中國郵輪游行業(yè)發(fā)展環(huán)境、供需態(tài)勢及投資前景分析報告（智研咨詢發(fā)布）

中國郵輪游行業(yè)發(fā)展環(huán)境、供需態(tài)勢及投資前景分析報告（智研咨詢發(fā)布）內(nèi)容概況：全球郵輪旅游行業(yè)自新冠疫情的陰霾中逐漸迎來復(fù)蘇的曙光。在疫情前的2019年，該行業(yè)曾迎來高光時刻，全球郵輪市場游客量接近3000萬人次，為全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了高達(dá)1545億美元的可觀收入。然而，2020年疫情的突然來襲，給這一繁榮景象按下了暫停鍵，全球郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)收入遭受重創(chuàng)，同比暴跌88%。隨著時間的推移，隨著疫情逐步得到控制，加之旅行限制的放寬，郵輪行業(yè)開始展現(xiàn)出復(fù)蘇的勢頭。至2023年，全球遠(yuǎn)洋郵輪乘客數(shù)量達(dá)31.7百萬人，同比增長55.4%。這不僅標(biāo)志著行業(yè)復(fù)蘇的堅實步伐，也預(yù)示著郵輪旅游市場正加速回歸其往日的繁榮與活力。這一成就不僅是對郵輪業(yè)韌性的有力證明，更是全球旅游經(jīng)濟(jì)回暖的重要信號。關(guān)鍵詞：郵輪游、郵輪、游客一、行業(yè)概述郵輪游，顧名思義，是利用郵輪（或游輪）進(jìn)行的旅游活動。郵輪，原指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船，其初衷是將旅客運送到大洋彼岸。然而，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代的郵輪已經(jīng)演變?yōu)檠b備齊全的生活與娛樂設(shè)施、專門用于載運游客觀光游覽的船舶。郵輪游則是以這些郵輪為載體，融合了海上游覽、到岸觀光、游憩、住宿、餐飲以及度假等多種功能于一體的旅游方式。郵輪被人們形象地稱為“海上流動度假村”，為游客提供了高端、舒適的旅游體驗。郵輪游按游輪船型大小分類可以分為大型游輪游、中型郵輪游和小型郵輪游；按郵輪航行的水域分類可以分為遠(yuǎn)洋郵輪游、近洋郵輪游和內(nèi)河郵輪游等。郵輪游分類二、行業(yè)發(fā)展歷程中國郵輪游行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段。1990年代至2010年代的起步階段，1996年，中國第一艘豪華郵輪“大長江號”在上海下水，標(biāo)志著中國郵輪行業(yè)的萌芽。這一時期，郵輪旅游逐漸嶄露頭角，成為一種新興的旅游方式。該階段，中國海事局明確提出了航運強國戰(zhàn)略，將郵輪業(yè)視為航運產(chǎn)業(yè)的重要組成部分之一，并制定了加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)。這一時期，國際郵輪公司如皇家加勒比、歌詩達(dá)、麗星郵輪、地中海郵輪、公主郵輪等紛紛將大型豪華郵輪布局在我國沿海港口，開辟始發(fā)出境游航線。2010年代至2020年代的發(fā)展與調(diào)整階段，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民收入水平的提高，郵輪旅游市場逐漸擴大。然而，由于中國游客在船上二次消費能力相對較弱，國際郵輪公司在中國的利潤空間不高，部分郵輪如藍(lán)寶石公主號、海洋水手號等陸續(xù)退出市場。外資郵輪公司意識到差異化產(chǎn)品經(jīng)營的重要性，開始重新進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以更符合中國市場的產(chǎn)品服務(wù)重返中國市場。例如，2019年皇家加勒比的“海洋光譜號”、歌詩達(dá)郵輪的“威尼斯號”等郵輪相繼進(jìn)入中國市場。2020年代至今的國產(chǎn)建設(shè)階段，2024年1月1日，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”建成并進(jìn)行商業(yè)首航，標(biāo)志著中國郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。這一成就不僅填補了中國在大型郵輪建造領(lǐng)域的空白，也展示了中國造船業(yè)在高端制造領(lǐng)域的實力。隨著中國郵輪制造業(yè)的迅猛發(fā)展，本土郵輪建設(shè)正在加速推進(jìn)。同時，我國對于郵輪母港的建設(shè)也在積極布局規(guī)劃中。多個沿海城市已經(jīng)開始規(guī)劃或正在建設(shè)具有國際水準(zhǔn)的郵輪母港，這些母港不僅提供先進(jìn)的停靠設(shè)施和服務(wù)，還配備完善的旅游、休閑、購物等配套設(shè)施。中國郵輪游行業(yè)發(fā)展歷程三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈郵輪游行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及郵輪的設(shè)計、研發(fā)、制造和裝配，以及港口碼頭的建設(shè)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要為郵輪運營與管理公司，郵輪公司負(fù)責(zé)郵輪旅游及運輸?shù)慕?jīng)營管理，包括郵輪航線規(guī)劃、市場營銷、客戶服務(wù)、船員管理等方面。郵輪運營公司的代表性企業(yè)有嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比集團(tuán)、諾唯真集團(tuán)、星夢郵輪、迪士尼郵輪等。這些公司控制著全球郵輪產(chǎn)業(yè)的大部分市場運力份額，形成了較強的市場壟斷地位。在中國，由于世界郵輪市場呈現(xiàn)較大的寡頭效應(yīng)，本土郵輪公司占據(jù)市場份額較少。然而，隨著郵輪市場的復(fù)蘇和增長，中國郵輪公司也在積極尋求發(fā)展機會，提升市場競爭力。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為游客。郵輪游行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國郵輪游行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資決策建議報告》四、行業(yè)現(xiàn)狀全球郵輪旅游行業(yè)自新冠疫情的陰霾中逐漸迎來復(fù)蘇的曙光。在疫情前的2019年，該行業(yè)曾迎來高光時刻，全球郵輪市場游客量接近3000萬人次，為全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了高達(dá)1545億美元的可觀收入。然而，2020年疫情的突然來襲，給這一繁榮景象按下了暫停鍵，全球郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)收入遭受重創(chuàng)，同比暴跌88%。隨著時間的推移，隨著疫情逐步得到控制，加之旅行限制的放寬，郵輪行業(yè)開始展現(xiàn)出復(fù)蘇的勢頭。至2023年，全球遠(yuǎn)洋郵輪乘客數(shù)量達(dá)31.7百萬人，同比增長55.4%。這不僅標(biāo)志著行業(yè)復(fù)蘇的堅實步伐，也預(yù)示著郵輪旅游市場正加速回歸其往日的繁榮與活力。這一成就不僅是對郵輪業(yè)韌性的有力證明，更是全球旅游經(jīng)濟(jì)回暖的重要信號。2019-2023年全球遠(yuǎn)洋郵輪乘客數(shù)量情況根據(jù)CLIA數(shù)據(jù)顯示，2023年各國郵輪游行業(yè)市場整體恢復(fù)至2019年類似水平。郵輪旅游市場主要集中在北美和西歐地區(qū)。其中，郵輪游客源增幅最大的國家是美國，2023年美國郵輪游客數(shù)量達(dá)16.9百萬人，較19年增加2.7百萬人，其占整體市場份額的53%。而中國2023年郵輪游客數(shù)量僅為0.16百萬人，較19年減少1.7百萬人，其占整體市場份額的0.49%。主要原因在于中國郵輪游于2024年9月重新開放，雖然郵輪客運量激增，但不足以使市場恢復(fù)其作為主要客源市場的地位。2023年各國郵輪旅客客源分布情況2023年，全球郵輪游客平均年齡為46歲，其中占比最大的為60歲以上的人群，占比達(dá)到了34%。這表明雖然郵輪旅游吸引了不同年齡段的游客，但中老年人群仍然是郵輪旅游的主力軍。郵輪游客年齡分布的現(xiàn)狀是由多種因素造成的。首先，郵輪旅游以其舒適、悠閑和全包式服務(wù)的特點，非常適合尋求放松休閑度假方式的中老年人。其次，中老年人通常有更多的可支配時間和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，能夠承擔(dān)郵輪旅游相對較高的費用。此外，郵輪旅游提供了豐富的娛樂活動和文化體驗，能夠滿足中老年人的精神文化需求。然而，郵輪旅游市場也在逐漸向年輕化發(fā)展。郵輪公司為了適應(yīng)不同年齡段游客的需求，也在不斷創(chuàng)新和豐富郵輪產(chǎn)品。例如，一些郵輪公司推出了針對年輕人的音樂節(jié)主題郵輪、探險旅行等產(chǎn)品，增加了單人艙的數(shù)量以適應(yīng)單身游客的需求。這些舉措有助于郵輪旅游市場吸引更廣泛的客群，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2023年全球郵輪游客年齡分布六、行業(yè)發(fā)展趨勢近年來，中國郵輪游行業(yè)展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，成為全球郵輪市場的重要力量。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和人們生活水平的提高，中國郵輪游行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。首先，中國郵輪市場正迎來快速復(fù)蘇。根據(jù)《郵輪綠皮書：中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2023）》顯示，隨著國際郵輪運輸?shù)娜婊謴?fù)，市場展現(xiàn)出強勁的增長勢頭，預(yù)計2027年郵輪游客數(shù)量將達(dá)到3950萬人次。此外，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”的成功運營，標(biāo)志著中國郵輪制造業(yè)的新突破，并將中國文化帶到了世界每一個角落。其次，中國郵輪游行業(yè)將更加注重綠色發(fā)展。隨著全球?qū)Νh(huán)保意識的提高，綠色環(huán)保郵輪市場規(guī)模正逐漸增大。中國郵輪產(chǎn)業(yè)有望抓住國家戰(zhàn)略發(fā)展新機遇，逐步增強大型和極地探險郵輪建造的自主設(shè)計研發(fā)力度，提升郵輪船隊的自主運營能力。再者，郵輪旅游市場將趨向年輕化。國際郵輪協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，年輕人將成為郵輪市場的消費主力，這表明郵輪旅游市場正積極適應(yīng)消費者需求的變化，不斷創(chuàng)新和豐富郵輪產(chǎn)品，以吸引更多年輕游客。此外，中國郵輪游行業(yè)正積極擁抱全球化浪潮，深化與國際市場的合作與競爭態(tài)勢。隨著國際知名郵輪公司紛紛重返中國市場，這一領(lǐng)域內(nèi)的競爭日益激烈，但同時也為中國本土郵輪品牌提供了寶貴的成長契機。本土郵輪企業(yè)正致力于打造獨具特色的差異化產(chǎn)品，融合中國文化元素與國際流行趨勢，以創(chuàng)新和品質(zhì)為核心競爭力，力求在激烈的市場競爭中脫穎而出，贏得國內(nèi)外游客的青睞。在此過程中，中國郵輪產(chǎn)業(yè)不僅聚焦于郵輪本身的運營與服務(wù)升級，更將目光投向了整個郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的拓展與優(yōu)化。通過加強上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作，推動郵輪設(shè)計建造、港口服務(wù)、旅游配套、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)的深度融合，形成更加完整、高效的產(chǎn)業(yè)鏈體系。這一舉措不僅有助于提升中國郵輪產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力，還將促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展，為中國郵輪游行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。最后，中國郵輪游行業(yè)的蓬勃發(fā)展得到了國家層面政策支持的堅實后盾。國家發(fā)展改革委等核心部門正積極作為，不斷完善和優(yōu)化郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系，為行業(yè)的持續(xù)繁榮注入強勁動力。其中，大型郵輪重大創(chuàng)新工程的實施，不僅彰顯了國家對郵輪制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重視，更將推動中國郵輪設(shè)計建造能力邁向國際先進(jìn)行列。同時，政府致力于打造具有國際影響力的郵輪運營服務(wù)品牌，通過提升服務(wù)質(zhì)量、強化品牌建設(shè)，增強中國郵輪在全球市場的競爭力。此外，針對郵輪客運港口布局的優(yōu)化，旨在提升港口設(shè)施現(xiàn)代化水平，增強港口吞吐能力和服務(wù)效率，為國際郵輪航線的快速復(fù)航提供有力支撐。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國郵輪游行業(yè)競爭