2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-動(dòng)車組隨車機(jī)械師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-動(dòng)車組隨車機(jī)械師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.CRH2A統(tǒng)型車車輛信息控制裝置顯示模式界面分為檢修模式、一般模式和（）A、司機(jī)模式B、列車員模式C、診斷模式D、機(jī)械師模式2.CRH2動(dòng)車組MTr,CI,MM代表什么3.在（）內(nèi)設(shè)置有側(cè)拉門集中控制開關(guān)，通過操作開關(guān)，可以以集中控制的方式，同時(shí)打開或關(guān)閉的側(cè)拉門。4.旅客在衛(wèi)生間按下衛(wèi)生間緊急按鈕，車內(nèi)蜂鳴器報(bào)警，且（）會(huì)顯示緊急報(bào)警信息。A、司機(jī)室、監(jiān)控室、乘務(wù)員室B、司機(jī)室、乘務(wù)員室C、監(jiān)控室、乘務(wù)員室D、司機(jī)室、監(jiān)控室5.動(dòng)車組具備升弓條件的，司機(jī)升弓前必須與救援機(jī)車保持聯(lián)系，兩升弓距離不得少于（）米A、200B、190C、180D、1506.動(dòng)車組頭車長(zhǎng)度25.7m，中間長(zhǎng)度25m，總長(zhǎng)201.4m，車體寬度（）m，車體高度3.7m。A、3B、3.33C、3.38D、3.557.輔助空氣壓縮機(jī)組主要為受電弓升降弓裝置、真空斷路器VCB提供風(fēng)源。控制：低于640kPa啟動(dòng)，高于780kPa停止工作8.CRH2A型動(dòng)車組供電設(shè)備布置在4,6號(hào)車頂,電傳動(dòng)設(shè)備布置在2.3.4.5.6.7車的車底。9.250公里統(tǒng)型動(dòng)車組每節(jié)車廂車下設(shè)備艙內(nèi)安裝（）臺(tái)換氣裝置A、1B、2C、3D、410.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組空調(diào)顯示設(shè)定器在操作上有（）兩種；A、“手動(dòng)模式”和“自動(dòng)模式”B、“手動(dòng)模式”和“通用模式”C、“維修模式”與“自動(dòng)模式”D、“通用模式”和“維修模式”11.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)控制裝置傳輸不良故障時(shí)，應(yīng)該（）。A、不能繼續(xù)運(yùn)行，停車檢修B、立即將故障車輛制動(dòng)控制NFB斷開，維持運(yùn)行C、可以繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行至停車站停車后，將該車制動(dòng)控制裝置NFB斷開，再投入，無法恢復(fù)匯報(bào)調(diào)度，維持運(yùn)行D、可以繼續(xù)運(yùn)行，立即匯報(bào)調(diào)度，無需任何操作12.動(dòng)車組發(fā)生故障后，如果區(qū)間停車超過10分鐘、站內(nèi)停車超過20分鐘后，仍無法判明故障原因或雖已判明故障原因，但短時(shí)間內(nèi)難以處置修復(fù)時(shí)，隨車機(jī)械師須及時(shí)果斷通知司機(jī)請(qǐng)求救援。13.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組為（）編組。A、3M5TB、4M4TC、5M3TD、6M2T14.2A型動(dòng)車組主空壓機(jī)安裝于（）車A、03、05、07B、02、06C、02、03、06D、03、05、0615.動(dòng)車組電氣系統(tǒng)復(fù)位操作分為幾種類型，分別是什么？16.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組在機(jī)車回送時(shí)，途中不得通過半徑小于（）的曲線。A、100mB、150mC、180mD、250m17.人為地使運(yùn)動(dòng)的列車減速或停止運(yùn)行，稱之為制動(dòng)。18.ACK2擴(kuò)展供電時(shí)半列空調(diào)做機(jī)動(dòng)減半運(yùn)行。19.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組MON對(duì)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程切除的操作程序正確是（）。①選擇相應(yīng)動(dòng)力單元②選擇要切除.復(fù)位的設(shè)備③按下設(shè)定鍵，即：【單元】+【機(jī)器】+【設(shè)定】④顯示屏頁(yè)面轉(zhuǎn)換到切除狀態(tài)畫面，確認(rèn)設(shè)備切除狀態(tài)，對(duì)機(jī)器切除狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)A、①②④③B、②①③④C、①②③④D、①③④②20.衛(wèi)生系統(tǒng)中同一便器兩次動(dòng)作間隔時(shí)間不大于（）。A、5SB、10SC、15SD、8S21.隨著動(dòng)車組運(yùn)行速度的提高而迅速增大的空氣阻力將成為動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)的主要阻力。22.下列哪些條件不影響升弓A、EGS閉合B、VCB合C、MCR斷開D、Batk2未投入23.MON屏按壓主控端司機(jī)室MON屏遠(yuǎn)程控制切除鍵，可進(jìn)入“（）”頁(yè)面。24.主變壓器三次側(cè)過電流故障時(shí)，只要按照提示程序分步處理，可以1/2動(dòng)力限速維持運(yùn)行。25.動(dòng)車組在速度低于（）km/h時(shí)可實(shí)施耐雪制動(dòng)。A、70B、110C、160D、20026.771、781、791線為單項(xiàng)AC400V±10%50Hz。27.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組發(fā)生車門關(guān)閉故障時(shí)，司機(jī)再次操作關(guān)門按鈕（只能操作一次）。28.下列門中哪個(gè)門有壓緊裝置（）A、司機(jī)室隔門B、側(cè)拉門C、司機(jī)室側(cè)門D、通過門29.外氣溫度最低條件為-25℃，取暖能力設(shè)定條件為在外氣溫-15℃條件下，客室內(nèi)溫度不低于（）。A、20℃B、26℃C、28℃D、25℃30.請(qǐng)求救援的列車需列車長(zhǎng)安排1名客運(yùn)人員在來車方向距離動(dòng)車組不少于（）m處設(shè)置防護(hù)并值守A、200B、300C、280D、25031.當(dāng)發(fā)生軸溫檢測(cè)裝置傳輸不良651，復(fù)位空開后，若故障未消除，則右旋故障車配電盤內(nèi)[軸溫實(shí)時(shí)控車隔離]，斷開[軸溫實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)]斷路器，維持正常速度運(yùn)行，對(duì)故障車輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。32.熱備動(dòng)車組救援出動(dòng)時(shí)本務(wù)司機(jī)、隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)員由配屬局擔(dān)當(dāng)。33.供、排氣電動(dòng)通風(fēng)機(jī)由逆變器控制速度，其運(yùn)作有高速運(yùn)轉(zhuǎn)、低速運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)階段。高速運(yùn)轉(zhuǎn)與低速運(yùn)轉(zhuǎn)間的切換是由制動(dòng)控制裝置控制的160km/h繼電器(160SAR)的接點(diǎn)信號(hào)進(jìn)行。34.CRH2A統(tǒng)型車齒輪比為（）A、3.036B、3.035C、3.12D、335.簡(jiǎn)述若輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)停止（143）故障時(shí)，應(yīng)急處理辦法。36.牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組，原邊繞組電壓25kV時(shí)，牽引繞組電壓為1500V。37.CRH2A(統(tǒng)型)動(dòng)車組收音廣播系統(tǒng)以LON網(wǎng)絡(luò)作為系統(tǒng)平臺(tái)。38.動(dòng)車組發(fā)生故障后，如果區(qū)間停車超過（）分鐘、站內(nèi)停車超過（）分鐘后，仍無法判明故障原因或雖已判明故障原因，但短時(shí)間內(nèi)難以處置修復(fù)時(shí)，隨車機(jī)械師須及時(shí)果斷通知司機(jī)請(qǐng)求救援。A、20、20B、30、30C、20、30D、30、2039.考慮在職培訓(xùn)、后備培養(yǎng)等因素，合理設(shè)置動(dòng)車組隨車機(jī)械師預(yù)備率，一般不低于（）%A、5B、6C、7D、840.CRH2A單列動(dòng)車組牽引剩余2/4時(shí)，限速（）Km/h。41.試述輔助電路系統(tǒng)提供的五種電源系統(tǒng)。42..CRH2型動(dòng)車組APU的組成不包括A、逆變器輸出變壓器B、CVCF輸出變壓器C、PWM三相輸出逆變器D、ATP43.CRH2A動(dòng)車組的踏面清掃裝置研磨塊運(yùn)用限度為（）mmA、15B、14C、13D、1244.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組空調(diào)電熱器，通過逆變器，使用單相400V電源加熱。45.CRH2A型動(dòng)車組出現(xiàn)制動(dòng)不足（123）故障，發(fā)生緊急制動(dòng)動(dòng)作的原因有哪些？46.當(dāng)蓄電池電壓低于（）V時(shí)必須關(guān)閉蓄電池開關(guān)，防止蓄電池放電過度導(dǎo)致成為“死車”A、77B、87C、83D、8447.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組為保證車內(nèi)的氣密性，壓緊裝置通過油缸來頂住側(cè)門，將門和車體壓緊密貼。48.CRH2A動(dòng)車組車體為薄壁筒形的整體承載式輕量化結(jié)構(gòu)，采用鋁合金材料49.試述輔助電源電路系統(tǒng)提供的五種電源系統(tǒng)。50.CH2型動(dòng)車組的APU由PWM三相輸出逆變器逆變輸出變壓器CVCF輸出變壓器輔助變壓器等構(gòu)成。51.車上車下水箱給水系統(tǒng)均利用壓力開關(guān)控制水泵啟停，水泵間歇工作，控制系統(tǒng)采用（）控制。A、單片機(jī)B、PLCC、C++D、mon52.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組側(cè)拉門的開關(guān)只能在01車、00車的駕駛室進(jìn)行操作。53.CRH系列動(dòng)車組供電制式為（）。A、DC25KV50HZB、單相AC25V50HZC、三相AC230KV50HZD、單相AC25KV50HZ54.列車停車位置的積水超過軌面100mm時(shí)，司機(jī)按隨車機(jī)械師要求降弓，停止供電，并向列車調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求救援55.CRH2型動(dòng)車輔助電源裝置的故障保護(hù)功能不包括（）A、輸入過電流B、輸出過電壓、輸出低電壓C、變流器過壓、變流器過流、變流器過載D、輸出斷路56.隨車機(jī)械師下車期間，列車長(zhǎng)應(yīng)安排人員做好車門防護(hù)工作57.動(dòng)車組在動(dòng)車所內(nèi)檢修庫(kù)外停留時(shí)，由機(jī)械師負(fù)責(zé)防溜58.CRH2A動(dòng)車組緊急制動(dòng)后的復(fù)位操作，是先將制動(dòng)手柄轉(zhuǎn)換為B7位置，再按下UBRS（緊急復(fù)位開關(guān)59.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組抗蛇形油壓減振器聯(lián)接螺栓缺失或松動(dòng)時(shí)，限速為（）。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、80km/h60.CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻機(jī)械通風(fēng)方式,冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳61.制動(dòng)控制器經(jīng)由中央裝置、終端裝置，通過光纖傳輸接收來自駕駛室的制動(dòng)指令62.[標(biāo)簽:題干][標(biāo)簽:答案]63.當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)不足故障時(shí)，列車自動(dòng)施行（）制動(dòng)作用。64.動(dòng)車組消防工作在司機(jī)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)行崗位防火責(zé)任制。65.下列哪些不屬于103線（DC100V±10%）上所掛負(fù)載（）A、信息控制裝置B、制動(dòng)裝置C、ATP裝置D、日光燈66.司機(jī)可通過控制面板調(diào)節(jié)設(shè)定風(fēng)速，風(fēng)速分為強(qiáng)、中、弱三檔。67.重聯(lián)時(shí)，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前組動(dòng)車組6號(hào)車的受電弓與后組動(dòng)車組4號(hào)車的受電弓不能同時(shí)升起。68.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組發(fā)生制動(dòng)不足故障（123）時(shí)應(yīng)如何處理？69.CRH2A動(dòng)車組受電弓正常升起，但MON未顯示原因，以下正確的是（）①壓力傳感器無法正常工作②壓力開關(guān)故障③受電弓氣囊壞損④“顯示燈電源”斷路器斷開.A、①②③B、①②③④C、②④D、①②④70.CRH2動(dòng)車組APU的保護(hù)根據(jù)有無再起動(dòng)分為輕故障和重故障兩大類。71.車站換乘時(shí)，應(yīng)盡量安排兩列車底在同一站臺(tái)面作業(yè)72.CRH2A統(tǒng)型車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中央裝置和終端裝置由光纖連接構(gòu)成環(huán)線回路控制指令隨時(shí)向（）方向同時(shí)傳輸信息A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)73.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組無動(dòng)力回送限速（），列車管壓力為（）。A、160km/h，600kpaB、120km/h，600kpaC、120km/h，780kpaD、80km/h，780kpa74.空調(diào)裝置的工作電路電源為：（）A、單相交流AC100±10%V、50HzB、直流：DC100±10%VC、單相交流AC100±10%V、50HzD、DC100±10%V75.下列哪些不屬于MTr三次側(cè)所掛負(fù)載（）A、空調(diào)裝置B、換氣裝置C、應(yīng)急燈D、電開水爐76.當(dāng)司機(jī)室空調(diào)故障且導(dǎo)致司機(jī)室溫度較高可能會(huì)影響司機(jī)操作時(shí)，由（）在司機(jī)室門口值守A、列車員B、隨車機(jī)械師C、隨乘司機(jī)D、乘警77.司機(jī)憑調(diào)度命令選擇隔離模式按LKJ調(diào)車模式退行。動(dòng)車組退行速度不得超過15km/h78.CRH2型動(dòng)車組車底安裝的空調(diào)裝置為每１節(jié)車廂２臺(tái)，駕駛室設(shè)單獨(dú)的空調(diào)裝置。79.CRH2A型動(dòng)車組蓄電池（）有兩組A、3、5B、2、3C、2、7D、3、780.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組在處理變流器裝置故障時(shí)，首先采取的措施是RS復(fù)位。81.CRH2A統(tǒng)型重聯(lián)動(dòng)車組牽引剩余1/8時(shí)，限速為（）。A、10km/hB、30km/hC、救援D、80km/h82.CRH2A型動(dòng)車組如何進(jìn)行抱死切除/復(fù)位操作83.AS壓力為400±30kp時(shí)，T車制動(dòng)快速位壓力為（）KPA、230±30B、240±30C、250±30D、270±3084.簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組704、754線的電源及負(fù)載情況？85.動(dòng)車組運(yùn)行中什么情況下應(yīng)要求立即停車檢查(即“三必須”)？86.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組橫向止擋損壞或缺失時(shí)，限速為（）。A、10km/hB、20km/hC、30km/hD、80km/h87.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組重連作業(yè)時(shí)，兩動(dòng)車組（連接狀態(tài)）進(jìn)入摘解線路停車，動(dòng)車組均處于緩解狀態(tài)。88.下列關(guān)于704、754線說法正確的是（）A、704、754線為MTr三次側(cè)輸出線B、單項(xiàng)AC400V±10%50HzC、704、754線為空調(diào)控制提供單項(xiàng)交流電源D、704、754線為APf提供單項(xiàng)交流電源89.CRH2A動(dòng)車組司機(jī)室端車鉤安裝高度為（）。A、1000mmB、950mmC、890mmD、880mm90.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組線號(hào)１００～１９９的指的是AＣ１００Ｖ系統(tǒng)。91.動(dòng)車組在站內(nèi)機(jī)車信號(hào)故障時(shí)，司機(jī)或隨車機(jī)械師按規(guī)定將列控車載設(shè)備斷電（）秒后重新啟動(dòng)A、10B、20C、30D、4092.CRH2型動(dòng)車組高壓設(shè)備箱裝在M1,M3.M5車底,內(nèi)置有真空斷路器,避雷器以及電纜連接器,高壓設(shè)備箱內(nèi)置部件不可分別單獨(dú)拆裝。93.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組車載信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄功能不包括的內(nèi)容？A、故障時(shí)記錄設(shè)備動(dòng)作信息B、主故障發(fā)生時(shí)記錄狀態(tài)C、累計(jì)走行公里及牽引/再生電力D、正式運(yùn)行或試運(yùn)行中記錄車輛性能、項(xiàng)目選擇、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)率、空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)等信息94.CRH2A統(tǒng)型重聯(lián)動(dòng)車組解編后，第２編組后方的車頭罩在車速達(dá)到（）km/h時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。95.下面正確的操作方法是（）A、升弓不斷直流電，將中繼箱上航插與制動(dòng)控制裝置連接。B、升弓斷直流電，將中繼箱上航插與制動(dòng)控制裝置連接。C、不升弓不斷直流電，將中繼箱上航插與制動(dòng)控制裝置連接。D、不升弓斷直流電，將中繼箱上航插與制動(dòng)控制裝置連接。96.CRH2A（統(tǒng)型）動(dòng)車組過渡車鉤在與機(jī)客車車鉤連掛前，應(yīng)取下上下防跳架或?qū)⑸舷路捞芊崔D(zhuǎn)，使防跳架擋板朝向車鉤外側(cè)，使之不影響與機(jī)客車車鉤的連掛。97.動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即停車，并報(bào)告列車調(diào)度員，確認(rèn)水面位置，當(dāng)積水未超過軌面100mm時(shí)，司機(jī)以隨時(shí)能夠停車速度（最高不超過20km/h）通過98.CRH2A統(tǒng)型動(dòng)車組電氣設(shè)備常用代號(hào)：時(shí)間繼電器的代號(hào)是（）。A、TRB、APC、CID、AC99.放置于動(dòng)車組司機(jī)室內(nèi)的滅火器為水性滅火器。100.CRH2型動(dòng)車組采用（）控制水泵的啟停，水泵間歇工作。A、揚(yáng)程壓力開關(guān)B、水泵壓力開關(guān)C、液位檢測(cè)開關(guān)D、電磁閥第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：C2.參考答案：MTr代表牽引變壓器，CI代表牽引變流器，MM代表牽引電動(dòng)機(jī)3.參考答案：司機(jī)室及監(jiān)控室4.參考答案：B5.參考答案：B6.參考答案：C7.參考答案：正確8.參考答案：錯(cuò)誤9.參考答案：A10.參考答案：D11.參考答案：C12.參考答案：錯(cuò)誤13.參考答案：B14.參考答案：A15.參考答案：復(fù)位操作分為2種類型，分別是RS復(fù)位、在VCB斷開時(shí)手柄置“拔取”位復(fù)位。16.參考答案：D17.參考答案：正確18.參考答案：錯(cuò)誤19.參考答案：C20.參考答案：C21.參考答案：正確22.參考答案：D23.參考答案：遠(yuǎn)程控制切除24.參考答案：正確25.參考答案：B26.參考答案：錯(cuò)誤27.參考答案：正確28.參考答案：B29.參考答案：A30.參考答案：B31.參考答案：正確32.參考答案：正確33.參考答案：正確34.參考答案：A35.參考答案：若輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)停止（143）故障時(shí)，APU停機(jī)，此動(dòng)力單元所有的輔助電源失電，到該車運(yùn)行配電盤對(duì)輔助電源裝置NFB斷開→再投入。若故障未消除，閉合BKK進(jìn)行擴(kuò)展供電維持運(yùn)行。36.參考答案：正確37.參考答案：正確38.參考答案：C39.參考答案：C40.參考答案：17041.參考答案：⑴非穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)；⑵穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)；⑶穩(wěn)定單相AC220V系統(tǒng)；⑷穩(wěn)定三相AC400V系統(tǒng)；⑸穩(wěn)定DC100V系統(tǒng)。42.參考答案：D43.參考答案：C44.參考答案：錯(cuò)誤45.參考答案：1.UBTRTD繼電器故障。2.電路故障。3.制動(dòng)管系泄漏。4.EP閥故障。5.檢測(cè)傳感器故障。6.BCU故障。46.參考答案：B47.參考答案：正確48.參考答案：正確49.參考答案：⑴非穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)；⑵穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)；⑶穩(wěn)定單相AC220V系統(tǒng)；⑷穩(wěn)定三相AC400V系統(tǒng)；⑸穩(wěn)定DC100V系統(tǒng)。50.參考答案：正確51.參考答案：B