《船舶電氣設備操作與管理（二、三類）》全套教學課件

《船舶電氣設備操作與管理（二、三類）》第1章安全用電常識第2章電工基礎知識第3章同步發(fā)電機的操作第4章電力系統(tǒng)管理第5章電站操作與管理第6章用電設備操作第7章船舶常用低壓電氣設備第8章機艙控制系統(tǒng)全套可編輯PPT課件安全用電常識目錄CONTENTS01安全用電02觸電安全防護措施03電器防火、防爆常識04實操訓練01安全用電觸電傷害的種類當人體觸及帶電體，或帶電體與人體之間閃擊放電，或電弧波及人體時電流經(jīng)人體進入大地，或通過其他導體形成導電回路，人體受到較高電壓或較大電流傷害，造成人體局部受傷或致殘，甚至死亡的現(xiàn)象稱為觸電。按照人體被傷害的不同程度，觸電可分電傷(外傷)和電擊(內(nèi)傷)兩種。觸電方式（a）雙線觸電（b）單線觸電電源中性點接地的單相觸電觸電原因缺乏安全用電常識對電氣設備的使用管理不當電氣設備絕緣損壞人體觸電電流人體總電阻是皮膚角質(zhì)層電阻和體內(nèi)電阻之和。皮質(zhì)電阻約為40-100

，而體內(nèi)電阻僅為600-800

，但皮膚潮濕、不潔凈或有傷口時，皮質(zhì)電阻可下降到1

左右。觸電電流通過人體，首先是使肌肉突然收縮，使觸電者無法擺脫帶電體，以至麻痹中樞神經(jīng)，導致呼吸或心臟跳動停止。0.6-1.5mA人體開始有感覺8-10mA手已較難擺脫帶電體幾十mA通過呼吸中樞或幾十微安直接通過心臟均可致死。安全電壓安全電壓是指對人體不產(chǎn)生嚴重反應的接觸電壓。國際上安全電壓分類(1)人體大部分浸于水中的狀態(tài)：其安全電壓小于2.5V；(2)人體顯著淋濕或人體一部分經(jīng)常接觸到電氣設備的金屬外殼或構(gòu)造物的狀態(tài)：其安全電壓小于25V；(3)除以上兩種以外的情況，對人體加有接觸電壓后，危險性高的接觸狀態(tài)：其安全電壓小于50V。安全電壓中國安全電壓分類(1)特別危險(潮濕、有腐蝕性蒸氣或游離物等)的建筑物中，為12V；(2)高度危險(潮濕、有導電粉末、炎熱高溫、金屬品較多)的建筑物中，為36V；(3)沒有高度危險(干燥、無導電粉末、非導電地板、金屬品不多等)的建筑物，為65V。觸電急救注意事項1、就近拉斷電源開關，或用干燥不導電的衣物器具使觸電者迅速脫離電源，人體各部分都不可直接觸及觸電者，避免連帶觸電。2、將觸電者置于通風溫暖的處所，對呼吸微弱或已停止呼吸但心臟有跳動的要實施人工呼吸搶救，呼吸和心臟都已停止的要實施人工呼吸和人工心臟擠壓搶救。02觸電安全防護措施預防觸電措施1．經(jīng)常檢查、維護電氣設備的絕緣和殼體的安全接地，以消除觸電隱患。2．禁止帶電檢修設備，特殊情況下須使用絕緣合格的工具和護具進行帶電操作。3．必須按照操作規(guī)程及正確的操作方法對電氣設備進行操作。4．非安全電壓便攜式電氣設備及其電纜、插頭等的絕緣容易損壞，安全接地芯線容易折斷而不易覺察，使用前必須仔細檢查。5．若電氣設備發(fā)生火災時，不能直接用消防水龍滅火，以避免觸電。保護接地(a)保護接地保護接地是將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬殼罩或構(gòu)架等，與地做良好可靠的金屬連接，一旦發(fā)生這些部件帶電時，使站在地上的人體的接觸電壓和人體電流近于零。工作接地及保護接零

(b)工作接地，保護接零電力系統(tǒng)的中性點接地就是工作接地。在三相四線制低壓電力系統(tǒng)中為防觸電將電氣設備的罩殼等與系統(tǒng)的零線連接，即保護接零。03電器防火、防爆常識船舶電氣火災的預防電氣線路和電氣設備故障引起的火災約占整個火災事故的30%左右，船舶火災不僅直接影響船舶的安全運輸，同時也給廣大船員和乘客的人身安全及國家財產(chǎn)造成很大威脅。因此，防止電氣火災，是船舶防火工作的一個重要方面燃燒和爆炸是會產(chǎn)生大量光和熱的劇烈的化學反應，它的發(fā)生須同時具備三個條件：有可燃性氣體或物質(zhì)；有空氣或氧氣；有火源或危險溫度。只要這三個條件不同時存在，就能避免燃燒和爆炸。電氣設備起火的原因

船舶電氣設備的短路、過載、絕緣老化以及某些故障都是火災的隱患。如：(1)電氣設備(特別是插座)進水形成短路或接地，在短路或接地點局部發(fā)熱。(2)導體的連接點的松動、氧化、腐蝕等引起接觸電阻過大，造成局部發(fā)熱。(3)電氣設備或電纜長期屆負荷工作，或由于短路故障、非正常電壓等引起電流過大，使溫度過高而可能引起火花。(4)由于亂接、亂拉電線，或在插座上接用超過線路允許載流量的電熱器或其他用電設備而造成線路過熱。(5)其他原網(wǎng)造成的絕緣強度下降或絕緣破壞，發(fā)生短路、接地故障，引起局部過熱。電氣設備防火要求(1)電氣設備防火的一般要求①經(jīng)常檢查電氣線路及設備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障時要及時排除；②電氣線路和設備的載流量必須控制在額定范圍內(nèi)；③嚴格按施工要求作業(yè)，保證電氣設備的安裝質(zhì)量；④按環(huán)境條件選擇使用電氣設備，易燃易爆場所要使用防爆電氣設備；⑤電纜及導線連接處要牢靠，防止松動脫落。電氣設備防火要求(2)船舶靜電的預防措施在靜電危險場所的工作人員應穿導電性好的服裝和鞋襪。在貨油艙甲板上禁止穿脫衣物。由生活居住區(qū)進入貨油艙區(qū)前，于應觸摸專設的用來消除靜電的金屬板，以防止人體帶靜電進入危險區(qū)。油船除了安裝避雷裝置外，還必須配備消除靜電的裝置。(3)油船和散裝化學品液貨船電氣設備的防火措施①不論是直流或單相、三相交流電力系統(tǒng)，都必須是對地絕緣的系統(tǒng)，即發(fā)電、供電和配電電路均不應接地，更不能以船體為回路。②不同電壓等級的網(wǎng)絡不應有電氣上的連接。作為船上工作人員，不允許在這些有危險的區(qū)城拉臨時電線或安裝臨時設備；不允許使用帶電纜的便攜照明或普通手電筒，應使用合格的防爆照明器。在油船及散裝化學品液貨船上禁止掛彩燈。電氣設備的滅火電氣設備著火時，不應立即用水龍滅火，以防止水柱觸電。正確的做法是首先迅速切斷著火電源，然后用二氧化碳、干粉或鹵代烴(1211)滅火器等滅火。但停電時應注意盡量縮小停電范圍。船舶電氣設備的船用條件及船檢規(guī)定

船舶電氣設備的工作環(huán)境要比一般陸地條件惡劣得多，船舶處于連續(xù)運動狀態(tài)，存在著機械振動和沖擊，經(jīng)常處于傾斜和搖擺狀態(tài)。因此船用電氣設備必須符合船用環(huán)境技術條件。1.適應振動和沖擊的條件2.適應傾斜和搖擺的條件表1-1

傾斜角設備組件橫傾橫搖縱傾縱搖應急設備，開關設備，電器及電子設備22.5°22.5°10°10°上列以外的設備或組件15°22.5°5°7.5°船舶電氣設備的船用條件及船檢規(guī)定3.適應環(huán)境溫度條件表1-2

環(huán)境溫度介質(zhì)溫度空氣溫度（℃）海水溫度（℃）電氣設備安裝處所封閉處所內(nèi)高于45℃、低于0℃處所開敞甲板熱交換器入口無限航區(qū)0～45按該處所溫度-25～4532除熱帶海域的有限航區(qū)0～40按該處所溫度-25～4025船舶電氣設備的船用條件及船檢規(guī)定4.耐潮濕、鹽霧、油霧和霉菌的環(huán)境條件5.適應船舶電網(wǎng)電壓和頻率的變化表1-3

電壓和頻率的波動設備參數(shù)穩(wěn)態(tài)（%）瞬態(tài)（%）恢復時間（s）一般設備電壓+6～-10±201.5頻率±5±105由蓄電池或半導體變流器供電的設備電壓±20%

船舶電氣設備的船用條件及船檢規(guī)定6.防護要求表1-4

電氣設備外殼的IP××防護等級IP等級簡要說明定義第1位數(shù)字0無防護沒有專門防護1防>50mm的固體人體大面積部分如手（對有意識接觸無防護），直徑>50mm的固體2防>12mm的固體手指或類似物，長度不超過80mm，直徑超過12mm的固體3防>2.5mm的固體直徑或厚度大于2.5mm的工具、電線等，直徑>2.5mm的固體4防>1.0mm的固體直徑大于1mm的線或片狀物，直徑超過1mm的固體5防塵并不防止全部灰塵進入，但進入量不妨礙設備正常動轉(zhuǎn)6塵密無灰塵進入第2位數(shù)字0無防護沒有專門防護1防滴垂直滴水應無有害影響215°防滴設備與垂直線成15°角時，滴水應無有害影響3防淋水與垂直線成60°角范圍的淋水應無有害影響4防濺任何方向濺水應無有害影響5防沖水任何方向沖水應無有害影響6防猛烈海浪猛烈游泳或強烈沖水時進入機殼水量應無有害影響7防浸水沉浸在規(guī)定壓力的水中經(jīng)規(guī)定的時間后，進入水量應無有害影響8防潛水能長期潛水，完全密封，進水量不產(chǎn)生有害影響04實操訓練任務要求1.學習觸電類型、危害，觸電原因分析及預防措施；2.學習船舶特殊環(huán)境因素對電氣設備具體產(chǎn)生的影響、危害；3.理解“船用條件”及“船檢規(guī)定”；4.分析電氣設備接地的保護原理。任務準備1.船舶觸電事故案例；2.最新版《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》相關電氣部分內(nèi)容。任務實施1.通過觸電案例觀看、討論，學習觸電類型、危害，觸電原因及預防措施；2.分析船舶特殊環(huán)境對電氣設備具體的影響方面及程度，從而分析船舶電氣設備的“船用條件”及“船檢規(guī)定”；3.分析船舶電氣設備接地、陸用電氣設備接零的保護原理及區(qū)別；4.說做結(jié)合闡述識別安全電壓的方法。1）人體在不同狀態(tài)下安全電壓是不同的：浸于水中安全電壓小于2.5V；淋濕狀態(tài)安全電壓小于25V；一般狀態(tài)安全電壓小于50V。2）建筑物的安全等級也分為三級：特別危險建筑物安全電壓為12V；高度危險建筑物安全電壓為36V；一般建筑物安全電壓為65V。3）一般狀態(tài)下低于50V的電壓為安全電壓，如12V、24V、36V等，可用萬用表或電壓表測量；4）安全電壓的插座無保護接地線孔，與高壓插座的形狀不同，兩者不能互插。觸電急救措施一、任務要求1.學習觸電類型、危害，觸電原因分析及預防措施；2.學習船舶特殊環(huán)境因素對電氣設備具體產(chǎn)生的影響、危害；3.理解“船用條件”及“船檢規(guī)定”；4.分析電氣設備接地的保護原理。觸電急救措施二、任務準備1.船舶觸電事故案例；2.最新版《內(nèi)河船舶入級規(guī)則》相關電氣部分內(nèi)容。觸電急救措施三、任務實施1.通過觸電案例觀看、討論，學習觸電類型、危害，觸電原因及預防措施；2.分析船舶特殊環(huán)境對電氣設備具體的影響方面及程度，從而理解船舶電氣設備的“船用條件”及“船檢規(guī)定”；3.

分析船舶電氣設備接地、陸用電氣設備的接零的保護原理及區(qū)別；觸電急救措施4.說做結(jié)合演示若發(fā)現(xiàn)觸電者的急救步驟：1）應設法迅速切斷電源開關，否則應該用干燥不導電的衣物器具使觸電者迅速脫離電源，人體各部分都不可直接觸及觸電者，避免連帶觸電。并注意觸電者脫離電源時的碰傷或摔傷。2）若觸電者傷害較輕，神志清醒，只有心慌、無力、肢體發(fā)麻等感覺時，將其置于通風溫暖的處所靜臥休息2-3小時后即可恢復。3）對呼吸微弱或已停止呼吸但心臟有跳動的要實施人工呼吸搶救，呼吸和心臟都已停止的要實施人工呼吸和人工心臟擠壓搶救。電工基礎知識目錄CONTENTS01直流電的基礎知識02交流電的基礎知識03電磁感應知識04三相電源與三相負載05電子技術基礎知識06實操訓練01直流電的基礎知識電路圖2-1電力系統(tǒng)示意圖第一類電路：用來實現(xiàn)電能的傳輸和分配。電路第二類電路：用來處理和傳遞信息的電路，即信息系統(tǒng)。圖2-2語音處理系統(tǒng)示意圖電路模型理想元件即在一定條件下，忽略次要性質(zhì)，用一個表征其主要物理特性的理想化模型。理想電阻元件用符號R表示，簡稱電阻；理想電感元件用符號L表示，簡稱電感；理想電容元件用符號C表示，簡稱電容；理想電壓源和理想電流源分別用符號US和IS表示。電路模型圖2-4(a)所示該電路實際的器件是由干電池、燈泡、開關所組成，若將其轉(zhuǎn)換為與之相對應的電路模型，則由一個恒壓源代替干電池作為電源元件，由電阻R代替實際電路中的燈泡，符號S代表開關，其電路模型如圖2-4

(b)所示。通過上述方法，就可將簡單的手電筒電路轉(zhuǎn)換為由電路元件符號所構(gòu)成的電路模型。圖2-4手電筒電路電路中的基本物理量1、電流電荷的定向移動形成電流。規(guī)定正電荷移動的方向為電流的實際方向。電流的大小用電流強度來表示，其電流強度用單位時間i內(nèi)通過導體橫截面的電量q來度量，即若電流的大小滿足正弦函數(shù)規(guī)律，則稱為交流電路；若電流的大小不隨著時間而變化，則稱之為直流電流，一般用大寫字母I表示。若在t時間內(nèi)通過導體橫截面的電量為Q時，其直流電流的大小I的計算公式為：電流I的標準單位是安培（A），常用的小電流單位有毫安（mA）或微安（uA）來表示，其換算關系為：1A=103mA=106mA。電路中的基本物理量2.電壓電壓是衡量電場力對電荷做功的能力。電路中任意兩點間的電位差稱為這兩點間的電壓，用字母U來表示。例如

,

兩點間的電壓為：電壓的單位：用伏特（V）表示，計量較大的電壓時用千伏（kV），計量較小的電壓時用毫伏（mV）。其換算關系為1V=103mV=106mV。電壓的方向：電壓的方向規(guī)定為由高電位指向低電位，因此電壓又稱電壓降（電位降）。電路中的基本物理量3.電動勢電動勢是衡量電源力對電荷做功能力的物理量。電動勢在數(shù)值上的大小等于電源力把單位正電荷由電源低電位（負極）經(jīng)電源內(nèi)部移動到高電位（正極）所做的功。由于電動勢所表達的也是對電荷做功的能力，因此電動勢的單位和電壓一致，也用伏特（V）來表示。電動勢的實際方向規(guī)定是從電路的低電位指向高電位，而前面指出電壓實際方向由高電位指向低電位，因此兩者的方向是相反的。電路中的基本物理量4．電功與電功率對于電場力來說，當一段導體中有電流通過時，正電荷從高電位端移向低電位端，電場力對電荷做功，我們稱之為電功，用W來表示，簡稱電功，其單位是焦耳（J）。計算公式為：W為電功，單位為J；I為電流強度，單位為A；U為電壓，單位為V；t為時間，單位為s。功率為單位時間內(nèi)所做的功。在電路中，單位時間內(nèi)所作的電功稱為電功率，用字母P來表示。電功率的單位是瓦特，簡稱瓦(W)。計量較大的時用千瓦(kW),且1kW=1000W。對負載而言，電功和電功率之間有如下關系：電路中的基本物理量5.額定值為了保障電氣設備的安全，充分對其進行使用，盡可能的發(fā)揮該電氣設備的效率，應盡可能的將電氣設備工作在該限定值范圍內(nèi)，我們又稱該值為額定值。電工產(chǎn)品主要額定值包括電壓、電流、功率、電流種類、工作制、絕緣等級、環(huán)境溫度等。通常最重要的參數(shù)都刻在產(chǎn)品的銘牌上，因此又將額定值稱之為銘牌值。圖2-5三相異步電動機銘牌歐姆定律1.電阻電流通過導體時會受到一種阻礙作用，通常把這種導體對電流的阻礙作用稱為電阻，用符號R表示，電阻的外形與電路符號見圖2-6所示。（a）常規(guī)電阻（b）貼片電阻（c）電阻符號歐姆定律導體電阻的大小與導體的長度L和導體的電阻率ρ成正比，與橫截面積S成反比，并和導體的材料、所處溫度有關，導體電阻大小可表示為：電阻常用的單位是歐姆(Ω)，在計量大電阻時，常以千歐(KΩ)和兆歐(MΩ)作為計量單位。它們之間的換算關系如下：

歐姆定律在電阻元件中，流過電阻的電流與電阻兩端電壓成正比，稱之為歐姆定律。圖2-7一段電阻電路在此電路中，流經(jīng)電阻的電流大小I與電阻兩端的電壓U成正比，即一段電阻電路的歐姆定律，即：I為電流強度，單位為A；U為電壓大小，單位為V；R為電阻大小，單位為Ω。根據(jù)該歐姆定律可知U=RI或R=U/I。歐姆定律圖2-8簡單的全電路圖2-8是一個簡單的手電筒等效電路，該閉合的電路又稱為全電路。其中，RL是負載電阻，RS是電源內(nèi)電阻。則全電路的歐姆定律可表為：由上式可得，在開關S閉合后所形成的回路中，電流的大小I與電源的電壓US成正比，與整個電路的總電阻（即負載電阻RL和電源內(nèi)阻RS之和）成反比。電路的帶載通路、開路和短路圖2-8簡單的全電路1.帶載通路圖2-8為一個典型的帶載通路，開關S閉合后，電路的電源與負載接通，由電源向負載供電，即為電路的帶載通路。根據(jù)全歐姆定律可知，電路中電流為：一般情況下，電源內(nèi)阻RS遠小于負載電阻RL，因此電路的電流大小主要由負載電阻RL所決定。電路的帶載通路、開路和短路2.開路狀態(tài)負載和電源斷開的狀態(tài)下稱為電路開路，在圖2-8中，S斷開時，電源不能給負載供電，兩者斷開，因此為開路。開路主要分為工作開路和故障斷路，其中工作開路主要體現(xiàn)為開關未閉合；故障斷路主要表現(xiàn)為開關不能閉合、輸電線損壞斷開等情況。開路狀態(tài)的主要特征為電路沒有電流通過，即I=0，各電阻上電壓U=0，電路的功率為P=0，電路處于空載狀態(tài)。圖2-8簡單的全電路電路的帶載通路、開路和短路圖2-9電路短路狀態(tài)短路即電源的兩個輸出端或負載兩個輸入端被電阻為零的導體短接，常見的形式如圖2-9所示，其特征為：電阻RL兩端電壓U=0，電源電壓將全部施加在內(nèi)阻RS上；短路電流Isc由電源和電源內(nèi)阻所產(chǎn)生，且負載電阻由于沒有電流流過，因此其功率PL=0，電路中內(nèi)阻RS消耗功率為PS。由于一般情況下，電源內(nèi)阻RS很小，因此短路電流將遠大于電路正常工作的額定電流，最終導致電源燒毀。電路短路是引發(fā)火災的重要原因，需要在電路中加裝熔斷器（保險絲），當電路發(fā)生短路時，由于電路電流增大數(shù)倍，從而導致熔斷器燒毀，進而切斷電路以達到保護設備和電源的目的。基爾霍夫定律圖2-10復雜的三支路電路1）支路：即每一分支電路，每一條支路都流經(jīng)同一電流。圖2-10共有三條支路，分別為支路cda，cba，ac。I1，I2和I3分別為三條支路的電流。2）節(jié)點：三條或三條以上支路的連接點稱為節(jié)點，圖2-10中有a和c兩個節(jié)點。3）回路：電路中任一閉合的路徑稱為回路。圖2-10中有cdac，cbac和cbadc三個回路?；鶢柣舴蚨?．基爾霍夫電流定律(KCL)基爾霍夫電流定律：在任一瞬間，流入一個節(jié)點的電流之和等于流出該節(jié)點的電流之和，也可表述為任一瞬間，一個節(jié)點的代數(shù)和恒為零（取流入該節(jié)點電流值為正，流出節(jié)點的電流值為負），其表達式為：基爾霍夫定律2．基爾霍夫電壓定律(KVL)基爾霍夫電壓定律：在任一瞬間，沿任一回路，任一方向繞行一周，回路中的各段電壓代數(shù)和恒為零，即：通過上述表達式，可將KVL表述為：當直流電路中各個電動勢、電阻一定時，沿任一回路繞行一周，電路中各電位升之和必定等于各電位降之和。電阻的串聯(lián)圖2-11電阻的串聯(lián)圖2-11(a)所示的電阻連接方式稱位電阻的串聯(lián)。在分析計算中，可將圖2-11(a)中的串聯(lián)電路等效分析為圖2-11(b)所示的電路圖，等效的條件是在同一電壓U作用下電流I保持不變。串聯(lián)電路具有以下特征：（1）各電阻流過的電流為同一個電流；（2）電路的總電阻等于各個分電阻之和。以圖2-11為例，等效后的電路總電阻R=R1+R2。

（3）電路總電壓U的大小等于各個分電阻上的電壓之和，各個串聯(lián)電阻上的電壓與其阻值成正比。（4）電路中消耗的總功率P分別為各個電阻功率的代數(shù)和，以圖2-11為例，該電路中的總功率P=P1+P2。電阻的并聯(lián)圖2-12電阻的并聯(lián)圖2-12(a)所示電阻R1和R2的連接方式稱為并聯(lián)，即電路中有兩個或更多個電阻聯(lián)結(jié)在兩個公共的點之間。在分析計算中，可將圖2-12(a)中的串聯(lián)電路等效分析為圖2-12(b)所示的電路圖，并聯(lián)電路具有以下特征：（1）電阻兩端電壓是同一電壓U。（2）并聯(lián)電阻等效后總電阻的倒數(shù)等于各個并聯(lián)電阻的倒數(shù)之和。（3）并聯(lián)電阻的總電流I等于各支路電流的代數(shù)和，各并聯(lián)電阻支路的電流與電流成反比。（4）并聯(lián)電阻的總功率等于各個電阻功率代數(shù)和，且各電阻消耗功率與阻值成反比。02交流電的基礎知識正弦交流電的產(chǎn)生圖2-13正弦交流電波形圖正弦交流電通常由交流發(fā)電機產(chǎn)生的，發(fā)電機是根據(jù)電磁感應原理制成的，在設計時使電樞表面上各點的磁場強弱按正弦規(guī)律變化的，即得正弦交流電動勢，即：e為感應電動勢；Em為最大感應電動勢；w為角頻率，t為時間正弦交流電的三要素（1）周期、頻率和角頻率周期、頻率和角頻率都是反映交流電變化快慢的物理量：正弦交流電每重復變化一次所經(jīng)歷的時間間隔稱為周期，用T表示，單位為秒（s）；角頻率w表示正弦量的相位隨時間變化的角速度，正弦信號每經(jīng)過一個周期T的時間，相位變化2πrad。交流電在單位時間內(nèi)變化的次數(shù)叫頻率，用f表示，其單位是赫茲(Hz)。周期T、角頻率w、頻率f兩者具有以下關系：或角頻率w表示交流電在單位時間內(nèi)變化的角度，由于交流電在一個周期的時間內(nèi)角度變化了2π弧度，所以角頻率w可表示為：正弦交流電的三要素（2）幅值和有效值交流電在任意瞬間的數(shù)值稱為瞬時值，用英文小寫字母表示，如i、u、e分別來表示電流、電壓和電動勢的瞬時值。最大的瞬時值稱為該正弦量的幅值，又稱最大值，用英文大寫字母加下標“m”來表示，如Im、Um和Em分別表示電流、電壓和電動勢的最大值。正弦交流電流、電壓、電動勢的數(shù)學關系式分別為：為了評價正弦交流電的大小，有效值的概念被引入計量正弦交流電。假設兩個相同電阻R，分別通過正弦交流電和直流電，若在相同時間內(nèi)兩個電阻產(chǎn)生的熱量一致，則將直流電的大小等效為交流電的有效值。有效值與最大值具有以下關系：正弦交流電的三要素圖2-14正弦交流電壓與電流的相位圖（3）初相位和相位差對于不同的正弦量，盡管它們的頻率相等，最大值一樣，但變化的起點不同，則t=0時刻各正弦量的值將不同。將與初始值對應的正弦函數(shù)電角度叫做初相位，用符號ψ表示。電壓瞬時值u、電流瞬時值i可分別表示為：將兩個同頻率正弦量的相位角之差稱為相位角差或相位差，用符號φ表示，表達式為：正弦交流電的三要素圖2-15電壓和電流不同相位差示意圖交流電路中的電阻、電感和電容元件特性1.純電阻正弦交流電路（1）電壓與電流關系無論在直流電路，還是在正弦交流電路中，電阻兩端的電壓U和通過的電流I均滿足歐姆定律（2）功率在正弦交流電路中，電阻兩端產(chǎn)生的功率P可用直流電路中功率求解公式進行計算，即交流電路中的電阻、電感和電容元件特性2.純電感電路（1）電壓與電流關系在正弦交流電路中，設電流為參考正弦量，即i=Imsinwt，此時電流初相位ψi=0。根據(jù)電磁感應定律得出電感兩端電壓為：在純電感正弦交流電路中，電壓、電流的有效值和最大值分別滿足以下關系：電感XL值的計算表達式為f為正弦交流電的頻率，L為電感的大小，電感單位為H（亨）交流電路中的電阻、電感和電容元件特性（2）功率電感在交流電路中僅與電源進行能量交換，不消耗能量，為儲能元件。為了衡量電感和電源能量交換的大小，利用無功功率Q對其進行描述。電感元件產(chǎn)生的無功功率Q大小為：無功功率單位是乏(Var)或千乏(kVar)。由于電感不消耗能量，因此其有功功率P=0。交流電路中的電阻、電感和電容元件特性3.純電容電路（1）電壓與電流關系在正弦交流電路中，設電流為參考正弦量，即i=Imsinwt，此時電流初相位ψi=0。此時電容兩端的電壓瞬時值u表示式為在純電容正弦交流電路中，電壓、電流的有效值和最大值分別滿足以下關系：電容XC值的計算表達式為：f為正弦交流電的頻率，C為電感的大小，電感單位為F（法）。交流電路中的電阻、電感和電容元件特性（2）功率電容和電感一樣，在交流電路中僅與電源進行能量交換，不消耗能量，為儲能元件。為了衡量電容和電源能量交換的大小，利用無功功率Q對其進行描述。電容元件產(chǎn)生的無功功率Q大小為：無功功率單位是乏(Var)或千乏(kVar)。由于電容不消耗能量，因此其有功功率P=0。為了區(qū)別電容和電感產(chǎn)生的無功功率，將電容的無功功率取負值。交流電路中的電阻、電感和電容元件特性4RLC混聯(lián)電路（1）有功功率P、無功功率S、視在功率Q在船用電氣設備中，幾乎不存在純電阻電路，大部分電氣設備（電動機、白熾燈）均等效為電阻、電容、電感元件的混聯(lián)。根據(jù)純電阻、純電容、純電感電氣特性，RLC混聯(lián)后的電路將同時產(chǎn)生有功功率和無功功率。混聯(lián)后的電路有功功率

計算方式為：無功功率表達式Q為：混聯(lián)電路中，將電壓與電流的乘積稱為視在功率，用符合S表示，其表達式為：交流電路中的電阻、電感和電容元件特性（2）功率因數(shù)的提高實際使用的電氣設備多為感性負載，其功率因數(shù)cosφ<1，這樣就會導致無功功率的出現(xiàn)，使得發(fā)電機的容量不能有效利用，同時還會增加線路和發(fā)電機繞組的功率損耗。在船舶電氣設備中，由于大部分負載呈電感性，產(chǎn)生了無功功率Q（正值），為了提高功率因數(shù)。常用提高功率因數(shù)的方法是與感性負載并聯(lián)電容，利用電容產(chǎn)生的無功功率Q（負值）對電感產(chǎn)生的無功功率（正值）進行抵消，從而減少總電路中無功功率的大小，進而達到提高功率因數(shù)的目的。03電磁感應知識磁場的基本概念1.磁場和磁力線磁鐵的內(nèi)部與周圍空間存在磁場，常用磁力線(或稱磁感應線)來描述磁場，如圖2-16所示。磁力線在空間上是條閉合回線，用磁力線的疏密表示磁場的強弱，用磁力線的方向表示磁場的方向一。磁力線任一點的切線方向即為該點的磁場方向。磁鐵的磁力線是經(jīng)磁鐵內(nèi)部并通過周圍空間而閉合，其磁力線方向規(guī)定，在磁鐵內(nèi)部是由S極指向N極的方向，外部是由N極指向S極的方向。圖2-16磁場中的磁力線磁場的基本概念圖2-17磁通示意圖2.磁通磁通（Φ）為穿過某一截面S的磁力線總數(shù)，如圖2-17，磁通F的單位為伏?秒，稱為韋[伯]Wb。磁通為一個矢量，它的方向與該處的磁場強度方向一致。磁場的基本概念3.磁感應強度磁感應強度是用來表示磁場中某點磁場的強弱和方向的物理量，它是一個矢量，用字符B表示。磁感應強度又稱磁通密度。若磁場內(nèi)各點的磁感應強度的大小相等，方向相同，這種磁場稱為均勻磁場，磁感應強度的單位為Wb/m2，又稱特斯拉（T）。磁場的基本概念4.磁導率磁導率μ是表示衡量物質(zhì)導磁性能的一個物理量。它的單位為亨/米（H/m），不同的物質(zhì)具有不同的磁導率，磁性材料如（鐵芯、硅鋼片）磁導率較大，這樣的物質(zhì)在同一電流下產(chǎn)生的磁感應強度也越大。真空的磁導率μ0為：任意物質(zhì)的磁導率μ與真空磁導率μ0的比值，稱為該物質(zhì)的相對磁導率μr，其表達式為：磁場的基本概念5.磁場強度磁場強度用來表征磁場的特性，它只與產(chǎn)生它的電流有關，而與處于其中的介質(zhì)的磁導率無關。根據(jù)安培環(huán)路定律：磁場強度矢量沿任一閉合路徑的線積分等于該閉合路徑所包圍的全部電流的代數(shù)和，數(shù)學表達式為：磁場的基本概念6.磁路將電流通入線圈，在線圈內(nèi)部及周圍就會產(chǎn)生磁場，磁力線在鐵芯中形成磁路，磁路是磁通通過的閉合路徑。圖2-18（a）是表示四極直流電動機的磁路，圖2-18（b）是變壓器鐵心線圈的磁路，電流I通過N匝線圈所產(chǎn)生的磁通Φ幾乎全部集中通過鐵芯閉合。（a）四極直流電動機的磁路（b）變壓器鐵芯線圈的磁路圖2-18磁路電磁感應定律圖2-19右手螺旋定則1.電流的磁效應與右手螺旋定則右手螺旋定則規(guī)定為：在通電導體中，大拇指指向電流方向，四指指向磁場方向；在通電線圈中，四指指向電流方向，大拇指指向磁場方向，如圖2-19所示。電磁感應定律2.電流的力效應與左手定則通電導體在磁場中會受到電磁力的作用，將其稱為電流在磁場中的力效應，又稱該力為電磁力，力的大小用符號F表示。采用安培定律計算F的大小，安培定律定義為：通電導體與磁場方向垂直時，受到的電磁力F的大小與導體所處的磁感應強度B、通過導體的電流I和導體磁場中的有效長度成正比，即：若通電導體與磁場方向之間的夾角為α（α<90°）時，受力大小為：電磁感應定律如圖2-20所示，把左手伸開，大拇指與其他四指成90°。如果磁力線指向手心，其他四指指向?qū)Ь€中電流的方向，則大拇指指向的就是導線受力的方向。圖2-20通電導體在磁場中的安培力F及左手定則電磁感應定律3.直導體的感應電動勢當導體與磁力線之間有相對運動時，在導體中將產(chǎn)生感應電動勢e，感應電動勢e的表達式為：圖2-21直導體的感應電動勢感應電動勢的方向采用右手定則，如圖2-20所示，伸平右手，拇指與四指垂直，磁力線穿過掌心，拇指指向?qū)w運動方向，四指指向感應電動勢的方向。電磁感應定律4.鐵芯損耗及解決措施當鐵芯線圈通入交流電來勵磁（變壓器、交流電動機及各種交流電器的線圈都是由交流電勵磁的）在交變磁通作用下，鐵芯中有能量損耗，稱為鐵損。鐵損主要由以下兩部分組成。（１）渦流損耗鐵芯中的交變磁通Φ在鐵芯中感應出電壓，由于鐵芯也是導體，便產(chǎn)生一圈圈的電流，稱之為渦流。渦流在鐵芯內(nèi)流動時，在所經(jīng)回路的導體電阻上產(chǎn)生的能量損耗稱為渦流損耗。２）磁滯損耗鐵磁性物質(zhì)在反復磁化時，磁疇反復變化，磁滯損耗是克服各種阻滯作用而消耗的那部分能量。04三相電源與三相負載三相電源產(chǎn)生圖2-22三相交流電源的產(chǎn)生三相電源產(chǎn)生三相交流電源是由三相交流發(fā)電機所產(chǎn)生，三相交流發(fā)電機示意圖如圖2-22

(a)，發(fā)電機主要組成部分是電樞和磁極，又可稱為定子和轉(zhuǎn)子。其中，定子由硅鋼片組成，三相繞組放置在定子中，空間相互差120o，三相繞組示意圖見圖2-22(b)。轉(zhuǎn)子鐵芯上的勵磁繞組通電后，原動機（船用柴油機）帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)后將在三相繞組中產(chǎn)生出幅值（最大值）相等、頻率相同，彼此間相位差為120o的正弦交流電動勢eA、eB和eC。將幅值（最大值）相等、頻率相同，彼此相位差為120o的電動勢稱為一組三相交流對稱電動勢。三相電源的連接方式圖2-23三相電源的星形連接三相電源的星形連接方式如圖2-23所示。將把發(fā)電機繞組的末端X、Y和Z連在一起，成為一個公共點，又稱中性點和零點，用符號N表示。各相繞組首末端的電壓，即相線與中線的電壓（火線和零線間的電壓）稱為相電壓。任意兩相間的電壓，即相線與相線的電壓（火線與火線間的電壓）稱為線電壓。流經(jīng)各相繞組的電流稱為相電流流過各端線（火線）的電流稱為線電流，三相發(fā)電機的繞組作星形聯(lián)接時的特點為：線電壓在數(shù)值上為對應相電壓的倍，且較各相應的相電壓在相位上超前30°；線電流等于相電流。三相負載及連接圖2-24負載的星形連接1.三相負載的星形連接與三相四線制下的三相電源相比，三相四線制下的三相負載星形聯(lián)接具有與電源類似的特點：1）各相負載所承受的電壓為對稱的電源相電壓；2）負載中的線電壓在數(shù)值上為對應相電壓的

倍，且較各相應的相電壓在相位上超前30°；線電流等于相電流。3）中線電流等于各相（線）電流的相量和。4）若各相負載對稱，則中性電流和為0，可以不用中線，可以省去，成為星形聯(lián)接的三相三線制。5）若各相負載不對稱，即使三相電源對稱，計算得出各相電流將不同。此時為了保證各相電壓對稱，必須要有中線，不能省去，且中線不準安裝熔絲和開關，以免中線斷開。三相負載及連接圖2-25負載的三角形連接2.三相負載的三角形連接當負載作三角形連接時，具有以下特點：1）各相負載所承受的電壓為對稱的電源線電壓；2）負載中的線電流等于相電流的

倍，且線電流在相位上滯后相電流30°；線電壓等于相電壓。三相電路的功率1）當負載不對稱時，分別計算每一相有功功率P、無功功率Q和視在功率S，然后求和，即：2）當負載對稱時，每相的有功功率P、無功功率Q和視在功率S均相同，因此總的各功率可表示為：05電子技術基礎知識半導體、PN節(jié)的基本概念半導體材料的特點：熱敏性：電阻率隨溫度的上升明顯下降，呈負溫度系數(shù)的特性，導電能力隨溫度的升高而增強。利用該特性可做成溫度敏感元件，如熱敏電阻。光敏性：受到光照時，導電能力明顯變化。利用該特性可做成各種光敏元件，如光敏電阻、光敏二極管、光敏三極管等。如硫化鎘薄膜，無光照時電阻達到幾十兆歐姆，具有典型的絕緣體特點；有光照時，電阻只有幾十千歐姆。摻雜性：在純凈的半導體中摻入微量的其他元素（通常叫摻雜），其導電能力會因摻雜而明顯改變。現(xiàn)代電子學中，用的最多的如硅和鍺。

半導體、PN節(jié)的基本概念1．N（Negative）型半導體在硅或鍺晶體中摻入少量磷（或銻），激發(fā)出大量自由電子，N型半導體主要靠電子導電。自由電子稱為多數(shù)載流子（多子），空穴稱為少數(shù)載流子（少子）。并因為電子帶負電，故稱為N型半導體。2．P（Positive）型半導體在硅或鍺晶體中摻入少量硼或其他三價元素，硼原子在取代原晶體結(jié)構(gòu)中的原子并構(gòu)成共價鍵時，將因缺少一個價電子而形成一個空穴，于是半導體中的空穴數(shù)目大量增加，空穴成為多數(shù)載流子，而自由電子則成為少數(shù)載流子，并因為空穴帶正電，故稱為P型半導體。由于N型半導體中正電荷量與負電荷量相等，故N型（或P型）半導體整體呈電中性。在一塊晶片的兩端分別形成P型、N型半導體，兩者交界的地方稱為PN結(jié)。在PN結(jié)外加正向直流電壓（即P區(qū)接電源正極，N區(qū)接電源負極）時，這時PN結(jié)處于正向?qū)顟B(tài)。在PN結(jié)外加反向直流電壓（即P區(qū)接電源負極，N區(qū)接電源正極）時，為PN結(jié)處于反向截止狀態(tài)。二極管圖2-26二極管示意圖二極管就是一個封裝好的PN結(jié)，具有單向?qū)щ娦?，當對二極管兩端施加較小的正向電壓不足以驅(qū)動PN結(jié)時，PN結(jié)不導通；當電壓超過一定數(shù)值時，PN結(jié)瞬間導通，該電壓稱為“死區(qū)電壓”，該“死區(qū)電壓”受材料和環(huán)境溫度影響，溫度越高，死區(qū)電壓越小。當對二極管兩端施加反向電壓時，在一定范圍內(nèi)反向電流基本恒定，該電流又稱反向飽和電流；當反向電壓超過一定數(shù)值時，反向電流突增，PN結(jié)將被擊穿，該電壓稱為反向擊穿電壓，在使用二極管時應避免出現(xiàn)這種情況。二極管二極管工作參數(shù)：（1）正向平均電流（IF）二極管在長時間使用中，其允許流過的最大工頻正弦半波電流的平均值稱正向平均電流（IF），當超過該值時，PN容易過熱導致二極管損壞。（2）反向工作峰值電壓（URWM）反向工作峰值電壓（URWM）是保證二極管不被反向擊穿的最大電壓。（3）反向峰值電流（IRM）反向峰值電流（IRM）是指二極管被施加反向峰值電壓時的反向電流值。選用二極管時，正向平均電流應按有效值相等的原則選取電流定額，并留有一定的余量；反向工作峰值電壓應至少是實際電壓峰值的兩倍以上，同時要考慮環(huán)境溫度和工作時的溫度對于二極管反向電流的影響。穩(wěn)壓管圖2-27穩(wěn)壓管普通二極管的反向擊穿是不允許的，而對于穩(wěn)壓管，則正是利用它反向擊穿情況下管子電流變化很大而電壓基本不變這一特性，穩(wěn)壓管工作在它的反向擊穿區(qū)。當反向電壓在擊穿電壓范圍內(nèi)時，反向電流很小。當反向電壓增大到擊穿電壓時，反向電流突然劇增，穩(wěn)壓管反向擊穿。隨后，即使電流在很大范圍內(nèi)變化，但穩(wěn)壓管兩端的電壓變化很小。因此可將穩(wěn)壓管用在電路中做穩(wěn)壓作用，在實際使用時，必須串聯(lián)適當?shù)南蘖麟娮?，確定電流在它的允許范圍內(nèi)。穩(wěn)壓管穩(wěn)壓管的主要參數(shù)：(1)穩(wěn)定電壓UZ穩(wěn)定電壓是穩(wěn)壓管在反向擊穿狀態(tài)下管子兩端的穩(wěn)定工作電壓。溫度一定時，穩(wěn)壓管的穩(wěn)定電壓值一定。(2)穩(wěn)定電流IZ穩(wěn)定電流是穩(wěn)壓管在穩(wěn)定屯壓范圍內(nèi)工作性能較好的工作電流值。另外，穩(wěn)壓管還規(guī)定了最大穩(wěn)定電流IZmax。(3)最大允許耗散功率PZM最大允許耗散功率指穩(wěn)壓管不致發(fā)熱擊穿的最大功率損耗，即：PZM=UZ·IZmax單相整流電路圖2-28半波整流電路1．單相半波整流電路單相半波整流電路，它最簡單的整流電路，如圖2-28所示。由電源變壓器、整流二極管V和負載電阻RL組成。變壓器把交流電壓u1變換為整流電路所要求的交流電壓u2，二極管V則把交流電壓u2變換為脈動直流電u0。單相整流電路圖2-29出電壓波形圖若忽略二極管的導通壓降，則整流電路的工作過程如下：在0～π期間內(nèi)，u2為正半周，變壓器副邊A端為正，B端為負。此時二極管V承受正向電壓而導通，u2通過二極管加在負載電阻RL上，整流電路輸出電壓(即負載電壓)的瞬時值為變壓器副邊電壓。在π～2π期間內(nèi)，u2為負半周，變壓器副邊B端為正，A端為負。二極管V承受反向電壓截止，RL上無電壓，整流電路輸出電壓為零。在2π～4π期間內(nèi)，即第二個周期開始重復上述過程。整流輸出電壓u0的波形如圖2-29所示。單相整流電路圖2-30全波整流電路2．單相橋式整流電路單相橋式整流電路是使用最多的一種整流電路。通過四只整流二極管，連接成“橋”式結(jié)構(gòu)，如圖2-30所示。單相整流電路圖2-31全波整流電流通路橋式整流電路有四個二極管，當變壓器副邊電壓U2為正半周時，A端為正B端為負時，二極管1、4承受正向電壓而導通，二極管2、3承受反向電壓而截止，電流的通路為A-1-RL-4-B，如圖2-31（a）所示；當變壓器副邊電壓U2為負半周時，B端為正，A端為負，二極管V、V承受正向電壓而導通，二極管1、4承受反向電壓而截止，電流的通路為B-3-RL-2-A，如圖2-31（b）所示。單相整流電路圖2-32單相橋式整流波形橋式整流輸出電壓波形比半波整流輸出電壓波形多半個周期。顯然，單向橋式整流電路輸出平均電壓(即負載電壓)

U0相對于半波整流其平均電壓增加了一倍，因此平均電壓和電流滿足關系式：U0=0.9U2在橋式整流電路中，二極管承受的最大反向電壓為變壓器副邊電壓的最大值，即為：06實操訓練任務要求1.理解三相交流電動機的Y/Δ連接電氣原理圖；2.掌握三相交流電動機的Y/Δ連接方法；3.掌握鉗形電流表的使用方法：3.了解相電流和線電流間的關系；任務準備1.三相電動機及配套的Y/Δ連接端口；2.三相電動機Y/Δ電氣原理掛圖一幅：3.鉗形電流表。任務實施1.通過三相交流電動機Y/Δ原理分析，復習三相交流電動機Y/Δ原理圖及相、線電流間的關系：2.基于Y/Δ連接電氣原理圖，分析與之對應的實際接線端口，掌握三相交流電動機Y/Δ實際連接方法：3.通過講解鉗形電流表的電流測量方法，掌握測量三相交流電動機Y/Δ中的相、線電流大?。?.掌握Y/Δ連接和電流測量中應注意的安全事項。任務實施（a）三相電動機實物

（b）三相電動機Y/△接線原理圖

（c）三相電動機Y形接線實物圖圖2-33三相電機任務實施圖2-34鉗形電流表圖2-35鉗形電流表測量示意圖鉗形電流表如圖2-34所示。鉗形電流表是由電流互感器和電流表組合而成。電流互感器的鉗頭在捏緊扳機時可以張開，被測電流所通過的導線可以不必切斷就可穿過鉗頭張開的缺口，當放開扳手后鉗頭閉合。測量示意圖如圖2-35所示。任務實施在測量過程中，應注意以下事項：（1）在使用鉗形電流表前，應確認是交流還是交、直流兩用鉗形表。（2）測量前應估計被測電流的大小，選擇合適的量程，在不知道電流大小時，應選擇最大量程，再根據(jù)指針擺動情況適當減小量程，但不能在測量時轉(zhuǎn)換量程。（3）為了使讀數(shù)準確，應保持鉗口干凈無損，如有污垢時，應用汽油擦洗干凈再進行測量。進行電流測量時，被測載流體的位置應放在鉗口中央，以免產(chǎn)生誤差。（4）電路上的電壓要低于鉗形電流表額定值，不可用鉗形電流表去測量高壓電路的電流，否則，容易造成事故或引起觸電危險。（5）鉗形表每次只能測量一相導線的電流，被測導線應置于鉗形窗口中央，不可以將多相導線都夾入窗口測量。（6）鉗形表不能測量裸導線電流，以防觸電和短路。（7）測量完后一定要將量程分檔旋鈕放到最大量程位置上。同步發(fā)電機的操作目錄CONTENTS01同步發(fā)電機的銘牌02同步發(fā)電機的結(jié)構(gòu)03同步發(fā)電機的工作原理04同步發(fā)電機運行條件05實操訓練01同步發(fā)電機的銘牌同步發(fā)電機的銘牌1．型號同步發(fā)電機的型號，一般來說應能區(qū)別產(chǎn)品的性能、用途和結(jié)構(gòu)特征等。2．相數(shù)同步發(fā)電機主要為三相或單相。3．額定功率發(fā)電機在額定運行條件下所輸出的電功率。有的發(fā)電機用有功功率(單位KW)表示，也有的用視在功率(單位KVA)表示。4．額定電壓發(fā)電機長期正常運行時的最高工作電壓，通常規(guī)定的是指定子繞組的線電壓(單位V或KV)。同步發(fā)電機的銘牌5．額定電流發(fā)電機長期正常運行時，溫升在額定范圍內(nèi)，可輸出的最大線電流，單位為A。6．額定頻率發(fā)電機長期正常運行時所發(fā)出交流電的頻率，單位為Hz。7．額定轉(zhuǎn)速發(fā)電機轉(zhuǎn)子在額定條件下正常運行時的轉(zhuǎn)速，單位為r／min。8．額定效率指發(fā)電機在額定工作狀態(tài)下運行時的效率。9．額定功率因數(shù)（cos?）發(fā)電機在額定功率輸出時，定子繞組中相電流和相電壓之間相角差的余弦值。同步發(fā)電機的銘牌10．額定溫升指發(fā)電機長期正常運行時，電機某部分的最高溫度與規(guī)定入口處風溫的差值。11．額定勵磁電壓發(fā)電機正常發(fā)電時，其勵磁繞組兩端應保證的電壓值。12．額定勵磁電流發(fā)電機正常發(fā)電時，進入其勵磁繞組內(nèi)電流的保證值。13．額定勵磁功率發(fā)電機正常滿負載發(fā)電時，應提供其勵磁繞組足夠的勵磁功率。14．絕緣等級規(guī)定以發(fā)電機所使用的絕緣材料耐熱等級作為發(fā)電機的絕緣等級。練一練同步發(fā)電機型號為STC-50，額定功率為50kW，額定電壓400V，額定電流為90.2A，工作頻率為50Hz，額定轉(zhuǎn)速為1500r/min，功率因數(shù)為0.8，勵磁電壓為130V，勵磁電流為9.5A，絕緣等級為B級，接線方式采用Y型連接。請給出圖中同步發(fā)電機銘牌各項參數(shù)？02同步發(fā)電機的結(jié)構(gòu)認識同步發(fā)電機同步發(fā)電機組總體包括定子、轉(zhuǎn)子、整流器、勵磁機、自動調(diào)壓器、風扇、飛輪連接盤和接線端子組成。最核心的部位由定子（固定部分）和轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)部分）兩大部分組成。同步發(fā)電機的定子定子由機座、定子鐵心和定子對稱三相繞組等組成。定子對稱三相繞組按空間120度分布于定子鐵心上，（圖中的1-4,2-5,3-6三相對稱繞組），用于產(chǎn)生對稱的三相交流電壓，又稱其為電樞，其中p為磁極對數(shù)（圖3中p=3）。同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁極式的同步電機是目前船用同步發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)形式。它的轉(zhuǎn)子具有兩種結(jié)構(gòu)形式：一種有明顯的磁極，稱凸極式；另一種轉(zhuǎn)子為圓柱體，表面開槽，無明顯磁極，稱隱極式。隱極式和凸極式區(qū)別：高速旋轉(zhuǎn)的同步發(fā)電機在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上常采用隱極式。低速旋轉(zhuǎn)的電機由于轉(zhuǎn)子的圓周速度較低，因此多采用凸極式結(jié)構(gòu)。船舶柴油發(fā)電機組多采用凸極式同步發(fā)電機。03同步發(fā)電機的工作原理發(fā)電原理和空載運行發(fā)電工作原理：原動機的輸出軸與發(fā)電機的聯(lián)軸器相連，使得原動機在轉(zhuǎn)速n0下工作。轉(zhuǎn)子繞組建立一個穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)磁場。該磁場切割定子上的三相對稱繞組，從而產(chǎn)生三相對稱空載電動勢E0，若勵磁電流發(fā)生變化，則旋轉(zhuǎn)磁場也將改變，進而感應電動勢E0也將改變，此時同步發(fā)電機處于空載運行?？蛰d運行即三相交流發(fā)電機起動運行后，輸出端未外接負載，處于開路狀態(tài)，該狀態(tài)下產(chǎn)生的三相正弦感應電勢稱為三相正弦空載電動勢。發(fā)電原理和空載運行定子三相繞組在空間上互差120°，產(chǎn)生的三相正弦感應電動勢瞬時表達式為：空載電勢的有效值為：f為頻率，取決于同步發(fā)單機的轉(zhuǎn)速n和磁極對數(shù)p，f=pn/60。N為每相繞組總線圈匝數(shù)，

為每極基波磁通，kw為電樞繞組分布系數(shù)，kw<1；發(fā)電原理和空載運行E0為開路相電壓，If為勵磁電流，A點為其空載額定電壓點。a原理圖b空載特性勵磁方式按勵磁電源可分為：自勵發(fā)電機和他勵發(fā)電機。設有專用勵磁電源的為他勵方式；直流勵磁電流由自身輸出的交流電經(jīng)過整流、調(diào)節(jié)后再獲得為自勵方式，該方式為目前船舶同步發(fā)電機大多采用的勵磁方式。04同步發(fā)電機運行條件運行前的準備與檢查1）檢查發(fā)電機及起動設備裝置是否可靠和完整。2）檢查發(fā)電機周圍應無異物。停用一個月以上或修理后的發(fā)電機還應作以下檢查：3）起動前應檢查繞組對地絕緣電阻，采用500V兆歐表測量。冷態(tài)絕緣電阻應大于1兆歐，如果過低則需將繞組烘干。注意測量絕緣時應拆除電子電路，避免對電子器件的損害。檢查接線是否良好。4）檢查集電環(huán)上的電刷裝置是否正常，電刷壓力是否合適。5）檢查軸承是否有油，滑動軸承應檢查是否達到規(guī)定油位。6）檢查發(fā)電機內(nèi)部有無雜物。可用壓縮空氣或吹風機將內(nèi)部吹凈。7）檢查發(fā)電機轉(zhuǎn)子是否有軸向竄動。8）檢查發(fā)電機緊固螺釘是否擰緊。9）檢查發(fā)電機控制系統(tǒng)。運行中的維護1）應經(jīng)常保持清潔，不允許有水滴、油污或鐵屑等雜物落入發(fā)電機內(nèi)部。2）發(fā)電機的電壓要控制在額定值附近，檢查三相電壓是否則相等，若相差超過1%，則可能發(fā)電機繞組有故障，需請專業(yè)人員判斷修理。還應檢查三相電流是否平衡。三相電流任何二相電流值相差不允許長時間超過15%，超過此值則說明負載匹配有問題，必須采取措施，消除后才能繼續(xù)使用。3）檢查頻率，應保持運行在額定頻率附近，上下一般不超過0.5HZ。4）檢查發(fā)電機各部分溫度，不允許超過絕緣等級規(guī)定的溫度，如過高應查明原因，采取措施，必要時可強制散熱。5）經(jīng)常檢查發(fā)電機的振動、噪音及是否有不正常氣味，是否冒煙。當聞到不正常焦味、冒煙或有不正常的振動和噪音時，應立即停機檢查。6）應經(jīng)常檢查發(fā)電機軸承是否過熱，是否有漏油情況。7）對有刷發(fā)電機應檢查電刷與集電環(huán)間的接觸壓力、磨損及火花情況。如發(fā)現(xiàn)火花嚴重時，則應清理集電環(huán)表面，用0號砂布或細實銼均勻地把集電環(huán)表面磨平，并進行清潔，防止有砂礫、銅屑等損壞集電環(huán)表面，然后校正電刷壓力。同步發(fā)電機并聯(lián)運行條件與方法（一）同步發(fā)電機的并車條件發(fā)電機并聯(lián)運行須滿足四個條件：1）待并發(fā)電機的電壓與電網(wǎng)(或運行機)電壓的相序一致；2）待并發(fā)電機的電壓與電網(wǎng)電壓的有效值相同；3）待并發(fā)電機的電壓頻率與電網(wǎng)電壓的頻率相同；4）待并發(fā)電機的電壓相位(或初相位)與電網(wǎng)電壓的相位(或初相位)一致。同步發(fā)電機并聯(lián)運行條件與方法（二）采用同步表法進行發(fā)電機并車在船舶電站同步屏中，并車時將同步表接通開關轉(zhuǎn)向待并機位置，調(diào)節(jié)機組頻率，向“快”的方向以3~5s旋轉(zhuǎn)一周，待指針接近同相點(提前角)時，按下合閘按鈕。同步表是按短時工作制設計的，一般持續(xù)工作時間不大于15min，間隔為30min，所以合閘后應立即斷開。同步發(fā)電機并聯(lián)運行條件與方法（三）同步發(fā)電機自動調(diào)壓裝置的功能為了保證高質(zhì)量的供電指標，自動調(diào)壓裝置應具備下述的功能：a）自勵起壓當發(fā)電機組起動運行且轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時，自動調(diào)壓裝置應能使發(fā)電機可靠起勵，建立額定空載電壓。b）靜態(tài)電壓調(diào)整率當負載變化或由于其他原因引起發(fā)電機端電壓發(fā)生波動時，自動調(diào)壓裝置應恰當?shù)卣{(diào)節(jié)勵磁電流，以保證發(fā)電機電壓的波動在允許的范圍之內(nèi)。UN為發(fā)電機的額定電壓（V），US為發(fā)電機在規(guī)定的負載變化范圍內(nèi)端電壓的穩(wěn)態(tài)最大值Usmax或最小值Usmin，取偏離的UN絕對值較大的值（V）。我國《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》規(guī)定：發(fā)電機從空載至滿載，功率因數(shù)保持為額定值，主發(fā)電機的靜態(tài)電壓變化率應不超過正負2.5％以內(nèi)，應急發(fā)電機的靜態(tài)電壓變化率應不超過正負3.5％以內(nèi)。同步發(fā)電機并聯(lián)運行條件與方法（三）同步發(fā)電機自動調(diào)壓裝置的功能c）動態(tài)電壓調(diào)整率當投入或切除大容量電感性負載時，自動調(diào)壓裝置應能保證發(fā)電機的瞬時電壓波動以及恢復至穩(wěn)定值的時間在允許的范圍之內(nèi)。Ud為發(fā)電機突加負載或突減負載時的最高電壓Umax或最低電壓值Umin。我國《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》規(guī)定：發(fā)電機突加或突減50％額定電流及功率因數(shù)不超過0.4(滯后)的對稱負載時，發(fā)電機的動態(tài)電壓變化率應在正負15％以內(nèi)，電壓恢復時間不超過1.5s。同步發(fā)電機并聯(lián)運行條件與方法（三）同步發(fā)電機自動調(diào)壓裝置的功能d）強行勵磁當電力系統(tǒng)的負載突然有很大的增加或出現(xiàn)短路時，電壓將會突然下降很大。為保證電力系統(tǒng)能夠可靠、穩(wěn)定地運行或使選擇性保護裝置準確動作，要求自動調(diào)壓裝置能迅速作出反應，在最短的時間內(nèi)，把勵磁電流升高至超過額定狀態(tài)的最大值，即有足夠的強行勵磁能力，以提高電壓的上升速度，使發(fā)電機的電壓迅速得到恢復，保證短路時產(chǎn)生一定數(shù)值的短路電流，使保護裝置準確動作，且在短路故障消除后，發(fā)電機的電壓能夠迅速回升。e）合理分配發(fā)電機的無功功率當兩臺發(fā)電機并聯(lián)運行時，為了保證并聯(lián)發(fā)電機運行的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性，自動調(diào)壓裝置應能保證無功功率按發(fā)電機各自的容量比例進行分配，以防止個別機組出現(xiàn)電流過載的現(xiàn)象。我國《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》規(guī)定，并聯(lián)運行的交流發(fā)電機組，當負載在額定功率的20％~100％范圍內(nèi)變化時，各發(fā)電機實際承擔的無功功率與按發(fā)電機各自的容量比例計算值之差不應超過發(fā)電機最大額定無功功率的10％。05實操訓練實訓一：指出同步發(fā)電機各部分名稱任務要求1.了解同步發(fā)電機的基本組成及核心部件：2.根據(jù)同步發(fā)電機實物，能指出與之對應的定子、轉(zhuǎn)子、勵磁機、整流器、出線端子和風扇等結(jié)構(gòu)。任務準備1.同步發(fā)電機二維或三維結(jié)構(gòu)圖；2.同步發(fā)電機一臺。任務實施1.通過分析同步發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖，了解同步發(fā)電機的各個組成部分：2.學生通過交流、討論，了解各組成部分的作用；3.對照同步發(fā)電機實物，分析講解結(jié)構(gòu)圖中各組成部分對應的實物圖。05實操訓練實訓二：正確啟動同步發(fā)電機并供電任務要求1.掌握正確啟動同步發(fā)電機的方法：2.掌握待同步發(fā)電機啟動完成后，正確合閘供電的方法。任務準備1.同步發(fā)電機一臺；2.船舶電站一套。任務實施1.檢查并做好同步發(fā)電機啟動前的各項準備：2.講解同步發(fā)電機啟動與供電中的安全注意事項：2.現(xiàn)場操作，演示同步發(fā)電機啟動的正確步驟；3.待發(fā)電機啟動后，演示檢查是否滿足合閘條件（電壓、極性、相序及頻率等參數(shù)），并進行合閘供電操作。4.學生分組進行同步發(fā)電機啟動及合閘操作。電力系統(tǒng)管理目錄CONTENTS01船舶電力系統(tǒng)組成、特點及基本參數(shù)02船舶主配電板組成與功能03空氣斷路器的分類與功能04船舶電網(wǎng)的組成、分類及線制05船舶電網(wǎng)的保護06電網(wǎng)的絕緣監(jiān)測0708配電板主開關跳閘的原因及應急處理實操訓練01船舶電力系統(tǒng)組成、特點及基本參數(shù)船舶電力系統(tǒng)的組成圖4-1船舶電力系統(tǒng)單線原理圖1.電源2.配電裝置3.電力網(wǎng)4.負載電力系統(tǒng)的特點1．船舶電站容量較小，電網(wǎng)頻率和電壓波動較大。2．船舶電網(wǎng)的輸電距離短，線路阻抗低，各處短路電流大。3．電氣設備工作環(huán)境惡劣，要能在濕熱、鹽霧、霉菌、油氣的環(huán)境中和在規(guī)定的船舶傾斜、搖擺、振動或沖擊等條件下可靠的工作船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù)1.電流種類

即電制，分直流、交流兩種。2．額定電壓

大多數(shù)交流船舶電網(wǎng)的額定電壓或為380V或為440V。我國用電設備的額定電壓有24V、110V、220V、380V、lkV、3kV、6kV、10kV等，電源電壓的額定值比同級電力系統(tǒng)或用電設備的額定電壓高5％左右：如照明電源的額定電壓為230V；動力電源的額定電壓為400V等。3．額定頻率我國采用的頻率為50Hz，一些國家如日本、美國等采用60Hz的頻率標準。02船舶主配電板組成與功能船舶配電板的分類主配電板按用途分應急配電板充放電板岸電箱分配電板區(qū)配電板垂直立式按形狀分控制臺式桌式臺式防護式按外殼結(jié)構(gòu)要求分防水式防滴式主配電板1.發(fā)電機控制屏發(fā)電機控制屏是用于控制、調(diào)節(jié)、保護、監(jiān)測發(fā)電機組的，每臺發(fā)電機組均應配有單獨的控制屏。發(fā)電機的控制屏面板常設計成上、下兩部分。上部裝有測量儀表（電流表、電壓表、頻率表、功率表、功率因數(shù)表）、轉(zhuǎn)換開關、原動機的調(diào)速開關、指示燈、按鈕等；下部一般安裝有發(fā)電機主開關、逆功率繼電器和儀表互感器等。有的船舶也裝有發(fā)電機勵磁控制裝置。圖4-2主配電板實物圖主配電板1.并車屏并車屏用作交流發(fā)電機組的并車整步操作。并車屏的面板上安裝有同步表、同步指示燈、轉(zhuǎn)換開關、操縱按鈕及指示燈等。有些并車屏里面還設有匯流排分段隔離開關、粗同步電抗器、自動并車裝置等。圖4-2主配電板實物圖主配電板1.負載屏負載屏用來分配電能并對各饋電線路進行控制、監(jiān)視和保護，通過裝在負載線路上的饋電開關將電能供給各用電設備或分電箱。它包括動力負載屏和照明負載屏。負載屏上通常安裝有裝置式自動空氣開關、電壓表、電流表、轉(zhuǎn)換開關、絕緣指示燈、兆歐表以及與岸電箱相連的岸電開關等。圖4-2主配電板實物圖主配電板1.匯流排交流匯流排按從上到下(垂直排列)、從左到右、從前到后(水平布置)的順序依次為相、相、相。匯流排的顏色相為綠色，相為黃色，相為褐色或紫色，中線為淺藍色。直流匯流排按從上到下(垂直排列)、從左到右、從前到后(水平布置)的順序依次為正極、中線、負極。匯流排的顏色正極為紅色，負極為藍色，中線為綠色和黃色間隔。圖4-2主配電板實物圖應急配電板應急配電板用來控制和監(jiān)視應急發(fā)電機組的工作情況，并向船舶應急用電設備供電。它與應急發(fā)電機組安裝在同一艙室內(nèi)，一般位于艇甲板層。應急配電板通常由應急發(fā)電機控制屏和應急配電屏組成，其上面安裝的儀器儀表與主配電板基本相同。只是由于應急發(fā)電機總是單機運行，所以不需要并車屏。應急電網(wǎng)平時可由主配電板供電，只有在應急的情況下才由應急發(fā)電機組供電。因此，應急配電板的電源開關與主配電板接向應急配電板供電聯(lián)絡開關之間設有電氣聯(lián)鎖，以保證當主發(fā)電機工作并向電網(wǎng)供電時，應急發(fā)電機組不工作，一旦主發(fā)電機開關跳閘，應急發(fā)電機組的自動起動裝置確認電網(wǎng)失電后立即起動并向應急供電設備供電。充放電板作用：1．對船上安裝的蓄電池組進行充電和放電；2．控制和監(jiān)視充電電源的工作情況；3．將蓄電池組的電能分配給船上的低壓用電設備；4．當主電網(wǎng)、應急電網(wǎng)都失電的情況下，能自動接通蓄電池的放電回路直接向小應急用戶供電。區(qū)配電板、分配電板

區(qū)配電板是向成組用電設備進行供電的開關和控制設備的組合裝置。區(qū)配電板供電負載組數(shù)一般較多，它主要是控制分配電板或向正常工作電流大于16A的電氣設備供電。

分配電板一般只向單一性質(zhì)負載供電，供電負載組數(shù)較少，它主要用作對額定電流不超過16A的最后分支電路進行電能分配。岸電箱船舶?？看a頭或廠修時，有時需要接用岸上的交流電源。岸電是通過岸電箱接至船舶主配電板或應急配電板。岸電箱通常設置在主甲板以上的位置，面板上應設有指示燈以指示外來電纜是否有電，箱內(nèi)還應設置岸電相序的監(jiān)視設備，只有當接入岸電的相序與船舶電網(wǎng)的相序一致時，才能允許合上岸電箱的開關。03空氣斷路器的分類與功能空氣斷路器的分類1.萬能式自動空氣斷路器又稱框架式空氣斷路器，在船舶電站中，主要用于發(fā)電機主開關，在正常時不頻繁地對發(fā)電機進行合閘或分閘操作，不正常時對發(fā)電機起過載、短路及失欠壓保護，自動使發(fā)電機分閘。2.裝置式空氣斷路器又稱塑料殼式空氣斷路器，在船舶配電裝置中多用作各分路負載的通斷和保護電器。萬能式自動空氣斷路器結(jié)構(gòu)組成1.觸頭系統(tǒng)2.滅弧裝置3.自由脫扣機構(gòu)4.操作傳動裝置5.保護元件。圖4-3萬能式自動空氣斷路器的框圖及實物圖萬能式自動空氣斷路器1．觸頭系統(tǒng)通常每相由兩個或三個相互并聯(lián)的觸頭即主觸頭、副觸頭和弧觸頭組成。主觸頭承擔電路的正常工作電流，弧觸頭是為了避免主觸頭斷開電路時產(chǎn)生的電弧燒壞主觸頭而設置的，副觸頭是考慮到斷開電路時，電流由主觸頭移到弧觸頭的瞬間，可能因壓降太大產(chǎn)生電弧燒壞主觸頭而設置的。觸頭系統(tǒng)在合閘時弧觸頭先接通，然后是副觸頭，最后是主觸頭。而分閘時主觸頭先斷開，然后是副觸頭，最后是弧觸頭，斷開電路產(chǎn)生的電弧在弧觸頭熄滅。當弧觸頭失去作用時，副觸頭也可代替弧觸頭工作。圖4-3萬能式自動空氣斷路器的框圖及實物圖萬能式自動空氣斷路器2．滅弧裝置自動空氣斷路器大多采用滅弧柵進行滅弧，滅弧裝置由許多長短不同的鐵質(zhì)柵片和絕緣材料構(gòu)成的滅弧罩組成。為減小電弧進入柵片的阻力，滅弧柵片做成“人”字形缺口，相鄰柵片的缺口互相錯開，按一定的間隔距離交叉排列。當斷開電路產(chǎn)生電弧時，由于電磁力的作用，將電弧吸入柵片內(nèi)，分割成許多較短的小段，從而實現(xiàn)迅速滅弧。圖4-3萬能式自動空氣斷路器的框圖及實物圖萬能式自動空氣斷路器3．自由脫扣機構(gòu)自由脫扣機構(gòu)的作用是使觸頭保持閉合或迅速斷開。它是觸頭系統(tǒng)和操作傳動裝置之間的聯(lián)系機構(gòu)。如果要合閘，只要將手柄往上推即可。若脫扣后需合閘時，應先將手柄向下拉再合閘圖4-3萬能式自動空氣斷路器的框圖及實物圖萬能式自動空氣斷路器4．操作傳動裝置操作傳動裝置的作用是通過自由脫扣機構(gòu)使觸頭閉合或斷開。自動空氣斷路器的傳動裝置有手柄式、連桿式、電磁式、電動式等幾種。無論哪一種操作方式，合閘前都必須使儲能彈簧儲能，自由脫扣機構(gòu)“再扣”，利用儲能彈簧釋放的能量實現(xiàn)合閘。圖4-3萬能式自動空氣斷路器的框圖及實物圖萬能式自動空氣斷路器5．保護元件萬能式自動空氣斷路器通常設有過電流脫扣器、失壓脫扣器及分勵脫扣器，通過它對自由脫扣機構(gòu)的作用來實現(xiàn)對主電路的短路、過載、失壓、欠壓等保護及遙控分勵操作。圖4-3萬能式自動空氣斷路器的框圖及實物圖萬能式自動空氣斷路器圖4-4脫扣器原理示意圖5．保護元件過電流脫扣器一般有電磁式和半導體式，它用作發(fā)電機的短路和過載保護，一般具有反時限延時動作、定時限動作和瞬時動作三種動作特性。當短路故障和過載現(xiàn)象發(fā)生時，瞬時或經(jīng)短延時或經(jīng)長延時后接通電磁鐵使過電流脫扣器瞬時動作，開關自動跳閘。延時元件通常采用鐘表機構(gòu)或利用RC充放電回路等實現(xiàn)。如DW-94延時采用鐘表和齒輪擺式時間繼電器完成，DW-95、DW-98型則采用電容充放電延時。萬能式自動空氣斷路器圖4-4脫扣器原理示意圖5．保護元件欠壓脫扣器一般由一個瞬時動作的電壓繼電器組成，當線路電壓低于某一整定值時，由于電磁吸力不足，繼電器釋放，通過自由脫扣機構(gòu)使開關自動跳閘。為避免電網(wǎng)電壓瞬時波動產(chǎn)生誤動作，可采用延時，延時時間一般為1-3S。。萬能式自動空氣斷路器圖4-4脫扣器原理示意圖5．保護元件

分勵脫扣器主要用于遠距離控制自動開關的斷開，當按下按鈕時，繼電器吸合，通過自由脫扣機構(gòu)將自動開關斷開。裝置式自動空氣開關結(jié)構(gòu)組成1．外殼：為膠木方盒。2．觸頭系統(tǒng)：由動、靜觸頭組成主觸頭，它由銀鎢合金制成，能保證通過大電流時不熔焊，并且有良好的耐磨性。3．滅弧裝置：由金屬片組成滅孤柵。4．操作機構(gòu)：操縱手柄用以控制開關的通斷。操作是靠儲能彈簧瞬時動作，而與手柄的操作速度無關。5．脫扣器：有電磁脫扣，熱脫扣和復式脫扣三種。圖4-5裝置式開關實物圖04船舶電網(wǎng)的組成、分類及線制船舶電網(wǎng)組成二次網(wǎng)絡：由分配電板到負載之間的電網(wǎng)。一次網(wǎng)絡：由主配電板到直接供電負載或分配電板之間的電網(wǎng)。船舶電網(wǎng)船舶電網(wǎng)分類1.動力配電網(wǎng)絡動力網(wǎng)絡向全船動力負載(如電動機等)及大功率電熱設備等供電，它是船舶的主要供電網(wǎng)絡。主要供電給三相異步電動機負載的電網(wǎng)，也包括供電給380V三相電熱負載的電網(wǎng)。該網(wǎng)絡輸送的電能約占全船總電能的70%。船舶電網(wǎng)分類2.正常照明配電網(wǎng)絡正常照明網(wǎng)絡由照明變壓器經(jīng)主配電板中照明負載屏向全船的正常照明包括航行燈、小功率電機等供電。該電網(wǎng)從照明變壓器副邊起，經(jīng)主配電板中的照明負載屏饋電給各照明分配電板或分電箱，再由各分配電板供電給全船所有艙室及甲板的照明燈具。對機艙中的照明網(wǎng)絡應交叉布置，并至少有兩個獨立的饋電路徑，以保證當一個線路有故障時機艙仍有50%的照明負載正常工作；甲板等外部照明電網(wǎng)應能在駕駛臺集中控制通斷。船舶電網(wǎng)分類3.應急電網(wǎng)從應急發(fā)電機經(jīng)配電板到應急用電設備的的網(wǎng)絡。當主電源失電時，應急電源自動啟動并通過應急電網(wǎng)供電給應急用電設備。在主電源正常工作時，應急負載可由主配電板經(jīng)聯(lián)絡開關供電給應急配電板再經(jīng)應急電網(wǎng)供電。船舶電網(wǎng)分類4.小應急電網(wǎng)由24V蓄電池提供的直流電通過小應急電網(wǎng)