2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路機務(wù)系統(tǒng)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路機務(wù)系統(tǒng)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.LKJ防溜功能在（）下有效。A、通常、調(diào)車、降級、非本務(wù)工作狀態(tài)B、通常、調(diào)車、降級、出入段工作狀態(tài)C、通常、調(diào)車、出入段、非本務(wù)工作狀態(tài)D、通常、降級、出入段、與其他ATP結(jié)合工作狀態(tài)2.下列對DF4型內(nèi)燃機車在運行中啟動發(fā)電機電壓突然降零的原因敘述正確的有（）。A、電壓調(diào)整器內(nèi)部故障或插頭接觸不良B、啟動發(fā)電機勵磁繞組回路短路C、啟動發(fā)電機勵磁接觸器FLC線圈電路故障D、啟動發(fā)電機勵磁回路自動開關(guān)跳開3.一般貨運電力機車的傳動比偏低。4.在車號識別系統(tǒng)中，讀出器讀出的信息內(nèi)容為：KK222A，試說明其含義是什么？5.簡述HXD1電力機車諧振吸收回路的功用？6.機車定期檢修的修程分為大修、中修、定修和輔修。7.SS9型機車持續(xù)功率4800kW，最大功率為（）kW。8.合理混煤，應(yīng)根據(jù)所在段分配煤種計劃數(shù)或（）制定混煤比例。A、不同煤種數(shù)量B、機車用煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、按季節(jié)的變化D、新到煤車品種隨機9.在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。10.分配閥可根據(jù)（）壓力變化來控制容積室的壓力變化。11.欠壓保護只有當(dāng)劈相機投入工作時，才起作用12.負(fù)責(zé)組織本班組職工學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行有關(guān)安全技術(shù)規(guī)章制度，教育職工嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，按章作業(yè)，對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)思想教育和安全技術(shù)教育，落實“三級安全教育”制度規(guī)定的班組安全教育內(nèi)容，對“三新人員”還應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，抓好師徒合同的落實。13.管螺紋用于管件連接，它的公稱直徑是指管子的孔徑，而不是指螺紋的外徑，對于圓錐管螺紋外徑要在（）測量。14.撒砂裝置作用良好，砂管的撒砂量均應(yīng)調(diào)整到（）.A、2～3kg/minB、2～5kg/minC、3～5kg/minD、4～7kg/min15.下列哪項不是升弓必須滿足的條件（）。A、緊急制動按鈕未按下B、在司機室內(nèi)沒有降弓命令C、總風(fēng)缸壓力不低于650kpa16.使用單獨制動閥時，有時發(fā)現(xiàn)機車制動缸壓力在0.5公斤/厘米2以下緩解不了是什么原因？如何處理？17.緩沖器是用來減少列車在運行中由于機車牽引力的變化或在起動，制動及調(diào)車掛鉤時機車車輛相互碰撞而引起的沖擊和振動，提高列車運行的平穩(wěn)性。18.下列哪項不是實現(xiàn)定速控制的必要條件（）。A、主司控器位于牽引區(qū)B、換向手柄在“前”位C、運行速度大于5km/hD、換向手柄在非0位19.電空制動控制器手把由過充位移至運轉(zhuǎn)位后，列車管內(nèi)的過充壓力是經(jīng)（）緩慢排向大氣A、過充風(fēng)缸B、過充電空閥C、中繼閥D、分配閥20.屏柜內(nèi)電氣設(shè)備布置要（）和便于拆裝檢修。A、整齊B、美觀C、便于觀察、操作D、便于連線21.輔助機油泵的功能是從油底殼吸入機油，使機油進入機油熱交換器進行（），然后送到柴油機內(nèi)。22.在柴油機高溫水出口溫度超過88℃且時間超過5S溫度仍不能下降時，自動（）。A、卸載B、停機C、游車23.同一導(dǎo)體電阻值與該導(dǎo)體的長度成正比。24.說明試驗列車制動機的制動作用手信號的顯示方式？25.簡述SS7E型電力機車主變壓器熱交換通風(fēng)系統(tǒng)的組成及熱交換冷卻過程。26.車輛換算閘瓦壓力時，重載貨車（軸重25t）在空車位，制動主管壓力600kPa，使用合成閘瓦每輛換算閘瓦壓力為（）。A、100kNB、110kNC、120kND、130kN27.SS4B型電力機車如何實現(xiàn)牽引變壓器短路保護的？28.柴油機機油離心濾清器是一種精濾裝置。29.列車運行在長大下坡道地段，司機控制列車運行速度的方法及注意事項有哪些？30.一系彈簧組兩側(cè)的螺栓，其作用是將彈簧組拉緊，方便彈簧組的拆裝。31.卸油線采用盡頭線，盡頭線上應(yīng)有明顯的（）。A、白牌和白燈顯示B、藍牌和藍燈顯示C、紅牌和紅燈顯示D、黃牌和黃燈顯示32.HXD2型電力機車進入定速控制狀態(tài)，牽引控制單元TCU根據(jù)相應(yīng)的指令將速度限制在（）km/h以內(nèi)（平直道）。33.曲軸曲柄上的平衡塊起什么作用？34.DK-l型制動機空氣位操縱時，不能單獨緩解機車制動。35.在轉(zhuǎn)向架式機車的軸列式表示法中，字母間的連接“一”表示兩臺轉(zhuǎn)向架間（）連接。36.對于直流電力機車和整流器電力機車，起動時的主要限制條件是（）。37.機車上部的重量，先經(jīng)二系懸掛傳遞給轉(zhuǎn)向架，在經(jīng)一系懸掛傳遞給軸箱與輪對。38.當(dāng)機車越過絕對停車點時，LKJ2000型監(jiān)控裝置啟動（），機車立即放風(fēng)停車。A、緊急制動B、常用制動C、語音提示39.LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源文件編制由電務(wù)處車載科統(tǒng)一組織安排，電務(wù)檢測所車載室具體實施。40.出站信號機解鎖操作？41.中繼閥上總共有（）個管口。A、3B、4C、5D、642.什么叫觸頭的研距？43.韶山4改型電力機車采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式的優(yōu)點之一是能充分提高（）利用。44.NJ2機車的柴油機燃油加熱器是一個（）熱交換器。A、大型的管殼式B、小型的管殼式C、大型的板式45.在熱處理中，習(xí)慣上把淬火加高溫回火叫（）。A、調(diào)質(zhì)B、正火C、退火D、再結(jié)晶46.特種工種是從事特種作業(yè)人員崗位類別的統(tǒng)稱。屬于特種工種的電工、電焊工、（）等人員，必須經(jīng)由國家授權(quán)機構(gòu)的培訓(xùn)、資格考核、認(rèn)可并頒發(fā)憑證后，才可持證上崗。A、起重機司機B、車工C、紡織工D、電話接線員47.試述電力機車重力傳遞順序？48.異步劈相機是一臺（）和（）的組合體。49.SS34000系機車的牽引電機制動過流保護是通過直流電流傳感器1ZLH～6ZLH、電子柜，勵磁中間繼電器LCZJ，勵磁接觸器LC實現(xiàn)的，其整定值為（）。A、450A±5％B、500±5％C、580A±5％50.HXD3型電力機車采用兩組輔助變流器，能分別提供VVVF和（）三相輔助電源，對輔助機組進行分類供電。51.自閥上的客貨車轉(zhuǎn)換閥置客車位時，中繼閥的總風(fēng)遮斷閥不受自閥緩解柱塞閥控制。52.下列（）不屬于電空制動機的多重性安全措施。A、失電制動B、電空轉(zhuǎn)換裝置C、手動放風(fēng)閥D、緊急閥53.軸箱不可以軸向及扭轉(zhuǎn)彈性變形。54.運行本機中主回路接地?zé)o法消除時應(yīng)（）。A、低速維持運行到前方站B、將接地開關(guān)19SA置“0”位，維持運行C、將本機惰轉(zhuǎn)維持運行55.轉(zhuǎn)換開關(guān)采用（）裝置特動。56.電壓互感器使用時副邊不許短路。57.股道號碼信號（）道晝間為兩臂左右平伸。A、一B、二C、三58.運行中遇電空控制部分故障時，可轉(zhuǎn)到（），并將153轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)至（）維持運行。59.柴油機和液傳箱通過（）相連。A、彈性聯(lián)軸器B、法蘭C、聯(lián)軸器D、萬向軸60.參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，完成調(diào)車任務(wù)。61.東風(fēng)型內(nèi)燃機車上采用銅管筋片或散熱器，每組散熱器由聯(lián)接箱、扁管、冷卻片、管板等組成。散熱器每個冷卻單節(jié)有68根銅扁管，980片銅散熱片，片間距為2.33mm，熱水在扁管中流過，將熱量傳導(dǎo)至管璧及散熱片，風(fēng)扇所抽入的冷空氣，橫向流過散熱器單節(jié)把熱量帶走可。該散熱器為冷卻效率較高的強化散熱器。62.簡述GK1C機車甩車時示功閥噴火（從調(diào)控系統(tǒng)方面）。63.在區(qū)間線路上進行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護，應(yīng)在作業(yè)地點兩端（）處設(shè)置作業(yè)標(biāo)。A、800m

B、600m

C、500～1000m

D、1200m

64.電容濾波器只適用于（）較小的場合。A、負(fù)載B、負(fù)載電壓C、電源D、負(fù)載電流65.190系列柴油機冷機時氣門間隙應(yīng)為（）。A、進氣0.43±10mm排氣0.48±0.05mmB、進氣0.45±0.05mm排氣0.48±0.05mmC、進氣0.5±0.05mm排氣0.5±0.05mmD、進氣0.43±0.05mm排氣0.48±0.05mm66.主整流橋額定輸出電壓為（）V.67.客貨共線Ⅰ級鐵路區(qū)間線路最大限制坡度，內(nèi)燃牽引的一般區(qū)段為（）。A、5.0‰B、6.0‰C、7.0‰D、8.0‰68.運行中列尾裝置途中風(fēng)壓異常報警時，應(yīng)在最近（）停車處理，處理無效時按故障辦理。A、營運站B、前方站C、換掛站69.監(jiān)控裝置在車上調(diào)試時如何進行機車工況信號檢查？70.下列關(guān)于車輛設(shè)計的說法中不正確的是（）。A、速度大于160km/h的動車組設(shè)計應(yīng)提高空氣動力學(xué)性能B、在設(shè)計車輛配重時，調(diào)整車輛設(shè)備安放的位置，使車輛簧上部分的重心落在水平投影面的縱、橫中心軸線相交點的附近C、選定彈簧類型的工作應(yīng)該在確定靜撓度值及靜撓度在兩系彈簧中的分配的工作應(yīng)分為后進行71.（）是提高機車使用效率的基礎(chǔ)。A、安全正點B、暢通有序C、均衡暢通D、安全可控72.SS4改型電力機車主電路采用（）整流調(diào)壓方式。A、兩段橋B、不等分三段半控橋C、四段經(jīng)濟橋73.“空氣位”操作時，機車制動后的緩解依靠（）。A、排風(fēng)1電空閥B、空氣制動閥在緩解位C、下壓空氣制動閥手把D、開放156塞門74.高壓安全閥是確?？傦L(fēng)管路不超壓的安全設(shè)施，其整定值為950KA。75.造成（）以上（）以下死亡，為較大事故。A、1人B、3人C、8人D、10人76.出勤接班值班員與交班值班員辦理對口交接事項，了解接班后（）小時內(nèi)行車計劃，及派班、出勤情況。77.蒸汽機車爐條燒損是如何造成的？整備工應(yīng)做到什么？78.絕緣靴和絕緣手套，要存放于陰涼干燥、不落灰塵的容器內(nèi)，每（）由各站、段送供電段檢查和試驗一次。每次使用前后，用干布擦凈，使用前進行簡略漏氣試驗。A、六個月B、八個月C、十個月D、十二個月79.單機附掛車輛時，列車調(diào)度員無須向司機發(fā)布調(diào)度命令。80.列車發(fā)生重大、大事故及其他需要救援情況時，應(yīng)鳴示警報信號三短聲。81.列車在（）運行時，列車標(biāo)志的顯示方式為，列車頭部，兩個側(cè)燈，向前顯示紅色燈光，向后顯示白色燈光。A、雙線區(qū)段正方向B、雙線區(qū)段反向C、推進D、雙線區(qū)段正向推進82.微機勵磁工況下，DK置“微機”位時，如漏電電流大于950A，微機限制主發(fā)由電機功率為0。83.F-7型分配閥是根據(jù)總風(fēng)缸的壓力變化而產(chǎn)生動作，直接控制作用閥的充氣和排氣，以實現(xiàn)機車的（）A、緩解B、重聯(lián)C、保壓D、制動84.從模擬轉(zhuǎn)換閥出來的預(yù)控壓力空氣來自（）A、主風(fēng)缸B、制動儲風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、空氣彈簧氣缸85.自閥常用制動時制動管不排風(fēng)故障處理辦法86.列車通過顯示一個（）和一個（）的運行限制速度為該信號機防護進路上道岔側(cè)向的允許通過速度。87.韶山7E型電力機車變流裝置中牽引繞組主橋大橋整流管損壞時的現(xiàn)象為：主斷路器合閘，手柄未離開0位時，不會形成短路；手柄離開0位后，主電路形成短路，主斷路器分?jǐn)?，快速熔斷器不一定分?jǐn)唷?8.以下四種絕緣材料中，耐壓絕緣強度（千伏/毫米）最大的是（）。A、電木B、橡膠皮C、聚脂薄膜D、電瓷89.（）保護是為了防止當(dāng)電源電壓過低時造成運行的電動機燒毀的保護。90.氣減濕方法主要有加熱通風(fēng)減濕，（）、液體吸濕劑減濕（）和固體吸濕劑減濕（）。91.貨物列車中編入列車的關(guān)門車輛數(shù)不超過總輛數(shù)的（）%時，可不記每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。92.在電機車上合金電阻有什么作用？93.柴油機在工作過程中，每個氣缸的進排氣閥不允許同時開啟。94.DF4型內(nèi)燃機車采用交-直電力傳動裝置。95.HXD2型電力機車每節(jié)機車有2個（）L的總風(fēng)缸。96.直流串勵電動機的調(diào)速方法有（）。A、改變負(fù)載B、調(diào)節(jié)電樞回路的電阻C、改變牽引電動機的電源電壓D、調(diào)節(jié)牽引電動機的勵磁97.當(dāng)GK1C機車起動發(fā)電機工作正常時，總風(fēng)缸風(fēng)壓低于（）kpa，風(fēng)壓繼電器2KPA閉合，NPT5空氣壓縮機工作。A、750B、900C、950D、35098.分配閥緊急放風(fēng)閥閥口的開啟是由（）壓力空氣推動的。A、緊急風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸99.列車在運行中產(chǎn)生的與其運行方向相反而且司機不能操縱的外力，叫做（）。A、機車運行阻力B、列車運行阻力C、摩擦力D、運行阻力100.劈相機從主變壓器吸取單相交流電變成（）交流電供給輔助電機使用。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：A,C,D3.參考答案：錯誤4.參考答案： 第1位J表示機車； 第2、3、4位表示車型代碼，141表示DF4D車型 第5、6、7、8位表示機車號，3097號機車； 第9、10、11、12位表示段碼，0207表示沈陽機務(wù)段： 第13位表示狀態(tài)，A表示本務(wù)； 第14位表示客貨，K表示客車； 第15、16、17、18位表示車次，K222表示快速222次。 第19位表示端碼。5.參考答案：諧振吸收回路是一個諧振電路，由諧振電容器和置于主變壓器中的諧振電抗器組成，用來過濾中間直流回路中兩倍于輸入電壓頻率的能量流產(chǎn)生的紋波。它作為一個串聯(lián)的諧振電路工作，其諧振頻率為兩倍基波頻率。為了保證其諧振頻率，諧振電容器分為固定電容器和可調(diào)電容器兩部分。6.參考答案：錯誤7.參考答案：54008.參考答案：A9.參考答案：正確10.參考答案：制動管11.參考答案：錯誤12.參考答案：正確13.參考答案：基面上14.參考答案：A15.參考答案：C16.參考答案： 原因：由于單獨制動閥調(diào)整柱塞O型圈預(yù)壓量過大，或因贓物堵住，增加移動阻力，使0.5公斤/厘米2的單獨作用管壓力推不動調(diào)整柱塞排氣閥因而不能開啟使單獨作用管的0.5公斤/厘米2的壓力空氣排不到大氣。 處理：檢查調(diào)整閥柱塞O型圈的壓量，清除其中污物。在運行中，發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，可把單獨制動閥手柄推到全制動位后，立即再轉(zhuǎn)移到運轉(zhuǎn)位，使機車制動完全緩解。目前新出廠的單獨制動閥，在調(diào)整閥柱塞內(nèi)增加了一個緩解彈簧，以增加推力。17.參考答案：正確18.參考答案：D19.參考答案：C20.參考答案：A,B,C,D21.參考答案：預(yù)熱22.參考答案：A23.參考答案：正確24.參考答案： 試驗制動作用時，晝間-用檢查錘高舉頭上，夜間-用白光燈高舉頭上，上下移動。25.參考答案：韶山7E型電力機車主變壓器熱交換通風(fēng)系統(tǒng)由主變壓器油散熱器、變壓器油循環(huán)和軸流通風(fēng)機組成獨立的通風(fēng)系統(tǒng)。通風(fēng)機在油散熱器上部，空氣從車頂外吸入，經(jīng)連接軟筒、通風(fēng)機、變壓器油冷卻散熱器后排向車底外，變壓器油由油泵循環(huán)，通過散熱器進行熱交換冷卻。26.參考答案：A27.參考答案： 牽引變壓器原邊短路或接地、副邊匝間短路將造成原邊電流過大，超過320A時經(jīng)原邊高壓電流互感器7TA檢測，101KC動作，經(jīng)552號線中間繼電器565KA動作，使主斷路器跳閘。28.參考答案：正確29.參考答案： 采用動力制動為主、空氣制動為輔的操縱方法。1、列車全部進入下坡道時，立即將動力手柄提至“1”位（制動電流控制在100A以下），待列車增速時再逐步增大制動電流。2、動力制動不能控制列車速度時，采用空氣制動調(diào)速。3、緩解列車制動時，應(yīng)先緩解空氣制動，再解除動力制動。30.參考答案：正確31.參考答案：C32.參考答案：±2.533.參考答案：是以減小曲拐的離心力和由此引起的內(nèi)力矩的作用。34.參考答案：錯誤35.參考答案：無直接36.參考答案：線路的粘著條件37.參考答案：正確38.參考答案：A39.參考答案：正確40.參考答案： 當(dāng)機車信號為紅／黃燈時，正線、側(cè)線均為距離200米之內(nèi)，速度低于20km/h，正司機單人按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵，速度解至20km/h，控制列車以不超過20km/h出站。（注：分區(qū)內(nèi)變燈須重新解鎖。）41.參考答案：C42.參考答案：當(dāng)動觸頭與靜觸頭在接觸過程中，從動觸頭與靜觸頭相接觸開始至動觸頭靜止時為止，動觸頭在靜觸頭表面的研磨距離稱為觸頭的研距43.參考答案：粘著44.參考答案：B45.參考答案：A46.參考答案：A47.參考答案： 車體重量→支承裝置→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→彈簧裝置→軸箱→輪對→鋼軌。48.參考答案：單相異步電動機，三相異步發(fā)電機49.參考答案：A50.參考答案：CVCF51.參考答案：正確52.參考答案：D53.參考答案：錯誤54.參考答案：C55.參考答案：雙活塞氣缸傳動56.參考答案：正確57.參考答案：A58.參考答案：空氣位；空氣位59.參考答案：