發(fā)展研究戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的問題

發(fā)展研究戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的問題發(fā)展研究戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的問題發(fā)展研究戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的問題進(jìn)展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的幾個(gè)問題

戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的定義是什么，哪些產(chǎn)業(yè)算是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是有待深化討論的問題。

戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)問題，是在全球化沖擊面前，“民族產(chǎn)業(yè)”處于全面守勢的情況下提出的。對(duì)民族產(chǎn)業(yè)不分輕重緩急一概保護(hù)當(dāng)然不行取。科技政策要“有所為有所不為”，經(jīng)濟(jì)政策要重視產(chǎn)業(yè)政策，國有企業(yè)改革要有進(jìn)有退，抓大放小，關(guān)系到戰(zhàn)略性全局性的產(chǎn)業(yè)部門，要由國家保持掌握力，有的要禁止、限制外國企業(yè)進(jìn)入。國家對(duì)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)有保護(hù)扶持的責(zé)任，不能任其在國際競爭中被“劣汰”。

較早系統(tǒng)提出戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)問題的是王小強(qiáng)先生。

“如果我們說某一個(gè)產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也就是說，該產(chǎn)業(yè)不是從個(gè)人、企業(yè)、地方或部門的局部利益動(dòng)身，而是從國家整體利益動(dòng)身，有條件要上，沒有條件制造條件也要上的少數(shù)產(chǎn)業(yè)（空中客車是典型范例）。這類企業(yè)的存亡，不僅關(guān)系到利潤，而且關(guān)系到國家的安危，關(guān)系到國家在世界經(jīng)濟(jì)政治乃至軍事事務(wù)中的戰(zhàn)略行動(dòng)能力。國家不能放任本國企業(yè)在全球競爭中，自生自滅?！?/p>

“……我們這樣一個(gè)超大型進(jìn)展中國家，如何界定，什么產(chǎn)業(yè)應(yīng)該在什么意義上和什么程度上保持民族工業(yè)的形態(tài)。有必要認(rèn)真討論，我國中期進(jìn)展的內(nèi)外部約束條件（資源、技術(shù)和市場），依據(jù)進(jìn)展的需要，找出若干關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，分析不同產(chǎn)業(yè)可能實(shí)行的進(jìn)展方式……為綜合國力的概念充實(shí)更簡略的戰(zhàn)略內(nèi)容?！?/p>

“十五”計(jì)劃把調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)。有文章概括國有經(jīng)濟(jì)需要保持掌握地位的行業(yè)和領(lǐng)域：

“涉及國家平安的行業(yè)：造幣工業(yè)、重要軍事工業(yè)等。需要國有經(jīng)濟(jì)經(jīng)營，不允許民間資本進(jìn)入；

“自然壟斷的行業(yè)：電信、鐵路、電力、煤氣、自來水等。在管理體制上，政府與自然壟斷企業(yè)的關(guān)系是規(guī)制與被規(guī)制的關(guān)系，即企業(yè)在獲得壟斷經(jīng)營權(quán)的同時(shí)，必須擔(dān)當(dāng)價(jià)格、服務(wù)等方面的義務(wù)；

“供應(yīng)重要公共產(chǎn)品和服務(wù)的行業(yè)：大型水利設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、城市公共交通、金融、保險(xiǎn)等。這類行業(yè)具有顯著的外部性，政府及其國有企業(yè)有足夠的理由發(fā)揮作用；

“支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的重要骨干企業(yè)：大油氣田、大礦山、大鋼鐵、大石化、汽車集團(tuán)、重要的電子企業(yè)等。就總體情況而言，私人資本和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)有了很大進(jìn)展?！窃诩夹g(shù)要求高，投資需求量達(dá)幾億、幾十億甚至上百億的重點(diǎn)競爭性行業(yè)中，它們還難以成為主導(dǎo)力氣，還難以取代國有經(jīng)濟(jì)在這些領(lǐng)域中的地位和作用。我國社會(huì)主義的性質(zhì)、經(jīng)濟(jì)進(jìn)展階段和轉(zhuǎn)軌時(shí)期的特征，決定了國有經(jīng)濟(jì)在這些領(lǐng)域應(yīng)保持足夠的掌握力。”[2]

這些行業(yè)之所以需要國家保持掌握力，是由于他們具有以下特點(diǎn)：一、有國防意義的產(chǎn)業(yè)或新興科技行業(yè)，在這些領(lǐng)域，西方國家對(duì)我實(shí)行技術(shù)禁運(yùn)或限制，不能依靠外國，必須用自己的力氣開發(fā)；二、支柱產(chǎn)業(yè)，即產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)、企業(yè)規(guī)模巨大、市場利益巨大，不宜讓外資（或私人）掌握的產(chǎn)業(yè)；三、具有外部性和自然壟斷性，國家必須進(jìn)行管制的行業(yè)（公共設(shè)施、金融）。

這也可以認(rèn)為是廣義上的“戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”。本書商量的重點(diǎn)在第一和其次類。尚有存疑的是，一些高度競爭性的產(chǎn)業(yè)，如裝備工業(yè)，同樣對(duì)綜合國力的提高意義重大，但國家政策對(duì)此不明朗。我們對(duì)“關(guān)聯(lián)度強(qiáng)”的汽車工業(yè)實(shí)行多年高關(guān)稅保護(hù)，同時(shí)又將裝備工業(yè)早早拋進(jìn)國際市場，值得注意和反思。

總結(jié)：戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)是對(duì)提高綜合國力有至關(guān)重要的利益的、國家必須保持掌握和支持的、不以短期利益決定取舍的產(chǎn)業(yè)群。也有作者提出大國“超級(jí)產(chǎn)業(yè)”概念。[3]

在這個(gè)領(lǐng)域，簡潔把企業(yè)推向國際競爭市場“優(yōu)勝劣汰”，將無力抵擋跨國公司的強(qiáng)力競爭，企業(yè)的垮臺(tái)會(huì)導(dǎo)致國家的全局性損失。在這里講的是“有條件要上，沒有條件制造條件也要上”。

在全球化的環(huán)境下，戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的激勵(lì)機(jī)制不能單純依靠金錢，要“以愛國主義、集體主義、團(tuán)隊(duì)精神、百折不撓、堅(jiān)韌實(shí)干的進(jìn)取精神和拼搏精神，以及相應(yīng)的一系列制度支配”實(shí)現(xiàn)。[4]

跨越“技術(shù)本國化”的門檻

由于涉及國家平安、涉及“支柱”的產(chǎn)業(yè)，很多涉及高科技的問題。這里有必要從科技進(jìn)步角度，就國家促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)的一些問題，作一些說明。

技術(shù)本國化的障礙和國際壓力：上面已經(jīng)商量過，進(jìn)展本國現(xiàn)代工業(yè)，走依靠合資為主的道路，不行能獲得先進(jìn)的核心技術(shù)和自主開發(fā)能力。不是進(jìn)展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的路子。

日韓式道路的核心，就是以“技術(shù)本國化”和本國產(chǎn)業(yè)的飛快升級(jí)為基本目標(biāo)，“本國化”的基本手段和過程，就是高效率地進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)—消化—集中。

但是，一般來說，后進(jìn)國家要實(shí)現(xiàn)“技術(shù)本國化”和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，無一例外地面臨資金、技術(shù)、管理和市場這幾大障礙。不同行業(yè)情況各有不同。尤其是高科技產(chǎn)業(yè)，資金門坎越來越高，半導(dǎo)體芯片加工設(shè)備價(jià)格，平均4-5年翻一番，8寸晶片生產(chǎn)線價(jià)值10億美元。一個(gè)飛機(jī)型號(hào)的研制費(fèi)用20-50億美元。技術(shù)飛速進(jìn)展，對(duì)管理水平的要求越來越苛刻。

尤其嚴(yán)重的是，后進(jìn)國家開放市場，必定對(duì)本國上游產(chǎn)業(yè)形成強(qiáng)大競爭?！邦櫩褪巧系邸?，而上帝崇拜洋貨，不情愿支持民族產(chǎn)業(yè)。開放市場對(duì)進(jìn)展中國家的設(shè)備工業(yè)、國家科研力氣的沖擊，往往是致命的。

這里的困難在于：如完全放開市場，沖擊力過大，則本國的上游產(chǎn)業(yè)（如加工設(shè)備、民機(jī)、轎車）可能被徹底沖垮，永無翻身的可能（如我國的數(shù)控機(jī)床、感光材料工業(yè)，見附錄），但完全保護(hù)則又在保護(hù)落后（如“普?！?990年月初的情況）。所以，市場的開放度，要有利于戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)在有限保護(hù)下逐漸成長。這對(duì)政策的制定和行業(yè)、部門間的協(xié)調(diào)能力提出了很高要求。

辦合資企業(yè)依靠外商，這四個(gè)障礙當(dāng)然都可以比較順利地解決（對(duì)局部來說，這叫作合資使“技術(shù)得到提高，市場有了銷路”），但前面說過，這種“輕松過關(guān)”的代價(jià)，就是堵死了“技術(shù)本國化”的道路。

必須圓滿地承認(rèn)，20年來，在市場開放的沖擊下，我國的“技術(shù)本國化”機(jī)制，大大退步了（有不少人說20年來科技沒有進(jìn)展，其實(shí)科技水平總是在進(jìn)步，問題是科技進(jìn)步的機(jī)制在“拉美化”）。地方部門分權(quán)，助長了崇尚短期的、局部的利益，不顧大局的行為，削弱了技術(shù)協(xié)作攻關(guān)的能力。在一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)部門（航空、電子、汽車……），決策效率、內(nèi)部協(xié)調(diào)效率降低、企業(yè)引進(jìn)消化效率降低，技術(shù)集中緩慢。

面對(duì)國際競爭對(duì)手強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢和對(duì)后進(jìn)國家技術(shù)進(jìn)步努力的有意打壓，這種技術(shù)本土化自身的低效是致命傷：

“當(dāng)我們還沒有開發(fā)出某一項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候，他向我們封鎖；一旦我們千辛萬苦開發(fā)出來，他又會(huì)開放他的技術(shù)，并將其一部分下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移給我們。這種梯次轉(zhuǎn)移，抑制了進(jìn)展中國家的自主技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。所以，在全球化條件下，開放的經(jīng)濟(jì)對(duì)于……高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展是有抑制作用的。結(jié)果是：投資無回報(bào)，討論無成果，開發(fā)無市場”。[5]我們的微電子設(shè)備技術(shù)能力，在很大程度上就是這樣被搞垮的。

如果市場保護(hù)不力、再加上技術(shù)本國化效率太低，對(duì)來自外部的技術(shù)競爭的壓力將無法招架，“四大門檻”就跨不過去。自己的技術(shù)隊(duì)伍、自己的企業(yè)和自己的品牌就培育不起來，于是就一輪接一輪引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)設(shè)備，這被稱為“引進(jìn)陷阱”。

“引進(jìn)陷阱”的本質(zhì)，是后進(jìn)國家的主觀追趕努力、國家的整體競爭力落后于國際經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的進(jìn)展步伐。20多年來，在汽車、電子、飛機(jī)、裝備……等行業(yè)，對(duì)這種“引進(jìn)的陷阱”我們已經(jīng)是司空見慣，對(duì)提出這樣的問題反而會(huì)大驚小怪?！耙M(jìn)陷阱”被西方冠以漂亮的名稱：“雁行模式”。如果我們安于這樣的現(xiàn)狀，我們就可能永久被“鎖定”在“進(jìn)展中”狀態(tài)中而不得自拔。

跨越“門檻”的最低限度條件；在某種意義上可以說，后進(jìn)國家擺脫“雁行模式”的努力，取決于整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率（企業(yè)、行業(yè)、國家效率的綜合）的競爭。要做到這一切，決非一個(gè)簡潔的市場機(jī)制、或單項(xiàng)措施可以奏效。要求有效動(dòng)員本國的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)資源（資金、科技力氣、組織、政策…），縮短技術(shù)引進(jìn)—消化—再創(chuàng)新周期。需要國家意志和組織作用，需要完整的進(jìn)展戰(zhàn)略和政策，需要合理的企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)組織，需要各層次組織的高度經(jīng)濟(jì)活力和高水平的管理。這是跨越“門檻”的最低限度條件。

國家的意志：國家目標(biāo)、貫徹目標(biāo)的意志和能力。

政府主導(dǎo)作用：各產(chǎn)業(yè)部門的市場前景，技術(shù)路線，單個(gè)企業(yè)往往無法看清，需要國家來決定大的戰(zhàn)略方向和產(chǎn)業(yè)進(jìn)展規(guī)劃。

合理的規(guī)劃：后進(jìn)國家財(cái)力有限，科研實(shí)力弱，僅靠民間企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)層次的決策，門坎過高，無力承受風(fēng)險(xiǎn)。政府的支持不僅在財(cái)力方面，也有必要在技術(shù)路線的層面參加戰(zhàn)略規(guī)劃?！耙恍┚哂袘?zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)，由于技術(shù)密集程度高，投資規(guī)模大，建設(shè)周期長，風(fēng)險(xiǎn)大，如沒有政府的支持，就會(huì)長期落后，受制于人。”

[6]

企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)重組：行政性的分權(quán)所造成的條塊分割，企業(yè)規(guī)模過小、產(chǎn)業(yè)集中度低的問題，始終得不到解決。在戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，如再不準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，在跨國公司大舉進(jìn)入的形勢下，對(duì)各地方爭相和國外合資、置全局利益于不顧的局面，中央就沒有了調(diào)控手段。

“過去，我國企業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系（如行業(yè)分工與產(chǎn)品調(diào)撥）通過計(jì)劃體制實(shí)現(xiàn)，工業(yè)部門既是政府部門，也是大托拉斯。割斷這種技術(shù)聯(lián)系，分散的單位往往不能成為獨(dú)立生存的企業(yè)，自負(fù)盈虧”?！斑@種條件下，散兵游勇式的分散合資，被動(dòng)地納入跨國公司的國際分工體系，對(duì)中國產(chǎn)業(yè)的長期進(jìn)展會(huì)產(chǎn)生什么影響，值得討論”。

“日本格外是韓國的閱歷也證明，后進(jìn)國家以民族工業(yè)的進(jìn)展實(shí)現(xiàn)趕超，參加國際競爭，必須組建格外巨大的企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)（以負(fù)擔(dān)昂貴的討論開發(fā)費(fèi)用），并輔之以動(dòng)態(tài)的政府保護(hù)和扶持政策。我們顯然不應(yīng)該把已經(jīng)細(xì)小得難以成為獨(dú)立企業(yè)的企業(yè)越分越小。當(dāng)前的緊迫課題是，盡快重新組合，形成與已有生產(chǎn)能力相匹配的企業(yè)，組成面對(duì)國際強(qiáng)手有能力自負(fù)盈虧的企業(yè)，已成當(dāng)務(wù)之急”。

[7]

“我們原來各大部委，擔(dān)當(dāng)?shù)闹饕菓?yīng)用討論前期的工作。按現(xiàn)在的方法，這個(gè)討論就要基本解體。要求我們的集團(tuán)公司來擔(dān)當(dāng)起基礎(chǔ)、前期討論的工作，目前我們的企業(yè)集團(tuán)沒有這個(gè)能力。這就會(huì)形成一個(gè)空白。所以（把產(chǎn)業(yè)部門拆散的做法），受害最大的并不是企業(yè)，而是科研機(jī)構(gòu)”?！拔覀兪呛筮M(jìn)展國家，中國的科研體制，略微沒有一點(diǎn)政府的強(qiáng)制性措施或者是鼓勵(lì)性措施，根本就進(jìn)展不起來。你完全按公平競爭的話，那么全部清華畢業(yè)的，北大畢業(yè)的高校生都要去美國。你要把這部分人吸引下來，必須超越經(jīng)濟(jì)的利益?！盵8]

組織行業(yè)級(jí)攻關(guān)，培育技術(shù)合作機(jī)制：有人強(qiáng)調(diào)自主開發(fā)困難重重，沒有科技實(shí)力，沒有錢。自主開發(fā)投資太大。外國開發(fā)一個(gè)轎車要20億美元。我們怎么拿的出來？怎么辦？合資。合資拿不來，再想法買。自主開發(fā)，提高國際競爭力？你唱什么高調(diào)。什么年月了，還講自力更生？[9]

我們現(xiàn)在從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)到市場經(jīng)濟(jì)了，似乎企業(yè)之間只有競爭的關(guān)系。這種看法是不對(duì)的。西方在很多領(lǐng)域，企業(yè)之間也是既有競爭，又有合作。典型的就是半導(dǎo)體的國際協(xié)作組織（見半導(dǎo)體篇）?？罩锌蛙?，超大型國際合作項(xiàng)目，法德英西四國財(cái)政支持20年，形成共享技術(shù)和品牌，都是現(xiàn)成的例子。

日本曾在半導(dǎo)體領(lǐng)域，在基礎(chǔ)性、共性的技術(shù)方面，由政府出面組織各企業(yè)，集中技術(shù)力氣，共同攻關(guān)，取得了驕人成就，為電子工業(yè)一度稱雄世界打下了堅(jiān)固基礎(chǔ)。

“1970年月末，日本為打破美國在集成電路的一統(tǒng)天下，組織企業(yè)，聯(lián)合攻關(guān)上集成電路制造工業(yè)（2-3微米級(jí)）。通產(chǎn)省出面組織四家公司（富士通，NEC等），每家出30名討論人員，都是20-30歲有才華的年輕人，共120人。然后通產(chǎn)省出一個(gè)所長，每公司出一名室主任，4個(gè)討論室。分解了30多個(gè)課題，包括設(shè)備、工藝的各個(gè)方面，計(jì)劃3年拿下來，結(jié)果3年不到，這些課題全部解決。成功后，形成共享性基礎(chǔ)技術(shù)，各企業(yè)回去用此開發(fā)自己的產(chǎn)品，形成競爭。誰的質(zhì)量好，成本低，誰可占據(jù)市場”。[10]

就是說，市場經(jīng)濟(jì)不是你死我活，也要講合作機(jī)制。如今經(jīng)濟(jì)的科技含量越來越高，對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和超越企業(yè)范圍的組織效率，要求也越來越迫切。我們很多人，把市場片面理解為“原子式競爭”，把我們原來的全行業(yè)、全國協(xié)同攻關(guān)機(jī)制（見航空工業(yè)篇）的巨大組織效率，片面斥之為“計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的殘余”，是走到另一極端，也是屬于無知。

今日，我們要讓合資企業(yè)整合起來進(jìn)行技術(shù)自主開發(fā)，創(chuàng)民族品牌，已根本沒有可能。唯一可能的是，就是以現(xiàn)有的大型國有企業(yè)為依托，效法日本閱歷，組織行業(yè)級(jí)技術(shù)攻關(guān)。我國一些國有骨干企業(yè)經(jīng)過20多年技術(shù)改造，已經(jīng)具備了肯定的技術(shù)開發(fā)能力，依據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)組織、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、技術(shù)共享、利益格局不變的原則，是完全可以把力氣集中起來，搞出成果的。

對(duì)外保護(hù)，對(duì)內(nèi)競爭：在把握開放度和產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的協(xié)作的同時(shí)，要供應(yīng)適宜的體制環(huán)境，鼓勵(lì)創(chuàng)新能力的提高。技術(shù)的進(jìn)步不是低水平的競爭所能獲得，而是“硅谷機(jī)制”?？蒲虚_發(fā)和產(chǎn)業(yè)競爭的“無縫結(jié)合”。人才的國際化競爭，靈敏的籌資機(jī)制和融資環(huán)境。企業(yè)經(jīng)營管理的靈敏高效。

首先要在精神上挺起腰桿，奮起自強(qiáng)

最近，有學(xué)者尖銳指出：世界上任何國家都不會(huì)容忍外資掌握本國經(jīng)濟(jì)、摧垮民族產(chǎn)業(yè)，都會(huì)努力將其納入本國進(jìn)展戰(zhàn)略并加以掌握，這與開放與否無關(guān)。當(dāng)前普遍盛行的不加分析地贊美跨國公司、把引進(jìn)外資數(shù)量當(dāng)成宏觀經(jīng)濟(jì)分析的重頭指標(biāo)、把合資作為“國企改制”的“抱負(fù)途徑”的觀念，實(shí)際上是犧牲中國明天的前途來換取眼前的短期增長，在政策上是近視眼，在思想觀念上是把改革開放作為進(jìn)展目標(biāo)本身，這已經(jīng)構(gòu)成新的教條、成為思想解放的真正障礙。

近20年來，我們對(duì)西方國家對(duì)我們的開放程度，始終估量過高。從崇拜西方、看不起自己力氣，進(jìn)展到對(duì)民族產(chǎn)業(yè)的虛無主義態(tài)度。片面強(qiáng)調(diào)市場經(jīng)濟(jì)的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制，機(jī)械“拿來”西方觀念中甚至是最消極的部分，不同程度地影響了社會(huì)很大一部分人的思想。民族精神的矮化是可怕的。崇洋自卑，茍安短視的風(fēng)氣在滋長，民族自尊自強(qiáng)、自力更生、艱苦奮斗，全局利益高于個(gè)人利益的優(yōu)秀傳統(tǒng)正在失落。

這種不健康的精神狀態(tài)，正在滲透到社會(huì)各個(gè)層面，造成了不行忽視的消極影響。在經(jīng)濟(jì)政策上，始終對(duì)西方對(duì)我開放的程度、對(duì)洋人的力氣抱有太多不切實(shí)際的幻想，這又助長了精英層無所作為的精神狀態(tài)和行為，降低了政府運(yùn)作效率、助長了不正之風(fēng)，削弱了用高尚的精神感召力將國家進(jìn)展目標(biāo)貫徹到底的能力。長此下去，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展就難以避開“拉美化”前途，就會(huì)長期處于國際舞臺(tái)的邊緣地位，就無法貫徹捍衛(wèi)國家主權(quán)的意志。

幾十年的曲折歷程告知我們，進(jìn)展國家經(jīng)濟(jì)，靠洋人是靠不住的。我們當(dāng)然要盡最大努力爭取外援，但國家的建設(shè)必須堅(jiān)持獨(dú)立自主、自力更生的原則，把立足點(diǎn)放在依靠自己力氣的基礎(chǔ)上。

現(xiàn)在我們要進(jìn)展自己的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，最缺的是什么？是精神，是志氣。就是敢于跟跨國公司競爭的志氣和勇氣。進(jìn)展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，首先要做的是大力弘揚(yáng)正氣、興奮民族精神。

今日，“兩彈一星”的輝煌歷史，已經(jīng)成為激勵(lì)人民的偉大精神力氣。以“兩彈一星”為代表的我國獨(dú)立自主、自力更生的科技、工業(yè)進(jìn)展道路，尤其應(yīng)該提倡。要知道，原子彈的上馬，是在1960年月初空前困難的時(shí)期、被赫魯曉夫譏笑為“中國人三個(gè)人穿一條褲子，喝大鍋清水湯”的時(shí)代。當(dāng)年對(duì)是否上馬還是下馬有大爭論，如果真的下馬，那就前功盡棄。統(tǒng)一熟識(shí)，咬著牙挺住不下馬，才有今日的輝煌。

今日，我們的航天科技工業(yè)界，繼承了兩彈一星的光榮傳統(tǒng)。載人宇宙飛船以常人想象不到的速度，取得了了不起的突破，20世紀(jì)末再創(chuàng)輝煌，為21世紀(jì)我國航天事業(yè)、國防事業(yè)帶來了美妙盼望。這個(gè)成就的背后，有多少嘔心瀝血，多少不眠之夜，有多少靜靜無聞奉獻(xiàn)國家的感人故事！王鐵人說“國家要有民氣，軍隊(duì)要有士氣，一個(gè)人要有骨氣”，這就是民族的骨氣，這才是我們民族的脊梁。

這充分說明，自力更生、集體主義、自我犧牲、無私協(xié)作的兩彈一星傳統(tǒng)，在普遍崇尚物質(zhì)利益的今日，照樣是克服困難、贏得成功的法寶和寶貴的精神力氣。這才是全球化的條件下，有中國特色的科技、工業(yè)趕超機(jī)制和進(jìn)展方向。

事實(shí)上，改革開放以來，我們在科技界取得的很多成就，都是興奮民族自強(qiáng)精神的成果。我國的船舶工業(yè)，80年月就打進(jìn)國際市場，現(xiàn)在占世界上份額，差不多占了20%。我們的程控交換機(jī)，原來基本被外國占據(jù)。90年月進(jìn)展很快。巨大中華，接近國際水平，占據(jù)新增市場的大部分。

我們的汽車工業(yè)，這困難那困難，莫非?造汽車比造載人宇宙飛船還難？

最近15年來，我們的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)是一部傷心史。了解內(nèi)情的人都會(huì)得出這樣的結(jié)論：并不是我們沒有能力，缺乏高科技的“比較優(yōu)勢”，否則我們的大型民用噴氣飛機(jī)是怎么上天的？是用洋鐵皮敲出來的？15年徘徊的根本緣由，是我們行業(yè)內(nèi)的部分人員，放棄了以我為主的進(jìn)展方針，缺乏自信心和自力更生的勇氣，看不起自己的科研成果，一味依靠洋人的結(jié)果。國家不止一次作出決定支持上馬，就是說自己干不了，非要拉一個(gè)外國人當(dāng)拐棍。沒有外國人就沒有了主心骨。先拉新加坡合作，新加坡不干。后來又拉南韓，人家總統(tǒng)一換就黃了。最后看準(zhǔn)了空客好。人家一轉(zhuǎn)眼又把我們甩了。最后什么也沒有干成，白白丟失了20年時(shí)間。20年，消磨了自己的銳氣，損害了行業(yè)的信譽(yù)，成了扶不起來的天子。

中華人民共和國50周年國慶，我們的加油機(jī)編隊(duì)（轟6）飛過天安門，多少人歡呼雀躍。懂行的人們，卻為此而嘆息、悲傷！

新的世紀(jì)，我們會(huì)連續(xù)開放，能拿到的東西要拿，毫無疑問。但是我們的立足點(diǎn)，無論如何要總結(jié)20年的教訓(xùn)，要轉(zhuǎn)向自力更生為主，要以我為主，自己先站起來。然后別人才敬重你。自己站不起來，別人就永久把你看成矮子。我們的民族沒有盼望。

在民族面臨生存危機(jī)的轉(zhuǎn)折關(guān)頭，我們要弘揚(yáng)正氣，弘揚(yáng)民族自尊自強(qiáng)，敢于斗爭，勇攀高峰的氣概，要用振興民族產(chǎn)業(yè)、振興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的大義，加強(qiáng)我們的民族分散力。留給我們的籌備時(shí)間是很有限的，奮起自強(qiáng)才是出路。

注釋

[1]王小強(qiáng)：《產(chǎn)業(yè)重組，時(shí)不我待》，1998年。

[2]馮飛：《“十五”產(chǎn)業(yè)政策要點(diǎn)