DB13-T 5702-2023 水利工程土石方碾壓過程實(shí)時監(jiān)控技術(shù)規(guī)范

13I本文件起草單位：河北省水利科學(xué)研究院、河北省水利工程局集團(tuán)有限公司、河北水科工程技王焱、劉彥卿、張潮、焦建雄、徐陽、孟耀峰、賈1水利工程土石方碾壓過程實(shí)時監(jiān)控技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了水利工程土石方機(jī)械碾壓過程監(jiān)控系統(tǒng)的組成與功能、性能要求、監(jiān)控工作準(zhǔn)備本文件適用于水利工程土石方機(jī)械碾壓施工過程中的壓實(shí)質(zhì)量實(shí)下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用GB/T20138電器設(shè)備外殼對外界機(jī)械碰撞的防護(hù)CH/T2009全球定位系統(tǒng)實(shí)時動態(tài)測量(RTDL/T5129碾壓式土石壩施工3.1碾壓過程監(jiān)控系統(tǒng)rollingprocess對碾壓機(jī)械作業(yè)過程中的碾跡帶位置、行進(jìn)速度、振動狀態(tài)等信息進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，對超限值監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)出警示用以修正作業(yè)過程，為控制碾壓3.2布設(shè)在遠(yuǎn)程服務(wù)器上，包含全部碾壓監(jiān)控信息管理功能的3.33.4安裝在碾壓機(jī)械上，包含參數(shù)輸入、屏幕信息顯示、聲音警示3.5在作業(yè)面上完成鋪料后需要連續(xù)完成碾壓作業(yè)的獨(dú)立區(qū)3.63.7振動壓實(shí)值vibratorycompaction2對碾壓過程中振動輪豎向振動響應(yīng)信號進(jìn)行分析處理取得的，可與填筑土體密實(shí)程度建立相關(guān)3.8通過比對試驗(yàn)，建立土體密實(shí)程度常規(guī)檢測結(jié)果4監(jiān)控系統(tǒng)組成與功能4.1.1碾壓過程監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)測設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備4.1.2監(jiān)測設(shè)備包括碾壓機(jī)械定位裝置、碾輪振動狀態(tài)監(jiān)測裝置。碾壓機(jī)械定位裝置宜采用全球定位系統(tǒng)實(shí)時動態(tài)測量（RTK）技術(shù)，由基準(zhǔn)站、流動站等組成。a)有線通信設(shè)備用于連接監(jiān)測設(shè)備、車載主機(jī)、車載終端等。b)無線通信設(shè)備用于接入公共通信網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行車載主機(jī)與遠(yuǎn)程碾壓信息管理平臺之間的數(shù)據(jù)4.1.4數(shù)據(jù)分析管理軟件宜同時布設(shè)在車載主機(jī)和遠(yuǎn)程服務(wù)器上。a)車載主機(jī)數(shù)據(jù)分析管理軟件應(yīng)包括碾壓輪跡監(jiān)測、行進(jìn)速度監(jiān)測、振動狀態(tài)監(jiān)測、參數(shù)設(shè)b)遠(yuǎn)程服務(wù)器數(shù)據(jù)分析處理軟件（即碾壓信息管理平臺），除包含車載主機(jī)功能模塊外，還4.2系統(tǒng)功能間的搭接寬度、相鄰作業(yè)面之間的搭接區(qū)長度、作業(yè)面的碾壓遍數(shù)，應(yīng)具有搭接寬度（長度）不足4.2.2行進(jìn)速度監(jiān)測模塊應(yīng)能顯示碾壓機(jī)械實(shí)時4.2.5碾壓施工任務(wù)的管理與發(fā)布模塊包括新建作業(yè)面、作業(yè)任務(wù)發(fā)布等功能。a)新建作業(yè)面應(yīng)能錄入作業(yè)面邊界、施工工藝參數(shù)、控制指標(biāo)、計劃作業(yè)時間等信息。b)作業(yè)任務(wù)發(fā)布將某一作業(yè)面碾壓任務(wù)分配給指定的碾壓機(jī)械，接受指令的碾壓機(jī)械按指令獨(dú)調(diào)取選定碾壓機(jī)械的碾壓輪跡、行進(jìn)速度、振動狀態(tài)等查詢與匯總統(tǒng)計，應(yīng)能根據(jù)碾壓過程統(tǒng)計結(jié)果分b)上傳常規(guī)檢測數(shù)據(jù)，并宜與系統(tǒng)生成的判斷成果分析比對；c)監(jiān)測數(shù)據(jù)輸出應(yīng)具有數(shù)字表格、圖形及動畫等模式；3b)基準(zhǔn)站設(shè)備應(yīng)具有發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)差分?jǐn)?shù)據(jù)的功能，支持COf)流動站RTK定位精度，平面±（8+1×10-6D）mma)架設(shè)監(jiān)測基準(zhǔn)站時，應(yīng)與施工平面、高程控制網(wǎng)采用同一坐標(biāo)系統(tǒng)；b)用電臺進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時，基準(zhǔn)站宜選擇在相對較高的位置；a)GNSS接收機(jī)應(yīng)緊密牢固地垂直c)應(yīng)測量確定接收天線相位中心與振動輪的相對位置；a)振動傳感器應(yīng)緊密牢固地垂直安裝在振動輪的內(nèi)側(cè)機(jī)架中心位置上；b)數(shù)據(jù)采集設(shè)備應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)；a)車載終端應(yīng)牢固安裝在駕駛室內(nèi)；得振動壓實(shí)值，建立土體密實(shí)程度常規(guī)檢測結(jié)果與振動壓實(shí)值的線性回歸模型。相關(guān)性校驗(yàn)過程見7.3鋪料前應(yīng)測量獲取鋪料層基面高程，按設(shè)計斷7,4完成鋪料并平整后，應(yīng)測量獲取鋪料層碾壓前頂高程。應(yīng)建立高程實(shí)測值與樁號之間的一元線性回歸方程，取高程回歸值作為高程顯示值。7.6根據(jù)測量的鋪料層基面高程、頂高程4 2h12 4 標(biāo)引序號說明：1—設(shè)計斷面內(nèi)鋪料區(qū)域；2—鋪料超填部分；3—設(shè)計邊坡線；4—鋪料超填邊坡線；m—邊坡系數(shù)；h—鋪料層厚度；l1—鋪料寬度裕量；l2—碾壓區(qū)域超出設(shè)計邊線裕量。253761標(biāo)引序號說明：1—單元工程邊線；6—車輛轉(zhuǎn)向錯距區(qū)；2—碾壓區(qū)域邊線；7—碾磙；3—單元工程起始線；4—單元工程終止線；l2—鋪料寬度裕量；5—相鄰作業(yè)面搭接區(qū)；l3—碾跡帶搭接寬度。7.10執(zhí)行碾壓作業(yè)的機(jī)械到達(dá)準(zhǔn)備區(qū)域，車載主機(jī)、終端及監(jiān)過程中應(yīng)連續(xù)實(shí)時監(jiān)測振動輪的位置信息和振動狀態(tài)，生成不可修改的電子數(shù)據(jù)記錄，直至完成當(dāng)前作業(yè)面的全部碾壓，碾壓機(jī)械駛出碾壓區(qū)域后停止監(jiān)測數(shù)度（錯距）、行進(jìn)速度、振動狀態(tài)、已完成碾壓遍數(shù)及當(dāng)前碾壓遍數(shù)58.4采用搭接法碾壓時，當(dāng)碾跡帶8.5當(dāng)相鄰碾跡帶之間發(fā)生漏碾壓時，車載終端應(yīng)發(fā)出明顯警示，并8.8監(jiān)測信息應(yīng)通過車載主機(jī)實(shí)時上9監(jiān)控信息管理9.2碾壓過程中發(fā)生漏碾壓、漏振、超速等違規(guī)9.4碾壓信息管理平臺應(yīng)能生成、導(dǎo)出壓實(shí)過程報告，具體內(nèi)容可參考附錄B。6A.1試驗(yàn)準(zhǔn)備A.1.3試驗(yàn)場地應(yīng)清理平整，并將表層壓實(shí)至不低于填土設(shè)計要求的密實(shí)程度。A.1.5鋪料碾壓區(qū)域面積不宜小于10m×60m。A.1.6在鋪料碾壓區(qū)域設(shè)置邊線。A.2試驗(yàn)步驟b)檢測位置宜根據(jù)輪跡振動壓實(shí)值曲線，按照振動壓實(shí)值低、中、高三種情況選取，在位置A.3數(shù)據(jù)計算A.3.1常規(guī)檢測數(shù)據(jù)計算方法依據(jù)GB/T50123。y=a+bx………（A.1）7a=y-bx…………（A.3）yi…………xi…………i—振動壓實(shí)值的樣本值，i=1,2，??,n，n代表樣本數(shù)量； xi—常規(guī)檢測結(jié)果的樣本值，i=1,2，??, y—yi的平均值；A.3.3需要設(shè)定振動壓實(shí)值施工控制目標(biāo)值時，可采用式（A.1）的線性回歸模型，根據(jù)常規(guī)檢測指標(biāo)合格值進(jìn)行確定，目標(biāo)振動壓實(shí)值計算方法8檢測設(shè)備型號及編號、試驗(yàn)日期、試驗(yàn)人員等，報告樣式見表A9