4應急處置（線路工）練習試題附答案

4應急處置（線路工）練習試題附答案單選題（總共29題）1.絕緣接頭搭接導致紅光帶的，普通絕緣接頭絕緣片經(jīng)電務部門確認被擊穿時，清除導體后重新安裝絕緣接頭，并緊固絕緣接頭兩端各（）米范圍內扣件，檢查確認正常后按規(guī)定銷記開通，不需限速。(1分)A、30B、40C、50D、100答案：C解析：

暫無解析2.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復線路，首列放行列車速度不超過（）km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。(1分)A、5B、10C、15D、25答案：C解析：

暫無解析3.復線地段檢查、處理設備故障時（）進入兩線間及侵入鄰線。(1分)A、可以B、不得答案：B解析：

暫無解析4.停車信號晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向（）搖動。(1分)A、兩側急劇B、兩側緩慢C、一側急劇D、一側緩慢答案：A解析：

暫無解析5.疑似絕緣拉桿絕緣性能不良導致紅光帶的，應聯(lián)系（）重點測試該區(qū)段拉桿絕緣性能，如確認拉桿絕緣性能不良時須立即拆除，檢查確認正常后按規(guī)定銷記開通，不需限速。(1分)A、電務部門B、供電部門C、工區(qū)可以自己測試D、車務部門答案：A解析：

暫無解析6.線路鋼軌（焊縫）折斷鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復時，應封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于（）m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10．9級螺栓擰緊。(1分)A、3B、5C、6D、8答案：C解析：

暫無解析7.工務人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設備故障或自然災害時的處理方法：應立即進行防護，并迅速通知工長或車間主任，并采取緊急措施修復故障設備；若不能在列車運行間隔時間內修復，應通過車站值班員立即向列車調度員請求，由列車調度員發(fā)布命令封鎖區(qū)間或限速運行。車站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障的警報后，應立即通知有關列車停車或限速，并報告列車調度員。必要時，工務部門的工長或車間主任隨乘第一趟列車去故障現(xiàn)場，以便迅速組織和指揮搶修工作。工長或車間主任根據(jù)故障判斷影響行車的程度，確定運行辦法，并報告車站值班員或列車調度員。在工長或車間主任到達故障地點之前，列車運行辦法，由（）確定。(1分)A、現(xiàn)場工務人員B、車站值班員C、列車調度員D、供電人員答案：A解析：

暫無解析8.上線應急處理故障時，所有作業(yè)人員首先須將防護用品、用具佩戴齊全，駐站聯(lián)絡員須與車站值班員準確聯(lián)系列車運行計劃動態(tài)，并及時準確告知（）。未采取人身安全防護措施或措施不到位的不得上線，禁止盲目冒險處理故障。(1分)A、現(xiàn)場作業(yè)負責人B、工地防護員C、安全員D、班組長答案：A解析：

暫無解析9.故障、自然災害處置后，由（）確定放行列車條件。(1分)A、車站值班員B、列車調度員C、現(xiàn)場負責人D、發(fā)現(xiàn)人員答案：C解析：

暫無解析10.線路鋼軌（焊縫）折斷，當鋼軌斷縫不大于50mm時，應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各（）m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過15km/h。(1分)A、20B、40C、50D、100答案：C解析：

暫無解析11.①設有固定信號機時，應使其顯示停車信號；②當確知一端先來車時，奔向故障地點來車方向用展開的紅色信號旗（紅色信號燈）攔車；③如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用于信號旗(燈)或徒手顯示停車信號；④使用列車無線調度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，在故障地點設置停車信號。上面是普速鐵路線路發(fā)生故障時的防護辦法，按其快捷程度、效率優(yōu)良排序，下面說法正確的是（）。(1分)A、①②③④B、④③②①C、④①②③D、②③④①答案：C解析：

暫無解析12.工務部門接到斷軌報警信息后，立即通知（）封鎖區(qū)間，再到車站補辦登記手續(xù)。(1分)A、車站值班員（列車調度員）B、工長C、車間主任D、調度指揮中心答案：A解析：

暫無解析13.停車手信號在夜間使用（）。(1分)A、紅色燈光B、白色燈光C、綠色燈光D、黃色燈光答案：A解析：

暫無解析14.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到（）mm時，必須設置移動減速信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施，來不及設置移動減速信號的，現(xiàn)場防護員應顯示黃色信號旗（燈），指示列車限速運行，并及時報告車站值班員限速地點和限速值，并安排人員在車站登記。(1分)A、8B、10C、12D、14答案：B解析：

暫無解析15.上線處理應急故障作業(yè)，作業(yè)人員須下道避車時必須在本線一側安全地點避車，禁止分散多處或跨線避車，（）在雙線兩線間站立避車。(1分)A、可以B、嚴禁答案：B解析：

暫無解析16.遇設備發(fā)生故障進行上線檢查、應急處置、搶修等特殊情況，必須在（）內登記，得到上道允許，方可上道作業(yè)。(1分)A、《行車設備檢查登記簿》B、《行車設備施工登記簿》C、《防護工作記錄簿》答案：A解析：

暫無解析17.線路鋼軌（焊縫）折斷，臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記，標記間距離約為（）m，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值，做好記錄。(1分)A、5B、6C、8D、10答案：C解析：

暫無解析18.工務部門確認斷軌情況或應急處置后，在（）登記行車限制條件，車站根據(jù)工務登記的行車條件辦理作業(yè)，需限速時向列車調度員申請限速調度命令。(1分)A、《行車設備檢查登記簿》B、《行車設備施工登記簿》C、《防護工作記錄簿》答案：A解析：

暫無解析19.夜間無紅色燈光時，用白色燈光（）搖動。(1分)A、上下急劇B、上下緩慢C、左右急劇D、左右緩慢答案：A解析：

暫無解析20.絕緣接頭扣件與夾板搭接導致紅光帶的，立即組織拆開搭接的扣件，同時方枕后恢復安裝扣件，檢查確認正常后按規(guī)定銷記開通，（）限速。(1分)A、不需B、必段答案：A解析：

暫無解析21.線路鋼軌（焊縫）折斷，如斷縫小于30mm時，放行列車速度不超過（）km/h。有條件時應在原位焊復，否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高行車速度。(1分)A、15B、25C、30D、45答案：B解析：

暫無解析22.絕緣接頭搭接導致紅光帶的，膠結絕緣接頭絕緣片經(jīng)電務部門確認被擊穿或膠結絕緣失效時,應立即進行現(xiàn)場膠結，若現(xiàn)場不能進行永久處理的,可將失效部分拆除,更換為普通絕緣接頭，緊固絕緣接頭兩端各（）米范圍內線路扣件，檢查確認正常后按規(guī)定銷記開通，不限速，并盡快進行永久處理。進行永久處理時,應嚴格掌握軌溫、膠結絕緣鋼軌的長度和預留焊縫,使修復后無縫線路鎖定軌溫不變。(1分)A、20B、30C、50D、60答案：C解析：

暫無解析23.停車手信號在晝間使用（）。(1分)A、展開的紅色信號旗B、攏起的紅色信號旗C、展開的黃色信號旗D、攏起的黃色信號旗答案：A解析：

暫無解析24.現(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)外部安全環(huán)境突發(fā)事件時，應立即采用電話、手機等聯(lián)系方式，向就近車站或列車調度員報告，同步報（）；如危及行車安全時，要立即采取呼停列車、顯示緊急停車信號等措施防護列車，確保列車運行絕對安全。(1分)A、橋隧技術科B、安全科C、調度指揮中心D、線路技術科答案：C解析：

暫無解析25.絕緣接頭因導體連接鋼軌導致紅光帶的，立即清除異物，并聯(lián)系（）全面檢測接頭絕緣性能，確認正常后按規(guī)定銷記開通，不需限速。(1分)A、電務部門B、供電部門C、工區(qū)可以自己測試D、車務部門答案：A解析：

暫無解析26.紅段指揮中心在接到紅光帶信息后，須立即安排和盯控處置。信息在（）分鐘內匯報局工務調度，處置過程中每20分鐘匯報現(xiàn)場情況。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析27.工務等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時，應按照“（）”的原則，攔停列車、設置防護，并立即向車站值班員（列車調度員）報告險情。(1分)A、先防護，后處理B、先處理，后防護C、直接處理答案：A解析：

暫無解析28.膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各（）m范圍內線路扣件，并應盡快修復。(1分)A、20B、30C、50D、60答案：C解析：

暫無解析29.設備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、險情等危及行車安全情況時，應果斷攔停列車，迅速設置防護，并立即向（）報告險情。(1分)A、車站值班員（列車調度員）B、車間C、工長D、調度指揮中心答案：A解析：

暫無解析多選題（總共2題）1.一旦發(fā)現(xiàn)斷軌，發(fā)現(xiàn)人員應立即通知車站扣停列車。并在現(xiàn)場設置停車信號防護，及時將斷軌里程、狀態(tài)及有關情況通知（）。(1分)A、線路技術科B、生產(chǎn)調度指揮中心C、線路車間D、工區(qū)答案：BCD解析：

暫無解析2.作業(yè)中如出現(xiàn)（）等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。(1分)A、軌向、高低不良B、起道、撥道省力C、枕端道砟離縫D、彈碴答案：ABC解析：

暫無解析判斷題（總共17題）1.當線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大，應采取限速或封鎖措施，進行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復正常行車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.作業(yè)人員出現(xiàn)中暑癥狀時應當立即采取救助措施，使其迅速脫離高溫環(huán)境，到通風陰涼處休息，供給防暑降溫飲料，并采取必要的對癥處理措施；病情嚴重者，應當及時送醫(yī)療衛(wèi)條機構治療。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.發(fā)生脹軌故障的，故障情況和處理結果不用記錄在無縫線路技術檔案上。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析4.道岔內鋼軌折斷，斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍以外不能加固或斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼范圍內，且直股或曲股之一可單獨放行列車時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確認道岔開向，工務緊固，電務確認尖軌及心軌密貼狀態(tài)，道岔應現(xiàn)場加鎖或控制臺單鎖（具體加鎖辦法由鐵路局集團公司規(guī)定），限速放行列車，并派人看守、檢查、確認；直股和曲股均不能放行列車時，應進行永久處理。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.普速鐵路限速地段線路晃車，施工單位（設備管理單位）接到普速鐵路限速地段線路晃車信息通報后，立即進行檢查確認，并組織人員對限速地段晃車處所進行緊急處理，盡快恢復行車，減小對運輸?shù)挠绊?。緊急處理完成后施工單位（設備管理單位）、配合單位、監(jiān)理單位等應共同對現(xiàn)場處理情況進行開通條件確認，按現(xiàn)場確認的開通條件放行列車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.絕緣接頭搭接導致紅光帶的，當絕緣接頭存在軌縫過大、小掉塊插入端面絕緣時，應聯(lián)系電務部門重點檢查接頭絕緣性能，確認絕緣性能是否良好。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.遇緊急或特殊情況必須加強聯(lián)系，若聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員必須及時通知作業(yè)人員下道避車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.發(fā)生脹軌需要封鎖區(qū)間，采取澆水或者噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，軌溫降低后方可撥道。曲線地段可以上挑，可以下壓。撥道后必須夯實道床，限速放行列車，并派人看守，待軌溫降至接近鎖定軌溫時，再恢復線路和正常行車速度。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.發(fā)現(xiàn)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，不用按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時進行永久處理；在實施永久處理前應加強檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時，應按照鋼軌折斷及時進行緊急處理、臨時處理或永久處理。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，不用立即進行處理。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.因鋼軌軌端肥邊搭接導致紅光帶的，現(xiàn)場立即使用角磨機、小鋼鋸等切割工具對軌端肥邊處所進行切割處理，并聯(lián)系電務部門全面檢查接頭絕緣性能，確認正常后按規(guī)定銷記開通，需要限速。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.發(fā)生道岔尖軌、基本軌、心軌或翼軌折斷時應立即封鎖線路，進行緊急處理。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.普通線路發(fā)生脹軌跑道時，如有軌縫可利用時，應串動鋼軌恢復線路，并加強防爬鎖定；無軌縫可利用時，采取降溫或者換軌放散措施進行處理。