淺談船舶電動機(jī)常見故障分析與處理

某輪船舶電機(jī)大大小小有上千臺，分別分布在不同的位置發(fā)揮著重要的作用，例如：舵機(jī)、可調(diào)槳、主機(jī)燃油供給泵、主機(jī)海水冷卻泵、輔機(jī)海水冷卻泵、船員艙室送風(fēng)、回風(fēng)機(jī)、側(cè)推、消防水泵等，都有船舶電機(jī)的存在。其運行是否正常，直接影響設(shè)備能否正常工作導(dǎo)致船舶航行的安全受到影響，由此可以看出船舶電機(jī)對于一艘?guī)兹f噸的巨輪所起的重要作用。文章主要依據(jù)多年的工作經(jīng)驗淺談船舶電動機(jī)常見幾種故障的分析與處理。一、船舶電機(jī)常見故障及處理方法船舶電機(jī)一般都是全時段工作，且不少電機(jī)常年累月地工作在潮濕、振動的惡劣環(huán)境中，船舶電機(jī)故障常有發(fā)生，嚴(yán)重影響船舶行動及船員日常生活。在使用中，船舶電機(jī)會出現(xiàn)這樣那樣的問題，比如電機(jī)軸承缺油導(dǎo)致燒死、電機(jī)缺相導(dǎo)致繞組燒毀、電機(jī)絕緣老化導(dǎo)致繞組短路等故障比較常見，現(xiàn)針對常見故障分析其原因及處理方法。1、船舶電機(jī)繞組接地故障由于船舶長時間段航行于水面，船舶電機(jī)工作環(huán)境潮濕、惡劣，船舶搖晃嚴(yán)重，導(dǎo)致船舶電機(jī)繞組接地故障常出現(xiàn)于船舶電動機(jī)當(dāng)中。根據(jù)技術(shù)人員多年經(jīng)驗，發(fā)生該故障的主要原因如下。(1)電機(jī)繞組受潮導(dǎo)致絕緣降低；(2)電機(jī)長期過載發(fā)熱，絕緣老化；(3)電機(jī)二次組裝繞組接觸電機(jī)前后端蓋；(4)電機(jī)軸承損壞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子掃膛使其絕緣損壞。解決該類故障的方法，首先是檢查確定繞組是否受潮或水滴濺入，導(dǎo)致其絕緣故障，如若有，此時應(yīng)先對電機(jī)進(jìn)行解體烘干處理，初步處理后，待電機(jī)溫度恢復(fù)正常后(一般70℃左右)，在對其進(jìn)行二次浸漆處理后再烘干處理；檢查電機(jī)是否過載，對于過載發(fā)熱導(dǎo)致絕緣老化及轉(zhuǎn)子掃膛使其損壞時，應(yīng)對繞組或接地處重新進(jìn)行絕緣處理、浸漆，再烘干；出現(xiàn)該故障也可能是電機(jī)組裝出現(xiàn)接地現(xiàn)象，此時應(yīng)重新組裝，使其與電機(jī)前后端蓋做絕緣處理或加墊絕緣紙等處理。上述幾種方法做完后，應(yīng)使用絕緣表對所修復(fù)的電動機(jī)進(jìn)行絕緣測量，滿足絕緣相關(guān)技術(shù)要求后，方可投入使用。2、船舶電機(jī)使用中出現(xiàn)過熱或冒煙船舶電動機(jī)與其他電機(jī)一樣，作為電力拖動的原動機(jī)，經(jīng)常會由于各種因素，導(dǎo)致電動機(jī)發(fā)生過熱，甚至冒煙的情況，此時應(yīng)該立即停止電機(jī)使用，并對該電機(jī)進(jìn)行故障分析，常見的故障原因有以下幾方面。(1)可能是電機(jī)軸承損壞，導(dǎo)致定子與轉(zhuǎn)子摩擦發(fā)熱；(2)電機(jī)電壓過高，鐵心發(fā)熱大大增大；(3)電機(jī)電壓過低，繞組電流增大發(fā)熱，(4)電機(jī)缺相運行，(5)電機(jī)散熱鳳扇損壞；(6)定子繞組接地。解決此類故障的方法有以下幾個方面。(1)更換軸承，并檢查轉(zhuǎn)子對中情況；(2)降低電壓，若是電機(jī)出現(xiàn)接法錯誤應(yīng)當(dāng)改正；(3)提高電源電壓或視情更換直徑稍大的電源線；(4)測量電源電壓，恢復(fù)三相供電；(5)更換電機(jī)風(fēng)扇，并檢查風(fēng)道有無異物堵塞，(6)測量檢查繞組，并消除故障。3、船舶航行期間電動機(jī)震動大并發(fā)出嗡嗡聲當(dāng)船舶在航行期間，某電動機(jī)震動大，并發(fā)出嗡嗡聲時，應(yīng)將故障水泵斷電。然后打開接線箱，檢測線路絕緣情況，查清故障原因。排除故障，恢復(fù)電機(jī)正常功能，并再測絕緣。出現(xiàn)該類故障的原因主要是三相異步電動機(jī)斷了一根電源線后就成了單相電動機(jī)。定、轉(zhuǎn)子氣隙中產(chǎn)生了交變脈沖磁場，該磁場可以分解為兩個反向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)磁場。若啟動時電動機(jī)斷了一根電源線，這兩個旋轉(zhuǎn)磁場分別作用于轉(zhuǎn)子而產(chǎn)生兩個方向相反的轉(zhuǎn)矩，而且轉(zhuǎn)矩大小相等。故其作用相互抵消，合轉(zhuǎn)矩為零，因而轉(zhuǎn)子不能自行啟動，只能聽到嗡嗡聲。這時電流很大，時間長了，電機(jī)就會燒壞；而在運行時斷了一根線，這兩個旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生的沿轉(zhuǎn)動方向的轉(zhuǎn)矩大干反向轉(zhuǎn)矩，電動機(jī)仍將繼續(xù)轉(zhuǎn)動。若此時還帶動額定負(fù)載，則勢必超過額定電流。時間一長，電動機(jī)也會燒壞。4、單相電容起動電動機(jī)故障診斷（1）電動機(jī)不能起動若用力將電動機(jī)轉(zhuǎn)子向任一方向轉(zhuǎn)動后，電動機(jī)即可沿該方向起動運轉(zhuǎn)，這一般為副繞組開路；離心開關(guān)接觸不良；電容開路。若用力將電動機(jī)轉(zhuǎn)子向任一方向轉(zhuǎn)動后，電動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值又下降，然后又上升，這樣一會兒快、一會兒慢，一般是主繞組線圈開路。這時應(yīng)注意立即切斷電源，以防止繞組長時間通電燒毀。若發(fā)出嗡嗡聲，用手不易轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，則多為機(jī)械卡死。若去掉負(fù)載后運轉(zhuǎn)正常，則可能是過載所引起。（2）電動機(jī)起動后很快發(fā)熱故障原因是電動機(jī)過載或機(jī)械摩擦(轉(zhuǎn)子與定子之間摩擦)；主繞組匝間短路或?qū)C(jī)殼短路；起動開關(guān)不動作，副繞組一直工作發(fā)熱；主繞組中有線圈頭尾接反；主副繞組接錯，將副繞組當(dāng)作主繞組使用，特別是剛修理的電動機(jī)接錯線。二、船舶電動機(jī)運行中的檢查方法船舶電機(jī)在運行過程中可能由于各種各樣的原因?qū)е虏煌墓收希蛋嗳藛T能夠及時準(zhǔn)確地判斷船舶電機(jī)故障點，并有效及時地采取措施消除故障，能有效地避免船舶電機(jī)故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。對于船舶電機(jī)的故障查找可以依據(jù)“問、看、聞、聽、摸”進(jìn)行。(1)“問”：主要通過詢問值班人員，船舶電動機(jī)工作有無異?，F(xiàn)象，電流有無突增突減發(fā)生等，依據(jù)船舶電機(jī)工作出現(xiàn)的異常現(xiàn)象初步判斷電機(jī)的故障點。(2)“看”：到達(dá)現(xiàn)場后，首先觀察船舶電機(jī)本身有無明顯的水跡、重物砸傷痕跡等，從而判斷電機(jī)是否有外圍原因造成故障。(3)“聞”：通過嗅聞電機(jī)運行時周圍的氣味判斷電機(jī)是否工作在正常的狀態(tài)，電機(jī)在正常的工作狀態(tài)下不會產(chǎn)生任何的異味，若在檢查中發(fā)現(xiàn)電機(jī)周圍有異味，應(yīng)立即停止電機(jī)進(jìn)行檢查。例如電機(jī)運行中發(fā)出焦糊的味道，則有可能是電機(jī)的絕緣漆受熱融化發(fā)出的，應(yīng)立即采取措施排除故障，避免電機(jī)故障的擴(kuò)大。(4)“聽”：在檢查巡視中，通過銅聽棒來傾聽電機(jī)前后軸承及電機(jī)本體發(fā)出的聲音變化來判斷電機(jī)是否工作在正常狀態(tài)。若電機(jī)發(fā)出均勻細(xì)小的“簌簌”聲，并沒有忽高忽低的變化則說明電動機(jī)工作正常。若出現(xiàn)異響則說明電動機(jī)有故障，需立即停機(jī)檢查，找出故障點并排除。(5)“摸”：通過用手觸摸船舶電動機(jī)不帶電部分來判斷電機(jī)的運行溫度是否正常，電機(jī)在正常工作時其溫度會上升，使其本體溫度也隨之升高，若手部接觸電機(jī)外殼感覺非常燙，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查，例如用盤車來判斷負(fù)載的大小及機(jī)械傳動裝置工作是否正常，利用萬用表測量電源電壓是否符合要求，等等。三、結(jié)語船舶電機(jī)與船舶安全及船員工作生活密切相關(guān)，但由于各種因素導(dǎo)致的船舶電機(jī)故障層出不窮，一般船舶電機(jī)在出現(xiàn)各種故障之前都會有各種可以察覺到的前兆，在船