發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)習(xí)題-帶答案

發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)習(xí)題-帶答案上冊(cè)復(fù)習(xí)題1、汽車一般由哪幾部分組成？答：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器電子設(shè)備。2、熟悉汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則。答：首部：CA：一汽，EQ：二汽中部：首位：1-貨車；2-越野車；6-客車；7-轎車中間兩位數(shù)字：各類汽車的特征參數(shù)（1，2-質(zhì)量，6-車輛總長度，7-發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積）末尾數(shù)字：企業(yè)自定序號(hào)（0-第一代產(chǎn)品，1-第二代產(chǎn)品）尾部：專用汽車的分類或變形車與基本車型的區(qū)別。3、汽車驅(qū)動(dòng)形式的怎樣表示？答：用nΛm表示，其中n表示車輪數(shù)（裝在同一輪轂上的兩個(gè)車輪算一個(gè)車輪），m表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)FR發(fā)動(dòng)車前置前輪驅(qū)動(dòng)FF發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)RR發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)MR全輪驅(qū)動(dòng)nWD4、汽車行駛阻力由哪幾部分組成？答：滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。5、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)（充分）和附著（必要）條件是什么？答：驅(qū)動(dòng)條件：Ft>=ΣF=Ff+Fw+Fi+Fj附著條件：Ft<=FΦ6、解釋下列名詞：工作循環(huán)，上止點(diǎn)，下止點(diǎn)，氣缸工作容積，發(fā)動(dòng)機(jī)排量，燃燒室容積，爆燃，表面點(diǎn)火，負(fù)荷，有效功率，有效轉(zhuǎn)矩，燃油消耗率，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性答：工作循環(huán)：在氣缸內(nèi)進(jìn)行的，每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列的連續(xù)過程稱為一個(gè)工作循環(huán)。上止點(diǎn)：活塞頂面離曲軸中心線最遠(yuǎn)時(shí)的止點(diǎn)。下止點(diǎn)：活塞頂面離曲軸中心線最近時(shí)的止點(diǎn)。、氣缸工作容積：一個(gè)氣缸中活塞運(yùn)動(dòng)一個(gè)行程所掃過的容積。發(fā)動(dòng)機(jī)排量：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸工作容積的總和。燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部與氣缸蓋之間的容積。爆燃：爆燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)；離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自然而造成的一種不正常的燃燒。表面點(diǎn)火：表面點(diǎn)火是由于燃燒室內(nèi)熾熱表面（如排氣門頭、火花塞電極、積炭）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的一種不正常燃燒的現(xiàn)象。負(fù)荷：發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)從動(dòng)機(jī)械所耗費(fèi)的功率或有效轉(zhuǎn)矩的大小。有效功率：發(fā)動(dòng)機(jī)通過飛輪對(duì)外輸出的功率。有效轉(zhuǎn)矩：發(fā)動(dòng)機(jī)通過飛輪對(duì)外輸出的平均轉(zhuǎn)矩。燃油消耗率：發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1KW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量（以g為單位）。發(fā)動(dòng)機(jī)外特性：當(dāng)燃料供給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置達(dá)到最大時(shí)（節(jié)氣門全開時(shí)），所得到的總功率特性。7、什么叫壓縮比？壓縮比大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？答：壓縮比是指氣缸中氣體的最大容積和壓縮后的最小容積之比，用ε表示。⑴壓縮比適當(dāng)增加，可燃混合氣溫度增加，壓力增加，燃燒速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加，經(jīng)濟(jì)性好；⑵壓縮比如果過大，反而會(huì)出現(xiàn)爆燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降。⑶壓縮比過小，壓縮終了時(shí)氣體的壓力和溫度越低，燃燒速度緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，燃油消耗率增加。8、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)由哪幾部分組成？答：進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程四部分組成。9、汽油機(jī)一般由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成？答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)。10、汽油機(jī)主要排放哪些有害氣體？答：氮氧化合物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳?1、熟悉內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則。答：第二部分由氣缸數(shù)、氣缸布置形式（多缸直列以及單缸沒有符號(hào)，V-V形，P-臥式，H-H形，X-X形）、沖程形式（E-二沖程，四沖程沒有符號(hào)）和缸徑符號(hào)（單位為mm）表示。12、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的零件有哪些？答：氣缸體、氣缸蓋、氣缸蓋襯墊和油底殼等零件組成。13、常見的氣缸的排列形式有哪幾種？答：有單列式（直列式）、雙列式、對(duì)置式。14、氣缸體的形式有哪幾種？答：一般式氣缸體、龍門式氣缸體和隧道式氣缸體。15、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式有哪兩種？答：水冷和風(fēng)冷。16、為什么要安裝氣缸套？氣缸套的形式有哪兩種？各有何特點(diǎn)？答：氣缸套的功用是提高汽缸表面的耐磨性，降低成本。有干缸套和濕缸套兩種。干缸套的優(yōu)點(diǎn)是氣缸剛度大，汽缸中心距小，缺點(diǎn)是傳熱性差、溫度分布不均勻、容易發(fā)生局部變形，同時(shí)加工面多，加工要求高、拆裝要求高；濕缸套的優(yōu)點(diǎn)是氣缸體上沒有密封的水套，因而鑄造方便，容易拆卸更換，冷卻效果也較好，缺點(diǎn)是氣缸體的剛度差，易于漏氣、漏水。17、汽油機(jī)燃燒室有哪幾種？答：楔形、半球形、浴盆形、碗形和篷形燃燒室。18、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件分為哪三組？它們分別由哪些主要的零部件組成？答：機(jī)體組：氣缸體、氣缸套、氣缸套襯墊和油底殼活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿曲軸飛輪組：曲軸、扭轉(zhuǎn)減震器和飛輪19、活塞裙部在工作中哪個(gè)方向最易產(chǎn)生變形？為什么?答：在活塞銷方向上最易變形。因?yàn)榛钊N座附近的金屬堆積，受熱后膨脹量大，致使裙部在受熱變形時(shí)，在沿活塞銷座軸線方向的直徑增量大于其他方向。20、氣環(huán)和油環(huán)分別有何作用？答：氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁之間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱，同時(shí)還將活塞頂部的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻液或空氣帶走。油環(huán)的作用是用來刮除氣缸壁上多于的機(jī)油，并在氣缸壁上涂布一層均勻的機(jī)油膜，油環(huán)也起到封氣的輔助作用。21、什么叫矩形氣環(huán)的泵油作用？有何措施減少泵油作用？答：矩形斷面的氣環(huán)隨活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)把氣缸壁上的機(jī)油不斷的送入氣缸中，這種現(xiàn)象稱為矩形氣環(huán)的泵油作用。為了減少泵油作用，可以在氣環(huán)下面安裝油環(huán)，還可以采用非矩形斷面的扭曲環(huán)。22、以直列四缸發(fā)火次序1-3-4-2為例，寫出工作循環(huán)表。曲軸轉(zhuǎn)角第一缸第二缸第三缸第四缸0~180作功排氣壓縮進(jìn)氣180~360排氣進(jìn)氣作功壓縮360~540進(jìn)氣壓縮排氣作功540~720壓縮作功進(jìn)氣排氣23、什么叫發(fā)火次序？布置的原則是什么？答：發(fā)火次序是指多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸火花塞點(diǎn)火的順序。布置原則是：（1）連續(xù)作功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)；（2）作功間隔應(yīng)力求均勻；（3）V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩氣缸應(yīng)盡量交替作功。24、四缸機(jī)和六缸機(jī)的發(fā)火次序是什么？發(fā)火間隔角是多少？答：四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角是180度，發(fā)火次序是：1-3-4-2或1-2-4-3六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角是120度，發(fā)火次序是：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。25、什么叫充氣效率？答：充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)進(jìn)入氣缸的實(shí)際充量（新鮮的可燃混合氣或空氣）與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值。26、什么叫配氣定時(shí)？答：配氣定時(shí)就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上、下止點(diǎn)曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來表示。27、進(jìn)排氣門為什么要早開晚關(guān)？答：為了增加充氣量和排氣效率。進(jìn)氣門提前開啟的目的是為了保證進(jìn)氣行程開始時(shí)進(jìn)氣門已開大，新鮮氣體能順利的充入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)壓力仍低于大氣壓力，在壓縮行程開始階段，活塞上移速度較慢的情況下，仍可以利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣，因此，進(jìn)氣門晚關(guān)一點(diǎn)是有利于充氣的。排氣門提前開啟的原因是：在作功形成的活塞接近下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力不大，這時(shí)若稍開排氣門，大部分廢氣在此壓力作用下可迅速自缸內(nèi)排出；當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)壓力已大大下降，這時(shí)排氣門的開度進(jìn)一步增加，從而減少了活塞上行時(shí)的排氣阻力，高溫廢氣迅速排出，還可防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)的廢氣壓力仍高于大氣壓力，加之排氣式氣流有一定慣性，所以排氣門遲一點(diǎn)關(guān)，可以使廢氣排放得較干凈。28、什么叫氣門重疊？氣門重疊角？答：氣門重疊是指由于進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前開啟，排氣門在上止點(diǎn)后關(guān)閉，出現(xiàn)了一段時(shí)間內(nèi)排氣門和進(jìn)氣門同事開啟的現(xiàn)象。氣門重疊角是指氣門重疊時(shí)期曲軸的轉(zhuǎn)角。29、配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸的布置形式有哪幾種？答：有凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)、凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)和凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)三種形式。30、配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸的傳動(dòng)方式有哪幾種？答：有齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)三種形式。31、什么叫氣門間隙？其大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？答：氣門間隙是指挺柱與推桿之間的間隙。如果氣門間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降甚至氣門燒壞。如果氣門間隙過大，則是傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生沖擊聲，而且加速磨損，同時(shí)也會(huì)使氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸的充氣和排氣情況變壞。32、氣門組和氣門傳動(dòng)組都包括哪些零件？答：氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等零件；氣門傳動(dòng)組包括凸輪軸、定時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。33、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)有何作用？答：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹。34、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由哪些零件組成？答：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼和集濾器組成。35、潤滑系統(tǒng)有幾種潤滑方式？各潤滑哪些部位？答：壓力潤滑：主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤滑。飛濺潤滑：主要用來潤滑負(fù)荷較小的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。潤滑脂潤滑：水泵及發(fā)動(dòng)機(jī)軸承等零件的工作表面。36、簡(jiǎn)述潤滑系統(tǒng)的油路。37、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵有何特點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高。缺點(diǎn)是內(nèi)、外轉(zhuǎn)子嚙合表面的滑動(dòng)阻力比齒輪泵大，因此，功率消耗較大。38、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)主要由哪些裝置組成？答：強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。39、發(fā)動(dòng)機(jī)過冷和過熱有何后果？答：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)導(dǎo)致：潤滑油將由于高溫而變質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間不能保持正常的油膜，受熱零件由于熱膨脹過大而破壞正常的間隙，溫度過高促使金屬材料的力學(xué)性能下降，以致承受不了正常載荷。發(fā)動(dòng)機(jī)過冷會(huì)導(dǎo)致：浪費(fèi)了熱量；由于氣缸壁溫度過低會(huì)使燃油蒸發(fā)不良，燃燒品質(zhì)變壞；由于潤滑油粘度加大，同樣不能形成良好的潤滑油膜，使摩擦損失加大；由于溫度低而增加了汽缸的腐蝕磨損。40、什么叫水冷系統(tǒng)的大循環(huán)？小循環(huán)？答：大循環(huán)是指水溫高時(shí)，水經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng)；而小循環(huán)指水溫低時(shí)，水不經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng)，從而使水溫升高。41、節(jié)溫器有何作用？答：節(jié)溫器的作用是控制冷卻液流動(dòng)路徑，根據(jù)冷卻液溫度的高低，打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道。42、什么叫汽油的抗爆性？抗爆性好壞用什么來表示？答：汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中燃燒時(shí)，避免產(chǎn)生爆燃的能力，即抗自然能力?？贡缘暮脡某潭纫话阌眯镣橹当硎?，辛烷值越高，抗爆性越好。43、什么叫過量空氣系數(shù)？什么叫空燃比？它表示了什么內(nèi)容？答：過量空氣系數(shù)是指燃燒1千克燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與完全燃燒1千克燃料所需要的理論空氣質(zhì)量的比值?？杖急仁侵富旌蠚獬煞种锌諝馀c燃料的質(zhì)量比，表示了混合氣中燃料和空氣的比例。44、什么叫怠速？答：怠速一般是指發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)混合氣燃燒所作的功，只是用以克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。45、空氣濾清器有何作用？答：空氣濾清器的作用主要是濾除空氣中的雜事或灰塵，讓潔凈的空氣進(jìn)入氣缸。46、什么叫多點(diǎn)噴射？答：多點(diǎn)噴射是指每個(gè)氣缸配備一個(gè)噴油器，直接將燃料噴入各個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)氣道的進(jìn)氣門前方。47、電控燃油噴射系統(tǒng)主要由哪幾部分組成？主要包括哪些傳感器？答：電控燃油噴射系統(tǒng)可以分為燃油供給、空氣供給與電路控制等三部分。主要包括空氣流量傳感器、氧傳感器和燃油壓力傳感器。48、ECU有何作用？答：ECU對(duì)通過電路接受的輸入信號(hào)——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣空氣流量、起動(dòng)信號(hào)、節(jié)氣門位置、冷卻液溫度以及進(jìn)氣空氣溫度等信號(hào)進(jìn)行綜合判斷與計(jì)算，確定噴油器的開啟時(shí)間，即所需的噴油量，病控制噴油器噴油。49、簡(jiǎn)述氧傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理。50、簡(jiǎn)述噴油器的結(jié)構(gòu)和工作原理。51、柴油的牌號(hào)是依據(jù)什么制定的？答：根據(jù)凝點(diǎn)制定的。52、柴油機(jī)燃燒室有哪幾種類型？答：有直噴式燃燒室和分隔式燃燒室兩種類型。53、柱塞式噴油泵主要由哪幾部分組成？答：柱塞式噴油泵有泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和噴油泵體等部分組成。54、柱塞式噴油泵泵油機(jī)構(gòu)主要由哪些零件組成？答：泵油機(jī)構(gòu)主要由柱塞套、柱塞、柱塞彈簧、上、下柱塞彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧和出油閥緊座組成。55、什么叫擊穿電壓？答：擊穿電壓是指火花塞兩電極之間的間隙擊穿而產(chǎn)生電火花所需要的電壓。56、點(diǎn)火線圈、火花塞分別有何作用？答：點(diǎn)火線圈是將蓄電池或發(fā)電機(jī)輸出的低電壓轉(zhuǎn)變成高電壓的升壓變壓器?；鸹ㄈ墓τ檬菍Ⅻc(diǎn)火線圈或磁電機(jī)產(chǎn)生的脈沖高壓電引入燃燒室，并在其兩個(gè)電極之間產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。57、什么叫點(diǎn)火提前角？為什么要點(diǎn)火提前