高速公路施工組織設計范本( 64)

第一 工程概況及工作特第一 工程概19.2318個月。2K42+450K39+670～K42+4502.8km。32765m2780mm3,122150m3,7座,70.341820031.5%單向坡，超高形式為路面繞路線設計高點旋轉。隧道內設置人行橫21100Km/hI級。隧道建筑限界凈寬13.25m5.0m，內輪廓為三圓心斷面形式。 圍巖分級及襯砌長度ⅠⅠVⅠΦ108×8Φ42×4Φ42×4C20工字鋼/HC25C25C25C252×3.75mm1.0m2×0.75m275m3。Yas排水半管，凝灰漿包裹固定，噴第二層砼封5米外順地形散排，將地表水引入路基邊溝或洞門417610塌方等。本隧道南段（ZK40+500以南、YK40+500以南）路線方向與巖層主要節(jié)理走向10—30度，洞頂易產生塌方或小范圍冒頂，對隧道穩(wěn)定不利。0.05g0.45S。5 QL2m/1409mΦ108×8Φ42×4Φ25Φ22防護（護坡、擋土墻1.2第二 施工條1、 541.9mm9.8。C，723.3。C1月份-5.7。C0.7米。2、 S2012.0km23、 4、 5、 46、 第三 工程特點及重點、難12 工程重2~3個月的養(yǎng)生管理，以1 工程難1409m1405m，隧道圍巖類別為30米范圍洞頂覆土薄，經復測部分管棚位于地表以上并存在偏壓第二 施工隊伍部第一 施工組織機構組本工程采用項目法管理，成立“QL2項目經理部”，作為我21第二 施工組織機構的主要職責、范第三 施工隊伍及施工劃1 施工隊伍及施工劃20100K41+900100K39+500右側，省道201100K41+100右側，省道201路邊，租用民用房屋；120第三 施工準備與臨時工第一 施工準12 第二 臨時工1具體布置詳見《施工總平面布置圖》所示。辦公用房：項目經理部租用程落村程落小學教室及村辦公室，房屋一棟為兩層樓房，作辦公室用兼宿舍，另兩棟為一層房屋，一棟作為試驗室，一棟為職工食堂建800m２。施工人員生產生活用房：各工程隊根據(jù)自身實際需要設置生產區(qū)，生產區(qū)設配電15cmC15砼硬化地面。1821.6km2.0km。3鐵龍灣隧道入口安裝630KVA(永久)、315KVA(臨時)變壓器各一臺，隧道出口安裝380V供電系統(tǒng)，實現(xiàn)備用電源供電。5部，用于補充無線電話的不足。施工現(xiàn)場之間的聯(lián)系，采用無線電對講機。4567第四 勞動力、機械設備和材料采11200711242200712302008312007119200831宜川至瓦子街高速QL2定功率(kw)或容量(m3)（臺T-XY-28-4L-GF-WJ40-4L-宜川至瓦子街高速QL2標主要施工機械設備配備表（續(xù)額定功率(kw)或容量(m3噸（TY-173CW-118HQJ-TH-GT/10-890L-2、勞動力配備勞動力配備詳見下表：“本合同段人員配備表 3第五章2765m2780m1409m，1405m。鐵龍灣隧道是重點控制工程。12008年春季施工。2第一 鐵龍灣隧道工1鐵龍灣隧道圍巖分Ⅰ級圍巖S-Ⅰ-1型襯砌共1789m，緊急停車帶SJ-Ⅰ型襯砌共80m。V級圍巖S-V-1型襯砌共690m，V級小凈距S-V1-1 口加強段SD-1 83m，明洞共32米。采用無軌運輸方案，左右隧道均用兩臺裝載機同時裝碴，15t自卸車運碴。根據(jù)洞內SDP-6混噴機配合機械手作業(yè)，在爆破、通風、清幫、找頂完成后立即進Yas排水半管；每個襯砌施工縫處均設置止水條；在初期支護與二次襯8mm，砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器2洞口施工Ⅰ坡上不堆集棄土、石。圍巖破碎部位增設局部錨桿掛網噴錨，以穩(wěn)定邊仰坡Ⅰ(號漿砌片石回填)2Ⅰ明洞基底開挖時，垂直線路方向挖成不大于10%的斜坡。遇有地下水時，須將地下B水材料的鋪設方法按設計進行施工，從兩側拱腳自下而上向拱頂方向進行。先鋪設EVA/ECB防水板，然后是土工布，最后是土石回填。為保證防水板接頭質量，先在平地行連接，兩防水板之間搭接寬度不小于100mm，兩側焊縫寬均不小于25mm，中間有一100mm0.3m，機械回填時，必須在人工回填至0.7m后方可使用機械回填。施工過程中應嚴格保護防水層不被破壞。當明洞回填完成Ⅰ鐵龍灣隧道ⅠⅠΦ42×4mm小導管進行預注漿加固，小導管尾端置1.5m，注漿按從下到上的順序兩側對稱進行，局部有涌水的注漿孔應先注漿止水。Ⅰ50m/月。每循環(huán)時間：21.5 取33個循環(huán) 取50m/月表 Ⅰ級圍巖施工循環(huán)作業(yè)時間循環(huán)時間（小時表 表 上臺階開挖、支表表 下臺階及核心土開挖表Ⅰ導坑上部環(huán)形開挖：首先超前支護，Ⅰф108×8大管棚超前支；ⅠS-Ⅰ-1ф42×4鋼管棚超前支護，然后進行開挖。由于圍巖為風1.5m以內，盡量減少對圍3米左右，開始挖核心土，導30米時，施工工藝見附圖：圖3《Ⅰ鐵龍灣隧道Ⅰ鐵龍灣隧道Ⅰ2586m，根據(jù)ⅠⅠ60m/月。每循環(huán)時間：28 取26個循環(huán) 取60m/月施工循環(huán)時間見下表表 Ⅰ級圍巖施工循環(huán)作業(yè)時間循環(huán)時間（小時表表 裝藥連表 表表 避炮、人員撤離、爆表 裝藥連表 避炮、人員撤離、爆15m本隧道洞身穿過Ⅰ、Ⅰ級圍巖，根據(jù)圍巖級別分別進行爆破設計，為避免對圍巖的擾動和對地表的影響，采用微差松動光面爆破技術施工。5破采用國產Ⅰ型系列非電毫秒雷管（15段。200ms30%。周邊眼采用小直徑藥卷（φ25）φⅠⅠφⅠⅠ藥其余炮眼采用標準藥卷（φ32）φⅠⅠ藥鐵龍灣隧道左、右線洞口段為Ⅰφ108×8的長管棚進行超前支護，并設1°，鋼管與鋼拱焊接牢固。6Ⅰ2m70cmФ133ⅠⅠⅠⅠ3.5Kg／cm2，安裝鉆孔機接通水管即可開鉆，必須Ⅰ壓漿液：灌注漿液為純水泥(添加水泥重量5%的水玻璃)漿液，注漿參數(shù)應通過現(xiàn)注漿參數(shù):70%設計強度即可進行洞身拱15Ф8鋼筋加強1m。 規(guī)格型號 0- 7Ⅰ鉆孔：采用風鉆(YT28型)鉆孔(Ф50mm)，沿拱部開挖輪廓線范圍內布置(徑向注漿90%。5cm1：1水泥漿，注漿壓力按設計或有關規(guī)范確定。4L-8ⅠⅠ15cm3～4m。在拱部拱腳至拱腰處，自下而上，拱腰至拱頂由里（有砼處）ⅠΦ22mmФ22Φ22Ⅰ16mm9Ⅰ水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為±50mm1Ⅰ1比例在工作臺上放樣。鋼架分段制作，按單元焊制ⅠⅠ4cm的噴射混凝土，安設拱腳或墻Ⅰ100kg5厘米厚砼，如其表面產生裂縫漏水，凡漏水處均Yas1~2厘米凝灰漿包裹固定，然后Yas3~5米沿墻壁上下鉆眼，預設暗埋Yas排水半管，以保證隧道在運營期間地下水的變化及時排出，減小水壓。在初期支Yas排水半管，通過排水管將水引入1.2EVA/ECB防水板防水層，施S8V止水條進行堵水，變形縫加設中埋式止水帶。ISO9002標準化管理和控制，防水施工100.5~0.8m0.8~1.0m10cm。EVA/ECB防水板。為了避免損傷防水膜，采用無釘鋪設技術，即采用專防水板搭接縫焊接。EVA/ECB防水板搭接縫焊接嚴密，是充分發(fā)揮防水膜的作用，鋪設土工 鋪設防水

150mm150mm，每條焊接寬100mm25mm，如上圖所示。焊接完成后，必須逐環(huán)檢查，檢查方法10mm以內。其次摻用一定量的速凝劑和Yas排水半管的方法，通過排水管將水引32.5號。0.55320kg/m3。新奧法”9m114cm，砂采用中粗砂，水泥標號不低于1.5米；且澆筑砼必須對稱分層12—1515—24小時，脫模時間過早，可能會本標段隧道均采用新奧法施工，隧道經過地層變化大，地質條件差，自穩(wěn)能力差；Ⅰ工程施工程施施工監(jiān)制定對數(shù)據(jù)處測點布施工準

圍巖內部位移量測

Ⅰ10~20m2~10ⅠⅠ30mm。Ⅰ測位移值，un-

U0<1/3U0<1/3是否超Ⅰ是否超Ⅰ124m4m，邊墻上設Ⅰ100軟風管，出風口距隧30m，以保證通風效果。壓壓入式風 φ? 610米設一盞高壓鈉燈。電線路必須懸掛于指定高度和位置處。200203050毫米高壓軟管接50米。10厘米瀝青混凝土、26C40砼，2010cmC35砼,10cmC1020cmC35砼路面,10cmC10素砼找平層。ⅠⅠC、路面砼分兩層攤平搗固，先用插入式振動器順序搗固邊、角，然后用功率不小2.25cm形或松開，應及時糾正。1－2mm，等終凝后要進行養(yǎng)生。90度，并且要成直線，切口深度要達到設計要求。第二 路基工本合同段路基分為左線進口段路基和右線出口段路基。左線進口段路基ZK41＋094~ZK42＋4501356mYK41＋075~YK41＋44501375m。此13m2×3.75m1m，右側硬路肩3m2×0.75m。1路基工程由路基工程隊負責施工。路塹施工遵循“15t自卸汽車外運。1~2m3122008315日開始，20092152313《原地面清理及壓實施工工藝流程框圖》。4表134．1．13～4 對于土方調運距離在100～500米的路塹開挖，根據(jù)機械轉移條件和設備所屬表 工序見附圖：圖14《挖方路基施工工藝框圖表 4．1．2技術要求和標 表 （2）高程：與設計誤差不大于±5㎝，連續(xù)長度不大于表 （3）平整度：平整度誤差不大于15㎜表 4．1．3技術質量措 挖3米左右重新測量一次，進行收坡，嚴防超挖和損傷邊坡。 （2）預留邊坡保護層：機械開挖時預留20～30㎝的邊坡保護層，該保護層由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。有邊坡防護地段在防護工程施工前開挖該保護層 （3）預留基底保護層：路基開挖至設計標高0.3米時停止機械開挖，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方水溝土方一起施工采用人工開挖小型拖拉機運輸 96%，壓路機達不到的地方，采用小型夯實機械與人力配合夯填。20%2米，并沿縱向開挖超挖過渡20%或半填半挖地段，填筑路基前，沿路基垂直方向開挖臺階，臺22—4%。15《路基整修工程工藝流程框圖》5161.2m；分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致。2cm的空縫備作勾縫用。1.2m；分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致。2cm的空縫備作勾縫用。0.8-1.0m固定后，埋入截水溝或土中0.5m20cmU形釘61710m500m。3～4m1：1.5，同時與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，10m2cm，縫間用瀝青麻筋10cm×10cm的堅硬小石塊，用以消能和減小流速。20號混凝土現(xiàn)澆。1—8ZK41＋870~，右線中心YK41＋883.744m8.65米。上部為普通砼空心板，下部構造為薄壁臺樁基礎。本標段橋梁工程主要工程數(shù)量：C30275m3、C25256.5m3。1200851日開始，20081111、11．1．118側回填土并分層夯實填平，護筒平面偏位控制在30㎜內，護筒底端的埋置深度為1.1～護筒埋設結束后進行鉆機就位，鉆機擺放平穩(wěn)，鉆機底座全部用枕木支墊。鉆2cm。ⅠⅠⅠq

p2p3p1q——m3V——m3泥漿需的粘土體積，Vp1——

p2p3，m3；p1p3p2——要求的泥漿密度，p2=VP1+（1-p3——水的密度，p3=1kg/m3Ⅰ相對密度： 度：膠體率：失水量：泥皮量：靜切力：g.酸堿度：在橋的左側采用筑壩圍坑的方式，挖坑筑壩，坑的大小為60×40×1.5m1.0m厚的土層進Ⅰ5m1.4~1.8之間，泵送泥1.2~1.45之間，如果泥漿比重過稠或過稀則注入清水或投入粘土造漿，具20T吊車配合鉆機提升，將鉆錐移至地面Ⅰ1~2袋水泥，再用鉆錐沖擊數(shù)次，使孔內泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，再用掏渣筒進行掏渣，掏渣完成，對孔底注入清水進行換漿，使孔內泥漿比重達到1.15~1.25d；在吊裝50%。Ⅰ502、506焊條。3根與樁等長的鋼管，將聲測管φ5mm的鐵絲固定在鋼筋籠上，并保證接頭處必須連接緊密不漏水。0.3米，導管在灌注前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，達到順直、密閉、不0.45m3的漏斗，保證首1.0米。Ⅰ4φ5㎜鐵絲掛住小1~2kg的鐵砣。隨著澆注的連續(xù)進行，根據(jù)測深及時調整導管埋深，導管埋深控2~620T吊車提升導管。Ⅰ施工中盡量減少拆除導管時間，灌注混凝土工作一般在5小時內完成，最遲不超7小時，保證全孔混凝土在首批混凝土初凝前灌完。Ⅰ0.5~1.05MPa后拔除鋼護筒，當Ⅰ200cm。灌入前將導管進行250cm深處，50cm，繼續(xù)灌注的砼。ⅠⅠ6m；