空壓機(jī)基本知識

空壓機(jī)的基本內(nèi)容編寫人：貓貓花園目錄1234公司簡介空壓機(jī)一、公司簡介美國威爾（WELL）公司坐落在美國威斯康星州(Wiscons)密爾沃基市（Milwaukee），創(chuàng)建于1938年最初的以生產(chǎn)以傳動(dòng)減速機(jī)械產(chǎn)品為主。歐洲上世紀(jì)50年代螺桿式空壓機(jī)作為空氣動(dòng)力領(lǐng)域的新秀開始受到市場的關(guān)注和和認(rèn)同，在對其技術(shù)應(yīng)用前景進(jìn)行全面充分的評估后WELL總部決定涉足與螺桿空壓產(chǎn)品領(lǐng)域。在1962年研制并生產(chǎn)出第一臺螺桿空氣壓縮機(jī)空壓機(jī)，在80年代初，WELL集團(tuán)開始了亞太發(fā)展計(jì)劃,通過和上海東方泵業(yè)的初步合作，成立了“上海東方威爾壓縮機(jī)有限公司”。二、空壓機(jī)1空壓機(jī)的定義認(rèn)識2一般術(shù)語常識3結(jié)構(gòu)及各部件知識4維修保養(yǎng)了解2.1空壓機(jī)的定義

用來壓縮氣體借以提高氣體壓力的機(jī)械稱為壓縮機(jī)。空壓機(jī)，就是空氣壓縮機(jī)，是用來壓縮空氣借以提高空氣壓力的機(jī)械。壓縮機(jī)也稱為“壓氣機(jī)”或“氣泵”螺桿機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)為0.7MPa、0.8MPa、1.25MPa。大于1.25MPa時(shí)需用活塞機(jī)來實(shí)現(xiàn)，稱為工業(yè)機(jī)。在采礦業(yè)、冶金業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、土木工程、石油化工業(yè)、電子工業(yè)、制冷與氣體分離工程及國防工業(yè)，壓縮機(jī)是必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。由于氣體壓縮機(jī)被廣泛的應(yīng)用，它也就成為了一種通用機(jī)械。2.2一般術(shù)語（1）（1）、壓力：壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(qiáng)（P）。

空壓機(jī)常用的壓力單位換算：1MPa（兆帕）=106Pa（帕斯卡）1bar（巴）=0.1MPa1atm（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）=1.013bar=0.1013MPa通常在空壓機(jī)行業(yè)說的“公斤”是指“bar”（2）、標(biāo)稱流量：標(biāo)稱流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也即第一級進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，溫度0℃，濕度為0℃如果折算到基準(zhǔn)狀態(tài)，單位為:m3/min（立方每分鐘）如果折算到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，單位為:Nm3/min（標(biāo)方每分鐘）1m3/min=1000L/min1Nm3/min=1.07m3/min2.2一般術(shù)語（2）（3）、氣體含油量：Ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質(zhì)量，換算到絕對壓力0.1MPa、溫度20℃和相對濕度65%標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的值。單位:mg/m3（指絕對值）Ⅱ、PPM一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號，指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。（指比值）

通常我們所說的PPM為重量比。(1kg的百萬分之一為毫克)1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)（4）、比功率：是指壓縮機(jī)一定容積流量所消耗的功率。是評價(jià)壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下的壓縮機(jī)性能的一種指標(biāo)。

比功率＝軸功率(輸入總功率)/排氣量（kW/m3·min-1）軸功率：壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸所需要的功率。

P軸=√3×U×I×cosφ(9.5)×η(98%)電機(jī)×η傳動(dòng)2.3一般術(shù)語（3）（5）、電氣和其他名詞術(shù)語Ⅰ、功率：單位時(shí)間內(nèi)電流做的功（P），單位是W（瓦特），我們常用的是KW（千瓦）也有用馬力（HP）1KW=1.34102HP1HP=0.7357KWⅡ、變頻:即改變頻率，在空壓機(jī)應(yīng)用中，通過改變電源的頻率以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。由于通過變頻調(diào)節(jié)流量可以精確到0.1bar,大大減少了無用功從而達(dá)到了節(jié)能的目的。Ⅲ、直聯(lián):直接聯(lián)結(jié)，在空壓機(jī)行業(yè)是指用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)

Ⅴ、加載/卸載:空壓機(jī)的工作狀態(tài)，一般是指空壓機(jī)有完整的吸、排氣過程為加載狀態(tài)，反之為卸載狀態(tài)Ⅵ、風(fēng)冷/水冷:是指冷卻方式Ⅶ、啟動(dòng)方式:直接啟動(dòng)，通常用的是星三角轉(zhuǎn)換方式啟動(dòng)。2.4一般術(shù)語（4）濕空氣在等壓力下冷卻，使空氣里原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說，當(dāng)空氣的溫度降低到某一溫度時(shí)，空氣里原來所含未飽和水蒸汽就達(dá)到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開始液化，有液體凝結(jié)出來)，此溫度就是該氣體的露點(diǎn)溫度。壓力露點(diǎn)：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力露點(diǎn)大氣露點(diǎn)：是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出得溫度在空壓機(jī)行業(yè)中，露點(diǎn)表示的是氣體的干燥程度2.3知識冷卻系統(tǒng)控制系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)空氣系統(tǒng)空壓機(jī)的基本結(jié)構(gòu)2.3（1）主機(jī)介紹螺桿壓縮機(jī)的核心部件是主機(jī)，俗稱機(jī)頭;主機(jī)的技術(shù)核心是螺桿副，也就是陰陽轉(zhuǎn)子，粗的是陽轉(zhuǎn)子，細(xì)的是陰轉(zhuǎn)子。其工作過程由吸氣過程、壓縮過程和排氣過程組成。吸氣過程采用端面軸向進(jìn)氣，一旦齒槽間嚙合線進(jìn)入吸氣口，則開始吸氣，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合線向排氣端延伸，吸入的空氣也越來越多。當(dāng)端面空廓離開吸氣口時(shí)，吸氣階段結(jié)束。吸入的空氣處于一個(gè)由陰、陽轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的封閉腔。壓縮過程由陰、陽轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的這個(gè)封閉腔隨轉(zhuǎn)子的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，向排氣端移動(dòng)，其容積不斷縮小，因而氣體受壓縮。排氣過程當(dāng)陽轉(zhuǎn)子齒到達(dá)排氣口時(shí)，封閉腔容積達(dá)到最小，壓縮空氣隨同潤滑油一同排出。從以上過程可以看出，螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，不存在往復(fù)力。由于轉(zhuǎn)子連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此排出氣體穩(wěn)定，無脈沖現(xiàn)象，從而噪聲、振動(dòng)都較小。注意：螺桿壓縮機(jī)有一個(gè)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的內(nèi)壓縮過程，其排氣壓力是設(shè)計(jì)好的。壓縮機(jī)應(yīng)在規(guī)定的排氣壓力范圍內(nèi)工作，超出此范圍，則壓縮機(jī)效率將大為降低。示圖：2.3（2）空氣系統(tǒng)空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮；并與潤滑油混合，與油混合的壓縮空氣進(jìn)入油氣桶，再經(jīng)由油細(xì)分離器、壓力維持閥、后部冷卻器，氣水分離器，最終送入使用系統(tǒng)中。

2.3空氣系統(tǒng)(1)空氣濾清器

空濾芯是個(gè)紙質(zhì)的干式的過濾器，是空氣過濾的核心，做成折疊形狀，目的是為了增大空氣穿透的面積?？諡V芯通氣細(xì)孔約為5μm左右，主要功能是濾掉空氣中大于5μm左右的灰塵和固態(tài)顆粒，避免螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，機(jī)油過濾器和油分芯的過早阻塞。一般每500小時(shí)或更短的時(shí)間（視具體環(huán)境而定）取下用≤0.3MPa的空氣自內(nèi)向外吹，清理疏通被阻塞的通氣細(xì)孔。壓力太大會把細(xì)孔吹破吹大，反而起不到應(yīng)有的過濾精度的要求。故用儲氣罐內(nèi)的剩余的空氣吹空濾芯時(shí)，一定要看清楚儲氣罐上壓力表顯示的壓力，小心用＞0.3MPa的空氣可能會把空濾芯吹報(bào)廢，進(jìn)而使空濾芯失效，造成主機(jī)抱死。

2.3空氣系統(tǒng)(2)進(jìn)氣閥

全稱叫進(jìn)氣控制閥，安裝在主機(jī)進(jìn)氣口，用來控制吸入空氣氣流大小，進(jìn)而達(dá)到控制空壓機(jī)排氣量大小的目的。容調(diào)式的進(jìn)氣閥是由反比例閥控制伺服氣缸，伺服氣缸的頂桿推動(dòng)進(jìn)氣閥內(nèi)的閥片進(jìn)而控制進(jìn)氣量，可實(shí)現(xiàn)從0-100%的無級進(jìn)氣控制調(diào)節(jié)。自油分罐導(dǎo)出的控制氣路流向反比例閥時(shí)分為兩路，A路通向伺服氣缸，控制進(jìn)氣閥片的開合，B路通向放空電磁閥排入進(jìn)氣閥內(nèi)。反比例閥和伺服氣缸：比例是指A和B兩氣路之間的氣流分配比例，反是相反的意思，即經(jīng)過反比例閥進(jìn)入伺服氣缸的氣量越小，進(jìn)氣閥的閥片打開越大，反之越小。放空電磁閥：進(jìn)氣閥的旁邊，當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，讓油分罐內(nèi)和主機(jī)內(nèi)的空氣放空到進(jìn)氣閥片上方，通過空濾器排出，避免空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)因主機(jī)內(nèi)有油而造成空壓機(jī)重車啟動(dòng)，進(jìn)而加大啟動(dòng)電流而燒毀電機(jī)。

示圖：on/off模式進(jìn)氣閥

進(jìn)氣閥總成

電磁閥

放空閥容調(diào)式進(jìn)氣閥可調(diào)閥片伺服氣缸2.3空氣系統(tǒng)(3)傳感器

每一臺空壓機(jī)都配備有溫度傳感器和壓力傳感器，用來監(jiān)測系統(tǒng)溫度和系統(tǒng)壓力。溫度傳感器的位置在主機(jī)的排氣端，測量的是主機(jī)排出的油氣混合物的溫度，另一端接PLC，并在液晶顯示屏上顯示溫度的高低。壓力傳感器位置在空壓機(jī)的排氣端，即出氣口，測量排出油分芯后的空氣壓力，未經(jīng)過油分芯過濾前的氣流壓力叫濾前壓，當(dāng)濾前壓與濾后壓差≥0.1MPa時(shí)就該更換油分芯了，另一端接PLC，并在顯示屏顯示壓力的大小。油分罐外面裝有壓力表，檢測的是濾前壓，顯示屏上顯示的是濾后壓。

2.3空氣系統(tǒng)(4)油氣桶 油氣桶桶側(cè)裝有油位指示計(jì)，靜態(tài)潤滑油的油位應(yīng)在油位計(jì)的高油位線與低油位線之間。油桶下裝有泄油閥，每次啟動(dòng)前應(yīng)略為扭開泄油閥以排除油氣桶內(nèi)的凝結(jié)水，請注意：一旦有油流出，立即關(guān)閉該泄油閥，以免有過多的潤滑油流出。桶上開有加油孔，可供加油用.2.3空氣系統(tǒng)(5)安全閥與壓力表油分罐端蓋上面裝有安全閥，當(dāng)油分罐內(nèi)的空氣壓力達(dá)到設(shè)定值的1.1倍時(shí)安全閥自動(dòng)打開，放掉部分空氣，降低油分罐內(nèi)的氣壓。檢查安全閥的方法是在壓縮機(jī)滿載工作時(shí)，輕拉安全閥上的泄氣拉桿，若安全閥能向外排氣，則視為正常。油分罐上裝有一個(gè)壓力表，檢測的是通過油氣分離前的壓力。最小壓力維持閥最小壓力維持閥也是單向閥，可稱之為油分罐上面的排氣閥。位于油氣桶上方油細(xì)分離器出口處，開啟壓力設(shè)定為0.45MPa左右，最小壓力閥主要有以下功能：（1）啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤滑（2）油氣桶氣體壓力超過0.45MPa之后方行開啟，可降低流過油氣分離器的空氣流速，除確保油氣分離器效果之外，并可保護(hù)油氣分離器因壓力差太大而受損。（3）至回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)，防止管路壓縮空氣回流。

2.3空氣系統(tǒng)(6)后冷卻器A.若為風(fēng)冷式的冷卻器，用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，通過冷卻器而冷卻壓縮空氣。其排氣溫度一般在（大氣溫度+15℃）以下。風(fēng)冷式的空壓機(jī)對環(huán)境溫度條件較敏感，選擇放置場所時(shí)，最好注意環(huán)境的通風(fēng)條件。B.若為水冷式的機(jī)型，則使用管殼式冷卻器，用冷卻水來冷卻壓縮空氣。其排氣溫度在40℃以下（冷卻水入口水溫最高不得超過35℃）。水冷式空壓機(jī)對環(huán)境溫度條件不敏感，且較易控制其排氣溫度,若冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器易結(jié)垢而阻塞。必須特別注意。2.4潤滑系統(tǒng)由于油氣桶內(nèi)的壓力，將潤滑油壓入油冷卻器在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成二路，一路由機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機(jī)體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動(dòng)齒輪，而后（各部之潤滑油）再聚集于壓縮腔中，隨壓縮空氣排出。與油混合的壓縮空氣進(jìn)入油氣桶，分離一大部分的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油細(xì)分離器，濾去所余的油，經(jīng)壓力維持閥進(jìn)入后部冷卻器冷卻，即可送至使用系統(tǒng)。2.4潤滑系統(tǒng)（1）油分芯是決定空壓機(jī)耗油量的關(guān)鍵零件之一，采用內(nèi)置性油細(xì)分離器，過濾精度為8μ。油分芯所濾出的冷卻液集中在底部，再由一回油管回流到壓縮腔，可避免已被過濾出來的冷卻液再次濾去，低于3ppm。正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，油細(xì)分離器可使用約3000小時(shí)，每3000小時(shí)或一年更換一次，當(dāng)油分芯使用時(shí)間達(dá)到上限，應(yīng)立即安排更換。2.4潤滑系統(tǒng)（2）溫控閥冷卻器前方裝有一溫控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上。剛開機(jī)時(shí)，潤滑油溫度低，此時(shí)溫控閥會自動(dòng)把回流的回路打開，油則不經(jīng)過油冷卻器而進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。若油溫升高到71℃以上則閥慢慢打開，至85℃時(shí)全開，此時(shí)油會全部經(jīng)過油冷卻器再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。2.4潤滑系統(tǒng)（3）油冷卻器油冷卻器與空氣后冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷二種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳，則風(fēng)冷式冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，排氣溫度會過高而致跳機(jī)。因此每一相當(dāng)時(shí)期，即應(yīng)用低壓的壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹掉，若無法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務(wù)必保持冷卻器散熱表面干凈。管殼式冷卻器在堵塞時(shí)，必須以特殊藥水浸泡，且以機(jī)械方式將堵塞在管內(nèi)的結(jié)垢清除，務(wù)必確定完全清洗干凈。2.4潤滑系統(tǒng)（4）油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器，其功能乃是除去油中雜質(zhì)如金屬微粒，油的劣化物等，過濾精度在5u-10u之間，對軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護(hù)作用，是否應(yīng)當(dāng)更換油過濾器可由其壓差指示來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)之后即需更換油及油過濾器，爾后則依壓差指示燈亮而更換。若油過濾器壓差大而沒更換，則可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足，而排氣高溫跳機(jī)同時(shí)因油量不足會影響到軸承壽命。2.5冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷式機(jī)型冷空氣經(jīng)由一循環(huán)風(fēng)扇抽入，吹過冷卻器的散熱翅片，與壓縮空氣及潤滑油做熱交換，達(dá)到冷卻之效果。此冷卻系統(tǒng)的最高允許環(huán)境溫度為45℃，超過則系統(tǒng)即有引起跳閘的可能,如放置場所在高溫鍋爐邊等。

水冷式機(jī)型冷卻水的水溫設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為32℃，所以冷卻水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須特別注意。尤其是冷卻水水質(zhì)必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上才可，盡量避免使用地下水。