起動機典型電路分析及故障分析

汽車電器設備起動機典型電路分析及故障診斷復習問題請問：1.新型起動機有哪些？2.減速起動機在哪兩個件之間加了減速裝置？都有什么樣的減速裝置？復習問題答：1.電樞移動式、減速式2.電樞和驅動齒輪之間。外嚙合、內嚙合、行星齒輪式。導入起動系的控制電路指除起動機本身電路以外的起動系電路，起動系的控制電路隨車型的不同而有所不同。一、起動機典型電路1.帶保護繼電器的保護電路普通桑塔納起動控制電路點擊圖片觀看視頻2.無起動繼電器的保護電路吸拉線圈的電流路徑為：蓄電池正極→插座P→點火開關30端子→點火開關50端子→中央線路板B8接點→中央線路板C18接點→起動機50端子→吸拉線圈→磁場繞組→絕緣電刷→電樞繞組→搭鐵電刷→搭鐵→蓄電池負極。保持線圈的電流路徑為：蓄電池正極→插座P→點火開關30端子→點火開關50端子→中央線路板B8接點→中央線路板C18接點→起動機50端子→保持線圈→搭鐵→蓄電池負極。2.無起動繼電器的保護電路起動機主電路路徑為：蓄電池正極→起動機30端子（主接線柱）→起動機接觸盤→磁場繞組→絕緣電刷→電樞繞組→搭鐵電刷→搭鐵→蓄電池負極。起動后吸拉線圈和保持線圈的電流路徑為：蓄電池正極→起動機30端子（主接線柱）→接觸盤→吸拉線圈→起動機50端子→保持線圈→搭鐵→蓄電池負極。一、起動機典型電路3.別克君威起動電路的工作情況是：當點火開關轉為ON接通或者START起動擋時，蓄電池正極電壓作用在曲軸繼電器的線圈的一側。當點火開關轉為START起動位置，點火開關發(fā)出蓄電池正極電壓信號給動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）說明起動信號輸入。一、起動機典型電路3.別克君威動力系統(tǒng)控制模塊通過從駐車/空檔位置（PNP）開關的輸入核實自動變速器是否處于駐車（PARK）或者空檔位置。動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）通過車身控制模塊（BCM）核實防盜系統(tǒng)（PASSKEY）是否允許發(fā)動機起動。如允許起動機起動，動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）使曲軸繼電器電路接地，當曲軸繼電器接通時，允許給起動機電磁線圈端子S供電，起動機開始工作。一、起動機典型電路1.別克君威一、起動機典型電路4.日本天籟常火線供電通過40A熔斷器（標有字母F）至點火開關端口1，通過15A熔絲（No.71，位于IPDME/R）至IPDME/R的中央處理器，通過15A熔絲（No.78，位于IPDME/R）至IPDME/R的中央處理器。當點火開關在ON或START位置時，供電從點火繼電器通過10A熔絲（NO.83，位于IPDMER），通過IPDME/R端口26至駐車/空檔位置開關端口1。一、起動機典型電路4.日本天籟當變速桿位于“P”或“N”位置時，通過駐車/空檔位置開關端口2至IPDME/R端口53。IPDME/R模塊控制起動機繼電器電路從IPDME/R端口38，50和60至接地E1和E31。起動機繼電器將轉為ON。當點火開關在START位置，IPDME/R被激活并開始供電：從點火開關端口5至IPDME/R端口4并且通過IPDME/R端口3至起動電機端口1。起動電機的電磁開關閉合，在蓄電池和起動電機之間提供了閉路線路。起動電機連接至發(fā)動機體接地。提供了電源和接地后，起動機轉動曲軸，發(fā)動機起動。①換向器的燒蝕檢查輕微燒蝕，用細砂紙打磨；嚴重燒蝕，更換；1、轉子（電樞部分）的檢修二、主要零部件的檢測②換向器直徑的檢查換向片厚度應不小于2mm，或換向器外徑不小于出廠規(guī)定的極限值，否則，應更換換向器。1、轉子（電樞部分）的檢修二、主要零部件的檢測③換向器云母深度檢查換向片間切槽深度應為0.2-0.6mm，槽深小于規(guī)定值，應更換轉子。1、轉子（電樞部分）的檢修二、主要零部件的檢測1、轉子（電樞部分）的檢修④換向器圓跳動量的檢查檢查要求：跳動量不應超0.05mm二、主要零部件的檢測電阻值的檢查要求：任意兩個換向片之間須導通，且阻值相等。⑤電樞繞組電阻的檢查1、轉子（電樞部分）的檢修二、主要零部件的檢測⑥電樞繞組絕緣度的檢查絕緣度的檢查要求：任意換向片與鐵芯之間須絕緣1、轉子（電樞部分）的檢修二、主要零部件的檢測⑦電樞軸圓跳動量的檢查檢查要求：其徑向跳動量應不大于0.08㎜，否則應進行校正或更換。1、轉子（電樞部分）的檢修二、主要零部件的檢測①磁場繞組電阻的檢查2、定子（磁場部分）的檢修若磁場繞組電阻無窮大，說明磁場繞組斷路二、主要零部件的檢測②磁場繞組絕緣的檢查若磁場繞組與殼體間的電阻不是無窮大，說明磁場繞組搭鐵2、定子（磁場部分）的檢修二、主要零部件的檢測3、電刷與電刷架的檢查電刷長度應不低于新電刷高度的2/3，最小一般不應小于6-10mm，否則應更換。電刷彈簧張力可用彈簧秤測量，結果應符合標準值，張力過弱應更換二、主要零部件的檢測4、電磁開關的檢查保持線圈阻值的檢測：一般為0.91Ω左右吸引線圈阻值的檢測：一般為0.6Ω左右二、主要零部件的檢測5、電磁開關的試驗試驗要求：通電驅動齒輪快速伸出，斷電快速復位為正常①吸引線圈功能試驗二、主要零部件的檢測試驗要求：蓄電池正極接50，負極接外殼，驅動齒輪保持伸出位置為正常②保持線圈功能試驗二、主要零部件的檢測5、電磁開關的試驗6、單向離合器的檢查要求：正常只能單方向轉動二、主要零部件的檢測三、起動機常見故障與診斷1.起動機不轉（1）源蓄電池容量不足。（2）路起動繼電器故障：斷路、短路、搭鐵或接觸不良點火開關：接線不良或內部接觸不良線路：松脫斷路、接觸不良、熔絲燒斷三、起動機常見故障與診斷三、起動機常見故障與診斷1.起動機不轉（3）起動機電磁開關：吸引或保持線圈短路或接觸盤接觸不良直流電動機：①電樞軸彎曲或軸承過緊；②換向器臟污、燒蝕（電樞中無電流）；③電刷磨損或在架內卡住，彈簧過軟；④電樞線圈或磁場線圈短、斷。三、起動機常見故障與診斷2.起動機運轉無力將點火開關旋至“起動”檔，驅動齒輪發(fā)出“咔噠”聲向外移出，但是起動機不轉動或轉動緩慢無力故障現(xiàn)象常見原因（1）蓄電池：虧電或接觸不良（2）控制電路故障：開關、繼電器接觸不良（3）電磁開關故障：線圈或接觸盤接觸不良（4）直流電動機故障：換向器、繞組等接觸不良三、起動機常見故障與診斷3.起動機空轉接通啟動開關，起動機只是空轉，不能帶動發(fā)動機運轉。故障現(xiàn)象常見原因（1）單向離合器打滑；（2）驅動齒輪或飛輪齒圈磨損嚴重。三、起動機常見故障與診斷4.驅動齒輪與飛輪齒圈撞擊起動時，有齒輪撞擊聲，不能嚙入。故障現(xiàn)象常見原因（1）電磁開關接觸盤接觸過早；（2）驅動齒輪或飛輪齒圈磨損嚴重。三、起動機常見故障與診斷5.電磁開關吸合不牢