物流管理1+x職業(yè)素養(yǎng)考核試題

物流管理1+x職業(yè)素養(yǎng)考核試題一、判斷題1.配送企業(yè)應(yīng)依靠自有車輛完成送貨作業(yè)計(jì)劃，車輛不足時(shí)可以適當(dāng)延遲送貨。對(duì)錯(cuò)√2.小王對(duì)單據(jù)核對(duì)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)單據(jù)中貨品品種或數(shù)量與實(shí)際貨品存在差異，應(yīng)及時(shí)采取的行為是與客戶溝通。對(duì)錯(cuò)√3.永續(xù)盤點(diǎn)法是指對(duì)商品進(jìn)出動(dòng)態(tài)頻率高的，或易損耗的，或昂貴商品的一種盤點(diǎn)方法。對(duì)錯(cuò)√4.某物流公司在開會(huì)論證某一新業(yè)務(wù)時(shí)，可運(yùn)用將混亂的思考變得清晰，使團(tuán)隊(duì)中無(wú)意義的爭(zhēng)論變成集思廣益的創(chuàng)作，使每個(gè)人變得富有創(chuàng)作性的方法是六頂思考帽。對(duì)√錯(cuò)5.物流企業(yè)作為服務(wù)型企業(yè)，服務(wù)境界不同，客戶的反應(yīng)和體驗(yàn)不同，讓客戶驚喜是服務(wù)境界的最高要求。對(duì)錯(cuò)√6.我國(guó)安全生產(chǎn)法律體系是包括多種法律形式和法律層次的綜合性系統(tǒng)，主要有安全生產(chǎn)法律法規(guī)基礎(chǔ)的憲法規(guī)范，行政法律規(guī)范技術(shù)性法律規(guī)范，程序性法律規(guī)范。對(duì)√錯(cuò)7.反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)快速對(duì)需求做出反應(yīng)，所適用的產(chǎn)品是功能性產(chǎn)品。對(duì)錯(cuò)√8.EN值越大表示一張訂單所訂購(gòu)的商品品項(xiàng)數(shù)越少。對(duì)錯(cuò)√9.調(diào)度作業(yè)中的拆單作業(yè)，是將客戶訂單拆分成兩個(gè)以上的托運(yùn)單，安排不同的車輛運(yùn)輸。其前提是訂單需要的運(yùn)量超過(guò)空車運(yùn)力。對(duì)√錯(cuò)10.旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)與Miniload系統(tǒng)一樣，均是非常成熟的貨到人揀選解決方案，適合存儲(chǔ)大件商品。對(duì)錯(cuò)√11.供應(yīng)鏈“四流”互為存在，密不可分，相互作用，既是獨(dú)立存在的單一系列，又是一個(gè)組合體。其中資金流是前提，其他三流是支撐。對(duì)錯(cuò)√12.流程分析與優(yōu)化的價(jià)值在市場(chǎng)方面，表現(xiàn)為提高流程反應(yīng)速度，有效增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力。對(duì)√錯(cuò)13.招標(biāo)文書也稱招標(biāo)通告.招標(biāo)說(shuō)明書，是招標(biāo)單位為了達(dá)到招標(biāo)目的，對(duì)外公布的有明確招標(biāo)內(nèi)容和具體要求的說(shuō)明性文書。對(duì)錯(cuò)√14.根據(jù)我國(guó)《公司法》規(guī)定，有限責(zé)任公司注冊(cè)資金有實(shí)繳和認(rèn)繳兩種方式。實(shí)際繳納方式，在公司發(fā)生虧損時(shí)，所有股東均要按照章程規(guī)定比例承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)錯(cuò)√15.WMS中的波次管理為集約化揀貨提供了高效的作業(yè)策略，壓縮了訂單分揀的前置時(shí)間。對(duì)√錯(cuò)16.觀察法的缺點(diǎn)在于可深度了解情況，及時(shí)解決調(diào)查瓶頸，時(shí)效性強(qiáng)，靈活度高。對(duì)錯(cuò)√17.制定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)接入方案時(shí)需要根據(jù)省級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，判斷梳理監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能。對(duì)√錯(cuò)18.采用拉伸薄膜包裝可以保證貨體穩(wěn)定性，防止塌垛散垛。對(duì)錯(cuò)√19.配送的功能包括“配”和“送”二個(gè)功能，配的功能主要是指送貨，包含保管分揀流通加工等功能，送的功能主要指裝卸送貨收退等功能。對(duì)錯(cuò)√20.從事專線服務(wù)的公路貨運(yùn)代理一般擁有固定的路線.自有或掛靠的車輛，從事運(yùn)輸作業(yè)管理,接受零擔(dān)和整車的貨運(yùn)委托,以獲取運(yùn)費(fèi)差價(jià)為盈利目標(biāo)。對(duì)√錯(cuò)21.企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成自營(yíng)物流成本和委托物流成本。對(duì)√錯(cuò)22.委托物流成本包括包裝費(fèi)、保管費(fèi)、出入庫(kù)手續(xù)費(fèi)。對(duì)錯(cuò)√23.確定作業(yè)動(dòng)因是作業(yè)成本法基本步驟中第二步。對(duì)錯(cuò)√24.企業(yè)管理活動(dòng)中，反映企業(yè)進(jìn)行資源配置的一般化需求是物流成本中重要原因。對(duì)錯(cuò)√25.物流成本控制有三種形式，全部都緊密相連。對(duì)√錯(cuò)26.用JIT系統(tǒng)是可以提高用時(shí)間表示庫(kù)存周轉(zhuǎn)率（周轉(zhuǎn)天數(shù)）的一項(xiàng)措施。對(duì)√錯(cuò)27.在車輛完好率基本不變的前提下，工作率的高低主要取決于運(yùn)輸組織與管理水平。對(duì)√錯(cuò)28.變動(dòng)績(jī)效是為了反映考核的運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)錯(cuò)√29.物流服務(wù)水平的智能化程度與信息技術(shù)支持方面有關(guān)。對(duì)√錯(cuò)30.物流質(zhì)量管理指標(biāo)中工程質(zhì)量指標(biāo)是衡量好壞的標(biāo)準(zhǔn)，其中工程質(zhì)量指標(biāo)中庫(kù)存完好率是其主要指標(biāo)。對(duì)√錯(cuò)31.物流質(zhì)量管理指標(biāo)中商品質(zhì)量指標(biāo)是衡量好壞的標(biāo)準(zhǔn)，其中缺貨率是商品質(zhì)量指標(biāo)中主要指標(biāo)。對(duì)錯(cuò)√32.物流項(xiàng)目成本控制對(duì)象主要有三種形式，即以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象、以物流服務(wù)的不同功能作為控制對(duì)象、以物流成本的不同項(xiàng)目作為控制對(duì)象。對(duì)√錯(cuò)33.入庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)中，苫墊材料的選擇只需要考慮物品特性即可。對(duì)錯(cuò)√34.物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和保障。對(duì)√錯(cuò)35.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理包括準(zhǔn)時(shí)制原則、雙贏原則。對(duì)錯(cuò)√36.物流戰(zhàn)略有全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、綱領(lǐng)性、適應(yīng)性和風(fēng)險(xiǎn)性的特征。對(duì)√錯(cuò)37.根據(jù)物資供應(yīng)計(jì)劃和物資采購(gòu)計(jì)劃中所提供的數(shù)據(jù)是編制庫(kù)存計(jì)劃步驟中的第三步。對(duì)錯(cuò)√38.物流庫(kù)是物流節(jié)點(diǎn)，成為物品制造環(huán)節(jié)的延伸。對(duì)√錯(cuò)39.物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)有過(guò)程性、通用性、全局性的特點(diǎn)。對(duì)錯(cuò)√40.卸貨平臺(tái)產(chǎn)品入庫(kù)記錄表有倉(cāng)庫(kù)員保管，在叉車司機(jī)交貨時(shí)登記使用。對(duì)√錯(cuò)41.電子商務(wù)采購(gòu)的特點(diǎn)包括公開性、靈活性、交互性、低成本。對(duì)錯(cuò)√42.某物流公司要進(jìn)行項(xiàng)目管理，最重要的因素有質(zhì)量、工期、效率、成本。對(duì)錯(cuò)√43.揀選方式高或者低都進(jìn)行是S+B的揀選。對(duì)√錯(cuò)44.貨架數(shù)量配置中Q值越大可能代表貨架數(shù)量越多。對(duì)√錯(cuò)45.空間布局原則中系統(tǒng)化原則是為了更好的按區(qū)域規(guī)劃，為以后擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)面積提供更合適的位置。對(duì)錯(cuò)√46.儲(chǔ)存成本在總成本曲線圖中為一次函數(shù)。對(duì)√錯(cuò)47.運(yùn)用定期訂貨方便倉(cāng)庫(kù)訂貨管理，在以后趨勢(shì)中多采用這種方式實(shí)現(xiàn)無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)。對(duì)錯(cuò)√48.化學(xué)品危害預(yù)防和控制的基本原則一般包括操作控制、管理控制、過(guò)程控制。對(duì)√錯(cuò)49.為減少貨物積壓，訂貨量應(yīng)接近需求量可以加長(zhǎng)訂貨周期措施，為廠家提供更穩(wěn)定的數(shù)值來(lái)提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率。對(duì)錯(cuò)√50.假設(shè)某企業(yè)全年需用材料3000噸，每次訂貨成本為500元，每噸材料年儲(chǔ)存成為15元，最佳訂貨次數(shù)為6.71次。對(duì)√錯(cuò)51.在保價(jià)運(yùn)輸中貨物全部滅失的，必須全部按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償。對(duì)√錯(cuò)52.費(fèi)用控制是整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心。對(duì)√錯(cuò)53.一般來(lái)說(shuō)，配送中心的區(qū)域定位是根據(jù)其開展的配送服務(wù)的內(nèi)容和相應(yīng)的配送作業(yè)環(huán)節(jié)為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行的。對(duì)錯(cuò)√54.以顧客利益為中心，以員工為中心是業(yè)務(wù)流程中的核心。對(duì)√錯(cuò)55.輸入、活動(dòng)、結(jié)構(gòu)、輸出、客戶、順序是流程中的六大要素。對(duì)錯(cuò)√56.流程中判定符號(hào)一般使用長(zhǎng)方形符號(hào)。對(duì)錯(cuò)√57.高鐵貨運(yùn)有品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)。對(duì)錯(cuò)√58.成本控制方法包括標(biāo)準(zhǔn)成本法、目標(biāo)成本法和作業(yè)成本法。對(duì)√錯(cuò)59.供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型包括鏈狀、網(wǎng)狀、直線職能狀。對(duì)錯(cuò)√60.Specialization屬于業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。對(duì)√錯(cuò)二、單項(xiàng)選擇題61、本月包裝A產(chǎn)品400件，實(shí)際使用工時(shí)900小時(shí)，支付工資7000元；包裝單位的人工標(biāo)準(zhǔn)成本時(shí)15元/件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)是3小時(shí)，試計(jì)算直接人工成本差異是（）。[單選題]*A、1000元√B、1200元C、1800元D、1500元62、SCM的核心是（）[單選題]*A、供應(yīng)鏈B、供應(yīng)商C、客戶√D、物流企業(yè)63、下列屬于獨(dú)立需求的庫(kù)存控制方法是（）。[單選題]*A、ERPBB、EPRCC、EOQDD、EQO√64、MBTI人格理論的維度和方向的數(shù)量是（）。[單選題]*A、4，8√B、2,4C、5，10D、3，665、某平置庫(kù)存儲(chǔ)存區(qū)地坪荷載為2t/㎡，庫(kù)高6m，計(jì)劃入庫(kù)一批金屬零件，包裝規(guī)格為600mm*500mm*1000mm，單體毛重為130kg，包裝標(biāo)識(shí)限高為5層，則這批貨物的可堆存層數(shù)為（）。[單選題]*A、3B、4C、5√D、666、5S管理的五大效用也可以歸納為5個(gè)S，不包括（）。[單選題]*A、SafetyB、SalesC、StandardizationD、Seiso√67、條形碼6921167593538中，根據(jù)條碼的組成，“8”代表的是（）。[單選題]*A、校驗(yàn)字符√B、結(jié)束字符C、數(shù)據(jù)符D、靜區(qū)68、扣件式鋼管腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過(guò)相鄰連墻件以上（）。[單選題]*A、二步√B、三步C、一步D、四步69、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)操作流程的第四步是（）。[單選題]*A、貨物裝箱√B、接收貨物C、核收多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用D、出口報(bào)關(guān)70、以下不屬于倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)的是（）。[單選題]*A、訂單分析B、倉(cāng)庫(kù)選址C、商品基本情況分析D、倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作√71、供應(yīng)鏈管理對(duì)象是（）。[單選題]*A、上下游企業(yè)√B、物流活動(dòng)C、商務(wù)活動(dòng)D、管理流程72、KPI的制定原則（）。[單選題]*A、SWOTB、SMART√C、WBSD、XPDL73、形態(tài)類別物流成本以及物流成本的支付形態(tài)作為物流成本計(jì)算對(duì)象。集體包括委托物流成本和（）。[單選題]*A、企業(yè)自營(yíng)物流成本√B、回收和廢棄物物流成本C、采購(gòu)物流成本D、第三方物流成本74、數(shù)據(jù)審核的方法不包括（）。[單選題]*A、抽樣審核B、邏輯審核C、系列審核√D、計(jì)算審核75、物流企業(yè)客戶資料可能分散在業(yè)務(wù)員手中和（）。[單選題]*A、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中B、物流企業(yè)各部門√C、行業(yè)協(xié)會(huì)D、企業(yè)高管76、以下選項(xiàng)中屬于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)規(guī)劃的是（）。[單選題]*A、貨運(yùn)代理供應(yīng)商開發(fā)與管理設(shè)計(jì)√B、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作C、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)施管理D、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)績(jī)效考核77、AI的英文全稱是（）。[單選題]*A、ArtificialIntelliganceB、ArtificialInformationC、ArtificialInformagiceD、ArtificialIntelligence√78、工作分解結(jié)構(gòu)是范圍變更控制的一個(gè)輸入，因?yàn)樗牵ǎ?。[單選題]*A、為項(xiàng)目目標(biāo)提供信息B、定義了項(xiàng)目的范圍基準(zhǔn)計(jì)劃√C、定義所有項(xiàng)目基準(zhǔn)計(jì)劃D、為執(zhí)行范圍提供信息79、人工智能在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全流程的()操作,即所謂的無(wú)人倉(cāng),這也是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的終極目標(biāo)（）。[單選題]*A、信息化B、半自動(dòng)化C、自動(dòng)化D、無(wú)人化√80、以下關(guān)于大數(shù)據(jù)的特點(diǎn),表述不正確的是（）。[單選題]*A、數(shù)據(jù)規(guī)模大B、數(shù)據(jù)類型多樣’C、數(shù)據(jù)處理速度塊D、數(shù)據(jù)價(jià)值密度高√81、下列哪種條碼適用于一般終端產(chǎn)品的條碼（）。[單選題]*A、EAN-13條碼√B、UCC/EAN-128條碼C、ITF-14條碼D、行排列式二維條碼82、MBTI人格共有4個(gè)維度，每個(gè)維度有2個(gè)方向，分別是E、I、S、N、T、F、J、P，其中“ISTP”代表（）。[單選題]*A、忠誠(chéng)、精確B、現(xiàn)實(shí)、應(yīng)變C、理智、分析√D、外向、效率83、眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)某配送中心在車輛調(diào)度時(shí)主要做法為：車輛系統(tǒng)與WMS系統(tǒng)或配送管理系統(tǒng)集成，在完成配送作業(yè)計(jì)劃后，根據(jù)配送線路優(yōu)化和配載優(yōu)化結(jié)果，估算車輛需求數(shù)量、時(shí)間、車型等，再根據(jù)運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)先供應(yīng)商，生成車輛調(diào)度推薦任務(wù)單，經(jīng)作業(yè)人員確認(rèn)后系統(tǒng)自動(dòng)下達(dá)給運(yùn)輸服務(wù)商，完成車輛調(diào)度。這種調(diào)度方式為（）。[單選題]*A、人工車輛調(diào)度B、智能化車輛調(diào)度√C、隨機(jī)指派D、客戶指定方式閱讀資料：眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)合肥分公司接到其客戶訂貨信息，要求將一批黃山毛峰(茶葉)以公路運(yùn)輸形式運(yùn)至上海，合肥至上海距離為460KM?，F(xiàn)已知黃山毛峰包裝為紙箱包裝，規(guī)格：450×250×200mm，重量為2.5KG/箱，堆碼極限為10，客戶訂貨數(shù)量為2400箱，車廂最大允許裝載高度為2.5米；普通貨物合肥至上?；A(chǔ)運(yùn)價(jià)為300元/噸，特種貨物合肥至上?；A(chǔ)運(yùn)價(jià)為500元/噸，裝車費(fèi)15元/噸，卸車費(fèi)12元/噸，裝卸費(fèi)按照實(shí)際重量計(jì)算。84、在裝車過(guò)程中，如果采取直接堆放，最高能碼放層數(shù)是（）。[單選題]*A、9層B、10層√C、11層D、12層85、負(fù)責(zé)管理思想帽使用順序的思想帽是（）。[單選題]*A、藍(lán)色√B、綠色C、黑色D、黃色閱讀資料：2020年12月5日上午10：00，眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)南京分公司收到上游供應(yīng)商入庫(kù)通知單一份、下游多個(gè)客戶訂貨單若干。其中上游客戶到貨物品為日用品A(外包裝尺寸為385*290*280mm)和某型號(hào)家用電器B(590*490*480mm)，其中家用電器物品主要用途為近期促銷活動(dòng)提前備貨，計(jì)劃存儲(chǔ)至眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)南京分公司前置倉(cāng)(云倉(cāng))，日用品存儲(chǔ)至立體庫(kù)區(qū)，要求中午12：00之前入庫(kù)完畢。下游客戶訂單要求當(dāng)天16：00前完成發(fā)貨。作為眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)南京分公司物流中心倉(cāng)庫(kù)員小王，在處理客戶訂單時(shí)，發(fā)現(xiàn)某一客戶訂單上聯(lián)系人與客戶檔案不符，將之視為無(wú)效訂單。此外通過(guò)對(duì)其他下游客戶訂單EIQ分析，發(fā)現(xiàn)其結(jié)果為IK值高，而EN值大。86、小王在處理訂單的過(guò)程中，視為無(wú)效訂單的依據(jù)是（）。[單選題]*A、存貨不足B、超出信用額度C、超出訂單發(fā)貨日期D、訂單信息錯(cuò)誤√87、下列對(duì)系統(tǒng)仿真描述不正確的是（）。[單選題]*A、仿真技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)就是不需要實(shí)際設(shè)備的安裝B、仿真是企業(yè)檢測(cè)共系統(tǒng)及決策是否有效或高效的一個(gè)重要途徑C、仿真技術(shù)借助計(jì)算機(jī)技術(shù).網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際模仿的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)D、仿真技術(shù)需要實(shí)際實(shí)施相應(yīng)的方案√88、下列哪個(gè)模型是實(shí)施6Sigma的一套操作方法，（）是6Sigma管理中最重要最經(jīng)典的管理模型?[單選題]*A、DMAIC模型√B、標(biāo)桿瞄準(zhǔn)法C、ESIA分析法D、SDCA循環(huán)89、按照EAN-13條碼的規(guī)定是（）。[單選題]*A、國(guó)家的代碼由二位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。B、國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。C、國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由五位數(shù)字組成，商品代碼由四位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成。D、國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成?！?0、配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)的功能不包括（）。[單選題]*A、倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、過(guò)庫(kù)等管理B、與運(yùn)輸商的數(shù)據(jù)交換C、庫(kù)存分析D、實(shí)現(xiàn)“逆向物流”(返修、回收等)的管理√91、下列辦公文書正式指數(shù)中，正式程度最高的是（）。[單選題]*A、60分B、0分C、100分D、30分√92、條形碼的組成不包括（）。[單選題]*A、靜區(qū)B、起始符C、數(shù)據(jù)符D、間隔符√93、某商品的年需求量為20000臺(tái)，單位訂貨成本為1000元，單件商品平均年保管費(fèi)用為30元，則該商品的年訂貨次數(shù)為（）。[單選題]*A、18B、17C、17.32√D、2094、帶板運(yùn)輸最大優(yōu)勢(shì)是（）。[單選題]*A、降低貨物破損的可能性B、節(jié)約倉(cāng)庫(kù)使用面積C、帶板運(yùn)輸增加了信息流在整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度D、通過(guò)提高出入庫(kù)效率，通過(guò)機(jī)械化作業(yè)節(jié)約裝卸成本√95、下列說(shuō)法中關(guān)于EAN條碼正確的有（）。[單選題]*A、左資料碼為輔助碼，長(zhǎng)度較一般資料長(zhǎng)B、左護(hù)線和中線間的條碼部分，共有六個(gè)數(shù)字資料，其編碼方式取決于導(dǎo)入值之大小C、我國(guó)的「國(guó)家號(hào)碼」為「681-690」D、國(guó)家號(hào)碼的第一碼作為右資料碼的編碼設(shè)定之用√96、下列關(guān)于ABC分類法的說(shuō)法正確的有（）。[單選題]*A、ABC分類法基于70/30法則，大部分效果因少部分原因而產(chǎn)生√B、ABC分類需求的數(shù)據(jù)要求足夠穩(wěn)定，所以它適合貨物靜態(tài)管理C、A類貨物的質(zhì)量最高，應(yīng)該放在貨架最底層D、ABC分類法只能依據(jù)銷售額與庫(kù)存量進(jìn)行分類97、在進(jìn)行EIQ分析時(shí)，IK值越大，表示某品項(xiàng)的重復(fù)訂購(gòu)頻率越高，貨物的周轉(zhuǎn)率就越高，如果想要大幅度提高分揀效率，此時(shí)應(yīng)該采取的揀選方式為（）。[單選題]*A、按單分揀B、接力分揀C、混合分揀D、批量分揀√98、Kiva應(yīng)配合下列哪種裝備使用?（）[單選題]*A、包裝箱B、可移動(dòng)貨架√C、機(jī)械手D、物流周轉(zhuǎn)箱99、進(jìn)貨區(qū)和出貨區(qū)設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)的同一側(cè)的動(dòng)線是（）。[單選題]*A、I型動(dòng)線B、L型動(dòng)線C、U型動(dòng)線√D、S型動(dòng)線100、眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，在某地新建一分撥中心，該分撥中心作業(yè)動(dòng)線類型為U型動(dòng)線，請(qǐng)問該種動(dòng)線的主要特點(diǎn)包括（）。[單選題]*A、可以綜合運(yùn)用月臺(tái)資源B、適合越庫(kù)作業(yè)C、可同時(shí)處理高頻率與低頻率的物品√D、易于控制物品安全101、甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹韺?shí)質(zhì)上是（）。[單選題]*A、縱向作業(yè)B、平行作業(yè)√C、深度作業(yè)D、連續(xù)作業(yè)102、服務(wù)水平是影響顧容滿意度的重要指標(biāo)，下列服務(wù)水平的等級(jí)中顧客滿意度最高的是（）。[單選題]*A、長(zhǎng)期伙伴√B、專業(yè)顧問C、保持溝通D、有問必答103、下面不屬于庫(kù)存控制作用的主要體現(xiàn)是（）。[單選題]*A、防止脫銷B、對(duì)物品貨位進(jìn)行跟蹤管理√C、滿足預(yù)期顧客要求D、平滑生產(chǎn)要求104、繪制基本流程圖的時(shí)候，需要使用一些標(biāo)淮符號(hào)代表某些類型的動(dòng)作，如用“菱形”表示（）。[單選題]*A、流程B、開始C、結(jié)束D、判定√105、數(shù)據(jù)采集方法中具有可深度了解情況，解決調(diào)查瓶額，時(shí)效性強(qiáng).靈活等優(yōu)點(diǎn)的（）。[單選題]*A、觀察法√B、郵寄調(diào)查C、互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查D、資料查閱法106、下列關(guān)于項(xiàng)目管理生命周期描述正確的是（）。[單選題]*A、包括：?jiǎn)?dòng)、規(guī)劃、執(zhí)行、控制和收尾√B、由九個(gè)不同領(lǐng)域構(gòu)成C、將有著共同點(diǎn)的項(xiàng)目各個(gè)階段歸結(jié)在一起的五個(gè)不同流程構(gòu)成D、包括規(guī)劃.執(zhí)行和控制流程，因?yàn)檫@三個(gè)流程一般有著內(nèi)在聯(lián)系107、物流節(jié)點(diǎn)選址原則不包括（）。[單選題]*A、經(jīng)濟(jì)性原則B、整體性原則C、戰(zhàn)略性原則D、系統(tǒng)性原則√108、DMAIC模型中A代表的是（）。[單選題]*A、Analyze√B、ApologizeC、AnalysisD、Apology109、PDCA循環(huán)能否上升和前進(jìn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）。[單選題]*A、計(jì)劃B、實(shí)施C、檢查D、處理√110、以下不屬于影響車輛積載的因素是（）。[單選題]*A、集裝化√B、貨物特性C、貨物包裝情況D、裝載技術(shù)原因111、人工智能的含義最早由一位科學(xué)家于1950年提出，并且同時(shí)提出一個(gè)機(jī)器智能的測(cè)試模型，請(qǐng)問這個(gè)科學(xué)家是（）。[單選題]*A、明斯基B、扎德C、圖靈√D、馮、諾依曼112、范圍類別物流成本以物流活動(dòng)的范圍作為物流成本的計(jì)算對(duì)象，具體包括供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷售物流、（）等不同階段所發(fā)生的各項(xiàng)成本支出。[單選題]*A、企業(yè)自營(yíng)物流√B、供應(yīng)商C、客戶D、物流企業(yè)113、RFID技術(shù)的特點(diǎn)不包括（）。[單選題]*A、適用性B、簡(jiǎn)易性C、高效性√D、交叉性114.將工作內(nèi)容按重要性排序，依次用數(shù)字編號(hào)，先全力以赴做好標(biāo)號(hào)為“1”的事情，使用的時(shí)間管理方法是（）。[單選題]*A、目標(biāo)計(jì)劃管理√B、六點(diǎn)優(yōu)先工作制C、二八定律D、莫法特方法115、（）是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)與工具，使用其可以構(gòu)建物流一張圖，將訂單信息、網(wǎng)點(diǎn)信息、送貨信息、車輛信息、客戶信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進(jìn)行管理。[單選題]*A、GIS√B、GPSC、EOSD、EDI116、5S現(xiàn)場(chǎng)管理方法中，清除現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的臟污，清楚作業(yè)區(qū)域物料垃圾的活動(dòng)是（）。[單選題]*A、清理B、整頓C、清掃√D、清潔117、（）借鑒仿生學(xué)思想，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言抽象描述知識(shí)，用以模仿生物體系和人類的智能機(jī)制。[單選題]*A、人工智能技術(shù)√B、物流仿真技術(shù)C、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)D、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)118、在物流企業(yè)中，進(jìn)行物流成本預(yù)算編制，正確的說(shuō)法是（）。[單選題]*A、零基預(yù)算是以零為起點(diǎn)，從實(shí)際需要出發(fā)，結(jié)合企業(yè)資源情況，通過(guò)逐項(xiàng)審議各項(xiàng)成本費(fèi)用支出的必要性、合理性以及支出數(shù)額的大小而編制的預(yù)算?！藼、彈性預(yù)算編制很好的解決了過(guò)去忽略支出中不合理部分的問題C、零基預(yù)算的編制是以歷史成本費(fèi)用數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。D、編制彈性預(yù)算不需要根據(jù)務(wù)量水平變化而計(jì)算出不同的計(jì)劃成本費(fèi)用119、從季節(jié)上看，快件業(yè)務(wù)量的淡季是（）。[單選題]*A、夏季√B、春季C、冬季D、秋季120、網(wǎng)點(diǎn)去年-整年都沒有快遞驛站合作數(shù)量的增加.而快件業(yè)務(wù)量增加了10萬(wàn)件.其中快遞驛站的吸收增量為5萬(wàn)件。網(wǎng)點(diǎn)有20個(gè)快遞員，信息上傳的平均時(shí)間往后推了半個(gè)小時(shí)，這樣可以計(jì)算出每人每小時(shí)的派送效率約為（）件。[單選題]*A