碼頭護(hù)輪坎質(zhì)量通病防治措施

第第頁(yè)碼頭護(hù)輪坎質(zhì)量通病防治措施護(hù)輪坎內(nèi)外底口漏漿一、表現(xiàn)特征護(hù)輪坎內(nèi)側(cè)與面層、外側(cè)梁頂連接處爛根現(xiàn)象。二、產(chǎn)生原因（一）爛根：在采取“先澆筑面層，后澆筑護(hù)輪坎”這一施工工藝施工時(shí)，由于面層平整度存在偏差，使得護(hù)輪坎內(nèi)側(cè)模板底部有間隙而造成，或由于護(hù)輪坎內(nèi)側(cè)模板底部與面層間間隙止?jié){措施不到位而產(chǎn)生。（二）漏漿：護(hù)輪坎外側(cè)分縫較多及與預(yù)制構(gòu)件間的接縫不規(guī)則、錯(cuò)牙。三、工程危害（一）影響護(hù)輪坎整體觀感質(zhì)量。（二）如果分縫多，增加模板支立次數(shù)，并增加模板調(diào)整難度，影響其順直度。四、防治措施（一）護(hù)輪坎施工內(nèi)側(cè)模板（槽鋼）擱置在泡沫條上，內(nèi)側(cè)底口采用砂漿堵縫，要求砂漿塞實(shí)槽鋼底口，嚴(yán)禁露出槽鋼內(nèi)口，這樣可以有效防止?fàn)€根現(xiàn)象。拆模后鑿除水泥砂漿。（二）在預(yù)制前后邊梁和引橋邊板時(shí)考慮到在邊梁、邊板上口預(yù)埋圓臺(tái)螺帽，從而使模板支立能夠有效的與梁、板外口進(jìn)行緊密結(jié)合；外側(cè)底口堵縫及拼縫采用雙面膠，通過(guò)預(yù)埋螺桿張緊使之與預(yù)制構(gòu)件貼緊。（三）減少分縫次數(shù)。將外邊梁頂混凝土和護(hù)輪坎混凝土采取一次性澆筑，為此在面層施工時(shí)在護(hù)輪坎內(nèi)側(cè)采取密目鋼絲網(wǎng)作內(nèi)模，對(duì)護(hù)輪坎外側(cè)模板采用整塊模板一次性支立。五、關(guān)鍵技術(shù)（一）護(hù)輪坎采取一次澆筑，減少分縫。（二）外側(cè)預(yù)埋圓臺(tái)螺母，便于模板與預(yù)制構(gòu)件間緊固。（三）對(duì)內(nèi)側(cè)模板底口采用水泥砂漿堵縫時(shí)，嚴(yán)禁隨意涂抺；槽鋼口進(jìn)行填塞后對(duì)多余的砂漿必須清除干凈。護(hù)輪坎頂面、側(cè)面不平整一、表現(xiàn)特征（一）頂面呈波浪形，不順直。（二）護(hù)輪坎頂面或側(cè)面預(yù)埋件錯(cuò)牙。（三）預(yù)埋件中心偏位。二、產(chǎn)生原因（一）由于澆筑護(hù)輪坎時(shí)，混凝土的下灰面較高，掩蓋了抄設(shè)在護(hù)輪坎側(cè)模板上的標(biāo)高控制標(biāo)識(shí)，影響頂面收面控制，從而引起護(hù)輪坎頂面不平整，呈現(xiàn)波浪線。（二）由于護(hù)輪坎頂面預(yù)埋件埋設(shè)標(biāo)高出現(xiàn)偏差，而在護(hù)輪坎頂面收面控制時(shí)為消除護(hù)輪坎頂面與部分預(yù)埋件的錯(cuò)牙，從而出現(xiàn)波浪線。（三）預(yù)埋件埋設(shè)固定不牢固，澆筑過(guò)程中引起偏位。三、工程危害（一）頂面及側(cè)面預(yù)埋件錯(cuò)牙，造成欄桿、供水、供電等后續(xù)安裝的困難或安裝不牢固。（二）影響護(hù)輪坎外觀觀感質(zhì)量。四、防治措施（一）采取每隔10倍預(yù)埋件間距（或15m左右）預(yù)先埋設(shè)欄桿預(yù)埋件，通過(guò)此方法能夠有效避免由于多次測(cè)量誤差帶來(lái)的標(biāo)高誤差。（二）在護(hù)輪坎澆筑混凝土初凝前，按設(shè)計(jì)要求間距帶線放置欄桿預(yù)埋件，帶線為預(yù)埋件邊線和中心線。可以通過(guò)預(yù)埋件來(lái)確定護(hù)輪坎頂標(biāo)高，從而減少與混凝土面間的錯(cuò)牙。五、關(guān)鍵技術(shù)（一）對(duì)預(yù)埋件均采取先放置的方法，放置時(shí)按15m一段抄設(shè)標(biāo)高，減少抄設(shè)次數(shù)多而引起的誤差。（二）采取兩邊帶線放置預(yù)埋件，減少預(yù)埋件的偏位和頂面標(biāo)高誤差。護(hù)輪坎內(nèi)外邊線不順直，段間出現(xiàn)裂縫一、表現(xiàn)特征（一）護(hù)輪坎內(nèi)、外邊線不順直。（二）伸縮縫處缺邊掉角。（三）護(hù)輪坎段間出現(xiàn)裂縫。二、產(chǎn)生原因（一）內(nèi)外側(cè)模板剛度不夠或其支撐不牢固。（二）在護(hù)輪坎分段澆筑時(shí)，前后兩段護(hù)輪坎內(nèi)外側(cè)模板支立不在同一順直線上。（三）假縫設(shè)置不合理引起裂縫，分隔板固定不牢靠，扭曲、傾斜。（四）分隔縫留置隨意性大，施工后對(duì)伸縮縫處理不及時(shí)從而造成伸縮處拉裂翹邊等。（五）分段設(shè)置較長(zhǎng)，引起的混凝土收縮產(chǎn)生裂縫。三、工程危害（一）伸縮縫設(shè)置不合理或未及時(shí)清理，導(dǎo)致熱脹冷縮，變形受收到約束，造成伸縮處破損。（二）斷裂縫容易引起內(nèi)部鋼筋銹蝕，并直接影響耐久性。（三）護(hù)輪坎邊線的不順直，影響觀感質(zhì)量。四、防治措施（一）增加模板剛度。采用槽鋼作為內(nèi)側(cè)模板，使用前，采取兩端帶線進(jìn)行選取，對(duì)于端部彎曲部分直接予以割除（且要求選用槽鋼不小于6m），有效保證內(nèi)側(cè)模板的剛度和順直度。外模板采用整體模板，通過(guò)預(yù)埋圓臺(tái)螺帽和采取整體反壓工藝，加固模板。模板支立后對(duì)內(nèi)、外模板均帶線進(jìn)行調(diào)直，對(duì)保護(hù)層采用帶鋼支腳圓柱體墊塊進(jìn)行支墊，保證其內(nèi)口支立牢固。（二）增設(shè)倒角。倒角采用3cm角鋼，在內(nèi)側(cè)模標(biāo)高處焊接3cm角鋼，角鋼的角肋即為護(hù)輪坎的標(biāo)高線，模板拆除后，用砂輪機(jī)進(jìn)行切邊、修整。修整時(shí)要彈線，一定要仔細(xì)，防止倒角大小不一，并確保倒角邊線順直。增設(shè)倒角后既美觀，又可以有效防止磕碰后護(hù)輪坎的缺棱掉角現(xiàn)象。（三）護(hù)輪坎裂縫控制措施。護(hù)輪坎產(chǎn)生“斷裂裂縫”與多種因素有關(guān)，如面層和面板的澆筑時(shí)間、護(hù)輪坎的一次澆筑長(zhǎng)度、護(hù)輪坎的配筋、切縫時(shí)間等，其主要原因?yàn)樾吕匣炷恋氖湛s不一致造成。1.針對(duì)護(hù)輪坎出現(xiàn)的“斷裂裂縫”，對(duì)護(hù)輪坎上設(shè)置合理的假縫，并注意切縫需與碼頭面層橫梁頂部面層切縫的對(duì)應(yīng)。切縫時(shí)間控制在24～48h內(nèi)（根據(jù)氣溫進(jìn)行控制），深度為25mm，寬度4mm。且當(dāng)遇有護(hù)邊角鐵時(shí)，須對(duì)護(hù)邊角鐵進(jìn)行斷開(kāi)。2.可采取適當(dāng)增加護(hù)輪坎頂面配筋，建議采用4φ16（Ⅱ級(jí)鋼），護(hù)輪坎的施工長(zhǎng)度建議按分段進(jìn)行（分段長(zhǎng)為60m），可以不進(jìn)行假縫的設(shè)置。3.混凝土坍落度按12～16cm進(jìn)行控制，人工入模，嚴(yán)格控制