煤礦安裝猴車安全技術措施

最新整理煤礦安裝猴車安全技術措施一、施工概述根據貴州省要求，我礦主井人車到 20xx年6月底必須更換為架空乘人裝置（俗稱：猴車），“猴車”和“乘人車”在礦井運輸中相比，猴車有著十分優(yōu)越的好處。為保證猴車安裝工作安全順利有序進行特制定本措施。二、具體施工組織1、時間要求：確保20xx年5月5日主井架空乘人裝置順利投運。2、工程排隊： （1）、驅動機頭及猴車室改造工程按設計要求施工，工期3月10日一3月30日結束。 （2）、機尾迂回輪及下車點擴巷工程按設計要求施工，工期3月20日一3月30日結束。 （3）、機電設備安裝工TOC\o"1-5"\h\z程4月10日--5月5日結束。3、設備安裝領導小組主要成員：組長：崔紅軍副組長：唐仲義成員：全體機電成員4、機電設備安裝組責任分工辦法： （1）調整橫梁上部管道問距騰出托繩輪架固定螺栓安裝位置，責任人陶扣勇。 （2）、副井巷道兩幫電纜貼幫固定保證與抱索器安全間隙不小于 200mm責任人張書橋。 （3）、敷設鋼絲繩、提前釋放鋼絲繩扭曲應力，責任人高保占、趙建勛。 （4）、安裝機頭、機尾及張緊裝置，責任人劉小軍， 4月30日前安裝調試完畢。 （5）、電氣設備安裝調試，劉成林，5月1日前安裝調試完畢。 （6）、5月2日08:00-16:00安裝托繩輪、壓繩輪、沿途保護，責任人高保占及各區(qū)隊機電隊長。（7）、5月3日16:00-24:00鋼絲繩對接完畢，責任人張書橋。（8）、安裝吊椅試運轉，5月4日08:00猴車順利運轉，責任人高保占。三、技術參數（一）、設計依據和設計規(guī)范 1、巷道的基本情況；巷道總長350米，最大坡度26°,平均坡度25。，其中變坡點5個，巷道的寬度3米，橫梁離地1.94米。（二）、主要技術參數1、猴車型號：RJY45-35/1400型2、最大運輸能力：362人/小時3、同時乘坐人數：74人4、乘人間距:10米5、托輪繩間距：8 米6、驅動輪直徑：1、1米7、迂回輪直徑： 1、1米8、運行速度： 0.78m/s9、鋼絲繩距地面高度： 1900mm10托輪橫梁底面安裝高度（垂直巷道腰線方向）1940mm11吊椅長度：1.6 m12鋼絲繩問距：1100mm13鋼絲繩型號：20DX6X19S+FC公稱強度MPa1670（表面無油繩芯少油、右同向捻），鋼絲繩最大牽引力:21.9KN14、機尾張緊導軌長度：9 米15、系統(tǒng)工作電壓：380V1&三相異步電動機型號：YB2-280S-6額定功率：45KW,額定電壓：380V,轉速：980r/min,17、平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機型號： TPS315-50-3F，中心距：315mm減速比：50,18、隔爆型電力液壓制動器型號：BYWZ4B-400/E80,制動力矩：1600N.M，電液推動器：BEd-80/6,19、聯(lián)軸器型號：HLL8-400YA75X142/YA80Xxxx,20、礦用隔爆兼本安型PLC控制箱型號：KXJ-1/127型礦用本安型電氣信號操作臺型號： TH-5/12型，礦用本安型語音信號控制箱型號：KXHZ-5/12型，（三）、設計說明：3.1驅動部分3.1.1驅動部分設計為機械傳動方式。該驅動部分主要包括隔爆電動機、聯(lián)軸器、制動器、減速機、驅動主軸組件、驅動輪等。電動機和制動器均采用防爆型。制動器型號為BYWZ4B-400/E80,有可靠的電液制動能力；制動力矩達到 1600Nm完全滿足使用要求。減速機采用 平面二次包絡蝸輪蝸桿減速機型號： TPS315-50-3F,滿足使用要求。3.2驅動部結構形式經計算單輪驅動時，鋼絲繩與驅動輪之間的圍包角 180°,完全可以滿足驅動力的要求，因此本方案采用單輪驅動方式。 3.3鋼絲繩的選取計算可知，牽引鋼絲繩的最大張力為 45655N,按《煤礦安全規(guī)程》第四白條的規(guī)定，架空乘人裝置的鋼絲繩安全系數最低值為 6,選取牽引鋼絲繩為20DX6x19S+FC（表面無油繩芯少油、右同向捻），其抗拉強度為 1670MPa破斷拉力總和為362KN,安全系數為10。符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。3.4安全距離的確定 《煤礦安全規(guī)程》（20xx版）中第368條第二項：蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m,本方案為 0.7 門符合安全要求。3.5托、壓繩輪的選用方案 配套的托繩輪有三種結構形式：單托輪、托壓繩輪、雙輪托（壓）繩輪，托輪間距為6米，每隔五個單托輪安裝一個托壓繩輪。雙輪托壓繩輪組主要使用在變坡點處。每組托（壓）繩輪有二個輪體，兩個托輪為浮動式，可繞中間橫軸回轉，吊椅平滑過渡各輪受力均勻；單輪托繩輪支撐軸為整體加工，托繩輪與壓繩輪配合使用，托壓繩輪不但有效避免鋼絲繩的跳動、擺動和脫槽，而且解決了吊椅通過時的卡阻和震動問題。托繩輪輪體為鑄造件加工而成，每一個托繩輪輪體均為雙軸承結構，保證了輪體運行平穩(wěn)無噪聲；輪體與鋼絲繩接觸部分均鑲有非金屆高耐磨材料輪襯， 輪襯采用螺栓限位固定，更換輪襯只需拆卸螺栓即可，簡單方便。該輪襯具有耐磨性能好、使用壽命長的特點,能有效降低鋼絲繩的磨損，提高鋼絲繩的壽命。 雙托（或雙壓）繩輪直徑為240mm托繩輪直徑均為 180mm壓繩輪直徑均為180mm,吊椅通過時平穩(wěn)無振動。托、壓繩輪安裝在巷道橫梁上，所有吊架均可在橫梁上旋轉，托輪在吊架上可上下移動，從而實現(xiàn)托壓繩輪的四向可調，因此可彌補橫梁的水平度和垂直度安裝誤差，從而降低了橫梁的施工難度。直線段每個托輪約承受100kg重量，變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡坡度大小不同而不同 ，最大可達530kgo因此，直線段采用單托輪，變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪或雙壓輪，雙托（壓）輪均為絞支結構，各托（壓）輪受力相等，且能減少對托（壓）輪的沖擊，能減緩托、壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。托、壓輪輪襯均為耐磨的材料制成，摩擦系數小，且阻燃、抗靜電，其中變坡點雙托、壓輪輪襯材料為聚氨脂，直線段托輪和壓輪輪襯材料一般為橡膠。3.6乘人器的設計：乘人器 G-I型活動抱索器和G型活動吊椅組成，吊椅總高1600mm吊椅坐凳為舒適型。座椅按人的正常座姿進行優(yōu)化設計，使其符合人機工程學，故乘坐舒適，上下車安全。抱索器的外形設計滿足繩輪襯墊要求，使之與輪襯吻合較為充分，并在過輪時無太大振動，因而乘坐安全舒適。3.7機尾部分的設計機尾主要包括迂回輪裝置、張緊小車、滑道、導繩輪和重錘；迂回輪直徑為1000mm繩槽內鑲嵌硬橡膠輪襯。迂回輪裝置在滑道內可自 移動，保持系統(tǒng)恒定的張緊力；通過導繩輪可將重錘置于巷內或巷幫石同室中。 于鋼絲繩使用初期伸長較大，故滑道長度（即拉緊行程）設計為9米，避免于鋼絲繩的伸長造成系統(tǒng)不能正常運行。四、安裝技術措施（一）機頭安裝措施 1、安裝機頭主要有五大件：機座、減速機、電機、制動閘、驅動輪，按照上面順序依次進行安裝。2、安裝機座，機座重量1.5t，用5t手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mmffi絲繩和繩索鎖住機座中心位置，開始起吊，起吊時要保持平衡。吊到已固定好的工字鋼下邊時，用 24條400mn^的螺栓固定在工字鋼上，固定時應對角固定，保持平衡，螺栓要緊固到位，機座與驅動裝置橫梁必須采用高強度螺栓聯(lián)接，初裝時不要擰得太緊，以便調整，機座安裝要保證水平。3、安裝減速機，減速機2t重，用兩個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mmffi絲繩和繩索鎖住減速機開始起吊。起吊時，先用一個葫蘆往上起吊，起吊高度要高于機座高度。高于機座時，在用另外一個手動葫蘆往機座上吊；往機座上起吊時，第一個起吊葫蘆要慢慢下放，第二個葫蘆要往機座上起吊，兩個葫蘆起吊要始終保持平行，直到把減速機安裝到機座上，安裝前應使安裝表面保持十凈，安裝面之間不得有雜物，聯(lián)接螺栓一定要擰緊，緊螺栓時不得按順序依次操作，而要采用緊對角螺栓的方法，每個螺栓不得一次緊到位，以確保每個螺栓受力均勻；減速機安裝完成后，按照安裝中心的位置固定好驅動裝置機座，安裝中心線通過減速機輸出軸的中心（減速機輸出軸為飛鏢錐度軸）。4、安裝制動器，制動器重0.14t,用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住制動器，開始起吊。吊上之后，安裝制動器采用縱裝方式，沿制動輪軸向方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓；然后調整螺栓，使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙（不大于2.5mm保持一致，最后固定調整螺栓，制動狀態(tài)最小接觸面積應M60%5、安裝電機，電機重0.55t，同樣用兩個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑 15.5mmffi絲繩和繩索鎖住電機開始起吊。起吊電機過程和起吊減速機一樣，把電機起吊到機座上，左右兩半聯(lián)軸器在出廠前已分別壓入電機軸及減速機輸出軸，此時只有將柱銷（或梅花墜）插入兩半軸孔中，調整好同軸度及間隙即可，安裝彈性柱銷聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器前后兩半的同軸度誤差＜0.1mm聯(lián)軸器前后兩半之間的斷面間隙為2?6mm安裝梅花型彈性聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器前后兩半的同軸度誤差v0.1mm聯(lián)軸器前后兩半的斷面應將梅花型彈性墊壓緊，兩端面之間不得留有間隙，另外電機輸出軸與減速機輸入軸的同軸度誤差v0.35mm安裝完成后用斜口刀尺檢查兩聯(lián)軸器的最大外徑處的上、下、左、右四個點，看是否漏光及漏光大小，漏光處用塞尺檢查，另外用鋼尺分別測量制動輪斷面至電機前段貼合面的上、下、左、右四個點的長度，其誤差＜0.3mm電機應運轉靈活，無阻滯現(xiàn)象；電機和聯(lián)軸器的安裝符合要求后，將電機緊固在機座上，螺栓應露出螺母2?4個螺距。6、安裝驅動輪，驅動輪重0.4t，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住驅動輪，開始起吊。起吊時對準驅動軸往上拉，一直到拉不動為止，使驅動軸與驅動輪孔緊密接