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1.8港口與航道工程混凝土的耐久性1.8港口與航道工程混凝土的耐久性1.8.1提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施永久性港口建筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年。港口與航道工程混凝土的耐久性主要包括:混凝土的抗凍性;混凝土防止鋼筋銹蝕的性能;混凝士的抗?jié)B性和抗海水侵蝕的性能。1.8.1提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施1.選用優(yōu)質(zhì)的原材料1)水泥港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強度等級不得低于42.5級2)骨料(2)海水環(huán)境工程中嚴禁使用堿活性粗、細骨料。(4)港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土,必須采用引氣劑,并保證有足夠的含氣量。3)摻合料(1)混凝土摻合料一般選用粉煤灰、?;郀t礦渣粉、硅灰等(3)混凝土中摻加硅灰時,硅灰的摻量不宜大于水泥質(zhì)量的10%;1.8.1提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施4.防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂(1)根據(jù)結(jié)構(gòu)的受力特點及溫度應(yīng)力計算,對易開裂的部位在設(shè)計中采取相應(yīng)的措施。(2)混凝土結(jié)構(gòu)適宜地分段,合理地設(shè)置施工縫。(3)采取綜合性的有效措施減小大體積混凝土的溫度應(yīng)力。(4)應(yīng)用纖維混凝土增強混凝土的抗裂能力。(5)施加預(yù)應(yīng)力,增強結(jié)構(gòu)的抗裂能力。1.8.1提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施6.應(yīng)用環(huán)氧涂層鋼筋采用環(huán)氧涂層鋼筋的混凝土,可以同時摻加鋼筋阻銹劑,但是,不能和外加電流陰極保護聯(lián)合使用。由于環(huán)氧涂層鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)強度為無涂層鋼筋粘結(jié)強度的80%,所以,涂層鋼筋的錨固長度為無涂層鋼筋錨固長度的1.25倍。1.8.1提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施7.采用表面涂層表面涂層是海洋環(huán)境下提高混凝土耐久性的有效措施之一,常用的表面涂層有硅烷浸漬等。涂裝施工通常屬于混凝土工程的最后一道工序,實施涂裝的混凝土齡期不宜少于28d,并應(yīng)驗收合格。涂裝前應(yīng)對混凝土進行表面處理,并按設(shè)計涂層體系進行小區(qū)試驗1.8.1提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施8.采用鋼筋阻銹劑阻銹劑在混凝土內(nèi)對鋼筋有鈍化作用或抑制銹蝕過程的發(fā)生與發(fā)展,一般用于海水環(huán)境浪濺區(qū)和水位變動區(qū)混凝土結(jié)構(gòu)1.8.1提高港口與航道工程混凝土耐久性的措施9.采用外加電流陰極保護混凝土中實施陰極保護的鋼筋應(yīng)進行電連接,連接電阻不應(yīng)大于1.0Ω。根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場條件,將需要外加電流陰極保護的混凝土結(jié)構(gòu)劃分為若干單元,保護單元內(nèi)的輔助陽極應(yīng)滿足電連續(xù)性,不同保護單元的輔助陽極之間、輔助陽極和陰極保護的鋼筋之間應(yīng)滿足電絕緣性。1.8.2高性能混凝土的特性1.高性能混凝土的組成及其對性能的影響(1)大量摻用特定的礦物性摻合料、應(yīng)用高效減水劑、采用低水膠比是高性能混凝土組成和配合比的特點。高性能混凝土所采用的礦物性摻合料為硅灰、優(yōu)質(zhì)粉煤、灰磨細礦渣。(2)必須應(yīng)用與水泥相匹配的高效減水劑:其減水率應(yīng)達到20%以上。(3)低水膠比:通常水膠比均在0.35以內(nèi)。(4)高性能混凝土一般應(yīng)用最大粒徑≤25mm質(zhì)地堅硬的粗骨料。1.8.2高性能混凝土的特性2.高性能混凝土的性能1)高耐久性2)高強度3)高工作性能4)高體積穩(wěn)定性1.8.2高性能混凝土的特性3.高性能混凝土的技術(shù)指標高性能混凝土的技術(shù)指標包含混凝土的拌合物性狀、強度等級和耐久性三方面。港航工程高性能混凝土技術(shù)指標中規(guī)定海港非浪濺區(qū)部位混凝土的強度等級不低于C40,1.8.2高性能混凝土的特性4.高性能混凝土的施工要點1)材料:選用質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)水泥和活性摻合料、級配良好的優(yōu)質(zhì)骨料、與水泥匹配的高效減水劑。2)拌合順序:拌合物宜采用先以摻合料和細骨料干拌,再加水泥和部分拌合用水,最后加粗骨料、減水劑溶液和余下的拌合用水的加料順序?!韬显O(shè)備:采用性能良好、攪拌效率高非立軸強制式的攪拌機,并適當延長攪拌時間。3)運送:應(yīng)不離析、不分層,保證施工要求的稠度。4)振搗:應(yīng)細致,確保成型

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