2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.汽輪機(jī)積鹽有何危害？2.主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)停運(yùn)對(duì)主機(jī)運(yùn)行有什么影響？其正常運(yùn)行時(shí)對(duì)主油箱的油位范圍有多少？3.500kV線路投運(yùn)時(shí)，一般先合哪一側(cè)開關(guān)，為什么？4.軸封電加熱器的投撤有什么規(guī)定？5.對(duì)于變壓器瓦斯保護(hù)的運(yùn)行投切有何規(guī)定？6.凝汽器鈦管泄漏會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？7.制粉系統(tǒng)干燥通風(fēng)量和磨煤通風(fēng)量有什么關(guān)系？運(yùn)行中調(diào)整哪一個(gè)風(fēng)量，如何調(diào)整？8.如何判斷汽缸膨脹異常？9.什么是變壓器的短路阻抗？其大小對(duì)變壓器運(yùn)行有何要求？10.主機(jī)沖轉(zhuǎn)后若盤車未脫扣有什么危害？如何處理？11.為什么強(qiáng)油風(fēng)冷變壓器在低負(fù)荷情況下不能將所有冷卻器均投入運(yùn)行？12.為防止汽輪機(jī)超速損壞事故的發(fā)生，應(yīng)做好哪些工作？13.有哪些中壓開關(guān)可以在開關(guān)室里進(jìn)行分，合操作？分別以何種方式進(jìn)行？14.鍋爐投粉的條件是什么？為何要具備這些條件？15.鍋爐7米層觀火孔為何要加強(qiáng)巡視？應(yīng)注意些什么？可能會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？并談?wù)劙l(fā)生這種現(xiàn)象的原因及后果，應(yīng)如何處理？16.馬達(dá)檢修后投運(yùn)要做哪些檢查和操作？17.運(yùn)行中影響汽溫的因素有哪些？請(qǐng)分別說明？18.燃煤揮發(fā)份過高對(duì)鍋爐有何影響？19.＃2機(jī)組的加藥點(diǎn)和取樣點(diǎn)？20.廠用異步電動(dòng)機(jī)的保護(hù)設(shè)置要求？21.大型機(jī)組為何要裝設(shè)失步保護(hù)？22.中壓開關(guān)故障報(bào)警有哪些原因？23.請(qǐng)簡(jiǎn)述勵(lì)磁系統(tǒng)作用？24.發(fā)電機(jī)中心點(diǎn)接地變壓器起什么作用？25.廠用電動(dòng)機(jī)低壓保護(hù)作用？26.陽導(dǎo)與電導(dǎo)有何區(qū)別？為什么水質(zhì)控制指標(biāo)采用陽導(dǎo)？27.如何利用凝汽器檢漏系統(tǒng)對(duì)已泄漏的凝汽器進(jìn)行判斷，以＃4機(jī)為例描述判斷過程。28.鍋爐點(diǎn)火前的燃油泄漏試驗(yàn)、鍋爐吹掃的意義是什么？若為趕時(shí)間，把它們強(qiáng)制超越，會(huì)有哪些危害？29.鍋爐熄火保護(hù)如何實(shí)現(xiàn)？30.汽泵再循環(huán)閥的設(shè)計(jì)意圖是什么？在實(shí)際生產(chǎn)中又有什么作用？31.汽包爐蒸汽污染的原因有哪些？改善的方法有哪些？32.汽輪機(jī)惰走曲線有說明特點(diǎn)，為什么？33.機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)期間，啟動(dòng)第一臺(tái)磨煤機(jī)前后應(yīng)注意什么？34.柴油發(fā)電機(jī)在什么情況下會(huì)自啟動(dòng)？有時(shí)自啟動(dòng)后卻不并網(wǎng)，請(qǐng)問是什么原因？35.廠用電全部中斷后時(shí)，鍋爐各崗位應(yīng)做好哪些有關(guān)工作？36.機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)期間，出灰系統(tǒng)應(yīng)做哪些工作？37.主機(jī)EHC油壓下降的原因有哪些？38.鍋爐結(jié)渣有何危害？如何防止？39.短路對(duì)電氣設(shè)備的危害主要有哪些？40.簡(jiǎn)述高壓輸電的意義？41.廠用電系統(tǒng)各電壓等級(jí)的接地方式如何？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？42.極熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)，主機(jī)油溫偏低有什么影響？主機(jī)盤車狀態(tài)潤滑油溫偏低或偏高有什么危害？43.鍋爐排污、排污方式、位置和目的？44.發(fā)電機(jī)氫氣溫度偏高的原因及處理？45.發(fā)電機(jī)可能發(fā)生的故障和不正常工作狀態(tài)有哪些類型？46.汽輪機(jī)汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？47.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地的危害？有幾套轉(zhuǎn)子接地保護(hù)，分別裝在何處？出口行為如何？48.鍋爐受熱面有幾種腐蝕？如何防止受熱面的高低溫腐蝕？49.送、引風(fēng)機(jī)之間有什么聯(lián)鎖，為什么要這樣做？50.鍋爐熄火時(shí)，爐膛負(fù)壓為何急劇增大？51.機(jī)組長期停運(yùn)，為什么要定期投入油系統(tǒng)運(yùn)行？52.為什么省煤器前的給水管路上要裝逆止閥？為什么省煤器入口與汽包之間要裝再循環(huán)閥？53.發(fā)變組系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)哪些參數(shù)需重點(diǎn)監(jiān)視？54.水擊的產(chǎn)生的原因和危害是什么？如何防止？55.精除鹽系統(tǒng)有何作用？56.鍋爐停爐中及停爐后汽包冷卻的特點(diǎn)怎樣？57.滿負(fù)荷時(shí)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)汽泵再循環(huán)閥突然全開，如何處理？58.機(jī)組停機(jī)后，汽輪機(jī)因盤車裝置故障，應(yīng)遵循什么原則？59.閉式水溫正常范圍應(yīng)為多少？閉式水溫過低，會(huì)有什么后果？冬季如何調(diào)節(jié)閉式水溫度？60.為什么測(cè)量發(fā)電機(jī)定子冷卻水導(dǎo)電度時(shí)，在線表計(jì)與手測(cè)表計(jì)差別很大？61.鍋爐在高負(fù)荷運(yùn)行工況下，氧量過高或過低對(duì)鍋爐有什么危害？62.什么是監(jiān)視段壓力？汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)監(jiān)視監(jiān)視段壓力有何意義？63.工業(yè)廢水由哪些組成？64.在發(fā)電機(jī)的充、排氫操作過程中，為什么CO2在機(jī)內(nèi)停留時(shí)間不應(yīng)過長？65.變壓器差動(dòng)保護(hù)的不平衡電流是怎樣產(chǎn)生的？66.如何根據(jù)燃用煤質(zhì)調(diào)整一次風(fēng)量及磨出口溫度，運(yùn)規(guī)中對(duì)此有何要求，其目的是什么？67.＃1機(jī)組給水加氧點(diǎn)在哪里，運(yùn)行中控制氧的標(biāo)準(zhǔn)是多少？68.什么是風(fēng)機(jī)的失速與喘振，其現(xiàn)象如何？69.什么叫電氣設(shè)備的介損？產(chǎn)生的原因有哪些？70.蒸汽管道暖管有何意義？如何進(jìn)行暖管操作？71.負(fù)序電流對(duì)發(fā)電機(jī)有何危害，發(fā)電機(jī)負(fù)序保護(hù)起什么作用？72.發(fā)電機(jī)密封油回油不暢有什么后果？73.發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)哪些保護(hù)？它們的作用是什么？74.機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要盡快將負(fù)荷帶到與調(diào)節(jié)級(jí)缸溫相對(duì)應(yīng)的負(fù)荷水平？75.發(fā)電機(jī)進(jìn)行升流期間，當(dāng)電流加到一定值時(shí)，GCB盤上發(fā)“發(fā)電機(jī)定子接地”報(bào)警，請(qǐng)問是否正確，并分析原因。76.引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前檢查內(nèi)容有哪些？風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，讓你留在就地的目的和要求是什么？77.為什么新投入或大修以后的變壓器在投入運(yùn)行前要進(jìn)行全電壓沖擊試驗(yàn)？78.主機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)怎樣進(jìn)行摩擦檢查？79.在機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)過程中，鍋爐汽包的溫差和熱應(yīng)力是如何變化的，并說明原因？為合理控制汽包熱應(yīng)力，對(duì)鍋爐啟動(dòng)操作有何要求？80.開啟主機(jī)真空破壞閥為什么有轉(zhuǎn)速限制？81.如何判斷主機(jī)冷油器漏水？82.DAS系統(tǒng)有什么作用？什么樣的測(cè)點(diǎn)才能列入DAS系統(tǒng)？83.廠用電系統(tǒng)中有哪幾種類型的開關(guān)，其控制電源分別來自何處？84.爐水的pH值不符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鍋爐有何危害？85.運(yùn)行中凝汽器隔離查漏，開啟人孔門為什么要特別注意凝汽器真空變化？86.啟動(dòng)中你有哪些手段控制機(jī)組差脹？87.汽輪機(jī)推力軸承故障有什么危害？引起汽輪機(jī)推力軸承故障的主要原因有哪些？88.如何正確使用鉗型電流表和絕緣搖表？89.汽機(jī)的差脹是怎樣產(chǎn)生的？控制差脹有何意義？你是如何控制差脹變化的？90.什么是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？對(duì)靜態(tài)特性曲線有何要求？汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為什么必須采用有差調(diào)節(jié)？91.引起發(fā)電機(jī)過勵(lì)（轉(zhuǎn)子電流超限）的原因有哪些？分別如何處理？92.發(fā)電機(jī)運(yùn)行中失去勵(lì)磁，對(duì)系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)本身各有何影響？汽輪發(fā)電機(jī)允許失磁運(yùn)行的條件是什么？93.使用低壓測(cè)電筆應(yīng)注意哪些問題？94.400VPC一段母線的直流控制電源失去，會(huì)有什么后果？95.什么叫絕緣老化？絕緣老化的原因是什么？96.操作閥門應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？97.請(qǐng)問變壓器的差動(dòng)保護(hù)能反映哪些故障？98.防止汽輪機(jī)通流部分損壞的措施？99.運(yùn)行人員為什么要掌握危急保安器的復(fù)歸轉(zhuǎn)速？100.蒸汽帶水有何危害？如何判斷蒸汽帶水？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 危害性如下： （1）汽輪機(jī)參數(shù)越高，危害性越大。這是因?yàn)檎羝膲毫υ礁?，蒸汽的比體積越小，在高參數(shù)汽輪機(jī)內(nèi)高壓級(jí)的蒸汽通流面積越小。因此，即使在其中沉積少量的鹽類，也會(huì)使汽輪機(jī)的效率和出力顯著降低，使汽輪機(jī)的軸向推力增大，影響汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。 （2）過熱蒸汽中有些雜質(zhì)可以引起汽輪機(jī)零部件的腐蝕。2.參考答案： 主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)短時(shí)停運(yùn)對(duì)主機(jī)運(yùn)行沒什么影響。若潤滑油凈化系統(tǒng)長期不能投運(yùn)，則會(huì)使?jié)櫥推焚|(zhì)變差，如顆粒度、破乳化能力、酸值等指標(biāo)下降。這些指標(biāo)變差將會(huì)直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行。諸如軸承的工作狀況改變（溫度、振動(dòng)）、保安系統(tǒng)部件銹澀。因此運(yùn)行人員應(yīng)對(duì)潤滑油凈化系統(tǒng)的投運(yùn)情況予以重視。 ＃1機(jī)主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)油箱中設(shè)有高、低液位開關(guān)各一個(gè)。油過濾輸送泵投入自動(dòng)后，根據(jù)該液位開關(guān)自動(dòng)啟停。正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)主油箱低層的油進(jìn)入油凈化系統(tǒng)油箱，主油箱液位下降，同時(shí)油凈化系統(tǒng)油箱液位上升。當(dāng)油凈化系統(tǒng)油箱液位高時(shí)油過濾輸送泵自啟動(dòng)，將油送回主油箱。主油箱液位相應(yīng)上升。因此油凈化系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)主油箱液位有影響，主油箱液位大致有50mm的波動(dòng)。 ＃2機(jī)油凈化系統(tǒng)設(shè)有二套。各設(shè)一臺(tái)凈化輸送泵和過濾輸送泵。正常情況一套運(yùn)行。其啟停分別由沉淀室和儲(chǔ)油室液位控制，液位低啟動(dòng)，液位高停運(yùn)。凈化輸送泵將油由主油箱送至油凈化系統(tǒng)，過濾輸送泵將油由油凈化系統(tǒng)送回主油箱。因此凈化輸送泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)主油箱液位下降，過濾輸送泵單獨(dú)運(yùn)行時(shí)主油箱液位上升。兩泵同時(shí)運(yùn)行，因凈化輸送泵容量大于過濾輸送泵，主油箱液位將下降。但主油箱總的油體積變化將不大于沉淀室和儲(chǔ)油室各自在高、低液位時(shí)儲(chǔ)油量差值之和，主油箱液位受其影響導(dǎo)致的變化最大約20mm左右。 二期機(jī)組油凈化裝置設(shè)單臺(tái)過濾輸送泵，正常時(shí)連續(xù)運(yùn)行，油量進(jìn)出平衡，對(duì)主油箱液位無影響。3.參考答案： 一般先合母線側(cè)開關(guān)，再對(duì)中間開關(guān)進(jìn)行合環(huán)。這樣做主要是基于下面的考慮：如果線路在存在故障的情況下投運(yùn)，而線路保護(hù)拒動(dòng)或者開關(guān)拒跳的話，將啟動(dòng)失靈保護(hù)跳開其所有相鄰開關(guān)，停運(yùn)相鄰設(shè)備。如果先合中間開關(guān)的話，發(fā)生上述情況時(shí)，將直接導(dǎo)致同串的發(fā)變組跳閘，影響面較大；而先合母線側(cè)開關(guān)的話，同樣發(fā)生上述情況，只將對(duì)應(yīng)的母線切除，而不影響我廠對(duì)外發(fā)供電，只要將線路母線側(cè)開關(guān)隔離后，即可恢復(fù)母線運(yùn)行。4.參考答案： 此問題主要從兩個(gè)方面來回答。一是從汽源、汽量、壓差（二號(hào)機(jī)）與電加熱器電源投、停的規(guī)定角度來敘述。二是從主機(jī)溫度水平與軸封汽溫度匹配的角度來敘述。這些內(nèi)容在運(yùn)規(guī)中有規(guī)定，在此不贅述。5.參考答案： 當(dāng)變壓器在運(yùn)行中，需進(jìn)行下列工作時(shí)需將重瓦斯保護(hù)由跳閘改為信號(hào)。 （1）進(jìn)行注油和濾油時(shí) （2）進(jìn)行呼吸器暢通工作或更換硅膠 （3）除采油樣和瓦斯繼電器上部放氣閥放氣外，在其它所有地方打開放氣、放油和進(jìn)油閥門時(shí) （4）開、閉瓦斯繼電器連接管上的閥門 （5）在瓦斯保護(hù)及其二次回路上進(jìn)行工作時(shí) （6）對(duì)于充氮變壓器，當(dāng)油枕抽真空或補(bǔ)充氮?dú)鈺r(shí)，變壓器注油、濾油、更換硅膠及處理呼吸器時(shí)，在上述工作完成后，經(jīng)1小時(shí)試運(yùn)行后，方可將重瓦斯保護(hù)投入跳閘。6.參考答案： 凝汽器鈦管泄漏，海水將進(jìn)入汽側(cè)，使凝泵出口凝結(jié)水導(dǎo)電度、硬度、鈉離子、氯根等大幅度增加，爐水鈉離子，主蒸汽鈉離子大幅度增加，連排全開也無法使上述指標(biāo)好轉(zhuǎn)。嚴(yán)重時(shí)，凝汽器水位升高或補(bǔ)水量異常減少，取樣口水色混濁，真空下降。7.參考答案： 磨煤機(jī)的干燥通風(fēng)量是指將煤粉由初始水分干燥到規(guī)定煤粉水分所需的通風(fēng)量。 磨煤機(jī)通風(fēng)量是指為保證磨煤機(jī)出力所需的通風(fēng)量。 當(dāng)原煤的水分發(fā)生變化，其干燥通風(fēng)量和磨煤通風(fēng)量會(huì)發(fā)生變化，兩者會(huì)不相等，可以通過調(diào)節(jié)一次風(fēng)初溫來改變干燥通風(fēng)量，使兩者相等。8.參考答案： 這里所說的汽缸膨脹是指高中壓缸的膨脹，因低壓缸無膨脹指示因此也無從反應(yīng)其異常與否。汽缸膨脹異常反映在汽缸總脹曲線有階躍式變化或者長時(shí)間內(nèi)不受缸溫等因素影響而保持恒定。缸脹異常同時(shí)會(huì)反應(yīng)在汽機(jī)高中壓缸差脹也異常。而且汽缸膨脹不暢一般會(huì)出現(xiàn)高壓差脹偏大；汽缸收縮不暢會(huì)帶來高壓差脹偏小的問題。將上述現(xiàn)象結(jié)合起來分析可以判斷汽缸膨脹是否正常。9.參考答案： 變壓器的短路阻抗即將變壓器一側(cè)短路，在另一側(cè)加額定電流時(shí)測(cè)得的短路電壓經(jīng)換算后得到的值。換算公式為： Udl：測(cè)得的短路電壓值 Zdl大小對(duì)變壓器運(yùn)行的影響有： （1）Zdl越大，則變壓器二次側(cè)發(fā)生短路時(shí)，流經(jīng)變壓器的短路電流越小，對(duì)變壓器的沖擊越輕，所以目前業(yè)主對(duì)變壓器制造時(shí)最低短路阻抗值均有要求，但Zdl增加，對(duì)制造工藝有較高要求； （2）Zdl越大，則負(fù)荷變化時(shí)，引起變壓器負(fù)荷側(cè)電壓的變動(dòng)幅度也越大，電壓穩(wěn)定性差； （3）Zdl越大，運(yùn)行中同樣負(fù)荷下變壓器繞組消耗的無功功率也越大。10.參考答案： 對(duì)東芝機(jī)來說，盤車裝置是齒輪嚙合型式。當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速大于盤車轉(zhuǎn)速后，若盤車控制系統(tǒng)因故未能使盤車脫扣，則使盤車嚙合擺輪與主機(jī)大軸上的盤車齒輪劇烈、高頻碰撞、引發(fā)機(jī)組劇烈振動(dòng)，同時(shí)極易使盤車裝置、主機(jī)大軸盤車齒輪損壞、危及周圍人員安全。對(duì)東芝機(jī)而言應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，消除缺陷。 本公司的二號(hào)機(jī)盤車裝置為渦輪蝸桿滑動(dòng)套件型式，盤車是否脫扣視就地控制盤“TURNI.CLUTCHDISENGAGEDP”指示燈狀態(tài)得以判斷，在CRT上也可以看到盤車嚙合情況以及備用盤上盤車電流的變化情況。在高速情況下（大于140r/min），一旦盤車嚙合退不出或因其它原因使液力耦合器滑差大增，液力耦合器內(nèi)油溫將大幅升高、甚至易熔塞熔化，保護(hù)動(dòng)作跳閘盤車電機(jī)。 因此，二號(hào)機(jī)盤車裝置一旦退不出應(yīng)立即聯(lián)系檢修、報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，必要時(shí)立即停機(jī)并進(jìn)行處理。11.參考答案： 這樣做主要是為了防止油流靜電現(xiàn)象的發(fā)生。因?yàn)橥ㄟ^一系列的試驗(yàn)研究表明，油在絕緣油道中流動(dòng)時(shí)，會(huì)在油紙表面產(chǎn)生電荷分離，在局部位置形成電荷積累，并隨流速升高而加劇，變壓器絕緣性能越好，積累電荷越不易泄漏掉。積聚的空間電荷使局部直流場(chǎng)強(qiáng)升高，當(dāng)超過該處的絕緣耐受強(qiáng)度時(shí)，有可能產(chǎn)生靜電放電。如果運(yùn)行電壓下的高場(chǎng)強(qiáng)部位與靜電空間電荷形成的高場(chǎng)強(qiáng)部位相重合，就有可能在這個(gè)部位出現(xiàn)連續(xù)的局部放電，甚至造成絕緣擊穿。因而對(duì)于運(yùn)行中的強(qiáng)油風(fēng)冷變壓器，適當(dāng)控制油的流速，特別是降低油溫較低時(shí)的流速是抑制和防止油流靜電的措施之一。 同時(shí)，研究人員還認(rèn)為，變壓器油溫太低時(shí)，油流靜電電荷的產(chǎn)生和積累有可能比油溫較高時(shí)嚴(yán)重。因此，一般規(guī)定在負(fù)載較輕和油溫較低（環(huán)境溫度很低）時(shí)應(yīng)避免投入較多冷卻器。12.參考答案： 1.主汽輪機(jī)和小機(jī)的各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行；超速保護(hù)動(dòng)作試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合制造廠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 2.每周應(yīng)進(jìn)行一次危急保安器注油試驗(yàn)。 3.每周應(yīng)進(jìn)行高壓主汽門/調(diào)門、中壓主汽門/調(diào)門全行程試驗(yàn)和抽汽逆止閥活動(dòng)性試驗(yàn)。其中高中壓主汽門、調(diào)門活動(dòng)性應(yīng)每天進(jìn)行一次部分行程試驗(yàn)。 4.機(jī)組每次大小修后啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行高中壓主汽門、調(diào)門的嚴(yán)密性試驗(yàn)。 5.機(jī)組每次大小修時(shí)應(yīng)抽檢抽汽逆止閥的嚴(yán)密性。 6.機(jī)組每次大小修后啟動(dòng)并網(wǎng)前應(yīng)進(jìn)行危急保安器注油跳閘試驗(yàn)。 7.機(jī)組每次大小修后啟動(dòng)并網(wǎng)前應(yīng)進(jìn)行后備超速保護(hù)試驗(yàn)。 8.機(jī)組每次大小修后啟動(dòng)并網(wǎng)前應(yīng)進(jìn)行“緊急停機(jī)”按鈕試驗(yàn)。 9.機(jī)組大修應(yīng)進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)。 10.當(dāng)危急保安器單獨(dú)檢修后初啟動(dòng)或機(jī)組大修后必須進(jìn)行超速試驗(yàn)。 11.冷態(tài)啟動(dòng)超速試驗(yàn)，應(yīng)按制造廠要求帶25％額定負(fù)荷，連續(xù)運(yùn)行4小時(shí)后方可進(jìn)行。 12.每個(gè)危急遮斷器的超速試驗(yàn)，在同一情況下應(yīng)做二次，二次動(dòng)作轉(zhuǎn)速之差不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速的0.6%，若＃2機(jī)組制造廠規(guī)定只準(zhǔn)做一次，應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。試驗(yàn)方法及限額標(biāo)準(zhǔn)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。 13.試驗(yàn)時(shí)應(yīng)設(shè)專人嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速及各軸承的振動(dòng)、軸向位移，若轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值而危急遮斷器還未動(dòng)作的應(yīng)立即脫扣汽機(jī)。 14.正常運(yùn)行中保持汽輪機(jī)潤滑油和EHC油油質(zhì)合格，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)并提出處理意見。 15.保證DEHC系統(tǒng)工作正常；高低壓旁路動(dòng)作可靠，關(guān)閉嚴(yán)密，不泄漏。 16.對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組應(yīng)嚴(yán)格按50％、75％、100％額定負(fù)荷順次進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)；已投產(chǎn)尚未做100％甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組應(yīng)創(chuàng)造條件完成。 17.保證機(jī)組EHC油再生凈化系統(tǒng)投運(yùn)正常，若有異常應(yīng)及時(shí)處理。13.參考答案： （1）所有的中壓開關(guān)均可在就地開關(guān)本體上進(jìn)行機(jī)械分合操作，但我們規(guī)定運(yùn)行人員一般不執(zhí)行此類操作，此類操作只有當(dāng)檢修期間由檢修人員自己操作。只有情況危急時(shí)（如設(shè)備緊急停運(yùn)或投運(yùn)要求），運(yùn)行人員可以直接對(duì)開關(guān)進(jìn)行機(jī)械分閘，在經(jīng)有關(guān)專業(yè)人員或領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的情況下，運(yùn)行人員才可對(duì)開關(guān)進(jìn)行機(jī)械合閘。 （2）所有的中壓開關(guān)在熱備狀態(tài)或試驗(yàn)位置時(shí)均可進(jìn)行就地電氣分閘操作，且無任何閉鎖。 （3）所有的中壓開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)均可進(jìn)行就地電氣合閘操作。 （4）所有低壓廠用變壓器電源開關(guān)在熱備狀態(tài)均可進(jìn)行就地電氣合閘操作。 （5）所有馬達(dá)和中壓母線電源開關(guān)均不能在開關(guān)室實(shí)現(xiàn)熱備狀態(tài)下的合閘操作，該項(xiàng)操作只能集控室進(jìn)行。14.參考答案： 鍋爐投粉的條件：（1）＃1鍋爐：二次熱風(fēng)溫度>177℃（2）＃2鍋爐：汽包壓力>5.0Mpa，一、二次熱風(fēng)溫度>149℃（3）二期鍋爐：二次熱風(fēng)溫度在180℃左右。 為了保證煤粉進(jìn)入爐膛后能順利著火、燃燒，第一臺(tái)磨煤機(jī)投運(yùn)時(shí)，除了要投運(yùn)相應(yīng)油槍以保證其著火能源外，鍋爐整體也要達(dá)到一定的溫度狀態(tài)，使煤粉著火，燃燒區(qū)域（即爐膛）具備相應(yīng)的溫度條件。上述風(fēng)溫、汽包壓力值就是反映鍋爐整體溫度狀態(tài)的代表參數(shù)。15.參考答案： 鍋爐7米層設(shè)有爐底觀火孔，它正對(duì)鍋爐落渣口，能觀察到鍋爐的落渣狀況。加強(qiáng)該部位巡檢的目的就是要保證落渣口始終處于暢通狀態(tài)。萬一出現(xiàn)因故受阻、堵塞，要及時(shí)處理、疏通。因此在該部位巡檢時(shí)一要注意排渣口的暢通狀況，二要注意鍋爐落渣狀況，如落渣的大小、多少及偏差情況等，由此能間接反映出鍋爐上部的結(jié)渣狀態(tài)。對(duì)于二期鍋爐還應(yīng)注意落渣口下面渣斗的水位狀況，水位過高、過低對(duì)鍋爐運(yùn)行均不利。 鍋爐落渣口可能會(huì)出現(xiàn)的問題就是受阻、堵塞。它一般由二種原因造成：一是鍋爐大塊渣落下受擱，其最大的可能是由水冷壁上的大片渣層下滑而被擱在渣口上；二是落渣口下部渣斗因故滿渣，當(dāng)滿至落渣口以上后，鍋爐落渣因失去了水冷卻、破裂功能，致使高溫熔渣相互粘結(jié)起來而形成“搭橋”現(xiàn)象。此后，即使下部渣斗又被排空，而落渣口上“搭橋”的渣就不易下落，造成堵塞。 鍋爐排渣口一旦受堵，就會(huì)越積越多，越堆越高，這樣要暢通就很困難了。因此，一旦發(fā)現(xiàn)排渣口受阻、堵塞，要及時(shí)處理，越快越好。16.參考答案： 馬達(dá)檢修結(jié)束，應(yīng)做好下述工作： 1.押回電氣工作票，對(duì)馬達(dá)本體進(jìn)行外觀檢查，外觀應(yīng)整潔完整，檢查地腳螺絲已緊固，馬達(dá)接線和接地線良好，馬達(dá)與所帶機(jī)械設(shè)備靠背輪脫開，就地工完場(chǎng)清。 2.檢查馬達(dá)的潤滑及冷卻正常。 3.測(cè)量馬達(dá)絕緣良好，將馬達(dá)開關(guān)改為熱備。 4.與電氣檢修負(fù)責(zé)人一起到現(xiàn)場(chǎng)試轉(zhuǎn)馬達(dá)，測(cè)量電流、振動(dòng)及溫升，馬達(dá)運(yùn)行聲音正常，轉(zhuǎn)向正確，并記錄。 5.停運(yùn)馬達(dá)，將馬達(dá)開關(guān)改為檢修狀態(tài)。 6.將電氣工作票交還檢修負(fù)責(zé)人，由檢修人員將馬達(dá)與所帶檢修進(jìn)行靠背輪連接，將防護(hù)罩裝復(fù)。 7.就地對(duì)靠背輪進(jìn)行檢查后，終結(jié)工作票。 8.如無對(duì)應(yīng)機(jī)械設(shè)備的熱機(jī)工作票應(yīng)將馬達(dá)開關(guān)改為熱備狀態(tài)。 9.進(jìn)行相關(guān)的登記。17.參考答案： 鍋爐過熱器的出口汽溫決定于省煤器及水冷壁吸熱量與過熱器受熱面吸熱量的分配比例。任一影響該比例的鍋爐運(yùn)行和設(shè)計(jì)變化都會(huì)影響到出口汽溫。增大蒸發(fā)受熱面吸熱量，減少過熱器受熱面吸熱量，使出口汽溫下降，反之，則汽溫上升。在合理布置受熱面的同時(shí)，采用減溫、調(diào)溫?fù)醢宓日{(diào)節(jié)手段使汽溫保持穩(wěn)定。 除了減溫水、調(diào)溫?fù)醢宓绕麥卣{(diào)節(jié)會(huì)影響汽溫外，鍋爐負(fù)荷、受熱面布置、煤炭特性、運(yùn)行方式這幾個(gè)方面會(huì)影響汽溫特性。 鍋爐負(fù)荷對(duì)出口汽溫的影響：不同類型受熱面的出口汽溫特性與鍋爐負(fù)荷的關(guān)系各不相同。輻射式受熱面的出口汽溫隨鍋爐負(fù)荷的增大而降低；對(duì)流式受熱面的出口汽溫隨鍋爐負(fù)荷的增大而升高；屏式受熱面（輻射、對(duì)流參半）的出口汽溫少受鍋爐負(fù)荷的影響。鍋爐負(fù)荷增加，投入爐內(nèi)的燃料量和燃燒量隨之增大，流經(jīng)輻射受熱面的蒸汽量也增大，但輻射受熱面的吸熱量雖有增大，由于理論燃燒溫度不變，爐內(nèi)輻射的有效溫度只因爐膛出口溫度的增大而略有增大，輻射受熱面的吸熱量的增大跟不上蒸汽流量的增大，結(jié)果使出口汽溫降低；對(duì)于對(duì)流受熱面其吸熱量既因爐膛出口煙溫升高、受熱面煙/汽二側(cè)的溫差增大而增大，也因煙氣流量與流速增大而增大，使對(duì)流受熱面隨負(fù)荷增大的吸熱量增大超過蒸汽流量的增大，其結(jié)果是出口汽溫隨負(fù)荷增大而升高。屏式受熱面的換熱方式是對(duì)流、輻射均有，二者特性相抵消，使出口汽溫受鍋爐負(fù)荷影響不大，關(guān)鍵看哪種特性占優(yōu)勢(shì)。三種受熱面的恰當(dāng)匹配可以減少鍋爐負(fù)荷變動(dòng)對(duì)出口汽溫的影響。 煤炭特性對(duì)汽溫的影響：入爐煤炭水份的增加，增大了煙氣的熱容，使理論燃燒溫度和爐內(nèi)有效輻射溫度下降，水冷壁吸熱量和蒸發(fā)量減少，而與此同時(shí)煙氣容積和熱容增加，爐膛出口煙溫變化不大，流經(jīng)對(duì)流受熱面的流速和溫差增大，吸熱量增加，結(jié)果導(dǎo)致對(duì)流受熱面的出口汽溫增加，而輻射受熱面的出口汽溫常是略有降低。煤炭中灰份的增大，增大了爐內(nèi)火焰的黑度和輻射能力，促進(jìn)水冷壁的吸熱能力，同時(shí)促進(jìn)了爐內(nèi)結(jié)渣和對(duì)流受熱面積灰。如果結(jié)渣傾向大，則對(duì)流受熱面出口汽溫升高；如果積灰傾向大，則受熱面出口汽溫降低。二者均增大，則不容易判斷?；曳莸牧硪粋€(gè)影響是與燃煤揮發(fā)份類似、趨勢(shì)相反的。燃煤揮發(fā)份高，灰份少，煤粉的燃燒速度大，火焰集中于燃燒器區(qū)域；揮發(fā)份高，火焰中炭黑濃度大，火焰黑度大。二者都使?fàn)t內(nèi)換熱量增大，爐膛出口煙溫降低，結(jié)果使輻射過熱器的出口汽溫升高，對(duì)流過熱器的出口汽溫降低。燃煤的揮發(fā)份小和灰份大，煤粉的燃燒速度降低，火焰拉長，爐膛出口煙溫升高，其結(jié)果與揮發(fā)份高、灰份低相反。 運(yùn)行操作的影響主要是過量空氣系數(shù)、給水溫度、吹灰、排污。過量空氣系數(shù)增大，使煤粉燃燒速度增加、火焰長度縮短，同時(shí)熱容增加使?fàn)t膛出口煙溫減小，二者相抵。因高壓加熱器投運(yùn)方式的改變使鍋爐給水溫度改變，而給水溫度對(duì)出口汽溫的影響是：給水溫度增加，飽和蒸汽和給水的焓差減小，蒸發(fā)量增大，結(jié)果使出口蒸汽溫度下降；反之則出口汽溫上升。鍋爐排污量增加，使蒸汽量減少，出口汽溫上升。水冷壁吹灰時(shí)，水冷壁吸熱能力增大，爐膛出口煙溫下降，對(duì)流受熱面出口汽溫下降；對(duì)流受熱面的吹灰使對(duì)流受熱面吸熱增大，其出口汽溫上升。采用擺動(dòng)式燃燒器的鍋爐，燃燒器上下擺角也影響火焰中心的位置和爐膛出口煙溫，同時(shí)它也是日常調(diào)節(jié)汽溫的一種手段。18.參考答案： 燃煤揮發(fā)份高，著火容易，燃燒迅速。使著火點(diǎn)離燃燒器距離近，同時(shí)燃燒強(qiáng)度高，在燃燒器附近容易結(jié)焦，同時(shí)燃燒中心區(qū)域相對(duì)縮小，強(qiáng)度增大，容易在該區(qū)域附近形成結(jié)渣。爐膛水冷壁部分結(jié)渣嚴(yán)重，會(huì)進(jìn)一步促使該區(qū)域吸熱量減少，導(dǎo)致上部結(jié)渣情況加劇。使過熱器、再熱器汽、壁溫水平上升。 在運(yùn)行調(diào)整上應(yīng)加大磨煤機(jī)一次風(fēng)流量，降低磨煤機(jī)出口溫度；合理調(diào)整二次風(fēng)配比；加強(qiáng)吹灰；同時(shí)做好入爐煤的摻燒。19.參考答案： 加藥點(diǎn)：1）加氨點(diǎn)：（1）除氧器水箱（2）軸加進(jìn)口（3）鍋爐上水管 2）加聯(lián)胺點(diǎn)：（1）除氧器水箱（2）軸加進(jìn)口（3）鍋爐上水管（4）閉式泵進(jìn)口 3）加磷酸鹽點(diǎn)：汽包 取樣點(diǎn)：⑴汽包連排管⑵省煤器進(jìn)口管⑶凝泵出口⑷精除鹽出口⑸除氧器出口⑹汽包飽和蒸汽引出管⑺再熱器進(jìn)口⑻軸封疏水母管⑼閉式冷卻水管⑽循環(huán)水出口⑾主蒸汽母管⑿凝汽器熱井20.參考答案： 電動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)下列要求裝設(shè)相應(yīng)保護(hù)： 1、容量小于2000kW的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)無時(shí)限電流速斷保護(hù)；容量為2000kW及以上的電動(dòng)機(jī)，或容量雖小于2000kW但采用無時(shí)限電流速斷保護(hù)時(shí)，靈敏系數(shù)不能滿足要求的電動(dòng)機(jī)均應(yīng)裝設(shè)差動(dòng)保護(hù)。 2、對(duì)發(fā)生單相接地時(shí)接地電流大于5A的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)單相接地保護(hù)。單相接地電流為10A及以上的，保護(hù)帶延時(shí)動(dòng)作于跳閘；單相接地電流為10A以下（5A以上）的，保護(hù)可動(dòng)作于跳閘或信號(hào)。 3、對(duì)生產(chǎn)過程中易發(fā)生過負(fù)荷的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)過負(fù)荷保護(hù)，保護(hù)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷特性，帶時(shí)限動(dòng)作于信號(hào)或跳閘。 4、對(duì)啟動(dòng)或自啟動(dòng)困難，需要防止啟動(dòng)或自啟動(dòng)時(shí)間過長的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)過負(fù)荷保護(hù)，動(dòng)作于跳閘。 5、下列電動(dòng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)低電壓保護(hù)，保護(hù)動(dòng)作于跳閘： 5.1當(dāng)電源電壓短時(shí)降低或短時(shí)中斷后，不允許或不需要自啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)； 5.2當(dāng)電源電壓短時(shí)降低或短時(shí)中斷后又恢復(fù)時(shí)，為保證重要電動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)而需要斷開的次要電動(dòng)機(jī)； 5.3需要自啟動(dòng)，但為保證人身和設(shè)備安全，在電源電壓長時(shí)間消失后，須從電力網(wǎng)中自動(dòng)斷開的電動(dòng)機(jī)； 5.4屬I類負(fù)荷并裝有自動(dòng)投入裝置的備用機(jī)械的電動(dòng)機(jī) 6、2000kW及以上電動(dòng)機(jī)，為反應(yīng)電動(dòng)機(jī)相電流的不平衡，并作為短路主保護(hù)的后備保護(hù)，可裝設(shè)負(fù)序過流保護(hù)，動(dòng)作于信號(hào)或跳閘。21.參考答案： 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)發(fā)生失步時(shí)，將出現(xiàn)發(fā)電機(jī)的機(jī)械量和電氣量與系統(tǒng)之間的振蕩，這種持續(xù)的振蕩將對(duì)發(fā)電機(jī)組和系統(tǒng)產(chǎn)生破壞性影響。 （1）單元接線的大型發(fā)變組電抗較大，而系統(tǒng)規(guī)模增大使得系統(tǒng)的等效電抗減小，因此振蕩中心往往落在發(fā)電機(jī)附近或升壓變壓器范圍內(nèi)，使振蕩過程對(duì)機(jī)組的影響大為加重。由于機(jī)端電壓周期性的嚴(yán)重下降，使廠用輔機(jī)工作穩(wěn)定性遭到破壞，甚至導(dǎo)致全廠停機(jī)、停爐、停電的重大事故。 （2）失步運(yùn)行時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)電勢(shì)與系統(tǒng)等效電勢(shì)的相差為1800的瞬間，振蕩電流的幅值接近機(jī)端三相短路時(shí)流經(jīng)發(fā)電機(jī)的電流。對(duì)于三相短路故障均有快速保護(hù)切除，而振蕩電流則要在較長時(shí)間內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)，若無相應(yīng)保護(hù)會(huì)使定子繞組遭受熱損傷或端部遭受機(jī)械損傷。 （3）在振蕩過程中產(chǎn)生對(duì)軸系的周期性扭力，可能造成大軸嚴(yán)重機(jī)械損傷。 （4）振蕩過程中由于周期性轉(zhuǎn)差變化在轉(zhuǎn)子繞組中引起感生電流，引起轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱。 （5）大型機(jī)組與系統(tǒng)失步，還可能導(dǎo)致系統(tǒng)解列甚至崩潰。 因此，大型發(fā)電機(jī)組需裝設(shè)失步保護(hù)，以保障機(jī)組和系統(tǒng)的安全。22.參考答案： 引起開關(guān)故障報(bào)警的原因有： （1）開關(guān)跳閘或合閘電源失去 （2）開關(guān)故障繼電器K5掉牌（一期）或者M(jìn)CR24有保護(hù)動(dòng)作信號(hào)（二期） （3）開關(guān)有SF6泄漏報(bào)警信號(hào)（一期） （4）MCR24裝置故障23.參考答案： 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的作用為： （1）當(dāng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，供給發(fā)電機(jī)一定的勵(lì)磁電流以維持發(fā)電機(jī)出口電壓及無功輸出。 （2）當(dāng)電力系統(tǒng)突然短路或負(fù)荷突然增、減時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)勵(lì)磁和強(qiáng)減磁，以提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。 （3）當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行滅磁，以免事故擴(kuò)大。24.參考答案： 其作用主要有兩點(diǎn)：一是在中性點(diǎn)變壓器二次側(cè)只要并接一小電阻，經(jīng)變壓器的高變比變換后，反映到高壓側(cè)為一阻值放大的電阻，這樣就構(gòu)成了高電阻接地，同時(shí)電阻的造價(jià)卻大大降低；二是將中性點(diǎn)的一些電壓信號(hào)如零序電壓、三次諧波電壓經(jīng)降壓變換成低電壓信號(hào)，提供給發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)裝置，這里中性點(diǎn)變壓器又起到了PT的作用。25.參考答案： 當(dāng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中電壓消失或降低到一定值時(shí)，電動(dòng)機(jī)將停轉(zhuǎn)。如果這時(shí)沒有及時(shí)將停運(yùn)電機(jī)的電源開關(guān)脫扣，當(dāng)電壓恢復(fù)時(shí)，所有電動(dòng)機(jī)將會(huì)同時(shí)自啟動(dòng)，超過額定電流幾倍的啟動(dòng)電流經(jīng)過變壓器繞組，使變壓器嚴(yán)重過載的同時(shí)，將產(chǎn)生很大的電壓降，使得母線電壓降得很低，造成所有的電動(dòng)機(jī)根本就無法啟動(dòng)。為了避免這種情況的發(fā)生，在電動(dòng)機(jī)的電源控制回路中均設(shè)有低電壓保護(hù)功能，即當(dāng)電壓跌到一定程度時(shí)自動(dòng)將電動(dòng)機(jī)電源開關(guān)或接觸器脫扣，當(dāng)電壓恢復(fù)時(shí)，由運(yùn)行人員人為控制，將要恢復(fù)的電動(dòng)機(jī)逐臺(tái)啟動(dòng)。26.參考答案： 陽導(dǎo)是指溶液通過陽離子交換樹脂后，立即測(cè)定其溶液的電導(dǎo)率，所得的數(shù)值簡(jiǎn)稱為陽導(dǎo)。電導(dǎo)是指溶液的電導(dǎo)率大小。在線表計(jì)之所以要將水樣經(jīng)過陽性樹脂交換而不是直接測(cè)定其電導(dǎo)率，主要是由于全揮發(fā)處理必須要在水中加入氨使鍋爐中的水成堿性，而蒸汽、凝結(jié)水、給水等水樣由于氨溶液的加入可能致使導(dǎo)電率增大十倍甚至是幾十倍。而我們所要監(jiān)測(cè)的是這些水樣中的所含的其他雜質(zhì)離子的情況，因此用電導(dǎo)表分析導(dǎo)電率時(shí)必須去除氨溶液的影響。用離子交換技術(shù)除氨是目前較好的一種方法。經(jīng)過陽交換樹脂后使水中的氨生成水，同時(shí)陽樹脂還與水中可能存在的Na、Fe等陽離子反應(yīng)，結(jié)果使這些水樣變成了酸性，其電導(dǎo)率一般是中性鹽溶液的3.1~3.3倍之間。所以，陽電導(dǎo)去除了氨的影響同時(shí)放大了水樣的雜質(zhì)離子導(dǎo)電率從而可以比較靈敏地反映水質(zhì)的變化情況。27.參考答案： ＃4號(hào)機(jī)組共有4個(gè)取樣點(diǎn)，其位置是：（1）低壓凝汽器A側(cè)取樣點(diǎn)（2）低壓凝汽器熱井取樣點(diǎn)（3）高壓凝汽器A側(cè)取樣點(diǎn)（4）高壓凝汽器熱井取樣點(diǎn) 首先比較高、低壓凝汽器熱井陽導(dǎo)及Na＋測(cè)量數(shù)值大小，數(shù)值大的那側(cè)泄漏。然后比較該側(cè)凝汽器及熱井的測(cè)量值，如熱井?dāng)?shù)值大，則B側(cè)泄漏，反之，A側(cè)泄漏。28.參考答案： 燃油泄漏試驗(yàn)是為了確保燃油系統(tǒng)燃油跳閘閥、油槍跳閘閥嚴(yán)密不漏，防止在鍋爐啟動(dòng)前或熄火后因泄漏使燃油進(jìn)入爐膛，造成可燃物積累。鍋爐吹掃是將爐膛及尾部煙道中的可燃物吹掃干凈，防止因可燃物積累導(dǎo)致鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火發(fā)生爆炸。 如果將燃油泄漏試驗(yàn)強(qiáng)制超越就有可能因油槍跳閘閥泄漏使?fàn)t膛內(nèi)充滿油霧或在MFT后仍有燃油進(jìn)入高溫爐膛；如果將鍋爐吹掃旁路就會(huì)使MFT時(shí)未燃燼的煤粉保留在爐膛及尾部煙道積累，一旦爐膛點(diǎn)火就可能發(fā)生可燃物爆燃，爐膛壓力劇升，破壞爐膛結(jié)構(gòu)。29.參考答案： ＃1爐設(shè)置8個(gè)SCANI型和12個(gè)SCANII型的火焰檢測(cè)器。I型用于對(duì)煤粉火焰檢測(cè)，II型用于油及煤燃燒器的火焰檢測(cè)。具體的講，＃1爐BC、DE層采用I型，AB、CD、EF層采用II型。對(duì)二種火焰采用不同的監(jiān)測(cè)元件，其原因是在于二種火焰可見光譜的差別，以及二種元件對(duì)可見光譜敏感性的差別。監(jiān)測(cè)裝置從元件所接受的與燃料類別相應(yīng)波長的火焰強(qiáng)度和頻率來判斷火焰是否穩(wěn)定或熄滅。用以檢測(cè)火焰的II型檢測(cè)元件主要是以燃油或天然氣火焰中的紫外線為對(duì)象的，在煤粉爐中，尤其是在低負(fù)荷時(shí)存在下列問題：①煤粉火焰特別是在低負(fù)荷階段的煤粉火焰及煤質(zhì)較差的煤粉火焰，所發(fā)出的紫外線大幅減少，與II型的檢測(cè)元件特性難以適應(yīng)②在擺動(dòng)式燃燒器的切圓燃燒中，檢測(cè)元件工作環(huán)境差，煙塵對(duì)紫外線吸收大，使主要以紫外線為檢測(cè)特征的II型檢測(cè)元件工作困難。I型檢測(cè)元件主要是以紅外線為工作對(duì)象，與煤粉火焰具有較好的適應(yīng)性。據(jù)分析，火焰燃燒脈沖分強(qiáng)度和頻率兩部分，火焰裝置電子處理器對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行雙門檻處理，即強(qiáng)度模擬量超過上限設(shè)定，視強(qiáng)度許可；低于下限設(shè)定，視強(qiáng)度不滿足。在火焰強(qiáng)度和頻率均滿足情況下，視該角有火。為了區(qū)分鍋爐正常停爐和事故停爐，特設(shè)定給煤機(jī)運(yùn)行作為全爐膛熄火保護(hù)投入判斷條件，并以給煤機(jī)和油角閥狀態(tài)等條件作為真正確定鍋爐是否失火焰、無火焰和有火焰的分辯依據(jù)，確保邏輯程序達(dá)到保護(hù)的目的。 （1）層火焰失去：層火焰消失依據(jù)以下二個(gè)條件之一來判斷： ①相鄰二層給煤機(jī)停運(yùn)2s以上； ②煤層（BC、DE.：該層3/4火檢無火。油槍層（AB、CD、EF.： 只要一只油三位閥位于燃燒位置則該層火焰保護(hù)信號(hào)取決于油槍火檢：該層3/4火檢證實(shí)有火且油流量滿足則該層有火。否則只要該層2/4火檢證實(shí)有火即認(rèn)為該層有火。反之認(rèn)為該層無火。 （2）鍋爐熄火：任一臺(tái)給煤機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過50s，且五層均發(fā)出“層火焰消失”信號(hào)。 ＃2爐的36個(gè)燃燒器上，每只燃燒器都配置有1只對(duì)煤粉火焰穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)的火焰監(jiān)測(cè)器（配置紅外線探頭）和1只對(duì)油火焰穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)的火焰監(jiān)測(cè)器（配置紫外線探頭）。探頭可以接受火焰放射的紅外、紫外線?；鹧娣€(wěn)定時(shí)火焰的熱射線強(qiáng)度相對(duì)穩(wěn)定；火焰閃爍失穩(wěn)時(shí)，火焰所放射的熱射線強(qiáng)度將出現(xiàn)波動(dòng)；火焰消失，熱射線將消失。火焰監(jiān)測(cè)器就是通過所接受的熱射線穩(wěn)定程度來判別火焰的穩(wěn)定性。探頭必須正對(duì)所檢測(cè)的火焰，避免受鄰近火焰熱射線的干擾。煤粉火焰所放射的主要是紅外線，因此探頭為對(duì)紅外線敏感的，油火焰放射強(qiáng)烈的紫外線，因此所用的是對(duì)紫外線敏感的探頭，二者不能互換。 每層六個(gè)油燃燒器分為1、3、5及2、4、6兩組，每組中2/3火檢證實(shí)無火（主火檢在正常方式，如在檢修方式為3/3）即認(rèn)為該組無火，發(fā)信號(hào)去跳閘該組油槍。同層二組油槍都無火發(fā)層跳閘信號(hào)。 每層六個(gè)煤噴燃器的保護(hù)邏輯與油槍完全相同。 因此＃2爐的熄火保護(hù)依賴于層火焰保護(hù)，一層中二組火焰均未證實(shí)跳該層油槍及磨煤機(jī)，當(dāng)所有磨及油槍跳閘后，觸發(fā)失燃料MFT。 二期鍋爐有24個(gè)燃燒器，每只燃燒器配置1只檢測(cè)紅外線的檢測(cè)裝置（檢測(cè)煤粉火焰和低負(fù)荷油槍火焰）和1只檢測(cè)紫外線的檢測(cè)裝置（檢測(cè)點(diǎn)火油槍火焰）。 只要鍋爐啟動(dòng)及運(yùn)行某一時(shí)刻點(diǎn)火油槍成功投運(yùn)數(shù)32對(duì)或任一對(duì)低負(fù)荷油槍投運(yùn)過或有磨煤機(jī)投運(yùn)過鍋爐熄火保護(hù)就自動(dòng)投運(yùn)。該條件在啟動(dòng)中很容易滿足。 雖然每個(gè)燃燒器配置的二個(gè)火檢探頭檢測(cè)的火焰不同，但在爐膛熄火保護(hù)邏輯中只要這二個(gè)火檢探頭有一個(gè)探頭檢測(cè)結(jié)果為有火就認(rèn)為該燃燒器有火；二者均無火且持續(xù)5s就認(rèn)為該燃燒器無火。如果某個(gè)火檢故障，就認(rèn)為該火檢探測(cè)結(jié)果為無火。當(dāng)所有燃燒器無火，熄火保護(hù)動(dòng)作觸發(fā)MFT。因此即使?fàn)t膛火檢探頭檢測(cè)均為無火，到觸發(fā)MFT需要5s時(shí)間。 二期鍋爐同時(shí)設(shè)有部分失火焰觸發(fā)MFT的保護(hù)。具體如下： 投運(yùn)中的煤燃燒器及低負(fù)荷油燃燒器組（這二種燃燒不可能同時(shí)在同一層燃燒器進(jìn)行）有4組及以上檢測(cè)無火。燃燒器組檢測(cè)無火即對(duì)應(yīng)的2個(gè)燃燒器檢測(cè)無火。燃燒器檢測(cè)邏輯同上，無火檢測(cè)同樣需要5s延時(shí)。燃燒器組是指A～F層每層按14、23燃燒器分成的組，每層2組。“投運(yùn)中”的概念是指對(duì)應(yīng)的磨煤機(jī)或低負(fù)荷油槍投運(yùn)成功后，未停運(yùn)或跳閘動(dòng)作。磨煤機(jī)已投運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)：給煤機(jī)運(yùn)行且時(shí)間超過2分鐘，出口溫度大于55℃，對(duì)應(yīng)4個(gè)配風(fēng)器在燃煤位置。30.參考答案： 汽泵在啟動(dòng)后，出水閥還未開啟、出口壓力低于給水母管壓力時(shí)或總給水流量小，使汽泵向母管的流量為零或很小。而汽泵在運(yùn)行中葉輪會(huì)產(chǎn)生摩擦熱，如果不能被給水帶走，會(huì)使泵內(nèi)溫度升高、汽化，造成葉輪汽蝕。為了防止汽蝕發(fā)生，就必須保證汽泵有一定的流量通過，這部分流量與汽泵實(shí)際向母管提供的流量之差通過裝設(shè)再循環(huán)管來解決。而當(dāng)汽泵帶出力超過最小流量要求，則流經(jīng)再循環(huán)管的流量就反而增加能量消耗，同時(shí)影響汽泵最大出力。因此需要在再循環(huán)管上裝設(shè)再循環(huán)閥，以隔離再循環(huán)流量。 在實(shí)際運(yùn)行中，再循環(huán)閥還用來輔助汽包水位操作及汽泵的投撤操作，保證并泵操作的平穩(wěn)。同時(shí)在再循環(huán)閥后的管路往往設(shè)計(jì)壓力較低，再循環(huán)閥還起一定的減壓作用，保護(hù)閥后管道安全。31.參考答案： 蒸汽污染通常是指蒸汽中含有硅酸、鈉鹽等物質(zhì)的現(xiàn)象。 蒸汽污染的主要原因有二個(gè)：一是機(jī)械攜帶，二是溶解攜帶。 改善的方法有： 1.減少汽包爐水水位的波動(dòng)。 2.改善汽包內(nèi)部結(jié)構(gòu)。汽包內(nèi)徑不易過小，汽水分離裝置設(shè)計(jì)合理。 3.鍋爐的運(yùn)行工況，汽包內(nèi)的水位不易太高。 4.改善爐水水質(zhì)。當(dāng)爐水含鹽量增加時(shí)，在爐水與汽分界面上會(huì)形成泡沫層，從而造成汽空間的大為減少，蒸汽帶水量就會(huì)增加。32.參考答案： 汽輪機(jī)惰走曲線分三段：第一段下降較快，第二段較平坦，最后急劇下降。 這是因?yàn)槠麢C(jī)跳閘后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速從額定轉(zhuǎn)速開始下降，汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中因?yàn)檗D(zhuǎn)速高，鼓風(fēng)摩擦損失很大。這部分能量損耗約與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的三次方成正比，就是說轉(zhuǎn)速下降一半，鼓風(fēng)摩擦損失減少約88％。因此從3000rpm到1500rpm的階段，只要很短時(shí)間。在較低轉(zhuǎn)速階段（500rpm以下），轉(zhuǎn)子的能量損失主要用于克服主油泵、軸承等的摩擦阻力上。與高轉(zhuǎn)速下的鼓風(fēng)摩擦損失相比，這些機(jī)械損耗要小得多，并隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的下降而下降，所以這時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降極為緩慢，轉(zhuǎn)子惰走的大部分時(shí)間被這個(gè)階段占據(jù)。在轉(zhuǎn)子即將靜止的階段，由于油膜破壞，軸承處的摩擦阻力迅速增大，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也迅速下降，達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài)。33.參考答案： 機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)期間，啟動(dòng)第一臺(tái)磨煤機(jī)前后應(yīng)注意： 1、確認(rèn)有足夠的點(diǎn)火油槍投運(yùn)且著火良好，鍋爐已滿足投粉條件。 2、磨煤機(jī)投運(yùn)后要關(guān)注空預(yù)器進(jìn)口煙溫應(yīng)有明顯上升，爐膛火焰TV將轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬?duì)混濁的火光。這說明投粉成功，燃燒正常。 3、磨煤機(jī)投運(yùn)后，將對(duì)鍋爐工況、參數(shù)產(chǎn)生一定的擾動(dòng)，尤其要注意爐膛壓力、汽包水位、主/再汽溫的變化。34.參考答案： 柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)條件： ＃1機(jī)：汽機(jī)PC－1A或鍋爐PC－1D失電。 ＃2機(jī)：汽機(jī)或鍋爐保安MCC失電或低電壓繼電器動(dòng)作，且正常工作電源開關(guān)在合閘位置。 二期：機(jī)組保安MCC－A或機(jī)組保安MCC－B失電或低電壓繼電器動(dòng)作。 自啟動(dòng)后不并網(wǎng)原因： 一期：①52D/G故障拒合②保安MCC正常電源開關(guān)拒分或存在過流信號(hào)③52T開關(guān)拒合 二期：①52D/G故障拒合②保安MCC正?；騻溆秒娫撮_關(guān)拒分③52A、52B拒合④失電母線對(duì)應(yīng)的上級(jí)電源兩段母線有電，即上級(jí)電源沒有真正失電。35.參考答案： #1機(jī)組： 1、廠用電中斷后，確認(rèn)鍋爐MFT動(dòng)作，各油槍三位閥、燃油跳閘總閥、回油跳閘總閥自動(dòng)關(guān)閉，磨煤機(jī)進(jìn)口冷、熱風(fēng)門關(guān)閉 2、應(yīng)立即檢查爐水泵事故水箱供爐水泵的冷卻水進(jìn)、出水通道暢通，否則手動(dòng)操作“事故冷卻水閥開啟”按鈕，就地檢查開啟放水手動(dòng)隔離閥，保證冷卻水通道暢通。 3、確認(rèn)空預(yù)器空氣馬達(dá)自啟動(dòng)正常（否則，通知檢修人工盤動(dòng)），就地確認(rèn)空預(yù)器轉(zhuǎn)動(dòng)正常，監(jiān)視空預(yù)器軸承油溫正常。 4、確認(rèn)空預(yù)器扇形密封板（LCS）返回到設(shè)定位置，否則手動(dòng)提升。 5、若空壓機(jī)系統(tǒng)保不住，應(yīng)在壓縮空氣未完全失去時(shí)首先考慮把空預(yù)器的進(jìn)、出口擋板關(guān)閉，并聯(lián)系檢修人員人工盤車。 6、在鍋爐400V保安MCC母線恢復(fù)供電后，確認(rèn)掃描風(fēng)機(jī)自啟動(dòng)，其進(jìn)口通大氣擋板開啟，否則應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)，確認(rèn)空預(yù)器上、下軸承油系統(tǒng)運(yùn)行正常。 7、確認(rèn)鍋爐側(cè)交流事故照明投用正常，電梯運(yùn)行正常。 8、在鍋爐400VMCC母線恢復(fù)供電后，啟動(dòng)兩臺(tái)空預(yù)器的電動(dòng)馬達(dá)，停運(yùn)空預(yù)器的氣動(dòng)馬達(dá)。 9、閉式水系統(tǒng)恢復(fù)后，檢查關(guān)閉爐水泵事故冷卻水放水閥，對(duì)爐水泵事故水箱補(bǔ)水至正常水位。 #2機(jī)組： 1、廠用電中斷后，確認(rèn)鍋爐MFT動(dòng)作，各油槍三位閥、燃油跳閘總閥、回油跳閘總閥自動(dòng)關(guān)閉，磨煤機(jī)進(jìn)口冷、熱風(fēng)門關(guān)閉。 2、確認(rèn)直流掃描風(fēng)機(jī)自啟動(dòng)運(yùn)行正常。 3、確認(rèn)空預(yù)器空氣馬達(dá)自啟動(dòng)正常（否則，通知檢修人工盤動(dòng)），就地確認(rèn)空預(yù)器轉(zhuǎn)動(dòng)正常，監(jiān)視空預(yù)器軸承油溫正常。 4、確認(rèn)空預(yù)器扇形密封板（SDS）返回到設(shè)定位置，否則手動(dòng)提升。 5、若空壓機(jī)系統(tǒng)保不住，應(yīng)在壓縮空氣未完全失去時(shí)首先考慮把空預(yù)器的進(jìn)、出口擋板關(guān)閉，并聯(lián)系檢修人員人工盤車。 6、在鍋爐400V保安MCC母線恢復(fù)供電后： 1）啟動(dòng)掃描風(fēng)機(jī)A或B，其進(jìn)口通大氣擋板開啟，否則應(yīng)手動(dòng)開啟，停運(yùn)直流掃描風(fēng)機(jī)。 2）確認(rèn)鍋爐側(cè)交流事故照明投用正常，電梯運(yùn)行正常。 3）在鍋爐400VMCC母線恢復(fù)供電后，啟動(dòng)兩臺(tái)空預(yù)器的電動(dòng)馬達(dá)，停運(yùn)空預(yù)器的氣動(dòng)馬達(dá)，空預(yù)器上、下軸承油系統(tǒng)運(yùn)行正常。 ＃3、4、5機(jī)組 1、廠用電中斷后，確認(rèn)鍋爐MFT動(dòng)作，點(diǎn)火油槍、低負(fù)荷油槍的燃油跳閘閥關(guān)、各油槍進(jìn)口閥關(guān)，磨煤機(jī)進(jìn)口冷、熱風(fēng)門關(guān)閉。 2、確認(rèn)直流掃描風(fēng)機(jī)自啟動(dòng)運(yùn)行正常。 3、確認(rèn)空預(yù)器空氣馬達(dá)自啟動(dòng)正常，就地確認(rèn)空預(yù)器轉(zhuǎn)動(dòng)正常，監(jiān)視空預(yù)器軸承油溫正常。 4、確認(rèn)空預(yù)器扇形密封板（LCS）返回到設(shè)定位置，否則手動(dòng)提升。 5、若空壓機(jī)系統(tǒng)保不住，應(yīng)在壓縮空氣未完全失去時(shí)首先考慮把空預(yù)器的進(jìn)、出口擋板關(guān)閉，并聯(lián)系檢修人員人工盤車。 6、就地手動(dòng)關(guān)閉吹灰蒸汽電動(dòng)隔離閥，同時(shí)確認(rèn)吹灰蒸汽母管的安全閥回座。 7、在鍋爐400V保安MCC母線恢復(fù)供電后： （1）啟動(dòng)掃描風(fēng)機(jī)A或B，其進(jìn)口通大氣擋板開啟，否則應(yīng)手動(dòng)開啟，停運(yùn)直流掃描風(fēng)機(jī)。 （2）確認(rèn)鍋爐側(cè)交流事故照明投用正常，電梯運(yùn)行正常。 （3）啟動(dòng)兩臺(tái)空預(yù)器的電動(dòng)馬達(dá)，停運(yùn)空預(yù)器的氣動(dòng)馬達(dá)，確認(rèn)空預(yù)器上、下軸承油系統(tǒng)運(yùn)行正常。36.參考答案： 1、機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，送、引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前24小時(shí)應(yīng)投入電除塵絕緣子及其灰斗加熱器。 2、啟動(dòng)低壓充灰水泵、渣漿泵、爐底污水泵對(duì)底渣斗及水封槽注水。 3、鍋爐點(diǎn)火前12小時(shí)，灰斗氣化風(fēng)機(jī)和灰?guī)鞖饣L(fēng)機(jī)投入運(yùn)行。 4、鍋爐點(diǎn)火前至少半小時(shí)投入電除塵陰陽極振打。 5、鍋爐投粉前4小時(shí)，必須啟動(dòng)輸送風(fēng)機(jī)對(duì)倉泵、管道及灰?guī)爝M(jìn)行預(yù)熱。 6、鍋爐投粉后，應(yīng)投運(yùn)底渣斗系統(tǒng)。將磨煤機(jī)石子煤斗、省煤器灰罐、空預(yù)器灰罐沖洗系統(tǒng)投入。 7、當(dāng)鍋爐所有油槍已停運(yùn)或鍋爐負(fù)荷大于60％只有一層油槍運(yùn)行時(shí)，開始根據(jù)負(fù)荷依次投運(yùn)電除塵各電場(chǎng)。37.參考答案： EHC油壓下降可能的原因有： 1.系統(tǒng)泄漏2.油箱油位過低3.卸壓閥動(dòng)作4.進(jìn)出口濾網(wǎng)堵塞5.備泵出口逆止閥內(nèi)漏38.參考答案： 鍋爐結(jié)渣的危害： 1.在爐膛大面積結(jié)渣時(shí)，會(huì)使?fàn)t膛吸熱量大大減少，爐膛出口煙氣溫度過高，造成過熱器汽溫偏高，導(dǎo)致過熱器管超溫。 2.燃燒器噴口結(jié)渣，影響氣流的正常流動(dòng)和爐內(nèi)空氣動(dòng)力場(chǎng)。 3.爐膛局部結(jié)渣后，使結(jié)渣部分水冷壁吸熱量減少，循環(huán)流速下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使循環(huán)停滯而造成水冷壁爆管事故。 4.由于結(jié)渣，受熱面吸熱量減少，排煙溫度上升，降低了鍋爐的出力和效率。 5.爐膛內(nèi)結(jié)渣掉落時(shí)，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，或者堵塞排渣口而使鍋爐無法維持運(yùn)行。 結(jié)渣的防止： 1.必須了解煤的特性。煤的灰熔點(diǎn)低，應(yīng)注意及時(shí)清渣，以免結(jié)成大塊渣塊，不好清除； 2.調(diào)整好燃燒，注意一、二次風(fēng)配合，避免供風(fēng)不足或燃料與空氣的混合不良以及火焰偏斜。供風(fēng)不足或燃料與空氣的混合不良，燃料達(dá)不到完全燃燒，將會(huì)產(chǎn)生還原氣體，灰的熔點(diǎn)會(huì)大大降低； 3.避免鍋爐超出力而使?fàn)t膛溫度過高，造成結(jié)渣。39.參考答案： 短路對(duì)電氣設(shè)備的危害主要有熱效應(yīng)和電動(dòng)力效應(yīng)。短路電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常運(yùn)行電流。它在繞組中產(chǎn)生的熱量大大超出正常電流產(chǎn)生的熱量，使設(shè)備絕緣承受高溫，造成絕緣迅速老化甚至燒損。短路電流使繞組承受巨大的電動(dòng)力，造成設(shè)備結(jié)構(gòu)變形，絕緣層損壞。40.參考答案： 1.降低線損，降低材耗； 2.增加輸電容量； 3.提高電網(wǎng)暫態(tài)及靜態(tài)穩(wěn)定性； 4.實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離大容量輸電，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。41.參考答案： （1）10kV：采用中電阻接地方式，發(fā)生單相接地時(shí)有較大的接地電流，所以當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)，接地保護(hù)將以較短的時(shí)限將故障回路切除；因采用中電阻接地，單相接地時(shí)健全相電壓升高不多，同時(shí)中性點(diǎn)電阻還可以抑制間歇接地時(shí)的過電壓水平，所以這種接地方式對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的絕緣要求可以適當(dāng)降低。 （2）3kV：采用高電阻接地方式（中性點(diǎn)變壓器二次接一電阻），發(fā)生單相接地時(shí)，接地電流較小，允許接地負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)行，但接地點(diǎn)電流將高于中性點(diǎn)不接地方式；但接地時(shí)健全相電壓將有明顯升高，中性點(diǎn)裝高阻可以抑制間歇接地過電壓的水平，對(duì)設(shè)備絕緣要求稍高一些。 （3）400V：除了升壓站PC外，其它低壓廠變二次側(cè)均采用高阻接地方式，接地時(shí)接地電流小，可以維持負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)行；因400V系統(tǒng)本身電壓不高，所以接地時(shí)健全相電壓升高對(duì)設(shè)備絕緣沒有特殊要求，。42.參考答案： 潤滑油溫低則粘度大，在高轉(zhuǎn)速時(shí)不易建立油膜。冷態(tài)開機(jī)機(jī)組轉(zhuǎn)速上升慢，油溫的上升能夠跟上轉(zhuǎn)速變化要求，而極熱態(tài)開機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)速上升快，如果原來油溫較低將跟不上轉(zhuǎn)速變化要求，使軸承旋轉(zhuǎn)阻力增大，工作不穩(wěn)定，甚至造成油膜振蕩或造成軸頸與軸瓦干摩擦，而使機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。實(shí)際操作中往往出現(xiàn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)3000rpm后為等油溫上升而耗費(fèi)并網(wǎng)時(shí)間，而極熱態(tài)啟動(dòng)因蒸汽溫度往往難以滿足要求，為減少汽機(jī)壽命損耗，要求盡快并網(wǎng)帶負(fù)荷，二者在操作要求上存在矛盾。為解決這一問題，希望在極熱態(tài)沖轉(zhuǎn)前潤滑油溫度不要過分低。 汽輪機(jī)油粘度受溫度變化的影響：油溫高，油的粘度??；油溫低，油粘度大。油溫過高或過低都會(huì)使油膜不好建立，軸承旋轉(zhuǎn)阻力增加，工作不穩(wěn)定，甚至造成軸承油膜振蕩或軸承頸與軸瓦產(chǎn)生干磨擦，而使機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，才溫度必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對(duì)主機(jī)潤滑油泵而言，油溫低、粘度大，使油泵出力增大，會(huì)造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)過負(fù)荷跳閘，使盤車無法繼續(xù)。總之，盤車階段潤滑油溫過高或過低均不好，因此主機(jī)制造廠商對(duì)盤車階段的油溫均有規(guī)定。43.參考答案： 鍋爐中放走部分含鹽爐水的方法叫排污。 排污方式有：定期排污和連續(xù)排污。 定期排污是在鍋爐水冷壁下聯(lián)箱處間斷進(jìn)行的。目的是排除積聚在鍋爐下部的水渣和磷酸鹽處理后形成的軟質(zhì)沉淀等。 連續(xù)排污是在汽包中爐水表面連續(xù)不斷地將濃度最大的爐水排出。目的是降低爐水中的含鹽量和堿度，防止在爐水中濃度過高而影響蒸汽品質(zhì)。44.參考答案： 發(fā)電機(jī)氫氣溫度偏高的原因可能為： 1、氫氣冷卻器未正確投運(yùn)。如水側(cè)未及時(shí)放氣或運(yùn)行中有氣體積累在水側(cè)，使實(shí)際換熱面積減少；冷卻器未全部投入。 2、閉式水溫高；氫溫調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)異常，導(dǎo)致閉式水流量低。 3、發(fā)電機(jī)負(fù)荷高，勵(lì)磁電流大，轉(zhuǎn)子放熱量大。 4、氫氣純度低，使混合氣體的熱容量及換熱能力降低。 處理見規(guī)程相應(yīng)章節(jié)。45.參考答案： 可能發(fā)生的主要故障有：定子繞組相間短路；定子繞組一相匝間短路；定子繞組一相絕緣損壞引起的單相接地故障；轉(zhuǎn)子繞組（勵(lì)磁回路）接地；轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組低勵(lì)、失去勵(lì)磁。 可能的不正常工作狀態(tài)：過負(fù)荷；定子繞組過電流；定子繞組過電壓；三相電流不對(duì)稱；失步；過勵(lì)磁；斷路器斷口閃絡(luò)；非全相運(yùn)行等。46.參考答案： 汽缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備。另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動(dòng)靜摩擦。47.參考答案： 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，勵(lì)磁回路之間有一定的絕緣電阻和分布電容，它們的大小與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)、冷卻方式等因素有關(guān)。當(dāng)轉(zhuǎn)子絕緣損壞時(shí)，就可能引起勵(lì)磁回路接地故障，常見到是一點(diǎn)接地的故障，如不及時(shí)處理，還可能接著發(fā)生兩點(diǎn)接地的故障。 勵(lì)磁回路的一點(diǎn)接地故障，由于構(gòu)不成電流回路，對(duì)發(fā)電機(jī)不會(huì)構(gòu)成直接到危害。那么對(duì)于勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地故障的危害，主要是擔(dān)心再發(fā)生第二點(diǎn)接地故障，因?yàn)樵谝稽c(diǎn)接地故障后，勵(lì)磁回路對(duì)地電壓有所增高，就有可能再發(fā)生第二個(gè)接地故障點(diǎn)。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路發(fā)生兩點(diǎn)接地故障的危害表現(xiàn)為： （1）轉(zhuǎn)子繞組的一部分短路，另一部分繞組的電流增加，這就破壞了發(fā)電機(jī)氣隙磁場(chǎng)的對(duì)稱性，引起發(fā)電機(jī)的劇烈振動(dòng)，同時(shí)無功出力降低。 （2）轉(zhuǎn)子電流通過轉(zhuǎn)子本體，如果轉(zhuǎn)子電流比較大（通常以1500A為界限），就可能燒損轉(zhuǎn)子，有時(shí)還造成轉(zhuǎn)子和汽輪機(jī)葉片等部件被磁化。 （3）由于轉(zhuǎn)子本體局部通過轉(zhuǎn)子電流，引起局部發(fā)熱，使轉(zhuǎn)子發(fā)生緩慢變形而形成偏心，進(jìn)一步加劇振動(dòng)。 各機(jī)組轉(zhuǎn)子接地保護(hù)安裝位置、出口行為如下： ＃1機(jī)：設(shè)有兩套接地保護(hù)，一套由I&C承包商提供，裝在＃1機(jī)電子室發(fā)變組保護(hù)屏里，保護(hù)動(dòng)作后通過86－3繼電器跳汽機(jī)，然后再由逆功率保護(hù)出口停機(jī)；另一套保護(hù)由發(fā)電機(jī)承包商?hào)|芝提供，裝在發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制盤上，保護(hù)動(dòng)作后只發(fā)報(bào)警。 ＃2機(jī)：設(shè)有一套直流疊加式轉(zhuǎn)子接地保護(hù)，裝在發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)的裝置上，檢測(cè)到的信號(hào)通過遠(yuǎn)紅外送至勵(lì)磁機(jī)定子側(cè)的接收器，保護(hù)報(bào)警卡件裝在DNC柜里，動(dòng)作后報(bào)警。 ＃3/＃4/＃5機(jī)：由發(fā)電機(jī)承包商?hào)|芝提供一套轉(zhuǎn)子接地保護(hù)，裝在發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制盤上，保護(hù)動(dòng)作后通過86－3繼電器跳汽機(jī)，然后再由逆功率保護(hù)出口停機(jī)。48.參考答案： 鍋爐受熱面有二種腐蝕：高溫腐蝕和低溫腐蝕 防止受熱面高溫腐蝕的措施：控制好過熱器，再熱器出口汽溫，定期吹灰。 防止受熱面低溫腐蝕的措施：利用暖風(fēng)器或熱風(fēng)再循環(huán)，適當(dāng)提高進(jìn)入預(yù)熱器的冷空氣溫度。49.參考答案： 邏輯上設(shè)置當(dāng)引風(fēng)機(jī)（送風(fēng)機(jī)）跳閘，聯(lián)跳對(duì)應(yīng)的送風(fēng)機(jī)（引風(fēng)機(jī)）。 這樣設(shè)置主要考慮到正常運(yùn)行中一般二臺(tái)引風(fēng)機(jī)（送風(fēng)機(jī)）各承擔(dān)總出力一半，同時(shí)爐膛進(jìn)出風(fēng)量平衡。一旦一臺(tái)引風(fēng)機(jī)（送風(fēng)機(jī)）跳閘，通過聯(lián)跳對(duì)應(yīng)送風(fēng)機(jī)（引風(fēng)機(jī)），使?fàn)t膛進(jìn)出風(fēng)量在風(fēng)機(jī)跳閘后短時(shí)間內(nèi)仍然保持基本平衡，有利于爐膛壓力的平穩(wěn)，同時(shí)有利于自動(dòng)裝置的調(diào)節(jié)。50.參考答案： 1）鍋爐爐膛滅火后負(fù)壓驟增是因?yàn)槿紵磻?yīng)停止，煙氣體積因冷卻收縮引起。 2）因?yàn)槊悍廴紵?，生成的煙氣體積比送風(fēng)量增加很多，因此，引風(fēng)機(jī)出力比送風(fēng)機(jī)大。一旦鍋爐發(fā)生滅火，爐膛溫度下降，原來膨脹的煙氣也會(huì)冷卻收縮，此時(shí)送風(fēng)機(jī)還是保持原來的出力運(yùn)行，則必然產(chǎn)生負(fù)壓急劇增大的現(xiàn)象。51.參考答案： 機(jī)組運(yùn)行中調(diào)速和潤滑油系統(tǒng)的油中不免含有少量的水份。停機(jī)后水將凝聚在油箱底部、油管路內(nèi)和調(diào)速系統(tǒng)的部件上。油箱底部的積水可從底部放掉或經(jīng)潤滑油凈化系統(tǒng)清除，而凝聚在油管路內(nèi)和調(diào)速系統(tǒng)部件上的水份必須及時(shí)驅(qū)除，否則將造成調(diào)速部件和油管路的銹蝕。所以停機(jī)后應(yīng)定期啟動(dòng)油泵運(yùn)行一段時(shí)間，用冷油清洗油系統(tǒng)并活動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)，驅(qū)除水份，同時(shí)投入盤車裝置。52.參考答案： 在省煤器的給水管路上裝逆止閥的目的，是為了防止給水泵或給水管路發(fā)生故障時(shí)，水從汽包或省煤器反向流動(dòng)，因?yàn)槿绻l(fā)生倒流，將造成省煤器和水冷壁缺水而燒壞。 省煤器入口和汽包之間裝再循環(huán)管和再循環(huán)閥的目的是為了保護(hù)省煤器的安全，因?yàn)殄仩t點(diǎn)火，停爐或其他原因停止給水時(shí)，省煤器內(nèi)的水不流動(dòng)就得不到冷卻，會(huì)使管壁超溫而損壞，當(dāng)給水中斷時(shí)，開啟再循環(huán)閥，就在汽包—再循環(huán)管—省煤器—汽包之間形成循環(huán)回路，使省煤器管壁得到不斷的冷卻。53.參考答案： 需要重點(diǎn)監(jiān)視的參數(shù)有：發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流和電壓；發(fā)電機(jī)各線棒出水溫度和線棒層間溫度及溫差；發(fā)電機(jī)冷熱氫溫度，機(jī)內(nèi)氫氣純度和濕度；發(fā)電機(jī)鐵芯端部溫度；定子冷卻水導(dǎo)電度；主變上層油溫，高低壓線圈溫度；主變油中含氣量。54.參考答案： 水擊的產(chǎn)生原因是多方面的：在輸送低溫液體的管道、設(shè)備中，放氣不徹底而投運(yùn)設(shè)備、系統(tǒng)；在輸送高溫液體的管道、設(shè)備中，放氣不徹底或介質(zhì)溫度差異大而投運(yùn)設(shè)備、系統(tǒng)；在輸送汽體的管道中，暖管不充分、介質(zhì)溫度差異大、疏水不充分；向擁有大能量（熱能）的大容器內(nèi)（如除氧器）補(bǔ)充少量較低溫度水平的介質(zhì)，引起局部壓力場(chǎng)變化。 另外，由于鍋爐燃燒、汽包水位控制問題、加熱器疏水水位控制問題也會(huì)發(fā)生汽機(jī)水擊。一旦發(fā)生此類事件，后果往往較為嚴(yán)重。 防止措施：充分放氣、預(yù)熱、暖管、加強(qiáng)疏水。向擁有大能量（熱能）的大容器內(nèi)（如除氧器）補(bǔ)充介質(zhì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)規(guī)規(guī)定，如壓力方面。萬不得已時(shí)降低容器內(nèi)的壓力、用大流量補(bǔ)充介質(zhì)。55.參考答案： （1）除去凝結(jié)水中的雜質(zhì)陰、陽離子。 （2）除去凝結(jié)水中的雜質(zhì)懸浮物、膠體和顆粒。56.參考答案： 停爐過程中汽包下部與爐水接觸，其內(nèi)壁溫度與當(dāng)時(shí)壓力下的飽和溫度相同，外壁溫度高于內(nèi)壁，汽包上部與蒸汽接觸，因壓力降低，汽包內(nèi)壁向蒸汽放熱，在近壁面處是一層帶有過熱度的蒸汽，它的放熱系數(shù)很小，其結(jié)果是汽包上部的壁溫較下部為高，外壁較內(nèi)壁為高，使汽包上部受壓，下部受拉，與進(jìn)水時(shí)的情況相同。停爐后也大致如此。因此如果仍然維持引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，將使?fàn)t水溫度很快下降，使汽包受力更加惡化。57.參考答案： 1、應(yīng)首先將給水調(diào)節(jié)撤至手動(dòng)，防止另一臺(tái)汽泵過流量，手動(dòng)將另一臺(tái)汽泵出力加至額定出力。 2、檢查再循環(huán)閥全開的汽泵的出力情況，如出口壓力小于母管壓力應(yīng)首先將該汽泵指令增大使其出口壓力略大于母管壓力，注意總給水量的變化，然后檢查再循環(huán)閥指令在100％左右，將全開的再循環(huán)閥撤至手動(dòng)，逐漸關(guān)小，使總給水量與當(dāng)時(shí)的主蒸汽量接近。 3、同時(shí)將煤量減至500MW左右（不必跳磨），維持汽溫正常。 4、注意防止因負(fù)荷下降，壓力下降，使另一臺(tái)汽泵過流量。 5、對(duì)鍋爐水位進(jìn)行細(xì)調(diào)，直至基本穩(wěn)定。將二臺(tái)汽泵出力調(diào)平，將再循環(huán)閥關(guān)閉。 6、實(shí)際操作過程視機(jī)組水位實(shí)際情況可啟動(dòng)電泵及選擇跳一臺(tái)磨煤機(jī)。 7、將負(fù)荷恢復(fù)至600MW。 8、檢查再循環(huán)閥快開原因。 9、操作中二操作員必須分工協(xié)作、密切配合、互通情況。58.參考答案： 因盤車裝置故障或其它確實(shí)需要立即停用盤車的檢修工作，中斷盤車后，在轉(zhuǎn)子上的相應(yīng)位置做好記號(hào)并記住停止盤車時(shí)間，每隔30分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度（調(diào)節(jié)級(jí)及中壓第一級(jí)靜葉持環(huán)溫度大于等于400攝氏度時(shí)，應(yīng)每隔15分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度），當(dāng)盤車裝置恢復(fù)使用時(shí)，在最后一次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子180度且停留原間隔時(shí)間的一半后，再投入盤車裝置，并檢查轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電機(jī)電流、機(jī)內(nèi)聲音應(yīng)正常。59.參考答案： 閉式水溫正常范圍： ＃1機(jī)：20～30℃ ＃2機(jī)：20～25℃ 二期機(jī)組：20～30℃ 閉式水溫過低有下列后果： 1.易引起結(jié)露，對(duì)于采用空冷的電動(dòng)機(jī)及采用氫冷的發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行造成威 2.閉式水溫度低，將使許多溫度調(diào)節(jié)閥開度過小，偏離正常調(diào)節(jié)特性范圍，造成這些自動(dòng)調(diào)節(jié)工作異常，甚至無法投入自動(dòng)。尤以主機(jī)油溫調(diào)節(jié)閥和氫溫調(diào)節(jié)閥為甚。 3.閉式水溫過低，將使部分油系統(tǒng)的油溫?zé)o法維持正常運(yùn)行范圍。 冬季一般會(huì)帶來閉式水溫過低的問題。我們一般采用停運(yùn)開式水泵，減少開式水流量的方式來防止閉式水溫度過低。不過該方法也會(huì)帶來熱交換器開式水側(cè)泥沙淤積的問題。60.參考答案： 由于正常情況下，發(fā)電機(jī)定子冷卻水的導(dǎo)電度很小，約為0.1μS/cm。定子冷卻水系統(tǒng)是一個(gè)封閉循環(huán)系統(tǒng)，不與大氣相通，空氣中可溶性氣體二氧化碳不能進(jìn)入系統(tǒng)。所以，在線導(dǎo)電度是真實(shí)反映發(fā)電機(jī)定了冷卻水的導(dǎo)電度。但是，如采用手動(dòng)分析時(shí)，空氣中的二氧化碳就會(huì)溶入水中，溶液的導(dǎo)電能力增強(qiáng)，導(dǎo)電度增加，給測(cè)量帶來誤差，測(cè)量結(jié)果是偏大。61.參考答案： 鍋爐在高負(fù)荷運(yùn)行工況下，氧量過高危害： 1、各大風(fēng)機(jī)的出力過大，可導(dǎo)致風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)裕度不夠大； 2、氧量過大必然導(dǎo)致壁溫過高，一號(hào)機(jī)壁溫在高負(fù)荷時(shí)就已接近報(bào)警值，大大增大了減溫水，經(jīng)濟(jì)性降低； 3、排煙溫度提高，降低了鍋爐的經(jīng)濟(jì)性； 4、各風(fēng)機(jī)出力增大電流增大，廠用電率增加； 5、氧量過大，煙氣流速增大，使空預(yù)器出口灰分含碳量增加，機(jī)械不完全燃燒損失增加；使煙氣側(cè)左右分布更加不均勻； 6、增加S化物、NOX氣體的產(chǎn)生； 氧量過低的危害： 1、由于后期供氧減少使煤粉的機(jī)械、化學(xué)不完全燃燒損失； 2、由于還原性氣體增加，使?fàn)t子更加容易結(jié)焦，長時(shí)間運(yùn)行壁溫運(yùn)行條件比較惡劣； 3、氧量過低會(huì)使?fàn)t子的燃燒穩(wěn)定性降低，不利于爐膛的安全。 4、使燃燒時(shí)間延長，排煙溫度提高；62.參考答案： 各抽汽段（除最末一、二級(jí)外）和調(diào)節(jié)級(jí)室的壓力統(tǒng)稱監(jiān)視段壓力。 汽輪機(jī)運(yùn)行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分結(jié)垢情況，同時(shí)可分析各表計(jì)、各調(diào)速汽門開度是否正常。63.參考答案： 1、再生廢水2、鍋爐房排水3、煤場(chǎng)沖灰水4、含油廢水5、酸洗廢水6、空預(yù)器沖洗水64.參考答案： 因?yàn)镃O2容易與機(jī)殼內(nèi)可能含有的水分等物質(zhì)化合，產(chǎn)生一種綠垢，附著在發(fā)電機(jī)絕緣和結(jié)構(gòu)件上，使發(fā)電機(jī)的冷卻效果劇烈惡化，并使機(jī)件臟污。65.參考答案： 變壓器差動(dòng)保護(hù)的不平衡電流產(chǎn)生原因如下： 1.穩(wěn)態(tài)情況下的不平衡電流 （1）由于變壓器各側(cè)電流互感器型號(hào)不同，相應(yīng)的飽和特性和勵(lì)磁電流不同而引起的不平衡電流。它必須滿足電流互感器的10％誤差曲線的要求。 （2）由于實(shí)際的電流互感器變比和計(jì)算變比不同引起的不平衡電流。 （3）由于改變變壓器調(diào)壓分接頭引起的不平衡電流。 2.暫態(tài)情況下的不平衡電流 （1）由于短路電流的非周期分量主要為電流互感器的勵(lì)磁電流，使鐵芯飽和，誤差增加而引起不平衡電流。 （2）變壓器空載合閘的勵(lì)磁涌流，僅在變壓器一側(cè)有電流。66.參考答案： 我廠鍋爐是按燃用晉北煙煤設(shè)計(jì)，煤質(zhì)有一定的波動(dòng)范圍。因此合適的一次風(fēng)量及磨煤機(jī)出口溫度也應(yīng)隨煤質(zhì)的變動(dòng)而有所不同。在此所提到煤質(zhì)主要指揮發(fā)份指標(biāo)。原則上講燃用煤揮發(fā)份高，則應(yīng)適當(dāng)增加一次風(fēng)量，降低磨煤機(jī)出口溫度。運(yùn)規(guī)中對(duì)一次風(fēng)量的具體規(guī)定是：磨煤機(jī)一次風(fēng)量應(yīng)根據(jù)給煤機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)曲線進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)燃煤揮發(fā)份Vad>30％時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況增加一次風(fēng)量5％～10％，對(duì)磨煤機(jī)出口溫度的具體規(guī)定是：運(yùn)行中的磨煤機(jī)出口溫度控制在65℃～80℃，當(dāng)燃煤揮發(fā)份Vad>30%時(shí)，磨煤機(jī)出口溫度不宜高于70℃，當(dāng)Vad67.參考答案： 加氧點(diǎn)：（1）軸封加熱器前（2）除氧器出口下降管 運(yùn)行中控制爐水的氧標(biāo)準(zhǔn)：爐水下降管的溶氧小于10μg/L68.參考答案： 對(duì)于引風(fēng)機(jī)等低比轉(zhuǎn)速離心風(fēng)機(jī)（泵），其特性曲線在低流量段是有起伏的，如果二臺(tái)并列運(yùn)行，其總的特性曲線在低流量時(shí)呈現(xiàn)一段∞型線段，如果運(yùn)行中系統(tǒng)阻力特性曲線剛好穿越該段，則風(fēng)機(jī)運(yùn)行就存在二個(gè)工作點(diǎn)，二臺(tái)風(fēng)機(jī)出口壓頭及流量頻繁波動(dòng)，振動(dòng)和噪聲明顯增大，嚴(yán)重的會(huì)損壞風(fēng)機(jī)。此即為喘振。發(fā)生喘振時(shí)上述現(xiàn)象在CRT可監(jiān)測(cè)到。 對(duì)應(yīng)軸流式風(fēng)機(jī)，當(dāng)其葉片的翼形相對(duì)于氣流運(yùn)動(dòng)的夾角過大，會(huì)使葉背發(fā)生附面層分離，在流道中形成渦流，使該流道部分堵塞。氣體被擠向相鄰二流道，使上游的流道氣流進(jìn)氣角減小，下游的流道氣流進(jìn)氣角增大，既而造成下游葉片發(fā)生附面層分離。下游流道發(fā)生堵塞，進(jìn)而有部分氣流擠向該中間流道，氣流進(jìn)氣角變小，使該葉片工況恢復(fù)正常。這樣各葉片依次發(fā)生附面層分離，造成風(fēng)機(jī)壓力波動(dòng)，出力減少。通常在葉片進(jìn)氣口風(fēng)機(jī)安裝壓力探頭來檢測(cè)風(fēng)機(jī)是否失速。69.參考答案： 在交流電壓作用下，引起介質(zhì)內(nèi)部電荷運(yùn)動(dòng)，并消耗能量的現(xiàn)象稱為介質(zhì)損耗。 產(chǎn)生原因： 1.由介質(zhì)極化所引起的損耗。它是在電壓作用下，介質(zhì)發(fā)生極化時(shí)，由于電荷運(yùn)動(dòng)摩擦而引起的能量損耗。 2.由泄漏電流引起的損耗。在電壓作用下，泄漏電流使介質(zhì)發(fā)熱所損耗的能量。 3.由局部放電引起的損耗。絕緣材料如果有氣隙，由于氣體的絕緣強(qiáng)度比較低，在電壓的作用下，氣隙會(huì)首先局部放電，導(dǎo)致能量損耗。70.參考答案： 蒸汽管道暖管主要是為了減少管道熱應(yīng)力，防止水擊，保護(hù)設(shè)備。 暖管時(shí)必須嚴(yán)格控制管道的溫升速率，尤其在暖管初期管壁溫度較低的情況下，只能微開進(jìn)汽閥（暖管閥）緩慢對(duì)管道充壓，直到管道壁溫超過管道內(nèi)蒸汽的飽和溫度，方可提高升壓速度；暖管中應(yīng)加強(qiáng)管道疏水，防止疏水積累。71.參考答案： 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中發(fā)出的是三相對(duì)稱的正序電流。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)速度與三相正序?qū)ΨQ電流形成的正向旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速一致，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)與該磁場(chǎng)無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即同步。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生不對(duì)稱短路或負(fù)荷三相不對(duì)稱時(shí)，發(fā)電機(jī)定子繞組就流有負(fù)序電流。該負(fù)序電流在發(fā)電機(jī)氣隙中產(chǎn)生反向的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，它相對(duì)于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速為二倍的同步轉(zhuǎn)速，因此在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生100Hz的電流。 該電流流經(jīng)轉(zhuǎn)子本體、槽鍥和阻尼條，而在轉(zhuǎn)子端面附近沿周界方向形成閉合回路，這就使轉(zhuǎn)子端部、護(hù)環(huán)內(nèi)表面、槽鍥和小齒接觸面等部位局部灼傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使護(hù)環(huán)受熱松脫，給發(fā)電機(jī)造成災(zāi)難性的破壞，這是負(fù)序電流對(duì)發(fā)電機(jī)的危害之一。另外，負(fù)序（反向）氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子電流之間，正序（正向）旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與定子負(fù)序電流之間所產(chǎn)生的頻率為100Hz的交變電磁力矩，將同時(shí)作用于轉(zhuǎn)子大軸和定子機(jī)座上，引起頻率為100Hz的振動(dòng)，這是負(fù)序電流對(duì)發(fā)電機(jī)的第二個(gè)危害。發(fā)電機(jī)承受負(fù)序電流的能力一般取決于轉(zhuǎn)子的負(fù)序電流發(fā)熱條件，而不是發(fā)生的振動(dòng)。鑒于上述原因，發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)負(fù)序電流保護(hù)。72.參考答案： 主要是導(dǎo)致發(fā)電機(jī)本體進(jìn)油，危及發(fā)電機(jī)安全。73.參考答案： 對(duì)發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的故障和不正常工作狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)的實(shí)際情況選擇性地裝設(shè)下列保護(hù)： （1）縱差保護(hù)：為定子繞組及其引出線的相間短路保護(hù)。 （2）橫差保護(hù)：為定子繞組一相匝間短路保護(hù)。只有當(dāng)一相定子繞組有二個(gè)及以上的并聯(lián)分支而構(gòu)成二個(gè)或三個(gè)中性點(diǎn)引出端時(shí)，才裝設(shè)該保護(hù)。 （3）單相接地保護(hù)：為發(fā)電機(jī)定子繞組的單相接地保護(hù)。 （4）轉(zhuǎn)子接地保護(hù)：為勵(lì)磁繞組的接地故障保護(hù)，分一點(diǎn)接地保護(hù)和二點(diǎn)接地保護(hù)二種。大型汽輪發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)一點(diǎn)接地保護(hù)。 （5）低勵(lì)、失磁保護(hù)：為防止大型發(fā)電機(jī)低勵(lì)或失磁后，從系統(tǒng)中吸收大量無功功率而對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，大容量發(fā)電機(jī)都裝設(shè)該保護(hù)。 （6）過負(fù)荷保護(hù)：發(fā)電機(jī)長時(shí)間超過額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)作用于信號(hào)或跳閘。大型發(fā)電機(jī)對(duì)定子與轉(zhuǎn)子分別裝過負(fù)荷保護(hù)。 （7）定子繞組過電流或低阻抗保護(hù)：當(dāng)發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)范圍外發(fā)生短路，而短路元件的保護(hù)或斷路器拒動(dòng)， 為了可靠切除故障，則應(yīng)裝設(shè)反應(yīng)外部短路的過電流或低阻抗保護(hù)。該保護(hù)兼作縱差保護(hù)的后備保護(hù)。 （8）定子繞組過電壓保護(hù)：大型發(fā)電機(jī)裝設(shè)過電壓保護(hù)，使發(fā)電機(jī)因突然甩去全部負(fù)荷后引起定子繞組過電壓時(shí)，將其切除。 （9）負(fù)序電流保護(hù)：其裝設(shè)目的見本書相關(guān)問題的解答。 （10）失步保護(hù)：其裝設(shè)目的見本書相關(guān)問題的解答。 （11）逆功率保護(hù)：其裝設(shè)目的見本書相關(guān)問題的解答。74.參考答案： 眾所周知，所謂機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)即是汽缸溫度水平較高的狀態(tài)。其具體值的規(guī)定與汽機(jī)的汽缸結(jié)構(gòu)、機(jī)組容量有關(guān)。本公司設(shè)備溫度水平已在運(yùn)行規(guī)程有明確的規(guī)定，在此不再贅述。 在機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)初期，尤其是在機(jī)組沖轉(zhuǎn)、帶初負(fù)荷階段，由于蒸汽流量少、調(diào)門節(jié)流的關(guān)系，蒸汽對(duì)汽缸的加熱程度有限，甚至可以說在調(diào)節(jié)級(jí)處存在一定程度的冷卻作用，在此也可以明確地說，在機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)初期，按照目前的沖轉(zhuǎn)參數(shù)，盡管有相當(dāng)?shù)恼羝麥囟雀辉：鸵欢ǖ倪^熱度，由于調(diào)節(jié)級(jí)的巨大焓降，對(duì)高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)的機(jī)組的調(diào)節(jié)級(jí)來說幾乎都是負(fù)溫差啟動(dòng)。中壓缸啟動(dòng)的機(jī)組，在倒缸過程中也有類似情況，只不過程度有異而言。 東芝公司對(duì)二期機(jī)組給出了各種啟動(dòng)狀態(tài)的調(diào)節(jié)級(jí)處的蒸汽、金屬壁溫的變化情況： 事實(shí)上，熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)的調(diào)節(jié)級(jí)壁溫時(shí)有大于列表所示的溫度，換句話說，在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)處的負(fù)溫差有分別大于-25℃、-54℃的實(shí)際情況發(fā)生。 無論是熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)，還是溫態(tài)、冷態(tài)啟動(dòng)，對(duì)金屬的熱應(yīng)力控制是必須注意的，二期運(yùn)行規(guī)程中對(duì)東芝機(jī)組的控制限額已作了明確的規(guī)定。 這種負(fù)溫差的弊害是： 1、造成汽缸金屬的溫度循環(huán)。沖轉(zhuǎn)、帶初負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)處金屬壁溫下降，隨著負(fù)荷的上升，金屬壁溫再逐漸回升。在這個(gè)過程中由于溫度循環(huán)而產(chǎn)生了熱應(yīng)力交變，即產(chǎn)生了一次低頻疲勞損傷。 2、機(jī)組的熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)就脹差方面來說，主要是防止產(chǎn)生過度的負(fù)脹差。機(jī)組的負(fù)溫差存在，無疑使脹差往負(fù)方向發(fā)展。 3、過度的負(fù)溫差，將發(fā)生過度的上、下缸溫差、汽缸變形，嚴(yán)重時(shí)將發(fā)生機(jī)組振動(dòng)、動(dòng)靜摩擦。 4、過度的負(fù)溫差，主機(jī)DEH有可能啟動(dòng)相關(guān)而閉鎖汽機(jī)升速、帶負(fù)荷速率，使機(jī)組啟動(dòng)工作變得復(fù)雜化，延緩機(jī)組的啟動(dòng)速度。 綜上所述，機(jī)組熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為什么要將負(fù)荷盡快帶到與調(diào)節(jié)級(jí)缸溫相對(duì)應(yīng)的負(fù)荷水平的道理就不言而諭了。75.參考答案： 升流過程中發(fā)出該報(bào)警屬正?，F(xiàn)象。要詳細(xì)地解釋原因，首先以＃1機(jī)為例介紹一下定子100％接地保護(hù)的原理。 下圖是＃1機(jī)定子100％接地保護(hù)的原理圖。 正常情況下，因轉(zhuǎn)子氣隙磁通密度的非正弦分布，轉(zhuǎn)子各部位大齒部分和小齒部分氣隙磁阻不同及磁路的飽和等原因，發(fā)電機(jī)的相電壓存在少量的三次諧波電壓。正常運(yùn)行時(shí)與中性點(diǎn)接地時(shí)三次諧波電壓的分布分別如下： A.正常時(shí)B.中性點(diǎn)附近（D點(diǎn)）接地時(shí) 可以看出發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)附近發(fā)生接地，中性點(diǎn)的三次諧波電壓將降至接近零，而且各相三次諧波電壓同相位，屬零序分量，因此可以在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)單相接地變壓器的付邊接一三次諧波欠電壓繼電器，來反應(yīng)中性點(diǎn)區(qū)域的接地，以彌補(bǔ)采用基波零序電壓的定子接地保護(hù)在中性點(diǎn)區(qū)域的盲點(diǎn)。 正常情況下沒有零序電壓，107（過電壓繼電器）不會(huì)動(dòng)作，中性點(diǎn)有三次諧波電壓，且高于125（欠電壓繼電器）的設(shè)定值，因此125動(dòng)作。 當(dāng)0％～95％區(qū)域（從機(jī)端算起）發(fā)生接地故障，出現(xiàn)高的基波零序電壓，107動(dòng)作，啟動(dòng)119（延時(shí)繼電器，帶啟動(dòng)顯示），計(jì)時(shí)結(jié)束，輸出跳閘命令同時(shí)啟動(dòng)掉牌繼電器349。107動(dòng)作還啟動(dòng)319（中間繼電器），一方面切斷125線圈，另一方面閉鎖137（欠電流繼電器），使125返回時(shí)把149（時(shí)間繼電器，其常開輔助觸點(diǎn)輸出中性點(diǎn)接地動(dòng)作指令）切斷，同時(shí)切斷125動(dòng)作顯示，以免誤動(dòng)作、誤報(bào)警。 當(dāng)95％～100％區(qū)域（從機(jī)端算起）發(fā)生接地故障，基波零序電壓很低，107不會(huì)動(dòng)作，而中性點(diǎn)三次諧波電壓降低，低于125返回電壓，使125返回，同時(shí)發(fā)電機(jī)運(yùn)行中137始終動(dòng)作，因此149計(jì)時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)啟動(dòng)顯示，計(jì)時(shí)結(jié)束，149輸出跳閘指令，同時(shí)啟動(dòng)掉牌繼電器。 升流時(shí)發(fā)電機(jī)出口處解開，發(fā)電機(jī)繞組無電壓，125返回，但電流仍流經(jīng)欠電流繼電器137所對(duì)應(yīng)的CT，當(dāng)電流達(dá)一定值后，137動(dòng)作，導(dǎo)致時(shí)間繼電器149動(dòng)作出口且啟動(dòng)顯示接通，“定子中性點(diǎn)接地”報(bào)警。 答2：發(fā)電機(jī)定子100％接地保護(hù)實(shí)際上由兩套元件（測(cè)量信號(hào)均取自發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)變壓器二次側(cè)）組成，一是0％－95％部分，反映的是發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地時(shí)，中性點(diǎn)電壓（基波）的升高；因在中性點(diǎn)附近接地時(shí)，反映中性點(diǎn)基波電壓升高的保護(hù)存在死區(qū)，所以增加第二部分即三次諧波元件（95％－100％部分），該裝置反映中性點(diǎn)附近單相接地時(shí)中性點(diǎn)三次諧波電壓下降而動(dòng)作，但為了防止當(dāng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前及初負(fù)荷期間因三次諧波電勢(shì)較低而使保護(hù)誤動(dòng)作，在該元件的出口回路里加裝了發(fā)電機(jī)定子電流的閉鎖元件，目前整定只有當(dāng)定子電流大于5000A時(shí)才開放三次諧波元件保護(hù)。 從上述情況可以看出，當(dāng)發(fā)電機(jī)零起升流期間，因發(fā)電機(jī)本身電勢(shì)很低→三次諧波電勢(shì)低→中性點(diǎn)三次諧波電壓低→三次諧波低壓元件一直動(dòng)作，這樣當(dāng)定子電流超過5000A時(shí)，就出現(xiàn)“發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)動(dòng)作”報(bào)警。76.參考答案： 1、啟動(dòng)前檢查內(nèi)容見規(guī)程。 2、引風(fēng)機(jī)（包括鍋爐六大風(fēng)機(jī)）啟動(dòng)前檢查已完成，風(fēng)機(jī)滿足啟動(dòng)許可條件，已可啟動(dòng)。但啟動(dòng)風(fēng)機(jī)時(shí)往往還需要巡檢人員留在就地的目的：一是觀察風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的狀況，一旦發(fā)生異常情況需要立即處理、匯報(bào)，以避免風(fēng)機(jī)及有關(guān)設(shè)備進(jìn)一步損壞；二是風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行一次檢查，看其運(yùn)行狀況是否正常。具體要求是：當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生如運(yùn)規(guī)中“泵類、風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)異?！闭鹿?jié)中所述的需緊急停運(yùn)的情況是，應(yīng)果斷按接地緊急事故按鈕停運(yùn)風(fēng)機(jī)，隨后馬上匯報(bào)機(jī)組長。若風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后無明顯異常，則應(yīng)按熱機(jī)輔機(jī)規(guī)程中的“輔機(jī)啟動(dòng)后檢查”的內(nèi)容，進(jìn)行一次檢查，隨后匯報(bào)機(jī)組長。77.參考答案： （1）檢驗(yàn)差動(dòng)保護(hù)是否躲得過勵(lì)磁涌流的影響 （2）檢驗(yàn)變壓器絕緣是否能承受切除空載變壓器時(shí)的過電壓 （3）檢驗(yàn)變壓器機(jī)械強(qiáng)度是否能承受投變壓器時(shí)勵(lì)磁涌流產(chǎn)生的電動(dòng)力。 沖擊試驗(yàn)次數(shù)：新產(chǎn)品投入5次；大修后投入3次。78.參考答案： 在機(jī)組沖轉(zhuǎn)后（東芝機(jī)組在400r/min時(shí)有摩擦檢查程序，二號(hào)機(jī)無專用程序），運(yùn)行人員應(yīng)隨帶聽棒、振動(dòng)儀到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行摩擦檢查。具體檢查部位是：各貓抓處、各軸承處、汽機(jī)軸封部位、低壓外缸、盤車脫扣確認(rèn)，二號(hào)機(jī)還應(yīng)確認(rèn)勵(lì)磁機(jī)部位的聲音，在摩擦檢查時(shí)應(yīng)同時(shí)確認(rèn)機(jī)組的振動(dòng)情況，潤滑油供、回油情況、主油泵工作情況等。79.參考答案： 上水階段：內(nèi)壁溫度大