通風(fēng)機(jī) 通風(fēng)機(jī)效率等級(jí) 第2部分：驅(qū)動(dòng)部件的標(biāo)準(zhǔn)損耗 編制說明

年第一批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知》附件：第471項(xiàng)（計(jì)劃編號(hào)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)等同采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的制定。本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出，由全國(guó)風(fēng)機(jī)標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)通風(fēng)裝備科技有限本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)通風(fēng)裝備科技有限公司、沈鼓集團(tuán)股份有限公司、主要成員：郭慶富、張勇、李玉紅、羅建平、郝玉明、所做的工作：郭慶富任標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長(zhǎng)，全面協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)起草工作。李玉紅、羅建平負(fù)責(zé)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的翻譯、消化、分析、吸收和文字整理。其中人員負(fù)責(zé)收集、分析國(guó)外相關(guān)水力機(jī)械試驗(yàn)、性能驗(yàn)收和性能換算標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)和資料。李玉紅最后對(duì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行規(guī)范化格式標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)，在確定標(biāo)準(zhǔn)的起草原則基礎(chǔ)上，對(duì)這些資料進(jìn)行研究和分析，確定最終標(biāo)準(zhǔn)本文件在制定工作中遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出、及時(shí)制定、不斷完善”的原則，標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合中，統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T1.2—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用戶的利益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在本文件確立了通風(fēng)機(jī)效率的等級(jí)。它適用于所有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)c)與單臺(tái)電動(dòng)機(jī)一起使用的脈寬調(diào)節(jié)變頻驅(qū)動(dòng)器(VFD注：不包括為多個(gè)并聯(lián)通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)提供服務(wù)的單個(gè)VFD。為了經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，我們需要提高能源的利用效率。這就需要用戶選擇更高效的設(shè)備，所有種類的風(fēng)機(jī)都是用于通風(fēng)、空調(diào)以及工藝過程（干燥、空氣輸送、燃燒鼓風(fēng)）和農(nóng)業(yè)等方面，事實(shí)上經(jīng)過測(cè)算，通風(fēng)機(jī)的能耗已經(jīng)達(dá)到全世界總能耗的將隨著出口設(shè)備的增加，風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備全球性特征。為了確保通風(fēng)機(jī)性能的規(guī)定在世界范圍內(nèi)的一致性，開發(fā)了一系列的標(biāo)準(zhǔn)，目前風(fēng)機(jī)相關(guān)行業(yè)需要一個(gè)被認(rèn)可的最低效率標(biāo)準(zhǔn)，為了促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施，本文件提議并采用了由一系列效率范圍帶構(gòu)成的效率等級(jí)劃分系統(tǒng)，隨著技術(shù)和工藝的進(jìn)步，可以適時(shí)審核并提高最低效率本文件根據(jù)國(guó)際權(quán)威實(shí)驗(yàn)室130萬個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了通風(fēng)機(jī)能效等級(jí)的劃分，其中，裸軸風(fēng)機(jī)按照葉輪直徑進(jìn)行FEG劃分，帶有驅(qū)動(dòng)裝置的各類通風(fēng)機(jī)按照電機(jī)功率進(jìn)行劃分，各國(guó)各地區(qū)根據(jù)各自對(duì)能效監(jiān)管的目標(biāo)和方法分別制定最低FEG和/或FMEG指標(biāo)，并隨技我國(guó)目前所用的能效評(píng)價(jià)體系與本文件完全不同，在能效等價(jià)劃分上采用了過多的設(shè)計(jì)參數(shù)，如輪轂比、比轉(zhuǎn)速等，還采用與現(xiàn)行國(guó)家、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不一致的測(cè)試方法，造成標(biāo)在過去的10年里，我們不僅見證了化石燃料價(jià)格上的“突飛猛進(jìn)”，還對(duì)其使用壽命有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。現(xiàn)階段，為了經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，需要提高能源的利用效率，這就需要用戶選擇更高效的設(shè)備，也需要設(shè)備制造商進(jìn)行更好的技術(shù)方隨著出口設(shè)備的增加，風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備全球性特征。為了確保通風(fēng)機(jī)性能的規(guī)定在世界范圍內(nèi)的一致性，開發(fā)了一系列的標(biāo)準(zhǔn)，但是目前風(fēng)機(jī)相關(guān)行業(yè)需要一個(gè)被認(rèn)可的最低效率標(biāo)準(zhǔn)，為了促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施，本文件采用了由一系列效率范圍帶構(gòu)成的效率等本文件轉(zhuǎn)化的目的在于提供了一種估計(jì)擴(kuò)展通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的輸入功率和整體效率的方法。擴(kuò)展通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)由通風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，但也可以包括傳動(dòng)裝置和電動(dòng)機(jī)控制器。雖然首選直接測(cè)量通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)性能，但大量通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)配置往往使試驗(yàn)不切實(shí)際。本文件提供了一種通過對(duì)常用零部件建模來估計(jì)通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)性能的標(biāo)準(zhǔn)化方法。根據(jù)本文件報(bào)告的計(jì)算七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)本文件與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)