2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛行員儀表等級IR考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛行員儀表等級IR考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.ATC的用語“雷達(dá)聯(lián)絡(luò)（RADAR-CONTACT”的含義是（）.A、該航空器已被識別，在雷達(dá)聯(lián)絡(luò)期間，飛行員將收到與其它航空器的間隔指令；B、該航空器已在雷達(dá)顯示上識別終止；C、將向飛行員提供交通咨詢服務(wù)直到通知服務(wù)終止或雷達(dá)聯(lián)絡(luò)失去.2.云外繞飛雷雨時，航空器距離積雨云，濃積云晝間不得少于（）A、5公里B、10公里C、15公里3.當(dāng)正駕駛的ADI上出現(xiàn)ATT或GYRO警告旗時恰當(dāng)?shù)奶幚泶胧┦牵ǎ、將航向系統(tǒng)的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換電門轉(zhuǎn)到BOTHON1位B、將姿態(tài)系統(tǒng)的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換電門轉(zhuǎn)到BOTHON1位C、將姿態(tài)系統(tǒng)的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換電門轉(zhuǎn)到BOTHON2位D、將航向系統(tǒng)的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換電門轉(zhuǎn)到BOTHON2位4.預(yù)定航線距離300公里，預(yù)計地速200公里/小時，航空器載有1200公斤的可用燃油，耗油率400公斤/小時，當(dāng)航空器到達(dá)目的地時，剩余燃油還可以飛行（）。（不考慮備用油量）A、1小時30分鐘B、1小時15分鐘C、2小時08分鐘D、3小時20分鐘5.影響視力的環(huán)境因素。6.飛機(jī)請求著陸的輔助聯(lián)絡(luò)符號和信號是（）A、飛機(jī)通過跑道上空，晝間搖擺機(jī)翼，夜間閃爍航行燈或者打開著陸燈B、飛機(jī)通過跑道上空并發(fā)射綠色信號彈C、晝間飛機(jī)通過跑道上空并放下起落架，夜間打開著陸燈7.簡述CCAR-91對民用航空器的一般要求和使用限制。8.簡述航空器維修中的潛在危險。9.飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)滑時轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀顯示（）。A、小飛機(jī)右傾斜B、小球偏在左邊C、小球偏在右邊10.著陸引導(dǎo)系統(tǒng)除了ILS系統(tǒng)外，還有什么設(shè)備可以引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近著陸（）。A、PSRB、SSRC、PAR11.參加飛行運行的機(jī)組人員由哪些人員組成？（）A、指揮員、管制員、飛行員B、航空器駕駛員、機(jī)械師（員）、專業(yè)師C、飛行員、機(jī)械師、加料員12.飛機(jī)為什么通常要求在逆風(fēng)條件下起飛和著陸？13.在低空逆溫層下，當(dāng)相對濕度較高時，常會出現(xiàn)什么樣的天氣（）.A、弱風(fēng)切變和困下雨而造成的低能見度天氣B、平穩(wěn)的氣流和因為有霧、籀或低云而造成的低能見度C、顛贛氣流和因有霧、低的層云和陣雨而造成的低能見度14.截獲下滑道前最好的飛行狀態(tài)是（）.A、下降B、上升C、平飛15.滑行速度應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)航空器的飛行手冊或者飛行員駕駛守則執(zhí)行，在障礙物附近滑行速度不得超過：（）A、每小時15公里B、每小時20公里C、每小時50公里16.外國航空器在中華人民共和國境內(nèi)的航路、航線飛行時由（）負(fù)責(zé)提供空中交通管制服務(wù)。A、中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門；B、中國人民解放軍空軍；C、相應(yīng)的空中交通管制部門。17.在IFR條件下進(jìn)行ILS進(jìn)近，一過FAF下滑道警告旗就出現(xiàn)了，此時飛行員（）.A、得到允許繼續(xù)進(jìn)近并下降到DHB、得到允許繼續(xù)進(jìn)近行下降到MDHC、按要求立即實施規(guī)定的復(fù)飛程序18.靜壓管內(nèi)使用電加溫裝置的目的是（）。A、提高儀表指示靈敏度B、防止全靜壓管內(nèi)結(jié)冰而堵塞管路C、提高儀表指示靈敏度及防結(jié)冰19.除等待空域外，一個飛行空域在同一時間內(nèi)只允許安排（）航空器飛行，各批航空器飛行活動高度范圍之間通常應(yīng)當(dāng)保持（）以上的高度差。20.航空器駕駛員執(zhí)照筆試最低通過成績?yōu)椋海ǎ〢、60分（百分制）B、80分（百分制）C、4分（五分制）21.兩自由度陀螺的穩(wěn)定性是指（）。A、兩自由度陀螺能夠抵抗干擾力矩力圖保B、兩自由度陀螺相對于磁經(jīng)線穩(wěn)定C、兩自由度陀螺相對于真經(jīng)線穩(wěn)定22.積冰部位的曲率半徑（），積冰越強(qiáng).A、越大B、越小C、越冷23.程序管制放行不同速度的航空器，航跡相同，快速航空器起飛并在較高高度上飛行，保證其穿越前方航空器的高度層的時間間隔是（）.A、5分鐘B、3分鐘C、10分鐘24.簡述人為差錯的控制方法。25.高原機(jī)場氣壓低，飛機(jī)著陸時常采用（）.A、場面氣壓來調(diào)整高度計B、假定零點高度下滑著陸C、海平面氣壓來調(diào)整高度計26.哪種云中有強(qiáng)烈的亂流，并有發(fā)展成漏斗云的趨勢（）.A、懸球狀積雨云B、不穩(wěn)定的莢狀云C、堡狀高積云27.簡述化學(xué)品燒傷的救治。28.駕駛員執(zhí)照定期檢查的檢查方式為（）A、模擬機(jī)飛行和實際飛行B、模擬機(jī)飛行、實際飛行和飛行記錄器判讀C、航空知識筆試和實踐檢查29.航空器上磁羅盤的指向同磁經(jīng)線常不一致，這是因為（）。A、羅盤安裝到航空器上后沒有校準(zhǔn)好B、磁北極同地理北極不在一處C、航空器磁場對羅盤磁條的影響D、航空器縱軸對正的方向變化30.修正海平面氣壓----將場面氣壓按國際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件修正到海平面的氣壓，用（）表示A、FEB、NHC、NE31.在日常航空天氣報告中，電碼“VCTS”表示的意思是（）.A、機(jī)場上有兩B、機(jī)場附近有雨，但機(jī)場上無雨C、機(jī)場附近有雷暴，但機(jī)場上無雷暴32.航線IFR飛行的最低安全高度是飛機(jī)距航線兩側(cè)各（）公里，地帶內(nèi)最高障礙物，平原地區(qū)不得低于（）米，丘陵和山區(qū)不得低于（）米.A、25、400、600B、5、400、600C、10、400、40033.一般在儀表進(jìn)近中，截獲盲降設(shè)備信號的次序是（）。A、LOC.GSB、GS，LOCC、LOC、GS或GS、LOC34.飛行計劃電報中巡航速度計量單位為公里/小時時，應(yīng)如何表示（）.A、“K”后隨四位數(shù)字；B、“N”后隨四位數(shù)字；C、“M”后隨四位數(shù)字；35.FMS優(yōu)先選擇的無線電定位設(shè)備是（）。A、NDBB、VOR/DMEC、雙DMED、ILS36.兩自由度陀螺穩(wěn)定性的表現(xiàn)形式有（）。A、表面運動B、章動C、飛機(jī)的運動37.飛行人員取得執(zhí)照后，仍需幾年考核一次（）A、1年B、2年C、3年38.管制員向進(jìn)近的航空器發(fā)布可以進(jìn)近的許可后，哪些指令仍然有效（）A、航空器的速度限制B、航空器的高度限制C、航空器的著陸順序39.對實施的每一次飛行運行行使放行批準(zhǔn)權(quán)，并對行使這種授權(quán)是否能夠正確的遵守適用中國的民航規(guī)章和公司政策運行規(guī)范要求負(fù)責(zé)的是（）。A、公司領(lǐng)導(dǎo)B、管制員C、機(jī)長40.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器降落后，機(jī)長或者其代理人必須到機(jī)場飛行管制或者航空公司辦理以下工作：（）A、報告飛行情況或航路、航線天氣情況，送交飛行任務(wù)書和放行單；B、報告飛行情況或航路、航線天氣情況，送交飛行任務(wù)書和飛行計劃；C、報告飛行情況或航路、航線天氣情況，送交飛行任務(wù)書和飛行天氣報告表。41.高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）A、4500米（含）至9000米（含）B、8000米（含）至12000米（含）C、6000米（含）至12000米（含）42.簡要回答人民警察《人民警察使用警械和武器條例》不得使用與停止使用武器的情形？43.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征孤立分散的小云塊．底部平坦，頂部呈圓弧形凸起，象小山丘。這種云是（）.A、高積云B、淡積云C、濃積云44.ADF調(diào)頻至某NDB臺，在2，5分鐘內(nèi)相對方位從270°變成265°，若飛往該NDB臺，飛機(jī)至電臺的飛行時間為（）.A、9分鐘B、30分鐘C、18分鐘45.簡述維修單位的組織機(jī)構(gòu)（管理系統(tǒng)）。46.機(jī)翼的后掠角越大，表明該飛機(jī)的臨界M數(shù)（）.A、越大B、越小C、與后掠角無關(guān)47.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在（）.A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過冷水滴48.沿（）航路和固定航線應(yīng)當(dāng)設(shè)有備降場。A、國際、國內(nèi)干線航路和固定航線；B、國際航路和固定航線；C、航路和固定航線。49.在中低空航路圖上繪有哪區(qū)域（）.A、NDB/VOR航路、限制區(qū)域、禁區(qū)等B、非管制空域、機(jī)場空域、航路區(qū)域C、過渡區(qū)域、航路區(qū)域50.飛機(jī)以穩(wěn)定坡度作平飛轉(zhuǎn)彎時，空速增大對轉(zhuǎn)彎率和轉(zhuǎn)彎半徑產(chǎn)生什么影響（）.A、轉(zhuǎn)彎率較大、轉(zhuǎn)彎半徑較大B、轉(zhuǎn)彎率減少、轉(zhuǎn)彎半徑減小C、轉(zhuǎn)彎率減少、轉(zhuǎn)彎半徑增大51.以本場作為備降場的飛行計劃，其備份燃油為（）.A、備份45分鐘燃油B、備份90分鐘燃油C、備份30分鐘燃油52.當(dāng)飛行員無意中飛進(jìn)了在大片層狀云系中隱藏著的雷暴活動區(qū)時，應(yīng)推薦何種處置方法（）.A、將油門調(diào)到推薦的穿越顛簸區(qū)空速并保持平飛高度B、將空速減小到機(jī)功飛行速度并保持穩(wěn)定高度C、飛行員應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)航向或飛往已知有目視飛行條件的區(qū)域53.當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長飛行的氣象最低條件，在300米以下進(jìn)行目視飛行時，飛機(jī)距離云層底部不得小于（）。A、30米B、50米C、80米54.飛機(jī)在同一高度對頭相遇，應(yīng)（）間隔500米以上。A、各自向左B、各自向右C、保持航向55.保持標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率從090°航向向右轉(zhuǎn)到270°需要多長時間（）.A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘56.DME、VOR臺發(fā)射的識別信號是多少個英文字符的摩爾斯電碼（）.A、一個B、二個C、三個57.影響飛行員處境意識的五個主要因素是（）.A、基本駕駛術(shù)、航空知識、心理素質(zhì)、身體狀況、領(lǐng)航技能B、飛行技術(shù)、飛行經(jīng)驗、空間定向，能力、健康與態(tài)度、駕駛艙資源管理技能C、睡眠狀況、藥物和酒精、情緒狀況、飛行技術(shù)、定向能力58.超短波通信的特點是（）。A、發(fā)射天線尺寸較大B、傳播距離為視線距離C、通信距離遠(yuǎn)59.FMS的執(zhí)行部件是（）。A、AFCS、發(fā)動機(jī)推力控制系統(tǒng)B、IRS、FCCC、AFCS、TMCD、TMC、計算機(jī)60.較強(qiáng)的低空風(fēng)切變多產(chǎn)生下列何種天氣系統(tǒng)中（）.A、氣旋和低渦B、槽線和切變線C、鋒面和雷暴61.在山地背風(fēng)波中的下降氣流中飛行時，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是：（）A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實際高度B、空速表誤差增大C、地速減小62.巡航表速250公里／小時以上的航空器，在同航線、同高度目視飛行超越前面航空器時，應(yīng)當(dāng)（）A、從其右側(cè)，保持300米以上的間隔超越B、從其右側(cè)，保持500米以上的間隔超越C、從其左側(cè)，保持300米以上的間隔超越63.在SID的右轉(zhuǎn)彎弧線上遇到右側(cè)風(fēng)，RMJ的方位指針應(yīng)以翼尖的什么部位為基準(zhǔn)點才能補(bǔ)償風(fēng)引起的偏流并保持預(yù)定DME弧線（）.A、右翼尖基準(zhǔn)點前面B、右翼尖基準(zhǔn)點C、左翼尖基準(zhǔn)點前面64.目前我國航路主要導(dǎo)航設(shè)備有（）。A、VOR，NDBB、VOR，VHFC、NDB，VLFD、VHF，VLF65.飛機(jī)由冷氣團(tuán)一側(cè)穿過暖鋒飛行時，飛機(jī)的升限（）.A、變化不大B、將要增大C、將要減小66.夜航時怎佯正確使用座艙燈光（）.A、將座艙燈光調(diào)節(jié)，并保持在適宜的亮度范圍B、使用常規(guī)的白熾燈，如閃光燈，將會損害視覺的暗適應(yīng)C、使用紅包照明燈，不會影響地圖上的顏色67.航空公司放行許可可采用何種形式（）A、簽發(fā)飛行任務(wù)書B、簽署飛行放行單C、機(jī)長決定68.航路的寬度為：（）A、10公里B、20公里C、25公里69.航圖上的等磁差線是指（）。A、磁經(jīng)線B、地球磁場的磁力線C、磁差相等的各地點的連線D、航跡各點連線70.在0300UTC--0900UTC離港的飛行，至少提供有效時間為（）的預(yù)告圖。A、0000UTCB、1200UTCC、0600UTC71.在下列公約中締結(jié)時間最晚的是：（）A、華沙公約B、芝加哥公約C、東京公約D、巴黎公約72.如果保持l／2的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，完成360°轉(zhuǎn)彎需要多少時間（）.A、1分鐘B、2分鐘C、4分鐘73.程序管制航跡相同，速度較快的航空器起飛后（）分鐘放行速度較慢的航空器（）.A、1B、2C、574.飛行員請求起飛的輔助聯(lián)系符號和信號為（）A、晝間飛行員向機(jī)頭前方伸手，夜間向上打開手提探照燈B、允許起飛飛行員向上舉手，夜間閃爍航行燈C、晝間飛行員向機(jī)頭前方扇動手臂，夜間向起飛方向打白色信號彈75.飛機(jī)地面滑行速度一般不得超過（）A、20公里／小時B、30公里／小時C、50公里／小時76.以下哪些飛行員應(yīng)該接受駕駛艙資，源管理訓(xùn)練（）.A、所有飛行員B、商用飛行員C、年輕飛行員77.在丘陵、山區(qū)、高原進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是（）A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于150米，能見度不小于3公里B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于200米，能見度不小于5公里C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點不低于300米，能見度不小于5公里78.短波通信的缺點是（）。A、通信距離近B、存在衰落現(xiàn)象和靜區(qū)C、發(fā)射天線尺寸較大79.什么是幽閉恐懼癥，如何克服。80.使用lOOkt的平均地速時，最少應(yīng)保持多久的爬升率才能滿足SID規(guī)定的最小爬升梯度5，7％（）.A、425FPM（英尺／分鐘）B、580FPMC、642FPM81.飛行中呼叫航空電臺后，至少應(yīng)間隔（）再做第二次呼叫。A、10秒鐘B、30秒鐘C、1分鐘82.在協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時，為保持高度不變，必須增大應(yīng)角的主要原因是（）.A、推力作用方向不同，使得空速減小并使升力減小B、坡度引起升力垂直分量減少C、副翼的使用增大了阻力83.白天有平流霧移到沿海機(jī)場上，什么原因會促使平流霧消散或抬升而形成很低的層狀云（）.A、地表輻射B、下墊面干燥C、地面風(fēng)大于或等于8米／秒84.航路飛行中，從5100米（含）至7800米（含）之間，共有多少個高度層（）A、4B、3C、785.空域管理的具體辦法由（）A、民用航空局B、中央軍事委員會C、國務(wù)院和中央軍事委員會86.空氣能容納最大量水汽的能力主要決定于（）.A、空氣的相對濕度B、大氣的穩(wěn)定度C、空氣的溫度87.目視飛行誤入云中時，應(yīng)當(dāng)保持高度、航向，要求雷達(dá)引導(dǎo)，嚴(yán)禁盲目（）。A、穿云下降B、下降高度或改變航向C、返場或備降88.形成海陸風(fēng)的對流性環(huán)流的原國是（）.A、從水面吹向陸地的空氣較暖.密度小.導(dǎo)致空氣上升B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快C、從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升89.巡航表速250公里/小時以下的航空器，在同航線、同高度目視飛行時，其航空器之間的距離不少于（）A、1000米B、1500米C、2000米90.在下面何種降水中飛行最容易出現(xiàn)飛機(jī)積冰（）.A、毛毛雨B、雨夾雪C、雪91.決斷高DH在飛行中使用的氣壓撥正值是（）.A、QNEB、QNHC、QFE92.解釋SHEL模型并展開，指出人處于模型中心的意義93.非增壓艙航空器的機(jī)上人員晝間必須使用氧氣的高度是（）A、3600米B、4000米C、4500米94.空中等壓面圖可以為制定飛行計劃提供哪些有用的資抖（）.A、航線經(jīng)過地區(qū)的氣壓分布、天氣狀況及氣溫B、航線經(jīng)過的天氣系統(tǒng)、云狀三量及溫度露點C、航線經(jīng)過地區(qū)的風(fēng)向風(fēng)速、氣溫和溫度露點差95.航空器于10：00從2000ft上升到10000ft，上升率1000ft/min，平飛時刻為（）。A、10：08B、10：10C、10：13D、10：1596.在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎速率轉(zhuǎn)彎中，飛行速度越大，使用的坡度（）轉(zhuǎn)彎半徑（）.A、越大、越小B、越小、越大C、越大、越大97.FMS（飛行管理系統(tǒng)）主要功能是（）。A、自動導(dǎo)航、飛行性能最佳化、自動燃油監(jiān)視B、自動起飛、自動進(jìn)近、自動導(dǎo)航C、自動顯示航空器性能、自動測定航空器速度、自動進(jìn)行航空器的操作D、自動起飛、自動進(jìn)近、自動導(dǎo)航98.機(jī)上SSR應(yīng)答機(jī)需向地而SSR雷達(dá)站報告飛機(jī)當(dāng)時飛行高度時，必須接通控制盒上什么電門（）.A、模式選擇電門B、測試電門iC、高度報告電門99.人民警察的任務(wù)是（）A、維護(hù)國家安全B、保護(hù)公民的人身安全、人身自由和合法財產(chǎn)C、維護(hù)社會治安秩序D、保護(hù)公共財產(chǎn)，預(yù)防、制止和懲治違法犯罪活動100.在中緯度范圍內(nèi)，中云的云底高度是從（）.A、1000米到5000米B、2000米到6000米C、3000米到8000米第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案：A3.參考答案：C4.參考答案：A5.參考答案： 1變化的光線強(qiáng)度下，眼睛需要時間進(jìn)行調(diào)節(jié)，因為從黑暗到光亮處，眼睛能快速調(diào)節(jié)，相反，從光亮到黑暗處，眼睛的調(diào)節(jié)速度慢 2增加照明強(qiáng)度可以改善視力，但有限度，可能導(dǎo)致眩光，老年人比年輕人更容易受到眩光的影響 3任何空氣中的微粒，諸如，灰塵，雨或霧，都可能影響光線在空氣中的傳播，使物體映像變形。戴著眼鏡情況會更糟，因為鏡片容易粘上贓物，濕氣，霧氣和劃傷。6.參考答案：A7.參考答案：1.在中華人民共和國境內(nèi)（不含港澳臺）實施運行的所有民用航空器（包括按照CCAR—23/25/27/29審定的航空器，初級類航空器和非常規(guī)航空器；但不包括系留氣球、風(fēng)箏、無人火箭和無人自由氣球）應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則中相應(yīng)的飛行和運行規(guī)定。對于公共或商業(yè)航空運輸運行，除應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則中適用的飛行和運行規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守CCAR—121部《大型飛機(jī)公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》或CCAR—135部《小型航空器商業(yè)運輸運營人合格審定規(guī)則》的規(guī)定。2.任何人不得運行未處于適航狀態(tài)的民用航空器。3.在中華人民共和國進(jìn)行國籍登記的民用航空器還應(yīng)當(dāng)滿足CCAR—45部規(guī)定的國籍標(biāo)志、登記標(biāo)志和標(biāo)識要求方可運行。4.運行民用航空器時，航空器上應(yīng)該攜帶三證；國外登記的航空器在境內(nèi)運行時應(yīng)攜帶國外當(dāng)局頒發(fā)的民用航空器國籍登記證。8.參考答案：1.非常強(qiáng)的光線2.非常大的聲音3.狹窄的或者封閉的區(qū)域4.在很高的高處工作5.有毒物質(zhì)6.極端的溫度7.移動的設(shè)備，移動的車輛和振動9.參考答案：B10.參考答案：C11.參考答案：B12.參考答案： 因為（1）逆風(fēng)可使離地和著陸的速度減小，能縮短滑跑距離； （2）逆風(fēng)起飛由于產(chǎn)生附加進(jìn)氣量，可增大飛機(jī)運動開始時的方向穩(wěn)定性和操縱性； （3）逆風(fēng)著陸增大了飛機(jī)迎面阻力，使飛機(jī)減速加快，也減小了接地速度； （4）逆風(fēng)可增加升力，故在逆風(fēng)條件下，據(jù)逆風(fēng)分量的大小，可相應(yīng)增加飛機(jī)載重量。13.參考答案：B14.參考答案：C15.參考答案：A16.參考答案：B17.參考答案：B18.參考答案：B19.參考答案：一到三批；2000米20.參考答案：B21.參考答案：A22.參考答案：B23.參考答案：B24.參考答案：1.減少差錯—減少差錯策略旨在直接介入差錯源本身2.捕獲差錯—捕獲差錯是指差錯已經(jīng)發(fā)生，但試圖在航空器放行前發(fā)現(xiàn)差錯3.包容差錯—容錯是指系統(tǒng)有能力接受差錯而不會產(chǎn)生災(zāi)難性后果25.參考答案：B26.參考答案：A27.參考答案：1.受傷者和搶救人員務(wù)必弄清化學(xué)物質(zhì)的性質(zhì)和濃度有關(guān)外，還和接觸時間有關(guān)。2.被任何化學(xué)物質(zhì)燒傷者均應(yīng)迅速脫下被化學(xué)物質(zhì)浸漬的衣服，并立即用大量清水沖洗至少20分鐘以上，頭面部燒傷應(yīng)優(yōu)先沖洗眼睛。28.參考答案：C29.參考答案：C30.參考答案：B31.參考答案：C32.參考答案：A33.參考答案：A34.參考答案：A35.參考答案：C36.參考答案：B37.參考答案：A38.參考答案：C39.參考答案：C40.參考答案：C41.參考答案：C42.參考答案： 1．發(fā)現(xiàn)實施犯罪的人為懷孕婦女，兒童的，但是使用槍支，爆炸，劇毒等危險物品實施暴力犯罪的除外 2．犯罪分子處于群眾聚集的場所或者存放大量易燃，易爆，劇毒，放射性等危險物品的，但是不