電商行業(yè)與物流的聯(lián)系作文

電商行業(yè)與物流的聯(lián)系作文電商行業(yè)與物流的聯(lián)系作文篇一在信息技術的推動下，電子商務獲得了前所未有的發(fā)展契機，成為我國經濟結構中的重要組成部分。電子商務是在虛擬網(wǎng)絡環(huán)境下完成交易，然后借助物流實現(xiàn)商品的空間轉移，由此可見，物流行業(yè)的發(fā)展對于電子商務的持續(xù)發(fā)展具有重要作用。本文將對我國現(xiàn)代電子商務環(huán)境下的物流管理現(xiàn)狀進行分析，并在此基礎上提出發(fā)展我國現(xiàn)代物流的可行性措施。一、引言。電子商務是利用計算機和信息技術所進行的各類商務活動的總稱，交易雙方在虛擬網(wǎng)絡環(huán)境中完成商品交換，擺脫了傳統(tǒng)交易方式受空間和時間限制的不足，降低了交易成本。但電子商務具有虛擬性，只是完成了商品或服務所有權的轉移，交易的最終完成是需要實體商品的位移來實現(xiàn)，因此電子商務需要物流作為支撐。電子商務環(huán)境下的物流不同于傳統(tǒng)的物流形式，具有合理運輸、自動化倉儲、標準化包裝、機械化裝卸、一體化加工配置以及網(wǎng)絡化信息管理等特點。本文將對現(xiàn)代電子商務環(huán)境下的物流管理進行分析討論。二、我國現(xiàn)代電子商務環(huán)境下物流管理現(xiàn)狀。（一）政府監(jiān)督力度不足。物流行業(yè)的發(fā)展涉及基礎設施建設、產業(yè)政策制定、稅收和運輸標準統(tǒng)一、物流技術設備以及投資融資等多個方面，需要不同政府職能部門參與管理。但實際操作中，我國物流管理體制多出于區(qū)域性、或部門性分割管理的狀態(tài)，部門之間缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略思想，管理方式不一，影響了現(xiàn)代物流配送的時效性；另外，與電子商務物流相匹配的社會安全保障制度、市場準入制度、財稅制度不夠健全，無法對物流企業(yè)的經營管理形成有效監(jiān)督。（二）物流企業(yè)經營管理體制落后。電子商務的快速發(fā)展，推動了物流行業(yè)的發(fā)展，我國物流企業(yè)順應市場發(fā)展需求，積極建立和完善物流網(wǎng)絡，促進物流行業(yè)的發(fā)展。但物流企業(yè)對物流網(wǎng)絡的利用率不高，只在某一環(huán)節(jié)使用，沒有融入物流管理的全過程，不利于物流管理體制的改革。（三）物流管理基礎設施落后。雖然物流企業(yè)發(fā)展規(guī)律和發(fā)展速度較快，通訊設備、交通運輸設備、貨物裝卸設備、倉儲建設等得到了一定發(fā)展，但總體水平仍落后于國外先進國家。我國物流行業(yè)中基礎設施的建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理性，兼容性較差，重復建設現(xiàn)象嚴重，設備利用率不足等問題都制約了物流行業(yè)的進一步發(fā)展。（四）物流管理信息化程度較低。電子商務環(huán)境下的現(xiàn)代物流管理對信息化管理技術的依賴性較高，我國物流企業(yè)的信息化建設起步較晚，實施程度較低，無法真正實現(xiàn)物流的自動化管理。現(xiàn)有的信息化技術沒有在部門之間、行業(yè)之間和領域之間充分應用，影響了信息傳輸?shù)乃俣群蜏蚀_度；另一方面，政府沒有對信息化技術發(fā)展提供必要的支持和引導，電子數(shù)據(jù)共享平臺的功能得不到充分利用，數(shù)據(jù)資源不足，交換數(shù)據(jù)有限都是亟待解決的問題。（五）物流管理人才的匱乏。國外發(fā)達國家的物流行業(yè)發(fā)展較為成熟，物流專業(yè)的教育和培訓也得到了同步發(fā)展，為物流企業(yè)培養(yǎng)和輸送了大批專業(yè)人才。我國關于物流專業(yè)人才的教育和培訓比較落后，沒有形成完善的教育體系，物流管理人員缺乏足夠的電子商務知識和經驗，難以適應現(xiàn)代電子商務環(huán)境下的物流行業(yè)的發(fā)展需求，也限制了物流行業(yè)的進一步發(fā)展。三、現(xiàn)代電子商務環(huán)境下物流管理發(fā)展對策。電子商務的發(fā)展，給物流企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)應充分認識到自身的優(yōu)勢和不足，積極改進物流管理，提升自身的市場競爭力。為促進我國物流行業(yè)的健康發(fā)展，政府和物流企業(yè)應協(xié)同努力，創(chuàng)設良好的市場環(huán)境，促進我國物流行業(yè)的發(fā)展。（一）政府要發(fā)展自身的指導和監(jiān)督作用。各地區(qū)政府應加大對物流行業(yè)的重視力度，充分發(fā)揮自身職能，不斷建立和健全物流行業(yè)的立法工作，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供法律指導和政策支持，促進物流行業(yè)向正確的方向發(fā)展；政府應加大物流基礎設施建設資金投入力度，為物流行業(yè)的發(fā)展提供基礎保障，同時也為我國電子商務的發(fā)展提供基礎保證；不同部門之間要加強溝通合作，利用統(tǒng)一的規(guī)范對物流行業(yè)形成有效監(jiān)督。（二）創(chuàng)新物流管理理念?，F(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流，企業(yè)領導及管理層應充分認識到電子商務環(huán)境下發(fā)展現(xiàn)代物流管的重要性，在實踐中積累經驗，不斷優(yōu)化管理方案和管理措施，形成科學、規(guī)范、實用性強的現(xiàn)代化物流管理理念，適應現(xiàn)代市場不斷發(fā)展的需求。物流企業(yè)應加強對外交流和合作，學習國內外先進企業(yè)的管理理念，結合企業(yè)現(xiàn)狀，簡化內部組織機構，提高管理效率。（三）引進先進技術，完善物流信息化管理。物流管理的基礎是信息采集、傳輸、處理和存儲，現(xiàn)代物流對信息化技術的需求較為迫切，需要引進國外先進的信息技術，為我國物流企業(yè)的發(fā)展提供技術支持；與此同時，我國應加大信息技術研發(fā)力度，提升自身研發(fā)能力和研發(fā)水平，以促進我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。（四）發(fā)展第三方物流。隨著電子商務的不斷發(fā)展，第三方物流將獲得更大的發(fā)展機會。第三方物流是專業(yè)化和社會化物流服務體系，可為企業(yè)提供統(tǒng)一規(guī)范的包裝、倉儲以及裝卸服務，配送活動則通過集約化操作方式實現(xiàn)，節(jié)約了企業(yè)的運輸成本，提高了企業(yè)的經濟效益。（五）培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才。人才對企業(yè)的發(fā)展至關重要，對行業(yè)的發(fā)展同樣具有深遠影響。要做好物流管理工作，就要培養(yǎng)一批物流管理專業(yè)人才。企業(yè)可在內部組織系統(tǒng)的教育和培訓，通過崗位培訓、定期培訓、長期培訓、在職培訓等方式提高管理人員的物流素養(yǎng)；為員工提供與外界溝通學習的機會，學習國內外先進的管理理念和管理方式，提升自身的管理水平；完善考核機制，將職業(yè)資格認證引入行業(yè)內部，促使物流管理人員主動提升自身的專業(yè)能力。信息技術的不斷發(fā)展，促使電子商務發(fā)展速度越來越快，電子商務活動的實現(xiàn)離不開物流行業(yè)的支持，因此，提高物流管理水平，推動現(xiàn)代化物流發(fā)展，成為電子商務可持續(xù)發(fā)展的基礎保障。電商行業(yè)與物流的聯(lián)系作文篇二一、物流企業(yè)的電子商務活動物流企業(yè)狹義的電子商務活動，即物流服務的網(wǎng)上采購與物流業(yè)電子商務應用實證研究文銷售。物流企業(yè)廣義的電子商務活動，是在物流企業(yè)內部的信息化的基礎上，擴展到與商務伙伴之間的合作和企業(yè)間的交易活動。通過調查不同類型的物流企業(yè)網(wǎng)站，分析電子商務應用的現(xiàn)狀，進一步探討物流業(yè)電子商務應用未來的發(fā)展方向。(1）運輸類型的物流企業(yè)電子商務應用中遠集團，通過網(wǎng)站電子商務頻道，客戶能夠進行班輪與貨物的信息查詢、在線訂艙、進出口單證和報表網(wǎng)絡傳遞、報表模板定制、貨物跟蹤、在線船代和在線采購。中國鐵路貨運網(wǎng)，客戶通過電子商務頻道能夠進行班列查詢與預定、營業(yè)服務站點查詢、運力預約、裝車預訂、貨物在途追蹤、運費查詢、發(fā)貨管理、運單打印、建議投訴等。中遠集團和中國鐵路總公司，作為大型傳統(tǒng)的運輸企業(yè)，在網(wǎng)站中建設了電子商務頻道。為客戶提供的電子商務有交易前的物流服務的采購與銷售、交易過程中的預約與服務過程中的監(jiān)控、交易后的客戶關系管理，是在企業(yè)內部信息化的基礎上，通過網(wǎng)站與客戶進行溝通與協(xié)作。(2）節(jié)點（倉儲）類型的物流企業(yè)電子商務應用青島港電子商務網(wǎng)，為客戶提供電子數(shù)據(jù)交換和電子商務服務?？蛻裟軌蛟诰€開展物流服務采購與銷售、進出口業(yè)務申報、在線訂艙，在線箱貨查詢、網(wǎng)上支付等業(yè)務。對第三方物流服務提供商，如運輸車輛，提供三證查詢和提供GPS車輛監(jiān)控服務。威海國際物流園區(qū)，以第三方物流為載體，以港口物流為特色，為生產企業(yè)提供產品的倉儲、包裝、加工、配送、分揀、裝卸、理貨和保稅等物流服務。園區(qū)內部建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用RFID技術，建立了倉儲信息管理系統(tǒng)?？蛻敉ㄟ^網(wǎng)站，可以在線監(jiān)控委外的倉儲產品。物流園區(qū)、港口企業(yè)作為物流的節(jié)點，匯聚了各種類型的物流企業(yè)，是物流功能要素的聚集和轉換的節(jié)點。作為一個節(jié)點，以網(wǎng)站為依托，在節(jié)點企業(yè)內部信息系統(tǒng)建立的基礎上，運用EDI技術，實現(xiàn)與其他合作企業(yè)，進行業(yè)務流程的融合和信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，能夠提高企業(yè)群體的市場反應能力和綜合物流競爭力。(3）貨代類型的物流企業(yè)電子商務應用錦程國際物流集團是中國國際貨運代理協(xié)會（CIFA）副會長單位，依托呼叫中心和物流服務網(wǎng)站，通過資源整合，進行集中采購，實現(xiàn)在線受理、在線成交、在線結算和在線維護，為客戶提供全面的物流解決方案和在線物流服務。通過網(wǎng)上物流交易市場――“錦程物流網(wǎng)”，匯聚全球物流提供商資源、進出口貿易商資源以及行業(yè)相關資源，為物流供需雙方，發(fā)布供應、運價、招標、代理等信息。錦程國際建設的是一個針對外貿行業(yè)的物流B2B的電子商務平臺，物流供需雙方能夠在這個平臺進行信息查詢、交易、金融結算，完成狹義的電子商務活動的全過程。(4）物流信息平臺企業(yè)深圳國網(wǎng)物流信息有限公司，是一家服務于物流的網(wǎng)絡媒體和增值業(yè)務信息服務的公司。通過全國物流信息網(wǎng)，結合物流信息軟件和車載終端平臺，物流供需雙方能夠進行物流服務的采購與銷售，運輸過程中的監(jiān)控。山東物流網(wǎng)提供物流資訊、物流專線、車源貨源、招標采購等信息服務，是物流貨運一體化公共信息服務平臺。相關企業(yè)可以在網(wǎng)站注冊店鋪，發(fā)布信息，進行企業(yè)推廣。聯(lián)合相關物流企業(yè)，形成物流園區(qū)聯(lián)盟和城市專線聯(lián)盟。提供GPS車輛定位系統(tǒng)。通過物流信息平臺，物流供需雙方之間，減少了交易信息匹配成本，是典型的狹義電子商務在物流行業(yè)中的具體應用。利用平臺優(yōu)勢，容易形成企業(yè)聯(lián)盟，拓展了物流服務的空間范圍，降低了物流系統(tǒng)的成本。(5）復合型物流企業(yè)的電子商務應用順風速運，在全國范圍內，建立了快遞實體運營網(wǎng)絡。通過企業(yè)電子商務網(wǎng)站，客戶能夠進行網(wǎng)上寄件、查找合作便利店、寄件查詢、貨物跟蹤等服務。百世物流，結合互聯(lián)網(wǎng)、信息技術和傳統(tǒng)物流服務，在全國建立了倉庫和轉運中心，聯(lián)合認證加盟商和合作伙伴，向客戶提供供應鏈、快運、快遞、電商和軟件服務。通過網(wǎng)站，為客戶提供快運、快遞和供應鏈運單跟蹤查詢，為快遞和快運合作伙伴提供網(wǎng)上服務通道。復合型物流企業(yè)，在企業(yè)內部信息化建設的基礎上，與合作企業(yè)互聯(lián)互通，為客戶提供供應鏈的服務，適合于廣義的電子商務應用。(6）物流行業(yè)信息技術基礎設施建設國家交通運輸物流公共信息平臺，是一個公共、公益性的物流信息基礎設施。平臺推出一批物流管理軟件和一系列公共應用服務，包括物流跟蹤、物流企業(yè)信用和物流資源與信息；聯(lián)合相關區(qū)域物流公共信息平臺，推動了各物流活動參與方互聯(lián)互通，降低了信息溝通成本。電子口岸，在口岸物流信息化水平的基礎上，通過與高速公路、港航電子數(shù)據(jù)交換（EDI）中心、區(qū)域物流平臺和公共物流信息平臺的聯(lián)網(wǎng)，提高了國際貨物的通關速度。物流信息基礎設施，通過標準化的建設，為行業(yè)、企業(yè)建立了公共的信息溝通通道，降低了信息溝通的成本，是物流企業(yè)社會化服務體系建設的信息基礎。二、結論物流企業(yè)的電子商務應用比較適合于廣義的電子商務應用。狹義上，物流服務供需雙方通過交易信息中介網(wǎng)站，進行物流服務的采購與銷售，完成信息流和資金流。廣義上，在物流企業(yè)內部業(yè)務流程電子化和信息化的基礎上，通過內聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和EDI，運用電子商務信息技術，與合作伙伴和客戶開展廣義的商務活動，完成商流、信息流和物流的統(tǒng)一。運輸企業(yè)運用GNSS/GIS和運輸管理信息系統(tǒng)，客戶能夠通過電子商務網(wǎng)站進行貨物在途跟蹤。倉儲企業(yè)運用條形碼、無線射頻識別（RFID）與倉儲管