高考語文作文時(shí)新素材錦囊專題11 中國航天專題系列（二）中國航天未來可期

中國航天，未來可期引言：中國載人航天工程辦公室主任郝淳17日在國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，通過空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)，我們?nèi)嫱黄撇⒄莆樟丝臻g站建造的關(guān)鍵技術(shù)，完善了任務(wù)的組織指揮體系，初步建立了有中國特色的載人航天運(yùn)營管理體系，取得了高水平的空間科學(xué)研究成果和顯著的綜合效益。2022年我國將完成中國空間站的在軌建造。中國載人航天工程辦公室主任郝淳17日在國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，根據(jù)任務(wù)安排，2022年我國將完成中國空間站的在軌建造，共計(jì)劃實(shí)施6次飛行任務(wù)，這6次任務(wù)分別是：5月發(fā)射天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船；6月發(fā)射神舟十四號(hào)載人飛船，神舟十四號(hào)載人飛船乘組也是由三名航天員組成，他們也將在軌駐留6個(gè)月時(shí)間；7月發(fā)射空間站問天實(shí)驗(yàn)艙；10月發(fā)射空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，至此，包括天和核心艙在內(nèi)的空間站三個(gè)艙段將形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國空間站的在軌建造；之后還將實(shí)施天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)。我國新一代載人飛船可搭載7名航天員。中國載人航天工程辦公室主任郝淳17日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國將研制新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船，其中，新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船的返回艙都能實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用。新一代載人飛船綜合能力將得到大幅提升，可搭載7名航天員。同時(shí)，正在考慮研發(fā)空間站的擴(kuò)展艙段。明年計(jì)劃發(fā)射我國首個(gè)大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡中國載人航天工程辦公室主任郝淳17日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上介紹，空間站應(yīng)用與發(fā)展階段還將利用空間站艙內(nèi)安排的科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜和艙外大型載荷設(shè)施，開展更大規(guī)模的空間研究實(shí)驗(yàn)和新技術(shù)試驗(yàn)。主要涉及空間生命科學(xué)與人體研究、微重力物理科學(xué)、空間天文與地球科學(xué)、航天新技術(shù)等眾多領(lǐng)域。特別是明年計(jì)劃發(fā)射我國首個(gè)大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡，開展廣域巡天觀測，將開展前沿科學(xué)研究，有望取得一批新成果。中國載人航天將會(huì)從近地空間走向地月空間中國載人航天工程辦公室主任郝淳17日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，縱觀世界載人航天事業(yè)發(fā)展歷程，月球一直是載人航天走向深空的一塊熱土，中國載人航天也將會(huì)從近地空間走向地月空間，進(jìn)而邁向深空。在進(jìn)行空間站研制建設(shè)的同時(shí)，我們也開展了載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證。他說：“我相信，在不遠(yuǎn)的將來，中華民族千年來嫦娥奔月、蟾宮折桂的神話夢(mèng)想將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)?！本唧w總結(jié)如下：國空間站今年有6次飛行任務(wù)，將完成空間站在軌建造；神十四神十五乘組將共同在軌5到10天；轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展階段后，我國每年將發(fā)射2艘載人飛船，航天員長期在軌駐留；我國首個(gè)大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡明年發(fā)射。中國空間站今年共6次飛行任務(wù)5月發(fā)射天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船；6月發(fā)射神舟十四號(hào)載人飛船；7月發(fā)射空間站問天實(shí)驗(yàn)艙；10月發(fā)射空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙?？臻g站的三個(gè)艙段將形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國空間站的在軌建造之后實(shí)施天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)之后實(shí)施神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射任務(wù)。神舟十四號(hào)乘組神舟十五號(hào)乘組已選定都由3名1航天員組成都將在軌飛行6個(gè)月，將首次實(shí)現(xiàn)在軌乘組輪換兩個(gè)乘組6名航天員將共同在軌駐留5-10天。新一代載人飛船可搭載7名航天員將研制新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船，新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船的返回艙都可以實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用。新一代載人飛船可搭載7名航天員，上行和下行載荷能力大幅度提高。問天實(shí)驗(yàn)艙可保障航天員生活配置了與核心艙一樣的航天員生活設(shè)施，包括3個(gè)睡眠區(qū)、1個(gè)衛(wèi)生區(qū)和廚房等設(shè)施，與核心艙一起，支持輪換期間6名航天員的生活，配置了-個(gè)小型的機(jī)械臂，可單獨(dú)使用，也可以跟核心艙的大機(jī)械臂組合使用.問天實(shí)驗(yàn)艙具備核心艙對(duì)于組合體管理控制功能的備份艙段。夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙正在開展地面測試配置一個(gè)貨物氣閘艙和一個(gè)艙外展開試驗(yàn)平臺(tái)，今后需要在艙外安裝的科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備，可以通過貨運(yùn)飛船運(yùn)送到空間站，再通過貨物氣閘艙把載荷送到艙外，由機(jī)械臂或者航天員把它安裝到艙外的平臺(tái)上，可實(shí)現(xiàn)艙外試驗(yàn)項(xiàng)目不斷更新。導(dǎo)公布空間站運(yùn)行軌道中國載人航天與世界上多個(gè)國家和組織簽署了合作協(xié)議已向全世界公布空間站運(yùn)行軌道，供世界各航天實(shí)體進(jìn)行碰撞預(yù)警計(jì)算。我國首個(gè)大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡明年發(fā)射將開展廣“域巡天觀測將在宇宙結(jié)構(gòu)形成和演化、暗物質(zhì)和暗能量、系外行星與太陽系天體等方面開展前沿科學(xué)研究。未來航天員要長期在軌駐留工程轉(zhuǎn)入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段后:初步計(jì)劃每年發(fā)射2艘載人飛船和2艘貨運(yùn)飛船航天員要長期在軌駐留。關(guān)于載人月球探測月球一直是載人航天走向深空的一塊熱土，中國載人航天也將會(huì)從近地空間走向地月空間，進(jìn)而邁向深空在進(jìn)行空間站研制建設(shè)的同時(shí)，我們也開展了載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證。具體進(jìn)展：天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船或5月中旬發(fā)射！神舟十四號(hào)預(yù)計(jì)6月出征神舟十三號(hào)三位“航天英雄”翟志剛、王亞平、葉光富返回地球了，這意味著我國下一輪關(guān)于中國空間站的任務(wù)又要進(jìn)入到實(shí)施發(fā)射階段了。而神舟十四號(hào)，天舟四號(hào)等相關(guān)任務(wù)也是接下來的主要工作。我們也從中國載人航天工程網(wǎng)看到了消息，其實(shí)長七、天舟四號(hào)也進(jìn)入到了合體階段，當(dāng)然，好沒有好，官方還沒有給出明確說明。但是，這足以說明神舟十四號(hào)，天舟四號(hào)的任務(wù)就要執(zhí)行了。的確，我們也獲得了一些消息。天舟四號(hào)以及神舟十四號(hào)載人飛船相關(guān)性的發(fā)射——“大概時(shí)間”已經(jīng)出現(xiàn)了。下面我們就一步一步地來看看。先來總結(jié)下神舟13號(hào)。神舟十三號(hào)成果顯著，航天英雄辛苦了從時(shí)間上來說，神舟十三號(hào)航天員翟志剛、王亞平、葉光富，總計(jì)在中國空間站駐留了183天，也創(chuàng)下了中國航天歷史上的一些記錄，并且成功也非常顯著，那到底有哪些呢？我們說明一部分就行。第一、首先這段時(shí)間就是一個(gè)紀(jì)錄。三名航天員在空間站組合體工作生活了183天，刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)在太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。第二、王亞平成為了中國首位進(jìn)行出艙活動(dòng)的女航天員，經(jīng)過約6.5小時(shí)的出艙活動(dòng)，這又是一個(gè)新的紀(jì)錄。第三、航天員首次在軌通過遙操作完成貨運(yùn)飛船與空間站對(duì)接，這是對(duì)中國空間站的技術(shù)驗(yàn)證。同時(shí)也為未來其他航天員進(jìn)入中國空間站奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所以，整體上來說，就看這三點(diǎn)的成功，已經(jīng)是中國航天歷史上的重要一個(gè)“節(jié)點(diǎn)”了，三名航天員真的是“辛苦”了。當(dāng)然，除了這些之外，神舟十三號(hào)乘組在軌期間，還首次建立了空間條件下細(xì)胞的長期培養(yǎng)體系和細(xì)胞模型，利用這樣的體系和培養(yǎng)模型，科研工作者完成了幾項(xiàng)國際領(lǐng)先的生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)。這些實(shí)驗(yàn)成果，將成為人類未來進(jìn)行各方面研究突破的重點(diǎn)。所以，航天員們給我們帶回來的成果都是巨大的成果。當(dāng)然，我們也期待未來中國空間站能夠給我們提供更多的研究成果，這就是神舟13號(hào)的部分情況，下面我們看神舟十四號(hào)，天舟四號(hào)等問題。天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船或5月中旬發(fā)射，神舟十四號(hào)預(yù)計(jì)6月出征在神舟13號(hào)航天員返回之后，下一輪中國空間站的任務(wù)消息的確是已經(jīng)傳出來了。根據(jù)央視報(bào)道，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船的確已經(jīng)準(zhǔn)備得差不多了。并且上面我們也提到了其實(shí)長七、天舟四號(hào)也進(jìn)入到了合體階段。執(zhí)行天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)的長征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭已完成出廠前所有研制工作，也安全抵達(dá)文昌航天發(fā)射場。根據(jù)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師鐘文安介紹，天舟四號(hào)預(yù)計(jì)5月中上旬發(fā)射，并且航天員吃住用品貨包已安裝完畢，火箭也已完成箭體恢復(fù)。所以，算是進(jìn)入到了倒計(jì)時(shí)階段吧。當(dāng)然，在天舟四號(hào)發(fā)射之后，就是神舟十四號(hào)的工作了，俗話說“兵馬未動(dòng)、糧草先行”。基本上也就是按照這個(gè)趨勢來的。天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船就是為后面的航天員輸送物資的。神舟十四號(hào)什么時(shí)候發(fā)射？據(jù)中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師黃偉芬介紹，神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)兩個(gè)乘組的航天員都在開展訓(xùn)練，并且狀態(tài)良好。據(jù)了解，神舟十四號(hào)擬于6月發(fā)射，屆時(shí)將有新的“出差三人組”在中國空間站工作生活，這就是大概的情況。所以，中國新一輪的空間站任務(wù)又將實(shí)施了，這真的是“一波接一波”。當(dāng)然，對(duì)于2022年來說，是中國空間站建設(shè)的重要年份，2022年是中國空間站的建造階段，總計(jì)要完成問天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、神舟載人飛船和天舟貨運(yùn)飛船等6次重大任務(wù)，全面建成空間站，實(shí)現(xiàn)首次6個(gè)航天器組合體飛行，首次航天員駐留達(dá)到6個(gè)月，首次兩個(gè)乘組6名航天員同時(shí)在軌。所以，2022年的任務(wù)非常重。同時(shí)，在中國空間站建設(shè)的時(shí)候，不少人對(duì)國外的航天員也十分感興趣。然而，要進(jìn)入中國空間站，并非是一件容易的事情。要想上中國空間站，國外航天員要學(xué)好中文在中國空間站不斷建設(shè)之后，未來中國空間站可能成為全球唯一的空間站，日后外國航天員若想來此做合作研究，那可能就必須先學(xué)會(huì)中文。為什么要學(xué)習(xí)中文呢？原因非常簡單，因?yàn)橹袊臻g站采用的操作界面是中文界面，這也是符合中國自主建設(shè)空間站的標(biāo)準(zhǔn)，而國外航天員要想進(jìn)行實(shí)際性任務(wù)，都必須學(xué)習(xí)中文，要認(rèn)識(shí)中文才行，不然就不能執(zhí)行任何的任務(wù)。在2021年的時(shí)候，我們也多次說明了，歐洲航天局早在2015年就與中國航天局達(dá)成合作協(xié)議，來自法國、德國和意大利的三名航天員也在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)中文，預(yù)計(jì)最早將于2022年搭乘飛船前往“天宮”空間站。所以，到底學(xué)習(xí)怎么樣了，暫時(shí)沒有一個(gè)說法。但是，要想上中國空間站，國外航天員要學(xué)好中文這是必須的。不然上去了完全是沒有用處的。我們也不太可能讓什么都不認(rèn)識(shí)的國外航天員進(jìn)入到空間站。所以，很多人都在說，神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)會(huì)不會(huì)有國外航天員進(jìn)入到中國空間站，這個(gè)還是未知數(shù)。但是從時(shí)間上來說，2022年可能會(huì)出現(xiàn)一次，具體還得看國外航天員中文怎么樣了，這才是關(guān)鍵性的問題。整體上來說，中國空間站的建設(shè)已經(jīng)成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)，要想合作，必須遵循中國空間站，中國人制定的空間站規(guī)則。在首批科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目申請(qǐng)之中，我們也看到了，有17個(gè)國家入選中國空間站，但是美國被拒絕了，就是因?yàn)轫?xiàng)目問題，不符合中國空間站的要求，所以，雖然是全球開放，但是不符合要求我們也不會(huì)同意。這就是“中國規(guī)則”，誰都不能夠打破，無論你科學(xué)技術(shù)多強(qiáng)，都一樣的對(duì)待。熱點(diǎn)答疑：神舟13號(hào)航天員返航，中國北斗為何黑障區(qū)連不上飛船？中國航天又迎來歷史性一幕！神舟13號(hào)航天員翟志剛、王亞平、葉光富已成功返回地面，在東風(fēng)著陸場著陸，他們?yōu)橹袊臻g站的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)！在神舟13號(hào)之后，我國還將持續(xù)發(fā)射神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)載人飛船，天舟貨運(yùn)飛船等任務(wù)。預(yù)計(jì)在2022年，完成中國空間站建設(shè)任務(wù)。所以，中國航天發(fā)展穩(wěn)步前進(jìn)，用實(shí)力證明了中國航天技術(shù)的強(qiáng)大。這不，在神舟13號(hào)的返回過程之中，也出現(xiàn)了讓大家感覺到很奇怪的問題，例如：神舟13號(hào)還出現(xiàn)了暫時(shí)與地面失去聯(lián)系的情況，這到底是什么情況？甚至想到了，北斗不是很厲害嗎？為何中國北斗都無法連接？那下面我們就針對(duì)這個(gè)問題，一步一步地來說明。神舟13號(hào)三名航天員創(chuàng)造了中國航天歷史，在軌期間，3名航天員翟志剛、王亞平、葉光富為中國空間站的進(jìn)一步建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。例如，3名航天員在地面科技人員支持下，圓滿完成了2次出艙活動(dòng)、2次“天宮課堂”——太空授課活動(dòng)，開展了多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)與應(yīng)用項(xiàng)目，所以，具有重要的意義。當(dāng)然，除了給我們自己進(jìn)行“天宮課堂”太空授課活動(dòng)之外，還執(zhí)行了一次給國外進(jìn)行太空授課的任務(wù)。那就是給近500名美國中小學(xué)生、老師和家長進(jìn)行太空授課。包括了美國國家航空航天局（NASA）退役航天員唐·托馬斯、芭芭拉·摩根以及太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官馬斯克等人都參加了活動(dòng)，總計(jì)是收到了來自美國13個(gè)州、20多所學(xué)校300多名同學(xué)的踴躍提問。神舟13號(hào)航天員都進(jìn)行了回答。所以，神舟13號(hào)航天員將中國航天精神推向了全球，真正地做到了“科學(xué)無國界”，為全球的科學(xué)進(jìn)步，做出了貢獻(xiàn)。當(dāng)然，除了這些之外，中國神舟13號(hào)航天員還創(chuàng)造中國航天歷史上的多個(gè)首次。例如：王亞平成為中國首位進(jìn)行出艙活動(dòng)的女航天員，首次在軌通過遙操作完成貨運(yùn)飛船與空間站對(duì)接，首次實(shí)現(xiàn)在軌駐留6個(gè)月，3名航天員還首次實(shí)現(xiàn)在太空跨年、過春節(jié)等等，這都是具有意義的。所以，神舟13號(hào)航天員們真的是辛苦了。再次為我國的“航天英雄”鼓掌。下面就是我們討論的重點(diǎn)問題了。為什么神舟13號(hào)會(huì)與地面出現(xiàn)失聯(lián)？大家都知道，無論是神舟13號(hào)，還是神舟12號(hào)，其實(shí)都出現(xiàn)了與地面“失聯(lián)”的情況，雖然這次神舟13號(hào)采取了“快速返回”的計(jì)劃，但是出現(xiàn)“失聯(lián)”的情況依然避免不了，因?yàn)槎紩?huì)經(jīng)過地球上空的特殊區(qū)域——航天器失聯(lián)區(qū)“黑障區(qū)”。在黑障區(qū)之中，就會(huì)出現(xiàn)失聯(lián)的情況。黑障區(qū)是地球上空大氣層之中的一種特有現(xiàn)象，在衛(wèi)星，航天飛船等空間飛行器高速返回大氣層的時(shí)候，都會(huì)經(jīng)歷這個(gè)區(qū)域，所以無論如何都是難以“避開”的，我國神舟13號(hào)避開不了，任何一個(gè)國家的航天器也一樣，這個(gè)是不容置疑的。而黑障區(qū)一般是出現(xiàn)在地球上空35到80千米的大氣層間，在返回的過程之中，大概是經(jīng)歷了4-6分鐘的時(shí)間，暫時(shí)與地面失去聯(lián)系的情況，這次的時(shí)間是5分鐘。所以，神舟13號(hào)會(huì)與地面出現(xiàn)失聯(lián)，其實(shí)與神舟12號(hào)一樣，就是在渡過“黑障區(qū)”，這就是失聯(lián)的原因。中國北斗那么厲害，為何黑障區(qū)連不上飛船？不可否認(rèn)，中國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)是全球“四大成熟系統(tǒng)”之一，相比GPS、GLONASS、GALILEO來說，也具有一定的優(yōu)勢。并且中國北斗系統(tǒng)也是可以實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且具備短報(bào)文通信能力。同時(shí)，大家在神舟12號(hào)返回的時(shí)候，都了解到了情況。神舟12號(hào)飛船上就安裝了北斗定位系統(tǒng)，為搜尋航天員們返回的具體位置做出了巨大貢獻(xiàn)，這也是能夠快速鎖定的原因。那中國北斗那么厲害，為什么在黑障區(qū)就無法連接呢？還會(huì)出現(xiàn)失聯(lián)的情況呢？其實(shí)這個(gè)原因很簡單。大家都知道，在神舟13號(hào)返回的過程之中，飛行的速度是極其高，并且可以達(dá)到音速的十幾倍到幾百倍，這個(gè)時(shí)候，飛行器的前端就會(huì)遇到巨大的阻力，熱能等影響。在通過黑障時(shí)，船體外殼將達(dá)到2000攝氏度的高溫，甚至還可能影響船體框架變形，所以非常危險(xiǎn)。同時(shí)，由于大量的熱能轉(zhuǎn)化，氣體和被燒蝕的防熱材料均發(fā)生電離，這個(gè)時(shí)候飛行器周圍就形成了一層高溫電離質(zhì)，等離子體鞘和電磁波相互作用，從而導(dǎo)致用于通信的電磁波傳輸衰減或反射，此時(shí)，地面與飛行器之間的無線電通信便中斷了。這個(gè)時(shí)候就是中國北斗無法連接的時(shí)候。所以，地面失聯(lián)我們就不知道它的具體位置，只有當(dāng)他們走出這個(gè)區(qū)間之后，就會(huì)再次連接上。也就是隨著飛行器高度的下降，當(dāng)速度降低到一定程度時(shí)，不再有足夠的溫度使氣體分子電離，等離子體鞘解除，黑障就會(huì)消失，信號(hào)就再次恢復(fù)了。當(dāng)然，這里需要強(qiáng)調(diào)一下，不僅是中國北斗連接不上，包括GPS、GLONASS、GALILEO等衛(wèi)星系統(tǒng)，也是無法連接的，都面臨這個(gè)問題。并且最為關(guān)鍵的是，還沒有哪個(gè)國家可以徹底解決黑障問題，還需要看未來航天的發(fā)展。所以這不是中國航天面臨的問題，而是世界航天都面臨的問題。難道就沒有研究解除黑障的方案？的確還沒有解決方案，但是有相關(guān)性的研究。例如：設(shè)計(jì)比較理想的“再入體”外形和噴灑某種消除等離子的材料來消除或減弱等離子鞘，其次就是改良通信與測量的方法和設(shè)備，以減弱黑障區(qū)的影響！但是研究歸研究，依然還沒有徹底解決這個(gè)問題。所以，未來的載人飛船或者是航天飛船等等，只有在徹底解決這個(gè)問題之后，才可以避開黑障區(qū)失聯(lián)的問題，這就是大概的情況。俄羅斯聯(lián)盟號(hào)返回4個(gè)小時(shí)，我國神舟13號(hào)返回9個(gè)小時(shí)，差在哪里？4月16日當(dāng)天，神舟13號(hào)航天員已經(jīng)安全抵達(dá)北京，剛被工作人員抬下飛機(jī)，就出現(xiàn)了一幕幕感人的畫面，翟志剛撫摸了兒子的臉頰，王亞平親吻了女兒，并贈(zèng)予了一個(gè)來自太空的“星星”，葉光富則與妻子熱情擁抱。現(xiàn)在，3名航天員進(jìn)入14天的醫(yī)學(xué)隔離期，并不是怕他們從外太空中帶回未知的病菌，而是怕他們免疫力下降后，反被其他人攜帶的病毒感染，因此醫(yī)學(xué)隔離是很有必要的。同時(shí)，長達(dá)三個(gè)月的康復(fù)訓(xùn)練也在同時(shí)進(jìn)行。4月16日0時(shí)44分，神舟13號(hào)飛船離開了中國空間站，4月16日9時(shí)56分，神舟13號(hào)返回艙成功著陸在東風(fēng)著陸場上。中國空間站距離地面約400公里，神舟13號(hào)使用了快速返回技術(shù)，但還是用了9個(gè)多小時(shí)。神舟13號(hào)返回旅程9個(gè)多小時(shí)，近期，俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船返回旅程僅4個(gè)多小時(shí)，到底差在哪里呢？9個(gè)小時(shí)的旅程，相比于神舟12號(hào)飛船大大縮短了不少，要知道在2021年9月，神舟12號(hào)飛船返回旅程可是長達(dá)28.5個(gè)小時(shí)，當(dāng)然了，神舟12號(hào)在返回前執(zhí)行了一項(xiàng)特殊的任務(wù)-完成徑向?qū)訙y試實(shí)驗(yàn)，花掉了4.5個(gè)小時(shí)。9個(gè)小時(shí)的旅程，意味著航天員只需在神舟13號(hào)飛船內(nèi)吃一頓飯或者一頓宵夜，甚至不用進(jìn)食，等回到地面后再進(jìn)食，返回旅程中的舒適度一下子提升一大截，這說明了中國空間站技術(shù)越來越精湛了。這是我國神船飛船首次體驗(yàn)快速返回技術(shù)，相信在場的航天專家們當(dāng)前都在為此捏了一把汗，即便算得萬無一失，還是存在顧慮，但是現(xiàn)在成功了，9小時(shí)后大家在地面上見到了生龍活虎的神舟13號(hào)航天員。近期，俄羅斯也有一艘聯(lián)盟號(hào)飛船成功返回了地面，美國東部時(shí)間3月30日，俄羅斯宇航員安東·什卡普列羅夫、美國宇航局宇航員馬克·范德·黑和俄羅斯宇航員彼得·杜布羅夫乘坐俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船返回地面。美國東部時(shí)間3月30日凌晨3時(shí)21分，俄羅斯聯(lián)盟號(hào)MS-19離開了國際空間站，3月30日上午7時(shí)28分，MS-19返回艙成功降落在哈薩克斯坦大草原，返回旅程只用了4小時(shí)零7分鐘。跟俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船返回技術(shù)相比，神舟13號(hào)飛船返回技術(shù)仍有很大的提升空間，因?yàn)檎嗔?個(gè)小時(shí)，這是事實(shí)，同樣是使用了快速返回技術(shù)，為什么俄羅斯聯(lián)盟號(hào)4個(gè)小時(shí)，神舟13號(hào)卻要9個(gè)小時(shí)呢，到底差在哪里？聯(lián)盟號(hào)飛船著陸精度為28公里，一個(gè)直徑為28公里的區(qū)域，在哈薩克斯坦的大草原上，有13個(gè)區(qū)域滿足聯(lián)盟號(hào)飛船著陸要求，例如，北緯53度00分、東經(jīng)49度06分，北緯53度00分、東經(jīng)76度18分，北緯48度