模塊五 識讀汽車零件圖

PAGE17PAGE5第頁教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：了解零件圖的作用和內(nèi)容；了解零件圖的表達(dá)方法；掌握零件圖中尺寸標(biāo)注的技能；掌握零件圖中表面結(jié)構(gòu)、極限與配合及幾何公差等技術(shù)要求的標(biāo)注。能力目標(biāo)：學(xué)會如何讀懂零件圖。素質(zhì)目標(biāo)：溝通、協(xié)作能力；觀察、信息收集能力；分析總結(jié)能力。良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)教學(xué)重點零件圖的識讀方法教學(xué)難點零件圖的識讀方法教學(xué)手段理實一體實物講解小組討論、協(xié)作教學(xué)學(xué)時12教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)過程設(shè)計注釋模塊五識讀汽車零件圖〖知識鏈接〗學(xué)習(xí)單元一汽車零件圖的初步認(rèn)識一、汽車零件圖的作用生產(chǎn)采購部門依據(jù)零件圖上注明的材料要求進(jìn)行原材料采購或備料；生產(chǎn)工藝部門依據(jù)零件圖上的工藝要求、尺寸精度要求安排加工工藝；生產(chǎn)加工部門依據(jù)零件圖上的加工工藝進(jìn)行加工；檢驗部門依據(jù)零件圖尺寸、表面結(jié)構(gòu)、材料及熱處理等技術(shù)要求對加工后的工件進(jìn)行檢驗，確保合格零件裝配到汽車對應(yīng)總成中去。二、汽車零件圖的內(nèi)容一張完整的汽車零件圖包括一組視圖、全部尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄。三、汽車零件的分類1.標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件包括螺紋緊固件（螺栓、墊圈、螺母）、鍵、銷、滾動軸承等汽車行業(yè)應(yīng)用普遍的零件，其結(jié)構(gòu)、尺寸大小和技術(shù)要求等在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中都已做了規(guī)定。2.通用件通用件的部分尺寸、結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，如齒輪、彈簧等。3.專用件專用件的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小和技術(shù)要求要根據(jù)它們在汽車具體部位上的實際作用、工藝要求來確定。四、各類典型零件圖根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點可將其分為以下四類。1.軸類零件圖；2.箱體類零件圖；3.叉架類零件圖；4.盤蓋類零件圖學(xué)習(xí)單元二讀懂零件圖的尺寸標(biāo)注一、零件圖尺寸標(biāo)注的基準(zhǔn)及形式1.零件圖的尺寸基準(zhǔn)尺寸基準(zhǔn)根據(jù)基準(zhǔn)的作用不同，可分為（1）設(shè)計基準(zhǔn)。設(shè)計基準(zhǔn)是根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)特點及設(shè)計要求所選定的基準(zhǔn)。（2）工藝基準(zhǔn)。工藝基準(zhǔn)是根據(jù)零件在加工、測量和檢驗等方面的要求所選定的基準(zhǔn)。它又可分為定位基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)。尺寸基準(zhǔn)根據(jù)主次不同，還可分為主要基準(zhǔn)和輔助基準(zhǔn)。（1）主要基準(zhǔn)。主要基準(zhǔn)是同一方向起主要作用的基準(zhǔn)。（2）輔助基準(zhǔn)。輔助基準(zhǔn)是起輔助作用的基準(zhǔn)。2.尺寸標(biāo)注的形式尺寸在零件圖上同一方向三種標(biāo)注形式見表5-1。二、尺寸標(biāo)注的基本原則1.重要的尺寸直接注出2.按工藝要求標(biāo)注尺寸1）按加工順序標(biāo)注尺寸2）標(biāo)注尺寸應(yīng)盡量方便測量3.有配合關(guān)系的相關(guān)零件對應(yīng)尺寸要一致對于零件上有配合關(guān)系的孔、軸的基本尺寸及螺紋聯(lián)接的相關(guān)內(nèi)外螺紋尺寸，在各自零件圖的標(biāo)注時，尺寸數(shù)據(jù)要協(xié)調(diào)一致。4.避免標(biāo)注成封閉尺寸鏈封閉尺寸鏈?zhǔn)鞘孜蚕嘟?，形成封閉圈的一組尺寸，每個尺寸稱為一環(huán)。5.常見零件結(jié)構(gòu)的尺寸標(biāo)注常見零件結(jié)構(gòu)的尺寸標(biāo)注見表5-3。6.零件圖中典型結(jié)構(gòu)尺寸注法零件圖中典型結(jié)構(gòu)尺寸注法如圖5-15所示。圖5-15零件圖中典型結(jié)構(gòu)尺寸注法7.合格的尺寸標(biāo)注要求：完整，正確，清晰，合理學(xué)習(xí)單元三零件圖技術(shù)要求的識讀一、表面結(jié)構(gòu)1.表面結(jié)構(gòu)的概念2.表面結(jié)構(gòu)術(shù)語及定義1）輪廓算術(shù)平均偏差Ra2）表面輪廓的最大高度Rz3）Ra取值及其與Rz兩者比較3.標(biāo)注表面結(jié)構(gòu)的圖形符號和代號1）表面結(jié)構(gòu)圖形符號及其含義表5-5給出了各種表面結(jié)構(gòu)圖形符號及其含義。2）表面結(jié)構(gòu)圖形符號的畫法3）表面結(jié)構(gòu)代號4.標(biāo)注表面結(jié)構(gòu)時需要注意以下幾點。面結(jié)構(gòu)的注寫和讀取方向與尺寸注寫和讀取方向一致。面結(jié)構(gòu)符號可用帶箭頭或黑點的指引線引出標(biāo)注。③在不至于引起誤會前提下，表面結(jié)構(gòu)要求可以標(biāo)注在給定的尺寸線上。二、極限與配合1.尺寸公差的基本概念（1）公稱尺寸。（2）實際尺寸。（3）極限尺寸。（4）尺寸偏差。（5）尺寸公差（簡稱公差）。（6）公差帶圖。（7）零線。（8）標(biāo)準(zhǔn)公差。（9）基本偏差。（10）公差帶代號。2.配合制1）配合公稱尺寸相同的孔和軸相互結(jié)合時，公差帶之間的關(guān)系稱為配合。孔的公差帶在軸的公差帶之上，孔的下極限尺寸-軸的上極限尺寸≥0的配合，間隙配合?？椎墓顜г谳S的公差帶以下，孔的上極限尺寸-軸的下極限尺寸≤0的配合，過盈配合?？椎墓顜c軸的公差帶相互交疊，可能具有間隙或過盈的配合稱為過渡配合。2）基孔制和基軸制基孔制是指基本偏差為一定的孔的公差帶與不同基本偏差的軸的公差帶構(gòu)成各種配合的一種制度。基軸制是指軸的基本偏差保持一定，用改變孔的基本偏差來得到各種不同的配合的一種制度。3.極限與配合的標(biāo)注1）線性尺寸、極限偏差與配合在零件圖中的標(biāo)注2）線性尺寸與配合在裝配圖中的標(biāo)注4.零件圖中給定公差鑒別方法（1）如果能滿足使用性能，盡量采用較低公差等級以便降低加工成本。（2）非配合尺寸要低于配合尺寸的公差等級。（3）公稱尺寸≤500mm時，孔的公差等級比軸要低一級；公稱尺寸＞500mm時，孔軸的公差等級相同。這種鑒別方法主要用于中高精度（公差等級≤IT8）的配合。（4）與汽車標(biāo)準(zhǔn)件配合的零件，其公差等級由標(biāo)準(zhǔn)件的精度要求決定。（5）用類比法確定公差等級時，一定要查明各公差等級的應(yīng)用范圍和公差等級的選擇實例。（6）在滿足汽車使用要求前提下，盡可能考慮行業(yè)規(guī)范文件及工藝的可能性、經(jīng)濟(jì)性。三、幾何公差1.幾何公差的概念幾何公差是被測實際要素的允許變動全量，是形狀、方向、位置、跳動公差的統(tǒng)稱。2.幾何公差帶幾何公差帶限制被測實際要素形狀、方向與位置變動的區(qū)域。3.幾何公差的研究對象：構(gòu)成零件幾何特征的點、線、面。4.幾何要素的分類5.幾何公差的幾何特征和符號6.幾何公差的標(biāo)注1）幾何公差框格公差框格通常劃分為兩格或多格的矩形框，標(biāo)注幾何特征符號、公差值和基準(zhǔn)等。2）被測要素的標(biāo)注被測要素是指圖樣上給出了形狀和位置公差要求的要素。用指引線連接被測要素和公差框格，指引線引自框格的任意一側(cè)，終端帶一箭頭。3）基準(zhǔn)的標(biāo)注與放置基準(zhǔn)要素是指圖樣上規(guī)定的用來確定被測要素的方向和位置的要素。與被測要素相關(guān)的基準(zhǔn)用一個大寫字母表示。字母標(biāo)注在基準(zhǔn)方格內(nèi)，與一個涂黑或涂白的三角形相連接。當(dāng)基準(zhǔn)要素是輪廓線或面時當(dāng)基準(zhǔn)要素是尺寸確定的軸線、中心面或中心點時學(xué)習(xí)單元四典型汽車零件圖的讀圖技巧一、零件圖視圖的選擇1.零件圖視圖的表達(dá)要求：完全，正確，清晰。2.主視圖的選擇1)工作位置原則工作位置原則是將零件在部件中工作時所處的位置布置為主視圖。2)加工位置原則加工位置原則即按零件在機(jī)械加工時主要工序的位置或加工前在毛坯上劃線時的主要位置來畫主視圖，這樣便于對照圖樣進(jìn)行加工生產(chǎn)。3.其他視圖的選擇一般遵循的原則：在能夠清楚地表達(dá)出零件的結(jié)構(gòu)形狀和便于看圖的前提下，應(yīng)使所選擇的視圖數(shù)量最少，各視圖表達(dá)的重點明確，簡明易懂。4.領(lǐng)會設(shè)計規(guī)則對識讀汽車零件圖的意義二、識讀汽車軸類件零件圖1.汽車軸類件在汽車整車中所起作用2.典型汽車軸類件零件簡介3.汽車軸類件結(jié)構(gòu)特點4.軸類件零件圖的尺寸標(biāo)注（1）軸類件的尺寸主要是軸向和徑向尺寸。（2）具備裝配關(guān)系的軸徑尺寸公差要嚴(yán)格按照設(shè)計要求，在零件圖上規(guī)范標(biāo)注。（3）含有內(nèi)部結(jié)構(gòu)的軸類件，為了表達(dá)清晰和便于測量，剖視圖上內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀尺寸應(yīng)分開標(biāo)注。（4）細(xì)長桿軸類件尤其要檢查直線度、圓柱度等幾何公差；懸臂或承受載荷的軸類件要注意檢查其圓跳動值，關(guān)注相應(yīng)的材料熱處理硬度值。三、識讀汽車箱體類件零件圖1.汽車箱體類件在汽車整車中所起作用箱體類件的加工質(zhì)量不僅影響機(jī)器的裝配精度和運(yùn)動精度，而且影響機(jī)器的工作精度、使用性能和壽命。2.汽車箱體類件結(jié)構(gòu)特征結(jié)構(gòu)可分為支承部分、潤滑部分、加強(qiáng)部分、安裝連接部分和箱壁部分。共同的主要特點：形狀復(fù)雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。3.箱體類件幾何特征4.箱體類零件圖視圖特點箱體類零件圖常用兩個以上基本視圖表達(dá)。主視圖按工作位置擺放。箱體類件復(fù)雜的內(nèi)外結(jié)構(gòu)要充分利用視圖的多種表達(dá)方式。5.箱體類件加工工藝分析（1）安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔。（2）粗、精加工階段要分開。（3）定位基準(zhǔn)的選擇。（4）箱體平面的粗加工和半精加工常選擇銑削加工。（5）主軸孔的加工。（6）孔系加工6.箱體類零件圖的技術(shù)要求（1）軸承支承孔的尺寸精度和形狀精度、表面結(jié)構(gòu)要求。（2）位置精度包括孔系軸線之間的距離尺寸精度和平行度，同一軸線上各孔的同軸度以及孔端面對孔軸線的垂直度等。（3）為滿足箱體加工中的定位需要及箱體與機(jī)器總裝要求，箱體的裝配基準(zhǔn)面與加工中的定位基準(zhǔn)面應(yīng)有一定的平面度和表面結(jié)構(gòu)要求，各支承孔與裝配基準(zhǔn)面之間應(yīng)有一定距離尺寸精度的要求。（4）箱體類零件的毛坯一般用灰口鑄鐵或鋁合金、鋅合金壓鑄材料，毛坯成型后要考慮時效處理，精度要求高或形狀復(fù)雜的箱體還應(yīng)在粗加工后多加一次人工時效處理，以消除粗加工造成的內(nèi)應(yīng)力，進(jìn)一步提高加工精度的穩(wěn)定性。四、識讀汽車叉架類件零件圖1.汽車叉架類件及叉架類件在汽車整車中所起作用叉架類零件主要起連接、撥動、支承等作用，它包括變速器換擋撥叉、發(fā)動機(jī)連桿、發(fā)電機(jī)安裝支架、氣門搖臂等零件。2.叉架類件結(jié)構(gòu)特征叉架類件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，但都是由支承部分、工作部分和連接部分組成，多數(shù)為不對稱零件，具有凸臺、凹坑、鑄（鍛）造圓角、起模斜度等常見結(jié)構(gòu)。3.叉架類件表達(dá)方法叉架類件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，需經(jīng)多種加工，常以工作位置或自然位置放置，主視圖主要由形狀特征和工作位置來確定。一般需要2~3個以上基本視圖，并用斜視圖、局部視圖以及剖視、斷面等表達(dá)內(nèi)外形狀和細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)。4.叉架類件尺寸標(biāo)注叉架類件的長、寬、高方向的主要基準(zhǔn)一般為加工的大底面、對稱平面或大孔的軸線。其定位尺寸較多，一般注出孔的軸線（中心）間的距離，或孔軸線到平面間的距離，或平面到平面間的距離。定形尺寸多按形體分析法標(biāo)注，內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀要保持一致。5.叉架類件零件圖技術(shù)要求根據(jù)叉架類零件的具體要求確定其表面結(jié)構(gòu)、尺寸精度、幾何公差等技術(shù)要求。五、識讀