牽引變電所事故案例

牽引變電所案例★xx段xx變電所主變差動跳閘事故事故概況6月28日下午17點10分xx變電所二號主變比率差動保護啟動，使102DL、203DL、204DL跳閘，造成某方向上下行、另一方向上下行四條饋線全部停電。中斷向網(wǎng)上供17點15分調度中心由停電前的2#進線2#B改投2#進線1#B運行，恢復網(wǎng)上供電，共停電5分鐘。6月28日19點13分施工方技術人員到達現(xiàn)場處理故障。19點57分施工方技術人員發(fā)現(xiàn)203DL、204DL本體電流互感器引至二號主變差動保護裝置端子排的A461、B461兩根線號接反，導致2#B高壓側與2#B低壓側a、b相相反，當饋線電力機車取流時導致產生不平衡電流，致使2#主變差動保護裝置動作。20點13分施工方技術人員將A461、B461兩根線倒到正確位置。20點15分調度中心由2#進線1#B恢原因分析動保護回路的線接錯。在做繼電保護試驗時，試驗人員發(fā)現(xiàn)了此問題，并更換了線號，不過在恢復時又將線接錯。所以在6月28日下午17點10分電力機車剛進入xx變電所供電臂范圍內，就造成二號主變比率差動保護啟動。經(jīng)驗教訓此次事故雖發(fā)生在試運行期間，但我們也應從中吸取教訓為以后安全運行打下基礎。因此應吸取以下教訓：1、變電相關技術人員盡快對每一個變電所的綜合自動化的圖進行核對、校正，并到現(xiàn)場進行核對，及時發(fā)現(xiàn)并2、由于施工人員的馬虎大意和試驗人員的大意造成了故障，不僅影響正常的行車秩序，還會給公司造成嚴重不3、我們在以后檢修和搶修工作中要細化、量化每一步檢修和搶修方案，力爭在維護檢修和搶修工作中做到及時發(fā)現(xiàn)問題，正確解決問題。確保每一步都要做到“精檢、細修、盡心”4、運輸產生效益，運輸必須安全，安全保證，才能促進運輸生產。安全、可靠供電是運輸?shù)牡谝粍恿?，變電所是最基層的生產單位，是運輸生產的直接參與者，作為運輸服務的直接參與者，安全顯得尤為重要。對運行的每一項做到“有序可控，基本穩(wěn)定”是我們追求的目的，因此保證可靠供電，安全運行是確保運輸各項工作的重中之采取的措施1、立即組織技術力量對每個所亭的設備狀態(tài)、運行參數(shù)及二次回路的配線進行一次全面地平推檢查，將可能存在的問題、隱患徹底清除，同時使我們每名技術人員對變電所每一個設備、每個元器件、每一個開關、每一根連線2、督促所內職守人員加強巡視，及時記錄設備運行的每一項數(shù)據(jù)，從中總結并找出設備運行的規(guī)律，對無人職3、針對安全運行中可能遇到的、出現(xiàn)的問題以及實際存在的問題，組織相關的技術人員進行技術攻關，建立起4、對人員加強教育，使職工提高業(yè)務知識，掌握專業(yè)技能，使員工樹立安全意識，維管意識、使每個員工明白“運行無小事”。5、加強事故搶險演練，不斷提高全員非正常情況下的應急意識和實際處理能力，在演練過程中也要堅持先通后★xx段×x變電所2111隔開拒動故障7月26日17:19,xx變電所211饋線送電，電調遠動合2111GK拒合，17:22電調下令所內在控制盤上合閘失17:25分電調投入備用開關2112、21B送電成功。21:42檢修車間到達所內檢查2111隔開二次回路，室內設備都正常，當檢查2111隔開機構箱時，發(fā)現(xiàn)合閘接觸器卡滯，調整后，經(jīng)電調同意在機構箱電動分合閘正常，在控制盤上分合閘正常。21:58電調遠動合閘正常。22:01電調遠動退出21B、2112GK,投入211、2111GK隔離開關合閘接觸器卡滯，電機電源回路無法導通，造成遠動合閘拒動。采取的措施1、值班員要加強業(yè)務學習，提高故障判斷能力，能自己處理的故障自己處理，縮短故障搶修時間。2.加強對設備的巡視檢查，確認設備的技術狀態(tài)，對可能影響牽引供電設備安全運行的設備隱患及時上報，及時3、運行出現(xiàn)的問題要進行徹底、深入的分析?！飜x段×x開閉所251斷路器拒合故障事故概況因合閘線圈質量問題，絕緣不良動作力不足，造成電動不能合閘，線圈長時受電，線圈燒毀，同時造成直流接地。1、用備用合閘線圈進行更換，檢查合閘回路正常后投入2512、加強對變電所人員進行培訓，做到遇事故不慌張，遇到事故能處理。3、當發(fā)生故障時應及時將故障切除，縮小事故范圍。盡早恢復對接觸網(wǎng)的供電。1、6月26日03時52分42秒，甲變電所211DL、212DL跳閘，過電流保護動作、重合閘未投入、故障測距為19.40公里。2、6月28日20時12分24秒，甲變電所212DL跳閘，過電流保護動作、重合閘未投、故障測距為19.40公里。北集坡分區(qū)所252DL跳閘數(shù)據(jù)：6月28日20點12分25秒，乙分區(qū)所252DL跳閘，重合閘未投，故障測距：19.40KM,電流速斷元件動作。6月28日20點18分電調命令手動合上212斷路器，設備運行6月26日03時52分42秒，過電流保護動作、重合閘未投2、甲變電所212DL跳閘數(shù)據(jù)：2006年6月26日03時52分42秒，過電流保護動作、重合閘未投入、故障測距為19.40公里，母線電壓：U=1.44V,饋線電2006年6月28日20時12分24秒，過電流保護動作、重合閘3、乙分區(qū)所252DL跳閘數(shù)據(jù)：2006年6月28日20點12分25秒，重合閘未投，故障測距：19.40KM,電流速斷元件動作，母線電壓：6.98V,饋線電流：(1)在xx-xx上行區(qū)間有瞬時短路故障發(fā)生，甲變電所212DL過流保護跳閘、乙分區(qū)所252DL速斷保護跳閘屬保護正常(2)甲變電所211、212DL阻抗保護未動作，阻抗角為∠281.5°,屬阻抗保護拒動，原因為流互、壓互二次極性接反。(3)乙分區(qū)所252DL阻抗保護未動作，阻抗角為35.3°,屬阻抗保護拒動，原因可能為保護裝置故障。責成施工單位和許繼廠家處理遺留問題?！飜x段×x變電所1#B差動跳閘作，101DL、201DL、202DL跳閘。差動保護動作Uab=差動保護動作跳閘后，立即對1#、2#主變壓器進行了巡視檢查。1#變壓器油溫指示為30度，2#變壓器油溫指示為35度，油色、油位均正常；經(jīng)與電調聯(lián)系做好安全措施，檢查瓦斯繼電器內無氣體；巡視檢查室外1#B、2#B系統(tǒng)高壓設備、高壓室5時54分根據(jù)電調命令重新投入1號主變，設備恢復正常。1、差動保護動作時，該地區(qū)正下大雨并有雷電現(xiàn)象。2、只有當線路發(fā)生故障時，電流增大(當主變一次電流較大時135A左右)就可能會造成差動保護誤動。3、同時差動保護回路多點接地同樣容易引起保護誤動4、廠家到現(xiàn)場對后臺故障時的各種數(shù)據(jù)、差動保護的二次接線進行了檢查未發(fā)現(xiàn)異常，初步判斷引起此次跳閘的原因★xx段xx變電所2#主變C相過負荷Ⅱ段誤動作變正常帶負荷運行，無其他故障發(fā)生。(由廠家提供公式而得)。6、202BDL應跳閘而未及時跳閘，為保護拒動。經(jīng)檢查主要原因為保護裝置測控板出口有故障。(1)由于保護整定值小的原因引起主變跳閘，所以由施工方、設計院和維護方共同組織檢修人員，平推檢查管內保護整定值的問題，并對主變過負荷I段、I段保值進行認真核算，以取得進一步的解決保護誤動故障。(2)施工方已聯(lián)系廠家更換202B斷路器保護測控板，現(xiàn)正與電調聯(lián)系要點進行檢修，解決保護拒動的問題。★xx段xx變電所1#主變跳閘故障2006年7月4日13:52分，韓莊變電所1#主變跳閘，C相過整定值過低，施工單位已經(jīng)修改定值。將定值反時限過負荷I段元件動作時間改為35s,反時限過負荷Ⅱ段元件動作時作好相關記錄并向生產調度和供電調度匯報，在電調的指揮下14:03強送成功。由廠家合理計算后，進行定值調整?！飜x段xx變電所205跳閘7月15日08:51分，xx變電所205DL跳閘，諧波過電流保1、事故發(fā)生后，值守人員立即檢查電容裝置，未發(fā)現(xiàn)異常。在查看保護裝置整定值的時候發(fā)現(xiàn)，諧波過電流動作時限為1.5s,經(jīng)驗值為120s。2、當線路中的諧波電流過大超過保護裝置整定值時，保護啟動，當保護啟動超過保護時限后保護出口引起跳閘。3、保護動作時限整定值過小，所以變電所發(fā)生頻繁跳采取措施：1、跳閘原因找到后，將該保護的整定值做了適當?shù)恼{整，同時對全線各變電所的保護裝置整定值進行了核查，以確保設備的安全運行。2、加強對值守人員的培訓，提高其業(yè)務素質?！飜×段xx變電所主變反時限過負荷跳閘7月23日20時02分55秒，xx變電所事故音響報警、1#主變測控保護裝置光字牌顯示：1#主變反時限過負荷C相保護動作，101DL、201aDL、201bDL跳閘，后臺計算機顯示數(shù)據(jù)為反時限過負荷C相過負荷II段C相保護動作，啟動電流Ic=0.34A,出口電流Ic=0.41,返回電流Ic=0.28A。20時09分51秒，遠動合101DL,成功。20時10分16秒，遠動合201bDL成功。20時10分31秒，遠動合201aDL成功。跳閘發(fā)生后，在后臺查詢該保護定值時發(fā)現(xiàn)：反時限過負荷II段A相動作電流為0.55A,反時限過負荷Ⅱ段B相動作電流為0.34A,反時限過負荷Ⅱ段C相動作電流為0.34A。本所反時限過負荷Ⅱ段保護方式為取A,B兩相電流為保護電流，C相電流為計算值。根據(jù)算得Ia2+Ib2+IaIb=Ie,Ic=0.777A,所算出來的值與保護裝置里面整定值有區(qū)別，所以故障原因是因為保護整定值整定不當，造成無故障保護誤動作。1、跳閘后對各種保護所設定的保護定值與施工單位提供的保護整定值進行核對，事后值守人員向電調匯報，申請更改整定值。電調7月24日下令將反時限過負荷Ⅱ段C相整定值更改為0.78A。20時10分31秒設備重新投入后運行正常?！飜x段xx開閉所所用變放電故障6月25日22:37,值班員巡視高壓室設備發(fā)現(xiàn)27.5KV所用變壓器有放電現(xiàn)象。及時匯報電調及段生產調度，將10KV所用變壓器投入運行，27.5KV所用變壓器退出運行。因瓷瓶臟污，再加上設備剛投入運行螺絲松動，是這次事1、進行設備清掃維護，緊固各部件螺絲?！飜×段xx開閉所短路故障7月14日7點25分至9點53分甲開閉所進行保護試驗，在試驗過程中發(fā)現(xiàn)295DL本體LH變比與后臺保護定值設定不符，作10點10分現(xiàn)場機務處領導與電調協(xié)調，準備合2952GK、29BDL,分295DL、2951GK,進行備用代主用送電10點24分電調下達倒閘命令。在合29BDL開關時備用母線瓷瓶閃絡擊穿一個，硬母線局部燒傷。同時乙變電所218DL阻抗動作跳閘，重合失敗，造成甲開閉所291DL進線失壓跳閘，啟動備投292DL投入運行，因此時故障仍未消失，乙變電所217DL阻抗保護動作跳閘，217DL重合閘啟動，因故障點切除，所以重合成功，292DL進線運行，故障過程中29BDL一直未跳閘。2、保護定值配合不當，發(fā)生短路故障后29BDL、291DL未跳閘，造成乙變電所218DL越級跳閘，擴大了停電范圍。3、啟動備投292DL投入運行后，由于保護定值配合不當，此時故障仍未消失，造成乙變電所217DL阻抗保護動作越級跳1、保護定值配合不當，造成乙變電所218DL、217DL越級2、發(fā)生故障造成所內電調電話、路電電話均不通，使故障信息未能及時反饋給電調和生產調度。1、對瓷瓶進行認真檢查，對不合格的瓷瓶及時組織更2、建議設計院對甲開閉所29B、291DL保護整定值重新進3、對變電所絕緣配件認真檢查，必要時對絕緣材料進行x×段xx變電所B相電容25號避雷器燒毀故障8月23日，8點32分值守員根據(jù)電調命令投入A相、B相電容，投入后對電容及全所設備進行巡視未發(fā)現(xiàn)異常。11點21分，值守員聽見電容室有隆隆響聲，因事情緊急果斷將電容231、232DL開關斷開，響聲消失，接著去電容室巡視檢查，當時煙氣太大無法觀察，值守員隨即打開排風扇進行排11點24分值守員向段生產調度、電調匯報了當時情況及斷11點50分值守員巡視檢查電容室，發(fā)現(xiàn)B相電容回路25BL11點52分值守員向生產調度及電調匯報檢查結果。12點10分安技科及檢修車間人員到達該變電所進行現(xiàn)場檢經(jīng)采取安全措施后，檢修人員進入電容間隔，進行處理。發(fā)現(xiàn)B相電容25BL已經(jīng)燒毀，母線局部燒損，電容間隔內其它設備沒有受到影響。因沒有備件更換，所以B相電容暫不能投分析認為B相電容25BL燒毀，系避雷器產品質量問題。2、對管內設備組織檢修車間、變電所設備進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題及時匯報處理?！飜×段xx變電所2#主變故障6月25日10時40分，xx變電所2#主變A相差動保護出口，10062(102DL)、202DL跳閘，故障報告顯示2#B110KV側A、B相電流均為1.13A,二次側A相電流為0.59A,A相差動啟動電流由于當日7時54分電調發(fā)令將1#、2#B系統(tǒng)自投裝置撤出運行，故2#B系統(tǒng)未自動投入。10時50分電調發(fā)令合上10062(102DL)、202DL(機務處要求),202DL合閘后紅燈不亮，且給出“控制回路斷線”信號，202DL不能電動分閘。11時00分電調發(fā)令退出2#B系統(tǒng)，投入1#B系統(tǒng)運行，設備運行正常。10時42分在接到差動保護跳閘通知后，安技科立即趕往該變電所，對2#主變壓器進行了巡視檢查。變壓器油溫指示為38.5度，油色、油位均正常，檢查瓦斯繼內無氣體，巡視檢查室外2#B系統(tǒng)高壓設備、高壓室及2#B保護測控盤未發(fā)現(xiàn)異常。檢查202開關，發(fā)現(xiàn)其分閘回路有斷線現(xiàn)象。次日經(jīng)開關廠家檢查，確認為202開關分閘線圈燒壞。1、2#B比率差動保護電流整定值為2.27A,10時40分2#變A相差動保護啟動電流為2.27A,差動保護動作正常，各種音響、信號指示均正常。2、x×變電所2#主變壓器是24日18時00分沖擊試驗后，直接投入運行并送電至接觸網(wǎng)(為保證動車組試驗期間供電可靠，機務處要求),在跳閘之前2#B為空載運行，空載運行時3、25日10時40分第一列動車組進入該變電所xx下行供電臂后，2#B差動保護即動作跳閘。4、根據(jù)設備巡視及保護動作情況分析，2#B差動保護是在動車組進入該變電所xx下行供電臂取流后，在電流達到90A左右后即出口跳閘，初步判斷差動保護流互二次極性接反5、檢查2#B差動保護故障波形時，發(fā)現(xiàn)2#B110KVA相電流與27.5KVa相電流角度相差180度，說明2#B差動保護A相流互極處理措施：1、檢查202DL流互二次接線，發(fā)現(xiàn)小車流互差動回路二次2、經(jīng)電調同意投入2#B運行并投入電容補償裝置，檢查2#B實時電流時，發(fā)現(xiàn)2#B110KVA相電流與27.5KVa相電流角度相差180度。3、退出電容補償及2#B運行，將202DL小車流互差動回路二次接線掉頭，再次投入2#B及電容補償裝置，檢查2#B實時電流時，發(fā)現(xiàn)2#B110KVA相電流與27.5KVa相電流角度相同。進一步證實了造成2#B差動保護動作的原因就是由于202DL差動回路二次極性接反?！飜x段xx變電所交流盤故障7月5日23時01分，xx變電所10KV所用變失壓退出運行，交流盤不能自動投入備用電源供電，導致所內負荷失電，直流設備由蓄電池供電。由于27.5kV所用變無法正常投入，23時17分電調下令手動斷開2902隔離開關。交流屏內27.5kV所用變接觸器線圈接線錯誤，致使接觸器無法正常吸合。處理措施：檢修人員趕到現(xiàn)場馬上進行事故分析和處理，發(fā)現(xiàn)為交流屏內27.5kV所用變接觸器線圈接線錯誤，致使接觸器無法正常吸合。經(jīng)處理后故障得以解除。2點07分27.5kV所用變投入成功，事故解除?！飜×段xx變電所斷路器及隔離開關故障送電，遠動合上2121GK、212DL,變電所值守人員巡視檢查發(fā)現(xiàn)，212DL動、靜觸指接觸不良，放電嚴重；10:10電調命令將21BDL由試驗位推至工作位，值班員執(zhí)行時發(fā)現(xiàn)21BDL動靜觸指接觸不良；10:14電調遠方操作分212DL,并通過分區(qū)所閉環(huán)供電；經(jīng)現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)212DL、21BDL動靜觸指接觸不良，且212DL動觸指已明顯燒傷，同時發(fā)現(xiàn)2001、2003GK接觸不良，一旦電流增大也會發(fā)生燒損設備的故障。確認現(xiàn)場情況后，經(jīng)認真分析，將212DL上部動觸頭連接板接孔調整至最大限度，底座限位孔，向靜觸指方向挪移5mm (最大限度)并將DL后輪墊入4mm厚扁鋼臨時恢復了212DL正常接觸狀態(tài)。該DL及底座需天窗停電時請廠方人員到現(xiàn)場進一步檢修。212DL于14:27送電。212DL送電后，先后對2001、2003GK及21BDL進行調整，經(jīng)調整現(xiàn)場符合運行需求。2001、2003GK傳動桿已調至極限位置。17:02電調遠動操作合上1、27.5KV斷路器本體、動靜觸指、小車滑道及底座框架為成套設計，各部件間配合要求高、調整裕度小，是造成本次設備故障及故障處理困難的主要原因。2、調整不細、斷路器小車滑道略有變形等因素是本次斷3、2001、2003GK傳動桿設計為S型，易變形(該問題我們在驗收時提出過)是造成2001、2003GK接觸不良的直接原因。1、舉一反三，對全段范圍內DL、GK動靜觸頭等主導電回路電氣連接點的接觸情況進行全面檢查。3、加強值守人員的業(yè)務培訓，增強故障處理能力。4、加強故障現(xiàn)場的信息反饋力度，增強現(xiàn)場協(xié)調能力。5、專業(yè)技術干部要深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題解決問題。8月2日21時50分22秒，×x分區(qū)所兼開閉所發(fā)出跳閘信1km,重合閘失敗。值守員當即向電調、生產調度匯報跳閘情網(wǎng)工區(qū)根據(jù)電調命令對管內設備進行巡視未發(fā)現(xiàn)異常。安技科人員到達所內進行檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)后臺245DL電壓時有時無，然后根據(jù)圖紙認真核對實際設備接線。所監(jiān)視后臺顯示發(fā)現(xiàn)245斷路器處饋線無法檢壓，值守員立即向電調進行匯報。23時48分27秒，245斷路器再次跳閘，母線電壓：U=23時55分，經(jīng)過分析確認所內二次回路問題，隨后對二次端子接線進行核對。0時32分，檢修作業(yè)結束，遠動合上245斷路器，設備運行1、5YH端子箱內N651#線虛接，是本次跳閘的主要原因。2、端子排接線松動，造成5YH端子箱內N651#線虛接。3、由于5YH端子箱內N651#線虛接，造成后臺監(jiān)控盤及保護裝置無法檢測到饋線電壓，當機車取流時因5YH檢測電壓為0,阻抗值落入阻抗I段保護整定范圍，引起245DL阻抗I段保護處理措施1、對所內接線進行詳細檢查，防止以后再次發(fā)生此類問2、在檢修的過程中，發(fā)現(xiàn)所用的竣工圖紙與現(xiàn)場接線有不相符合的地方，大大的加大了故障檢修的難度，盡快組織人3、加強所內值守人員業(yè)務學習。4、加強信息反饋，加快故障的處理速度?！飜x段xx變電所跳閘電容保護測控盤光字牌顯示：差壓保護動作，231DL跳閘，后臺計算機顯示數(shù)據(jù)為支路1差壓保護動作，啟動電壓：U1=2.80V,出口電壓：U=2.95V,值守員、助理值守員恢復好事故音響并記錄下故障數(shù)據(jù)后，先后向電調、生調匯報故障情況。同時值守員對A相電容保險及電容器組進行了巡檢，未發(fā)現(xiàn)異7月23日9時37分38秒，該變電所發(fā)出事故音響報警，A相電容保護測控盤光字牌顯示：差壓保護動作，231DL跳閘.后臺計算機顯示數(shù)據(jù)為支路1差壓保護動作，啟動電壓：U1=2.81V,出口電壓：U=2.93V,值守員、助理值守員恢復好事故音響并記錄下故障數(shù)據(jù)后，先后向電調、生調匯報故障情況。同時值守員對A相電容保險及電容器組進行了巡檢，未發(fā)現(xiàn)異處理過程：事故發(fā)生后，7月24日向電調申請作業(yè)命令后對A相電容室搖絕緣，未發(fā)現(xiàn)異常。xx變電所第07-01號作業(yè)經(jīng)電調批準于7月24日07時44分開始作業(yè)。作業(yè)過程：作業(yè)前對電容器外觀進行檢查。檢查結果：外觀完好，緊固部件無松動，電容無鼓肚，熔絲無熔斷。經(jīng)值班員做好安全措施后和工作領導人確認可以開始作業(yè)。技術人員開始用1000V1000兆歐搖表，搖測其絕緣均為無根據(jù)搖測結果和銘牌上的數(shù)據(jù)進行對比其數(shù)據(jù)如下：(微法)實測值4.844.974.964.954.964.874.834.95出廠值4.644.664.624.684.564.654.574.64實測值4.954.964.924.954.864.954.854.95出廠值4.614.754.654.634.654.674.65實測值4.915.064.934.944.954.974.96出廠值實測值平均差39.210.28125牽引變電所案例5通過核對事故跳閘的各項數(shù)據(jù)和整定值，差壓保護整定值11在事故跳閘后，絕緣檢測前都對設備進行了外觀、接線檢查，設備接線無誤，電容器保險無熔斷、無鼓肚、無滲13絕緣檢測結果，檢測值都在正常范圍之內。4設備投入后加強對設備的巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關部門7加強變電人員的培訓，增強其處理問題能力，確保安全供★xx段xx變電所217斷路器跳閘8月27日21:36分，xx變電所217斷路器跳閘，重合成UBC=92.75V,IB=0.89A,UCA=98.73V,Ic=1.Ua291DL和乙開閉所291DL跳閘，失壓保護出口動作。2、217DL重合后故障沒有消除，應該跳閘而拒跳，致使201BDL跳閘，擴大了事故范圍。3、甲開閉所291DL和乙開閉所291DL跳閘是由于xx變電1、結合前幾次跳閘數(shù)據(jù)分析，整定值存在很大問題。聯(lián)系設計院和廠家對定值進行重行核算并上報處理。2、對此事件舉一反三，針對此次故障跳閘組織安技科、變電檢修車間人員進行認真分析。3、盡快組織人員對管內變電保護整定值進行核對，對保護整定值不適盡快上報處理?！飜x段×x變電所B相電容室20BL燒毀故障8月19日06:28分，×x變電所值班員在巡視中發(fā)現(xiàn)B相電容室有燒焦味。經(jīng)過迅速查看，判斷為B相電容室20BL燒毀，于06:29分請示電調斷開232斷路器，得到批準后，并于06:29分48秒在當?shù)匚皇謩臃珠_232斷路器，避免了事故的進一步擴大，隨后值班員向生產調度、安技科、檢修車間匯報了情由于20BL質量差，其間有稍大電流通過該電容系統(tǒng)，導致20BL被燒毀，并同時將連帶的放電計數(shù)器及與其連接的電抗器和母排燒毀，該情況有關參考數(shù)據(jù)記錄如下：時間電容電壓電容電流06:0(232已分)1、及時更換同類型金屬氧化物避雷器。2、及時更換同類型放電計數(shù)器。3、重新制作連接20BL與電抗器處的母排?！飜×段×x分區(qū)所測控裝置故障8月24日14時10分，值班員發(fā)現(xiàn)測控裝置斷電，其表面溫度高于其他保護裝置表面溫度，2701、2702遠動位沒上傳。18時