城軌列車運行自動控制課件：車載設備選擇和連接_第1頁
城軌列車運行自動控制課件：車載設備選擇和連接_第2頁
城軌列車運行自動控制課件：車載設備選擇和連接_第3頁
城軌列車運行自動控制課件：車載設備選擇和連接_第4頁
城軌列車運行自動控制課件：車載設備選擇和連接_第5頁
已閱讀5頁，還剩9頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領

文檔簡介

城軌列車運行控制系統(tǒng)車載設備的選擇和連接車載設備選擇和連接車載設備組成1車載設備連接2車載設備組成車載設備主要包括：車載控制器CC，車載網(wǎng)絡ESE、速度傳感器（測速電機），加速度計，應答讀取器天線，TOD，MR和天線。車載設備組成1個MR1個查詢應答器2個ATP/ATO機籠1組風扇1個設備架2個模擬加速計2個數(shù)字加速計3個安全繼電器1個電池濾波板2個外部連接器CC機籠簡介機籠A裝有：1塊ESE1塊CCTE1塊CBOP2塊MTORE1塊PSB1塊ACSDV1塊NRB1塊母板1塊SRB機籠B裝有：2塊ACSDV1塊TIC2塊CCTE1塊ESE1塊CBOP2塊MTORE1塊母板CC機籠簡介MR主機MR是車載無線設備，用來在車載設備（如ATP和ATO）和軌旁設備間傳輸數(shù)據(jù)，車載ATP和ATO子系統(tǒng)通過兩個獨立的以太網(wǎng)連接到MR速度傳感器光電速度傳感器（EOSS）安裝在拖車車廂非動力軸的一軸和四軸；速度傳感器電纜通過匹配連接器接到CC，速度傳感器的保護線管或線槽為碳制鋼管，線管或線槽必須具有有效的高斯屏蔽，保護其不受低頻電磁場干擾；查詢器主機(TI)和查詢器天線(TIA)

每列車的每個CC都裝備1套查詢器和查詢器天線

TIA安裝信息：司機室的拖車車廂的第一個轉(zhuǎn)向架末端列車的縱向軸，TIA的中心到車鉤距離5779mm±10mm，TIA邊到邊的安裝誤差為±5mmTIA安裝在距離軌面（TOR）高度為300mm±10mm，通過安裝螺栓和墊片調(diào)節(jié)高度加速度計

每個CC設置4個加速度計，包括兩個數(shù)字型，兩個模擬型，安裝在CC機柜底部，這兩套設備互為冗余，用于提高系統(tǒng)的有效性和可靠性車載設備選擇和連接車載設備組成1車載設備連接2車載機柜內(nèi)部接口（1）ESE作為通信板卡，通過雙絞線實現(xiàn)車頭車尾（端對端）通信；（2）每端2個ESE板卡與CCTE1、2、3的子卡PMC1、2、3、MTORE1A、1B、2A、2B板卡等通過以太網(wǎng)口實現(xiàn)車載局域網(wǎng)A、B；（3）CCTE1、2、3通過ME1、2、3以太網(wǎng)兩兩通信，實現(xiàn)ATP三取二技術(shù)安全表決。車載設備接口車載設備接口查詢器與TIC板卡通過一個RS-232C接口、一個用于STROBE和RF信號的輸入/輸出接口通信，同時PSB板為查詢器提供電源接口；速度傳感器通過16芯同軸電纜與RSSB板連接，通過芯線束與CCTE的PMC接口通信MR通

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論