主墩墩身施工工藝

牛角坪雙線特大橋主墩墩身施工工藝一、編制依據(jù)1、牛角坪雙線特大橋施工圖設計文件2、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203—2002）3、《鐵路混凝土和砌體工程施工規(guī)范》（TB10210—2001)4、《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設［2005］157號)5、《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003）二、工程概況1、工程簡介牛角坪雙線特大橋主橋為100m+192m+100m預應力砼連續(xù)剛構，兩個主墩分別采取挖孔樁、鉆孔樁基礎，其中2＃墩共設挖孔樁18根，樁徑3.0m,3#墩共設鉆孔樁21根，樁徑2。5m.2＃墩位于目前省道上，底面尺度36.8×11m，頂面尺度9.2×11m,墩身高98m；3#墩位于山坡上，底面尺度25×11m,頂面尺度9。2×11m，墩身高69m。墩身中部為空心，空心截面尺寸6。8×8。0m，墩身底節(jié)6。0m、頂部1。2m為實心段,為便于檢查在距墩頂約7。0m的地方設一進人洞，墩中每隔15m設一檢查平臺,依靠爬梯上下檢查.墩身順橋向為垂直坡度，橫橋向變坡。其中：2＃墩底節(jié)32m為半徑R=9734cm圓曲線，上節(jié)66m為12:1的坡度;3#墩底節(jié)13m為半徑R=4188cm圓曲線,上節(jié)56m為12:1的坡度。2、自然概況①、地形:橋位地處川陜交界的大巴山山脈北部，屬構造剝蝕中山河谷地貌，自然坡度為25°～57°，橋址附近地面高程540~700米范圍，大橋跨越雙溝河,河谷深切,呈U字型.②、氣象：橋址處屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū),雨量充沛,春早夏長，秋雨連綿，冬暖多霧。年平均氣溫15～15.6℃，極端最高氣溫41。7℃,極端最底氣溫—97℃.③、水文：橋為處地表水主要為雙溝河水,該河常年有水，大氣降雨補給，水量隨季節(jié)變化,枯水期河床底暴露.地下水有孔隙水和基巖裂隙水，其中基巖裂隙水對砼有侵蝕性;故墩身砼在地表以上1m到承臺表面的部分采用抗侵蝕砼.三、施工組織組織機構(見組織機構框架圖）組織機構框架圖項目經(jīng)理：項目總工：項目經(jīng)理：項目總工：副經(jīng)理：質檢員試驗負責人技術負責人安全負責人機械負責人砼工廠負責人砼施工作業(yè)隊鋼筋作業(yè)隊模板施工作業(yè)隊機電作業(yè)隊2、勞動力安排墩身施工負責人＊*,技術負責人＊＊，質檢負責人＊*。由于牛角坪特大橋施工工期非常緊張，現(xiàn)場管理、技術負責人要做好各項施工準備工作，合理安排,精心組織，投入足夠的勞動力進行三班到連續(xù)作業(yè).根據(jù)安排，共投入勞動力100人，其中鋼筋工20人，木工20人,架子工10人，砼工6人，其他作業(yè)人員44人。人力資源配置序號工種數(shù)量備注1項目副經(jīng)理22現(xiàn)場施工負責人23工程技術人員24試驗人員25測量人員36質檢員17安全員18司機49電工210木工2011鋼筋工2012架子工1013砼工614普工253、主要施工機械設備機械設備配置序號設備名稱型號單位數(shù)量備注1砼攪拌站60m3/h座12電梯1t臺24塔吊280t.m臺28發(fā)電機250kw套19電焊機BX1—500—2臺810氣割設備臺211砼攪拌車臺212砼輸送泵80m3/h臺113鋼筋加工設備套214振動棒φ50臺若干15GPS儀器套116全站儀臺117垂直儀臺118水準儀NA2臺2四、主要施工方案1、總體施工方案墩身由底部向頂部分節(jié)施工,每節(jié)高度為4.5m,內、外模板均采用爬模，模板型號CB—240懸臂模板；鋼筋采取分節(jié)接長。墩身使用鋼管腳手架做施工平臺,方便內部施工人員上下，鋼管與墩身預留的爬錐連接以增加其穩(wěn)定.在承臺上安裝160t-m的塔吊配合,塔吊隨墩身的升高而升高，隨著塔吊的升高，塔吊與墩身之間設置附墻撐。在2＃墩身小里程側、3#墩身大里程側各安裝一臺塔梯,供施工人員上、下使用。塔梯每隔4。5m左右設置一道附墻撐，附墻撐采用鋼管與墩身外壁預留的爬錐連接固定。水管、電纜、泵管附著于塔吊塔身，采用U形卡固定，隨墩身施工高度延伸而向上接高。2、施工工藝流程承臺混凝土面鑿毛→墩身底節(jié)鋼筋安裝→模板安裝→墩身底節(jié)砼澆筑→砼養(yǎng)護→接長墩身鋼筋→底節(jié)模板拆除→模板三角架結構安裝→模板提升、安裝→第二節(jié)墩身砼澆筑→砼養(yǎng)護→接長墩身鋼筋→模板提升、安裝→模板下掛平臺結構安裝→第三節(jié)墩身砼澆筑→砼養(yǎng)護→依次進行上節(jié)墩身分節(jié)施工墩身施工工藝框架圖測量放出橋墩中心線測量放出橋墩中心線測量放出橋墩中心線承臺砼鑿毛及鋼管腳手架拼裝綁扎墩身底節(jié)鋼筋鋼筋檢驗、成形模板預埋件安裝模板進場組裝墩身底節(jié)模板安裝測量檢查模板監(jiān)理檢查簽證墩身底節(jié)砼灌注及養(yǎng)護鋼管腳手架接高綁扎墩身第二節(jié)鋼筋墩身及模板預埋件安裝墩身模板拆除安裝三角架及模板測量檢查模板監(jiān)理檢查簽證第二節(jié)砼灌注及養(yǎng)護鋼管腳手架接高砼配合比報驗綁扎墩身鋼筋墩身及模板預埋件安裝爬升模板及安裝加固測量檢查模板監(jiān)理檢查簽證墩身砼灌注及養(yǎng)護鋼管腳手架接高循環(huán)施工至空心段完成五、施工步驟施工準備：①、模板組裝模板主要由以下部件組成：模板、主背楞、斜撐、后移裝置、受力三角架、主平臺、吊平臺、埋件系統(tǒng)。貨物送到現(xiàn)場后，應將各部件分門別類碼放于工地木工房，不得隨意亂堆,以免丟失.在木工房的平臺上根據(jù)廠家提供的模板圖紙將模板拼裝好，注意保證其平整度，上好吊鉤；組裝主背楞三角架,連接件安裝緊固。模板拼裝質量標準：模板的拼裝質量必須滿足《公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）》的要求：木模板制作時的允許偏差項目允許偏差(mm）模板的長度和寬度±5不刨光模板相鄰兩板表面高低差3刨光模板相鄰兩板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸±5榫槽嵌接緊密度2注:第五項中已考慮木板在拼合板中發(fā)生縫隙的可能.2mm以下的縫隙，可在澆筑前澆濕模板，使其密合.②、鋼筋成形從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經(jīng)考試合格,持證上崗。鋼筋正式焊接前應進行現(xiàn)場條件下的焊接性能檢驗,合格后方能正式生產(chǎn)。鋼筋在運輸、加工和存放過程中應防止銹蝕、污染和變形.并按品種、規(guī)格和檢驗狀態(tài)分別標識存放。鋼筋加工容許偏差和檢驗方法應符合下表規(guī)定：序號名稱容許偏差（mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸±3③、混凝土配合比a、水泥進場時,必須按批對其品種、級別、包裝、袋裝質量、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結時間、安定性進行試驗,其質量必須符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定.對施工用粗、細骨料、外加劑、拌合用水要按規(guī)范要求進行檢驗。根據(jù)現(xiàn)場材料按設計要求進行砼混凝土配合比設計，并通過試拌調整最后確定砼混凝土配合比.混凝土配合比④、鋼管支架用鋼管腳手架采用φ48×3.5mm型號，其性能應滿足《筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ130—2001）》的要求。⑤、塔吊安裝a、先安裝吊機底座,底座調直后與承臺上的預埋件焊接固定。b、接長豎桿.c、安裝塔頂、平衡臂、吊臂及平衡重。d、塔吊吊重試驗。e、利用自身起降設備隨墩身的升高而升高，在塔吊與墩身之間設置附墻撐。施工步驟①、在承臺上測量放出橋墩中心線，施工人員根據(jù)墩中心線彈出橋墩邊線，對在橋墩范圍內的承臺砼進行鑿毛,并在外圍拼裝鋼管腳手架，留出安裝模板的施工空間。②、綁扎墩身底節(jié)鋼筋.豎向鋼筋采取搭接焊，焊縫長10d；而后安裝冷卻水管.③、安裝模板，并預埋爬模預埋件.測量檢查并加固好后，經(jīng)監(jiān)理檢查通過澆筑砼，待砼終凝后鑿除表面浮漿；拆除模板并把模板吊開.④、綁扎墩身第二節(jié)鋼筋，安裝冷卻水管。⑤、在墩內空心處拼裝鋼管支架用做內部施工的腳手架,安裝內側模.⑥、在墩身外側安裝爬模三角架,然后把模板吊到三角架上安裝就位；預埋爬模預埋件并調整加固模板.為便于施工，在墩身下部設預留孔連接墩內外，以方便人員進入墩內施工。監(jiān)理檢查通過澆筑砼，待砼終凝后鑿除表面浮漿。⑦、綁扎第三接鋼筋，安裝冷卻水管;外側模利用本身的移動設備將模板后移，清理模板，用吊機提升模板，到位后把模板固定,而后安裝吊掛平臺；再利用本身的移動設備將模板前移，下部與砼頂緊，通過調節(jié)斜撐桿來調整上口尺寸。內側模用吊機拆裝，利用鋼管支架對模板進行支撐和加固，預埋爬模預埋件。⑧、第四節(jié)及以上施工時,外側模正常爬升；內側模則把模板吊開安裝爬模三角架,再把側模裝上，到第五節(jié)時與外側模同步正常爬升；鋼管支架隨著內側模的升高也同步接高。⑨、根據(jù)設計位置預埋通風孔,在有檢查平臺的位置預留鋼筋;墩身一直施工到距墩頂下1。2m處，最后的1.2m與0＃塊一同施工。⑩、利用墩身內的鋼管支架由上到下施工檢查平臺，并安裝欄桿與爬梯，拆除鋼管支架，最后將墩身預留孔封閉。注意事項①、對于模板三角架，同一單元塊的兩榀桁架之間應用φ48鋼管連接緊錮，平臺搭設安全可靠。埋件系統(tǒng)預埋的位置要求準確，在澆筑混凝土前必須由專人再次復核其位置，確保誤差不大于1mm。②、每次拆模后都須將面板上附著的雜物清理干凈，并在澆混凝土前刷脫模劑.拆模后如模板須落地，則其面板不可直接放在地面上,而應在地面上先墊木方，再將模板放在木方上，以保證模板的周轉次數(shù)。模板整個單元往上提升時，吊鉤一定要吊于主背楞上部的吊具上，切記不得吊于模板的吊鉤上。③、澆筑混凝土前,模板的下部應利用三腳架上的后移裝置將模板調到緊緊地與已澆好的混凝土接觸上，防止再次澆筑混凝土時漏漿及錯臺。要定期檢查模板單元上各個螺絲的松緊情況，如發(fā)現(xiàn)有松動應及時擰緊.④、檢測標準爬模容許偏差和檢驗方法序號項目容許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面不平整度22m靠尺檢查不少于5處3局部搭接不密貼1尺量檢查不少于5處4預埋件與預留孔的位置5⑤、在同一斷面內，鋼筋的焊接接頭不得大于50％，且在同一斷面內同一根鋼筋的接頭不超過一根。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處,距彎曲點的位置不小于10d。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度容許偏差和檢驗方法序號名稱容許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量：兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量：連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20尺量:連續(xù)3處焊接骨架±105彎起點位置(加工偏差±20mm包括在內)30尺量6鋼筋保護層厚度c(mm）c≥35+10、—5尺量：兩端、中間各2處25＜c＜35+5、—2c≤25+3、—1⑥、砼采用泵送砼，并備砼吊斗，當砼泵出現(xiàn)故障時用塔吊灌注砼。⑦、墩身檢測標準混凝土墩身容許偏差和檢驗方法序號項目容許偏差(mm)檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±5尺量不少于5處3軸線位置10每邊尺量檢查不少于2處4截面尺寸+20、0尺量不少于3處5垂直度1‰測量檢查（垂直儀）6高程±10測量不少于2處7表面平整度52m靠尺檢查不少于5處8預埋件、預留孔的位置5尺量⑧、塔梯、塔吊、鋼管支架與墩身之間設置附墻撐,拆除時同時對墩身進行修補。六、質量、安全及環(huán)保措施1、質量控制措施①、施工前組織相關人員進行技術交底。②、定期組織有關人員進行專業(yè)技術學習、質量教育,提高質量控制和保證能力，加強質量意識.③、項目部配備專職質檢工程師,各作業(yè)隊設專職質檢員，實行“三檢制”.④、施工前認真作好技術交底,使每個施工人員熟悉和掌握施工流程、施工方法和質量標準。⑤、加強過程控制，層層落實崗位責任制,將責任落實到人。⑥、嚴格控制原材料質量,不合格材料堅決不用。⑦、混凝土拌合嚴格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質量檢驗并符合要求,計量要準確，保證混凝土拌合時間。⑧、混凝土澆筑后要注意保濕養(yǎng)護2、安全保證措施①、安全管理目標a、本項目安全目標確定為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即無重傷殘廢事故,無海損事故；無火災事故；杜絕重大傷亡事故;創(chuàng)建安全文明工地。b、根據(jù)本項目特點，安全防范重點防高處墜落事故。②、安全保證措施a、墩身側面設置塔梯,塔梯四周設防護欄桿，拉設密目網(wǎng)。b、非通道區(qū)嚴格隔離.c、墩身內外不通視，為確保安全，在墩身頂部設指揮平臺，安排專人統(tǒng)一指揮構件吊裝。d、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，戴好安全帽，高空作也掛好安全戴.e、夜間作業(yè)應有充足的照明.f、認真執(zhí)行氧氣、乙炔防爆安全規(guī)定，并進行嚴格管理.3、用電安全管理①、施工現(xiàn)場的電氣設備必須符合建設部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JG46-88），輸電線路必須采用三相五線制和“三級配電二級保護”,各類電箱執(zhí)行“一機、一閘、一箱”制。②、夜間施工必須有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。③、低壓線路架設和使用必須符合有關規(guī)定,照明線路，燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。易燃易爆場所要安裝防爆電器。④、電工作業(yè)時應穿戴好個人防護用品,并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。夜間電工值班必須兩人同時上崗。⑤、附著于塔吊的電纜必須使用漏電保護器，且有可靠的接地。4、設備安全管理①、各大、中型機具設備、施工用船舶的進場,均要進行認真檢查驗收，填寫驗收記錄，進場的設備要有安全操作規(guī)程。②、機具設備應有牌照（包括使用證）。③