2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-制動(dòng)鉗工(貨車)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-制動(dòng)鉗工(貨車)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。2.度游標(biāo)尺是用來(lái)測(cè)量工件的梯形孔、盲孔、凹槽等深度的量具。3.25K型客車采用（）裝置。A、104型空氣制動(dòng)B、F8型空氣制動(dòng)C、120型空氣制動(dòng)D、104型或F8型電空制動(dòng)4.制動(dòng)缸活塞由緩解狀態(tài)到制動(dòng)狀態(tài)所伸出的長(zhǎng)度。即為（）。5.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置組裝后，轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△Y2為（）mm。A、85±2mmB、90±2mmC、105±2mmD、100±2mm6.貨車段修時(shí)，轉(zhuǎn)8、轉(zhuǎn)8A斜楔的彈簧支承面的上平面與搖枕上的斜楔擋耳底面間隙不得小于（）mm。A、8B、10C、157.圓錐齒輪的各部尺寸都是以大端為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算的，在大端分度圓上模數(shù)和壓力角都是標(biāo)準(zhǔn)值。8.漏泄試驗(yàn)有何要求？9.單車試驗(yàn)器機(jī)能檢查五位，從500kPa降至300kPa的時(shí)間為（）。A、3～3.5SB、6～7.5SC、10～11.5SD、19～20S10.制動(dòng)缸活塞行程過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短有什么害處？11.GK型制動(dòng)機(jī)的空車位，是將（）的塞門開通。A、副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸到制動(dòng)缸C、列車管到副風(fēng)缸D、列車管到降壓風(fēng)缸12.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定公差等級(jí)分為（）個(gè)等級(jí)。13.簡(jiǎn)述塞門試驗(yàn)方法？14.120/120-1型貨車空氣控制閥閥體無(wú)裂損質(zhì)量保證期為（）年。A、6年B、8年C、9年D、12年15.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的彈簧減振裝置在斜楔各接觸摩擦部分，禁止涂抹潤(rùn)滑油。16.安裝好的折角塞門中心線與車體中心線成（）度角。A、30B、45C、6017.簡(jiǎn)述120閥緊急閥分解作業(yè)過(guò)程?18.ST2—250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器性能試驗(yàn)時(shí)（全部裝用新閘瓦），須將螺桿調(diào)至（）。A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm19.檢修合格的120．1主閥，按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記，字體為（）。A、仿宋體B、宋體C、隸體D、楷體20.車輛的方向是以制動(dòng)缸活塞桿推出方向來(lái)稱呼第一、二的。21.槽鋼制動(dòng)梁橫梁、弓形梁橫裂紋報(bào)廢，縱裂紋小于（）時(shí)焊修后磨平，超限時(shí)報(bào)廢。A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm22.車輛滾動(dòng)軸承用較為理想的潤(rùn)滑脂為（）。A、I型滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂B、II型滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂C、鈣鈉基潤(rùn)滑脂D、石墨潤(rùn)滑脂23.120．1型閥微控試驗(yàn)臺(tái)漏泄試驗(yàn)中，主閥排氣口漏泄量，流量計(jì)顯示值不得超過(guò)（）。A、80mL／minB、100mL／minC、120mL／minD、150mL／min24.104型制動(dòng)機(jī)采用直徑為406mm制動(dòng)缸時(shí)，應(yīng)配置容積為（）L的副風(fēng)缸。25.120/120-1制動(dòng)閥分解過(guò)程中拆卸防丟失螺母時(shí)須使用專用拆卸工具，作用在螺母上的壓力應(yīng)小于（）KNA、1B、2C、2.3D、2.526.濾塵網(wǎng)有何用途？安裝時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)？27.鉆孔清除切屑必須（）。A、用棉紗擦絞B、用嘴吹C、用手清除D、用刷子清掃28.制動(dòng)機(jī)單車試驗(yàn)不包括（）。A、漏泄試驗(yàn)B、制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、緊急制動(dòng)試驗(yàn)29.孔用量規(guī)的止規(guī)是檢驗(yàn)孔的（）。A、最大極限尺寸B、最小極限尺寸C、實(shí)際尺寸D、公差30.C62敞車側(cè)梁用（）槽鋼制成。A、10aB、20aC、30a31.空重車調(diào)整裝置的手把、杠桿及軸、全重指示牌等須齊全良好。32.支架、抑制盤彈簧座上的彈簧支承平面磨耗超過(guò)（）時(shí)更換。A、4mmB、9.3mmC、2mmD、1mm33.對(duì)裝用轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、控制型轉(zhuǎn)向架的車輛，KZW-4型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置觸頭與磨耗板的間隙為（）。A、9±1mmB、3±1mmC、5±1mmD、7±1mm34.鉤鎖鏈過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成車鉤全開位作用不良。35.黏著力與車輪鋼軌間垂直載荷之比稱為（）。36.傳感閥、比例閥、控制閥的閥體無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（）。A、1個(gè)段修期B、5年C、9年D、12年37.脫軌制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙單邊不小于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm38.用于保持各滾動(dòng)體之間的位置，防止歪斜和相互碰撞，保證滾動(dòng)體能在滾道均勻分布（）A、內(nèi)圈B、2外圈C、保持架39.旋壓式密封制動(dòng)缸須分解檢修。40.安裝制動(dòng)軟管連接器有哪些要求？41.圓軸與圓孔間隙配合形成的運(yùn)動(dòng)副，可以是轉(zhuǎn)動(dòng)副，也可以是移動(dòng)副，但都屬于低副。42.固定軸距是一個(gè)轉(zhuǎn)向架的最前位和最后位車軸中心線之間的距離43.104型分配閥第一階段局部減壓是怎樣形成的？其通路怎樣？44.感度試驗(yàn)要求全列車按規(guī)定充風(fēng)后兩分鐘內(nèi)緩解完畢。45.705試驗(yàn)臺(tái)11號(hào)風(fēng)門作用是（）A、切斷管風(fēng)缸B、切斷制動(dòng)缸風(fēng)缸C、切斷容積室風(fēng)缸D、向容積室充氣46.鉗工水平儀不僅能檢驗(yàn)平面對(duì)水平位置的偏差，還可以檢驗(yàn)平面對(duì)豎直位置的偏差。47.事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個(gè)人了解與事故有關(guān)的情況，并要求其提供相關(guān)文件、資料，有關(guān)單位和個(gè)人不得拒絕。48.觸頭組成減摩墊剩余高度不小于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm49.單車試驗(yàn)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)缸壓力用壓力表檢定周期不超過(guò)（）。A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、1年50.列車減速力是指使列車產(chǎn)生減速運(yùn)行的力，包括（）及列車運(yùn)行阻力。51.車輛上的金屬軟管所承受的最高工作壓力比制動(dòng)軟管要（）。A、高B、低C、相當(dāng)D、不確定52.車上裝有試驗(yàn)設(shè)備，專供各種試驗(yàn)用的車輛叫（）。53.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭修磨分屑槽時(shí)是在（）磨出分屑槽。A、前刀面B、副后刀面C、基面D、后刀面54.腳踏式制動(dòng)機(jī)擺動(dòng)桿件不得與腳踏板相碰，各鉸接點(diǎn)須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，掛鏈螺栓須到位并緊固。55.制動(dòng)裝置在檢修中因設(shè)計(jì)原因，需改造的項(xiàng)目，需更換的零部件由車輛制動(dòng)裝置組裝或檢修單位無(wú)償更換，向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。56.由機(jī)車和車輛編成的車組叫（）。57.車輛的零件損傷一般有五種情況，輪緣垂直磨耗是屬于（）。A、自然磨耗B、先期磨耗C、金屬腐蝕58.103型分配閥705試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中局減閥試驗(yàn)時(shí)，局減閥關(guān)閉壓力應(yīng)為（）。A、50~70kPaB、40~60kPaC、30~50kPaD、20~40kPa59.除另有規(guī)定者外，敞車手制動(dòng)踏板上平面至手輪上面的距離為（）。A、950～1050mmB、950～1100mmC、000～1050mmD、1000～110mm60.斜視圖是機(jī)件向（）于任何基本投影平面投影所得的視圖。A、不平行B、平行C、垂直D、不垂直61.金屬材料的（）是指受沖擊載荷作用而不破壞的性能。A、耐磨性B、強(qiáng)度C、硬度D、韌性62.當(dāng)作用在緩沖器上的外力消除后，內(nèi)外兩環(huán)簧所儲(chǔ)存的彈性位能變?yōu)闊崮芏А?3.軸頸前肩圓弧半徑的段修限度為（）mm。A、3.5B、2.5~3.5C、1~3.564.車輛在運(yùn)行中有幾種形勢(shì)的振動(dòng)？65.原車裝用574B型閘調(diào)器的，須更換為（）型閘調(diào)器。A、ST2.250B、STl.600C、STD、ST-40066.制動(dòng)裝置在檢修中因制造原因，需改造的項(xiàng)目，需更換的零部件由車輛制動(dòng)裝置組裝單位有償更換，向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。67.塊規(guī)是一種廣泛用于測(cè)量表面粗糙度的量具。68.塞尺的最小測(cè)量尺寸一般為0．01mm。69.輪緣磨耗超限后有哪些危害？70.車輪輪緣具有（）的功能。A、引導(dǎo)車輪沿軌道滾動(dòng)B、防止車輪脫軌C、使車輪順利通過(guò)道岔D、A、B、C的綜合71.管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜，連接處擰緊后須外露（）以上的完整螺紋。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣72.最大限度指的是（）限度。A、段修B、輔修C、運(yùn)用73.副風(fēng)缸設(shè)在車輛上，是儲(chǔ)存（）。A、由制動(dòng)管送來(lái)的空氣壓力B、由制動(dòng)缸送來(lái)的空氣壓力C、由補(bǔ)助風(fēng)缸送來(lái)的空氣壓力74.手制動(dòng)機(jī)定滑輪、動(dòng)滑輪組裝時(shí)，圓銷型號(hào)與原車一致。扁孔圓銷的竄動(dòng)量應(yīng)為（）。A、2mm～10mmB、3mm～10mmC、4mm～10mmD、5mm～10mm75.其他型制動(dòng)梁安全鏈鏈環(huán)磨耗剩余量不小于（）。A、φ4B、φ5C、φ6D、φ776.列車運(yùn)行時(shí)，始終存在的阻力稱為（）。A、列車運(yùn)行阻力B、附加阻力C、基本阻力D、阻力77.客車用單車試驗(yàn)器上壓力表須（）檢定。A、每周B、每旬C、每月D、每季78.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，在分度圓上（）。A、齒厚與槽寬不等B、齒厚與槽寬相等C、齒厚大于槽寬D、齒厚小于槽寬79.單車試驗(yàn)時(shí)，全車漏泄試驗(yàn)中1min漏泄量小于（）。A、1kPaB、5kPaC、10kPaD、20kPa80.KZW系列傳感閥測(cè)重行程27的觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。A、3±1mmB、4±1mmC、5±1mmD、6±1mm81.閘調(diào)器的大修周期為（）。A、4年B、5年C、6年D、7年82.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器外觀檢查良好時(shí)不分解。83.120/120-1型貨車空氣控制閥主閥試驗(yàn)制動(dòng)位緩解閥排氣口漏泄量為（）。A、≤2kpa/minB、≤3kpa/minC、≤4kpa/minD、不允許漏泄84.在同類零件中，任取一個(gè)裝配零件不經(jīng)任何選擇和修配就能裝入部件或機(jī)器中，并能達(dá)到規(guī)定裝配精度要求的裝配方法，稱為（）。A、定向裝配法B、不定向裝配法C、完全互換裝配法D、單一裝配法85.對(duì)孔的粗糙度影響較大的是（）。A、切削速度B、鉆頭剛度C、鉆頭頂角落D、進(jìn)給量86.磨削加工的實(shí)質(zhì)可看成是具有無(wú)數(shù)個(gè)刀齒的（）的超高速切削加工。A、銑刀B、車刀C、磨刀D、插刀87.用單車試驗(yàn)器進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)，120—1型制動(dòng)機(jī)開啟專用緊急試驗(yàn)位，安裝手動(dòng)空重車調(diào)整裝置的車輛，制動(dòng)缸壓力降至（）前安全閥須停止排風(fēng)。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、190kPa88.簡(jiǎn)述120閥緩解閥分解作業(yè)過(guò)程89.簡(jiǎn)述120閥局減閥的分解作業(yè)過(guò)程90.（）有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)作用。A、K型三通閥B、GK型三通閥C、GL3三通閥D、104分配閥91.NSW型手制動(dòng)檢修后，在箱殼上涂打“調(diào)力”、“常用’I方向指示標(biāo)記，字號(hào)為（）。A、5號(hào)B、10號(hào)C、15號(hào)D、20號(hào)92.120．1型控制閥橡膠密封件自制造完成之日起至組裝使用前的貯存期不超過(guò)（）。A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、1年93.段修時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中各風(fēng)缸須（）。A、卸下進(jìn)行壓力試驗(yàn)B、卸下進(jìn)行全面檢查C、狀態(tài)檢修D(zhuǎn)、在現(xiàn)車進(jìn)行水壓試驗(yàn)94.大型青銅軸套內(nèi)孔磨損后應(yīng)（）修理。A、補(bǔ)鑄B、焊補(bǔ)C、鑲套D、在圓周上切去一部分，孔合攏后銅焊補(bǔ)95.裝用254X254制動(dòng)缸車輛的活塞行程為（）。A、（100±10）mmB、（125±10）mmC、（135±10）mmD、（155±10）mm96.用剖切平面完全地剖開機(jī)件所得到的剖視圖為（）。A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、旋轉(zhuǎn)剖視圖97.軟臥硬臥客車的標(biāo)記是（）。A、RYZB、RYWC、RWZD、RZ~W98.檢修的GK閥面漆噴涂后，須在GK閥（）刻打檢修編號(hào)。A、閥下體排氣口側(cè)B、閥體C、安裝面D、閥體正面99.GK型三通閥減速部由（）、減速?gòu)椈?、減速?gòu)椈商椎冉M成。A、減速蓋B、局減蓋C、遞動(dòng)桿D、穩(wěn)定桿100.103型分配閥用于（）上。A、客車B、貨車C、發(fā)電車D、內(nèi)燃機(jī)車第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：正確2.參考答案：正確3.參考答案：D4.參考答案：制動(dòng)缸活塞行程5.參考答案：A6.參考答案：B7.參考答案：正確8.參考答案：連接好風(fēng)管，另一端軟管安裝防塵堵，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥以確保風(fēng)源壓力尾500kpa，開放兩端折角塞門，關(guān)閉截?cái)嗳T手把，充風(fēng)至風(fēng)壓穩(wěn)定后，保壓1min，全車漏泄量不得超過(guò)10kpa。肥皂水檢查，管系及各接頭處不得漏泄，塞門在開閉位均不得漏泄。開放截?cái)嗳T，充風(fēng)至風(fēng)壓穩(wěn)定后，保壓1min，全車漏泄量不得超過(guò)10kpa。9.參考答案：B10.參考答案：制動(dòng)缸活塞行程的長(zhǎng)短直接關(guān)系到制動(dòng)力的大小，因?yàn)樵谑┬幸欢ǖ臏p壓量的制動(dòng)時(shí)，由副風(fēng)缸進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣是一定的，而進(jìn)入制動(dòng)缸的這一部分壓力空氣，將隨著制動(dòng)缸的容積大小不同而產(chǎn)生不同的單位壓力。因此，當(dāng)活塞行程較長(zhǎng)時(shí)，制動(dòng)缸的容積積也較大，空氣壓力則較低，制動(dòng)力也隨著減小，甚至?xí)斐芍苿?dòng)失效，這樣就會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離，影響行車安全。如果制動(dòng)缸活塞行程過(guò)短，則制動(dòng)缸容積就會(huì)縮小，而制動(dòng)缸空氣壓力就會(huì)加大，甚至可能發(fā)生因制動(dòng)力過(guò)大而抱死車輪，造成車輪踏面擦傷的故障。11.參考答案：B12.參考答案：2013.參考答案： （1）塞門于關(guān)閉位置，通以600—700Kpa壓力空氣，開、閉手把2—3次后關(guān)閉，用涂肥皂水檢查塞門芯頭部不得漏泄，在通風(fēng)口處涂肥皂水，10秒鐘肥皂泡不破裂為合格。 （2）堵住通風(fēng)出口，塞門于開通位置，通以600—700Kpa壓力空氣用肥皂水檢查塞門芯頭部，塞門體及各結(jié)合處不得漏泄。14.參考答案：D15.參考答案：正確16.參考答案：A17.參考答案： 緊急閥分解作業(yè)按如下3項(xiàng)進(jìn)行： （1）卸下緊急閥上蓋，取出緊急活塞組成及安定彈簧。 （2）卸下放風(fēng)閥蓋，依次取出放風(fēng)閥彈簧、放風(fēng)閥桿、先導(dǎo)閥、彈簧座、先導(dǎo)閥彈簧及先導(dǎo)閥。 （3）取出放風(fēng)閥，拔出先導(dǎo)閥桿。18.參考答案：A19.參考答案：B20.參考答案：正確21.參考答案：D22.參考答案：B23.參考答案：B24.參考答案：18025.參考答案：C26.參考答案： 濾塵網(wǎng)的用途是將經(jīng)過(guò)集塵器清潔后的壓力空氣，再經(jīng)過(guò)一次過(guò)濾，防止細(xì)微的塵埃、銹垢等侵入制動(dòng)閥內(nèi)。 安裝時(shí)應(yīng)注意下列4項(xiàng)： （1）濾塵網(wǎng)應(yīng)為銅質(zhì)或鍍有防銹層的鐵制品。 （2）三通閥濾塵網(wǎng)填料應(yīng)為馬鬢、馬尾或同類毛制品，長(zhǎng)度大于75mm，禁止用樹棕做過(guò)濾材料。 （3）濾塵網(wǎng)的網(wǎng)圈與網(wǎng)應(yīng)用錫焊牢，以防兩者脫離吹人制動(dòng)閥內(nèi)，造成故障。 （4）安裝時(shí)各部尺寸須符合規(guī)定，以免濾塵網(wǎng)發(fā)生變形或擠壞。27.參考答案：D28.參考答案：C29.參考答案：A30.參考答案：B31.參考答案：正確32.參考答案：D33.參考答案：B34.參考答案：正確35.參考答案：黏著系數(shù)36.參考答案：D37.參考答案：A38.參考答案：C39.參考答案：錯(cuò)誤40.參考答案：當(dāng)安裝制動(dòng)軟管連接器時(shí)，應(yīng)注意安裝角度，須使軟管連接器的連接平面與鋼軌垂直。接頭須牢固地安裝在折角塞門口內(nèi)，不得有松動(dòng)及漏泄情形，連接器墊圈不得反裝，檢修標(biāo)記須清晰、不過(guò)期。相鄰兩車的制動(dòng)軟管連接器接合嚴(yán)密，不得發(fā)生漏泄。41.參考答案：正確42.參考答案：正確43.參考答案： 在制動(dòng)主管減壓時(shí)，當(dāng)主活塞兩側(cè)產(chǎn)生一定的壓力差后，主活塞首先壓縮穩(wěn)定彈簧，帶動(dòng)節(jié)制閥向上移，這時(shí)由于滑閥與滑閥座之間的磨擦阻力大于壓縮穩(wěn)定彈簧所需的力，所以滑閥不能移動(dòng)。當(dāng)節(jié)制閥上移時(shí)，先關(guān)閉滑閥上面的充氣孔g1，切斷制動(dòng)管與工作風(fēng)缸的通路，停止工作風(fēng)缸向制動(dòng)管逆流，同時(shí)又開放制動(dòng)孔r1，作好向容積室充氣的準(zhǔn)備。節(jié)制閥的局減聯(lián)絡(luò)溝l10聯(lián)絡(luò)滑閥上面的局減孔l6和局減室入孔l7，使制動(dòng)管壓力空氣經(jīng)滑閥座上的制動(dòng)管局減孔l3和局減室孔ju1，進(jìn)入局減室，形成第一階段局部減壓作用，其通路為： 制動(dòng)管壓力空氣→滑閥座制動(dòng)管局減孔l3→滑閥局減孔l6→節(jié)制閥局減聯(lián)絡(luò)溝l10→滑閥局減室入孔l7→滑閥座局減室孔ju1→主閥縮堵孔Ⅰ→大氣。44.參考答案：錯(cuò)誤45.參考答案：D46.參考答案：錯(cuò)誤47.參考答案：正確48.參考答案：A49.參考答案：A50.參考答案：列車制動(dòng)力51.參考答案：B52.參考答案：試驗(yàn)車53.參