《重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法gbt+19754-2021》詳細(xì)解讀

《重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法gb/t19754-2021》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4凈能量改變量(NEC)的計(jì)算方法4.1一般要求4.2NEC的確定4.3NEC的相對(duì)變化量的確定contents目錄5試驗(yàn)循環(huán)6試驗(yàn)準(zhǔn)備6.1試驗(yàn)條件6.2車(chē)輛數(shù)據(jù)的預(yù)先收集6.3車(chē)輛條件6.4REESS的失效6.5滑行阻力的測(cè)量及底盤(pán)測(cè)功機(jī)的技術(shù)條件6.6試驗(yàn)設(shè)備contents目錄7試驗(yàn)程序7.1車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)和預(yù)運(yùn)行7.2試驗(yàn)流程7.3不可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)(NOVC-HEV)的試驗(yàn)程序7.4可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)(OVC-HEV)的試驗(yàn)程序contents目錄8數(shù)據(jù)記錄和結(jié)果8.1環(huán)境數(shù)據(jù)8.2燃料密度8.3SOC、動(dòng)力蓄電池電壓、超級(jí)電容器電壓8.4行駛距離8.5燃料消耗8.6NEC的計(jì)算contents目錄8.7試驗(yàn)結(jié)果8.8CO2排放量9試驗(yàn)報(bào)告附錄A(資料性)NEC的相對(duì)變化量確定程序和SOC修正程序范例附錄B(規(guī)范性)試驗(yàn)樣車(chē)參數(shù)表附錄C(規(guī)范性)OVC-HEV純電利用系數(shù)(UF)contents目錄附錄D(資料性)折算燃料消耗量參考文獻(xiàn)011范圍適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程的試驗(yàn)方法。1范圍01試驗(yàn)車(chē)輛適用于能夠使用電能和燃料兩種能源的重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式混合動(dòng)力汽車(chē)。02試驗(yàn)條件本標(biāo)準(zhǔn)明確了試驗(yàn)環(huán)境、設(shè)備、測(cè)量?jī)x器等方面的要求，確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。03試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能量消耗量試驗(yàn)方法，包括充電狀態(tài)、放電狀態(tài)、綜合狀態(tài)等條件下的能量消耗量測(cè)試。04022規(guī)范性引用文件2規(guī)范性引用文件國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19754-2021規(guī)定了重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量的試驗(yàn)方法，適用于不同類型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引用相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保試驗(yàn)方法的準(zhǔn)確性和可靠性，如電池性能、電機(jī)性能等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提高國(guó)內(nèi)重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)規(guī)范遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范，確保試驗(yàn)過(guò)程的安全性和規(guī)范性，如試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)試環(huán)境等要求。033術(shù)語(yǔ)和定義重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)指同時(shí)裝備兩種或多種動(dòng)力源（如內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)），能夠按規(guī)定的行駛模式進(jìn)行切換和組合，從而更有效地利用能源的汽車(chē)。能量消耗量指重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)中，所消耗的能量總量，包括電能和燃油消耗。術(shù)語(yǔ)解釋指模擬實(shí)際道路行駛狀況，規(guī)定的車(chē)速-時(shí)間曲線，用于測(cè)量重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能量消耗量。指重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)或交替工作，以提供動(dòng)力的模式。指重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)僅由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)不工作或僅用于發(fā)電的模式。指重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在制動(dòng)或減速過(guò)程中，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)的模式。定義說(shuō)明試驗(yàn)循環(huán)混合動(dòng)力模式純電驅(qū)動(dòng)模式能量回收模式044凈能量改變量(NEC)的計(jì)算方法確保車(chē)輛處于試驗(yàn)前的初始狀態(tài)，包括電池充電狀態(tài)、燃油箱油量等。車(chē)輛初始狀態(tài)確認(rèn)對(duì)測(cè)量設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)，確保測(cè)量準(zhǔn)確性。測(cè)量設(shè)備校準(zhǔn)記錄車(chē)輛初始狀態(tài)下的電池能量、燃油能量等。初始能量記錄4.1初始能量測(cè)定010203根據(jù)試驗(yàn)要求選擇合適的行駛循環(huán)（如WLTP、NEDC等）。行駛循環(huán)選擇在行駛循環(huán)中，實(shí)時(shí)測(cè)量并記錄車(chē)輛的能量消耗，包括電池能量消耗、燃油消耗等。能量消耗測(cè)量根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，計(jì)算出車(chē)輛在行駛循環(huán)中的總能量消耗。能量消耗計(jì)算4.2行駛循環(huán)能量消耗計(jì)算制動(dòng)能量回收在制動(dòng)過(guò)程中，測(cè)量并記錄車(chē)輛回收的能量。其他能量回收如有其他能量回收裝置（如熱能回收、動(dòng)力回收等），也需進(jìn)行測(cè)量和記錄。能量回收總量計(jì)算將各能量回收裝置的回收量進(jìn)行匯總，得到總能量回收量。4.3能量回收計(jì)算總能量消耗與回收相減將行駛循環(huán)能量消耗總量與能量回收總量進(jìn)行相減，得到凈能量改變量。結(jié)果修正根據(jù)試驗(yàn)要求，對(duì)凈能量改變量進(jìn)行必要的修正，如溫度修正、海拔修正等。最終結(jié)果計(jì)算根據(jù)修正后的數(shù)據(jù)，計(jì)算出最終的凈能量改變量，并作為重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。4.4凈能量改變量計(jì)算054.1一般要求4.1一般要求試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備確保車(chē)輛處于正常狀態(tài)，包括機(jī)械、電氣和液壓系統(tǒng)等方面，且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和廠家規(guī)定。試驗(yàn)設(shè)備要求選擇符合標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試設(shè)備，包括能量測(cè)量?jī)x器、速度測(cè)量?jī)x器、數(shù)據(jù)記錄儀器等。試驗(yàn)環(huán)境條件確保試驗(yàn)環(huán)境溫度、濕度、氣壓等符合標(biāo)準(zhǔn)要求，以保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。駕駛員要求駕駛員應(yīng)具備相應(yīng)的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)，能夠按照規(guī)定的速度和時(shí)間完成試驗(yàn)。064.2NEC的確定初始SOC的確定根據(jù)車(chē)輛制造商的規(guī)定，確定初始SOC值，通常為額定容量的某一百分比。初始電量的計(jì)算根據(jù)初始SOC和電池容量，計(jì)算出初始電量值，單位為瓦時(shí)（Wh）。4.2.1初始電量的確定在車(chē)輛只使用電能驅(qū)動(dòng)的情況下，測(cè)量其行駛里程，直至發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或達(dá)到規(guī)定條件。純電行駛里程的測(cè)量根據(jù)溫度、濕度、海拔等環(huán)境因素對(duì)純電行駛里程進(jìn)行修正，得到準(zhǔn)確的行駛里程。純電行駛里程的修正4.2.2純電行駛里程的確定燃料消耗量的測(cè)量在車(chē)輛行駛過(guò)程中，測(cè)量燃料的消耗量，包括燃油和燃?xì)獾?。燃料消耗量的?jì)算4.2.3燃料消耗量的確定根據(jù)測(cè)量的燃料消耗量和行駛里程，計(jì)算出單位里程的燃料消耗量，通常以升/百公里或立方米/百公里為單位。01024.2.4NEC的計(jì)算NEC的計(jì)算方法將純電行駛里程消耗的電能和燃料消耗量對(duì)應(yīng)的能量相加，得到總能量消耗量，再除以行駛里程，即可得到NEC值。通常以Wh/km或kJ/km為單位表示。NEC的定義NEC是指重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在特定循環(huán)工況下的能量消耗量，包括電能和燃料能量。074.3NEC的相對(duì)變化量的確定初始NEC和最終NEC的差值相對(duì)變化量計(jì)算的基礎(chǔ)是初始NEC和最終NEC的差值。相對(duì)變化量的百分比表示將上述差值除以初始NEC，并乘以100%，得到相對(duì)變化量的百分比表示。4.3.1相對(duì)變化量的計(jì)算評(píng)估混合動(dòng)力系統(tǒng)效率相對(duì)變化量反映了混合動(dòng)力系統(tǒng)在不同工況下的能耗效率，是評(píng)估其性能的重要指標(biāo)。判定是否符合標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相對(duì)變化量閾值，判定車(chē)輛是否符合重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量的要求。4.3.2相對(duì)變化量的意義不同的駕駛循環(huán)對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的能耗有不同的影響，因此相對(duì)變化量也會(huì)有所不同。駕駛循環(huán)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)配置、電池性能等都會(huì)影響混合動(dòng)力系統(tǒng)的能耗，從而影響相對(duì)變化量。車(chē)輛配置溫度、濕度、海拔等環(huán)境條件也會(huì)對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)的能耗產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響相對(duì)變化量。環(huán)境條件4.3.3影響相對(duì)變化量的因素010203在車(chē)型開(kāi)發(fā)和優(yōu)化過(guò)程中，可以通過(guò)調(diào)整混合動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)和控制策略，降低相對(duì)變化量，提高車(chē)輛的能耗效率。車(chē)型開(kāi)發(fā)和優(yōu)化相對(duì)變化量可以作為新能源汽車(chē)政策制定的參考依據(jù)，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)更加高效、節(jié)能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。新能源汽車(chē)政策制定4.3.4相對(duì)變化量的應(yīng)用085試驗(yàn)循環(huán)重要性準(zhǔn)確評(píng)估能耗試驗(yàn)循環(huán)是評(píng)估重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)于準(zhǔn)確了解車(chē)輛在實(shí)際使用中的能耗表現(xiàn)至關(guān)重要。科學(xué)比較性能推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步通過(guò)統(tǒng)一的試驗(yàn)循環(huán)，可以對(duì)不同品牌和型號(hào)的重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行科學(xué)的性能比較，為消費(fèi)者提供客觀的購(gòu)車(chē)參考。試驗(yàn)循環(huán)的設(shè)定和實(shí)施有助于推動(dòng)重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，促使制造商不斷優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)和性能，提高能效。高速工況模擬車(chē)輛在高速公路上行駛的狀態(tài)，評(píng)估車(chē)輛在高速行駛時(shí)的能耗和性能表現(xiàn)。城市工況模擬車(chē)輛在城市道路行駛中的加減速、怠速等狀態(tài)，評(píng)估車(chē)輛在擁堵和低速行駛時(shí)的能耗。郊區(qū)工況模擬車(chē)輛在郊區(qū)或鄉(xiāng)村道路行駛中的勻速行駛、加速等狀態(tài)，評(píng)估車(chē)輛在較為暢通道路上的能耗。試驗(yàn)循環(huán)的構(gòu)成每個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的總時(shí)間應(yīng)明確設(shè)定，以確保測(cè)試的一致性和可比性。循環(huán)中的速度曲線應(yīng)與實(shí)際道路行駛情況相符，以反映車(chē)輛的真實(shí)能耗。在試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的能耗數(shù)據(jù)，包括電能消耗、燃油消耗等。對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，計(jì)算出車(chē)輛的平均能耗、能耗分布等關(guān)鍵指標(biāo)，為評(píng)估車(chē)輛性能提供依據(jù)。試驗(yàn)循環(huán)的構(gòu)成循環(huán)時(shí)間速度曲線數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)處理096試驗(yàn)準(zhǔn)備確保車(chē)輛使用規(guī)定規(guī)格輪胎，氣壓符合制造商規(guī)定。輪胎規(guī)格及氣壓關(guān)閉所有車(chē)載輔助設(shè)備，如空調(diào)、音響等，確保試驗(yàn)準(zhǔn)確性。車(chē)載設(shè)備調(diào)整01020304確保車(chē)輛處于正常狀態(tài)，無(wú)故障或異常情況。車(chē)輛狀態(tài)檢查確保里程表和油耗表準(zhǔn)確，以便準(zhǔn)確記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)。里程表和油耗表校準(zhǔn)6.1試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備6.2試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備電量測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備精確、可靠的電量測(cè)量?jī)x器，用于測(cè)量電池電量。燃油消耗測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備燃油流量計(jì)等儀器，用于測(cè)量燃油消耗量。溫度測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備溫度計(jì)等儀器，用于測(cè)量環(huán)境溫度和車(chē)輛部件溫度。數(shù)據(jù)記錄儀器準(zhǔn)備數(shù)據(jù)記錄儀，用于記錄試驗(yàn)過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)。試驗(yàn)場(chǎng)地選擇平坦、無(wú)障礙的試驗(yàn)場(chǎng)地，確保試驗(yàn)安全進(jìn)行。環(huán)境溫度控制確保環(huán)境溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)，避免過(guò)高或過(guò)低影響試驗(yàn)結(jié)果。濕度控制保持試驗(yàn)場(chǎng)地濕度適中，避免濕度對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響。通風(fēng)條件確保試驗(yàn)場(chǎng)地通風(fēng)良好，避免有害氣體積聚。6.3試驗(yàn)環(huán)境準(zhǔn)備106.1試驗(yàn)條件環(huán)境條件的嚴(yán)格控制為確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，需對(duì)溫度、濕度等環(huán)境條件進(jìn)行嚴(yán)格控制，以消除外界因素對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。試驗(yàn)設(shè)備的精確校準(zhǔn)所有試驗(yàn)設(shè)備需經(jīng)過(guò)精確校準(zhǔn)，確保其精度和準(zhǔn)確性，從而保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性。確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性環(huán)境條件試驗(yàn)需在規(guī)定的溫度、濕度和氣壓等環(huán)境條件下進(jìn)行，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可比性。車(chē)輛準(zhǔn)備試驗(yàn)車(chē)輛需按照制造商的規(guī)定進(jìn)行磨合，并達(dá)到規(guī)定的里程數(shù)。同時(shí)，車(chē)輛需處于良好狀態(tài)，無(wú)故障或損壞。試驗(yàn)設(shè)備需使用符合標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，如電能表、燃油流量計(jì)等，以準(zhǔn)確測(cè)量車(chē)輛的能量消耗。試驗(yàn)條件的詳細(xì)要求試驗(yàn)方法：需按照規(guī)定的試驗(yàn)方法和步驟進(jìn)行，包括行駛工況的模擬、能量的測(cè)量和記錄等，以確保試驗(yàn)的規(guī)范性和可重復(fù)性。試驗(yàn)條件的詳細(xì)要求對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，確保其符合試驗(yàn)要求，并記錄車(chē)輛的基本信息。對(duì)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和檢查，確保其精度和準(zhǔn)確性。準(zhǔn)備好試驗(yàn)所需的燃料和電能，并確保其質(zhì)量和數(shù)量符合試驗(yàn)要求。準(zhǔn)確記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛的行駛里程、能量消耗等關(guān)鍵信息。嚴(yán)格控制試驗(yàn)條件，避免外界因素對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。在試驗(yàn)過(guò)程中，需密切關(guān)注車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，確保試驗(yàn)的安全性。試驗(yàn)條件的詳細(xì)要求116.2車(chē)輛數(shù)據(jù)的預(yù)先收集確保試驗(yàn)準(zhǔn)確性預(yù)先收集車(chē)輛數(shù)據(jù)有助于在后續(xù)試驗(yàn)中更準(zhǔn)確地測(cè)量和計(jì)算能量消耗量。便于數(shù)據(jù)分析6.2.1數(shù)據(jù)收集目的收集的數(shù)據(jù)可用于對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行更深入的分析和比較。0102車(chē)輛基本信息包括車(chē)輛識(shí)別號(hào)、生產(chǎn)日期、制造商等。車(chē)輛質(zhì)量參數(shù)包括整備質(zhì)量、最大總質(zhì)量等，用于計(jì)算能量消耗量。動(dòng)力電池信息包括電池類型、電池組能量、電池組電壓等，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量有重要影響。驅(qū)動(dòng)電機(jī)信息包括電機(jī)類型、額定功率、峰值功率等，反映車(chē)輛動(dòng)力性能。6.2.2數(shù)據(jù)收集內(nèi)容車(chē)輛制造商提供部分?jǐn)?shù)據(jù)可由車(chē)輛制造商直接提供，如車(chē)輛基本信息、動(dòng)力電池信息等。實(shí)車(chē)測(cè)量獲取對(duì)于無(wú)法通過(guò)制造商提供的數(shù)據(jù)，需進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)量，如車(chē)輛質(zhì)量參數(shù)等。專用設(shè)備檢測(cè)使用專業(yè)設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，獲取準(zhǔn)確的驅(qū)動(dòng)電機(jī)信息和動(dòng)力電池狀態(tài)。0302016.2.3數(shù)據(jù)收集方法收集的數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，避免對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生誤差。確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性收集的數(shù)據(jù)應(yīng)涵蓋所有需要的信息，以便進(jìn)行后續(xù)分析和計(jì)算。數(shù)據(jù)應(yīng)完整在收集和處理數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保數(shù)據(jù)的可比性和通用性。遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)6.2.4數(shù)據(jù)收集注意事項(xiàng)010203126.3車(chē)輛條件車(chē)輛應(yīng)處于正常狀態(tài)試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。試驗(yàn)質(zhì)量確定車(chē)輛試驗(yàn)質(zhì)量應(yīng)為車(chē)輛在裝備狀態(tài)下（含隨車(chē)工具和備胎等）的整備質(zhì)量與設(shè)定的載荷質(zhì)量之和。6.3.1車(chē)輛狀態(tài)輪胎規(guī)格和氣壓輪胎規(guī)格應(yīng)與車(chē)輛制造廠規(guī)定的規(guī)格一致，輪胎氣壓應(yīng)符合制造廠的規(guī)定并保持穩(wěn)定。輪胎磨損輪胎應(yīng)無(wú)明顯磨損，且輪胎花紋深度應(yīng)不低于原花紋深度的50%。6.3.2輪胎要求行車(chē)電腦車(chē)輛應(yīng)配備行車(chē)電腦，能夠記錄并存儲(chǔ)車(chē)輛行駛過(guò)程中的相關(guān)參數(shù)和數(shù)據(jù)。測(cè)量?jī)x器車(chē)輛應(yīng)裝備必要的測(cè)量?jī)x器，用于測(cè)量燃料消耗量、電能消耗量等參數(shù)。通訊設(shè)備車(chē)輛應(yīng)配備通訊設(shè)備，以便與試驗(yàn)控制中心保持聯(lián)系，確保試驗(yàn)的順利進(jìn)行。6.3.3車(chē)載設(shè)備車(chē)輛應(yīng)符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求，且排放系統(tǒng)不得有任何故障或改裝。排放要求車(chē)輛應(yīng)保證在試驗(yàn)過(guò)程中的安全性，包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵部件應(yīng)處于良好狀態(tài)。安全性要求6.3.4其他要求136.4REESS的失效電池?zé)o法充放電，車(chē)輛無(wú)法正常使用。完全失效電池容量逐漸降低，影響車(chē)輛行駛里程和性能。容量衰退電池出現(xiàn)漏液、起火等安全隱患，影響車(chē)輛和人員安全。安全性問(wèn)題REESS失效模式電池老化如交通事故、不當(dāng)使用等可能導(dǎo)致電池?fù)p壞或失效。外部因素管理系統(tǒng)故障電池管理系統(tǒng)（BMS）出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電池?zé)o法正常工作。電池使用壽命有限，隨著充放電次數(shù)的增加，電池性能逐漸降低。REESS失效的原因通過(guò)模擬電池使用過(guò)程中的各種工況，測(cè)試電池的耐久性和安全性。模擬測(cè)試在實(shí)際道路上進(jìn)行行駛測(cè)試，驗(yàn)證電池在實(shí)際使用中的性能和可靠性。實(shí)車(chē)測(cè)試對(duì)失效的電池進(jìn)行解剖分析，查找失效原因和機(jī)理。解剖分析REESS失效的測(cè)試方法更換電池對(duì)于容量衰退或損壞的電池，需要更換新的電池以保證車(chē)輛正常使用。維修電池對(duì)于電池管理系統(tǒng)故障或電池連接等問(wèn)題，可以進(jìn)行維修以恢復(fù)電池性能。報(bào)廢處理對(duì)于無(wú)法修復(fù)的電池，需要進(jìn)行報(bào)廢處理，以減少對(duì)環(huán)境的污染。030201REESS失效的處理方法146.5滑行阻力的測(cè)量及底盤(pán)測(cè)功機(jī)的技術(shù)條件滑行阻力的測(cè)量測(cè)量原理通過(guò)測(cè)量車(chē)輛在特定速度下的滑行距離和時(shí)間，計(jì)算出車(chē)輛的滑行阻力。測(cè)量設(shè)備高精度速度傳感器、數(shù)據(jù)記錄儀和計(jì)時(shí)器等。測(cè)量條件在平直、干燥、清潔的路面進(jìn)行，避免風(fēng)速、溫度等環(huán)境因素的干擾。測(cè)量方法按照規(guī)定的速度讓車(chē)輛滑行，同時(shí)記錄滑行距離和時(shí)間，通過(guò)計(jì)算得出滑行阻力值。測(cè)功機(jī)類型電力測(cè)功機(jī)或水力測(cè)功機(jī)等，應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。測(cè)功機(jī)精度應(yīng)保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和重復(fù)性，誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。測(cè)功機(jī)負(fù)載范圍應(yīng)能滿足不同質(zhì)量車(chē)輛的測(cè)試需求，負(fù)載范圍應(yīng)足夠廣泛。測(cè)功機(jī)響應(yīng)特性應(yīng)具備良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，能夠準(zhǔn)確模擬實(shí)際道路行駛狀況。底盤(pán)測(cè)功機(jī)的技術(shù)條件156.6試驗(yàn)設(shè)備確保試驗(yàn)準(zhǔn)確性合適的試驗(yàn)設(shè)備是確保重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)。滿足法規(guī)要求符合GB/T19754-2021標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)設(shè)備是滿足國(guó)家法規(guī)要求、確保產(chǎn)品合規(guī)性的必要條件。重要性用于測(cè)量重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在試驗(yàn)過(guò)程中的電能消耗，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。電力測(cè)量?jī)x器用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，以評(píng)估混合動(dòng)力系統(tǒng)的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量?jī)x器用于測(cè)量尾氣排放中的有害物質(zhì)含量，確保車(chē)輛符合環(huán)保要求。排放測(cè)量?jī)x器試驗(yàn)設(shè)備要求010203其他注意事項(xiàng)定期對(duì)試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提高試驗(yàn)效率。準(zhǔn)確記錄試驗(yàn)過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括電力消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、排放數(shù)據(jù)等。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)處理和分析，為產(chǎn)品優(yōu)化提供有力支持。167試驗(yàn)程序確保車(chē)載數(shù)據(jù)記錄儀、電池管理系統(tǒng)等設(shè)備校準(zhǔn)準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)記錄正常。車(chē)載設(shè)備校準(zhǔn)安裝精度合格的燃油流量計(jì)，確保測(cè)量準(zhǔn)確。燃油消耗測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備確保車(chē)輛處于正常狀態(tài)，無(wú)故障碼，電池充滿電，輪胎氣壓符合規(guī)定。車(chē)輛狀態(tài)檢查7.1車(chē)輛準(zhǔn)備01循環(huán)選擇根據(jù)車(chē)輛類型選擇相應(yīng)的循環(huán)工況，如WLTP循環(huán)等。7.2試驗(yàn)循環(huán)及數(shù)據(jù)記錄02數(shù)據(jù)記錄記錄車(chē)輛在每個(gè)循環(huán)中的能耗數(shù)據(jù)，包括燃油消耗量、電能消耗量等。03環(huán)境條件記錄記錄試驗(yàn)期間的環(huán)境溫度、濕度、氣壓等條件，確保試驗(yàn)環(huán)境的一致性。燃油消耗量計(jì)算根據(jù)燃油流量計(jì)的數(shù)據(jù)，計(jì)算每個(gè)循環(huán)的燃油消耗量?？偰芰肯牧坑?jì)算將燃油消耗量和電能消耗量按照規(guī)定的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)，得到總能量消耗量。電能消耗量計(jì)算根據(jù)電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，計(jì)算每個(gè)循環(huán)的電能消耗量。7.3能量消耗量計(jì)算將總能量消耗量與標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行比較，評(píng)價(jià)車(chē)輛的能耗性能。7.4試驗(yàn)結(jié)果及評(píng)價(jià)能量消耗量評(píng)價(jià)根據(jù)排放測(cè)試結(jié)果，評(píng)價(jià)車(chē)輛的排放性能是否達(dá)標(biāo)。排放性能評(píng)價(jià)評(píng)估試驗(yàn)過(guò)程中車(chē)輛各部件的可靠性及耐久性表現(xiàn)?？煽啃栽u(píng)價(jià)177.1車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)和預(yù)運(yùn)行符合標(biāo)準(zhǔn)要求按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的啟動(dòng)和預(yù)運(yùn)行程序進(jìn)行操作，能夠確保測(cè)試結(jié)果的合規(guī)性和可比性。確保測(cè)試準(zhǔn)確性正確的啟動(dòng)和預(yù)運(yùn)行程序能夠確保車(chē)輛各系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定工作狀態(tài)，從而提高測(cè)試的準(zhǔn)確性。保障車(chē)輛安全啟動(dòng)和預(yù)運(yùn)行過(guò)程能夠檢查車(chē)輛各部件是否正常工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障，確保測(cè)試過(guò)程的安全。車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)與預(yù)運(yùn)行的重要性按照制造商的規(guī)定啟動(dòng)車(chē)輛，確保車(chē)輛各系統(tǒng)正常工作。啟動(dòng)車(chē)輛在車(chē)輛啟動(dòng)后，需要進(jìn)行一段時(shí)間的預(yù)運(yùn)行，以便讓車(chē)輛各部件達(dá)到穩(wěn)定的工作狀態(tài)。預(yù)運(yùn)行的時(shí)間、速度和負(fù)載等參數(shù)應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。預(yù)運(yùn)行啟動(dòng)和預(yù)運(yùn)行的步驟預(yù)運(yùn)行時(shí)間應(yīng)足夠長(zhǎng)，以確保車(chē)輛各部件達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)。預(yù)運(yùn)行應(yīng)在規(guī)定的溫度和濕度范圍內(nèi)進(jìn)行，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。在啟動(dòng)和預(yù)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)詳細(xì)記錄車(chē)輛的狀態(tài)參數(shù)和運(yùn)行情況，以便后續(xù)分析和評(píng)估。預(yù)運(yùn)行時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以避免浪費(fèi)時(shí)間和能源。預(yù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)輛的負(fù)載和速度等參數(shù)應(yīng)保持穩(wěn)定，避免對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生影響。應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保其在預(yù)運(yùn)行過(guò)程中不出現(xiàn)異常情況。010203040506其他注意事項(xiàng)187.2試驗(yàn)流程確保重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)處于良好工作狀態(tài)，檢查電池電量、燃油量、輪胎氣壓等。車(chē)輛狀態(tài)檢查安裝測(cè)試設(shè)備，如能耗儀、排放測(cè)試儀、數(shù)據(jù)記錄儀等，并進(jìn)行校準(zhǔn)。設(shè)備安裝與校準(zhǔn)確保試驗(yàn)場(chǎng)地、溫度、濕度等符合標(biāo)準(zhǔn)要求。試驗(yàn)環(huán)境確認(rèn)7.2.1試驗(yàn)前準(zhǔn)備010203將車(chē)輛調(diào)至指定狀態(tài)，如關(guān)閉空調(diào)、音響等附屬設(shè)備，確保車(chē)輛處于最低能耗狀態(tài)。初始狀態(tài)設(shè)置按照規(guī)定的循環(huán)工況進(jìn)行道路模擬試驗(yàn)，記錄車(chē)輛的能耗數(shù)據(jù)，包括電能消耗和燃油消耗。能量消耗測(cè)試對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，得出能量消耗量及相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。數(shù)據(jù)處理與分析7.2.2能量消耗量試驗(yàn)排放測(cè)試準(zhǔn)備按照規(guī)定的循環(huán)工況進(jìn)行道路模擬試驗(yàn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄車(chē)輛的排放數(shù)據(jù)。排放測(cè)試循環(huán)數(shù)據(jù)分析與評(píng)估對(duì)排放數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，評(píng)估車(chē)輛的排放性能及是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)熱車(chē)輛至正常工作溫度，連接排放測(cè)試設(shè)備。7.2.3排放試驗(yàn)01能量回收測(cè)試準(zhǔn)備確保車(chē)輛能量回收系統(tǒng)正常工作，連接相應(yīng)的測(cè)試設(shè)備。7.2.4能量回收試驗(yàn)02能量回收測(cè)試循環(huán)在規(guī)定的循環(huán)工況下，模擬車(chē)輛制動(dòng)或減速過(guò)程中能量的回收情況，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。03數(shù)據(jù)分析與評(píng)估對(duì)能量回收數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，評(píng)估能量回收系統(tǒng)的效率及性能。197.3不可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)(NOVC-HEV)的試驗(yàn)程序檢查所有試驗(yàn)設(shè)備是否正常工作，包括測(cè)量?jī)x器、傳感器和數(shù)據(jù)記錄裝置等。試驗(yàn)設(shè)備檢查按照制造商規(guī)定加注燃油，確保燃油質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。燃油加注確保試驗(yàn)車(chē)輛處于正常狀態(tài)，無(wú)影響試驗(yàn)的故障或異常。車(chē)輛狀態(tài)確認(rèn)7.3.1初始準(zhǔn)備根據(jù)車(chē)輛類型和用途選擇合適的循環(huán)，如WLTC循環(huán)等。循環(huán)選擇按照選定的循環(huán)運(yùn)行車(chē)輛，記錄相關(guān)參數(shù)和數(shù)據(jù)，如車(chē)速、時(shí)間、檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。循環(huán)運(yùn)行實(shí)時(shí)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行處理和分析，以得到準(zhǔn)確的能耗結(jié)果。數(shù)據(jù)采集與處理7.3.2試驗(yàn)循環(huán)電能消耗量測(cè)量對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，還需要測(cè)量電池組的電能消耗量，包括充電和放電過(guò)程中的能量損失。能耗計(jì)算根據(jù)測(cè)量的燃料消耗量和電能消耗量，計(jì)算出車(chē)輛的能量消耗量，通常以百公里能耗或單位里程能耗表示。燃料消耗量測(cè)量通過(guò)測(cè)量燃油流量計(jì)或稱重法等方法，測(cè)量車(chē)輛在試驗(yàn)循環(huán)中的燃料消耗量。7.3.3能耗計(jì)算結(jié)果分析對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，比較不同車(chē)輛或不同循環(huán)下的能耗差異，并找出影響能耗的主要因素。評(píng)估報(bào)告根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和分析，編寫(xiě)評(píng)估報(bào)告，包括試驗(yàn)?zāi)康摹⒎椒?、結(jié)果和結(jié)論等，為后續(xù)的研發(fā)和生產(chǎn)提供參考依據(jù)。7.3.4試驗(yàn)結(jié)果與評(píng)估207.4可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)(OVC-HEV)的試驗(yàn)程序VS確保車(chē)輛處于正常狀態(tài)，無(wú)故障碼，電池充滿電并處于最高荷電狀態(tài)。測(cè)量設(shè)備準(zhǔn)備及檢查確保所有測(cè)量設(shè)備均經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)并處于正常工作狀態(tài)，包括電能表、燃油流量計(jì)等。車(chē)輛預(yù)處理7.4.1初始設(shè)置按照規(guī)定的測(cè)試工況進(jìn)行，如WLTP循環(huán)等，確保環(huán)境溫度、車(chē)輛負(fù)載等條件滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。測(cè)試條件在純電模式下行駛，記錄車(chē)輛從滿電到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的行駛里程，即為純電行駛里程(AER)。測(cè)試方法根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷車(chē)輛純電行駛能力是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。結(jié)果判定7.4.2純電行駛里程(AER)測(cè)試7.4.3能量消耗量測(cè)試測(cè)試循環(huán)按照規(guī)定的循環(huán)工況進(jìn)行測(cè)試，如WLTP循環(huán)等，包括低速、中速、高速及超高速等不同工況。數(shù)據(jù)記錄記錄測(cè)試過(guò)程中車(chē)輛的燃油消耗量、電能消耗量以及總的行駛里程等數(shù)據(jù)。計(jì)算方法根據(jù)記錄的燃油消耗量和電能消耗量，結(jié)合總的行駛里程，計(jì)算出車(chē)輛的能量消耗量，并轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的單位，如Wh/km或L/100km等。測(cè)試設(shè)備使用符合標(biāo)準(zhǔn)的排放測(cè)試設(shè)備，如底盤(pán)測(cè)功機(jī)、氣體分析儀等。測(cè)試方法按照規(guī)定的測(cè)試循環(huán)和工況進(jìn)行測(cè)試，測(cè)量車(chē)輛尾氣中的污染物排放濃度和排放量。結(jié)果判定根據(jù)測(cè)量結(jié)果判斷車(chē)輛的排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，包括CO、HC、NOx等污染物的排放限值。7.4.4排放測(cè)試218數(shù)據(jù)記錄和結(jié)果原始數(shù)據(jù)記錄試驗(yàn)過(guò)程中的所有相關(guān)數(shù)據(jù)，包括時(shí)間、速度、距離、能耗等，都應(yīng)準(zhǔn)確記錄。數(shù)據(jù)采集頻率應(yīng)按照規(guī)定的頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式數(shù)據(jù)應(yīng)以規(guī)定的格式存儲(chǔ)在可讀取、可編輯的媒介中，以備后續(xù)分析和處理。030201數(shù)據(jù)記錄要求能耗量計(jì)算根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，按照規(guī)定的公式計(jì)算重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能耗量，通常以千瓦時(shí)(kWh)或升(L)為單位。結(jié)果計(jì)算與表示續(xù)航里程計(jì)算根據(jù)能耗量和車(chē)輛儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量，計(jì)算出重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，通常以公里(km)為單位。結(jié)果表示方法試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)以清晰、準(zhǔn)確的方式表示，包括圖表、曲線等直觀展示形式，同時(shí)應(yīng)注明試驗(yàn)條件、車(chē)輛參數(shù)等相關(guān)信息。結(jié)果驗(yàn)證通過(guò)與實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)或仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。數(shù)據(jù)處理對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，包括數(shù)據(jù)清洗、異常值剔除、數(shù)據(jù)平滑等，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。數(shù)據(jù)分析對(duì)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，比較不同工況、不同參數(shù)下的能耗差異，找出影響能耗的關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)處理與分析數(shù)據(jù)保密試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果應(yīng)嚴(yán)格保密，未經(jīng)許可不得向外界泄露。數(shù)據(jù)安全應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)和管理措施，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的安全性和完整性，防止數(shù)據(jù)丟失或被篡改。數(shù)據(jù)保密與安全228.1環(huán)境數(shù)據(jù)環(huán)境溫度指試驗(yàn)期間的外部環(huán)境溫度，對(duì)重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能耗有重要影響。冷卻水溫8.1.1溫度數(shù)據(jù)指發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，反映發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)及散熱性能。01028.1.2濕度數(shù)據(jù)絕對(duì)濕度表示空氣中水蒸氣的絕對(duì)含量，對(duì)車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境及部件壽命產(chǎn)生影響。相對(duì)濕度表示空氣中水蒸氣的含量，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)和電池性能有一定影響。大氣壓強(qiáng)表示試驗(yàn)地點(diǎn)的平均大氣壓力，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力性能及能耗有一定影響。輪胎氣壓指輪胎內(nèi)部的氣壓值，對(duì)輪胎磨損、車(chē)輛操控性及能耗有重要影響。8.1.3氣壓數(shù)據(jù)風(fēng)速表示試驗(yàn)期間的環(huán)境風(fēng)速，對(duì)車(chē)輛行駛阻力和能耗有一定影響。風(fēng)向表示試驗(yàn)期間的風(fēng)向，可能對(duì)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性及能耗產(chǎn)生影響。8.1.4其他環(huán)境數(shù)據(jù)238.2燃料密度燃料密度是指單位體積內(nèi)燃料的質(zhì)量，通常以千克/立方米（kg/m3）或克/立方厘米（g/cm3）表示。燃料密度定義燃料的密度與其所含能量密切相關(guān)，密度越大，單位體積內(nèi)燃料所含能量越高。燃料密度與能量關(guān)系燃料密度定義密度計(jì)法使用密度計(jì)直接測(cè)量燃料的密度，方法簡(jiǎn)單快捷，但精度相對(duì)較低。燃料密度測(cè)量方法蒸餾法通過(guò)蒸餾燃料樣品并測(cè)量其質(zhì)量和體積來(lái)計(jì)算密度，精度較高，但操作繁瑣。壓力計(jì)法利用壓力計(jì)測(cè)量燃料在特定條件下的壓力，根據(jù)壓力與密度的關(guān)系計(jì)算密度，適用于高壓環(huán)境。能量消耗量計(jì)算在重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)中，燃料密度是計(jì)算能量消耗量的重要參數(shù)。密度變化會(huì)導(dǎo)致相同體積燃料所含能量的差異，從而影響試驗(yàn)結(jié)果。排放性能評(píng)估燃料密度對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響燃料密度還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和排放性能。密度過(guò)大或過(guò)小都可能導(dǎo)致燃燒不充分或排放超標(biāo)。0102標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)定根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不同種類的燃料對(duì)應(yīng)不同的密度標(biāo)準(zhǔn)值。允許偏差范圍為保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)燃料密度的允許偏差范圍進(jìn)行了規(guī)定。偏差過(guò)大將影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。燃料密度標(biāo)準(zhǔn)值及允許偏差248.3SOC、動(dòng)力蓄電池電壓、超級(jí)電容器電壓采用庫(kù)侖計(jì)數(shù)法或開(kāi)路電壓法等方法進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量方法SOC=（剩余電量/額定容量）×100%。計(jì)算公式動(dòng)力蓄電池在某一時(shí)刻的剩余電量與其完全充電狀態(tài)下的電量的比值。SOC定義SOC測(cè)量與計(jì)算使用數(shù)字萬(wàn)用表或電壓表進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量?jī)x器在動(dòng)力蓄電池總正、總負(fù)端子處測(cè)量。測(cè)量點(diǎn)選擇在動(dòng)力蓄電池溫度處于正常工作范圍內(nèi)，且動(dòng)力蓄電池未進(jìn)行充放電的情況下進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量條件動(dòng)力蓄電池電壓測(cè)量010203測(cè)量條件在超級(jí)電容器未進(jìn)行充放電，且溫度處于正常工作范圍內(nèi)的情況下進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量?jī)x器使用數(shù)字萬(wàn)用表或電壓表進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量點(diǎn)選擇在超級(jí)電容器正、負(fù)極之間測(cè)量。超級(jí)電容器電壓測(cè)量注意事項(xiàng)010203測(cè)量前應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。測(cè)量時(shí)應(yīng)注意安全，避免觸電或短路等情況的發(fā)生。對(duì)于不同類型的動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容器，其測(cè)量方法和注意事項(xiàng)可能有所不同，具體操作前應(yīng)參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范進(jìn)行。258.4行駛距離車(chē)載測(cè)量?jī)x器通過(guò)車(chē)載測(cè)量?jī)x器實(shí)時(shí)測(cè)量車(chē)輛行駛的距離。數(shù)據(jù)記錄與分析記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出行駛距離的結(jié)果。測(cè)量原理道路試驗(yàn)在實(shí)際道路上進(jìn)行行駛距離的測(cè)量，模擬真實(shí)駕駛情況。實(shí)驗(yàn)室模擬在實(shí)驗(yàn)室中通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)M車(chē)輛行駛，測(cè)量行駛距離。測(cè)量方法車(chē)輛負(fù)載對(duì)行駛距離有一定影響，負(fù)載越大，行駛距離相對(duì)越短。車(chē)輛負(fù)載駕駛員的駕駛習(xí)慣，如急加速、急減速等，會(huì)影響行駛距離。駕駛習(xí)慣道路狀況、氣候等環(huán)境條件也會(huì)對(duì)行駛距離產(chǎn)生影響。環(huán)境條件影響因素010203準(zhǔn)確性要求行駛距離的測(cè)量結(jié)果應(yīng)具有準(zhǔn)確性和可靠性，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。測(cè)量范圍標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)覆蓋車(chē)輛可能行駛的各種工況和道路條件，確保測(cè)量結(jié)果的全面性。0102268.5燃料消耗VS通過(guò)測(cè)量車(chē)輛燃料消耗所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，反推出燃料消耗量。流量計(jì)法在燃料管路上安裝流量計(jì)，直接測(cè)量燃料的流量。碳平衡法燃料消耗量測(cè)量通過(guò)測(cè)量車(chē)輛行駛一定距離所消耗的燃料量，計(jì)算出單位距離的燃料消耗。單位距離燃料消耗將每個(gè)工況下的燃料消耗進(jìn)行累加，得到車(chē)輛的總?cè)剂舷??？側(cè)剂舷娜剂舷挠?jì)算混合動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài)混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)對(duì)燃料消耗有直接影響，如發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率分配、電池充放電狀態(tài)等。駕駛循環(huán)不同的駕駛循環(huán)會(huì)導(dǎo)致不同的燃料消耗，如市區(qū)、郊區(qū)和高速公路等。車(chē)輛負(fù)載車(chē)輛負(fù)載對(duì)燃料消耗也有影響，如車(chē)輛重量、載人數(shù)量和貨物重量等。影響因素使用的測(cè)量?jī)x器應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并定期校準(zhǔn)，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。測(cè)量?jī)x器精度在進(jìn)行燃料消耗測(cè)量時(shí)，應(yīng)采用相同的測(cè)量方法和條件，以便比較不同車(chē)輛的燃料經(jīng)濟(jì)性。測(cè)量方法一致性應(yīng)詳細(xì)記錄測(cè)量過(guò)程中的原始數(shù)據(jù)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砗头治?，以得出?zhǔn)確的燃料消耗結(jié)果。數(shù)據(jù)記錄和處理測(cè)量準(zhǔn)確性要求278.6NEC的計(jì)算NEC定義NEC（Non-ExhaustiveCycle）是指非耗盡循環(huán)，用于描述混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在特定測(cè)試條件下的能量消耗。8.6NEC的計(jì)算01計(jì)算方法NEC的計(jì)算基于車(chē)輛的燃油消耗量和電能消耗量，其中電能消耗量包括從電網(wǎng)充電的電能和車(chē)輛回收的能量。02影響因素NEC的值受到多種因素的影響，包括駕駛循環(huán)、車(chē)輛重量、滾動(dòng)阻力、空氣阻力以及動(dòng)力系統(tǒng)的效率等。03意義NEC的計(jì)算對(duì)于評(píng)估混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能耗性能具有重要意義，有助于消費(fèi)者了解車(chē)輛的實(shí)際使用情況，并為車(chē)輛制造商提供優(yōu)化設(shè)計(jì)的依據(jù)。04288.7試驗(yàn)結(jié)果總能量消耗量根據(jù)試驗(yàn)過(guò)程中記錄的重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的燃油消耗量和電能消耗量，計(jì)算出總能量消耗量。燃油消耗量記錄試驗(yàn)過(guò)程中的燃油消耗量，并轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的能量單位，如升或千克。電能消耗量記錄試驗(yàn)過(guò)程中的電池電能消耗量，包括充電和放電過(guò)程中的能量損失，并轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的能量單位，如千瓦時(shí)。020301能量消耗量排放性能排放物排放量測(cè)量試驗(yàn)過(guò)程中重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的尾氣排放物，包括一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等，并記錄其排放量。排放物限值根?jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)法規(guī)，對(duì)重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的排放物設(shè)定限值，以評(píng)估其是否符合環(huán)保要求。排放性能評(píng)估根據(jù)測(cè)量的排放物排放量和設(shè)定的限值，對(duì)重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的排放性能進(jìn)行評(píng)估，確定其是否滿足環(huán)保要求。動(dòng)力性能參數(shù)測(cè)量重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在試驗(yàn)過(guò)程中的動(dòng)力性能參數(shù)，如加速時(shí)間、最高車(chē)速、爬坡能力等。動(dòng)力性能評(píng)估動(dòng)力性能根據(jù)測(cè)量的動(dòng)力性能參數(shù)和設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能進(jìn)行評(píng)估，確定其是否滿足設(shè)計(jì)要求和使用需求。0102燃油經(jīng)濟(jì)性根據(jù)試驗(yàn)過(guò)程中記錄的燃油消耗量和行駛里程，計(jì)算重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，如百公里油耗等。經(jīng)濟(jì)性能電能經(jīng)濟(jì)性根據(jù)試驗(yàn)過(guò)程中記錄的電池電能消耗量和行駛里程，計(jì)算重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的電能經(jīng)濟(jì)性，如百公里電耗等。經(jīng)濟(jì)效益分析綜合考慮重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和電能經(jīng)濟(jì)性，以及其購(gòu)車(chē)成本、維護(hù)成本等因素，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，評(píng)估其是否具有推廣價(jià)值。298.8CO2排放量燃料消耗量與CO2排放量關(guān)系根據(jù)燃料消耗量和對(duì)應(yīng)的CO2排放因子，計(jì)算混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在不同工況下的CO2排放量。單位表示每公里行駛的CO2排放量，單位為克/公里（g/km）。CO2排放量計(jì)算方法“01測(cè)量設(shè)備使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)量設(shè)備，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。CO2排放量的測(cè)量和記錄02測(cè)量條件在規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)、環(huán)境條件下進(jìn)行測(cè)量，包括溫度、濕度、大氣壓力等。03數(shù)據(jù)記錄詳細(xì)記錄每次試驗(yàn)的原始數(shù)據(jù)，包括燃料消耗量、CO2排放量等，并保存原始數(shù)據(jù)以備后續(xù)分析。VS考慮實(shí)際行駛中各種因素對(duì)CO2排放量的影響，如環(huán)境溫度、海拔、道路狀況等，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的修正。修正方法根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的修正方法和公式，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行修正，得到最終的CO2排放量。修正因素CO2排放量的修正限值標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的CO2排放量應(yīng)滿足一定的限值要求。超標(biāo)處理如果混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的CO2排放量超過(guò)限值標(biāo)準(zhǔn)，需要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，如限制銷售、罰款等。CO2排放量的限值要求309試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告基本信息排放數(shù)據(jù)能量消耗量數(shù)據(jù)其他數(shù)據(jù)包括報(bào)告編號(hào)、試驗(yàn)車(chē)輛信息、試驗(yàn)日期等。給出試驗(yàn)車(chē)輛的排放數(shù)據(jù)，包括CO、NOx、HC等有害物質(zhì)的排放量。詳細(xì)列出重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)在不同工況下的能量消耗量，包括電能消耗量、燃料消耗量等。如試驗(yàn)過(guò)程中的溫度、濕度、氣壓等環(huán)境參數(shù)，以及車(chē)輛的行駛里程、時(shí)間等信息。報(bào)告內(nèi)容準(zhǔn)確性試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)準(zhǔn)確反映試驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果，不得有虛假或誤導(dǎo)性信息。報(bào)告要求01完整性試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包含所有規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目和數(shù)據(jù)，不得有遺漏或缺失。02可讀性試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)清晰易讀，數(shù)據(jù)和結(jié)果應(yīng)直觀明了，方便用戶理解和使用。03保密性試驗(yàn)報(bào)告中的敏感信息和數(shù)據(jù)應(yīng)得到保護(hù)，未經(jīng)授權(quán)不得泄露給第三方。0431附錄A(資料性)NEC的相對(duì)變化量確定程序和SOC修正程序范例01020304對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計(jì)算出不同循環(huán)下的能耗平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。NEC相對(duì)變化量確定程序數(shù)據(jù)處理將計(jì)算出的NEC相對(duì)變化量與預(yù)設(shè)閾值進(jìn)行比較，判斷車(chē)輛能量消耗是否穩(wěn)定。閾值比較根據(jù)能耗數(shù)據(jù)，計(jì)算出NEC（NetEnergyChange，凈能量變化）相對(duì)變化量，即循環(huán)間能耗變化的百分比。變化量計(jì)算收集車(chē)輛在特定循環(huán)下的能耗數(shù)據(jù)，包括燃料消耗量和電能消耗量。數(shù)據(jù)收集SOC修正程序范例SOC初始值設(shè)定在試驗(yàn)開(kāi)始前，根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況設(shè)定SOC（StateofCharge，電池荷電狀態(tài)）初始值。SOC估算在車(chē)輛行駛過(guò)程中，實(shí)時(shí)估算電池SOC值，考慮電池充放電效率、溫度等因素影響。修正系數(shù)計(jì)算根據(jù)SOC估算值與初始值之間的差異，計(jì)算SOC修正系數(shù)，用于修正能量消耗量。修正程序應(yīng)用將SOC修正系數(shù)應(yīng)用到能量消耗量的計(jì)算中，得到更準(zhǔn)確的能量消耗量結(jié)果。32附錄B(規(guī)范性)試驗(yàn)樣車(chē)參數(shù)表列出樣車(chē)制造商的全稱。制造商名稱記錄樣車(chē)的唯一車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼。車(chē)輛識(shí)別號(hào)（VIN）01020304詳細(xì)列出試驗(yàn)樣車(chē)的型號(hào)，確保唯一性。車(chē)輛型號(hào)描述安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及主要參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)試驗(yàn)樣車(chē)基本參數(shù)2014混合動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)04010203動(dòng)力系統(tǒng)類型明確混合動(dòng)力系統(tǒng)的類型（如串聯(lián)、并聯(lián)或混聯(lián)）。發(fā)動(dòng)機(jī)功率列出發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和額定功率。電動(dòng)機(jī)功率描述電動(dòng)機(jī)的功率和扭矩特性。電池組參數(shù)包括電池類型、容量、電壓等。描述在不同工況下的電能消耗，以及充電時(shí)間和充電方式。電能消耗量評(píng)估車(chē)輛在制動(dòng)或減速過(guò)程中能量回收的效率。能量回收效率記錄在不同工況下（如城市、郊區(qū)、高速等）的燃料消耗量。燃料消耗量能量消耗相關(guān)參