建筑工程電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)工程質(zhì)量控制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

建筑工程電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)工程質(zhì)量控制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（一）、質(zhì)量控制工藝流程試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作電機(jī)空載試運(yùn)行曳引機(jī)空載試運(yùn)行電梯靜載試驗(yàn)運(yùn)行試驗(yàn)超載試驗(yàn)安全鉗試驗(yàn)緩沖器試驗(yàn)平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)噪聲測(cè)定額定運(yùn)行速度試驗(yàn)（二）、質(zhì)量目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分析電梯試運(yùn)轉(zhuǎn)是電梯正式投入使用的前奏曲。它是對(duì)電梯制造質(zhì)量和安裝質(zhì)量的綜合檢驗(yàn)，尤其是對(duì)安裝質(zhì)量的最后檢驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，考核電梯的性能和可靠性，確定電梯是否能投入正式使用的關(guān)鍵。（三）、質(zhì)量控制點(diǎn)（一）質(zhì)量預(yù)控1.

建設(shè)工程所用電梯必須是具有國(guó)家頒發(fā)生產(chǎn)許可證的廠家生產(chǎn)的、有合格證的產(chǎn)品，并應(yīng)取得“上海市建筑材料和建設(shè)機(jī)械產(chǎn)品準(zhǔn)用證”。進(jìn)口電梯必須通過(guò)國(guó)家商檢局檢驗(yàn)2.嚴(yán)格對(duì)安裝企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)審查。1）安裝企業(yè)必須持有國(guó)家頒發(fā)的電梯安裝許可證。安裝企業(yè)還應(yīng)持有電梯安裝營(yíng)業(yè)執(zhí)照，嚴(yán)格按規(guī)定的營(yíng)業(yè)范圍承攬工程。2）安裝企業(yè)必須有健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任制，并對(duì)安裝質(zhì)量負(fù)責(zé)。3）電梯安裝隊(duì)伍必須實(shí)行專業(yè)化，安裝人員都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的崗位證書(shū)才能上崗。3.井道腳手架搭建必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。檢查腳手架搭建單位必須有當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)主管部門(mén)頒發(fā)的資質(zhì)證書(shū)及施工人員的操作證、搭建后的合格檢驗(yàn)書(shū)。4.井道內(nèi)電焊、氣割施工時(shí)必須有動(dòng)火申請(qǐng)的齊全手續(xù)，并有專人旁站，施工完后檢查現(xiàn)場(chǎng)，消除隱患。5.審核安裝單位遞交的施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)保體系，審核施工單位遞交的開(kāi)工報(bào)告，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)后會(huì)同業(yè)主下達(dá)開(kāi)工令。6.督促安裝單位按合同總工期要求合理安排施工階段的季、月、周施工進(jìn)度計(jì)劃。7.會(huì)同安裝單位對(duì)井道、機(jī)房、底坑及自動(dòng)扶梯踏板上或膠帶上空的垂直凈空要求等土建部分的復(fù)測(cè)工作，機(jī)房?jī)?nèi)部、井道土建（鋼架）結(jié)構(gòu)及布置必須符合電梯土建布置圖要求，主電源開(kāi)關(guān)及井道應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50310的規(guī)定，并做好“土建交接檢驗(yàn)記錄。8.根據(jù)裝箱單會(huì)同業(yè)主對(duì)設(shè)備另部件進(jìn)行開(kāi)箱檢查、驗(yàn)收，隨機(jī)技術(shù)文件（土建布置圖、產(chǎn)品出廠合格證、限速器等試驗(yàn)證書(shū)）應(yīng)齊全，設(shè)備外觀不應(yīng)存在明顯損壞，并做好“設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄”。9.檢查承包單位檢測(cè)儀器、儀表、設(shè)備的鑒定證書(shū)及其有效期。（二）電力驅(qū)動(dòng)的曳引式強(qiáng)制式電梯安裝工程監(jiān)理控制點(diǎn)電梯安裝過(guò)程按隱蔽部分、機(jī)械部分、電氣控制及整機(jī)調(diào)試四大部分進(jìn)行監(jiān)理。除正常巡視及關(guān)鍵部位旁站外，應(yīng)采取事前、事中、事后的控制方法。2.

隱蔽部分為確保曳引機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，在必須使用混凝土對(duì)承重梁埋設(shè)前，對(duì)承重梁安裝進(jìn)行驗(yàn)收，具體要求：水平誤差及相互間水平誤差小于1.5/1000；相互平行度小于6mm；埋入深度超過(guò)墻中心20mm，且不應(yīng)小于75mm；座標(biāo)位置必須符合設(shè)計(jì)要求。3.

機(jī)械部分（1）機(jī)房①

機(jī)組安裝必須牢固按規(guī)定使用墊片，水平度必須控制在范圍之內(nèi)；②

制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)閘瓦與輪應(yīng)有效貼合，松閘時(shí)同步離開(kāi)間隙平均值小于0.7mm；③

限速器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)作速度與電梯額定速度相符，且有可靠封記，動(dòng)作速度應(yīng)符合要求。（2）井道導(dǎo)軌及各種附件是井道內(nèi)的重要設(shè)備，安裝質(zhì)量直接影響到運(yùn)行安全及使用功能，具體要求：①

必須按要求設(shè)置基準(zhǔn)線模板，四角設(shè)置基準(zhǔn)鉛垂線；②

每根導(dǎo)軌至少有二只支架，其間距不大于2.5m，水平度不大并保證支架牢固，導(dǎo)軌長(zhǎng)度必須保證電梯沖頂時(shí)不超越出導(dǎo)軌；③

重完全壓縮在緩沖器上時(shí)轎廂導(dǎo)軌應(yīng)不小于0.1m+0.35V2m的制動(dòng)距離；④

導(dǎo)軌不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于接頭臺(tái)階不大于0.05mm；若超過(guò)應(yīng)修平，修平長(zhǎng)度應(yīng)大于150mm。兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌0～+2mm，對(duì)重導(dǎo)軌0～+3mm；每列導(dǎo)軌相對(duì)基準(zhǔn)線每5m偏差設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)不大于0.6mm；不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)不大于1.0mm；導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架，不得使用焊接或螺栓固定；⑤

轎廂與對(duì)重間最小距離為50mm。（3）轎廂①

轎底水平度不大于3/1000；轎廂垂直度小于1.5/1000；②

各種安全保護(hù)開(kāi)關(guān)應(yīng)可靠固定不得焊接，且靈活可靠，工作時(shí)不得使其損壞、位移和誤動(dòng)作；限位開(kāi)關(guān)碰鐵相對(duì)鉛垂線最大偏差不超過(guò)3mm；③

對(duì)重完全壓縮緩沖器時(shí)應(yīng)滿足：井道最底部與固定在轎廂頂上的最高部件的距離不小于0.3m+0.035V2m；轎頂上方應(yīng)有不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空間；轎頂對(duì)重側(cè)應(yīng)有防護(hù)欄，其他與井道壁間距大于300mm時(shí)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄；④

曳引鋼絲繩組合應(yīng)可靠，曳引繩不應(yīng)有死彎、扭曲、斷絲磨損，其相互間受力應(yīng)滿足≤0.5%的差值；⑤

安全鉗楔塊間隙均勻，動(dòng)作可靠靈活。（4）層站門(mén)套、地坎、層樓指示及按鈕的安裝質(zhì)量，對(duì)開(kāi)關(guān)門(mén)的平滑、消聲、門(mén)鎖運(yùn)行安全及建筑的視覺(jué)效果均起到至關(guān)重要作用，具體要求：①

層站指示及按鈕位置正確、指示清晰、動(dòng)作正確，消防開(kāi)關(guān)動(dòng)作必須即返基站；②

層站地坎應(yīng)有足夠強(qiáng)度，水平度不大于2/1000，并應(yīng)高出裝修地坪2～5mm；層門(mén)地坎與轎門(mén)地坎距離偏差0～+3mm；門(mén)刀與門(mén)地坎、鎖滾輪與轎廂地坎為5～10mm；③

動(dòng)力操縱的水平滑動(dòng)門(mén)在關(guān)門(mén)行程1/3之后，阻止關(guān)門(mén)的力不超過(guò)150N。④

層門(mén)鎖鉤，鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在證實(shí)鎖緊的電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長(zhǎng)度為7mm；層門(mén)外觀應(yīng)平整、光潔，無(wú)明顯劃傷與碰傷痕跡；⑤

轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)情況下，層門(mén)應(yīng)有可靠的強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置。開(kāi)門(mén)刀與門(mén)滾輪的嚙合深度應(yīng)滿足≥5mm，各層應(yīng)設(shè)置機(jī)械鑰匙開(kāi)鎖裝置，動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。（5）底坑底坑內(nèi)設(shè)備安裝質(zhì)量將涉及故障情況下的運(yùn)行安全和電梯設(shè)備損傷，同時(shí)亦對(duì)維修人員的安全起到保護(hù)作用，具體要求如下：①

轎廂及對(duì)重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。轎廂緩沖頂部與轎底撞塊在碰撞前應(yīng)對(duì)距離差不大于2mm。緩沖器柱塞垂直度偏差不大于0.5%，充油量應(yīng)正確，并設(shè)有電氣復(fù)位安全開(kāi)關(guān)；當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上，轎廂底部與底坑面的距離不小于0.5m。且底部應(yīng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空間；②

底坑對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)置不低于1.7m的防護(hù)欄；限速器張緊裝置應(yīng)設(shè)置安全開(kāi)關(guān)，并保證動(dòng)作靈活可靠；底坑深度大于1.6m時(shí)，應(yīng)設(shè)置爬梯。當(dāng)?shù)卓由疃却笥?.5m，且建筑物布置允許時(shí)，應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合安全門(mén)要求的底坑進(jìn)口；當(dāng)沒(méi)有進(jìn)入底坑的通道時(shí)，應(yīng)設(shè)置一個(gè)從層門(mén)進(jìn)入底坑的永久性裝置，，此裝置不得凸入電梯運(yùn)行空間。3.電氣控制電氣裝置及控制設(shè)施的安裝質(zhì)量，其中安全開(kāi)關(guān)的性能及設(shè)置為監(jiān)理實(shí)施重點(diǎn)。（1）機(jī)房①

控制屏的安裝位置，正面與維修側(cè)距門(mén)窗距離大于600mm；距機(jī)械設(shè)備大于500mm。每臺(tái)電梯應(yīng)單獨(dú)設(shè)立足夠容量的電源開(kāi)關(guān)；但不應(yīng)切斷轎廂、機(jī)房、滑輪間、轎頂、井道和底坑的照明，機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座和報(bào)警裝置。每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷廂、錯(cuò)廂保護(hù)裝置。②

動(dòng)力與其他線路應(yīng)分開(kāi)敷設(shè)，進(jìn)機(jī)房起零線與接地線應(yīng)始終分開(kāi)。③

所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分均必須可靠接地（PE）；。接地支線應(yīng)分別直接接至干線接線柱上并使用黃綠雙色絕緣，不得串接；接零保護(hù)系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備單獨(dú)接地；導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對(duì)地之間的絕緣電阻必須大于1000Ω/V，對(duì)于動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路不得小于0.5MΩ，其它電路（控制、照明、信號(hào)等）不得小于0.25MΩ。④

線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊，水平垂直誤差小于1.5%，固定牢固；槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽面積60%，管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管凈面積40%，軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0.1m。⑤

配線應(yīng)符合產(chǎn)品要求，護(hù)套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機(jī)房?jī)?nèi)使用，但不得明敷于地面。控制系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置有緊鎖裝置的計(jì)數(shù)器，以滿足轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)定的每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)和負(fù)載持續(xù)率各運(yùn)行1000次（每天不少于8小時(shí)）的檢測(cè)要求。⑥

控制系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置有效的相序、斷相及過(guò)載保護(hù)裝置；所有線路必須達(dá)到絕緣要求，并對(duì)絕緣記錄進(jìn)行核驗(yàn)。（2）井道①

井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置永久性照明,距井道最高、最低處0.5m以內(nèi)各設(shè)一燈，中間相距不超過(guò)7米；井道內(nèi)照度不得小于50Lx，控制開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在機(jī)房和坑底。②

電纜支架在任何情況下，保證與任何設(shè)施無(wú)卡阻現(xiàn)象；完全壓縮緩沖器時(shí)，電纜不得與底坑地面或轎廂邊框接觸；上下限位完好有效，且不應(yīng)與上下極限開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作；極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，對(duì)重或轎廂均不應(yīng)與緩沖器相接觸；補(bǔ)償鏈應(yīng)設(shè)置二次保護(hù)，運(yùn)行時(shí)補(bǔ)償鏈不應(yīng)與其他物體碰撞。隨行電纜嚴(yán)禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。（3）轎廂轎廂操作箱應(yīng)設(shè)置能切斷控制電源的電鎖，并配用專用鑰匙控制，開(kāi)關(guān)應(yīng)用中文標(biāo)明其功能名稱；應(yīng)設(shè)置易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置。（4）層站層門(mén)強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置必須動(dòng)作正常,層門(mén)應(yīng)設(shè)置直接式的電氣機(jī)械連鎖，在證實(shí)鎖緊的電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的嚙合深度滿足≥7mm，側(cè)隙1～3mm，接觸應(yīng)可靠，固定牢固，被動(dòng)門(mén)應(yīng)設(shè)安全開(kāi)關(guān)；層門(mén)開(kāi)啟時(shí)，在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)以≤0.63m/s的檢修速度運(yùn)行；層門(mén)指示燈盒，召喚盒和消防開(kāi)關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實(shí)，橫豎端正。（5）底坑應(yīng)設(shè)有非自動(dòng)復(fù)位安全觸點(diǎn)紅色停止開(kāi)關(guān)及電源插座。4.整機(jī)調(diào)試整機(jī)調(diào)試是對(duì)整臺(tái)電梯安裝質(zhì)量、機(jī)械性能、安全使用效果等方面的綜合鑒定，亦是對(duì)監(jiān)理過(guò)程控制的結(jié)果肯定。為此必須按規(guī)范規(guī)程要求對(duì)下列各項(xiàng)全額試驗(yàn)：曳引檢驗(yàn)；限速器、安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)；緩沖試驗(yàn)；層門(mén)、轎門(mén)連鎖試驗(yàn)；上下極限限位試驗(yàn)；控制開(kāi)關(guān)（轎頂與底坑急停開(kāi)關(guān)、限速松繩開(kāi)關(guān)、安全窗開(kāi)關(guān)）試驗(yàn)；運(yùn)行試驗(yàn)；超載報(bào)警試驗(yàn)；安全鉗試驗(yàn)；消防功能試驗(yàn)；電梯起動(dòng)、制動(dòng)加減速試驗(yàn)等12項(xiàng)。（四）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電梯技術(shù)條件》（GB10058-2009）、《電梯試驗(yàn)方法》（GB10059-2009）、《電梯安裝、驗(yàn)收規(guī)范》（GB10060-2011）、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）、《電梯曳引機(jī)》（GB/T13435-2009）、《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50310-2002）。保證項(xiàng)目1、曳引檢查1）電梯平衡系數(shù)調(diào)整測(cè)定。逐漸加載至25%、40%、50%、75%額定載荷，測(cè)定轎廂上行、下放與對(duì)重同一水平位置時(shí)的電流（或電壓）值作出電流負(fù)荷%上、下行曲線確定平衡系數(shù)。平衡系數(shù)應(yīng)載40%-50%之間，其值應(yīng)符合制造廠數(shù)據(jù)。2）曳引張力檢查行程上部空載上行，行程下部125%額定載荷下放，各停層3次以上，轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)、停止。125%額定載荷正常速度下切斷主電源，轎廂亦應(yīng)可靠制動(dòng)。3）沖頂檢查當(dāng)對(duì)重被支承壓縮的緩沖器上時(shí)，空載轎廂不能被曳引繩提升。4）曳引靜載檢查轎廂置于最底層、加負(fù)載150%，10mm測(cè)量轎廂地坎和廳門(mén)地坎加載前后地坎相對(duì)高度的變化作記錄。檢查制動(dòng)器應(yīng)可靠地剎緊，曳引繩無(wú)打滑，承重構(gòu)件無(wú)損壞為檢查合格。2、限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)1）檢查安全鉗型號(hào)、容量應(yīng)與該電梯相符，且應(yīng)與型式試驗(yàn)報(bào)告一致。當(dāng)電梯額定速度>0.63m/s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時(shí)應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗，其余則采用瞬時(shí)式安全鉗。2）調(diào)試轎廂空載以檢修速度下行，當(dāng)下降到距最低層平層前3m左右時(shí)，在機(jī)房?jī)?nèi)用于扳動(dòng)限速器、安全鉗可靠動(dòng)作，同時(shí)安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)切斷控制回路，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，轎廂停止運(yùn)行。然后使轎廂以檢修速度上升，將安全鉗復(fù)位。檢查復(fù)位情況，使安全鉗契塊恢復(fù)到動(dòng)作前安裝狀態(tài)。3）動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查安全鉗出廠的負(fù)載試驗(yàn)記錄，如該記錄符合下述規(guī)定：漸進(jìn)式安全鉗，轎內(nèi)載有125%額定載荷。瞬時(shí)式安全鉗，轎內(nèi)載有100%額定載荷，如型式試驗(yàn)合格未超過(guò)一年，該試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到安全鉗體殘余變形且釋放安全鉗的力≯額定載荷的25%，則工地試驗(yàn)時(shí)轎內(nèi)可空載。短接限速器與安全鉗的電氣開(kāi)關(guān)、轎內(nèi)無(wú)人用檢修速度下行，人為讓限速器動(dòng)作，轎廂應(yīng)可靠制動(dòng)，載荷試驗(yàn)后轎廂傾斜應(yīng)不超過(guò)原正常位置5%。3、緩沖器試驗(yàn)1）檢查緩沖器型號(hào)，容量應(yīng)與該電梯相符，且應(yīng)與型式試驗(yàn)報(bào)告一致，蓄能型緩沖器適用于額定速度<1m/s的電梯；耗能型緩沖器適用于各種速度電梯。2）蓄能型緩沖器試驗(yàn)方法：將裝有額定載荷的轎廂放于緩沖器上，放松鋼絲繩緩沖行程≮65。耗能型緩沖器試驗(yàn)方法：轎廂在額定負(fù)荷、額定速度下，對(duì)重以轎廂空載和額定速度下分別碰撞緩沖器，緩沖應(yīng)平穩(wěn)，零件無(wú)損傷或明顯變形。3）液壓緩沖器需進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)：轎廂在空載情況與以檢修速度下降，將緩沖器全壓縮，從轎廂開(kāi)始離開(kāi)緩沖器一瞬間起，直到緩沖恢復(fù)原狀，所需時(shí)間應(yīng)≯120s。4、層門(mén)轎門(mén)聯(lián)鎖試驗(yàn)1）在正常運(yùn)行和轎廂未停止在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)層門(mén)除用鑰匙外應(yīng)不能打開(kāi)。且應(yīng)與型式試驗(yàn)報(bào)告一致。2）任何一層門(mén)和轎門(mén)打開(kāi)，電梯不能啟動(dòng)和連續(xù)正常運(yùn)行（用剛性機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)的門(mén)可看作為一個(gè)門(mén)）。5、上下級(jí)限保護(hù)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)他們應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。6、轎頂與底坑急停開(kāi)關(guān)，限速器松繩開(kāi)關(guān)，安全窗保護(hù)開(kāi)關(guān)等試驗(yàn)。這些安全開(kāi)關(guān)都應(yīng)是安全觸點(diǎn)保護(hù)開(kāi)關(guān)。電梯以檢修速度上下運(yùn)行，檢驗(yàn)轎頂與底坑急停開(kāi)關(guān)、限速器松繩開(kāi)關(guān)、安全窗保護(hù)開(kāi)關(guān)等安全開(kāi)關(guān)各2次，電梯應(yīng)立即制停。7、運(yùn)行試驗(yàn)1）轎廂分別以空載、50%負(fù)載、額定負(fù)載三種工況，并在通電持續(xù)率40%情況下到達(dá)全程范圍，按120次/h，每天不少于8小時(shí)，各起動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)、停止運(yùn)行1000次，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠，連續(xù)運(yùn)行無(wú)故障。運(yùn)行中如發(fā)生故障，從排除故障后算起，達(dá)到連續(xù)3000次無(wú)故障。2）檢查減速油溫≯85℃制動(dòng)器線卷溫升≯65℃，溫度≯100℃（A級(jí)絕緣）。電動(dòng)機(jī)定子線卷溫升≯80℃（B級(jí)絕緣）。電動(dòng)機(jī)定子線卷溫升≯105℃（F級(jí)絕緣）。3）檢查曳引機(jī)減速器：桿軸伸出端滲油面積每小時(shí)≯150cm2，其余各處不得有滲漏油。8、超載運(yùn)行試驗(yàn)斷開(kāi)超載控制電路，電梯在110%額定載荷，通電持續(xù)率40%情況下達(dá)到全行程。起、制動(dòng)運(yùn)行30次，電梯應(yīng)可靠地起動(dòng)、運(yùn)行和停止（平層不計(jì)），曳引機(jī)工作正常。9、噪聲測(cè)定應(yīng)滿足機(jī)房平均≯80dB(A)（用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)）客梯、貨梯運(yùn)行中轎內(nèi)最大≯55dB(A)（用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)）客梯、貨梯開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程最大≯65dB(A)（用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)）客梯、貨梯當(dāng)V=2.5m/s客梯運(yùn)行中轎內(nèi)最大噪聲≯60dB(A)（用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)）10、平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)1）在電梯空載和額定負(fù)載二種工況下。2）每種工況下進(jìn)行。①上行和下放逐層試驗(yàn)。②上行和下放在兩個(gè)端站之間直駛。3）用深度游標(biāo)卡尺或直鋼板尺在開(kāi)門(mén)寬度1/2處測(cè)量轎廂和層門(mén)地坎間的平面上垂直方向差值。允許偏差平層準(zhǔn)確度交流雙速V≤0.63m/s±15交流雙速V≤1m/s±30交流雙速V≤2.5m/s±15電梯的調(diào)整試車(chē)1、試車(chē)前的準(zhǔn)備1）對(duì)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行清潔擦洗工作，并檢查各連接部件是否松動(dòng)。安全防護(hù)裝置要齊全。2）各潤(rùn)滑系統(tǒng)，按規(guī)定要求加好潤(rùn)滑油。油壓緩沖器也要加好用油。3）關(guān)好全部廳門(mén)，并打開(kāi)機(jī)鎖（檢查其是否可靠）。4）電氣控制系統(tǒng)動(dòng)作要準(zhǔn)確、靈活、無(wú)誤。2、主電機(jī)及曳引機(jī)的空載運(yùn)轉(zhuǎn)1）對(duì)抱閘進(jìn)行試驗(yàn)：檢查閘瓦間隙、彈簧力度、動(dòng)作靈活及磁行程是否符合要求、有無(wú)異常響聲。2）電機(jī)空載運(yùn)行：?jiǎn)?dòng)電機(jī)使其慢速運(yùn)行，并隨時(shí)檢查各部運(yùn)行狀況。對(duì)軸承的溫度要求：油環(huán)潤(rùn)滑不超過(guò)75℃，滾動(dòng)軸承不應(yīng)超過(guò)85℃，如有問(wèn)題，可隨時(shí)停機(jī)處理；無(wú)問(wèn)題，試車(chē)5分種后改為快速運(yùn)行。并對(duì)各部分運(yùn)行狀況和溫度進(jìn)行檢查，情況正常，半小時(shí)后試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束。3、靜負(fù)荷試驗(yàn)靜負(fù)荷試驗(yàn)的步驟：開(kāi)車(chē)前，再向轎廂內(nèi)裝入50%額定載荷，并切斷電源，用手輪盤(pán)車(chē)，使轎廂向下行駛?cè)?，這時(shí)檢查轎廂，對(duì)重、導(dǎo)靴與導(dǎo)靴的配合情況。若正常無(wú)誤，收轎廂放在底層，繼續(xù)增加載荷。負(fù)載以額起重量的150%，歷時(shí)10分種。然后去掉超額載荷，進(jìn)行全面檢查。各承重部件不能有任何損壞，曳引繩在繩槽內(nèi)無(wú)移動(dòng)現(xiàn)象，制動(dòng)器要可靠。4、運(yùn)行荷試驗(yàn)電梯動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目檢查：1）轎廂內(nèi)應(yīng)分別以空載、額定起重量的50%，額定起重量的100%，在通電持續(xù)率為40%的情況下，往復(fù)升降。2）電梯起動(dòng)，運(yùn)行和停止時(shí)，轎廂內(nèi)應(yīng)無(wú)劇烈的沖擊和振動(dòng)，制動(dòng)器動(dòng)作要可靠，運(yùn)行時(shí)制動(dòng)器閘塊不應(yīng)與制動(dòng)輪摩擦。3）集選控制的電梯，轎廂內(nèi)指令、召喚、選層裝置的作用應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。4）手柄開(kāi)關(guān)操縱的電梯，手柄裝置和端站限位開(kāi)關(guān)應(yīng)可靠。5）按鈕操作的電梯，選層應(yīng)可靠。6）多臺(tái)程控的電梯，程序轉(zhuǎn)換應(yīng)良好可靠。7）設(shè)有消防員專用控制的電梯，消防員專用開(kāi)關(guān)應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)換。8）廳門(mén)機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置極限開(kāi)關(guān)和其他電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的作用應(yīng)良好可靠，控制柜（屏）和電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、曳引機(jī)和工作應(yīng)完全正常。5、超負(fù)荷試驗(yàn)1）轎廂內(nèi)載以額定超重量的110%，在通電持續(xù)率為40%的情況下，全程進(jìn)行30次。2）電梯應(yīng)能安全地起動(dòng)和運(yùn)行，制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)可靠。（五）、質(zhì)量預(yù)控要點(diǎn)電梯在試動(dòng)轉(zhuǎn)前，應(yīng)符合下列要求：1）電梯的機(jī)械和已具備試運(yùn)轉(zhuǎn)條件；電氣設(shè)備安裝2）絕緣電阻：檢測(cè)合格；3）保護(hù)接地：良好；4）電氣和機(jī)械設(shè)備：已進(jìn)行過(guò)必要的單體檢查，試驗(yàn)和調(diào)整（發(fā)電機(jī)、曳引機(jī)、勵(lì)磁裝置、控制、信號(hào)系統(tǒng)）；5）空載或模擬試運(yùn)轉(zhuǎn)：無(wú)異常情況；6）制動(dòng)器：動(dòng)作可靠、急停和各安全保護(hù)系統(tǒng)作用良好。7）電梯沿井道手動(dòng)盤(pán)車(chē)（或“檢修速”點(diǎn)動(dòng)）：全程無(wú)卡阻，安全距離符合有關(guān)規(guī)定。8）電梯的機(jī)械潤(rùn)滑部分：已注入適量的潤(rùn)滑油。（六）、監(jiān)理過(guò)程控制要點(diǎn)實(shí)測(cè)抽查項(xiàng)目1、轎廂轎廂內(nèi)應(yīng)分別以空載、額定載重量的50%、額定載重量的100%，在通電持續(xù)率40%的情況下往復(fù)運(yùn)行1.5小時(shí)。2、電梯的起動(dòng)、制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、迅速，加、減速度最大值不大于1.5m/s2；交直流快速電梯平均加減速度不小于0.5m/s2；直流高速電梯平均加減速度不小于0.7m/s2。3、電梯運(yùn)行轎廂內(nèi)應(yīng)無(wú)劇烈的振動(dòng)和沖擊；乘客和醫(yī)用電梯的水平振動(dòng)加速度不應(yīng)大于5cm/s2。4、指令、召喚、選層空向、程序轉(zhuǎn)換、開(kāi)車(chē)、截車(chē)、停車(chē)、平層等裝置。應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，聲光信號(hào)顯示清晰正確。5、上、下端站極限、限位、緩速開(kāi)關(guān)位置準(zhǔn)確，保護(hù)可靠。6、門(mén)電機(jī)的速度、減速和停止符合機(jī)械要求、安全觸板等保護(hù)裝置靈敏可靠。7、消防員專用控制電梯、開(kāi)關(guān)應(yīng)轉(zhuǎn)換迅速、可靠。8、廳門(mén)機(jī)械、電氣聯(lián)鎖裝置、極限開(kāi)關(guān)和其他機(jī)電聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的作用應(yīng)可靠，控制屏、柜和電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、曳引機(jī)、制動(dòng)器等工作應(yīng)正常。試驗(yàn)檢查項(xiàng)目1、靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)的步驟：開(kāi)車(chē)前，再向轎廂內(nèi)裝入50%額定載荷，并切斷電源，用手輪盤(pán)車(chē)，使轎廂向下放行駛?cè)蹋@時(shí)檢查轎廂，對(duì)重、導(dǎo)靴與導(dǎo)靴的配合情況。若正常無(wú)誤，收轎廂放在底層，繼續(xù)增加載荷。載荷以額定起重量的150%，歷時(shí)10分種。然后去掉超額載荷，進(jìn)行全面檢查。各承重部件不能有任何損壞，曳引繩在繩槽內(nèi)無(wú)移動(dòng)現(xiàn)象，制動(dòng)器應(yīng)可靠的剎緊。2、動(dòng)載試驗(yàn)電梯動(dòng)荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目檢查：1）轎廂內(nèi)應(yīng)分別以空載、額定起重量的50%，額定起重量的100%，在通電持續(xù)率為40%的情況下，往復(fù)升降共3000次。2）電梯起動(dòng)，運(yùn)行和停止時(shí)，轎廂內(nèi)應(yīng)無(wú)劇烈的沖擊和振動(dòng)，制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)可靠，運(yùn)行時(shí)制動(dòng)器閘塊不應(yīng)與制動(dòng)輪摩擦。制動(dòng)線圈溫升、減速器油溫升不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。3）集選控制的電梯，轎廂內(nèi)指令、召喚、選層裝置的作用應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。4）手柄開(kāi)關(guān)操縱的電梯，手柄裝置和端站限位開(kāi)關(guān)應(yīng)可靠。5）按鈕操作的電梯，選層空向應(yīng)可靠。6）多臺(tái)程控的電梯，程序轉(zhuǎn)換應(yīng)良好可靠。7）設(shè)有消防員專用控制的電梯，消防員專用開(kāi)關(guān)應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)換。8）廳門(mén)機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置、極限開(kāi)關(guān)和其他電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的作用應(yīng)良好并可靠，控制柜（屏）和電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、曳引機(jī)和工作應(yīng)完全正常。3、超載試驗(yàn)1）轎廂內(nèi)載以額定超重量的110%，在通電持續(xù)率為40%的情況下，全程往復(fù)開(kāi)進(jìn)行30次。2）電梯應(yīng)能安全地啟動(dòng)和運(yùn)行，制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)可靠，曳引機(jī)工作應(yīng)正常。4、安全鉗和緩沖器試驗(yàn)1）在轎廂處于空載的情況下，以檢修速度下降，用手板動(dòng)限速器，安全鉗應(yīng)能可靠的動(dòng)作，迫使轎廂停止運(yùn)行，同時(shí)安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)切斷控制回路。2）在轎廂空載情況下，以檢修速度下降，收緩沖器全壓縮，從轎廂開(kāi)始離開(kāi)緩沖器的瞬時(shí)起，直到緩沖器回復(fù)到原狀為止，所需時(shí)間應(yīng)少于120s。3）在轎廂額定載重量和額定速度情況下，對(duì)重以轎廂空載和額定速度下分別進(jìn)行緩沖器的負(fù)載試驗(yàn)，碰撞緩沖器，緩沖應(yīng)平穩(wěn)，零部件應(yīng)無(wú)損壞或明顯變形。5、確定運(yùn)行速度試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：當(dāng)電