【準(zhǔn)時化生產(chǎn)在奇瑞汽車公司中的應(yīng)用探究（論文）（論文）14000字】

緒論1.1問題的提出和研究的意義回顧我國汽車的發(fā)展歷史，從解放的初期到改革開放階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的尤為迅速，尤其是改革開放的階段，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓人瞠目結(jié)舌。由于我國人民對物質(zhì)條件的需求不斷提高，對汽車的需求與要求也發(fā)生了質(zhì)的改變。不僅僅從能否成為一個簡單的代步工具而考慮，而且還要從物質(zhì)的各個方面進(jìn)行思考與體驗，如汽車的外觀符不符合自己的期望，汽車的性能能否達(dá)到自己的預(yù)期，還有汽車中有沒有什么新穎的“黑科技”。這些需求也為中國的汽車制造企業(yè)打造了結(jié)實的基礎(chǔ)[3]。自從中國加入WTO，伴隨著世界各種各樣多元化的汽車涌入，汽車市場也變得國際化。各汽車制造廠為在其中站住腳跟尋求改進(jìn)與突破，更是不斷的推新除舊，既要加強(qiáng)自身產(chǎn)品的研究技術(shù)，還要不斷尋求國外發(fā)達(dá)國家的汽車技術(shù)支持，并以此帶動本企業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)市場上的競爭力。但是奇瑞汽車作為根正苗紅的國產(chǎn)車在不斷完善自己和學(xué)習(xí)其他先進(jìn)技術(shù)和主流的時尚款式，緊跟世界潮流，從而在市場上的競爭力不斷提高。目前，汽車生產(chǎn)是我國關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)鏈，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解放勞動力，提供內(nèi)需，有著至關(guān)重要的作用。目前，市場上的競爭力比較大，客戶的要求也多，最主要的就是需要商家準(zhǔn)時可以交貨。賣家就想追求更高更多的利益，就是不想浪費(fèi)公司的庫存。因此，企業(yè)在規(guī)定的時間完成規(guī)定的任務(wù)，這就是需要企業(yè)改變原來的傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，建立一個科學(xué)的，循循漸進(jìn)的管理系統(tǒng)。本人有幸進(jìn)入奇瑞公司學(xué)習(xí)參觀并有幸經(jīng)相關(guān)人員的講解，奇瑞汽車需要建立一種新的生產(chǎn)管理方式，對中國市場準(zhǔn)時供貨的要求，我認(rèn)為這是一個很重要的研究課題。1.2研究意義因為隨著現(xiàn)在信息化的普遍，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們所想的與所可以得到的產(chǎn)品往往不會一致，對汽車的要求隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也發(fā)生著天翻地覆的變化。所以汽車企業(yè)所面臨的種種壓力大大加大?，F(xiàn)在大部分購車人群為年輕人，他們對汽車的要求很高，汽車行業(yè)應(yīng)該要提升自己的競爭力。比如如何在產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)的情況下追求產(chǎn)品的時尚性，如何縮短交貨期，降低成本減少浪費(fèi)，在廣大的市場中提高自身的競爭力[4]。因此，生產(chǎn)管理就尤為重要了。雖然國家的政策很好，勞動力也相對與其他西方國家也比較廉價，但是這些都不是最為主要的競爭優(yōu)勢，重要的是要有優(yōu)秀的管理模式、能力，能夠合理的在生產(chǎn)過程中有效的利用生產(chǎn)資料，從而提高生產(chǎn)效率，降低成本減少生產(chǎn)中的浪費(fèi)，從而增加公司的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。所以本論文的研究目的就是基于奇瑞股份有限公司（蕪湖）就實施的準(zhǔn)時化的生產(chǎn)管理模式下的合理高效運(yùn)營。1.3研究的主要內(nèi)容以下就是我研究的主要內(nèi)容，如表1-1所示，大概的研究內(nèi)容都已經(jīng)列入其中。表1-1研究內(nèi)容綜述第一章緒論，所描述的是本文的研究背景與研究的主要目的與方法。第二章講述生產(chǎn)管理的發(fā)展歷程以及準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式在國內(nèi)外的應(yīng)用情況。同時，對準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式進(jìn)行了綜述。第三章對奇瑞公司的組織結(jié)構(gòu)與相關(guān)職能進(jìn)行了分析時，對準(zhǔn)時化在奇瑞在傳統(tǒng)生產(chǎn)中的問題，論證了準(zhǔn)時化的重要性。第四章主要論述了奇瑞公司實施準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的生產(chǎn)計劃方案、存貨管理方案等相關(guān)方案，并研究了準(zhǔn)時化在奇瑞公司的可行性分析。2準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的相關(guān)理論綜述2.1生產(chǎn)管理的發(fā)展歷程企業(yè)生產(chǎn)管理是指對整個生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，達(dá)到降低成本，滿足產(chǎn)品交付，提升效益和實現(xiàn)公司各項運(yùn)營目標(biāo)。生產(chǎn)管理的發(fā)展史可分為六個階段：1.19世紀(jì)末20世紀(jì)初，就是以泰勒為代表的管理科學(xué)方面的思想研究階段，如泰勒科學(xué)管理原理的誕生和福特發(fā)明流水線等；2.20世紀(jì)30年代，因為隨著生產(chǎn)管理的不斷完善，所以提出來質(zhì)量控制和霍桑實驗中的人際關(guān)系學(xué)為主要這兩個方面；3.20世紀(jì)40年代，因為當(dāng)時經(jīng)歷了二戰(zhàn)，所以人們從中進(jìn)行了研究與探討并且創(chuàng)立了資源優(yōu)化的方法。并且以運(yùn)籌學(xué)為核心，就是用到現(xiàn)在還是人們所運(yùn)用的重點(diǎn)；4.1950-1960，生產(chǎn)管理在這個時期的建立具有重大的影響。人際關(guān)系學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等都逐漸成型并且形成了關(guān)于自己的相關(guān)體系；5.二十世紀(jì)七十年代，這一階段很重要因為企業(yè)開始注重企業(yè)運(yùn)作的方面，這將是一個質(zhì)的飛躍的過程；6.20世紀(jì)80年達(dá)之后，由于信息技術(shù)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，以及世界范圍內(nèi)的市場競爭環(huán)境，企業(yè)更關(guān)心生產(chǎn)的組織方式，如準(zhǔn)時生產(chǎn)制[5]。生產(chǎn)管理的歷史其實可以追溯到人類早期的社會，比如兵馬俑的建立，敦煌莫高窟的建設(shè)。這些優(yōu)秀的建筑都是基于手工管理方式下的生產(chǎn)管理。18世紀(jì)70年代，因為當(dāng)時社會工業(yè)革命的發(fā)生，蒸汽機(jī)的發(fā)展變得極其迅速，然后就導(dǎo)致蒸汽機(jī)的制造效率成為了一大難題。但是就在這種惡劣的條件下，泰勒依然提出了科學(xué)管理的方法。該方法的大致內(nèi)容就是將產(chǎn)品生產(chǎn)制造的各個步驟都制定了最佳的操作方法。并且讓之成為了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)程。因為這樣，才會讓各大工廠提高了勞動生產(chǎn)率[6]。在汽車制造的過程中，美國著名的企業(yè)家提出了一種標(biāo)準(zhǔn)的流水線生產(chǎn)模式，這也就是將科學(xué)管理的生產(chǎn)方式運(yùn)用到了實際當(dāng)中。就是將汽車的零部件標(biāo)準(zhǔn)化，就是將汽車使用的通用的零部件互換，就可以在生產(chǎn)過程中有相互替代的產(chǎn)品，而不是就僅僅是一種。從中節(jié)約了大量的生產(chǎn)時間，大大的降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，也讓汽車可以成為普通家庭的代步工具。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展與全球化，人們對汽車的需求不簡單的是品牌質(zhì)量亦或者是舒適度，人們的需求越來越多元化。通用公司也認(rèn)知了這一點(diǎn)開始改進(jìn)技術(shù)，調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)管理方式，從而來改變企業(yè)進(jìn)行多品種的汽車生產(chǎn)，來滿足眾多不同階層消費(fèi)者。通用公司也抓住了貧富不均的特點(diǎn)，各種梯度的車群都有許多款式進(jìn)行選擇，滿足了不同人群不同消費(fèi)水平。第二次世界大戰(zhàn)后的20年，豐田公司研究出來一種豐田生產(chǎn)方式（TPS）具有劃時代的意義[7]。豐田公司將一些大型的復(fù)雜的流水線改成了多批次小批量從而大大簡化了生產(chǎn)中的大型流水線中的問題，并且節(jié)約了相關(guān)的時間，大大提高了生產(chǎn)效率從而提高了企業(yè)的競爭力。2.2國內(nèi)外準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的理論應(yīng)用豐田公司創(chuàng)立了準(zhǔn)時化生產(chǎn)，經(jīng)過多年的改進(jìn)，成為一個更完善的科學(xué)管理的管理模式，不過在當(dāng)時也算是順應(yīng)了時代。現(xiàn)在，準(zhǔn)時化生產(chǎn)已經(jīng)在日本企業(yè)得到廣泛地推廣與應(yīng)用[8]。后來很多的歐美國家就開始用了，并且效果多還不錯。所以，準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式就被更多的國家與地區(qū)使用了[9]。2.3生產(chǎn)管理相對理論2.3.1準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式JIT1.準(zhǔn)時化生產(chǎn)這一極其重要的生產(chǎn)方法是50年代的時候日本豐田公司提出來的，其實也就是在相應(yīng)的時間內(nèi)完成相與之對應(yīng)的產(chǎn)品的數(shù)量[10]。?（1）準(zhǔn)時化生產(chǎn)目標(biāo)為?：當(dāng)刪除濫用時，初始點(diǎn)就是學(xué)習(xí)JIT。就是在正確的時間段內(nèi)做著正確的事然后就可以達(dá)到?jīng)]有缺陷、低成本高回報并且沒有庫存浪費(fèi)等的理想模式[11]。（2）準(zhǔn)時化生產(chǎn)的主要基本思想為：只有在需要的時候，根據(jù)需要的數(shù)量，生產(chǎn)出所需的產(chǎn)品就是追求一種沒有庫存或最低庫存的生產(chǎn)制度。2.看板管理是將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到下一個過程的過程。其職能是更好地組織生產(chǎn)，從而提高企業(yè)中的生產(chǎn)效率。（1）看板類型：1）生產(chǎn)看板：如圖2-1所示，指定加工所需要的加工時間和加工的數(shù)量或者是選擇直接加工；2）指導(dǎo)相鄰進(jìn)程的傳輸，傳輸?shù)念愋?、?shù)量和時間等。表2-1生產(chǎn)看板工作地點(diǎn)工序工作零件號…工作零件名稱所屬產(chǎn)品表2-2傳送看板工作地點(diǎn)上一道工序工作零件號工作零件名稱下一道工序所屬產(chǎn)品（2）看板具有以下功能：1）生產(chǎn)和交付的說明。2）防止生產(chǎn)過程中過度生產(chǎn)和過度交貨。3）改進(jìn)生產(chǎn)過程中的工具。4）“可視化管理”工具。2.3.2企業(yè)資源計劃MRPⅡ/ERP20世紀(jì)70年代，因為MRP閉環(huán)式的發(fā)展與應(yīng)用，該功能又相對應(yīng)的發(fā)生了延伸并且在很多領(lǐng)域發(fā)生了應(yīng)用。形成了一個很完整的管理體系就是將財務(wù)還有銷售、運(yùn)營等相互聯(lián)系并加以應(yīng)用[12]。圖2-1MRPⅡ的工作邏輯MRPⅡ的結(jié)構(gòu)組成：子系統(tǒng)計劃控制：包括生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、產(chǎn)能需求計劃、生產(chǎn)運(yùn)行計劃、采購計劃等。物流子系統(tǒng)：包括庫存管理、物資采購供應(yīng)、市場營銷等。財務(wù)管理子系統(tǒng)：企業(yè)各類資產(chǎn)負(fù)債表、資金形成和經(jīng)營情況，用于核算企業(yè)的生產(chǎn)成本。1.MRPⅡ的特點(diǎn)：(1)對應(yīng)計劃的一貫性和可行性;(2)系統(tǒng)管理;(3)數(shù)據(jù)共享性;(4)動態(tài)應(yīng)變性;(5)模擬預(yù)見性;(6)物流、資金流的統(tǒng)一性。2.企業(yè)資源計劃(ERP)企業(yè)資源計劃(ERP)由美國GartnerGroup公司于1990年提出的。建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上[13]。以系統(tǒng)化的管理思想，以實現(xiàn)最合理的分配配置資源，滿足市場需求。為其決策層和員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺。(1)ERP的本質(zhì)：1）就是運(yùn)用現(xiàn)代的信息手段然后將企業(yè)的內(nèi)部資源實現(xiàn)共享并且可以協(xié)同運(yùn)用[14]。2）就是讓企業(yè)可以順滑的沒有縫隙的進(jìn)行連接，提高企業(yè)的管理能力并且可以提高盈利的能力然后增加生產(chǎn)效率。(2)企業(yè)ERP實施的基本目標(biāo)：1）可以學(xué)習(xí)并且應(yīng)用一些國內(nèi)外的先進(jìn)的管理體系并且可以加以運(yùn)用；2）建設(shè)一些先進(jìn)的管理系統(tǒng)，然后可以用于公司的日常還可以進(jìn)行相關(guān)的宏觀調(diào)控；3）就是可以使企業(yè)的相關(guān)管理更加趨向于規(guī)范；4)整合企業(yè)中的相關(guān)資源然后科學(xué)的利用；5）培養(yǎng)一批自己的信息管理專家。(3)成功實施ERP系統(tǒng)需具備的條件：1)需要對企業(yè)相關(guān)的手工業(yè)務(wù)流程展開對應(yīng)的改進(jìn)與完善，使之可以達(dá)到ERP系統(tǒng)所能適應(yīng)的相關(guān)要求[15]；2)企業(yè)需要有一套關(guān)于企業(yè)的完整的相關(guān)數(shù)據(jù)并且還要有一套完善的規(guī)章制度；3)企業(yè)需要一支專業(yè)的隊伍，然后可以科學(xué)合理的在企業(yè)管理工作中展開相對應(yīng)得工作；4)必須要好好的修改并且完善所對應(yīng)的ERP的規(guī)范性，因為ERP系統(tǒng)的實施會給企業(yè)的傳統(tǒng)管理模式帶來一種很大的變革[16]。(4)實施EPR的預(yù)期效益：1)ERP中有著很多豐富的信息，因為它是以人為本的系統(tǒng)；2)但是如何提取與運(yùn)用這些信息還是由使用EPR的人員來決定[17]；3)效益的多少是來自于人，而不是系統(tǒng)。2.3.3全員生產(chǎn)保養(yǎng)TPM雖然才在人類歷史上發(fā)展了半個多世紀(jì)，但是發(fā)展的極其迅速，許多公司都對之加以運(yùn)用。TPM發(fā)展歷程：如圖2-2所示。圖2-2全員生產(chǎn)保養(yǎng)的發(fā)展歷史2.TPM實施有八個支柱，如圖所示。圖2-3TPM的八大活動支柱3.TPM的目標(biāo)是以提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo)[18]，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修管理體系。

3奇瑞股份有限公司推行準(zhǔn)時化生產(chǎn)的必要性3.1國內(nèi)外?汽車行業(yè)發(fā)展概況3.1.1國際汽車行業(yè)發(fā)展概況從1886年以來，第一臺汽車的誕生，在這100多年由于汽車制造的快速發(fā)展有了很多的汽車品牌也創(chuàng)立很多劃時代意義的生產(chǎn)模式。比如我們耳熟能詳?shù)谋捡Y、福特等。生產(chǎn)模式就如福特創(chuàng)立的第一個生產(chǎn)流水線，因為這個的誕生，讓汽車制造更加的規(guī)范化，大大降低了汽車的成本和大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，并使汽車可以走向大眾的視野。第二次世界大戰(zhàn)后，20世紀(jì)50年代因為世界剛剛走出二戰(zhàn)的陰霾經(jīng)濟(jì)得到了相對應(yīng)得復(fù)蘇，汽車行業(yè)也因此得到了很好的發(fā)展。而在20世紀(jì)60年代以后，前輪驅(qū)動、四輪驅(qū)動汽車和柴油發(fā)動機(jī)得到廣泛普及，汽車在外型設(shè)計，引擎功率等方面也有顯著改進(jìn)。并且，日本在其中因為生產(chǎn)方式的改變大大提高了生產(chǎn)效率，從而加大了汽車銷售量。20世紀(jì)后半葉到21世紀(jì)初，這一階段發(fā)生了眾多事情，首先因為受全球金融風(fēng)暴的影響，很多當(dāng)時巨頭汽車制造公司受到嚴(yán)重的影響，從而導(dǎo)致很多汽車制造強(qiáng)國遭受了強(qiáng)烈的打擊，但是對于遠(yuǎn)離亦或者說是受到的打擊小的國家來講，就是帶來了很大的機(jī)遇，因為經(jīng)濟(jì)的全球化給很多新興國家?guī)砹烁Ｒ?，汽車制造的中心也發(fā)生了巨大的偏移。由眾多歐美國家向亞洲國家發(fā)生偏移。如圖表所示：表3-1：2014年-2019年全球主要地區(qū)汽車銷售（單位：萬輛）地區(qū)2014年21015年2016年2017年2018年2019年亞洲其他178718131811188218361812北美洲199821212155212621282087歐洲172317681855192919541970南半球709599541584616587中國234824552789288727992577總體856587569152940893339032從表中我們可以看出，汽車的生產(chǎn)銷售主要集中在歐美和亞太地區(qū)。但是2014年到2019年經(jīng)歷了5年的發(fā)展，從當(dāng)時的“三足鼎立”到現(xiàn)在的“百花齊放”可以說伴隨著以中國為代表的新興市場的崛起，從而標(biāo)志著汽車生產(chǎn)的新格局將會在不遠(yuǎn)的將來誕生。圖3-12020全球汽車五大生產(chǎn)國排名3.1.2中國汽車行業(yè)發(fā)展概括改革開放以前中國汽車的發(fā)展比較緩慢，因為經(jīng)濟(jì)的原因人們對汽車的需求也比較小。改革開放后經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，生產(chǎn)力也得到了有效的提高，人們對汽車的需求也逐漸增強(qiáng)，汽車行業(yè)因此得到很好的發(fā)展。又因為汽車的相關(guān)行業(yè)為國家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分但是隨著時代的變遷人們不單單從只是一個代步工具考慮，也要從性價比、產(chǎn)品的款型、車內(nèi)裝飾等等進(jìn)行考慮，所以競爭也尤為劇烈。特別是近些年隨著經(jīng)濟(jì)的迅速增長，汽車行業(yè)也應(yīng)該不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)，我國汽車銷量進(jìn)入平穩(wěn)增長期。我國汽車行業(yè)從2004年原來的千人有車量為21輛到2016年千人有車量為128輛，雖然當(dāng)下我們的千人有車量任然低于全球的平均水平，但是已經(jīng)發(fā)展的極為迅速了，汽車企業(yè)由原來的星星燈火到現(xiàn)在的八面爭輝，并且我認(rèn)為部分企業(yè)銷量有希望大幅超越行業(yè)表現(xiàn)。3.2奇瑞股份有限公司簡介3.2.1奇瑞股份有限公司發(fā)展概況在1997年1月8日，奇瑞汽車正式在安徽蕪湖成立，并且剛開始的時候公司就只單單建設(shè)汽車的發(fā)動機(jī)。但是到了1998年的時候，奇瑞就開始進(jìn)行并建設(shè)了有關(guān)的轎車組裝工廠。而到了1999年，奇瑞公司有了第一款轎車并且取名為奇瑞風(fēng)云，而且在當(dāng)時居然賣出了3萬臺，這也是奇瑞劃時代的時候，為以后的汽車制造奠定了深厚的基礎(chǔ)。在2002年到2006年這一段時間內(nèi)，奇瑞公司的發(fā)展尤為迅速。尤其是公司推出和生產(chǎn)的車型都大幅度增加，不再是單一的車型了，供人們選擇的車型也變得玲瑯滿目。就是在2003年這一年中，奇瑞公司就已經(jīng)推出了新的三款車型，讓人目瞪口呆。其中最為突出也是最為成功的車型就當(dāng)屬為奇瑞qq了，這一車型的推出瞬間引爆了市場。憑借著可愛時尚的外觀特點(diǎn)和非常親民的價格，使得這款車型迅速占領(lǐng)了市場。2005年奇瑞打造了自己公司的首款SUV—奇瑞瑞虎。這款車型的一出世，也引起了當(dāng)時許多人的反應(yīng)和市場的熱情反饋。在當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)條件下，奇瑞瑞虎每個月平均可以售出八千多臺以上，這讓許多同行業(yè)的汽車生產(chǎn)公司都十分眼紅。不但在國內(nèi)如此火爆在國外奇瑞瑞虎依然很火。在亞洲南部的多個國家以及俄羅斯、烏拉圭等多個國家生產(chǎn)以及銷售。2007年，奇瑞推出了一款新的系列車型，也是更加高端的系列，這樣一來就可以供不同消費(fèi)層次的人群進(jìn)行選擇。而在2012年的時候經(jīng)過不斷的發(fā)展進(jìn)步，奇瑞已經(jīng)成為了中國的第七大汽車制造廠，全年的銷售量可以達(dá)到驚人的70萬輛左右，并且在銷售出去的車輛里98.8%的車輛都是乘用車。因為隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷向前進(jìn)步，公司的內(nèi)部管理與內(nèi)部的科學(xué)技術(shù)也不斷走向成熟，并且還擁有了屬于自己的車型。奇瑞就想遠(yuǎn)赴海外看看是否可以尋找新的合作伙伴從而壯大自身的實力拓展自己的營銷市場還可以吸取與學(xué)習(xí)更加先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，從而增強(qiáng)自己市場競爭力。終于在公司不斷的努力下企業(yè)終于和一家以色列的公司洽談完成并且各持一半的股份。而現(xiàn)在，奇瑞汽車在國內(nèi)汽車的市場里占據(jù)了很大一部分，而且很多一部分剛剛進(jìn)入社會的年青人會選擇一些平常代步的工具汽車，正好奇瑞汽車的性價比很高非常適合他們，不同的款式不同的風(fēng)格但是唯一不變的就是親民的價格，也逐漸成為了國內(nèi)影響力比較大的國民汽車品牌。3.2.2奇瑞股份有限公司組織結(jié)構(gòu)及職能分工奇瑞股份有限公司采用直線一職能制，如圖3-2所示。就是將管理機(jī)構(gòu)和管理人員分成了兩類，一種就是可以直接領(lǐng)導(dǎo)，二就是將企業(yè)的管理更加規(guī)范化就是不同的事務(wù)歸不同的部門管理，在自己所在職責(zé)范圍內(nèi)就可以進(jìn)行組織以及管理。而對應(yīng)的職能范圍內(nèi)的成員就要在自己所在范圍內(nèi)就應(yīng)該做相應(yīng)的指揮與領(lǐng)導(dǎo)。圖3-2奇瑞公司組織結(jié)構(gòu)概括下面介紹各個部門的分工狀況：營銷部：負(fù)責(zé)企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的宣傳與對應(yīng)產(chǎn)品推廣，宣傳各種企業(yè)的特色產(chǎn)品。采購部：就是負(fù)責(zé)公司每一年的所要采購的物料以及所需要的物料，還有聯(lián)絡(luò)對應(yīng)的供應(yīng)商，并且還要和各個部門協(xié)商需要多少物料以及物料的價格和種類。物流部：就是負(fù)責(zé)公司內(nèi)外部全部的物流安排和管理企業(yè)的全部物流要做到有條不紊的安排與管理企業(yè)的相關(guān)物流。制造部：就是企業(yè)的一線部門就是用來生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品，并且熟悉企業(yè)的生產(chǎn)水平和企業(yè)生產(chǎn)制造的產(chǎn)品種類。質(zhì)保部：就是負(fù)責(zé)在生產(chǎn)線上檢查各個生產(chǎn)線所生產(chǎn)的產(chǎn)品的種類是否達(dá)到顧客和企業(yè)的質(zhì)量要求，并且還要確保生產(chǎn)過程中機(jī)器的質(zhì)量問題，還有就是生產(chǎn)過程中人員的安全問題。產(chǎn)品部：了解企業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r制定新的目標(biāo)與順應(yīng)社會需求在企業(yè)能力之內(nèi)的新的產(chǎn)品。綜合部：企業(yè)業(yè)務(wù)上的支持和企業(yè)上相關(guān)的行政任務(wù)，保證企業(yè)可以正常運(yùn)行。財務(wù)部：就是負(fù)責(zé)企業(yè)的日常財務(wù)的專職部門。3.3奇瑞股份有限公司生產(chǎn)管理中存在的問題因為，隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和信息化的不斷普遍，汽車行業(yè)不斷地發(fā)展然后奇瑞公司也在不斷擴(kuò)展自己的市場從而加速自身的發(fā)展，并且逐漸意識到以目前的生產(chǎn)能力已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在競爭如此激烈的市場了。并且沒有緊跟世界先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，所以會導(dǎo)致大部分的浪費(fèi)。

1.相關(guān)設(shè)備的保障能力弱，也缺乏先進(jìn)設(shè)備的管理模式。比如對相關(guān)設(shè)備日常的檢查、維修以及添加相關(guān)保養(yǎng)液的不夠及時。

在生產(chǎn)過程中，設(shè)備停臺可能導(dǎo)致和工序會留下一些產(chǎn)品并且可能導(dǎo)致接下來產(chǎn)品的質(zhì)量不過關(guān)以及相關(guān)人員的安全問題。

2.產(chǎn)品質(zhì)量的不合格經(jīng)常出現(xiàn)，也會導(dǎo)致存貨過高。原因可能是原材料供貨商質(zhì)量問題影響了相關(guān)的生產(chǎn)計劃或者在制造相關(guān)產(chǎn)品時出現(xiàn)的質(zhì)量不穩(wěn)定等現(xiàn)象從而影響了相關(guān)的生產(chǎn)計劃。3.現(xiàn)場主要是以計劃為主的組織方式，就會缺乏對相關(guān)員工的技能培養(yǎng)，因為大部分一線工人都是以體力勞動為主，從而不能彈性的運(yùn)用人員。一線生產(chǎn)過程中如果就按照計劃生產(chǎn)一班次，就會導(dǎo)致過量生產(chǎn)，從而貨存上升，導(dǎo)致浪費(fèi)的現(xiàn)象。

4.還有相關(guān)計劃的不準(zhǔn)確性，因為可能受到外界和內(nèi)部相關(guān)的不良因素的影響，比如設(shè)備的損壞或客戶臨時更改訂單計劃，這會大大影響企業(yè)的相關(guān)計劃。從而會浪費(fèi)企業(yè)的庫存和原材料等的不準(zhǔn)確性，并且難以控制。綜上，企業(yè)中存在著一些問題，如設(shè)備的不穩(wěn)定性、如何進(jìn)行科學(xué)的存貨還有就是在生產(chǎn)過程中如何科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮侠韺嵤?，這都是企業(yè)中存在的一些大大小小的問題。這也就是企業(yè)應(yīng)該消除傳統(tǒng)的浪費(fèi)和傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式來實施和推行準(zhǔn)時化生產(chǎn)模式的必要性。

4奇瑞股份有限公司實施準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的方案推行JTI可不能盲目的追尋其進(jìn)度應(yīng)該踏踏實實的將所需要的基礎(chǔ)建立好和完善充足，因為盲目的運(yùn)行會帶來負(fù)面影響，因該一步一個腳印兒地去做去實施。4.1JIT生產(chǎn)計劃方案4.1.1拉式控制系統(tǒng)JIT采用的控制系統(tǒng)是拉動式的。奇瑞公司只需要將內(nèi)部的生產(chǎn)計劃下發(fā)到最后的一個工序，然后最后的一個工序在向上面的一個工序提出有關(guān)生產(chǎn)的物料要求，然后上面的工序就會按照下面工序的要求生產(chǎn)。就這樣子一直反復(fù)的進(jìn)行，一直到采購部門。如圖4-1所示，虛線代表信息流，實線代表物料流。拉動式生產(chǎn)方式的物料流是從工序1、2、3。一直流到第Ｎ道工序，它的信息流則恰好相反，就是從第Ｎ道工序開始，一步一步向工序3、2、1輸送。所以我們就可以得出信息流和物料流互相影響。?圖4-1拉動式生產(chǎn)方式在JIT生產(chǎn)方式中，其實在生產(chǎn)中我們只需要將生產(chǎn)計劃下達(dá)到最后一個工序就可以了，其他的工序只需要了解每月大致的生產(chǎn)計劃的產(chǎn)品數(shù)量。并且除了最后一個工序以外其他工序都沒有具體的工作任務(wù)表，不過因為拉動式生產(chǎn)的原因，每道工序需要的產(chǎn)品數(shù)量與規(guī)格大小都會從最后一道工序發(fā)出，都是上一個工序看下一個工序需要什么在進(jìn)行生產(chǎn)。4.1.2JIT

生產(chǎn)的三種生產(chǎn)計劃JIT生產(chǎn)方式需要制定三種計劃，如表4-1所示。在其中一般一年制定兩次的是長期生產(chǎn)計劃。

表4-1JIT生產(chǎn)方式的三種生產(chǎn)計劃及作用種類主要作用長期生產(chǎn)計劃（1—3年）年度財務(wù)預(yù)算、固定資產(chǎn)（設(shè)備等）和不動產(chǎn)（廠房等）的投入、預(yù)定開發(fā)新產(chǎn)品類別及預(yù)定淘汰目前還在生產(chǎn)產(chǎn)品類別、生產(chǎn)布局規(guī)劃等。中期生產(chǎn)計劃（數(shù)月）評價在未來數(shù)月里，生產(chǎn)能力、供應(yīng)商及采購部門能否對應(yīng)，各部門人員是否不足（或富余）。短期生產(chǎn)計劃（短期）對最終產(chǎn)品制定生產(chǎn)指令，既要確保準(zhǔn)時出貨給客戶，又要產(chǎn)品庫存量最小化。同時為其它工序、倉庫、采購等部門提供制定生產(chǎn)指令、交貨指令的參考依據(jù)。在即將到來與實行的三個月的月度計劃中，在第N－1月中就制定了第N月與第N＋1月。這樣等到N

+1月變成N

月的時候就可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖?，等完善后就可以確定計劃了。表4-2JIT生產(chǎn)計劃的確認(rèn)月度營銷部物流部主生產(chǎn)計劃其他部門采購、制造、質(zhì)保等N—1月①在N－1月20日N月定單截止②N＋1月定單Ｘ±α③N＋2月定單Ｙ±β在N－1月21日確定①N月計劃②大致提供N＋1月計劃（可變動范圍為Ｘ±α）③大致提供N＋2月計劃（可變動范圍為Ｙ±β）①在N－1月21日，N月計劃必須接受并執(zhí)行②評估為完成N＋1月、N＋2月的生產(chǎn)任務(wù)，自己部門能否承擔(dān)③若N＋1月能力不足，必須在N月月底前解決。④若N＋2月能力不足，結(jié)合N＋1月調(diào)整，待N＋1月21日后再詳細(xì)討論與對策N月①在N月20日N＋1月定單截止②N＋2月定單Ｘ±α③N＋3月定單Ｙ±β在N月21日確定N＋1月生產(chǎn)計劃②N＋2月生產(chǎn)計劃。（可變動范圍為Ｘ±α）N＋3月計劃（可變動范圍為Ｙ±β）對應(yīng)方法同上在表4-2中，我們可知在第N-1月的中旬就可以確定N

月的生產(chǎn)計劃，到下旬就可以再進(jìn)行相關(guān)的完善。

但是，當(dāng)下的市場真的是變化莫測，有的時候有些客戶會臨時更改自己訂單的要求。比如可能自己的銷售基地本月的銷售目標(biāo)沒有達(dá)到可能會降低訂單，反之，也有的客戶本月銷售很好超額生產(chǎn)，就會加大訂單?？傊袌鍪嵌嘧兊?，方法也是多變的。但是一直按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法運(yùn)作起來尤為困難。所以應(yīng)該采用拉動式的生產(chǎn)方式來面對靈活多變的市場。

如圖4-2：按照箭頭的指示生產(chǎn)。但是在7月2日接到顧客要求就是7月3日要出貨的產(chǎn)品C

不要出貨。所以可以優(yōu)先制定7月4日的產(chǎn)品A

。（6月29日制定）7月生產(chǎn)計劃生產(chǎn)順序日期1234……..31A產(chǎn)品50206050B產(chǎn)品501080C產(chǎn)品7060402日接客戶的通知原定的3日出貨C產(chǎn)品40個暫時不出，押到15日以后（7月2日制定1版本）7月生產(chǎn)計劃生產(chǎn)順序日期1234……..31A產(chǎn)品50206050B產(chǎn)品501080C產(chǎn)品706040圖4-2生產(chǎn)計劃隨著訂單變化而修訂因為市場上的情況我們很難去估計與猜測，還有可能多重情況的發(fā)生，可能會導(dǎo)致產(chǎn)品交貨慢受到客戶的投訴。為了避免這一系列的情況，JIT

方式就會通過自身的相關(guān)規(guī)則來保證準(zhǔn)時交貨。4.2存貨管理方案4.2.1設(shè)定合理的最小庫存企業(yè)的庫存就像一個木桶，你一直往里面注入水，就會達(dá)到它的上限。如何可以有效的控制水桶里水的上限于下限就可以通過JIT的生產(chǎn)方式，合理的控制企業(yè)的庫存問題。就如圖4-3所示，下限值為0.7個月，上限值為?0.3個月。雖然說JIT以零庫存為目標(biāo)，但是我們可以不做到必須達(dá)成零庫存，我們可以按照實際情況或者自身的要求來設(shè)定。上限值1月從工廠到市場銷售之間庫存上限值1月從工廠到市場銷售之間庫存下限值0.7月0.3月上限值0.25月流通下限值0.7月0.3月上限值0.25月流通0.25月流通在生產(chǎn)工廠庫存00.25月流通在生產(chǎn)工廠庫存0.2月市0.25月0.2月市場安全對應(yīng)出庫緊急應(yīng)對市場銷售安全庫存緊急應(yīng)對市場銷售安全庫存圖4-3合理的安全庫存4.2.2實施JIT采購的方法1.JIT的目的是?將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時間送到生產(chǎn)線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時間送到生產(chǎn)。2.選擇合適的供應(yīng)商，同時幫助供應(yīng)商建立精益生產(chǎn)方式。3.嚴(yán)格規(guī)定送貨日期，規(guī)定本地區(qū)域和外地或者國外的供應(yīng)商送貨日期。4.統(tǒng)一調(diào)度運(yùn)輸車輛，按一定的順序到各供應(yīng)商處取貨。5.只對已使用的部分支付貨款。4.3奇瑞股份有限公司實施準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的保障措施4.3.1標(biāo)準(zhǔn)化工作

1.標(biāo)準(zhǔn)化概念。標(biāo)準(zhǔn)化其實也就是讓實際一直重復(fù)或者潛在重復(fù)的過程在一個特定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，也就是規(guī)范其標(biāo)準(zhǔn)，使其標(biāo)準(zhǔn)化。在其過程中就有很大的實用性并且可以提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品的相關(guān)質(zhì)量。2.奇瑞作為生產(chǎn)企業(yè)實行標(biāo)準(zhǔn)化的意義：一自身本來就有科學(xué)管理的基礎(chǔ)；有相關(guān)的基礎(chǔ)所以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的過程會相對簡易標(biāo)準(zhǔn)化可以使生產(chǎn)過程更加趨向于一定標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范，又因為生產(chǎn)的過程中每一個生產(chǎn)的環(huán)節(jié)可能就需要上一環(huán)節(jié)或下一環(huán)節(jié)相助，所以一個標(biāo)準(zhǔn)的體系對于生產(chǎn)過程尤為重要。二是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要：標(biāo)準(zhǔn)化其實可以調(diào)節(jié)產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，讓生產(chǎn)資料可以合理運(yùn)用到每個環(huán)節(jié)每條工序，可以實現(xiàn)并實習(xí)相對應(yīng)的簡化技術(shù)，更好的為調(diào)節(jié)產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造相對應(yīng)的條件。三是擴(kuò)大市場的必要手段：標(biāo)準(zhǔn)化不但提高了產(chǎn)品生產(chǎn)過程的效率，在產(chǎn)品銷售中，一套標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)內(nèi)容也會為之加大競爭力，如標(biāo)準(zhǔn)的售后服務(wù)。3.怎樣推動標(biāo)準(zhǔn)化工作。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的實行需要這“三步曲”。第1步：就是制定讓市場歡迎讓顧客滿意的標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以迅速占領(lǐng)市場;第2步：就是建立一個產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)這樣子的一個標(biāo)準(zhǔn)，這樣制定得話就可以實現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定等的優(yōu)點(diǎn);第3步：就是制定一個產(chǎn)品開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，用來面對多變的市場與變幻莫測的外部環(huán)境讓企業(yè)在靈活多變的市場中可以有隨機(jī)應(yīng)變得能力。如圖4-3所示。圖4-3串行工程/并行工程示意圖4.3.2在流程設(shè)計方面保障措施1.小批量。就是在JIT理念之中，我們所理解的最好的批量單位也就是1個單位，但是這個實行起來卻有點(diǎn)不太貼近實際，因為不大可能可以實現(xiàn)。結(jié)合奇瑞現(xiàn)在的制造特點(diǎn)，我們可以盡量將每個工序設(shè)置成各個工序的最小批量，從而可以降低其成本。2.實行快速換模。因為在小批量生產(chǎn)過程中需要經(jīng)常更換產(chǎn)品，就是需要我們可以實現(xiàn)快速更換模具，在JIT生產(chǎn)中，就是需要培養(yǎng)各個員工的綜合素養(yǎng)，并且還要員工適應(yīng)這種快速換模的模式。但是還是需要深入研究盡量減少換模時間，從而促進(jìn)生產(chǎn)效率。3.制造生產(chǎn)單元制。仔細(xì)了解與整理奇瑞公司相關(guān)的產(chǎn)品種類然后根據(jù)其相關(guān)特點(diǎn)用JIT的布置理念來對它進(jìn)行相對應(yīng)的布局。然后就可以采用U字形的方式將它改建成一個個的單元制。就這樣我們就算簡化了生產(chǎn)路線，從而提高了生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)率。4.3.3制定成功的JIT系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換計劃制定成功的JIT系統(tǒng)轉(zhuǎn)換計劃，內(nèi)容如下:

1.就是相關(guān)的管理部門必須參與生產(chǎn)的轉(zhuǎn)換過程，并且要知道轉(zhuǎn)換時所需要的費(fèi)用情況和完成轉(zhuǎn)換所需要的時間，因為這樣參與其中就可以知道和熟悉生產(chǎn)方式和轉(zhuǎn)換的方式從而可以達(dá)到想要產(chǎn)出的情況。2.認(rèn)認(rèn)真真的熟悉并且加以了解每個工序，然后就可以確定哪個是耗費(fèi)最大的那個轉(zhuǎn)換部分。3.培訓(xùn)員工并取得員工的支持，讓每個員工都能知道JIT是什么，并且讓員工知道實行JIT會給我們帶來什么變化以及為什么它值得我們?nèi)プ觥?.4準(zhǔn)時化在奇瑞公司的可行性1.奇瑞公司是樂于交流與敢于創(chuàng)新的企業(yè)，對先進(jìn)的生產(chǎn)方式學(xué)習(xí)與吸收極為迅速，所以有利于奇瑞公司在生產(chǎn)中灌輸準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的思想。2.奇瑞公司總部在蕪湖，不但在蕪湖總部具有相關(guān)培訓(xùn)的過程，也有時會將員工安排到國內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。對奇瑞公司實行準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式提供了有效的幫助。3.該公司的主要的消費(fèi)群體為國內(nèi)外的年輕人，青春群體在眾多消費(fèi)群體中占大多數(shù)。從現(xiàn)在的汽車發(fā)展需求與汽車行業(yè)的競爭狀況來說，不久的將來準(zhǔn)時化將全面在車間實施，并且在外部的種種需求，也都為該企業(yè)提供了一個好的外部環(huán)境來推行準(zhǔn)時化。4.還有就是全體員工的想要積極改善的情愫，為推行準(zhǔn)時化生產(chǎn)提高了特別好的基礎(chǔ)，并且因為員工們的熱情學(xué)習(xí)，也都有較大的進(jìn)步。5.該公司本部坐落蕪湖，與南京、杭州、上海等全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為優(yōu)秀的城市相鄰，這樣有利于奇瑞公司到各大城市的相關(guān)公司進(jìn)行學(xué)習(xí)與交流。6.奇瑞公司緊跟國內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展，自身的經(jīng)營內(nèi)容不斷壯大，對顧客的滿意度與產(chǎn)品質(zhì)量和售后都有極高的重視度。7.本公司緊跟世界潮流，本著公司的總體發(fā)展原則，不斷推新除舊?，F(xiàn)如今有混動力汽車，電力汽車等相關(guān)創(chuàng)新型汽車，面對廣大的市場與各地政府越來越推行綠色出行，面對如此情況，奇瑞公司汲取了相關(guān)企業(yè)的精益生產(chǎn)這也是該公司推行準(zhǔn)時化生產(chǎn)的寶貴財富。8.奇瑞公司因為其價格的層次度比較好，符合大眾的車群種類也比較多，并且因為信息的全球化，制造的產(chǎn)品也比較符合現(xiàn)在年青人的喜愛。不同的消費(fèi)人群會有不同的消費(fèi)觀念就會有不同車型的選擇梯度，奇瑞在這一點(diǎn)中抓住了這一點(diǎn)，并且融入越來越多的“黑科技”更加受年輕人的喜愛?？偸?，奇瑞公司經(jīng)過自身堅持不懈的努力與不斷改善生產(chǎn)方式的決心，為該公司準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的推行提供了較好的基礎(chǔ)與條件。并且，企業(yè)大力支持以及客戶的需求也在無形中為該公司提供了良好的外部環(huán)境。結(jié)論與展望現(xiàn)如今隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量已經(jīng)有了顯著提高，人們對汽車的需求也與日俱增，對車的種類以及形象也看的很重，這也加大了汽車的市場競爭。這種競爭與需求更能體現(xiàn)與要求汽車行業(yè)更快的實行與建立準(zhǔn)時化的生產(chǎn)模式。本文首先講述了，國內(nèi)外的汽車行業(yè)如何實現(xiàn)準(zhǔn)時化的，然后講述了準(zhǔn)時化研究的意義是什么，準(zhǔn)時化可以帶來我們什么，我們?yōu)槭裁匆獙W(xué)習(xí)并且要運(yùn)用它。然后，根據(jù)自己的實習(xí)與學(xué)習(xí)經(jīng)歷以奇瑞公司為例，描述了國內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展概括，同時也對奇瑞公司的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹與分析，并且還簡單描述了奇瑞公司的業(yè)務(wù)流程是怎樣基本實現(xiàn)的，因為實習(xí)經(jīng)歷少加上學(xué)習(xí)的知識太過于短淺所以也就發(fā)現(xiàn)了一些我認(rèn)為存在的一些相關(guān)問題。最后，從公司總體上對產(chǎn)品設(shè)計、流程設(shè)計、人力資源建設(shè)、制造計劃與控制體系和成功轉(zhuǎn)化JIT生產(chǎn)方式等方面提出了切實可行的保障措施。奇瑞汽車推行準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式是車廠的需求，同時也是面對現(xiàn)在競爭壓力如此之大的社會所要的需求，這樣才能在現(xiàn)在競爭如此激烈的市場中穩(wěn)住自己，從而建立良好的基礎(chǔ)，穩(wěn)中求勝，最后我還描述了準(zhǔn)時化生產(chǎn)在奇瑞公司實現(xiàn)的可行性分析。因水平有限，論文中有這樣和那樣不足和錯誤，對專業(yè)課知識研究的也不夠透徹所以也是比較淺顯的得出一些方法和結(jié)論。還有因為自己的經(jīng)歷尚淺，看待事物的本質(zhì)比較單一，所以可能研究的成果比較淺顯。接