《公路工程養(yǎng)護階段數(shù)據(jù)規(guī)程》征求意見稿編制說明

《公路工程養(yǎng)護階段數(shù)據(jù)規(guī)程》（征求意見稿）編制說明1 2 3 5 6 6 6 7 8 102.規(guī)程編制原則及主要依據(jù) 2 29 4.1.3與行業(yè)標準《公路工程信息模型應 5.采用國際或國外先進標準的程度 6.與現(xiàn)行法律法規(guī)和強制性國家標準的關(guān)系 8.貫徹本規(guī)程的要求和措施建議 1《公路工程養(yǎng)護階段數(shù)據(jù)規(guī)程》（征求意見稿）編制說明本規(guī)程按照《陜西省市場監(jiān)督管理局關(guān)于下達2023年度陜西省2（JTG5110-2023）、《“十四五”公路養(yǎng)護管理制定公路工程養(yǎng)護階段數(shù)據(jù)規(guī)程的目的是為了統(tǒng)一公路工程養(yǎng)3通融合問題為交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生和大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的智能運維決2021年公司整體并入陜西省國資委旗下的陜西交通控股集團有限公司，2021年5月，由全民所有制企業(yè)改制為有限責任公司，擁有公企業(yè)。2014年被交通運輸部確定為國家重點公路工程設(shè)計審查咨詢4在公路、橋梁、隧道、遙感、航測、GIS、北斗衛(wèi)星、BIM等技獎等獎項25項。取得發(fā)明專利和實用新型專利61項，軟件著作權(quán)10項。作為陜西省交通行業(yè)最早進行BIM技術(shù)應用的企業(yè)，公司先宮段改擴建項目BIM+GIS智慧管理平臺》，結(jié)合5G、北斗定位、大5姓名單位職稱編寫職務(wù)編審章節(jié)趙昕陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司正高工1~8及附錄鄭偉云基智慧工程股份有限公司高工1~8及附錄高川云基智慧工程股份有限公司高工主要起草、審閱鐘永勝云基智慧工程股份有限公司高工主要起草1~8及附錄曹皓陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司高工主要起草、審閱張永剛陜西交控運營管理有限公司正高級1~8及附錄陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司助工主要起草李明陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司高工主要起草蔡曉偉云基智慧工程股份有限公司工程師主要起草附錄A～J6楊欣陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司高工傅震陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司高工6牛永喆陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司高工主要起草7趙婧瑩陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司助工主要起草2022年9月，規(guī)程編制主導單位聯(lián)合云基智慧工程股份有限公度陜西省地方標準制修訂項目計劃的通知》（陜72023年陜西省交通運輸?shù)胤綐藴剩ň幹拼缶V）評審會。評審專家認8用范圍、邏輯結(jié)構(gòu)、技術(shù)內(nèi)容、元數(shù)據(jù)項等進行修改和完善，并按的要求，對照檢查采用了規(guī)范性用語、規(guī)范了表達方式和文本格式，符合JT/T697.1《交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第1部分：總則》的規(guī)定。92、進一步明確了本規(guī)程的適用范圍，即：本規(guī)程適用于高速公1）將養(yǎng)護計劃元數(shù)據(jù)從養(yǎng)護決策元數(shù)據(jù)中分離出來，單獨成一2）將養(yǎng)護驗收元數(shù)據(jù)從養(yǎng)護工程元數(shù)據(jù)中分離出來，單獨成一護方法與設(shè)備元數(shù)據(jù)”本規(guī)程大綱評審階段的標準草案共10章、6個附錄，優(yōu)化調(diào)整后的本規(guī)程征求意見稿分為8章和9個附錄，分別為1范圍、2規(guī)范性引1）補充引用JTG5110－2023《公路養(yǎng)護技術(shù)標準》界定的“技2）完善了“4基本要求”的一般規(guī)定、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第1部分：總則》的基礎(chǔ)上對枚舉型值域數(shù)據(jù)格式進行4）補充和完善了元數(shù)據(jù)分類及元數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)項。本規(guī)程大綱評審階段的標準草案附錄6個，元數(shù)據(jù)表25張，優(yōu)化調(diào)整后的本規(guī)程征5）逐條逐項檢查核對，進一步規(guī)范和統(tǒng)一了標準條文、元數(shù)據(jù)（1）完成省交通運輸廳課題《BIM建模技術(shù)在公路設(shè)計中應用（2）完成省國資委科技創(chuàng)新專項資金項目《公路橋梁標準化智計軟件，系統(tǒng)將BIM、數(shù)字化、標準化、智能化設(shè)計技術(shù)與公路橋梁（3）承擔的省廳科研項目《公路隧道機電附屬工程BIM數(shù)字化（4）參與完成國家重點研發(fā)項目《港珠澳大橋智能化運維技術(shù)通行業(yè)人工智能和新基建技術(shù)落地應用，港珠澳大橋管理局統(tǒng)領(lǐng)20群工程智能安全監(jiān)測與應急管控”技術(shù)攻關(guān)以及“數(shù)字港珠澳大橋”（5）依據(jù)《交通強國建設(shè)綱要》，按照交通運輸部《關(guān)于開展（6）正在進行《基于三維點云數(shù)據(jù)的大跨梁拱組合剛構(gòu)橋狀態(tài)12城市軌道交通設(shè)施運營監(jiān)測技術(shù)規(guī)范第13城市軌道交通設(shè)施運營監(jiān)測技術(shù)規(guī)范第2456789公路鋼混組合梁橋設(shè)計建造一體化信息模-2020《地方標準制定規(guī)范》的要求和規(guī)定編寫，保證標準的編寫質(zhì)——交通運輸部《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案——財政部交通運輸部《關(guān)于支持引導公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施——GB/T2260－2007《中華人民共——GB/T5271.4－2000《信息技術(shù)詞匯第4部分：數(shù)據(jù)的組——GB/T18391.1－2009《信息技術(shù)元數(shù)據(jù)注冊系統(tǒng)(MDR)——GB/T18391.4－2009《信息技術(shù)元數(shù)據(jù)注冊系統(tǒng)（MDR）——GB/T18391.5－2009《信息技術(shù)元數(shù)據(jù)注冊系統(tǒng)（MDR）——GB/T18391.6－2009《信息技術(shù)元數(shù)據(jù)注冊系統(tǒng)（MDR）——GB/T18391.6－2009《信息技術(shù)元數(shù)據(jù)注冊系統(tǒng)（MDR）——JTG/T5122－2021《公路纜索結(jié)構(gòu)體系橋——JTG5142－2019《公路瀝青——JTG5150－2020《公路路——JTG5421－2018《公路瀝青——JTG/TJ21－2011《公路橋梁承載能——DB36/T1861－2023《高速公路養(yǎng)護數(shù)——DB61/T1573－2022《高速公路養(yǎng)——T/GBAS2－2022《橋島隧智能運維數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)表達通用規(guī)則》——T/GBAS58－2023《橋島隧智能運維數(shù)據(jù)——T/GBAS55－2023《橋島隧智能運維數(shù)——T/GBAS91－2024《橋島隧智能運維數(shù)據(jù)沉管隧道養(yǎng)護工——T/GBAS92－2024《橋島隧智能運維數(shù)據(jù)人工島養(yǎng)護工程》——T/GBAS94－2024《橋島隧智能運維數(shù)據(jù)——T/GBAS95－2024《橋島隧智能運維數(shù)圖1標準編制技術(shù)路線圖(1)主編單位組織參編單位按編寫分工表進行編寫，并將編寫工(2)各編寫單位在規(guī)程編制各階段按時提交技術(shù)文件成果，由各(4)規(guī)程的主編單位匯總互檢意見后，組織編制單位進行討論和圖2公路養(yǎng)護元數(shù)據(jù)模型元數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)元、元數(shù)據(jù)模型。并指出JTG5110界定的術(shù)語和定義包含4.1一般規(guī)定、4.2數(shù)據(jù)表達要求、4.3數(shù)據(jù)組織要求、4.44.3數(shù)據(jù)組織要求，規(guī)定宜結(jié)合公路養(yǎng)護業(yè)務(wù)的內(nèi)容、管理需4.4數(shù)據(jù)采集與管理要求，從數(shù)據(jù)采集（數(shù)據(jù)怎么來）、管理5.1養(yǎng)護計劃元數(shù)據(jù)從養(yǎng)護周期和養(yǎng)護業(yè)務(wù)類型兩個方面分別對圖3養(yǎng)護計劃元數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系5.2檢查評定元數(shù)據(jù)給出檢查評定元數(shù)據(jù)的分類、內(nèi)容及數(shù)據(jù)關(guān)圖4檢查評定元數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系5.3養(yǎng)護決策元數(shù)據(jù)給出養(yǎng)護決策元數(shù)據(jù)的分類、內(nèi)容及數(shù)據(jù)關(guān)圖5養(yǎng)護決策元數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系圖6日常養(yǎng)護元數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系5.5養(yǎng)護工程元數(shù)據(jù)給出養(yǎng)護工程元數(shù)據(jù)的分類、內(nèi)容及數(shù)據(jù)關(guān)圖7養(yǎng)護工程元數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系5.6養(yǎng)護驗收元數(shù)據(jù)給出養(yǎng)護驗收元數(shù)據(jù)的分類、內(nèi)容及數(shù)據(jù)關(guān)圖8養(yǎng)護驗收元數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系圖9養(yǎng)護主體元數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系圖10養(yǎng)護方法和設(shè)備元數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系圖11養(yǎng)護檔案元數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)關(guān)系養(yǎng)護工程元數(shù)據(jù)表、附錄F養(yǎng)護驗收元數(shù)據(jù)表、附錄G養(yǎng)護主體元本次編制的公路工程養(yǎng)護階段數(shù)據(jù)規(guī)程的內(nèi)容是公路養(yǎng)護業(yè)務(wù)（4）《交通運輸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第9部分：建設(shè)項目信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元》JT/T697.10-2016，該部分規(guī)定了交通統(tǒng)計信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元編據(jù)元》JT/T697.10-2016，該部分規(guī)定了收費公路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元編綜上所述，《公路數(shù)據(jù)庫編目編碼規(guī)則》JT/T132-2003核心是類共六大類共35項。為橋島隧智能運維數(shù)據(jù)標準體系建設(shè)和維護提維養(yǎng)業(yè)務(wù)類標準按設(shè)施類型、業(yè)務(wù)類型等進行劃分為12項序號標準名稱標準編號1橋島隧智能運維數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測T/GBAS58-20232橋島隧智能運維數(shù)據(jù)橋梁檢測T/GBAS55-20233橋島隧智能運維數(shù)據(jù)沉管隧道檢測T/GBAS56-20234橋島隧智能運維數(shù)據(jù)人工島檢測T/GBAS65-2023序號標準名稱標準編號5橋島隧智能運維數(shù)據(jù)橋梁評定T/GBAS95-20246橋島隧智能運維數(shù)據(jù)沉管隧道評定T/GBAS93-20247橋島隧智能運維數(shù)據(jù)人工島評定T/GBAS94-20248橋島隧智能運維數(shù)據(jù)維養(yǎng)決策T/GBAS96-20249橋島隧智能運維數(shù)據(jù)橋梁養(yǎng)護工程T/GBAS90-2024橋島隧智能運維數(shù)據(jù)沉管隧道養(yǎng)護工程T/GBAS91-2024橋島隧智能運維數(shù)據(jù)人工島養(yǎng)護工程T/GBAS92-2024JTGT2420－2021《公路工程信息模型應用統(tǒng)一標準》在充分總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)BIM技術(shù)標準和研究成果的基礎(chǔ)上，從公路工程實際需求出發(fā)，制定了適合我國公路工程行業(yè)特點、有利于BIM技術(shù)發(fā)展、促進BIM技術(shù)在公路行業(yè)推廣與應用的規(guī)定和要求。主要包括包括任何養(yǎng)護相關(guān)的信息，且標準規(guī)定了“本標準適用于新建和改擴（1）首次以規(guī)范標準的方式，系統(tǒng)全面總結(jié)養(yǎng)護業(yè)務(wù)元數(shù)據(jù)的（2）以數(shù)據(jù)為核心，規(guī)范全鏈條業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的內(nèi)容。本規(guī)程編制堅持以數(shù)據(jù)為核心，圍繞公路養(yǎng)護的計劃、檢查、評（3）以業(yè)務(wù)為主線，明確數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。本規(guī)程元數(shù)據(jù)的（4）從養(yǎng)護實際需求出發(fā)，保證標準可操作性。本規(guī)程結(jié)合行《交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元》（JT/T697）、《公路工程信息四五”公路養(yǎng)護