階段驗(yàn)收評(píng)價(jià) （二）-2024-2025學(xué)年高中物理必修第一冊(cè)課時(shí)跟蹤檢測(cè)

階段驗(yàn)收評(píng)價(jià)（二）

（時(shí)間：75分鐘滿分：100分）

一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，

只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.如圖所示，飛機(jī)起飛時(shí)，在同一底片上相隔相等時(shí)間多次曝光“拍攝”的照片，可

以看出在相等時(shí)間間隔內(nèi)，飛機(jī)的位移不斷增大，則下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.由“觀察法”可以看出飛機(jī)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B.若測(cè)出相鄰兩段位移之差都相等，則飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C.若已知飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)出各相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移，則可以用逐差法計(jì)

算出飛機(jī)的加速度

D.若已知飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)出相鄰兩段相等時(shí)間內(nèi)的位移，可以求出這兩段總

時(shí)間的中間時(shí)刻的速度

解析：選A因?yàn)橛萌庋壑苯佑^察的誤差較大，故用“觀察法”不能看出飛機(jī)做勻加速

直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；因?yàn)槠毓鈺r(shí)間相等，若連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)的位移差恒定，則可判斷

飛機(jī)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確；用逐差法計(jì)算勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是處理紙帶問

題的基本方法，故也可以處理曝光時(shí)間間隔都相等的圖片問題，選項(xiàng)C正確；某段時(shí)間中間

時(shí)刻的速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度，選項(xiàng)D正確。

2.很多智能手機(jī)都有加速度傳感器，它能感知和測(cè)量加速度，使我們更加方便直觀地

認(rèn)識(shí)物體的運(yùn)動(dòng)。為了記錄手機(jī)自由下落時(shí)的加速度圖像，手機(jī)在做好安全保護(hù)措施后，先

用手水平托著手機(jī)，打開數(shù)據(jù)記錄開關(guān)，手掌迅速下落，讓手機(jī)脫離手掌而自由下落，然后

在下方接住手機(jī)，觀察手機(jī)屏幕上加速度傳感器的圖像，如圖所示。從圖中可以看到，圖線

上有一段時(shí)間的數(shù)值是一10m/s2,有一小段時(shí)間的數(shù)值突變?yōu)?9m/s2,下列說法正確的是

A.測(cè)得手機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度是一10mg,方向向下

B.測(cè)得手機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度是10m/s2,方向向下

C.測(cè)得手機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度是19m/s2,方向向上

D.測(cè)得手機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度是9m/s2,方向向上

解析：選A我們知道重力加速度大小為10m/s2,方向向下，根據(jù)題意知向上為正方向，

所以測(cè)得手機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度是一10m/s2,方向向下，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤。

3.某廠家測(cè)試汽車性能時(shí)，測(cè)出了汽車沿平直公路做直線運(yùn)動(dòng)的位移隨時(shí)間變化的規(guī)

律，即x=10f—0.1P（m）。下列敘述正確的是（）

A.汽車的加速度大小為0.1m/s2

B.該汽車做減速運(yùn)動(dòng)到停止的時(shí)間為50s

C.該汽車剎車瞬間的初速度大小為20m/s

D.該汽車從開始剎車到停止運(yùn)動(dòng)所通過的路程為5m

解析：選B根據(jù)x=zW+）af2=i0f_0.ip（m）得汽車剎車時(shí)的初速度。o=lOm/s,加速

O—Po0—10

度〃=-0.2m/s2,故A、C錯(cuò)誤；汽車從開始剎車到速度減為零的時(shí)間為￡=

a-0.2

=50s,故B正確；汽車從開始剎車到停止運(yùn)動(dòng)通過的路程=10X50m—；

X0.2X502m=250m,故D錯(cuò)誤。

4.如圖所示，物體A以速度內(nèi)從地面豎直上拋，同時(shí)物體3從某高處由靜止自由下落,

經(jīng)過時(shí)間用物體3正好以速度0。落地。規(guī)定豎直向上為正方向，不計(jì)空氣阻力，兩物體在

時(shí)間如內(nèi)的v-t圖像正確的是（）

解析：選D規(guī)定豎直向上為正方向，物體A做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，加速度為一g,其速度

與時(shí)間的關(guān)系為。=。0—gf,物體5做自由落體運(yùn)動(dòng)，其速度與時(shí)間的關(guān)系為。=—gf,可知

兩圖像平行且斜向下，故A、B、C錯(cuò)誤，D正確。

5.從某建筑物頂部自由下落的物體，在落地前的1s內(nèi)下落的高度為建筑物高的3;，則

建筑物的高度為（g取10m/sz,不計(jì)空氣阻力）（）

A.20mB.24m

C.30mD.60m

解析：選A假設(shè)總時(shí)間是f,則全程有：h=^gt2,前/高度過程有：1/z=jg（Z-l）2,聯(lián)

立解得：t=2s,h=20m,故A正確。

6.甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起

點(diǎn)，得到兩車的位移一時(shí)間圖像，即x-f圖像，如圖所示，甲圖線過。點(diǎn)的切線與A3平行，

過C點(diǎn)的切線與04平行，則下列說法正確的是（）

A.在兩車相遇前，G時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

B.七時(shí)刻甲車在乙車的前方

C.0?打時(shí)間內(nèi)，甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度

D.甲車的初速度大于乙車在打時(shí)刻的速度

解析：選A圖像的縱坐標(biāo)表示物體所在的位置，由題圖可知〃時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)，故

A正確；打時(shí)刻兩車的位置坐標(biāo)相同，兩車相遇，故B錯(cuò)誤；圖像斜率表示速度，由圖可知，

0?fl時(shí)間甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率，G?七時(shí)間甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，所

以甲車的瞬時(shí)速度先大于乙車的瞬時(shí)速度，后小于乙車的瞬時(shí)速度，友時(shí)刻兩者瞬時(shí)速度相

等，故C錯(cuò)誤；x-f在圖像中，斜率代表速度，故甲車的初速度等于乙車在打時(shí)刻的速度，

故D錯(cuò)誤。

7.一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)由靜止開始沿直線AB運(yùn)動(dòng)，先做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到C

點(diǎn)后接著又以大小為優(yōu)的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)3點(diǎn)恰好停止；若A3長(zhǎng)為x,則

下列說法正確的是（）

2xaa’

質(zhì)點(diǎn)在。點(diǎn)的速度為

A.〃+相

B.質(zhì)點(diǎn)在。點(diǎn)的速度為

C.質(zhì)點(diǎn)走完A3所用的時(shí)間為y"(%,“，

D.質(zhì)點(diǎn)走完A3所用的時(shí)間為

^2,2/2xaa'

解析：選A設(shè)質(zhì)點(diǎn)在c點(diǎn)的速度為。，則有：五+擊=丫，解得：。=弋泊萬，故

A正確，B錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)加速過程最大速度也為減速過程的最大速度，則有：的=優(yōu)(一編，質(zhì)

點(diǎn)在全程的平均速度為野，則總位移為x=^Xf,聯(lián)立可解得：故C、D

錯(cuò)誤。

二、多項(xiàng)選擇題(本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，

有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分)

8.甲、乙兩人騎車沿同一平直公路運(yùn)動(dòng)，f=0時(shí)經(jīng)過路邊的同一路標(biāo)，下列位移一時(shí)

間(x-f)圖像和速度一時(shí)間①用圖像對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)中，甲、乙兩人在fo時(shí)刻之前能再次相遇的是

解析：選BC圖A中，甲、乙在力時(shí)刻之前位移沒有相等，即兩人在知時(shí)刻之前不能

相遇，A錯(cuò)誤；圖B中，甲、乙在知時(shí)刻之前圖像有交點(diǎn)，即此時(shí)位移相等，即兩人在砧時(shí)

刻之前能再次相遇，B正確；因圖像的面積等于位移，圖C中甲、乙在歷時(shí)刻之前位移

有相等的時(shí)刻，即兩人能再次相遇，圖D中甲、乙在力時(shí)刻之前甲的位移始終大于乙的位移，

則兩人不能相遇，故C正確，D錯(cuò)誤。

9.高樓墜物危害極大，常有媒體報(bào)道高空墜物傷人事件。某建筑工地突然一根長(zhǎng)為I

的直鋼筋從高空墜下，垂直落地時(shí)，恰好被檢查安全生產(chǎn)的隨行記者用相機(jī)拍到鋼筋墜地瞬

間的照片。為了查詢鋼筋是從幾樓墜下的，檢查人員將照片還原后測(cè)得鋼筋的影像長(zhǎng)為L(zhǎng),

且乙＞/,查得當(dāng)時(shí)相機(jī)的曝光時(shí)間為f,樓房每層高為山重力加速度大小為g,貝!J()

A.鋼筋墜地瞬間的速度約為半

B.鋼筋墜下的樓層為1|蕊+1

C.鋼筋墜下的樓層為黨+1

D.鋼筋在整個(gè)下落時(shí)間內(nèi)的平均速度約為皖

L-I

解析：選BD最后f時(shí)間內(nèi)的位移為L(zhǎng)—/,故平均速度為。=丁；由于f時(shí)間極短，

L-I

可以表示末時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故鋼筋墜地瞬間的速度為。=一廠，故A錯(cuò)誤；對(duì)運(yùn)動(dòng)全過程，

v2\t)(L—l)2H(L—l)2

根據(jù)速度位移公式，有v2=2gH,解得:"=第=2g=2靖，故樓層為:n=~h+1=2ght2

L—I

——VQ+VtL—l

+1,故B正確，C錯(cuò)誤；鋼筋在整個(gè)下落時(shí)間內(nèi)的平均速度：u=-—=?=可~，故

D正確。

10.如圖甲所示為某高速公路出口的ETC通道示意圖。一汽車駛?cè)胪ǖ溃竭_(dá)。點(diǎn)的

速度0o=22m/s,此時(shí)開始減速，到達(dá)M時(shí)速度減至o=6m/s,并以6m/s的速度勻速通過

MN區(qū)，汽車從。運(yùn)動(dòng)到N共用時(shí)10s,圖像如乙圖所示，則下列說法正確的是()

A.汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=4m/s2

B.O、/間中點(diǎn)的速度為14m/s

C.O、M間的距離為56m

D.汽車在ON段平均速度大小為9.2m/s

22m/s-6m/s

解析：選ACD根據(jù)v-t圖像可知，汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=-----五-----=4

m/s2,故A正確；根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積知，0、M間的距離x=tx(6+22)X4m=

56m,故C正確；設(shè)OM中點(diǎn)的速度為比，根據(jù)速度位移公式有：o'?—0(/=-2巷，解得，

=4麗m/s,故B錯(cuò)誤；根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積知，ON段的位移K=(56+6X6)m

=92m,則汽車在ON段的平均速度石=9=9.2m/s,故D正確。

三、非選擇題(本題共5小題，共54分)

11.(7分)某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在周期為0.02s低壓交流電源上，如圖所示為物

體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，圖中每隔4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)計(jì)數(shù)

點(diǎn)沒有畫出。由圖中的數(shù)據(jù)可求得:

(1)該物體的加速度為_______m/s2?

⑵第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離為emo

(3)打第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)該物體的速度約為_______m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

解析：(1)設(shè)1、2間的位移為處，2、3間的位移為了2,3、4間的位移為了3,4、5間的

位移為*4；因?yàn)橹芷跒?.02s,且每隔4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的

時(shí)間間隔為7=0.1s,

2

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論xm—xn=(m—njaT得：

X4—xi=3al2,代入數(shù)據(jù)解得a=0.74m/s?。

(2)第3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離即為*2,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論:必一xi=a/,

代入數(shù)據(jù)得：X2=4.36cmo

(3)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故：

xi+x23.62+4.36

V1==_2

~2T~-----02----XIOm/s^0.40m/so

答案：(1)0.74(2)4.36(3)0.40

12.(9分)伽利略斜面實(shí)驗(yàn)被譽(yù)為物理學(xué)史上最美實(shí)驗(yàn)之一。某研究小組嘗試使用等時(shí)

性良好的“節(jié)拍法”來重現(xiàn)伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)，研究物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。實(shí)驗(yàn)所用節(jié)拍

的頻率是每秒2拍，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。在光滑傾斜的軌道上裝有若干可沿軌道移動(dòng)的框

架，框架上懸掛輕薄小金屬片，滑塊下滑撞擊金屬片會(huì)發(fā)出“叮”的聲音(金屬片對(duì)滑塊運(yùn)動(dòng)

的影響可忽略)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①從某位置(記為4)靜止釋放滑塊，同時(shí)開始計(jì)拍；調(diào)節(jié)框架的位置，使相鄰金屬片發(fā)

出的“叮”聲恰好間隔1個(gè)拍，并標(biāo)記框架在軌道上的位置Ai、4、4

②測(cè)量41、42、人3..........到Ao的距離SI、S2、S3....如圖乙所不。

③將測(cè)量數(shù)據(jù)記錄于下表，并將節(jié)拍數(shù)n轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)時(shí)間t的平方。

n123456

s/cm9.538.586.2153.2240.3346.4

f/s20.251.00C4.006.259.00

⑴表格中“C”處的數(shù)據(jù)應(yīng)為;

（2）由表中數(shù)據(jù)分析可得，s與P成（填“線性”或“非線性”）關(guān)系；

（3）滑塊的加速度大小為m/s2（結(jié)果保留2位小數(shù)）。

解析：（1）由題意可知，節(jié)拍的周期7="=0.5s,

當(dāng)〃=3時(shí),『3=1.5s,62=2.25s2,

故表格中處的數(shù)據(jù)為2.25O

（2）由表中數(shù)據(jù)可知，s與F呈線性關(guān)系。

（3）由表中數(shù)據(jù)可得出$20.384巴對(duì)應(yīng)可得

22

a=0.768m/s^0.77m/so

答案：（1）2.25⑵線性（3）0.77（0.76或0.78均正確）

13.（11分）“殲-20”是我國第五代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)。設(shè)“殲-20”降落在跑道上的

減速過程可以簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)，首先飛機(jī)以速度。。著陸后立即打開減速阻力傘，

加速度大小為“1，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為力；隨后在無阻力傘作用下勻減速直至停下。已知飛機(jī)的減速

總路程為X,求第二個(gè)階段飛機(jī)的加速度大小和運(yùn)動(dòng)時(shí)間。

解析：根據(jù)題意畫出飛機(jī)減速過程的示意圖，A為飛機(jī)著陸點(diǎn)，AB.5c分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)

勻減速直線運(yùn)動(dòng)過程，在C點(diǎn)飛機(jī)停下。

根據(jù)運(yùn)動(dòng)示意圖和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律，A到5過程，

為1、

<處=。0"一呼山。VB=VQ—aiti,

B到C過程，有必=0由一%2打2,0=桃一〃2,2,

A到C過程，有X=X1+X2,

（如一2X+〃IR2-2VQt\

聯(lián)立解得。2二五工商二菰開t2=—五二^—o

分史（。0-。1?22工+」而2-2研）1

1=1'2x+a"，一2006vo—aiti

14.（12分）中國首艘國產(chǎn)航母“山東艦”在海南省三亞軍港正式服役。已知“殲-15”戰(zhàn)

機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí)可能產(chǎn)生的最大加速度為5.0m/s2,當(dāng)“殲-15”戰(zhàn)機(jī)的速度達(dá)

到50m/s時(shí)才能離開航空母艦起飛，設(shè)“山東艦”處于靜止?fàn)顟B(tài)。求：

（1）假設(shè)航母上應(yīng)用電磁彈射技術(shù)，要求“殲-15”戰(zhàn)機(jī)滑行160m后起飛，彈射系統(tǒng)必

須使飛機(jī)具有多大的初速度？

（2）“山東艦”上還沒有安裝彈射系統(tǒng)，要求“殲-15”戰(zhàn)機(jī)仍能在艦上正常起飛，問該

艦跑道至少應(yīng)為多長(zhǎng)？

⑶假設(shè)“山東艦”的飛機(jī)跑道長(zhǎng)為乙=160m,為使“殲-15”戰(zhàn)機(jī)仍能從艦上正常起飛,

可采用先讓“山東艦”沿飛機(jī)起飛方向以某一速度勻速航行，再讓“殲-15”戰(zhàn)機(jī)起飛，則“山

東艦”的航行速度至少為多少？

解析：（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，有"一o（）2=2ax,得飛機(jī)的初速度為oo

q02—2ax=3Qm/so

v

(2)根據(jù)速度位移公式得：v2=2ax',解得x，=^=250m。

(3)設(shè)飛機(jī)起飛所用的時(shí)間為t,在時(shí)間t內(nèi)航空母艦航行的距離為L(zhǎng)i,航空母艦的最小

速度為。1。

對(duì)航空母艦有：Li=vit,

對(duì)飛機(jī)有：v