海洋漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)程營運船舶檢驗

海洋漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)程營運船舶檢驗

營運船舶檢驗

第1章通則

1.1一般規(guī)定

1.1.1除本規(guī)程第一篇1.4.1的有關(guān)規(guī)定外,如果在船舶建造時所依據(jù)的

規(guī)則、規(guī)范的最新版本中或在本局通報中未作特別說明時，則該規(guī)則、規(guī)范對這

些船舶在營運中亦適用。

檢驗、試驗以及簽發(fā)、展期和簽署本局的證書，應(yīng)完全符合現(xiàn)行規(guī)則、規(guī)

范的要求。

1.1.2營運船舶的各種檢驗應(yīng)與計劃修船相結(jié)合,為此,船舶所有人應(yīng)采取

相應(yīng)的措施。

1.1.3營運船舶各種檢驗的檢驗項目的一般范圍規(guī)定在本規(guī)程相應(yīng)的篇和

章節(jié)的表中。以此為基礎(chǔ)，根據(jù)檢驗的具體條件，由驗船師決定表中各項目的檢

查、測量和試驗的范圍。

1.1.4國家漁業(yè)船舶檢驗局可以根據(jù)船舶的技術(shù)狀態(tài)或其他原因縮短個別

項目的規(guī)定檢驗期限。

1.2初次檢驗

1.2.1初次檢驗時,應(yīng)查明船舶的船體結(jié)構(gòu)、機(jī)械和設(shè)備在結(jié)構(gòu)、性能、布

置及安裝等方面是否符合規(guī)范、規(guī)則要求,查明可能與規(guī)范的偏離及結(jié)構(gòu)上有否

影響安全的缺陷。

1.2.2初次檢驗包括核查船舶持有的所有證書、記錄簿、操作手冊以及特

定證書所要求的有關(guān)須知和文件,審查圖紙資料及技術(shù)文件;詳細(xì)檢查、試驗和測

量。檢驗項目應(yīng)根據(jù)船齡、船舶種類及其技術(shù)狀態(tài)按相應(yīng)船舶的換證檢驗范圍確

定。若船舶具有本局承認(rèn)的船檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有效檢驗證書時,檢驗范圍可適當(dāng)減

少。

1.2.3初次檢驗時，應(yīng)對船舶的穩(wěn)性、強(qiáng)度等做出評定，重新核定或確認(rèn)船

舶的航區(qū)及干舷。

1.2.4初次檢驗時,船舶所有人應(yīng)提供為核實是否符合規(guī)則、規(guī)范要求所必

需的圖紙資料及船舶文件（原船舶檢驗證書、工廠證明等）。應(yīng)提交的圖紙及技術(shù)

文件見《漁業(yè)船舶設(shè)計圖紙審查規(guī)定》的規(guī)定。如果船舶所有人不能提供上述規(guī)

定要求的全部圖紙資料及技術(shù)文件，則應(yīng)采取措施作必要的計算、繪制圖紙和試

驗，以獲取所需的數(shù)據(jù)。

1.3年度檢驗

1.3.1年度檢驗系指對特定的漁業(yè)船舶檢驗證書的有關(guān)項目，按照規(guī)則的

有關(guān)規(guī)定每年進(jìn)行的常規(guī)檢驗。

1.3.2年度檢驗時，應(yīng)檢查所有船舶證書及技術(shù)文件，查明船舶及其設(shè)備

（包括其船體、船舶設(shè)備、機(jī)械和冷藏裝置、電氣和無線電設(shè)備、備品和備件、

防污染設(shè)備等）是否保持良好狀態(tài)，確認(rèn)對船舶及其設(shè)備沒有作過未經(jīng)允許的變

更。

1.3.3年度檢驗主要是通過對項目的外部檢查及必要的效用試驗進(jìn)行，檢

驗的深度和廣度應(yīng)根據(jù)船舶及其設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)而定。

1.4期間檢驗

1.4.1期間檢驗系指對特定的漁業(yè)船舶檢驗證書的有關(guān)項目，按照規(guī)則的

有關(guān)規(guī)定,在第2個周年進(jìn)行的檢驗。

1.4.2期間檢驗應(yīng)代替一次年度檢驗。期間檢驗時除包括年度檢驗的項目

外，還應(yīng)對特定的漁業(yè)船舶檢驗證書的有關(guān)項目進(jìn)行詳細(xì)檢驗。

1.4.3期間檢驗時一般應(yīng)同時進(jìn)行船底外部檢查。

1.5定期檢驗

1.5.1定期檢驗系指對特定的漁業(yè)船舶設(shè)備證書的有關(guān)項目，按照規(guī)則的

有關(guān)規(guī)定進(jìn)行的檢驗。

1.5.2定期檢驗時除包括年度檢驗的范圍外,還應(yīng)對特定的漁業(yè)船舶檢驗

證書的有關(guān)項目進(jìn)行詳細(xì)檢驗及必要的試驗。

1.6換證檢驗

1.6.1換證檢驗系指對漁業(yè)船舶檢驗證書的有關(guān)項目，按照規(guī)則規(guī)定的期

限換發(fā)證書之前進(jìn)行的檢驗。

1.6.2換證檢驗時,應(yīng)查明船舶,包括其船體、船舶設(shè)備、機(jī)械和冷藏裝置、

電氣和無線電設(shè)備、備品和備件、防污染設(shè)備、漁撈起重設(shè)備等在結(jié)構(gòu)、性能、

布置及安裝等方面是否仍然符合規(guī)范、規(guī)則要求。

1.6.3換證檢驗時，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查、試驗和測量，其范圍根據(jù)船齡及規(guī)則

的相應(yīng)規(guī)定確定。

1.6.4換證檢驗同時應(yīng)進(jìn)行船底外部檢查。

1.7船底外部檢查

1.7.1船底外部檢查時應(yīng)查明船體水下部分的殼板、舵設(shè)備、解軸、螺旋

槳、船舶各系統(tǒng)和航行設(shè)備的船底或舷側(cè)附件等是否有改變,技術(shù)狀況是否良好。

1.7.2船底外部檢查一般應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行。船舶在塢內(nèi)或船臺滑道上時,應(yīng)安

裝足夠高度的墩木和腳手架，以便進(jìn)行檢驗。在特殊情況下,經(jīng)驗船師同意可在偏

灘狀態(tài)下進(jìn)行。

1.7.3在漂浮狀態(tài)對船舶的水下部分進(jìn)行檢驗（簡稱水下檢驗）時，只有經(jīng)

本局認(rèn)可的機(jī)構(gòu)的潛水專業(yè)人員才可以參加檢驗工作。水下檢驗的檢驗大綱應(yīng)經(jīng)

驗船部門同意,檢驗時應(yīng)有驗船師在場。

第2章船體檢驗

2.1一般規(guī)定

2.1.1應(yīng)在船舶初次檢驗、換證檢驗、年度檢驗和期間檢驗時對船體進(jìn)行

檢驗。臨時檢驗在某些情況下亦應(yīng)對船體進(jìn)行檢驗。

2.1.2對船上新安裝或更換的結(jié)構(gòu),應(yīng)按規(guī)定提交材料和產(chǎn)品的船用產(chǎn)品

證書。

2.1.3船舶修理或安裝新的結(jié)構(gòu)以后，應(yīng)按初次（建造）檢驗中相應(yīng)項目的

要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和試驗。

2.1.4對船體進(jìn)行各種檢驗時,應(yīng)事先做好檢驗準(zhǔn)備，保證必要時能通達(dá)、

打開和拆除。

2.1.5對船體結(jié)構(gòu)各種檢驗的檢驗項目見表2.1.5o表中所用的檢驗代號

見本規(guī)程第一篇L3.9的規(guī)定。

2.1.6驗船師考慮到船齡的大小、船舶技術(shù)狀況好壞等情況,可適當(dāng)?shù)卦鰷p

檢驗項目。

表2.1.5檢驗項目表

序號檢驗項目檢驗種類

初次檢驗?zāi)甓葯z驗期間檢驗換證檢驗

1船體水下部分（從外部檢驗）1

1.1艄柱、解柱、龍骨、毗龍骨、螺旋槳軸架

1.2外板

1.3海底閥箱和排水箱、計程儀和測深儀圍阱,無阱時,可伸縮的和轉(zhuǎn)動可伸

縮設(shè)備

E

EM2

EM2

G

G

GE

EM2

EM2

2船體水上部分（從外部檢驗）

2.1艄柱、腥柱

2.2外板

2.3上甲板板

2.4上層建筑、甲板室和機(jī)艙棚（外板、甲板艙壁）

2.5魚（貨）艙、出入口和通風(fēng)筒的圍板

2.6舷墻和排水舷口

2.7絞車、錨機(jī)、掣鏈器、系纜樁、導(dǎo)纜鉗、絞盤和拖纜樁

E

EM2

EM2

EM2

EM2

E

EM4G

G

G

G

G

G

GG

G

G

G

G

G

GE

EM2

EM2

EM2

EM2

E

EM4

3船體內(nèi)艙室3

3.1船端（艄、艦尖艙）

3.1.1淡水艙、壓載水艙和燃油艙及其測量管和空氣管

3.1.2干艙、錨鏈艙及空隔艙

3.2雙層底

3.2.1淡水艙、壓載水艙和污水艙及其測量管和空氣管

3.2.2燃油艙和滑油艙及其測量管和空氣管

3.2.3干艙和空隔艙

3.3雙層底外的艙柜

3.3.1淡水艙、壓載水艙和污水艙及其測量管和空氣管

3.3.2燃油艙和滑油艙及其測量管和空氣管

3.3.3其他液體艙及其測量管和空氣管

3.3.4獨立（可拆）柜及其測量管、空氣管

3.3.5空隔艙

3.4海底閥箱和排水箱、計程儀和測深儀圍阱,無阱時,可伸縮的和轉(zhuǎn)動可伸

縮設(shè)備

3.5魚（貨）艙和甲板間艙及其他干艙

3.6油船的貨油艙和空隔艙及其測量管和空氣管6

3.7機(jī)艙

3.7.1主機(jī)和輔機(jī)、制冷機(jī)、鍋爐、泵艙的艙室和軸隧

3.7.2主、輔機(jī)和鍋爐的基座

3.7.3油船的泵艙

3.8船體、上層建筑和甲板室的其他艙室

EM4P

E

EM4P

EM4P

EM4

EM4P

EM4P

EM4P

EP

EM4

EM4P5

EM4

EM4P

EM4

EM

E

EM4G

G

GG

G

GEM4P

E

EM4P

EM4P

EM4

EM4P

EM4P

EM4P

EP

EM4

EM4P5

EM4

EM4P

EM4

EM

E

EM4

4防腐設(shè)施7

5船舶配載檢查儀CGCGCGCG

注：1.塢內(nèi)檢驗時,對船體的水下部分進(jìn)行檢驗，同時對舵設(shè)備、軸系和

螺旋槳以及各系統(tǒng)的船底和舷側(cè)附件進(jìn)行檢驗。

2.M?自第二次換證檢驗起，對油船的貨油艙區(qū)域的艙口圍板、外板和上甲板

板，以及各甲板的艙口圍板和甲板板測厚。

3.從艙室內(nèi)部對外板、甲板、平臺、雙層底板、船底構(gòu)架、舷側(cè)構(gòu)架和甲

板下構(gòu)架、支柱、水密艙壁和隔板、機(jī)艙棚和軸隧進(jìn)行檢驗。

4.M?自第二次換證檢驗起，對艙壁、隔板、艙棚、軸隧、甲板、平臺和雙層

底板水密肋板以及必要時對構(gòu)架梁進(jìn)行測厚。

5.同系統(tǒng)的附件一起進(jìn)行密性試驗。

6.檢驗之前，應(yīng)清除貨油艙內(nèi)的油氣。

7.在有特殊要求時,對防腐設(shè)施應(yīng)予監(jiān)督檢驗,檢驗的范圍和程序按防腐設(shè)

施的方法型式?jīng)Q定。

2.2初次檢驗

2.2.1一般要求

2.2.1.1營運船舶初次檢驗時,船舶所有人應(yīng)按本篇1.2.4的規(guī)定提交圖

紙資料以及船舶文件。

2.2.1.2營運船舶的初次檢驗應(yīng)參照新建船舶初次檢驗的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行圖

紙審查。

2.2.1.3初次檢驗時,應(yīng)詳細(xì)檢查船體結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的材料和尺寸是否與規(guī)范

要求相符，檢查船體結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量、水密性、磨（耗）損量和損壞情況等,并評定

船舶的強(qiáng)度是否滿足預(yù)定的用途和航區(qū)的要求。

2.2.1.4初次檢驗的范圍應(yīng)按相應(yīng)船齡船舶的換證檢驗范圍確定，見本篇

表2.1.50

2.2.1.5對持有本局接受的船舶檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有效檢驗證書的船舶，其

初次檢驗范圍可酌情減少。

2.2.2船體結(jié)構(gòu)的檢驗

2.2.2.1對包括船殼板、甲板、骨架、海底閥箱在內(nèi)的船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,

確認(rèn)其與提交的圖紙資料及技術(shù)文件相符。檢查其是否有過度腐蝕、變形等情況,

是否有裂紋、撕裂、滲漏等缺陷存在,并對船體結(jié)構(gòu)測厚。驗船師認(rèn)為必要時可

要求擴(kuò)大測厚和拆檢范圍。船體缺陷及耗損極限要求見本章2.6的規(guī)定。

2.2.2.2對干舷甲板下防撞艙壁的水密完整性進(jìn)行檢查，應(yīng)檢查艙壁板及

扶強(qiáng)材的腐蝕、碰損、變形及裂紋等情況，應(yīng)特別注意艙壁底列板及扶強(qiáng)材下肘

板等易于腐蝕的部位,必要時應(yīng)進(jìn)行厚度測量。確認(rèn)通過防撞艙壁的管子是否安

裝適當(dāng)，且可以在工作甲板上操作的閥設(shè)在防撞艙壁艄尖艙的一側(cè)；檢驗時應(yīng)對

該閥進(jìn)行操作試驗，確認(rèn)其可靠性。確認(rèn)工作甲板以下的防撞艙壁上沒有設(shè)門、

人孔、通風(fēng)導(dǎo)管或其他任何開口，如有類似開口應(yīng)予以封焊。

2.2.2.3對機(jī)艙艙壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行水密完整性檢查。對于水密艙壁上設(shè)置有水

密門或?qū)чT的,應(yīng)注意檢查其水密關(guān)閉情況,對水密門進(jìn)行操作試驗,對導(dǎo)門檢查

其固定螺栓的完整性與緊固性、密封橡皮墊的硬化和腐爛情況,必要時進(jìn)行沖水

試驗。對于腥軸通過水密艙壁處的填料函應(yīng)檢查其結(jié)構(gòu)完整性。對艙壁板及扶強(qiáng)

材等應(yīng)注意檢查其有否過度腐蝕、變形、裂紋等缺陷，必要時進(jìn)行厚度測量。

2.2.2.4對水密甲板、圍壁通道、隧道和通風(fēng)管道進(jìn)行外觀檢查,檢查其腐

蝕、碰損、裂紋、變形情況，對密性有懷疑時，應(yīng)進(jìn)行沖水或灌水試驗。

2.2.2.5其他船體結(jié)構(gòu)檢驗的要求按本章2.5條規(guī)定。

2.3年度檢驗

2.3.1船舶檢驗證書及技術(shù)文件的核查

2.3.1.1核查所有漁業(yè)船舶檢驗證書的有效性。

2.3.1.2核查船舶結(jié)構(gòu)是否改變,如果有改變，則應(yīng)核查其是否符合要求,

并核查變更部分的材料和產(chǎn)品的船用產(chǎn)品證書。

2.3.2船體年度檢驗的范圍

船體年度檢驗的范圍見本章表2.1.5o年度檢驗時,對船體進(jìn)行常規(guī)檢查,

若對船體的某部分有懷疑時，則應(yīng)作進(jìn)一步的檢查或試驗,驗船師可要求局部打

開鋪板、覆層等，以便檢查其下面的結(jié)構(gòu)。

2.3.3船舶構(gòu)造的檢驗

2.3.3.1對船體水線以上舷側(cè)外板所有可見部分進(jìn)行檢查,注意船殼板有

無裂紋，顯著的蝕耗和凹陷、皺折等缺陷。檢查焊縫有無腐蝕和裂紋。應(yīng)特別注

意中部上層建筑端部過渡處舷側(cè)頂列板、以及甲板邊板和舷側(cè)頂板的連接處有無

裂紋等缺陷。

2.3.3.2對上層建筑、甲板室及升降口應(yīng)檢查端壁板、甲板,確認(rèn)有無裂紋、

腐蝕、凹陷、皺折等缺陷。檢查其圍壁與甲板連接處的焊縫有無腐蝕和裂縫，以

及其上的風(fēng)雨密門窗及其他開口的關(guān)閉狀態(tài)如何，驗船師認(rèn)為必要時可以要求進(jìn)

行沖水試驗。并應(yīng)特別注意有無未經(jīng)認(rèn)可的開孔（如排水口）等。

2.3.3.3對露天甲板及其他甲板進(jìn)行檢查，注意所有甲板有無裂縫、蝕耗、

變形等情況,應(yīng)特別注意應(yīng)力集中及易腐蝕部位：

船中部甲板室圍壁轉(zhuǎn)角與甲板連接處；

艙口圍板肘板與甲板連接處；

起重柱、桅及甲板機(jī)械與甲板連接處;

船中0.5L區(qū)域內(nèi)艙口角隅處；

舷墻肘板與甲板連接處；

人孔圍板與甲板連接處；

尾拖網(wǎng)漁船艇部甲板、滑道處。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)甲板處有損壞時,應(yīng)注意對其甲板下部構(gòu)件的檢查。通常開口線內(nèi)

甲板板較薄,應(yīng)特別注意其腐蝕情況,驗船師認(rèn)為必要時可以要求測厚。

2.3.3.4在所能觀察到的情況下，檢查防撞艙壁及其他水密艙壁是否有腐

蝕、碰損、變形、裂紋等情況,對漁船應(yīng)特別注意魚艙艙壁底列板及扶強(qiáng)材下肘

板等易于腐蝕的構(gòu)件。對防撞艙壁及其他水密艙壁的水密完整性進(jìn)行檢查,應(yīng)特

別注意工作甲板以下的防撞艙壁是否無開口，對水密艙壁上的所有水密門應(yīng)進(jìn)行

試驗。

2.3.4各種開口及其關(guān)閉裝置的檢驗

對船體上的各種開口及其關(guān)閉裝置進(jìn)行檢查和試驗見本規(guī)程第六篇的有

關(guān)規(guī)定。

2.3.5船舶防火結(jié)構(gòu)的檢驗

船舶防火結(jié)構(gòu)的檢驗見本規(guī)程第七篇第3章的有關(guān)規(guī)定。

2.3.6船舶涂裝的檢驗

2.3.6.1在所能觀察到的情況下,對水線以上船體結(jié)構(gòu)的涂裝進(jìn)行檢查,確

認(rèn)船體結(jié)構(gòu)的各構(gòu)件均具有有效的保護(hù)涂層。

2.3.6.2對涂層脫落、顯露銹跡的構(gòu)件,應(yīng)重新涂刷涂料。在涂刷涂料之前,

應(yīng)按涂料制造廠的工藝要求進(jìn)行表面處理,并達(dá)到相應(yīng)的清潔要求。涂層的層數(shù)

和總的干膜厚度應(yīng)盡可能符合原設(shè)計的要求。

2.4期間檢驗

2.4.1船體期間檢驗的范圍

船體的期間檢驗,除按本章2.3的規(guī)定進(jìn)行檢驗外，尚應(yīng)按本篇第9章的規(guī)

定進(jìn)行船底外部檢查，并根據(jù)船齡、船舶種類的不同，按本章2.4.2、2.4.3、

2.4.4、2.4.5適用的規(guī)定對有關(guān)艙室進(jìn)行選擇性的內(nèi)部檢查及船體測厚。

2.4.2船齡超過5年的船舶的補(bǔ)充檢驗

2.4.2.1對用于水壓載的有代表性艙室進(jìn)行內(nèi)部檢查。

2.4.2.2檢查艙內(nèi)的船底板、艙頂板、骨架、艙壁等的耗損、裂紋和變形

情況。檢查測深管下方碰擊墊板或盲測深管下端部的狀態(tài),若墊板厚度減薄超過

70%,應(yīng)予換新。特別注意艙內(nèi)排水管吸口下方的底板蝕耗情況，同時還應(yīng)對通過

該艙的所有管路進(jìn)行檢查和錘擊試驗。

2.4.2.3對有涂層保護(hù)的艙,應(yīng)檢查涂層狀況,并注意涂層脫落部位的局部

腐蝕情況。對無涂層保護(hù)的艙，應(yīng)清除妨礙檢驗的銹皮，檢查底板、肋板、水密艙

壁等的腐蝕情況,必要時測厚。

2.4.2.4檢驗時,還應(yīng)特別注意構(gòu)成燃油艙與水壓載艙的共用艙壁。

2.4.3對國際航行漁業(yè)輔助船的補(bǔ)充檢驗

2.4.3.1對船齡超過10年的船舶，除僅裝干貨的船外,對裝貨處所應(yīng)選擇1

個或2個貨艙進(jìn)行內(nèi)部檢查。對船底具有木鋪板和其他敷料的應(yīng)予以部分拆除,

以便檢查鋼結(jié)構(gòu)情況。船底木鋪板和其他敷料拆除范圍要求如下：

對單層底船的貨艙底部、毗部、每側(cè)應(yīng)拆去不少于三列木鋪板,其中一列應(yīng)

在毗部拆去，以檢查下面鋼結(jié)構(gòu)。如驗船師認(rèn)為必要,可要求拆去更多或全部木鋪

板。

對雙層底船,應(yīng)在內(nèi)底板和毗部拆去足夠數(shù)量的木鋪板，以檢查內(nèi)底板、恥部

支柱底部、艙壁底列板等結(jié)構(gòu)情況,若驗船師認(rèn)為有必要時,可要求拆去更多或全

部木鋪板。

對貨艙內(nèi)毗部的水泥、瀝青或其他敷料應(yīng)部分拆去以檢查鋼結(jié)構(gòu)情況。

2.4.3.2對船齡超過15年的僅裝干貨的船舶,對裝貨處所選擇性地進(jìn)行內(nèi)

部檢查：

甲板下結(jié)構(gòu):注意檢查艙口周圍由于裝卸貨物而造成的損壞和甲板下扶強(qiáng)材

的腐蝕情況,除了裝卸貨物造成的損壞外，還應(yīng)注意甲板下構(gòu)件和其與甲板連接

處的腐蝕；

舷側(cè)板和骨架：注意檢查舷側(cè)板和肋骨有無過度腐蝕以及來自外部沖擊和內(nèi)

部貨物碰撞而造成損壞。甲板梁的肘板有無撓曲變形。舷側(cè)縱桁及其與外板連接

處有無過度腐蝕,應(yīng)特別注意其平面部分易積存臟物而導(dǎo)致腐蝕加快的部位。另

外還應(yīng)錘擊檢查與二甲板、內(nèi)底板相連接的肘板,確認(rèn)有無過度的蝕耗和裂紋。

如認(rèn)為必要可要求對可疑部位進(jìn)行測厚；

二層甲板:檢查甲板和甲板下構(gòu)件的損壞、腐蝕情況,若配有活動式艙口蓋,

應(yīng)檢查其存放和鎖緊裝置；

艙壁:特別注意檢查艙壁下部和舷側(cè)部件的損壞、腐蝕情況,及其與周邊連接

情況。對于槽形艙壁還應(yīng)注意艙壁上下凳與周邊（主甲板、底板、舷側(cè)、艙壁等）

的連接情況，以及下凳的損壞和腐蝕情況。

雙層底內(nèi)底板:檢查內(nèi)底板的損壞和腐蝕情況。如內(nèi)底板上設(shè)有敷料時，應(yīng)在

毗部和內(nèi)底板交接處拆除足夠數(shù)量的敷料以便檢查內(nèi)底板情況。一旦發(fā)現(xiàn)腐蝕,

驗船師應(yīng)要求全部拆除敷料,對內(nèi)底板做全面檢查。

單層底船底板:對單層底船應(yīng)檢查船底板以及肋板、龍骨、肘板等構(gòu)架的腐

蝕、碰損、變形、裂紋情況。如設(shè)有鋪板，則每舷從前到后應(yīng)拆去不少于三列鋪

板,其中一列應(yīng)位于毗部，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷,應(yīng)要求全部拆除鋪板,對底部板材和構(gòu)

架做全面檢查。如認(rèn)為必要時,可要求對可疑部位進(jìn)行測厚。

污水井和污水溝:檢查污水阱、污水溝腐蝕情況,如果污水阱和污水溝周圍敷

有水泥、瀝青或其它敷料時,應(yīng)注意檢查其完整性,查明有無裂縫及影響鋼板腐蝕

等的缺陷存在,如存在時,應(yīng)將敷料拆除,予以徹底檢查,必要時應(yīng)進(jìn)行測厚。檢查

吸口濾網(wǎng)的完整和暢通情況。

支柱:注意檢查貨艙支柱和中縱艙壁上下部的腐蝕情況，以及連接肘板的腐

蝕、變形、裂紋等情況。

2.4.4對非國際航行漁業(yè)輔助船的補(bǔ)充檢驗

2.4.4.1對船齡超過10年的船舶,除僅裝干貨的船外,對裝貨處所應(yīng)選擇1

個或2個貨艙進(jìn)行內(nèi)部檢查。檢驗內(nèi)容及要求同本章2.4.3.1的規(guī)定。

2.4.4.2對船齡超過15年的僅裝干貨的船舶,對裝貨處所選擇性地進(jìn)行內(nèi)

部檢查,檢驗的內(nèi)容和要求同本章2.4.3.2的規(guī)定。

2.4.5對漁船的補(bǔ)充檢驗

2.4.5.1船齡超過5年的漁船,對魚艙特別是易受機(jī)械撞擊的裝貨處所以

及積液的處所選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查。艙內(nèi)木鋪板的拆除檢驗應(yīng)選擇觥部的一列

木鋪板予以拆除,如發(fā)現(xiàn)損壞等,要求對其損壞部位拆開檢查：

檢查其下部泡沫絕熱層的狀況。對現(xiàn)場噴涂發(fā)泡而成型的絕熱層，如出現(xiàn)收

縮、龜裂,變質(zhì)等現(xiàn)象,應(yīng)將絕熱層拆除檢查鋼板等的腐蝕情況,驗船師認(rèn)為必要

時,可擴(kuò)大絕熱層的拆除檢查面積。對采用塊狀泡沫板絕熱層的魚貨艙,應(yīng)將絕熱

層拆除檢查。

對魚艙底部的壓載封固狀態(tài)，應(yīng)仔細(xì)檢查其是否存在裂紋、破裂、貼合不好

等缺陷，如發(fā)現(xiàn)缺陷存在,應(yīng)根據(jù)情況要求對其予以鏟除并進(jìn)一步檢查鋼結(jié)構(gòu)的

腐蝕情況。

2.4.5.2在對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行外觀檢驗時,對結(jié)構(gòu)有疑問的區(qū)域,或有明顯損

耗跡象的結(jié)構(gòu),或驗船師認(rèn)為易于快速耗蝕的區(qū)域,驗船師可要求作測厚檢查。

2.4.5.3船齡超過10年的漁船,對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行測厚，構(gòu)件的蝕耗極限見

本章2.6的規(guī)定。測厚要求如下：

船中0.5L范圍內(nèi)，在每側(cè)輕、重水線間的舷側(cè)外板及開口線以外的強(qiáng)力甲板

的每塊板以及其余外板的每一列板上均取兩處進(jìn)行測厚檢查。

根據(jù)船舶的損耗程度，驗船師認(rèn)為必要時，可要求擴(kuò)大測厚范圍和對縱向強(qiáng)

力構(gòu)件進(jìn)行測厚檢查。

2.5換證檢驗

2.5.1換證檢驗工作正式開始前,驗船師應(yīng)根據(jù)船舶種類、船齡及上次檢驗

的船舶狀況,盡快與船東及承修廠確定檢驗項目表,其中包括測厚的范圍，需要進(jìn)

行試驗及詳細(xì)檢驗的艙室等。另外,還應(yīng)提醒船東注意：

貨艙、機(jī)艙、鍋爐艙和其它類似處所,包括排水溝、污水溝、污水阱等需打

開清渣,貨艙的木鋪板需部分拆除（如要求時），鋼板及構(gòu)件表面的鐵銹皮需清除

等。

雙層底艙和其它類似處所應(yīng)排空、除氣和清潔,腐蝕部位需除銹等。

2.5.2船體換證檢驗的范圍

2.5.2.1除核查所有漁業(yè)船舶檢驗證書的有效性外，船體的換證檢驗按本

章2.4的適用項目進(jìn)行檢驗。

2.5.2.2對有木鋪板或甲板敷料的甲板,應(yīng)檢查木甲板和敷料板的耗蝕、腐

爛和損壞情況，以及縫隙的填封狀態(tài)，對于腐爛、變形和過度耗損的木甲板和甲板

敷料應(yīng)予以換新。對于甲板木鋪板,如果發(fā)現(xiàn)木板間有鐵銹,或?qū)δ景逑录装逵袘?/p>

疑時,應(yīng)拆除該處的木板,對甲板作進(jìn)一步檢查。

2.5.2.3對年度檢驗和期間檢驗范圍未覆蓋的部位,如易積水、集露區(qū)域的

外板，以及甲板機(jī)械底座等設(shè)備下的區(qū)域等作檢查，必要時進(jìn)行測厚。

2.5.2.4對艄尖艙做詳細(xì)檢查。對有涂層保護(hù)的，應(yīng)檢查涂層情況,并注意

涂層脫落部位的局部腐蝕情況;對無涂層保護(hù)的，則應(yīng)通過目檢、錘擊和測厚等手

段來對艙內(nèi)腐蝕程度作出評價。發(fā)現(xiàn)腐蝕超過極限應(yīng)立即修理。在對結(jié)構(gòu)的檢查

中，應(yīng)注意外部碰撞造成的結(jié)構(gòu)損壞，以及在鉤形板、水平桁上形成的裂紋。

通常艄尖艙的上部腐蝕最嚴(yán)重,尤其是艙柜頂板區(qū)域,驗船師應(yīng)注意檢驗,

必要時要求測厚。

對測深管和防撞艙艙壁閥應(yīng)進(jìn)行檢查，同時對艙壁閥進(jìn)行操作試驗。

2.5.2.5對解尖艙做詳細(xì)檢驗，與艄尖艙檢驗要求相同。止匕外，還應(yīng)檢查服

軸管的狀況以及前艙壁的水密情況，注意由于艦部振動（螺旋槳引起的）而可能產(chǎn)

生的腥尖艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞,如裂紋等。

2.5.2.6對雙層底艙做詳細(xì)檢查。雙層底海水壓載艙的檢驗要求見本章

2.4.2條的規(guī)定。非壓載使用的雙層底艙的檢驗要求如下：

用于裝載燃油、滑油或淡水的艙內(nèi)部檢驗要求如下：

對船齡為5年以內(nèi)的船舶可不作內(nèi)部檢驗；

對船齡超過5年的船舶的淡水艙可前后各選一個雙層底艙進(jìn)行檢驗;

對船齡超過10年的船舶的所有雙層底艙進(jìn)行檢驗。

b）對空隔艙的檢驗應(yīng)確認(rèn)該處所內(nèi)無任何水跡和油跡,且通氣良好。

2.5.2.7對錨鏈艙應(yīng)在艙內(nèi)清潔以后進(jìn)行檢查。檢查其涂層保護(hù)情況及有

無過度腐蝕，必要時進(jìn)行厚度測量。

2.5.2.8對機(jī)艙和鍋爐處所、管隧、軸隧、泵艙、液壓泵間、應(yīng)急發(fā)電機(jī)

間、應(yīng)急消防泵間、舵機(jī)艙、通風(fēng)機(jī)室、電瓶間、制冷壓縮機(jī)室，加油站、側(cè)推

機(jī)械處所、舵桿圍井等處所的內(nèi)部構(gòu)架和板材的腐蝕、碰損、變形、裂紋等情況

進(jìn)行檢查。檢查中：

a）對機(jī)艙和鍋爐處所，應(yīng)特別注意下列部位：

舷旁閥件和排水管等；

鍋爐下部艙柜頂板及其支撐結(jié)構(gòu)；

前后端壁及其貫通件；

位于泵艙附近的艙柜頂板；

污水阱排干、清潔，以進(jìn)行徹底的檢查；

空氣管和測深管的下端部,尤其是燃油艙的空氣管應(yīng)做錘擊檢查；

主機(jī)飛輪附近的船底板。

b）對軸隧和管隧應(yīng)檢查裝卸貨處所造成的損壞，以及隧的水密完整性，包括

前壁上的填料箱和水密門，以及后部的密封裝置，水密門還應(yīng)進(jìn)行遙控和就地開

關(guān)試驗,對水密性有懷疑時,可要求進(jìn)行沖水試驗。

2.5.2.9檢查海水閥及其與船體的連接接頭的情況。主要檢查海底閥箱箱

體及其周圍外板的銹蝕程度，焊縫的腐蝕情況，以及有無裂紋、漏水等缺陷。

2.5.2.10在第二次及以后的換證檢驗時，如認(rèn)為必要時，可對液艙進(jìn)行水

壓試驗，水壓試驗要求見《規(guī)范(1998)》第一篇第1章第6節(jié)的規(guī)定。

2.6技術(shù)狀況的確定及修理要求

2.6.1營運船舶船體強(qiáng)度衡準(zhǔn)

2.6.1.1船體強(qiáng)度應(yīng)分航區(qū)進(jìn)行核算，若某一航區(qū)的船舶強(qiáng)度不能滿足要

求時,除要求必要的修理外,可視具情況限制其航區(qū)范圍，或從氣象、裝載條件等

方面予以限制。

2.6.1.2強(qiáng)度衡準(zhǔn)應(yīng)依據(jù)船舶尺度、航區(qū)及耗蝕程度確定。

2.6.1.3總縱強(qiáng)度衡準(zhǔn)：

船長大于60m的船舶，構(gòu)件腐蝕后的最小中剖面模數(shù)計算值應(yīng)不小于《規(guī)

范》所要求的基本剖面模數(shù)乘以下列百分?jǐn)?shù)：

遠(yuǎn)海航區(qū)：9096

近海航區(qū)：90%(2500GT)

84%?500GT)

沿海航區(qū)：80%

2.6.1.4局部強(qiáng)度衡準(zhǔn)：

a)均勻腐蝕

船體各板材和構(gòu)件的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度乘以表2.6.1.4a)

所列的百分?jǐn)?shù)，凡超過規(guī)定腐蝕極限的板材和構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行割換修理。

表2.6.1.4a船體構(gòu)件腐蝕極限

序號構(gòu)件名稱腐蝕極限%

遠(yuǎn)海航區(qū)近海航區(qū)沿海航區(qū)

1舷側(cè)板、船底外板、內(nèi)底板、艙壁板及其他甲板板303540

2強(qiáng)力甲板253035

3肋骨、肋板、橫梁、艙壁扶強(qiáng)材及縱向連續(xù)構(gòu)件303540

4機(jī)艙內(nèi)部構(gòu)架及主機(jī)、絞鋼機(jī)、起網(wǎng)機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)等基座252525

5按規(guī)范規(guī)定的其余構(gòu)件354045

b）點腐蝕

按上述a）均勻腐蝕的規(guī)定，均勻腐蝕極限為25%的部位，其局部點腐蝕最

大允許腐蝕極限為40%,分散點腐蝕的最大允許腐蝕極限在40%和25%之間，根據(jù)

其腐蝕密度而定,腐蝕密度對應(yīng)的最大允許腐蝕極限按表2.6.1.4b規(guī)定,腐蝕密

度定義見圖2.6.1.4o凡超過最大允許腐蝕極限的板材和構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行割換修理。

對局部的點腐蝕,一般情況下，允許進(jìn)行堆焊修理,但對于分散點腐蝕,如超過規(guī)

定的極限,則應(yīng)采用割換修理的方法。

表2.6.1.4b腐蝕密度對應(yīng)的最大允許腐蝕極限

點腐蝕密度最大允許腐蝕極限

局部40%

5%38.5%

10%37%

15%35.5%

20%34%

25%32.5%

30%31%

40%28%

50%25%

c）焊縫腐蝕

角焊縫焊腳的最大允許腐蝕極限為20%,對接焊縫腐蝕后其邊緣不得低于

鋼板表面。超過此極限的焊縫應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)修理,施焊前金屬表面應(yīng)進(jìn)行除銹和清

潔。

2.6.1.5船體構(gòu)件變形極限

a）定義：

皺折:指骨架間鋼板的撓曲，其最大撓度應(yīng)在骨架間沿短邊方向測量。

凹除:指骨架與鋼板的共同撓曲，其最大撓度應(yīng)在完好的骨架間測量。

b）鋼板皺折極限：

1）由于撞擊產(chǎn)生的變形

①橫骨架式強(qiáng)力甲板舷頂列板和船底外板在船中0.4L區(qū)域內(nèi)皺折的最

大允許撓度f規(guī)定如下：

fW2.6t,當(dāng)s/tW50時

fWO.06s,當(dāng)s/t>50時

②橫骨架式的其余位置及縱骨架式板的皺折最大允許撓度f規(guī)定如下：

fW3t,當(dāng)s/tW50時

fWO.07s,當(dāng)s/t>50時

式中：s?皺折處肋距,mm

t?皺折處外板的厚度,mm

2）由于應(yīng)力產(chǎn)生的變形：

①變形特征:位于船中部0.4L區(qū)域內(nèi)的上甲板和底板的變形遍及全寬;骨

架間板材形成有規(guī)則的波浪狀皺折。

②變形極限:

橫骨架式皺折的最大極限允許撓度為：

fW15mm+1.5t

縱骨架式皺折的最大允許撓度為：

fW20mm+2t

式中：t?皺折處板的厚度mm

③變形處理:對應(yīng)力變形應(yīng)做詳細(xì)記錄,如超過變形極限,應(yīng)更換大于原板

厚的板材或予以加強(qiáng)。

c）板架凹陷極限

板架凹陷的最大允許撓度：

f<6L+10mm

（插入圖2.6.1.4）

圖2.6.1.4點腐蝕密度圖

圖2.6.1.4點腐蝕密度圖（續(xù)）

式中：L?骨架的跨距,m

d）其他規(guī)定

骨材自由端偏移,不得超過其長度的4機(jī)

龍骨板、肋板、雙層底桁材腹板的皺折，不得超過板深度的蜴。

肘板不允許有皺折變形，肋骨與橫梁在端部的相對位移不得超過該處肋骨的

厚度。

骨架不允許有明顯的彎曲變形。

對于甲板開口總寬度超過0.6倍船寬,或艙口長度超過0.7倍艙口兩端橫向

甲板條中心線之間的距離的船舶,對其抗扭強(qiáng)度應(yīng)特別注意。

橫向強(qiáng)力構(gòu)件，特別是1/4船長附近的橫向強(qiáng)力構(gòu)件有規(guī)律變形時,也應(yīng)適

當(dāng)加強(qiáng)。

船舶強(qiáng)力構(gòu)件，尤其是舷側(cè)頂列板、甲板邊板、上層建筑端部、船中部0.4L

區(qū)域內(nèi)的舷邊連接和艙口角隅等部位不允許有任何裂紋。

2.6.1.6船體撓度極限由于船中拱或中垂而引起的撓度，一般不得大于

0.001L,L為兩柱間長,mo

2.6.2船體結(jié)構(gòu)測厚檢查的有關(guān)規(guī)定

2.6.2.1厚度測量的最低要求見表2.6.2.1的規(guī)定。

表2.6.2.1船體在換證檢驗時的厚度測量最低要求

船齡W5年5年〈船齡W10年10年《船齡W15年船齡＞15年

1.可疑區(qū)域1.可疑區(qū)域

2.船中0.5L范圍內(nèi)的一個甲板橫剖面

3.選擇輕、重載水線間舷側(cè)外板1.可疑區(qū)域

2.船中0.5L范圍內(nèi)的1個甲板橫剖面

3.艄尖艙內(nèi)的構(gòu)件

4.所有貨艙艙口蓋和艙口圍板（板及扶強(qiáng)材）

5.選擇輕、重載水線間舷側(cè)外板L可疑區(qū)域

2.船中0.5L范圍內(nèi)不同貨艙中的2個甲板橫剖面

3.艄、艦尖艙內(nèi)的構(gòu)件

4.所有貨艙艙口蓋和艙口圍板（板及扶強(qiáng)材）

5.整個船長范圍內(nèi)的所有露天主甲板

6.代表性的露天上層建筑甲板（尾樓、橋樓和首樓甲板）

7.所有貨艙橫艙壁在中間甲板處的列板及最下列板及其內(nèi)部構(gòu)件

8.全船左、右舷輕、重載水線間舷側(cè)外板

9.所有龍骨板及隔離艙、機(jī)艙和液艙后端

處的船底板

注：①測量位置應(yīng)選擇最有代表性的腐蝕區(qū)域；

②如果保護(hù)涂層技術(shù)狀況良好,則內(nèi)部構(gòu)件的測厚可由驗船師確定；

③顯著腐蝕區(qū)域的板以每lm2用5點形測量,構(gòu)件以每1m測3點，測量結(jié)果

取其平均值來確定腐蝕程度。

2.6.2.2驗船師認(rèn)為必要時可擴(kuò)大厚度測量范圍。

2.6.2.3厚度測量通常應(yīng)由本局認(rèn)可的測厚人員進(jìn)行，測量人員應(yīng)持有本

局頒發(fā)或接受的資格證書,測量可用超聲波測量儀。

2.6.2.4厚度測量通常應(yīng)在驗船師的監(jiān)督下進(jìn)行，以確定測量結(jié)果的準(zhǔn)確

性。驗船師還可接受不在其監(jiān)督下的厚度測量，但認(rèn)為必要時應(yīng)予抽測，以確定測

量的準(zhǔn)確性。

2.6.2.5厚度測量記錄應(yīng)標(biāo)示測量位置、實測厚度、原始厚度、蝕耗百分

比、測量設(shè)備的型號、測量日期、測量者簽名和驗船師簽名。

2.6.2.6厚度測量結(jié)果的評定按總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度來確定。對超過允許

腐蝕極限的板材和構(gòu)件應(yīng)予換新。

2.6.2.7厚度測量可以用換證檢驗到期前15個月內(nèi)的厚度測量報告作為

本次換證檢驗的厚度測量報告。

2.6.2.8對進(jìn)行初次檢驗船齡超過10年的船舶,船方不能提供驗船部門承

認(rèn)的近期6個月內(nèi)的測厚報告，則應(yīng)對船體結(jié)構(gòu)按本篇2.6.2.1的要求進(jìn)行測厚。

2.6.2.9船齡超過10年的國際漁業(yè)船舶，每次期間檢驗時亦應(yīng)按本篇

2.6.2.1的要求測厚。

2.6.2.10采用超聲波測厚儀測厚時,應(yīng)對測厚儀的準(zhǔn)確度進(jìn)行校核。驗船

師對超聲波測厚儀測出的數(shù)據(jù)有懷疑時,可要求用鉆孔測厚校核。測量后需將所

有測厚孔塞焊堵死。

2.6.3船體結(jié)構(gòu)修理要求

2.6.3.1一般要求

船舶改裝或重大海損修理前，應(yīng)把施工圖紙及工藝方案提交驗船部門審查批

準(zhǔn)。

船體修理所使用的鋼板、型材及焊接材料均應(yīng)符合《規(guī)范》的有關(guān)要求。重

要部位使用的材料級別應(yīng)與原材料等同。

未經(jīng)驗船部門同意,修理中不得任意拆除或移動船體的各種強(qiáng)力構(gòu)件或在強(qiáng)

力甲板、船殼板、水密艙壁上臨時開口。

各種結(jié)構(gòu)的修理,應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處。

船體結(jié)構(gòu)中的平行對接焊縫的間距應(yīng)不小于100mm,且應(yīng)避免尖角相交;對

接焊縫與角焊縫之間的平行距離應(yīng)不小于50mm。

鋼材厚度大于或等于6mm時,其對接焊縫均應(yīng)有封底焊,在確實無法進(jìn)行封

底焊時,可采用加墊板的型式進(jìn)行焊接，以確保全厚度焊透。

船體水密結(jié)構(gòu)修理后，均需進(jìn)行密性試驗。重要部位的對接焊縫,驗船師認(rèn)為

必要時,應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢查。

船舶改裝、改建涉及到防火結(jié)構(gòu)時,應(yīng)將防火結(jié)構(gòu)圖及防火材料證明文件提

交驗船師審查。

船體修理后應(yīng)除銹清潔,并涂刷油漆。

船體修理時應(yīng)向驗船師提交下列證件：

換新的材料和焊接材料的產(chǎn)品證書；

焊縫質(zhì)量檢驗及密性試驗證明；

船體測厚圖（除測厚數(shù)據(jù)外,應(yīng)標(biāo)明本次修理更換新板構(gòu)件的規(guī)格、型號）；

經(jīng)重大修改后的船舶應(yīng)提供完工圖紙資料,若影響到船的穩(wěn)性，則提供穩(wěn)性

計算書及傾斜試驗報告；

驗船師認(rèn)為需要提供的其他證件。

2.6.3.2船體結(jié)構(gòu)蝕耗修理驗船師在確定船體結(jié)構(gòu)由于蝕耗需要修理時,

除根據(jù)測厚記錄外,還必須到現(xiàn)場仔細(xì)察看鋼板及骨架表面蝕耗分布情況，并對

修理方法提出要求，一般規(guī)定如下：分散的局部點腐蝕：如腐蝕坑點直徑在

15mm~50mm之間深度超過原建造厚度5096時,一般可允許堆焊填補(bǔ),堆焊前應(yīng)進(jìn)行

表面清潔，焊后表面應(yīng)磨平；

局部的疤狀腐蝕:如疤狀腐蝕寬度大于50mm,深度達(dá)到原建造厚度的40%時，

原則上要求局部割換；

均勻腐蝕（包括麻點腐蝕）：如均勻腐蝕超過本章2.6.1.4a）規(guī)定極限時，應(yīng)

予換新。大面積換板可結(jié)合船舶的換證檢驗或船體大修時進(jìn)行。

覆補(bǔ)修理一般不應(yīng)作為船舶結(jié)構(gòu)的永久性修理。對嚴(yán)重影響船體總縱強(qiáng)度的

關(guān)鍵部位，如船殼板、主甲板開口線以外部分、雙層底板等，除緊急情況下采用覆

板修理以使船舶抵達(dá)適當(dāng)港口進(jìn)行永久性修理外，不得采用覆板修理,對主甲板

開口角隅處的板任何情況下均不允許覆板修理，必須進(jìn)行割換;對船舶總縱強(qiáng)度

影響不大的部位,如艄、震樓甲板、上層建筑甲板、主甲板開口線以內(nèi)部分（當(dāng)艙

口間區(qū)域的長寬比大于或等于0.2時）等,覆板修理可暫時接受,一般應(yīng)在下一次

換證檢驗時進(jìn)行割換,如果定期復(fù)查情況良好,也可接受為永久性修理。

采用覆板修理時,原板上應(yīng)無裂紋、溝槽等,其表面狀態(tài)應(yīng)不影響覆板的焊接

質(zhì)量,覆補(bǔ)區(qū)域的剩余板厚應(yīng)能保證有效的焊接,覆板的厚度一般不小于原板的

厚度。

凡采用覆補(bǔ)的水密構(gòu)件，如內(nèi)底板,深艙艙壁,水密肋板等,覆補(bǔ)前均應(yīng)作密

性試驗,確定無滲漏后才許覆補(bǔ)。覆板與被覆板之間表面應(yīng)涂防腐涂料,在骨架理

論線處進(jìn)行間距不大于30倍板厚的塞焊。所有覆板的焊縫完成后,應(yīng)進(jìn)行密性試

驗。

起貨機(jī)、錨機(jī)、絞綱機(jī)、起網(wǎng)機(jī)等受力基座處的甲板（平臺）蝕耗超過極限時

一般要求割補(bǔ)，不能覆補(bǔ)。

船殼板的割補(bǔ)換新長度應(yīng)大于兩個肋距，同時盡量避免增加焊縫，特殊情況

須征得驗船師的同意。

方形或矩形的挖補(bǔ)板或覆補(bǔ)板的四角應(yīng)為半徑不小于50mm的圓角。

2.6.3.3電焊縫蝕耗的修理

當(dāng)焊縫的蝕耗超過本章2.6.1.4c）規(guī)定的極限時,應(yīng)進(jìn)行堆焊補(bǔ)修理。焊

縫區(qū)域內(nèi)的裂紋,應(yīng)鏟去重焊。施焊前金屬表面應(yīng)進(jìn)行除銹和清潔，焊縫修理后，

驗船師認(rèn)為必要時可要求作密性試驗和無損探傷。

2.6.3.4船體構(gòu)件變形的修理

對于超過本章2.6.1.5中規(guī)定變形極限的構(gòu)件,視具體情況進(jìn)行割換或矯正,

如船舶浮在水面,經(jīng)驗船師同意,可采用局部臨時加強(qiáng)。此種臨時修理,如為大面

積的重要部位,可對船舶航區(qū)、吃水等給予相應(yīng)限制，并應(yīng)在最近一次廠修時徹底

修復(fù)。

裂紋的修理一般采取局部割換,或在裂紋兩端打止裂孔,徹底鏟除裂紋,開V

型坡口后予以焊補(bǔ)。

皺折和凹陷的修理一般采用割換,變形較輕的可作矯正，必要時進(jìn)行加強(qiáng),視

情況而定。

第3章木質(zhì)漁業(yè)船舶船體檢驗

3.1一般規(guī)定

3.1.1營運木質(zhì)漁業(yè)船舶船體的有關(guān)構(gòu)件或部件,如超過本章表3.1.1所

規(guī)定的蝕（損）耗極限時,一般應(yīng)按原建造時執(zhí)行的規(guī)范要求修復(fù)或換新。

表3.L1船體主要構(gòu)件的蝕（損）耗極限

序號構(gòu)件蝕耗名稱蝕耗極限

1龍骨、內(nèi)龍骨普遍蛆蝕、腐爛深度達(dá)材厚的20%

局部深度超過材厚的30%

2船殼外板蛆蝕、腐爛、磨損深度達(dá)材厚的25%

3甲板磨損、腐蝕深度達(dá)材厚的25%

4首柱、舵柱、甲板橫梁、艙口縱梁蝕耗深度達(dá)材厚的35%

5肋骨及其幫材腐蝕局部深度達(dá)材厚的25%

腐蝕面積占該材的25%以上

3.1.2船殼外板、甲板及其他內(nèi)外縱向構(gòu)件，因磨損或腐爛其深度和范圍足

以影響船釘、螺栓的固定作用或不能捻縫并已發(fā)現(xiàn)漏水者,一般應(yīng)按原建造時執(zhí)

行的標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)或換新。

3.1.3船舶上塢前應(yīng)將魚艙、冰艙、水艙等清空，墊墩要合理布置，以免出

現(xiàn)局部受力過于集中的情況。

3.1.4木質(zhì)漁業(yè)船舶船體的檢驗還應(yīng)符合本篇第1章及第2章的適用規(guī)定。

3.2年度檢驗

3.2.1一般對船體各部作外部檢驗,并著重檢查船中部和中前部的舷側(cè)厚

板（厚材），護(hù)舷材、舷墻柱、舷墻縱通材、首、尾部的欄桿、甲板縱通材等各主

要構(gòu)件以及灰縫的技術(shù)狀況。

3.2.2對船體上的各種開口及其關(guān)閉裝置的檢查和試驗，以及載重線標(biāo)志

的檢查要求見本規(guī)程第六篇的有關(guān)規(guī)定。

3.3期間檢驗

3.3.1期間檢驗的項目、內(nèi)容和要求除按年度檢驗的項目進(jìn)行外，尚應(yīng)對船

底外部進(jìn)行檢查。

3.3.2期間檢驗一般應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行,要對龍骨、龍骨翼板、船底板、毗龍骨、

艄腥柱、舵柱、龍骨防護(hù)板等構(gòu)件作外部檢驗，對水下部分的船體捻縫作較詳細(xì)

的檢查，對于灰縫有裂紋的板縫，必要時做局部掏縫檢查。注意對船體的防蛆、防

腐、防污油漆等防護(hù)效果的檢查。

3.3.3船底外部檢查還應(yīng)包括對螺旋槳、舵、脆軸油封裝置的檢查及舵軸

承間隙、服軸軸承間隙的檢查和測量。

3.4換證檢驗

3.4.1換證檢驗應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行,并應(yīng)盡可能與船舶修理工程結(jié)合進(jìn)行。驗船

師應(yīng)與船方、廠方共同做好勘驗工作,并根據(jù)勘驗的結(jié)果對照本章表3.1.1的規(guī)

定,審查船舶修理項目。

3.4.2船舶上塢后，應(yīng)將魚艙、冰艙、水艙等內(nèi)的底鋪板揭開，除去雜物，

必要時還應(yīng)拆除部分內(nèi)張板、絕熱層或其它有礙檢驗的結(jié)構(gòu)，以便檢查遮蔽部位

的船體結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況。

3.4.3對船齡不超過10年的船舶，應(yīng)重點檢查船殼外板、龍骨防護(hù)板、甲

板、舷墻、魚艙內(nèi)絕熱填料附近的構(gòu)件以及接頭、樺口、捻縫、油漆等情況。

3.4.4對于船齡超過10年的船舶，還應(yīng)對包括龍骨、腦柱、胴柱、肋骨、

甲板橫梁、內(nèi)部縱通材、艙壁等在內(nèi)的全船各主要構(gòu)件作較全面的檢驗,查明蛆

蝕、腐爛、磨耗、碰損的程度。若已超過規(guī)定的極限時,必須進(jìn)行修理更換。

3.4.5對水線以下的捻縫,應(yīng)做全面檢查。船舶使用8年后,船體灰縫一般

應(yīng)全部掏換一次。一般外縫口寬度不應(yīng)大于15mm，內(nèi)縫口要緊密，否則不宜再捻

縫。因板縫寬度增大而不宜再捻時，可采用換板等方法，使板縫重新排小。凡經(jīng)修

換的捻縫均應(yīng)做密性試驗。

3.4.6檢查船尾部結(jié)構(gòu)的情況,注意構(gòu)件連接處是否變形,板縫有否漏水，

艦軸軸線是否變動,振動是否加劇等,如有發(fā)現(xiàn)則應(yīng)修理。若是因船體強(qiáng)度不夠?qū)?/p>

致艦軸線變動，則應(yīng)結(jié)合修理,增強(qiáng)船體局部強(qiáng)度和剛度。

3.5船體修理要求

3.5.1船體各主要構(gòu)件的蝕（損）耗超出（表3.1.1）規(guī)定極限的應(yīng)予以更換,

對于未超出規(guī)定極限的,應(yīng)將其蛆蝕、腐爛部位等鏟除后,采用打麻板的方法進(jìn)行

挖補(bǔ)填平,面積較大處,應(yīng)鑿槽或參釘后再打麻板以增加附著力。

3.5.2船體各構(gòu)件,如存在橫向裂紋或折斷的,應(yīng)予以拆換修理。

3.5.3在船觸范圍內(nèi)的外板、縱向構(gòu)件、強(qiáng)力甲板、橫向框架等若發(fā)現(xiàn)接

頭松動,灰縫松裂變形時,應(yīng)采取結(jié)構(gòu)加強(qiáng)等措施給予修理和加強(qiáng)。

3.5.4在縫口、梯口附近,重要構(gòu)件的端面,若發(fā)現(xiàn)十字裂紋，同時裂紋附近

的構(gòu)件變色（烏黑色）時，該構(gòu)件應(yīng)給予更換修理,主要板材在不影響強(qiáng)度及水密

的情況下，允許局部拆換修理。