螺桿式空壓機技術(shù)規(guī)范操作規(guī)程及安全管理辦法

螺桿式空壓機技術(shù)規(guī)范操作規(guī)程及安全管理辦法概述螺桿式空壓機具有運轉(zhuǎn)性能可靠、易損件少、震動小、噪音低、效率高的特點其原理乃是利用自身運轉(zhuǎn)后在系統(tǒng)內(nèi)部形成的壓力，在壓縮過程中，不斷向壓縮室及軸承注入潤滑油。以微油螺桿式空壓機為例：有以下特點：1、注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需藉助高精密度的同步齒輪，因此就制造成本而言，微油式要比無油式較經(jīng)濟。2、噴入的潤滑油可以增加氣密的作用。3、潤滑油可減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。4、潤滑油可吸收大量的壓縮熱，因此單級壓縮比即使高達16MPa也可使排氣溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。第一節(jié)技術(shù)規(guī)范1、主要技術(shù)參數(shù)機型SG375ASG450ASG750ASG1050A冷卻方式風冷吸氣狀態(tài)溫度（℃）0～40壓力MPa（A）0.1013相對濕度％80定壓比熱／定容比熱1.4排氣量／排氣壓力M3／min／Mpa（G）0.710.314.121.132.00.810.212.821.030.41.010.111.620.627.41.2/10.3/24.8電動機功率55/60/7575110/120/138185啟動方式Y(jié)-?啟動電壓（V）／頻率（Hz）380／50防護等級IP23IP23IP23IP54型號Y225M-2Y250M-4Y280M-2Y2-315L2-4滿載電流（A）134/134/162170.4270/270/298403電機重量（Kg）450/450/500720820/820/8351164絕緣等級F傳動方式聯(lián)軸器傳動噪音（dBA）≤75±3≤75±3≤80±3≤80±3氣體含油量（ppm）≤3排氣量控制方式進氣容調(diào)潤滑油量（L）505580100潤滑油牌號本公司專用螺桿油外型尺寸長（mm）1950220023503100寬（mm）1150115013501500高（mm）1200134016201660空氣出口11/4"PT球閥、3/4"PT球閥11/4"PT球閥、3/4"PT球閥2"PT球閥和1"PT球閥2"PT球閥和11/4"PT球閥凈重（Kg）20202150295040202、微油螺桿式空壓機機體構(gòu)造2.1基本結(jié)構(gòu)微油螺桿式空壓機，系一種雙軸容積式（Twoshaftpositivedisplacement）回轉(zhuǎn)型壓縮機。進氣口開于機殼（Casing）之上端，排氣口開于下部，一對高精密度主（陽）、副（陰）轉(zhuǎn)子，水平且平行裝于機殼內(nèi)部，主（陽）轉(zhuǎn)子有五個形齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有六個形齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形呈螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子二端分別由軸承支承，進氣端各有一只滾柱軸承（RollerBearing），排氣端各有一只軸向推力軸承及一只滾柱軸承（RollerBearing）支持。滾柱軸承負擔徑向力量，軸向推力軸承負擔軸向推力。機體采用彈性聯(lián)軸器將電動機力源與主機體結(jié)合在一起，無傳動損失。2.2嚙合電動機經(jīng)聯(lián)軸器（Coupling）帶動主轉(zhuǎn)子。由于二轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻潤滑油由壓縮機機殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部份，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達到冷卻效果。同時形成油膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機殼間之間系。噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪音。由于排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5－10倍。3、螺桿式壓縮機壓縮原理3.1、吸氣過程：螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設計得使壓縮是可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)解閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣完了時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)至進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子上的齒溝內(nèi)。當空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為﹝進氣過程﹞.3.2封閉及運輸過程：主副轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼封閉，此時空氣在齒內(nèi)封閉不再外流，即﹝封閉過程﹞。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即﹝輸送過程﹞。3.3壓縮及噴油過程：在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高此即﹝壓縮過程﹞。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。3.4排氣過程：當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口之齒溝空間為零，即完成﹝排氣過程﹞，在此同時轉(zhuǎn)子之嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。系統(tǒng)流程4.1空氣流程：空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進氣閥，進入主壓縮室壓縮；并與潤滑油混合，與油混合之壓縮空氣進入油氣桶，再經(jīng)由油分離器，壓力維持閥，后經(jīng)過排氣球閥，送入使用系統(tǒng)中。4.2空氣過濾器空氣過濾器為一干式紙質(zhì)過濾器，通常每150小時應取下清除表面之塵埃，清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除，空氣過濾器內(nèi)部裝有一壓差指示器，如果指示器至紅線位置，即表示空氣過濾器必須清潔或更換，空氣過濾器的清潔或更換間隔與環(huán)境的清潔程度密切相關(guān)。4.3進氣閥（1）空、重負荷控制：進氣閥系采用蝶式進氣控制閥，自帶止回閥。壓縮機起動時，進氣閥閥片關(guān)閉，確保不帶負荷起動?？諌簷C重負荷運轉(zhuǎn)時，三向電磁閥打開，由三向電磁閥通路過來的氣體進入進氣閥的伺服氣缸，推動伺服氣缸的閥桿，帶動進氣蝶閥，使之全開，以達到重負荷運轉(zhuǎn)。若壓力達到壓力開關(guān)空車壓力設定值，三向電磁閥失電關(guān)閉，閥桿在彈簧作用下，回到氣缸的底部，進氣閥片處于完全關(guān)閉狀態(tài)，同時空壓機系統(tǒng)內(nèi)的壓力經(jīng)由泄放閥排空，主機處于無負荷運轉(zhuǎn)。（2）容調(diào)控制容調(diào)閥的作用是控制進氣閥的進氣量，維持系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定。（3）油氣桶油氣桶桶側(cè)裝有觀油鏡，動態(tài)潤滑油之油位應在觀油鏡的高油位線與低油位線之間，油桶下裝有泄油閥，每次啟動前應略為扭開泄油閥以排除油氣桶內(nèi)沉淀之凝結(jié)水。桶上開有1”之加油口，可供加油用，由于油桶之寬大截面積，壓縮空氣可使螺桿油流速減小，油滴分離，此為第一段之除油。（4）油細分離器詳細內(nèi)容請參閱后節(jié)說明（5）安全閥當壓力開關(guān)調(diào)節(jié)不當或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力比設定排氣壓力高出為0.1MPa以上時，安全閥即會自動打開，使壓力降至設定排氣壓力以下，安全閥于出廠前即已經(jīng)過調(diào)整，請勿隨意調(diào)節(jié)。（6）泄放閥泄放閥為二通常開之電磁閥，當停機或空車時，此閥即打開，排出桶內(nèi)之壓力，關(guān)閉進氣閥，以確保壓縮機再次運行時能在無負荷之情況下起動或空負荷運轉(zhuǎn)。位于油氣桶上方油細分離器之出口處，開啟壓力設定于0.45MPa左右。壓力維持閥的功能為：起動時優(yōu)先建立起潤滑油所需之循環(huán)壓力，確保機體的潤滑；于壓力超過0.45MPa之后方行開啟，可降低流過油細分離器的空氣流速，除確保油細分離效果之外，并可保護油細分離器免因壓差太大而受損。4.4潤滑油流程（1）噴油流程說明：由于油氣桶內(nèi)之壓力，將潤滑油壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤滑油加以冷卻以后，經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成二路，一路由機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組，而后(各部之潤滑油)再聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出。與油混合之壓縮空氣進入油氣桶，分離大部分的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細分離器，濾去所余的油，經(jīng)壓力維持閥進入后部冷卻器冷卻，即可送至使用系統(tǒng)。（2）油冷卻器油冷卻器與空氣后部冷卻方式相同，若環(huán)境狀態(tài)不佳，則風冷式冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，排氣溫度會過高而致跳機，因此每一相當時期，即應用低壓縮空氣將翅片表面之灰塵吹掉，若無法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務必保持冷卻器散熱表面之干凈。（3）油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能乃是除去油中之雜質(zhì)如金屬微粒，油之劣化物等，過濾精度在10μ以下，對軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護作用，是否應當更換油過濾器可由其壓差指示燈來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻塞，必須更換，新機第一次運轉(zhuǎn)300小時之后即需要更換油及油過濾器，爾后則依壓差指示燈亮或每1000小時而更換，若油過濾器不更換，則可能導致進油量不足，而排氣高溫跳機，同時因油量不足會影響到軸承之壽命。（4）油細分離器油細分離器之濾芯是多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過油細分離器后幾乎可被完全濾去，低于3PPM，正常運轉(zhuǎn)下，潤滑油的油品及周圍環(huán)境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器；至于潤滑油的選擇，必須用本公司指定專用螺桿油。油細分離器出口裝有安全閥，泄放閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后部冷卻器。油細分離器所濾過的油集中于中央的小圓凹墻內(nèi)，再由一回油管回流至機體軸承端，可避免已被過濾的潤滑油再隨空氣排出。（5）熱控制閥油冷卻器前端有一熱控制閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上。剛開機時，潤滑油溫度低，此時熱控制閥會自動把回流的回路打開，油則不經(jīng)過油冷卻器而進入機體內(nèi)。若油溫升高到67℃以上則閥慢慢打開，至72℃時全開，此時油會全部經(jīng)過油冷卻器冷卻進入機體內(nèi)。4.5、風冷冷卻系統(tǒng)冷空氣經(jīng)由一循環(huán)風扇抽入，吹過冷卻器之散熱翅片，與壓縮空氣及潤滑油做熱交換，達到冷卻之效果，此冷卻系統(tǒng)之最高允許環(huán)境溫度為46℃，若環(huán)境溫度超過46℃，則系統(tǒng)即有高溫跳機之可能，例如放置場所在高溫之鍋爐邊等。控制系統(tǒng)及電氣線路5.1控制系統(tǒng)（1）電動機起動(降壓或Y起動)在此期間，進氣閥全閉，泄放閥全開，此時進氣側(cè)成高度真空，壓縮室及軸承所須之潤滑油，由壓縮室之真空與油桶內(nèi)的大氣壓力差所確保。（2）電動中機全壓運轉(zhuǎn)(全壓或Δ運轉(zhuǎn))控制切入全壓運轉(zhuǎn)后，泄放閥關(guān)閉，此時空氣桶中之壓力逐漸升高，進氣閥漸開，因此油桶內(nèi)之壓力迅速增高，以致進氣全開，壓縮機開始全負荷運轉(zhuǎn)，當壓力升至0.45MPa，壓力維持閥全開，空氣輸出。（3）重負荷/無負荷操作當排氣壓力達控制系統(tǒng)之上限時，控制系統(tǒng)切斷泄放閥之電源，泄放閥打開，進氣閥亦關(guān)閉，將油氣桶內(nèi)之空氣排至大氣中，此時壓縮機在無負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，空車時系統(tǒng)的壓力維持在2KG/CM2左右。（4）停機按下停機OFF按鈕后，泄放閥打開，將油桶內(nèi)之空氣排至大氣中，同時關(guān)閉進氣閥，待油桶內(nèi)的壓力降至一定值時，電動機停轉(zhuǎn)。（5）緊急停機當排氣溫度超過100℃或電動機因超載致過流保護裝置動作時，過電保護裝置會自動切斷強電控制?？刂瓢鍟@示超載報警，電動機即刻停轉(zhuǎn)，同時泄放閥打開，進氣閥關(guān)閉，阻止?jié)櫥屠^續(xù)噴出壓縮機。只有當機組在運行過程中出現(xiàn)異常緊急情況時，才允許按緊急停機按鈕，否則可能會造成系統(tǒng)失靈和從進氣口噴油。（6）無負荷過久自動停機系統(tǒng)若當系統(tǒng)之使用空氣量減少時，壓縮機保持在無負荷情況下運轉(zhuǎn)，若無負荷運轉(zhuǎn)時間超過設定之時間，則空壓機會自動停機，電動機停止運轉(zhuǎn)，當系統(tǒng)的使用空氣量增加，系統(tǒng)壓力會降低客戶可根據(jù)需要設定，空壓機會自動起動，以補充空氣量。無負荷運轉(zhuǎn)過久停機之時間設定限制以電動機每小時啟動次數(shù)不超過二次為原則，由于自動起動沒有任何提示，在選用此項功能時務請注意安全，以免造成人身傷害事故。5.2電氣線路空壓機之電氣控制可分為二個系統(tǒng)，一個為內(nèi)部控制系統(tǒng)，另一個為起動盤部分。起動盤乃是一般機械常用的Y-Δ起動控制。而控制部分則為微型控制器控制。微型控制器控制由于內(nèi)部線路及控制較復雜，在此章中不深入介紹，若有損壞或故障請直接與復盛各服務單位聯(lián)絡，直接將電路板更換即可。5.3關(guān)于SG系列機型的電壓調(diào)整方法當電壓比較低時，將轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)整到位置“1”(350V)檔；正常時調(diào)整到位置“2”（380V）；電壓比較高時調(diào)整到位置“3”（410V）這樣保證變壓器輸出端的穩(wěn)定；所有調(diào)整必須在斷電情況下操作，否則會損壞開關(guān)。調(diào)整時可以參照面板上電壓表顯示來操作。當調(diào)整好后可以啟動機器并到正常加載，此時再看電壓表上的電壓與剛才的電壓差多少，如果差的比較多，請停機斷電重新設置開關(guān)。一般的原則時盡量讓電壓偏差不要超過5%的范圍。第二節(jié)操作規(guī)程1、試車、開機與停機

1.1

接上電源線及接地線，測試電源電壓是否正確，三相電源是否無誤。

1.2

檢查油氣桶內(nèi)油位是否在上油位H與下油位L之間。

1.3

若交貨很久才試車,

應從進氣閥內(nèi)加入0.5公升左右之冷卻液，并用手轉(zhuǎn)動空壓機數(shù)轉(zhuǎn),

防止起動時壓縮機燒損，請?zhí)貏e注意不可讓異物掉入壓縮機體，以免損壞壓縮機體。

1.4

檢查冷卻系統(tǒng)。

1.5.按下“

ON”起動后幾秒內(nèi)，立即按“緊急停止”鈕，檢查轉(zhuǎn)向是否正確(如箭頭方向)

，

若轉(zhuǎn)向不對請將三條電線中任意兩條線調(diào)換即可。

1.6.再按下“

ON”鈕空壓機開始運轉(zhuǎn)。

1.7觀察儀表及指示燈是否有異常指示。

1.8按下“

OFF”鈕后10~15

秒，控制器控制電動機停轉(zhuǎn),

這是為了避免空壓機在重負下直接停機而產(chǎn)生噴液現(xiàn)象。

1.9

當按下“

OFF”鈕后泄放閥會自動泄放系統(tǒng)內(nèi)部的壓縮空氣。2、開機前之檢查：開機前確實執(zhí)行檢查是避免壓縮機發(fā)生重大故障，提高使用效益所必須做的工作。2.1打開水分離器之手動泄放閥，將停機時之冷凝水排除,若忽略此工作,則冷卻液使用壽命會縮短容易造成軸承燒損。2.2檢查液位是否在H.L之間，冷卻液不可太多，亦不可太少，不足時應補充之，禁止使用非復盛螺桿專用之冷卻液，補充冷卻液時應確定系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)沒有壓力時方可打開加液口蓋。2.3觀察液位應在停機后十分鐘后為之，在運轉(zhuǎn)中液位可能較停機時之液位稍低。

3、運轉(zhuǎn)中注意事項3.1

當運轉(zhuǎn)中有異音及不正常振動時應立即停機。

3.2

運轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力，不可松開管路螺栓塞，以及打開不必要之閥門。

3.3.在長期運轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)液位計上的冷卻液不足，且液溫逐漸上升時，應立即停機，停機十分鐘后觀察液位，若不足時待系統(tǒng)內(nèi)部沒壓力時再補充冷卻液。

3.4

后部冷卻器及旋風分離器內(nèi)會有凝結(jié)水,

應注意經(jīng)常排放或裝一只自動泄水器,

否則水分會被帶到系統(tǒng)中。

3.5

運轉(zhuǎn)中每2小時檢查儀表記錄電壓、電流、氣壓、排氣溫度、油量等，供日后檢修參考。4、長期停機之處理方法4.1停機3星期以上①電動機控制盤等電氣設備，用塑膠紙或油紙包好，以防濕氣侵入。②若有任何故障，應先排除，以利將來使用。③幾天后再將油桶、后冷卻器之凝結(jié)水排出。④停機2個月以上除上述程序外，另需做下列處理⑤將所有開口封閉，以防濕氣、灰塵進入。⑥將安全閥、控制盤等用油紙或類似紙包好，以防銹蝕。⑦停用前將冷卻液換新，并運轉(zhuǎn)三十分鐘，兩三天后排除油桶及冷卻器之冷凝水。⑧盡可能將機器遷移到灰塵少，且干燥處存放。

4.3重新開機程序

①

除去機臺上塑膠紙或油紙。

②測量電動機的絕緣，應在1MΩ

以上。

③其它程序如試車所述步驟。5、保養(yǎng)與檢查5.1冷卻液之規(guī)范及使用保養(yǎng)①冷卻液對微油螺桿式空壓機的性能具有決定性的影響，若使用不當或錯誤，則會導致壓縮機體的嚴重損壞，甚至可能引發(fā)火災，因此必須使用復盛專用螺桿空壓機高級冷卻液。②影響換冷卻液時間因素1)通風不良，環(huán)境溫度太高。2)高濕度環(huán)境或雨季。3)灰塵多的環(huán)境。④換冷卻液步驟(詳見附頁《復盛牌螺桿空壓機一般換冷卻液程序》)1)將空壓機運轉(zhuǎn)，使液溫上升，以利排放。然后按下“OFF”鈕停止運轉(zhuǎn)。四、故6、障檢測與排除6.1螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障；回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。6.2螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組壓力低出現(xiàn)此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關(guān)閉)；傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；6.3螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：風扇電機過載風扇變形；風扇電機故障；風扇電機熱繼電器故障(老化)；接線松動；冷卻器堵塞；排風阻力大。6.4螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組電流大電壓太低；接線松動；機組壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機故障；主電機故障；6.5螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組排氣溫度高(超過100°C)機組冷卻劑液位太低；油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗，如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時間視情況定；如是水冷式的散熱器堵塞，最好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內(nèi)部進行清潔；油過濾器芯堵塞也會引起螺桿式空壓機故障；斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機型中；冷卻風扇電機故障；排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C或46°C)。6.6螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組排氣壓力過高進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥(1SV)故障；壓力設置太高；壓力傳感器故障(Intellisys控制機組)；壓力表故障(繼電器控制機組)；壓力開關(guān)故障(繼電器控制機組)。6.7螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組無法啟動熔斷絲壞；溫度開關(guān)壞；接線松開；主電機熱繼電器動作；風扇電機熱繼電器動作；變壓器壞；Intellisys無電源輸入(Intellisys控制機組)；Intell