冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-整形翻邊模

冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)第五冊(cè)整形翻邊模東風(fēng)汽車模具廠

前言隨著沖壓模具技術(shù)的不斷發(fā)展，新工藝、新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，我們?cè)瓉?lái)使用的沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)新的要求。為此，我們組織編印了《冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，作為企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，供廣大技術(shù)人員使用。本標(biāo)準(zhǔn)是在消化吸收國(guó)外模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我們實(shí)際情況而制訂的。本標(biāo)準(zhǔn)共分七冊(cè)：第一冊(cè)《制圖規(guī)定》、第二冊(cè)《開卷落料?！?、第三冊(cè)《拉延?！?、第四冊(cè)《修邊沖孔?！贰⒌谖鍍?cè)《翻邊整形?！?、第六冊(cè)《斜楔模》、第七冊(cè)《連續(xù)?！?。在本標(biāo)準(zhǔn)編寫過(guò)程中，夏培益、謝隆培、張國(guó)建、鄭印國(guó)、趙海明、劉孝金、王占林、陳登科、甘中明等同志參加標(biāo)準(zhǔn)討論和會(huì)審。本標(biāo)準(zhǔn)由鄒云甫同志整理，于官樹同志校對(duì)，李建華同志審批。由于時(shí)間和水平原因，本標(biāo)準(zhǔn)難免存在一些問(wèn)題，歡迎大家及時(shí)指正。編者二00一年十一月一日

冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模目錄5整形翻邊模序號(hào)目錄頁(yè)次東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠5——15——25——35——45——55——6凸模凸模與底板的分塊凸模形狀凸模工作表面凸模緊固方法凹模凹模與底板的分塊凹模與頂出器的分塊凹模結(jié)構(gòu)凹模分塊凹?？谛螤畎寄７磦?cè)頂出器頂出器的行程頂出器的壓力頂出器的工作表面頂出器的導(dǎo)向頂出器的強(qiáng)度頂出器與凹模的間隙翻邊退料板翻邊退料板的使用條件翻邊退料板的配置和個(gè)數(shù)翻邊退料板的形式翻邊退料板的行程計(jì)算托料塊及定位塊的形狀內(nèi)緣翻邊的翻邊退料板翻邊力模具結(jié)構(gòu)1235678911131415161718192021222324252627冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模15——1凸模1凸模與底板的分塊（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠一般情況下采用整體結(jié)構(gòu)，但材質(zhì)不同時(shí)，凸模應(yīng)與底板分開，同時(shí)在加工困難的部分采取局部鑲塊方式。1.1鑄件形式1.2堆焊形式1.3鑲塊形式冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模25——1凸模2凸模形狀（1）東風(fēng)汽車模具廠凸模鑲塊和凹模鑲塊的分塊線必須錯(cuò)開。東風(fēng)汽車模具廠凸模鑲塊和凹模鑲塊的分塊線必須錯(cuò)開。邊緣尺寸鑄件鑲塊鑲塊部分臺(tái)階的分法冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模35——1凸模3凸模工作表面（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠一般情況要求工序制件定位穩(wěn)定，操作方便。下列情況凸模表面不得讓開細(xì)長(zhǎng)制件，易變形的部分。外輪罩內(nèi)輪罩門下梁支柱類冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模45——1凸模3凸模工作表面（2）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠整形工序的退料板(內(nèi)板時(shí))部，間隙要滑配。整形部位(凸凹臺(tái)等)需很大壓力時(shí)。頂件器整形部分的形狀不能讓開。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模55——1凸模4凸模固定方法（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠一般情況，如圖A所示。內(nèi)側(cè)固定面積不夠時(shí)，也可在凸模外緣固定，如圖B所示。凸模外緣處的固定面積不夠時(shí)，有時(shí)用反方向固定。但是這樣制造時(shí)困難,故應(yīng)盡量避免。如圖C所示。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模65——2凹模1凹模與底板的分塊（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠從成本上考慮希望采取整體方式,但當(dāng)凹模與底板要求材質(zhì)不同、或考慮試制時(shí)的調(diào)整,采取分塊方式。1.1一體式1.2分塊式冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模75——2凹模2凹模與頂出器的分塊（1）以零件料外線分塊。R大時(shí)，在R切點(diǎn)處分塊。(左圖)一般考慮R≥以零件料外線分塊。R大時(shí)，在R切點(diǎn)處分塊。(左圖)一般考慮R≥5t的部分（但是，對(duì)于料厚薄的零件,因?yàn)殡x開凹模時(shí)有可能變形，故多數(shù)情況下不采用壓彎的方法。）翻邊直線部分小于料厚的2倍時(shí)，在R切點(diǎn)處分塊。如左圖所示，以零件彎曲點(diǎn)分塊。東風(fēng)汽車模具廠翻邊時(shí)壓彎時(shí)冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模85——2凹模3凹模結(jié)構(gòu)（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠座式鑲塊式座+鑲塊式（安裝座、固定座）冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模95——2凹模4凹模分塊（1）東風(fēng)汽車模具廠☆為使制造容易，轉(zhuǎn)彎R都在直線部分分塊。a與R特別小的情況，在R的R切點(diǎn)附近分塊。東風(fēng)汽車模具廠☆為使制造容易，轉(zhuǎn)彎R都在直線部分分塊。a與R特別小的情況，在R的R切點(diǎn)附近分塊?！罘吘€彎曲時(shí)，盡可能在刃口切線方向分塊。最小允許60°。斷面形狀中a＜60°時(shí)，為避免尖角，如左圖所示的分塊。重量與長(zhǎng)度的關(guān)系變薄翻邊時(shí)原則上為小分塊,重量為15～20kg，長(zhǎng)度最大500mm。壓彎翻邊時(shí)為大分塊分塊的方法冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模105——2凹模4凹模分塊（2）東風(fēng)汽車模具廠凹模的端點(diǎn)為尖角時(shí)，因?yàn)橄铝欣碛梢右桓辉Ａ俊１ＷC成形東風(fēng)汽車模具廠凹模的端點(diǎn)為尖角時(shí)，因?yàn)橄铝欣碛梢右桓辉Ａ俊１ＷC成形鑄件尺寸誤差防止危險(xiǎn)翻邊線的變化大，在1個(gè)方向上不能成形時(shí)，從2個(gè)方向成形。分為2個(gè)工序時(shí)，應(yīng)避免急劇變化的部分外凸變形。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模115——2凹模5凹?？谛螤睿?）東風(fēng)汽車模具廠斜面很陡時(shí)，板料容易發(fā)生偏移，應(yīng)先成形比較陡的傾斜部，從A到B逐漸進(jìn)入（前端進(jìn)入量A最大）。一般為使凹模鑲塊同時(shí)與制件接觸，進(jìn)入量在沖壓方向上一定，但凹模的高度應(yīng)比制件末端高出MIN10。但是制件翻邊線不平緩，凹?？诓荒芡瑫r(shí)接觸，選擇采用5.2-5.4項(xiàng)措施。東風(fēng)汽車模具廠斜面很陡時(shí)，板料容易發(fā)生偏移，應(yīng)先成形比較陡的傾斜部，從A到B逐漸進(jìn)入（前端進(jìn)入量A最大）。一般為使凹模鑲塊同時(shí)與制件接觸，進(jìn)入量在沖壓方向上一定，但凹模的高度應(yīng)比制件末端高出MIN10。但是制件翻邊線不平緩，凹模口不能同時(shí)接觸，選擇采用5.2-5.4項(xiàng)措施。標(biāo)準(zhǔn)凹?？谛螤罴词狗呴L(zhǎng)度不同，凹模進(jìn)入量原則上也一樣。5.2傾斜凹?？谛螤罾錄_壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模125——2凹模5凹?？谛螤睿?）東風(fēng)汽車模具廠沖壓件的寬度小，形狀平滑時(shí)。兩側(cè)?？诒仨毻瑫r(shí)接觸。鑲塊的強(qiáng)度弱時(shí)，凹模A的?？诔叽缛鐖D所示。東風(fēng)汽車模具廠沖壓件的寬度小，形狀平滑時(shí)。兩側(cè)?？诒仨毻瑫r(shí)接觸。鑲塊的強(qiáng)度弱時(shí)，凹模A的模口尺寸如圖所示。寬度小的沖壓件兩側(cè)有翻邊的情況。對(duì)鑲塊的強(qiáng)度有影響時(shí)。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模135——2凹模6凹模反側(cè)（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠反側(cè)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)在壓彎翻邊中，受到很大的側(cè)向力時(shí)加反側(cè)。反側(cè)方法冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模145——3頂出器1頂出器行程（1）東風(fēng)汽車模具廠如左圖所示，加工④時(shí)應(yīng)加上③東風(fēng)汽車模具廠如左圖所示，加工④時(shí)應(yīng)加上③的回彈量。S=頂出器行程A=進(jìn)入量α=10富裕量即提前壓料量β=加工前沖壓件與凹模鑲塊的干涉量δ=A的刃口切入時(shí)，接觸差值S=A+α+β+δ行程計(jì)算式注意事項(xiàng)設(shè)計(jì)頂出器行程時(shí)，應(yīng)加上前工序件的回彈量。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模155——3頂出器2頂出器壓力（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠計(jì)算式加工部確保必要壓力P1。無(wú)論內(nèi)、外板成形開始時(shí)均為下列值以上。成形必須的壓力P1平衡用壓力P2P：整形、翻邊開始點(diǎn)處的頂出器的壓力α：系數(shù)參照2.2：拉伸強(qiáng)度系數(shù)（普通鋼板32/32=1）：板厚系數(shù)（板厚0.8以下取1）l：整形翻邊加工長(zhǎng)度P2：平衡用壓力（kgf）2.2系數(shù)a值（整圓角時(shí)，也按以下要求）見(jiàn)下表。注：當(dāng)產(chǎn)品有特殊技術(shù)要求時(shí)，不按此表，根據(jù)不同的產(chǎn)品資料。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模165——3頂出器3頂出器工作表面（1）如左圖所示，頂出器表面讓開處設(shè)工字型加強(qiáng)筋，以提高剛性。如左圖所示，在產(chǎn)生回彈的部位，頂出器不能讓開。零件的工作表面比凸模的工作表面少10mm。頂出器的表面寬度一般部位為70～90。可能變形之處，取90～140，讓開面比制件面低10mm。東風(fēng)汽車模具廠如左圖所示，頂出器表面讓開處設(shè)工字型加強(qiáng)筋，以提高剛性。如左圖所示，在產(chǎn)生回彈的部位，頂出器不能讓開。零件的工作表面比凸模的工作表面少10mm。頂出器的表面寬度一般部位為70～90。可能變形之處，取90～140，讓開面比制件面低10mm。東風(fēng)汽車模具廠標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模175——3頂出器4頂出器的導(dǎo)向（1）導(dǎo)向方法適用簡(jiǎn)圖導(dǎo)向方法適用簡(jiǎn)圖使用導(dǎo)板○大量生產(chǎn)時(shí)○頂出力大時(shí)無(wú)導(dǎo)板○少量生產(chǎn)時(shí)○頂出力小時(shí)（但是，為方便制造時(shí)調(diào)整，有時(shí)單側(cè)必須用導(dǎo)板）使用頂出器限位器部分東風(fēng)汽車模具廠一般的導(dǎo)向方法○實(shí)際使用情況根據(jù)技術(shù)協(xié)議要求決定。特殊的導(dǎo)向方法極少量生產(chǎn)的情況下，采用凹模鑲塊或?qū)驂K來(lái)導(dǎo)向。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模185——3頂出器5頂出器的強(qiáng)度（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠標(biāo)準(zhǔn)厚度頂出器的厚度以右圖為基準(zhǔn)。鑄件的情況下，特別是在中間部位，頂出器的斷面面積明顯變小時(shí)，應(yīng)注意其強(qiáng)度。注意事項(xiàng)強(qiáng)度變小的地方，或用鋼材增加強(qiáng)度，或?qū)⒉馁|(zhì)改為鑄鋼或球鐵。（考慮使用鑄鋼時(shí)，進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算）鋼材鑲塊鑄鋼或球鐵壓彎翻邊時(shí)，頂出器斷面強(qiáng)度弱的部分，底面必須與底板接觸。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模195——3頂出器6頂出器與凹模的間隙（1）東風(fēng)汽車模具廠頂出器相對(duì)與凹模的間隙為0.5。東風(fēng)汽車模具廠頂出器相對(duì)與凹模的間隙為0.5。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模205——4翻邊退料板1翻邊退料板的使用條件（1）對(duì)稱翻邊門、發(fā)罩、行李箱板前翼子板、后翼子板、擋泥板、輪罩周圍等對(duì)稱翻邊門、發(fā)罩、行李箱板前翼子板、后翼子板、擋泥板、輪罩周圍等翻邊與產(chǎn)品形狀相對(duì)內(nèi)緣翻邊背板、門內(nèi)板東風(fēng)汽車模具廠使用條件翻邊不易退件的部位，必須設(shè)置翻邊退料板。例子冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模215——4翻邊退料板2配置和個(gè)數(shù)（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠配置標(biāo)準(zhǔn)配置翻邊退料板時(shí)要考慮以下因素：·制件轉(zhuǎn)彎部位·取退料平衡的位置·剛性好的部位例如◆前擋泥板◆后擋泥板◆發(fā)動(dòng)機(jī)罩外◆后背門外板◆前門外板◆后門外板◆行李箱蓋外板冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模225——4翻邊退料板3翻邊退料板形式（1）東風(fēng)汽車模具廠翻邊不垂直時(shí)，使用這種形式。東風(fēng)汽車模具廠翻邊不垂直時(shí)，使用這種形式。彈簧式·一體式·套筒式氣缸式冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模235——4翻邊退料板4行程計(jì)算（1）東風(fēng)汽車模具廠s=1/2（PS+α）+1=1/2（100+10）+50=105（mm）s=PS+l+東風(fēng)汽車模具廠s=1/2（PS+α）+1=1/2（100+10）+50=105（mm）s=PS+l+α=50+10+10=70（mm）s=PS+l+α=100+50+10=160（mm）S：退料板行程PS：100（mm）l：50（mm）PS：頂出器行程l：翻邊長(zhǎng)度α：余量（min10mm）PS：50（mm）l：10（mm）S＞120冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模245——4翻邊退料板5托料塊及定位塊的形狀（1）東風(fēng)汽車模具廠因?yàn)榘辶蠒?huì)偏離，故應(yīng)使托料塊形狀與其吻合。東風(fēng)汽車模具廠因?yàn)榘辶蠒?huì)偏離，故應(yīng)使托料塊形狀與其吻合。托料塊定位塊A式B式一般使用A式，為使發(fā)動(dòng)機(jī)外罩、門外板等送料方便，側(cè)面的翻邊退料板使用B式。另外，由形狀定位的，不使用定位塊。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整形翻邊模255——4翻邊退料板6內(nèi)緣翻邊的翻邊退料板（1）東風(fēng)汽車模具廠東風(fēng)汽車模具廠冷沖壓