí)行器

轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)旋至就地位置，現(xiàn)場(chǎng)操縱，隨后利用搖桿關(guān)閉引風(fēng)機(jī)入口

閥門(mén)。

5.7.12.7重新供電后，先確認(rèn)電源無(wú)故障，方可按正常啟動(dòng)順序

啟動(dòng)整套凈化系統(tǒng)設(shè)備。PLC有數(shù)據(jù)記憶功能，重新上電后無(wú)須重

設(shè)參數(shù)。

5.7.12.8冬季停電。凈化部分應(yīng)將冷卻水放掉，防止冷卻水系統(tǒng)

凍壞°

5.8儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間停電應(yīng)急處置措施（請(qǐng)儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)

容）

5.8.1假如天車(chē)在運(yùn)行中突然停電，短時(shí)間內(nèi)操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)駕

駛室，應(yīng)將所有的操作手柄歸零位，必要時(shí)拉開(kāi)大閘。若停電時(shí)間

過(guò)長(zhǎng)，操作人員需下車(chē)時(shí)，應(yīng)系好安全帶，從天車(chē)輕軌一側(cè)走到天

車(chē)爬梯，進(jìn)行下車(chē)。

5.8.2假如天車(chē)吊有重物，要注意天車(chē)吊物的慣性，防止因慣性造

成其他事故發(fā)生。

5.8.3及時(shí)與調(diào)度進(jìn)行聯(lián)系和溝通，了解停電理由，停電時(shí)間及恢

復(fù)送電時(shí)間，以便采取相應(yīng)措施。

5.8.4假如停電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。天車(chē)吊有重物，應(yīng)利用杠桿原理，點(diǎn)動(dòng)

液壓推動(dòng)器，使抱閘一松一緊，把重物安全放落到地面。

5.8.5停電過(guò)程中，儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間各班組要積極協(xié)同其他單位工作，保

證出鋁抬包、抬包車(chē)、陽(yáng)極拖車(chē)、叉車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。按調(diào)度指令及時(shí)

配送應(yīng)急物資，所有人員要堅(jiān)守崗位，統(tǒng)一聽(tīng)從工作安排，不得離

開(kāi)本崗。

5.8.6夜間安排部分值班司機(jī)，遇突發(fā)狀況時(shí)，有夠用的司機(jī)。特

別狀況需要照明時(shí)，工藝車(chē)司機(jī)根據(jù)調(diào)度安排，到指定地點(diǎn)利用工

藝車(chē)照明。

587及時(shí)做好設(shè)備運(yùn)行記錄。

5.8.8恢復(fù)供電后措施

5.881檢查人身、設(shè)備等是否存在安全隱患。

5.882依照設(shè)備送電程序，采用逐級(jí)送電方式進(jìn)行送電。

588.3檢查設(shè)備是否能正常運(yùn)行。

5.8.8.4清理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，保證衛(wèi)生潔凈，空間暢通。并不斷做好

各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

5.8.8.5進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)。

5.8.8.6記錄和分析

5.8.8.7對(duì)本次停電所造成的人身、設(shè)備狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，

形成安全事件分析報(bào)告，并將存在的安全隱患逐一進(jìn)行排除，確保

人身、設(shè)備安全。

588.8對(duì)本次停電所造成的生產(chǎn)組織進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，形成生

產(chǎn)事件分析報(bào)告，并將對(duì)生產(chǎn)組織方面進(jìn)一步進(jìn)行完善和補(bǔ)充，以

便在停電過(guò)程中能有的放矢。

5.8.8.9要求對(duì)設(shè)備應(yīng)急狀態(tài)檢查狀況進(jìn)行記錄。

5.8.8.10對(duì)停電過(guò)程人身、設(shè)備狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，形成事件

分析報(bào)告報(bào)相關(guān)部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審，進(jìn)一步優(yōu)

化。

5.9槽控系統(tǒng)機(jī)房停電應(yīng)急處置措施（請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員補(bǔ)充）

5.9.1在發(fā)生突然停習(xí)時(shí)，首先要通知電解車(chē)間，然后關(guān)掉接在

UPS上的負(fù)載，依次為機(jī)房工作站、接口機(jī)1、接口機(jī)2、接口機(jī)

3、接口機(jī)4服務(wù)器，再關(guān)閉UPS、打印機(jī)1、擴(kuò)大機(jī)1、擴(kuò)大機(jī)

2、擴(kuò)大機(jī)3、擴(kuò)大機(jī)4。

5.9.2當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)供電時(shí)，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，依次開(kāi)啟UPS、服務(wù)

器、接口機(jī)1、接口機(jī)2、接口機(jī)3、接口機(jī)4、機(jī)房工作站、擴(kuò)大

機(jī)1、擴(kuò)大機(jī)2、擴(kuò)大機(jī)3、擴(kuò)大機(jī)4、打印機(jī)1。通知電解車(chē)間。

5.9.3恢復(fù)送電后，根據(jù)電流實(shí)際狀況，調(diào)整系列電流的設(shè)定

值。

5